Потёк сальник первичного вала.поехал менять.сняли заменили собрали.заодно заменили гцс.забираю.завожу не могу включить первую.отдал обратно .4 дня они мудохались. Заменили сцепление в сборе потом ещё диск сцепления .не включается первая.машина Ховер 8го года.думали думали.гцс ещё раз заменили.и всё заработало.все запчасти новые я оплатил.так вот говорю всё что сняли кладите в багажник.вообщем в 1ом заменёным главным цилиндром в бачке плавал кусочек фольги.он и перекрывал ход жидкости.от так.
Здравствуйте подскажите пожалуйста как быть начали менять сцепление подшипник который заходит в коленвал был заклинивший он провернулся и соскочил .при сборке мы подложили типо бумаги на новый подшипник чтоб плотно сел но мне сказали в след раз нужно менять коленвал .двигатель у меня хороший не хотелось бы разбирать двигатель
Раньше подкладывали латуневую фольгу. Если выработка большая надо колено скидывать и смотреть есть ли смысл ремонта ( износ шеек шатунов ) , если да то проточка шеек колена плюс вставка под первичный подшипник либо замена колена на рабочее
По наружней обойме намедни' два провода аккум плюс делаеш недвижимым на обойму минусом чиркаеш по посадке обоймы,или сварочным кабелем ещё лучше так же точно (+) (-). Именно масса чтоб была на наружней обойме а то через шарики замкнёт будет швах.
Потёк сальник первичного вала.поехал менять.сняли заменили собрали.заодно заменили гцс.забираю.завожу не могу включить первую.отдал обратно .4 дня они мудохались. Заменили сцепление в сборе потом ещё диск сцепления .не включается первая.машина Ховер 8го года.думали думали.гцс ещё раз заменили.и всё заработало.все запчасти новые я оплатил.так вот говорю всё что сняли кладите в багажник.вообщем в 1ом заменёным главным цилиндром в бачке плавал кусочек фольги.он и перекрывал ход жидкости.от так.
Износ поверхности маховика, коробление в 0.3 десятых мм уже приводит к таким проблемам, сцепление ведёт
Здравствуйте подскажите пожалуйста как быть начали менять сцепление подшипник который заходит в коленвал был заклинивший он провернулся и соскочил .при сборке мы подложили типо бумаги на новый подшипник чтоб плотно сел но мне сказали в след раз нужно менять коленвал .двигатель у меня хороший не хотелось бы разбирать двигатель
Раньше подкладывали латуневую фольгу. Если выработка большая надо колено скидывать и смотреть есть ли смысл ремонта ( износ шеек шатунов ) , если да то проточка шеек колена плюс вставка под первичный подшипник либо замена колена на рабочее
По наружней обойме намедни' два провода аккум плюс делаеш недвижимым на обойму минусом чиркаеш по посадке обоймы,или сварочным кабелем ещё лучше так же точно (+) (-). Именно масса чтоб была на наружней обойме а то через шарики замкнёт будет швах.
@@ЮсупДжумазов здравствуйте по месту надо смотреть, Я бы попробовал развёрткой расшарошить но надо центр поймать и через втулку установить подшипник.
@@давайделать спасибо вам вы имеете ввиду не снимая колен.увеличить пос.место под другой подшипник
@@ДмитрийНеминущий спасибо вам
Износ поверхности маховика, коробление поверхности 0.3 десятых мм уже приводит к таким проблемам, сцепление как будто ведёт
Получается токарю новую корзину стачивать
Реально 3 раза коробку сбрасывал
Чем шайбы подклалывать проще строчить корзину
@МаксимТельденов маховик новый если заказчик тянет по деньгам или проточить снимешь пол миллиметра не критично
Износ поверхности маховика, коробление поверхности 0.3 десятых мм уже приводит к таким проблемам, сцепление как будто ведёт