Das ist nunmal alles auf ECO getrimmt. Die Business gibt es maximal noch für 2 Jahre. Ab 2020 wird das Kaufessen eingeführt und 2022 gibt es in D & EU bei der Group nur noch ECO Sitze zu Premium Eco Preisen. Und warum....keine Mitbewerber und weil Der HON dann seine eigene First Class Airline eröffnet. Die HON AIR. Also wirklich ein schlechtes Omen........?? LG
@@DERHON Wie will man den Transfer-Passagier zB von Hamburg nach Asien mit dem Produkt zum Kauf eines Business Class Tickets bewegen, wenn die Alternative Emirates lautet? Da hat man Liegesitze von Anfang bis Ende.
Ganz genau. Da hast Du es auf den Punkt gebracht. Selbst die neue ECO Premium bei Emirates ist jetzt schon besser als die neue Business bei Lufthansa die mal wieder gar nicht pünktlich fertig wird. Die Group verspielt zur Zeit sehr viel . Danke für Feedback. LG
«Wertvolles Produkt» & «Lufthansa» sind zwei Begriffe, die nicht (mehr) wirklich zusammen passen! Ich bin vor ein paar Tagen von Basel via Frankfurt nach Manchester geflogen, sprich ich hatte zwei Flüge mit LH in der Europa-Business-Klasse (BSL-FRA in der CRJ-900 & FRA-MAN in der A320). Obwohl ich die Sitze für solch kurze Flüge nicht für schlimm halte, war der Service und vor allem das Essen um einiges schlechter, wenn ich beide (!!!) Flüge mit meinem heutigen Direktflug mit SWISS MAN-ZRH vergleiche. Der Flug wurde zwar mit einer E-190 der Helvetic Airways durchgeführt aber ich kann dir sagen, die heutige Helvetic Crew war fantastisch! Nicht so ein Rumgespringe und - man kann es fast schon so sagen - ein Herumgeschleime der Flugbegleiter wie bei der LH. Das Flugpersonal der Helvetic war entspannt, freundlich aber hat doch ihren gewohnt guten Service durchgezogen. Auch das Essen war qualitativ um einiges besser und der Sitz der Embraer E-190 der Helvetic is sehr bequem und breit, wenn auch der Abstand nach vorne nicht unbedingt grösser ist als bei LX oder LH. Auch wenn man den Spardruck der LH auch bei der SWISS spürt, schafft man es doch noch ein tolles Businessprodukt zu kreieren, auch wenn das jetzt natürlich nur meine subjektive Meinung widerspiegelt.
Oh da ist viel wahres dran. Ich hatte auch gestern so ein LH Flug. Wir hatten 50 Minuten Flugzeit. Die Business 3 Persdonen und ECO halb gefüllt. Dennoch haben die ein Stress an den Tag gelegt, dass ich wirklich was gesagt habe. Sorry, das geht nicht!! Die müssen PROFI bleiben. Danke für Feedback.
Das über die Helvetic Airways kann ich nur bestätigen!! Lieber HON, falls du das hier liesst: einfach mal beim nächsten Kurzstreckenflug ab Zürich auf Helvetic Air setzen!! 😁 Das tolle an Helvetic ist, dass man da noch sehr bequeme Ledersitze verwendet, die den Sitz optisch grösser aussehen lassen (und er es dabei auch effektiv ist). Die LH Flugbegleiter wirken teilweise wirklich etwas zappelig, das stimmt. Das Catering bei SWISS ist wirklich besser als bei LH, auch wenn die LX ab und an etwas mehr Abwechslung in die Menus herein bringen darf.
Simon Welser Ja, das stimmt, die Sitze sind bei Helvetic definitiv sehr bequem! Falls möglich ziehe ich von nun an immer die CSeries (A220) oder E-190 von Helvetic einer A319/20/21 vor. Über die Abwechslung bei den Speisen kann ich mich nicht wirklich äussern. Ich fliege im Jahr nicht so oft - im Gegensatz zu früher reicht es derzeit nicht mal mehr für den FTL Status - weswegen mich das nicht wirklich tangiert. Hauptsache die Qualität stimmt und ist geniessbar! ;)
@Simon Welser Erst mal vorweg, Der HON liest immer und antwortet auch immer. Logisch. Und ich werde die Helvetic demnächst mal fliegen. Gute Idee. Und was die Abwechslung bei SWISS angeht, bin ich ganz bei Dir. Lecker, hochwertig und jetzt noch etwas vielfalt. Weiterhin viel Freude. LG
@@DERHON Das ist schön zu hören! Ich bin erst heute auf diesen Kanal gestossen. Nachdem ich ein paar Videos gesehen habe, muss ich sagen, dass mir das Konzept gefällt! Es gibt zwar viele Blogger, die Airline Reviews machen, die ich mir auch gerne ansehe, allerdings berichten dabei alle von einem relativ neutralen Standpunkt als Passagier im generellen. Hier wird insbesondere auf die Situation als Statuskunde Bezug genommen. Keep it up! ;-)
@@DERHON ich brauche einfach nicht viel. Ich weiß das die Kabine von LH keine Innovation ist aber ich finde den A321neo einfach toll. Der A321 war sowieso mein Lieblingsflieger. Ich liebe die Sharklets und die echt leisen Triebwerke🛫
@@tychobra1 ja bin ich. Und mein Gott ja die neue Toilette ist klein aber reicht aus. Sie ist ja schließlich nicht da um sich dort stundenlang aufzuhalten.
An das Outfit erinner ich mich doch irgendwoher! 😄 An sich schönes Flugzeug, wenn auch eher pro Economy als pro Business. Hätten sie doch bloß mal eine ordentliche C eingebaut. Würden sich auch mal Mittelstreckeflüge damit lohnen, nach Cairo oder Tel Aviv zum Beispiel...
Du findest immer wieder gute Aussagen. Gefällt mir. PRO ECO, so ist ja auch die CEO Abteilung eingestellt. PRO ECO - NO SERVICE. Dramatisch genug. Nun, wir sind ja auch nur die, die damit parktische Erfahrung haben und der Rest sitz am Schreibtisch und im Privat Jet und DENKT es ist alles gut weil die Zahlen stimmen. Es geht aber eigentlich um Reisende.... Ja, da sage ich nur PANORAMA LOUNGE. LG
Tycho Brahe Das ist absolut richtig, doch durch die riesige auswahl an Lounges dort, kann man in einer anderen Lounge essen und danach in die Panorama Lounge zum entspannen gehen
Neue A321neo sieht gut aus. Nur schade das Airbus kein Fenster in Toiletten anbietet. Ich weiß nicht ob der HON mal in einer SAAB 2000 geflogen ist. Dort hat die Toilette/der Waschraum ein Fenster. War geil...
Lufthansa-Businessklasse: "Warum macht ihr aus einem wertvollen Produkt ein Abfallprodukt?" - "Make my business class great again!" Zwei Zitate, die sich Herr Spohr in seinem Büro an die Wand hängen sollte!
Nun, es geht immehin um die Marke Lufthansa die weltweit einen guten Ruf hat. Bis jetzt. Wenn das nicht weiter mit Innovationen besser wird, bricht das Stück für Stück weg und das könnte auch bald an der Börse zu sehen sein. Danke Für Feedback. LG
Da bin ich voll bei Ihnen. Innerdeutsch völlig ok, aber wir fliegen morgen z.B. von FRA nach Moskau, und da sitzt man dann 3 Stunden auf dem Economy Sitz in der Business Class - mit Business Class Preis versteht sich. Ein No-GO! :) Dazu kommt die Email von vor 2 Wochen, dass Lufthansa die Versorgung an Bord nicht garantieren kann, da LSG, auf Grund des Verkaufs, anscheinend Arbeit nach Vorschrift macht. Es wäre übrigens auch einmal toll, wenn Sie das Reisen mit Kleinkindern in der Business einmal adressieren würden. Ich habe von Lufthansa beispielsweise erfahren, dass man sein Baby in einer Babyschale auf einen Sitz stellen kann, wenn man für das Baby einen eigenen Sitz gekauft/gebucht hat. Jetzt sind wir, Mama und Papa, mit einem freien Sitz in der Mitte („Ihr persönlicher Freiraum“) in der Business Class, dürfen hier aber, nach Aussage von Lufthansa, die Babyschale nicht installieren, obwohl es doch unser persönlicher Freiraum ist. ABSURD! Ein Doppel NO GO!! Des Weiteren gibt es in diesen Kurz- und Mittelstreckenflugzeugen keine Babyschalen, welche an die Wand gehangen werden können. Das macht diese Flugzeuge auf 3 Stunden Flügen noch unpraktikabler. Lufthansa nimmt Eltern hier überhaupt keinen Stress ab, sondern macht die Situation für die Eltern stressiger, als es sein müsste. Auch hier wieder: Für innerdeutsch ok - bei 3 Stunden nein, nein und nochmals nein! Noch schlimmer finde ich es, dass die Economy Gäste in den Notausgangsreihen mehr Beinfreiheit haben, als die Business Gäste. Denn die Verwendung einer Babyschale, damit das Baby sicher fliegen kann, setzt eben auch einen gewissen Sitzabstand voraus. Und zum Schluss noch, vielen Dank für die tollen Videos :)
Apropos Viehtransport: Die Tierschutzvereine würden auf die Barrikaden (zu Recht) gehen, wenn sie wie die Passagiere derzeit in Tegel aber auch Stuttgart mal wieder Busboarding ertragen müssen, und das nicht nur in vollen, sondern auch heißen Bussen, da nicht klimatisiert. Das kommt einem Ofen auf vier Rädern gleich. Es geht doch nichts über eine Fluggastbrücke. Liebe Grüße u. schönes Wochenende.
Da fühle ich mit Dir. Das man diese Busse überhaupt bei über 25 Grad benutzen darf stelle ich mal in Frage. Is ja noch nichts passiert. Kommt demnächst ein Video, wo Der HON das betreten des Buses verweigert hat. Und weisst Du an welchem Airport? LG
Der Unterschied zwischen innerdeutschen Flügen und Europaflügen, der hier mehrmals gemacht wird erschließt sich mir nicht wirklich. Sollte man nicht eher die Länge des Fluges berücksichtigen? Die Flüge von Frankfurt nach Paris, Brüssel ,Prag, Zürich, Basel sind viel kürzer als die von Frankfurt nach Hamburg. Und Flüge von München nach Hamburg oder Bremen dauern länger als Flüge von München nach Wien oder Venedig.
Das spielt beim Thema Service keine Rolle. Wenn Du selbst fliegst und mal Business geflogen bist, dann sind dort manchmal 4-5 oder 20 - 30 Passagiere. Ein Top Team schafft das in 12 Minuten mit servieren und abröäumen. Dazu sogar noch ein netter Talk mit Purser. Und meist haben Flüge von MUC nach FRA fast 25 Minuten Flugzeit. Ich habe TOP Service in 12 Minuten sehr oft erlebt. LG
ich Claus unterstütze deine Ausführungen zu 1000%. Wenn LH kein Frst Class ähnliches Produkt in Europa anbieten wird, geht sie unter.. War sollten so nah bei Dir mit meiner Meinung
Lieber Hon, schon lange bewundere ich Deine nach wie vor positive Haltung zur Lufthansa, mit der ich seit Jahren schon nicht mehr freiwillig fliege, wenn es sich auf der jeweiligen Strecke vermeiden lässt. Auch wenn Du regelmäßig Kritik übst, bist Du ja immer noch ein loyaler, treuer Kunde, der die geradezu absurd hohen Preise für ein Produkt zu zahlen bereit ist, das jegliche Wettbewerbsfähigkeit verloren hat und im noch besten Sinne als "archaisch" zu bezeichnen ist. Und das gilt nicht nur für die Business Class innerdeutsch oder europäisch, sondern auch für die Langstrecke. Zweiersitze, die noch nicht einmal eine kleine Sichtschutz-Trennwand zum unbekannten Nachbarn haben; wo gibt es das bei Flag-Carriern weltweit sonst noch??? Eurowings/Germanwings hat meiner Meinung nach im Übrigen (mittlerweile) das deutlich bessere Business-Produkt im Inland und in Europa (auf Langstrecke ist es ja komplett identisch mit der "Lufti", die exakt selben Sitze, komplett identische Ausstattung, insofern "nur" gleiche Qualität bzw. Nicht-Qualität). Da die im Gegensatz zur Lufthansa auf der Kurz- und Mittelstrecke eine fest definierte BIZ-Class von 3 Reihen haben, sind die Sitze immerhin mit deutlich höherem Sitzabstand verbaut und dahinter in der Eco gibt es noch etliche Reihen mit "more Legroom", auf denen große Menschen deutlich bequemer sitzen, als bei der Lufthansa. Das Ganze zu einem Bruchteil des Preises... Und das Catering ist (auch wenn es sich nur um verpackte Produkte aus der "Kaufkarte" zur freien Wahl handelt) bis auf den Wein auch nicht wirklich schlechter, zumindest deutlich(!!!) besser als der seltsame Snackkorb mit diesem "abgewransten Sandwich", den Du in einem Deiner früheren Videos gezeigt hast... Ebenfalls kann ich Deine lobenden Worte zum tollen Service bei der Lufthansa nicht bestätigen, nun bin allerdings kein Hon, sondern "nur FTL", da ich überwiegend inländisch fliege und ein höherer Status selbst bei 100 bis 200 Flügen pro Jahr bei der geradezu lächerlichen Meilengutschrift im Miles&More-Programm nicht erreichbar ist. Insofern sammle ich auch lieber im Eurowings-Programm (Boomerang Club: 10 Meilen pro Euro, auch innerdeutsch!), das lohnt sich wenigstens, auch wenn es hier keinen eigenen Status gibt... Bei den wenigen Malen, die ich in den letzten Jahren mit Lufthansa fliegen "musste", weil es keine Alternative gab, hatte ich den Eindruck, ich müsste einen "Kniefall" machen, dass mir "die große Ehre zu Teil wird", mit Lufthansa fliegen zu dürfen. Eine gewisse bis deutlich spürbare Arroganz des fliegenden Personals konnte definitiv nicht abgestritten werden, ganz im Gegenteil zu Eurowings oder Germanwings, die selbst ihrem "Basic"-Gast mit einem Handgepäck-Ticket für 39 Euro mit äußerster Höflichkeit und Freundlichkeit begegnen. Insofern freue ich mich sehr, dass nun sukzessive auch Frankfurt oder München von Eurowings bedient wird, denn dort stimmt das Preis-Leistungsverhältnis wenigstens... Vielleicht probierst Du bei einem Deiner nächsten Zubringerflüge zur Langstrecke ab Hamburg einfach mal die BIZ-Class von Eurowings aus? Wenn nicht alles schief geht (so frei nach "Murphy's Law) wirst Du vielleicht sogar positiv überrrascht sein. Und auf jeden Fall hättest Du eine Menge, eine große Menge Geld gespart, das Du anderweitig mit erheblich mehr Gegenwert ausgeben könntest... Herzliche Grüße Verena
Erst mal Danke für so viel klare Worte. Auch mit vielen realen Fakten. Ja, ich halte zur Zeit immer noch an dem Produkt fest, muss aber gestehen dass meine Sichtweise sich Stück für Stück verändert. Ich starte morgen meine Lufthansa Reise nach Istanbul zum neuen Airport und zur Lounge und da wirst Du Du bei dieser Video.Reise.Show feststellen, wie sich alles bei mir verändert. Auch werde ich bald mal ein EW Test wagen. Ich werde darüber berichten und komme dann auch mit Fakten. Und ja, ich war letztens am Flughafen und habe diverse Dinge beobachtet und da kam bei der Ankuft die Eurowings Crew heraus. Ich fühlte mich an den Film mit Leonordo de Caprio erinnert. Die waren so stolz. Die liefen wie eine Gruppe und sahen so gut aus. Auch die Uniform wirkt super. Wenn die so an Bord sind dann......Also ich bin dran. LG
@@DERHON Nun ist es bei Eurowings leider so, wie bei Lufthansa. Der Service steht und fällt mit der jeweiligen Crew. Ich muß gestehen, daß ich Eurowings meide wo es nur geht, was einige Gründe hat: fehlende Statusvorteile wie Lounge oder Priority-Gepäck, häufig hohe Verspätungen oder Flugausfälle, wenig bis kaum spürbarer Service und Hilfsbereitschaft bei Vorkommnissen wie eben Verspätungen und wenig Toleranz (so ist es mir schon passiert, daß ich zwei Minuten zu spät am Gate war und nicht mehr mitgenommen wurde,obwohl die Maschine dann noch eine habe Stunde am Gate satnd...). Last but not least dient Eurowings aber ja vor allem dazu, die Kosten für das Personal zu drücken, was man nicht grenzenlos unterstützen muß. Bei Lufthansa ist es mitunter immer wieder ein Glücksgriff, ob man einen guten Flug erlebt oder nicht. Persönlich finde ich, daß die Konzerntochter Swiss eine höhere Konstanz hinsichtlich Service bietet: Der Vorhang ist immer zu, die Crews sind aufmerksam und dezent hilfsbereit und irgendwie habe ich ds Gefühl, es läuft konstant rund.
@@floleffler8170 Der Service steht und fällt immer mit der Crew, das stimmt natürlich absolut. Die Statusvorteile hingegen sind absolut identisch, sofern man nicht im EW-eigenen Programm, sondern bei "Miles&More" sammelt und hier einen Status erreicht hat (das Meilenprogramm kann man bei Buchung ja auswählen). Von Priority-Check In über Fast Lane und Lounge-Zugang gibt es keinen Unterschied, so lange man mindestens ein "Smart"-Ticket hat (zumindest habe ich noch keine festgestellt). Und bei einem "BIZ"-Ticket benötigt man ja ohnehin keinen Status für die entprechenden Zugänge. Lediglich ein Priority-Label für das Gepäck gibt es nicht immer, aber das nützt ja auch nicht unbedingt viel, da die Bodendienste darauf häufig nicht achten und das Priority-Gepäck durchaus nicht selten als letztes ausladen... Und das Thema "Verspätung" ist ja ohnehin ein spezielles. Da geben sich leider alle Gesellschaften nicht viel, wobei ich sagen muss, dass nach den Integrationsproblemen der Air Berlin-Flotte die Eurowings ein gutes halbes Jahr tatsächlich pünktlich wie ein Schweizer Uhrwerk war (bei ca. 80 Flügen hintereinander null(!) Minuten Verspätung am Ankunftsort). So lange, bis die Unterbesetzung der Flugkontrolle der DFS zu Beginn der Sommereisezeit mal wieder so richtig zugeschlagen hat und man fast regelmäßig bis zu einer Stunde angeschnallt im Flieger sitzend auf einen Slot warten musste... Ich möchte hier auch kein uneingeschränktes Plädoyer für EW halten, aber das fast schon dramatisch(!) bessere Preis-Leistungsverhältnis herausstellen. Da muss die Lufthansa unbedingt nicht nur etwas, sondern sehr viel tun, um nicht alle ihre Business-Reisenden zu verlieren, sofern sie daran überhaupt noch Interesse hat?!? Swiss und Austrian machen ja vor, dass es noch geht, sofern man es möchte. Da bin ich komplett bei Ihnen...
Sooo recht, soo recht. ABER: das schert leider niemand. Und so lange genug Business Traveller so viel Geld für dieses schlechte Produkt bezahlen wird LH halt nix ändern. Sind wir letztens als Reisende selber Schuld.
Aber Der HON ist das schon am ändern. Ich werde ab 2020 noch flexiebler. Keine echte Treue mehr zur Airline, sondern klare reale Fakten. Das versztehen die besser. Danke für Feedback. LG
Endlich mal wieder ein Video mit Tiefgang und Message. Warum die LH das macht? Weil Sie es kann, denn es gibt ja innerdeutsch nicht wirklich ein Wettbewerber. Auch in Europa sehe ich aus Berlin wenig Alternativen zur LH. Auf der Langstrecke zeigen Sie ja, wenn es Wettbewerb gibt, liefern sie ab. Solange die Firmen fleißig ihre C-level in die Bizz setzten, wird sich auch nichts ändern.
Nun, die einen sagen so - die anderen so. Dennoch freue ich mich Deinen Geschmack getroffen zu haben. Und ja, dass es keine Mitbewerber gibt ist wirklich schade. Und der Markt hätte sicher interesse - denke da an Air Berlin. Aber in Zukunft wird es nur noch eine Lufthansa United Air geben mit mehreren Airlines. Danke für Feedback.
Lieber HON Du bringst es mal wieder auf den Punkt! Frage mich woher diese angeblichen 5-Star herkommen?! TOLL NEUE USB Anschlüsse - das haben eben Airlines wie LX oder TK schon seit Jahren! Klare Aufwertung für die Eco aber ich denke Preis/Leistung in der Business stimmt schon lange nicht mehr! Bin mir sicher es geht alles - LH will nur nicht !
Es geht ALLES. Die haben nur kein Interesse mehr daran. In München steht nur noch ein Mitarbeiter am Bording. Und selbst der ist von einer Leihfirma. Wie ich höre, haben schon viele LH Mitarbeiter gekündigt. Sie halten es nicht mehr aus. Kein Wunder wenn der Service für uns Kunden immer schlechter wird. Danke für Feedback.
@@DERHON Wow super danke für die schnelle Antwort! Muss ja auch mal sagen die Videos sind super gemacht! Der Ton bzw die Musik dazu iss immer super ausgewählt! Alleine die schon zu finden stell ich mir schwierig vor ... Liebe Grüße
Hi ... VIP ... Are things looking up ... there in your new plane ? I hope so ... I see you wearing green ... my favorite color ... remember... on st. patricks day ... and I said I looked like Molly Malone ... in your video ... LOL ... I had fun with you a lot that year ... Then you fly to Geneva Switzerland ... and wish me happy birthday ... from there ! It made my day !! I am curious ... VIP ... Do you still it caviar ... this year ?
I am always happy to read from you. Yes, there is a St. Patriucks Day Special in 2020 and there is the song Molly Malone as video background music. This plane is great for inner German flights, but if you fly more than 2 hours - NOGO! Caviar and salmon are still flowing this year. New show coming soon. From Monday then the new airport and lounge in Istanbul. Have a nice Weekend.
Die relevante Frage ist: entspricht der gebotene Mehrwert dem bezahlten Mehrpreis. Ich habe lediglich Porzellan und ein geringfügig verbessertes Frühstück im Video erkannt.
Lieber HON, alles gut und anschaulich erklärt und wie immer verständlich auf den Punkt gebracht. Vielen Dank!
Die Zeilen lese ich gerne. Vielen Dank für Feedback. Weiterhin viel Freude. LG
Super Video mit dem extra HON Mehrwert👍!
Tausendank für die vielen tollen Videos welche ich jeweils immer schon ungeduldig erwarte.
Schön zu lesen und weiterhin viel Freude. LG
Das Business Class Schild am Bulkhead ist weg (5:39) - ein schlechtes Omen? Ob man das bald in Premium Eco umbenennen wird?
Das ist nunmal alles auf ECO getrimmt. Die Business gibt es maximal noch für 2 Jahre. Ab 2020 wird das Kaufessen eingeführt und 2022 gibt es in D & EU bei der Group nur noch ECO Sitze zu Premium Eco Preisen. Und warum....keine Mitbewerber und weil Der HON dann seine eigene First Class Airline eröffnet. Die HON AIR. Also wirklich ein schlechtes Omen........?? LG
@@DERHON Wie will man den Transfer-Passagier zB von Hamburg nach Asien mit dem Produkt zum Kauf eines Business Class Tickets bewegen, wenn die Alternative Emirates lautet? Da hat man Liegesitze von Anfang bis Ende.
Ganz genau. Da hast Du es auf den Punkt gebracht. Selbst die neue ECO Premium bei Emirates ist jetzt schon besser als die neue Business bei Lufthansa die mal wieder gar nicht pünktlich fertig wird. Die Group verspielt zur Zeit sehr viel . Danke für Feedback. LG
«Wertvolles Produkt» & «Lufthansa» sind zwei Begriffe, die nicht (mehr) wirklich zusammen passen! Ich bin vor ein paar Tagen von Basel via Frankfurt nach Manchester geflogen, sprich ich hatte zwei Flüge mit LH in der Europa-Business-Klasse (BSL-FRA in der CRJ-900 & FRA-MAN in der A320). Obwohl ich die Sitze für solch kurze Flüge nicht für schlimm halte, war der Service und vor allem das Essen um einiges schlechter, wenn ich beide (!!!) Flüge mit meinem heutigen Direktflug mit SWISS MAN-ZRH vergleiche. Der Flug wurde zwar mit einer E-190 der Helvetic Airways durchgeführt aber ich kann dir sagen, die heutige Helvetic Crew war fantastisch! Nicht so ein Rumgespringe und - man kann es fast schon so sagen - ein Herumgeschleime der Flugbegleiter wie bei der LH. Das Flugpersonal der Helvetic war entspannt, freundlich aber hat doch ihren gewohnt guten Service durchgezogen. Auch das Essen war qualitativ um einiges besser und der Sitz der Embraer E-190 der Helvetic is sehr bequem und breit, wenn auch der Abstand nach vorne nicht unbedingt grösser ist als bei LX oder LH. Auch wenn man den Spardruck der LH auch bei der SWISS spürt, schafft man es doch noch ein tolles Businessprodukt zu kreieren, auch wenn das jetzt natürlich nur meine subjektive Meinung widerspiegelt.
Oh da ist viel wahres dran. Ich hatte auch gestern so ein LH Flug. Wir hatten 50 Minuten Flugzeit. Die Business 3 Persdonen und ECO halb gefüllt. Dennoch haben die ein Stress an den Tag gelegt, dass ich wirklich was gesagt habe. Sorry, das geht nicht!! Die müssen PROFI bleiben. Danke für Feedback.
Das über die Helvetic Airways kann ich nur bestätigen!! Lieber HON, falls du das hier liesst: einfach mal beim nächsten Kurzstreckenflug ab Zürich auf Helvetic Air setzen!! 😁 Das tolle an Helvetic ist, dass man da noch sehr bequeme Ledersitze verwendet, die den Sitz optisch grösser aussehen lassen (und er es dabei auch effektiv ist). Die LH Flugbegleiter wirken teilweise wirklich etwas zappelig, das stimmt. Das Catering bei SWISS ist wirklich besser als bei LH, auch wenn die LX ab und an etwas mehr Abwechslung in die Menus herein bringen darf.
Simon Welser Ja, das stimmt, die Sitze sind bei Helvetic definitiv sehr bequem! Falls möglich ziehe ich von nun an immer die CSeries (A220) oder E-190 von Helvetic einer A319/20/21 vor. Über die Abwechslung bei den Speisen kann ich mich nicht wirklich äussern. Ich fliege im Jahr nicht so oft - im Gegensatz zu früher reicht es derzeit nicht mal mehr für den FTL Status - weswegen mich das nicht wirklich tangiert. Hauptsache die Qualität stimmt und ist geniessbar! ;)
@Simon Welser Erst mal vorweg, Der HON liest immer und antwortet auch immer. Logisch. Und ich werde die Helvetic demnächst mal fliegen. Gute Idee. Und was die Abwechslung bei SWISS angeht, bin ich ganz bei Dir. Lecker, hochwertig und jetzt noch etwas vielfalt. Weiterhin viel Freude. LG
@@DERHON Das ist schön zu hören! Ich bin erst heute auf diesen Kanal gestossen. Nachdem ich ein paar Videos gesehen habe, muss ich sagen, dass mir das Konzept gefällt! Es gibt zwar viele Blogger, die Airline Reviews machen, die ich mir auch gerne ansehe, allerdings berichten dabei alle von einem relativ neutralen Standpunkt als Passagier im generellen. Hier wird insbesondere auf die Situation als Statuskunde Bezug genommen. Keep it up! ;-)
Bin am 16.07 mit der D-AIEB nach Malaga geflogen und fliege am 02.08 auch mit A321neo zurück. Ich liebe diesen Flieger!
Und was liebst Du so besonders? Lass gerne mal mehr erfahren. LG
@@DERHON ich brauche einfach nicht viel. Ich weiß das die Kabine von LH keine Innovation ist aber ich finde den A321neo einfach toll. Der A321 war sowieso mein Lieblingsflieger. Ich liebe die Sharklets und die echt leisen Triebwerke🛫
Gut zu wissen. Danke für Feedback. LG
@@tychobra1 ja bin ich. Und mein Gott ja die neue Toilette ist klein aber reicht aus. Sie ist ja schließlich nicht da um sich dort stundenlang aufzuhalten.
An das Outfit erinner ich mich doch irgendwoher! 😄 An sich schönes Flugzeug, wenn auch eher pro Economy als pro Business. Hätten sie doch bloß mal eine ordentliche C eingebaut. Würden sich auch mal Mittelstreckeflüge damit lohnen, nach Cairo oder Tel Aviv zum Beispiel...
Du findest immer wieder gute Aussagen. Gefällt mir. PRO ECO, so ist ja auch die CEO Abteilung eingestellt. PRO ECO - NO SERVICE. Dramatisch genug. Nun, wir sind ja auch nur die, die damit parktische Erfahrung haben und der Rest sitz am Schreibtisch und im Privat Jet und DENKT es ist alles gut weil die Zahlen stimmen. Es geht aber eigentlich um Reisende.... Ja, da sage ich nur PANORAMA LOUNGE. LG
@@DERHON Was meinen sie damit, also mit der Panorama Lounge. Die ist doch sehr komfortabel und vorteilhaft
Tycho Brahe Das ist absolut richtig, doch durch die riesige auswahl an Lounges dort, kann man in einer anderen Lounge essen und danach in die Panorama Lounge zum entspannen gehen
Neue A321neo sieht gut aus. Nur schade das Airbus kein Fenster in Toiletten anbietet. Ich weiß nicht ob der HON mal in einer SAAB 2000 geflogen ist. Dort hat die Toilette/der Waschraum ein Fenster. War geil...
Ich glaube mich zu erinnern. Einmal......LG
Moin lieber Frank. In Werder Grün als Hamburger... Du traust Dir etwas... grins!!! LG aus Bremen
Liebe Grüße zurück....
Lufthansa-Businessklasse: "Warum macht ihr aus einem wertvollen Produkt ein Abfallprodukt?" - "Make my business class great again!"
Zwei Zitate, die sich Herr Spohr in seinem Büro an die Wand hängen sollte!
Nun, es geht immehin um die Marke Lufthansa die weltweit einen guten Ruf hat. Bis jetzt. Wenn das nicht weiter mit Innovationen besser wird, bricht das Stück für Stück weg und das könnte auch bald an der Börse zu sehen sein. Danke Für Feedback. LG
An welchem Tag war der Flug?
Dienstag. Etwas spät, aber..... Danke für Feedback. LG
Da bin ich voll bei Ihnen. Innerdeutsch völlig ok, aber wir fliegen morgen z.B. von FRA nach Moskau, und da sitzt man dann 3 Stunden auf dem Economy Sitz in der Business Class - mit Business Class Preis versteht sich. Ein No-GO! :) Dazu kommt die Email von vor 2 Wochen, dass Lufthansa die Versorgung an Bord nicht garantieren kann, da LSG, auf Grund des Verkaufs, anscheinend Arbeit nach Vorschrift macht. Es wäre übrigens auch einmal toll, wenn Sie das Reisen mit Kleinkindern in der Business einmal adressieren würden. Ich habe von Lufthansa beispielsweise erfahren, dass man sein Baby in einer Babyschale auf einen Sitz stellen kann, wenn man für das Baby einen eigenen Sitz gekauft/gebucht hat. Jetzt sind wir, Mama und Papa, mit einem freien Sitz in der Mitte („Ihr persönlicher Freiraum“) in der Business Class, dürfen hier aber, nach Aussage von Lufthansa, die Babyschale nicht installieren, obwohl es doch unser persönlicher Freiraum ist. ABSURD! Ein Doppel NO GO!! Des Weiteren gibt es in diesen Kurz- und Mittelstreckenflugzeugen keine Babyschalen, welche an die Wand gehangen werden können. Das macht diese Flugzeuge auf 3 Stunden Flügen noch unpraktikabler. Lufthansa nimmt Eltern hier überhaupt keinen Stress ab, sondern macht die Situation für die Eltern stressiger, als es sein müsste. Auch hier wieder: Für innerdeutsch ok - bei 3 Stunden nein, nein und nochmals nein! Noch schlimmer finde ich es, dass die Economy Gäste in den Notausgangsreihen mehr Beinfreiheit haben, als die Business Gäste. Denn die Verwendung einer Babyschale, damit das Baby sicher fliegen kann, setzt eben auch einen gewissen Sitzabstand voraus. Und zum Schluss noch, vielen Dank für die tollen Videos :)
Danke für so viel klares FEEDBACKL. Das gebe ich so weiter. Weiterhin viel Freude mit den Videos. LG😎
Apropos Viehtransport: Die Tierschutzvereine würden auf die Barrikaden (zu Recht) gehen, wenn sie wie die Passagiere derzeit in Tegel aber auch Stuttgart mal wieder Busboarding ertragen müssen, und das nicht nur in vollen, sondern auch heißen Bussen, da nicht klimatisiert. Das kommt einem Ofen auf vier Rädern gleich. Es geht doch nichts über eine Fluggastbrücke. Liebe Grüße u. schönes Wochenende.
Da fühle ich mit Dir. Das man diese Busse überhaupt bei über 25 Grad benutzen darf stelle ich mal in Frage. Is ja noch nichts passiert. Kommt demnächst ein Video, wo Der HON das betreten des Buses verweigert hat. Und weisst Du an welchem Airport? LG
Da tippe ich mal auf Tegel? Bin schon auf das Video gespannt!
Es war in Hamburg und natürlich sehr emotional. Wird Dich begeistern. LG
Der Unterschied zwischen innerdeutschen Flügen und Europaflügen, der hier mehrmals gemacht wird erschließt sich mir nicht wirklich. Sollte man nicht eher die Länge des Fluges berücksichtigen?
Die Flüge von Frankfurt nach Paris, Brüssel ,Prag, Zürich, Basel sind viel kürzer als die von Frankfurt nach Hamburg. Und Flüge von München nach Hamburg oder Bremen dauern länger als Flüge von München nach Wien oder Venedig.
Das spielt beim Thema Service keine Rolle. Wenn Du selbst fliegst und mal Business geflogen bist, dann sind dort manchmal 4-5 oder 20 - 30 Passagiere. Ein Top Team schafft das in 12 Minuten mit servieren und abröäumen. Dazu sogar noch ein netter Talk mit Purser. Und meist haben Flüge von MUC nach FRA fast 25 Minuten Flugzeit. Ich habe TOP Service in 12 Minuten sehr oft erlebt. LG
Nice TurbOlenzen bro.
Etwas spät, aber..... Danke für Feedback. LG
👏👏👏👏👍
Ja LH,
da hat der HON sich klar für uns ausgedrückt.
Vielleicht komme ich dann zurück von Miles&Smiles zur LH.
Etwas spät, aber..... Danke für Feedback. LG
ich Claus unterstütze deine Ausführungen zu 1000%.
Wenn LH kein Frst Class ähnliches Produkt in Europa anbieten wird, geht sie unter..
War sollten so nah bei Dir mit meiner Meinung
...first class
Hallo Claus, vielewn Dank und schön von Dir diese Zeilen zu lesen. LG
Lieber Hon,
schon lange bewundere ich Deine nach wie vor positive Haltung zur Lufthansa, mit der ich seit Jahren schon nicht mehr freiwillig fliege, wenn es sich auf der jeweiligen Strecke vermeiden lässt. Auch wenn Du regelmäßig Kritik übst, bist Du ja immer noch ein loyaler, treuer Kunde, der die geradezu absurd hohen Preise für ein Produkt zu zahlen bereit ist, das jegliche Wettbewerbsfähigkeit verloren hat und im noch besten Sinne als "archaisch" zu bezeichnen ist. Und das gilt nicht nur für die Business Class innerdeutsch oder europäisch, sondern auch für die Langstrecke. Zweiersitze, die noch nicht einmal eine kleine Sichtschutz-Trennwand zum unbekannten Nachbarn haben; wo gibt es das bei Flag-Carriern weltweit sonst noch???
Eurowings/Germanwings hat meiner Meinung nach im Übrigen (mittlerweile) das deutlich bessere Business-Produkt im Inland und in Europa (auf Langstrecke ist es ja komplett identisch mit der "Lufti", die exakt selben Sitze, komplett identische Ausstattung, insofern "nur" gleiche Qualität bzw. Nicht-Qualität). Da die im Gegensatz zur Lufthansa auf der Kurz- und Mittelstrecke eine fest definierte BIZ-Class von 3 Reihen haben, sind die Sitze immerhin mit deutlich höherem Sitzabstand verbaut und dahinter in der Eco gibt es noch etliche Reihen mit "more Legroom", auf denen große Menschen deutlich bequemer sitzen, als bei der Lufthansa. Das Ganze zu einem Bruchteil des Preises...
Und das Catering ist (auch wenn es sich nur um verpackte Produkte aus der "Kaufkarte" zur freien Wahl handelt) bis auf den Wein auch nicht wirklich schlechter, zumindest deutlich(!!!) besser als der seltsame Snackkorb mit diesem "abgewransten Sandwich", den Du in einem Deiner früheren Videos gezeigt hast...
Ebenfalls kann ich Deine lobenden Worte zum tollen Service bei der Lufthansa nicht bestätigen, nun bin allerdings kein Hon, sondern "nur FTL", da ich überwiegend inländisch fliege und ein höherer Status selbst bei 100 bis 200 Flügen pro Jahr bei der geradezu lächerlichen Meilengutschrift im Miles&More-Programm nicht erreichbar ist. Insofern sammle ich auch lieber im Eurowings-Programm (Boomerang Club: 10 Meilen pro Euro, auch innerdeutsch!), das lohnt sich wenigstens, auch wenn es hier keinen eigenen Status gibt...
Bei den wenigen Malen, die ich in den letzten Jahren mit Lufthansa fliegen "musste", weil es keine Alternative gab, hatte ich den Eindruck, ich müsste einen "Kniefall" machen, dass mir "die große Ehre zu Teil wird", mit Lufthansa fliegen zu dürfen. Eine gewisse bis deutlich spürbare Arroganz des fliegenden Personals konnte definitiv nicht abgestritten werden, ganz im Gegenteil zu Eurowings oder Germanwings, die selbst ihrem "Basic"-Gast mit einem Handgepäck-Ticket für 39 Euro mit äußerster Höflichkeit und Freundlichkeit begegnen. Insofern freue ich mich sehr, dass nun sukzessive auch Frankfurt oder München von Eurowings bedient wird, denn dort stimmt das Preis-Leistungsverhältnis wenigstens...
Vielleicht probierst Du bei einem Deiner nächsten Zubringerflüge zur Langstrecke ab Hamburg einfach mal die BIZ-Class von Eurowings aus? Wenn nicht alles schief geht (so frei nach "Murphy's Law) wirst Du vielleicht sogar positiv überrrascht sein. Und auf jeden Fall hättest Du eine Menge, eine große Menge Geld gespart, das Du anderweitig mit erheblich mehr Gegenwert ausgeben könntest...
Herzliche Grüße
Verena
Erst mal Danke für so viel klare Worte. Auch mit vielen realen Fakten. Ja, ich halte zur Zeit immer noch an dem Produkt fest, muss aber gestehen dass meine Sichtweise sich Stück für Stück verändert. Ich starte morgen meine Lufthansa Reise nach Istanbul zum neuen Airport und zur Lounge und da wirst Du Du bei dieser Video.Reise.Show feststellen, wie sich alles bei mir verändert.
Auch werde ich bald mal ein EW Test wagen. Ich werde darüber berichten und komme dann auch mit Fakten. Und ja, ich war letztens am Flughafen und habe diverse Dinge beobachtet und da kam bei der Ankuft die Eurowings Crew heraus. Ich fühlte mich an den Film mit Leonordo de Caprio erinnert. Die waren so stolz. Die liefen wie eine Gruppe und sahen so gut aus. Auch die Uniform wirkt super. Wenn die so an Bord sind dann......Also ich bin dran. LG
@@DERHON Nun ist es bei Eurowings leider so, wie bei Lufthansa. Der Service steht und fällt mit der jeweiligen Crew. Ich muß gestehen, daß ich Eurowings meide wo es nur geht, was einige Gründe hat: fehlende Statusvorteile wie Lounge oder Priority-Gepäck, häufig hohe Verspätungen oder Flugausfälle, wenig bis kaum spürbarer Service und Hilfsbereitschaft bei Vorkommnissen wie eben Verspätungen und wenig Toleranz (so ist es mir schon passiert, daß ich zwei Minuten zu spät am Gate war und nicht mehr mitgenommen wurde,obwohl die Maschine dann noch eine habe Stunde am Gate satnd...). Last but not least dient Eurowings aber ja vor allem dazu, die Kosten für das Personal zu drücken, was man nicht grenzenlos unterstützen muß. Bei Lufthansa ist es mitunter immer wieder ein Glücksgriff, ob man einen guten Flug erlebt oder nicht. Persönlich finde ich, daß die Konzerntochter Swiss eine höhere Konstanz hinsichtlich Service bietet: Der Vorhang ist immer zu, die Crews sind aufmerksam und dezent hilfsbereit und irgendwie habe ich ds Gefühl, es läuft konstant rund.
@@floleffler8170 Der Service steht und fällt immer mit der Crew, das stimmt natürlich absolut. Die Statusvorteile hingegen sind absolut identisch, sofern man nicht im EW-eigenen Programm, sondern bei "Miles&More" sammelt und hier einen Status erreicht hat (das Meilenprogramm kann man bei Buchung ja auswählen). Von Priority-Check In über Fast Lane und Lounge-Zugang gibt es keinen Unterschied, so lange man mindestens ein "Smart"-Ticket hat (zumindest habe ich noch keine festgestellt). Und bei einem "BIZ"-Ticket benötigt man ja ohnehin keinen Status für die entprechenden Zugänge. Lediglich ein Priority-Label für das Gepäck gibt es nicht immer, aber das nützt ja auch nicht unbedingt viel, da die Bodendienste darauf häufig nicht achten und das Priority-Gepäck durchaus nicht selten als letztes ausladen...
Und das Thema "Verspätung" ist ja ohnehin ein spezielles. Da geben sich leider alle Gesellschaften nicht viel, wobei ich sagen muss, dass nach den Integrationsproblemen der Air Berlin-Flotte die Eurowings ein gutes halbes Jahr tatsächlich pünktlich wie ein Schweizer Uhrwerk war (bei ca. 80 Flügen hintereinander null(!) Minuten Verspätung am Ankunftsort). So lange, bis die Unterbesetzung der Flugkontrolle der DFS zu Beginn der Sommereisezeit mal wieder so richtig zugeschlagen hat und man fast regelmäßig bis zu einer Stunde angeschnallt im Flieger sitzend auf einen Slot warten musste...
Ich möchte hier auch kein uneingeschränktes Plädoyer für EW halten, aber das fast schon dramatisch(!) bessere Preis-Leistungsverhältnis herausstellen. Da muss die Lufthansa unbedingt nicht nur etwas, sondern sehr viel tun, um nicht alle ihre Business-Reisenden zu verlieren, sofern sie daran überhaupt noch Interesse hat?!?
Swiss und Austrian machen ja vor, dass es noch geht, sofern man es möchte. Da bin ich komplett bei Ihnen...
Sooo recht, soo recht. ABER: das schert leider niemand. Und so lange genug Business Traveller so viel Geld für dieses schlechte Produkt bezahlen wird LH halt nix ändern. Sind wir letztens als Reisende selber Schuld.
Aber Der HON ist das schon am ändern. Ich werde ab 2020 noch flexiebler. Keine echte Treue mehr zur Airline, sondern klare reale Fakten. Das versztehen die besser. Danke für Feedback. LG
Endlich mal wieder ein Video mit Tiefgang und Message.
Warum die LH das macht? Weil Sie es kann, denn es gibt ja innerdeutsch nicht wirklich ein Wettbewerber. Auch in Europa sehe ich aus Berlin wenig Alternativen zur LH. Auf der Langstrecke zeigen Sie ja, wenn es Wettbewerb gibt, liefern sie ab. Solange die Firmen fleißig ihre C-level in die Bizz setzten, wird sich auch nichts ändern.
Nun, die einen sagen so - die anderen so. Dennoch freue ich mich Deinen Geschmack getroffen zu haben. Und ja, dass es keine Mitbewerber gibt ist wirklich schade. Und der Markt hätte sicher interesse - denke da an Air Berlin. Aber in Zukunft wird es nur noch eine Lufthansa United Air geben mit mehreren Airlines. Danke für Feedback.
Selbst TAP hat bessere Eco-Sitze in ihrer Europa-C. Da gibts neben USB auch Tablet-Halter und Kopfstützen.
WAHNSINN. Es braucht mehr Innovation sonst läuft es falsch. Danke Feedback. LG
Lieber HON Du bringst es mal wieder auf den Punkt! Frage mich woher diese angeblichen 5-Star herkommen?! TOLL NEUE USB Anschlüsse - das haben eben Airlines wie LX oder TK schon seit Jahren! Klare Aufwertung für die Eco aber ich denke Preis/Leistung in der Business stimmt schon lange nicht mehr! Bin mir sicher es geht alles - LH will nur nicht !
Es geht ALLES. Die haben nur kein Interesse mehr daran. In München steht nur noch ein Mitarbeiter am Bording. Und selbst der ist von einer Leihfirma. Wie ich höre, haben schon viele LH Mitarbeiter gekündigt. Sie halten es nicht mehr aus. Kein Wunder wenn der Service für uns Kunden immer schlechter wird. Danke für Feedback.
@@DERHON Wow super danke für die schnelle Antwort! Muss ja auch mal sagen die Videos sind super gemacht! Der Ton bzw die Musik dazu iss immer super ausgewählt! Alleine die schon zu finden stell ich mir schwierig vor ... Liebe Grüße
Hi ... VIP ... Are things looking up ... there in your new plane ? I hope so ... I see you wearing green ... my favorite color ... remember... on st. patricks day ... and I said I looked like Molly Malone ... in your video ... LOL ... I had fun with you a lot that year ... Then you fly to Geneva Switzerland ... and wish me happy birthday ... from there ! It made my day !! I am curious ... VIP ... Do you still it caviar ... this year ?
I am always happy to read from you. Yes, there is a St. Patriucks Day Special in 2020 and there is the song Molly Malone as video background music. This plane is great for inner German flights, but if you fly more than 2 hours - NOGO! Caviar and salmon are still flowing this year. New show coming soon. From Monday then the new airport and lounge in Istanbul. Have a nice Weekend.
Lieber HON... TurbUlenzen.. 😉
Das waren dann wohl die turbomässig schnellen Turbulenzen! 😅😎
Etwas spät, aber..... Danke für Feedback. LG
Die relevante Frage ist: entspricht der gebotene Mehrwert dem bezahlten Mehrpreis. Ich habe lediglich Porzellan und ein geringfügig verbessertes Frühstück im Video erkannt.
Da bin ich bei Dir. Wenn der Preis die Leistung überspringt heisst es: GELD ZURÜCK! Da bin ich dran. LG