Сегодня обнаружил эту проблему у себя на Мерседес Е W 211 220 CDI,по началу не мог понять почему форсунка гоняет( воздух) Спасибо за видео теперь все стало на свое место.
Спасибо большое, иду переделывать после рукожопов. Не будет тебе счастья - пока сам не сделаешь!!! В сервисе сделали и через неделю опять зафырчала, а печка все в салон задувает, вонь такая, что можно сразу бросить курить))))
очень понятный цокот ) скажите пожалуйста, какой номер болта? так же номер резинового кольца? пасту можно использовать по феби. стенки колодца это хорошо, но нужно и седло медной шайбы профрезеровать. Вы хоть распылитель форсунки не чистили этой щеткой? вообще форсунку нельзя тереть щетками, только химией и протирать
никакая химия ненужна это все бред, ничего с ней не случится от щетки, корпус форсунки из ультразакаленного металла, сопло форсунки тоже чищу щеткой, ничего с ним не произойдет, отверстия распыла настолько малы что тыда ничего не попадет
MEXANIK AUTO спасибо за номера, сегодня уже собрал все. форсунку побоялся тереть распылитель подержал в карбклинере и протер тряпкой. интересный прорыв получился из-за шайбы. шайба была вся черная овальная по внутреннему отверстию. похоже колхозная. и форсунка практически не прикручена была, открутилась практически от руки.
Влад Б. Я использовал спец инструмент для съёма форсунок (обратный молоток) Если автомобиль как у меня то необходимо будет опускать мотор, так как инструмент не встанет, далее откручиваем обратный клапан с форсунки вместо него вкручиваем специальный переходник который идёт в наборе и уже к переходнику сам обратный молоток, а больше ни как!!! Есть конечное ещё один способ, но он очень безумный но действенный, ослабляем на три витка болт крепления скобы которая удерживает форсунку и катаемся до тех пор пока она не начнёт фырчать, т.е. слушаем когда начнётся прорыв, как только начнёт пыхтеть значит форсунка сошла со своего места и все потом окна должна спокойно вылезти Удачи
MEXANIK AUTO я бы попробовал вариант ослабить и поездить, но она дымит настолько сильно что ездить невозможно, да и когда пригазовываешь такой стук сильный что прям по сердцу.
Влад Б. да она быстро должна вылететь, ты представляешь какая там вырывная сила с каким давлением форсунка дует плюс компрессии больше 20 бар!!! Должна вылететь только в путь испытано не раз )))))
50к км нуна... если отсутствует пластик над клапанной крышкой - вероятно что дождь и прочая дрянь лилась и форсы хорошо закисли... если нет резинок, как обычно бывает, у автора видео они были, то будет беда.... толко гидросьемник и то под вопросом.
Если форсунки сухие , то должны без труда вылезти. Обычно проблемы возникают из за кокса , который образовывается между форсунок и стенками колодцев. Не знаю как на мерсах, у меня ещё одна особенность, если двигатель не полностью остывший, то форсунка также не вынимается .volvo d5.
доброго часа времени уважаемые подскажите мне пожалуйста в чем может быть дело мерседес вито 638 ссылку я вам кидаю ua-cam.com/video/0z6FfsGQ1I4/v-deo.html проблема такая выкручиваю болт который притягивает форсунку и из под него ручьем течет тосол
список уже не помню, так как душу травмировал. но два момента в душу засели. фуфельные щетки, с которых летит проволка и неприкрытый впускной колектор. это правило. закрывать впуск сразу после снятия верхней части.
тебя обманули, щетки для этих целей немного по другому сделаны и чистка шуруповертом противопоказана. впуск нужно закрывать, патрубок который идет на турбину... его вообще пластик с резины снимать не нужно, оставлять на месте, разворачивать в сторону во избежание... а че ты так переживал, когда фокус не мог навести на шайбы?
Ха много денег они умеют брать я скоро год ездил и не мог понять что там цокает.когда приехал сервис то там началось чуть ли до снятия ма тора,головки,то заказывать специальную фирму что бы под давлением снять и это ещё было до того как машина стала в бокс.но когда сняли крышку над форсунками то увидели ужас всё было закоксованони чего нельзя было помять что где находится.так они дали отбой и не хотели делать.ну а я решил на этом моторе ездить до победы.но потом цокот прекратился и я ещё больше года ездил.потом опять зацокало и довольно сильно.но ни один механик не захотел делать все боялись.я собрался с отвагой и сам почистил тот кокс.не спеша ушла пару часов.форсунку расшатал монтировочкой и за пять минут снял. И вот уже год без проблем езжу.
Вот так надо ремонтировать и снимать ролики! Лайк!
Ничего сложного тут нет я всегда делаю все сам ☝️
Сегодня обнаружил эту проблему у себя на Мерседес Е W 211 220 CDI,по началу не мог понять почему форсунка гоняет( воздух) Спасибо за видео теперь все стало на свое место.
Köszönet a videóért, sokat segített! Ment a Like.
Толщина шайбы под форсунку зависит от того сколько раз и на какую глубину шарошили посадочное под форсунку.
что бы такого не было,менять колечки надо вовремя.
да, и заводится очень плохо.
Это точно.
Добрый день. Скинь видео как снимал форсунку
цокот на моей машине только на холодном слышно.От чего?
Все правильно, только место для шайбы медной не проверил. Возможно там шарошить надо было.
Скинь видос как снимал форсунку.
А где номера запчастей?(болт, шайба и резиновое колечко)
так а номера деталек где
Nice video
Привет механик.скинь пожалуйста все таки отдельное видео по снятию форсунки.
Напиши мне и подпишись, я тебе полстью покажу как снять то что на Сто неделю мучаются, я снимаю за день не останавливая машину
Подписки не будет. Из-за щетки с шуруповёртом в колодце форсунки. Что с алюминием станет - понятно, но что упадёт в цилиндр от щётки ???
Упадет куча мусора, в том числе куски щетки. Надо ставить заглушку. А после зачистки выдувать весь мусор.
Не вижу в описании номера запчастей
Спасибо большое, иду переделывать после рукожопов. Не будет тебе счастья - пока сам не сделаешь!!! В сервисе сделали и через неделю опять зафырчала, а печка все в салон задувает, вонь такая, что можно сразу бросить курить))))
Как результат? Притирать пришлось?
Привет у меня вопрос не садится 4я форсунка работает движок хорошо а при оборотах слышен какоето бремчание подскажи
Сергей Дорошенко как не садится??? Прорыв газов идёт???
бремчание. шо не ясно.
очень понятный цокот )
скажите пожалуйста, какой номер болта? так же номер резинового кольца? пасту можно использовать по феби.
стенки колодца это хорошо, но нужно и седло медной шайбы профрезеровать.
Вы хоть распылитель форсунки не чистили этой щеткой? вообще форсунку нельзя тереть щетками, только химией и протирать
болт - A 000 990 29 07
кольцо резиновое - A 028 997 26 48
с пастой феби не работал лучше используйте пасту оригинал мерседес A 001 989 42 51 10
никакая химия ненужна это все бред, ничего с ней не случится от щетки, корпус форсунки из ультразакаленного металла, сопло форсунки тоже чищу щеткой, ничего с ним не произойдет, отверстия распыла настолько малы что тыда ничего не попадет
седло восстанавливал обязательно, специальными фрезами
MEXANIK AUTO спасибо за номера, сегодня уже собрал все.
форсунку побоялся тереть распылитель подержал в карбклинере и протер тряпкой.
интересный прорыв получился из-за шайбы. шайба была вся черная овальная по внутреннему отверстию. похоже колхозная. и форсунка практически не прикручена была, открутилась практически от руки.
вы резьбовое отверстие под болт крепления форсунки хорошо прочистили???
Прорыва газов нет на холостых неслышно пои оборотах тоесть где топливная трубка прикручевается зазор между головкой и штуцером
ну там должен быть небольшой зазорчик, что б гайку трубки прикрутить
это цветочки) вот на трасе на 638ом вырвало резьбу вылетел болт, и конечно форсунку именно вырвало)
Сегодня и у меня такая ситуация, завтра будут танцы.
Та же херня. А эти видосы для третьеклассников...
И ещё респект немцам!!!! Чтобы до чего-то долезть надо хуеву гору всего снять... чтоб вам так бабы давали - пока снял и перехотелось
А кто форсунки проверит??????
Такой цокот появляется при прогорании медной шайбы . Это ещё одна причина
Воздух в системе
у вас форсунки со спринтера ? на вито же 611я форсунка а у вас похоже как 612 613я с резиновым кольцом а в 611 нет
Макс Макс разве? Моторы одинаковые. 612 только не влезет в Вито 638 кузове.
Где посмотреть отдельное видео, как вынимали форсунку? У меня 2-ю форсунку 3-й день не могут вытащить на СТО
Влад Б. Я использовал спец инструмент для съёма форсунок (обратный молоток)
Если автомобиль как у меня то необходимо будет опускать мотор, так как инструмент не встанет, далее откручиваем обратный клапан с форсунки вместо него вкручиваем специальный переходник который идёт в наборе и уже к переходнику сам обратный молоток, а больше ни как!!!
Есть конечное ещё один способ, но он очень безумный но действенный, ослабляем на три витка болт крепления скобы которая удерживает форсунку и катаемся до тех пор пока она не начнёт фырчать, т.е. слушаем когда начнётся прорыв, как только начнёт пыхтеть значит форсунка сошла со своего места и все потом окна должна спокойно вылезти
Удачи
MEXANIK AUTO я бы попробовал вариант ослабить и поездить, но она дымит настолько сильно что ездить невозможно, да и когда пригазовываешь такой стук сильный что прям по сердцу.
Влад Б. да она быстро должна вылететь, ты представляешь какая там вырывная сила с каким давлением форсунка дует плюс компрессии больше 20 бар!!! Должна вылететь только в путь испытано не раз )))))
@@mexanikauto2467 я примерно пол года ездил со сломанным болтом и форсунка даже не думала двигаться...
....так для чего а?))))(выпуклости),о,а,блин.
Кольцо упл. На форсе походу 2
У мене димить білим димом віто 638,здавав на стенд форсунки,всерівно димить
Ну ясно чвакает форсунка
Капец Мне это предстоит! Мотор 530 000 проехал. Боюсь начинать!!!! Не вынутся !!!!
50к км нуна... если отсутствует пластик над клапанной крышкой - вероятно что дождь и прочая дрянь лилась и форсы хорошо закисли... если нет резинок, как обычно бывает, у автора видео они были, то будет беда.... толко гидросьемник и то под вопросом.
Серега Щиток мотор снял на капитальный ремонт. Выбил. Короче. Вода бежит из под крышки дворников!!! Её ставить на герметик и победа.
Если форсунки сухие , то должны без труда вылезти. Обычно проблемы возникают из за кокса , который образовывается между форсунок и стенками колодцев. Не знаю как на мерсах, у меня ещё одна особенность, если двигатель не полностью остывший, то форсунка также не вынимается .volvo d5.
доброго часа времени уважаемые подскажите мне пожалуйста в чем может быть дело мерседес вито 638 ссылку я вам кидаю ua-cam.com/video/0z6FfsGQ1I4/v-deo.html проблема такая выкручиваю болт который притягивает форсунку и из под него ручьем течет тосол
А номер медного кольца не дадите?
nikolay nenakhov A6110170060
MEXANIK AUTO спасибо большое. Скил прокачен до уровня капремонта в гараже. С выравниванием коленвала и посадкой коренных бугелей.
Карбклінером все вичищаяться до блиску і щітка не потрібна. В себе так робив
видать ни разу свеча не вылетала.......
Старая шайба не родная очень похожа на реновскую
Жесть! Я бы всем рассказал чтобы к тебе машину не давали в ремонт. Машина еще ездит? На капиталку не приехала?
уже как год ездит все нормально, машина хорошего товарища, все там сделано хорошо, где ты там жесть увидел не пойму???
список уже не помню, так как душу травмировал. но два момента в душу засели. фуфельные щетки, с которых летит проволка и неприкрытый впускной колектор. это правило. закрывать впуск сразу после снятия верхней части.
щетка не фуфельная, а специальная для чистки посадочных мест форсунок
все качественно сделано пургу не гони
тебя обманули, щетки для этих целей немного по другому сделаны и чистка шуруповертом противопоказана. впуск нужно закрывать, патрубок который идет на турбину... его вообще пластик с резины снимать не нужно, оставлять на месте, разворачивать в сторону во избежание... а че ты так переживал, когда фокус не мог навести на шайбы?
если вы это повторите то поедите на сервис но незабудте взять много денег, я бы таким режисерам запретил воообще выставлчять ролик
да идите вы нахер санитары!!! все там качественно сделано, машина уже год без проблем ездит!!!
MEXANIK AUTO носик форсунки трогать ни чем нельзя. Там колиброванные отверстия. Ничем.
Ха много денег они умеют брать я скоро год ездил и не мог понять что там цокает.когда приехал сервис то там началось чуть ли до снятия ма тора,головки,то заказывать специальную фирму что бы под давлением снять и это ещё было до того как машина стала в бокс.но когда сняли крышку над форсунками то увидели ужас всё было закоксованони чего нельзя было помять что где находится.так они дали отбой и не хотели делать.ну а я решил на этом моторе ездить до победы.но потом цокот прекратился и я ещё больше года ездил.потом опять зацокало и довольно сильно.но ни один механик не захотел делать все боялись.я собрался с отвагой и сам почистил тот кокс.не спеша ушла пару часов.форсунку расшатал монтировочкой и за пять минут снял. И вот уже год без проблем езжу.