Buenas tardes Omar .. te veo desde Argentina.. Compré un honda fit 1.5 ex automático mod 2007 caja cvt.. con supuestos 100 mil km .. resulta que cuando lo fui a probar el hombre siempre me lo mostró en caliente no presentando fallas algunas, con un andar hermoso, después de comprarlo y entendiéndolo por la mañana ( en frio) la automatica no aplica ,pasando unos 20 o 25 minutos de calentar el auto empieza a funcionar si problemas.. lo lleve a realizar un service.. la caja presentaba buen nivel de aceite y no se encontraron partículas metálicas en los bulones imantados.. me podría guiar.. estoy frustrado
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ error no probarlo en frío lo que tiene es una fuga interna en frío entra al canal y busca el video de ( fallas en frío transmisión automática) hay te lo explico todo y para corregir esa falla te recomiendo poner un aditivo entra al canal y busca el video del ( protector lubergar transmisión automática) hay te lo explico todo ✅ Saludos 🇦🇷🇦🇷
@@omarchiquinhola don omar ya l hice todo y mi carro se calienta m dijiero qe es porqe no hace los cambios por selenoide defectuoso sera verdad espero me pueda contestar
@@omarchiquin lo qe pasa se calienta el motor y empieza a hervir el agua ya le cambie emoaque de culata bomba de agua todo y me la escanearon y me dicen qe es el selenoide qe no hace los cambios ya no qiero segir gastando puede ser la transmisionb
@omarchiquin caja de cherokee año 99 tengo que acelerarla duro para que arranque pero del resto anda normal el resto de las velocidades ojo la uso realizando cambio manual del momento pero que será
@@alexandrotorres8649 Hola amigo gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ la falla como la describe son los solenoides de precisión y gobernador si embargo hay que revisar otras cosas primero aquí te dejo el video ua-cam.com/video/NrFf4M7GPew/v-deo.htmlsi=yWxiEtJwzsHXPhRr velo completo para que tengas toda la información ✅ Saludos
Muy informativo su video. Gracias por dedicar de su tiempo y compartir su sabiduria. Personas como yo apreciamos mucho estos videos asi y ademas aprendemos a educarnos mas en la mecanica. Valen ORO videos solo los suyos. Saludes desde Virginia. Siga su buen trabajo. ❤❤
Omar excelente día y saludos desde Fresnillo Zacatecas 🇲🇽 mi carro es un estratus 2004 primero empezó con el sensor pare,neutro lo arrancaba en neutro,, de ahí le metía reversa y vibraba como si estuviera enfrenado, y hacia adelante no vibraba pero se sentía como frenado también pero hacer su cambio se aligeraba así lo traje una semana hasta que en un semáforo ya no quiso caminar,,,se quedó como neutralizado tu mueves la palanca de velocidades si se mueven solo da como un brinco y sigue neutralizado aunque le pongas reversa o la D no avanza y el aceite está rojo claro y huele a cuando lo sacas de la botella,no sucio,no obscuro,está en su color normal
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ entra al canal y busca el video de ( la falla que nadie quiere que sepas transmisión automática) hay te lo explicó todo ✅ Saludos
Hola Omar. Gracias por compartir tus conocimientos. Tengo un Nissan Tiida nacional 2008. Automático. Hace días mi carro se quedó en el fango atascado. Después de varios intentos hacia adelante ,reversa. Salió del fango . Ese mismo día empezó a dar problemas con la reversa. Al poner el cambio en las mañanas si funciona reversa. Pero deja de funcionar al calentarse el carro . Nivel de aceite está bien. Y el aceite tiene color normal. No negro. El cuerpo de la transmisión no tiene golpes. No trae encendido el check engine en el tablero. Se forzó la reversa. Tengo 7 años con el carro y nunca le he hecho servicio a la transmisión. Agradecería su comentario. Saludos desde Tijuana baja California México
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ entra al canal y busca el video de ( la falla que nadie quiere que sepas transmisión automática ) hay te lo explicó todo ✅ Saludos
En Mi crv 2020 me sale un mensaje que dice: AUTO ENGINE IDLE STOP SYSTEM PROBLEM y la camioneta no tiene fuerza, podria ayudarme a saber como arreglarla porfavor.
Buenas noches desde Venezuela. La caja es una 4F A 42, Elantra 2.0 año 2005 con 600.000 kms. Estoy arreglandola por 1ra vez: Aplica1ra y Reversa unas veces golpea otras no (bien sea en frío o en caliente, más frecuente en frio). Me probaron los Selenoides y supuestamente hay tres dañados, ahora hay que sacar el cuerpo de válvulas para cambiarlos. Pero gracias a usted y su video, los sacaremos y le aplicaremos el mantenimiento explicado aquí por usted. El error fue no probarlos con la caja destapada. Se le compro en Banner Kit, el Filtro y el Aceite D III. Después de esto, dejo de golpear, pero no cambia quedo en tercera (dice el mecánico que ese es un código de seguridad de esas cajas). Gracias a usted hoy podre dormir más tranquilo. Feliz noche.
Don Omar muchas gracias por sus videos y esa manera de enseñar tan perfecta lo admiro mucho y veo mucho sus videos cuidese mucho Dios lo bendiga Siempre y una vez muchas gracias por sus videos !!!
Excelente explicación, saludos desde Múzquiz Coahuila Mexico Tengo una Nissan Xterra 4.0 2005 automática 200mil km funcionado bien Hasta ase unos días, Se quedó en un cambio alto (3ra) El mecánico puso scanner y salió que eran 4 solenoides. El aceite salió bien sin revaba ni quemado, aún así remplace por el que hace mencion el fabricante Matic j. Filtro y empaque, Los solenoides se pusieron usados, solo 1 semana duraron y empezó la falla, con un golpe al aventar el 2ndo cambio, depues ya no aventaba ni 4rta, y el overdrive al presionarle el Botón se encendía pero al soltarle se quita, y en la pantalla del tablero aparece 4rta al presionar el overdrive, Después de eso empero más, a los 10 minutos aprox se quedaba en el mismo cambio de antes de cambiar los solenoid, 3ra pero al apagar y encender el vehículo vuelve a aventar los cambios solo 1ra 2nda y 3ra. Pasan otros 10 minutos y se siente que entre un cambio adenlatado y allí se queda sin más, la reversa si funciona pero muy burra en frío lo contrario y en caliente funciona bien, Se Metió el scanner de Nuebo y aparecen 4 solenoides dañados y aparte el cable de sensor de velocidad.
Hola amigo gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ para darte un diagnóstico te voy a recomendar un video aquí te dejo el enlace ua-cam.com/video/NrFf4M7GPew/v-deo.htmlsi=yWxiEtJwzsHXPhRr velo completo para que tengas toda la información ✅ Saludos
Agradezco su paciencia y forma de explicar. Es un Master . Dios le siga dando más sabiduría y entendimiento para que así nos siga compartiendo de los talentos que Dios le ha dado
Muchas gracias por la información que usted da, es excelente su tiempo para informarle a las personas de los problemas en las transmiciones que ni los técnicos reparadores le comentan algo al cliente muchos saludos Omar y gracias por sus comentarios, estamos pendientes desde CD. Obregon, Sonora, Mexico
Bs,tardes Don Omar. Es muy claro y didáctico en sus explicaciones. Le consulto, ya que tengo un Honda Fit mot. 1.4 transmisión automát. CVT. Venía con fallas, que por ahí agarraba la marcha, y por ahí tardaba para agarrar, pegando unos tirones. El tema es que ahora, directamente no agarra mas para delante, solo se mueve en la marcha atrás. El auto tiene 130.000 kms, y tiene el aceite de transm. nuevo y el orig. de Honda. Que pudo haber pasado que ya no avanza para adelante ? Desde ya muchas Gracias. Soy de Argentina
Muy buena explicación Omar. Clara, con calma y paciencia. Aprendí bastante y le comento que mi camioneta tiene ese problema y es el selenoide de Drive o la posición 4 (4ta), según escaner. Tengo que hacer las pruebas que ud menciona y listo. Muchas gracias por compartir sus conocimientos.
HOLA SENOR OMAR LO MIRO DESDE CALIFORNIA. EXSCELENTE VIDEO MIRE TENGOUNPROBLENA SIMILAR A LO QUE EXPLICA 1ra y 2da en una chevy 2004 gracias por su aporte aquí esta Milizen y mi suscripción a su bonito e instrucrivo CANAL. 🎉
Hola amigo Gracias por su comentario es importante para el canal ✅ en el video tienes toda la información de lo que debes hacer en un caso de estos ✅ Saludos
Muy buen video, muchas gracias por la información, me ha encantado, tengo un ford focus 2006, 2.0, tiene las 200,000 millas, y de todas las fallas que comenta, trae una se jalonea cuabdo hace el cambio de 2da a 3ra, ya revise el aceite y sale rojo, nivel esta bien y no huele a quemado, y en el escaner me dice que es el solenoide, que esta atorado o abierto, pero con esta información me ha servido de mucho
Buenas tardes Sr Omar por aquí Edwin Madriz desde Caracas. Excelentes videos para aprender y sobre todo entender causas y posibles soluciones a problemas comunes en las transmisiones. Mi problema es con una Grand Cherokee 2002 4x2 automática. Cuando esta en frio funciona perfecta, pero cuando calienta no pasa de 1era velocidad, a menos que manualmente la coloque en 2da y es cuando hace el cambio. Luego que enfría funciona con normalidad. Espero pueda orientarme en esta falla ya que me dice el mecánico que hay que reconstruir la caja. Saludos y que sigan los éxitos!!
Hola Omar chiquin soy jesus desde mexico estoy suscrito al canal me an ayudado mucho los videos yo soy mecanico de motores y doy mantenimiento a trasmisiones he echo todo lo que Recomiendas adios problemas que dios te bendiga Omar
Saludos claro que si Omar no se si el tema de los aditivos se a tocado seria bueno hay demasiados productos funcionan ayudan o se convierten en otro problema grasias.
@@raymondcarattini6273 Hola te voy a recomendar un video donde respondo su pregunta ua-cam.com/video/Ux4PY9_LU88/v-deo.htmlsi=MK8H-Ogs21PlUP4i igual velo completo ✅ Saludos
Excelente explicación tengo una Ford Explorer 2009, 4x2 xlt, 152.000km . Tengo un problema con una falla que es que cuando llego a una semaforo y ya el carro se esta deteniendo me da un pequeño golpe pero solo pasa cuando freno no cuando arranco el hace todas sus velocidades normalmente. Cuando ruedo bastante y coloco Retroceso me da un pequeño golpe. Lo cumbre del caso es que Ya le cambie el Ramal y revise el aceite y tiene buen color . Ahora los mecánicos me dicen que el problema pudiese ser El solenoide de Presión de Aceite pero que primero Revise las bujías antes de hacer el trabajo de los solenoides . Ya vi varios de sus videos y la verdad esto me carga loco porque esta caja la compre no hace mucho y la verdad no he podido disfrutar de esta camioneta, Soy de Venezuela caracas .
Hola amigo gracias por preguntar estas invitado a suscribirte ✅ es posible que la transmisión automática te la hallan vendido con ese problema o no sea el modelo o tiene códigos de error en la computadora y hay que borrarlo hay que revisar todo eso además por último debes comunicar a la persona que te vendió la transmisión para que sepas el problema que tienes y no pierdas la garantía ✅ Saludos
Hola amigo Gracias por preguntar ✅ en el canal tengo videos de CVT - DSG - TM -TM te invito a darte una vuelta por el canal y ve los videos ✅ Saludos 🇵🇦 🇵🇦
Mil gracias,gracias Omar!!! Yo tengo mi vehiculo hace más de 20 días sin funcionar,no he conseguido quien me lo vea,y al escucahr sus videos,que los hace tan didácticos,instructivos que me dan ganas de desarmalo y verlo yo
@@omarchiquin estimado chiquin mil gracias por leer mi comentario.Le cuento que demoré mucho en conseguir un mecánico especializado en cajas automáticas,yo tengo un Fiat Siena 2013..con 146.000 kms.apenas lo compre cada tanto no entraba Reversa...pero un día iba conduciendo lo más bien y se me neutralizó...solo entraba Reversa y Neutral.El mecánico me dijo que tenía que bajar la caja,le pregunté como estaba el aceite,me dijo que estaba bien,pero mucha información nunca me dió ...le dije necesita saber que le había hecho,y solo se remitió a decirme que tuvo que bajar la caja,que estaba quebrada la "horquilla"...(...) Que algún respuesto se lo puso usado,tampoco me dijo cual...y que le puso aceite...y que adictivo la caja no lleva,eso me dijo....fue un trabajo que lo cobró bien,(en Argentina estamos con terrible inflación y devaluación de nuestro peso)resulta que retiré mi auto del taller...y noto que no responde,si bien entran bien los cambios,está como sin fuerzas y le ha quedado un ruido en el motor .Disculpe por extenderme tanto,pero me angustia mucho esta situación y no encontrar respuestas,soluciones...
@@monicagenovesio6986 Hola Amigo Gracias Por preguntar ✅así como describes lo sucedido te recomiendo llevar por garantía para que no la pierdas él está en el deber de responder ✅ Saludos
Buenas noche sensor Omar muchas gracias por sus videos.. edifica mucho .. yo tengo 1.toyota Camry del año 93 motor 2.2 full inyección automática. yo quisiera saber cuánto selenoide usa la caja de este mismos auto.. feliz noche y disculpa la molestia.. desde Venezuela estado bolivar . San Félix
Excelente video. Ahora mismo tengo un fallo en la transmisión de mi Ford Explorer 2088. Cuando va cambiar de primera a segunda marcha automática, se queda revolucionada en 3,000 a 3,500 revoluciones y luego suelta la marcha de golpe. Saludos desde Republica Dominicana.
Hola amigo gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ para darte un diagnóstico necesito más datos te voy a recomendar un video ua-cam.com/video/NrFf4M7GPew/v-deo.htmlsi=yWxiEtJwzsHXPhRr velo completo para que tengas toda la información ✅ Saludos
Gracias don Omar tengo una sanyong Rexton y la transición se quedó en emergencia no hace los cambios se quedó entercerada pero mirando su video ya se w es el selenoide tcc q no está funcionando
Buen dia. Desde Chile, un cordial saludo, tengo un Kia Sportage con un golpeteo al estar detenido y cambiar a reversa o a directa y al pasar de 1a 2 tambien en movimiento patea fuerte pero no tiene codigo DTC. Aceite se cambio y esta un poco pasado en el nivel, pero este problema comenso despues de lavar el motor y el chasis ..... mirando los conectores encontre liquido en conector switch par neutro lo limpie y quedo en la 3ra marcha y ahora solo golpetea en marcha atras, desde ya te agradesco tus videos, son muy buenos y bien explicado. Gracias por compartir tu experiencia.
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ veo en su comentario que ya usted identificó la falla y es eléctrica entra al canal y busca el video de ( fallas eléctrica que hago transmisión automática) hay te lo explico todo ✅ Saludos
Tengo un Chevy 2000empeso a prender en el tablero una S y tenía que arrancarlo manual por qué se arrancaba en directa le quitaba el fusible y se borraba la letra del tablero por unas semanas ahora se neutraliza en directa y golpetear en tercera y no entra cuarta pero manual entra muy bien primera y segunda tercera se tarda y golpetear ahora en ocasiones no entra reversa he estado viendo tus vídeos y comenzaré a checarlo como indicas espero me asesores gracias dios con tigo
@@ernestzapata-eb1hd Hola Amigo Gracias por preguntar Estás invitado a suscríbete ✅ entra al canal y busca el video de ( no soy un mago transmisión automática) hay te explicó lo primero qué debes revisar y lo puede hacer usted mismo ✅ Saludos
Hola amigo gracias por preguntar estas invitado a suscribirte ✅ la pregunta que me haces te la respondo en otro video aquí te dejo el enlace ua-cam.com/video/Xawlrkxbj5U/v-deo.htmlsi=AhP0FoIMg4HcNW-H velo completo para que tengas toda la información ✅ Saludos
El Ford bronco 1984 4 por cuatro seme bolpetean los cambios desde que quitaron la barra del 4por cuatro. Gracias por sus videos son exelentes saludos desde San Antonio Texas .mas cuando esta en frio ni SE puede mover Tengo que calendar por 10 minutos
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ te recomiendo poner un aditivo entra al canal y busca el video de ( el protector lubergar transmisión automática) hay te lo explico todo ✅ Saludos
Tengo un BMW e53, transmisión GM 5L40e de 5 velocidades, le cambié el cuerpo de valvulas, filtro y aceite, lo puse en en marcha, y cuando pongo en D camina hacia adelante normal, pongo R camina hacia adelante, pongo N y camina también. En el escaner sale que tiene un fallo en la válvula selenoide #2, también se comprueba en el escáner que el selector está bien colocado, porque tanto en tablero como en escáner marca la marcha correcta
Buenas tardes maestro, siempre es un gusto ver sus videos. Esta vez le escribo para comentarle un problema que le está pasando a mi camioneta, es una f150 4x2 motor 5.4L del 99 con 184mil km. Me presenta la falla de que en plano los cambios los hace bien siempre que arranque suave, pero si arranco pedal afondo, el 1er cambio lo suelta a las 2mil RPM, pero cuando me toca una subida es peor. Sube pesada a máximo 20kph y no bota ningún cambio. No me avisas nada en tablero y en scanner no me da códigos. Agradecido por sus aportes. Feliz día. Saludos desde Táchira Venezuela
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ te recomiendo poner un aditivo entra al canal y busca el video de ( el protector lubergar transmisión automática) hay te lo explico todo ✅ Saludos
Buenos días, soy José de Rep. Dominicana. Te felicito, muy buen video, bien explícito y sencillo de entender. Necesito un consejo, Yo tengo un Toyota Corolla 2008 que me presenta el código P0741 sobre el convertidor de par, ya le cambié el solenoide pero sigue presentándome el mismo código, qué me sugiere?
Buenas don Omar. Saludos. Muchas gracias por los videos. Tengo una Rexton con caja BTR M74. Desmonte los solenoides y electicamente esta bien. Pero siento que se pegan, luego de activarlos con bateria en pruebas hay que agitarlo para que se despegue, de lo contrario no suena que activa nuevamente.
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ además de lo que estás haciendo te recomiendo poner un aditivo entra al canal y busca el video de ( el protector lubergar transmisión automática) hay te lo explico todo ✅ Saludos
Buen día amigo Omar, ante todo un cordial saludo y felicitaciones por sus vídeos, carro corolla 2009, 96.000 millas, hace todos los cambios bien pero no hace el cambio de 3ra. a D, muchas gracias.
Hola Don Omar , tengo un Pilot Honda 2008 , se le abrió la caja por tener el aceite negro, desde que me lo dio el mecánico dio problemas encendiendo la D y me hizo comprar unos sensores y siguió molestando con las marchas , dando jalones y poniéndose lento, la falla no molesta tanto en 60 o 70 km pero apenas bajo la velocidad, los mismos golpes , le he llevado el carro varias veces al mecánico, esta última con el resultado del scanner: selenoide, por lo que usted enseña , él puede ver cuál es el del problema, mi temor es que lo limpie y después siga molestando, porque va a decir que ya no tengo ya garantía. Depende de la honestidad del mecánico responde por su trabajo, ya le pague todo el desarmado de la caja , ahora tiene el carro otra vez y le dije que lo pruebe yéndose largo , para que lo vea en frío o caliente. Tristeza cuando una es mujer y tiene que aguantar tantas excusas por no gastar en algo que dejaron mal . Gracias 🙏🏻 por sus enseñanzas, le contaré como me va . Saludos desde Costa Rica 🇨🇷.
Señor Omar, primero que nada , muy agradecido por las enseñanzas que nos da con sus videos, son una excelente guia. Le comento mi caso, tengo un Toyota Tacoma 2018 automatico v3 3.5L , 135 mil kilometros, sin check prendido, me pasa que algunas veces ( regularmente cuando el carro esta mucho tiempo parado y lo conduzco) al hacer presentarse un stop, casi a punto de hacer la pausa total, me patea un poco, hice tres diagnosticos y solo uno me dijo que era el selenoide b, que me aconseja? Le agradezco de antemano, saludos!
Hola amigo gracias por preguntar estas invitado a suscribirte ✅ patea entra al canal y busca el video de ( porque patea la transmisión automática ) hay te lo explico todo y te doy soluciones ✅ Saludos
Amigo yo tengo una honda Crv 2014 que me tiembla al hacer el cambio entre 20 y 30 millas,también le da trabajo levantar fuerte en el último cambio,también demora en reducir ese último cambio. En una subida de carretera,saludos y gracias por su sabiduría
Hola Omar gracias por compartir tu conocimiento, mi aveo 2005 automatico la caja hace el segundo cambio bien pero hace los siguientes cambios solo cuando ya esta caliente el carro.. gracias
Buenas tardes Omar .. te veo desde Argentina.. Compré un honda fit 1.5 ex automático mod 2007 caja cvt.. con supuestos 100 mil km .. resulta que cuando lo fui a probar el hombre siempre me lo mostró en caliente no presentando fallas algunas, con un andar hermoso, después de comprarlo y entendiéndolo por la mañana ( en frio) la automatica no aplica ,pasando unos 20 o 25 minutos de calentar el auto empieza a funcionar si problemas.. lo lleve a realizar un service.. la caja presentaba buen nivel de aceite y no se encontraron partículas metálicas en los bulones imantados.. me podría guiar.. estoy frustrado
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ error no probarlo en frío lo que tiene es una fuga interna en frío entra al canal y busca el video de ( fallas en frío transmisión automática) hay te lo explico todo y para corregir esa falla te recomiendo poner un aditivo entra al canal y busca el video del ( protector lubergar transmisión automática) hay te lo explico todo ✅ Saludos 🇦🇷🇦🇷
@@omarchiquinhola don omar ya l hice todo y mi carro se calienta m dijiero qe es porqe no hace los cambios por selenoide defectuoso sera verdad espero me pueda contestar
@@epicgamer-vb8sy Hola Amigo ya le di un diagnóstico y le recomendé un video tienes que verlo hay está la respuesta ✅ Saludos
@@omarchiquinhola gracias por contestar pero no encuentro el video gracias
@@omarchiquin lo qe pasa se calienta el motor y empieza a hervir el agua ya le cambie emoaque de culata bomba de agua todo y me la escanearon y me dicen qe es el selenoide qe no hace los cambios ya no qiero segir gastando puede ser la transmisionb
Sr.Omar.magistral clase sobre mantenimiento de transmisiones automáticas.gracias por su video.
Buenas noche un cordial saludo.. muchas gracias por compartir tu sabiduría.. que mi SENSOR JESUCRISTO lo siga bendiciendo grandemente.
Gracias maestro, su aporte a la humanidad, un dominicano
Hola amigo gracias por su comentario estas invitado a suscribirte ✅ Saludos 🇩🇴 🇩🇴
Trabajas transmisión
No cave Duda señor Omar qué siempre me sorprende con cada vídeo . Y lo bien que los explica.
Hola amigo gracias por su comentario ✅ Saludos
Saludos amigo @omarchiquin .. tengo este problema en una caja de cherokee xj tengo que acelerarla duro para que arranque en D pero el t
@omarchiquin caja de cherokee año 99 tengo que acelerarla duro para que arranque pero del resto anda normal el resto de las velocidades ojo la uso realizando cambio manual del momento pero que será
@@alexandrotorres8649 Hola amigo gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ la falla como la describe son los solenoides de precisión y gobernador si embargo hay que revisar otras cosas primero aquí te dejo el video ua-cam.com/video/NrFf4M7GPew/v-deo.htmlsi=yWxiEtJwzsHXPhRr velo completo para que tengas toda la información ✅ Saludos
Muy informativo su video. Gracias por dedicar de su tiempo y compartir su sabiduria. Personas como yo apreciamos mucho estos videos asi y ademas aprendemos a educarnos mas en la mecanica. Valen ORO videos solo los suyos. Saludes desde Virginia. Siga su buen trabajo. ❤❤
Omar excelente día y saludos desde Fresnillo Zacatecas 🇲🇽 mi carro es un estratus 2004 primero empezó con el sensor pare,neutro lo arrancaba en neutro,, de ahí le metía reversa y vibraba como si estuviera enfrenado, y hacia adelante no vibraba pero se sentía como frenado también pero hacer su cambio se aligeraba así lo traje una semana hasta que en un semáforo ya no quiso caminar,,,se quedó como neutralizado tu mueves la palanca de velocidades si se mueven solo da como un brinco y sigue neutralizado aunque le pongas reversa o la D no avanza y el aceite está rojo claro y huele a cuando lo sacas de la botella,no sucio,no obscuro,está en su color normal
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ entra al canal y busca el video de ( la falla que nadie quiere que sepas transmisión automática) hay te lo explicó todo ✅ Saludos
El que se desespera 🤣🤣Muy bueno el final 😂😂. Está excelente el contenido. 👍 bendiciones 👏 esperando más más 👏
Hola Omar. Gracias por compartir tus conocimientos. Tengo un Nissan Tiida nacional 2008. Automático. Hace días mi carro se quedó en el fango atascado. Después de varios intentos hacia adelante ,reversa. Salió del fango . Ese mismo día empezó a dar problemas con la reversa. Al poner el cambio en las mañanas si funciona reversa. Pero deja de funcionar al calentarse el carro . Nivel de aceite está bien. Y el aceite tiene color normal. No negro. El cuerpo de la transmisión no tiene golpes. No trae encendido el check engine en el tablero. Se forzó la reversa. Tengo 7 años con el carro y nunca le he hecho servicio a la transmisión. Agradecería su comentario. Saludos desde Tijuana baja California México
Buenas noche un cordial saludo.. muchas gracias por compartir tu sabiduría.. que mi SENSOR JESUCRISTO lo siga bendiciendo grandemente. 6:06
Buen dia, tengo una honda crv año 2020 y la camioneta camina unos 20 metros y de alli ya no avanza, que podra ser, puedes ayudarme porfavor
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ entra al canal y busca el video de ( la falla que nadie quiere que sepas transmisión automática ) hay te lo explicó todo ✅ Saludos
@@omarchiquin cual es el nombre del video
@@salepesca533 así como te lo dije ( la falla que nadie quiere que sepas transmisión automática) así se llama ✅
En Mi crv 2020 me sale un mensaje que dice: AUTO ENGINE IDLE STOP SYSTEM PROBLEM y la camioneta no tiene fuerza, podria ayudarme a saber como arreglarla porfavor.
Exlente Don Omar por sus enseñanzas. Lo escucho desde Costa Rica. Gracias
@@benedictogomezalfaro5618 Saludos 🇨🇷 🇨🇷
Buenos días Omar muchísimas gracias por tan buenos videos
Desde Argentina saludos no hay muchos k expliken como usted un abrazo
@@GustavoTischler Hola gracias por su comentario ✅ Saludos 🇦🇷 🇦🇷
Cracias.por Su Enseñanza.Maestro.Muy Buena.Esplicacion.desde Cuba.Me llamo.Edilberto.
Hola amigo gracias por su comentario es importante para el canal ✅ Saludos 🇨🇺 🇨🇺
Buena explicación... desde Venezuela Dios lo bendiga
Hola amiga gracias por su comentario estás invitada a suscribirte y días te bendiga 🙏🙏🙏✅ Saludos
Buenas noches desde Venezuela. La caja es una 4F A 42, Elantra 2.0 año 2005 con 600.000 kms. Estoy arreglandola por 1ra vez: Aplica1ra y Reversa unas veces golpea otras no (bien sea en frío o en caliente, más frecuente en frio). Me probaron los Selenoides y supuestamente hay tres dañados, ahora hay que sacar el cuerpo de válvulas para cambiarlos. Pero gracias a usted y su video, los sacaremos y le aplicaremos el mantenimiento explicado aquí por usted. El error fue no probarlos con la caja destapada. Se le compro en Banner Kit, el Filtro y el Aceite D III.
Después de esto, dejo de golpear, pero no cambia quedo en tercera (dice el mecánico que ese es un código de seguridad de esas cajas). Gracias a usted hoy podre dormir más tranquilo. Feliz noche.
por favor enviar comentarios al solucionar el problema gracias
Y gracias adelantadas por el maravilloso trabajo que haces por los demás, mis felicitaciones y agradecimiento. Nelson desde Caracas, Venezuela
Hola amigo gracias por su comentario ✅ Saludos
Hola. Soy nuevo.. encontré que es usted el mejor para explicar. Gracias por su tiempo
Hola amigo Gracias por su comentario es importante para el canal ✅ Saludos
Don Omar muchas gracias por sus videos y esa manera de enseñar tan perfecta lo admiro mucho y veo mucho sus videos cuidese mucho Dios lo bendiga Siempre y una vez muchas gracias por sus videos !!!
Muy buenas tu explicación sr Omar te saludo de Venezuela
Hola amigo gracias por su comentario estás invitado a suscribirte ✅ Saludos 🇻🇪🇻🇪
Excelente explicación, saludos desde Múzquiz Coahuila Mexico
Tengo una Nissan Xterra 4.0 2005 automática
200mil km funcionado bien Hasta ase unos días,
Se quedó en un cambio alto (3ra)
El mecánico puso scanner y salió que eran 4 solenoides. El aceite salió bien sin revaba ni quemado, aún así remplace por el que hace mencion el fabricante Matic j. Filtro y empaque,
Los solenoides se pusieron usados, solo 1 semana duraron y empezó la falla, con un golpe al aventar el 2ndo cambio, depues ya no aventaba ni 4rta, y el overdrive al presionarle el
Botón se encendía pero al soltarle se quita, y en la pantalla del tablero aparece 4rta al presionar el overdrive,
Después de eso empero más, a los 10 minutos aprox se quedaba en el mismo cambio de antes de cambiar los solenoid, 3ra pero al apagar y encender el vehículo vuelve a aventar los cambios solo 1ra 2nda y 3ra. Pasan otros 10 minutos y se siente que entre un cambio adenlatado y allí se queda sin más, la reversa si funciona pero muy burra en frío lo contrario y en caliente funciona bien,
Se Metió el scanner de Nuebo y aparecen 4 solenoides dañados y aparte el cable de sensor de velocidad.
Hola amigo gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ para darte un diagnóstico te voy a recomendar un video aquí te dejo el enlace ua-cam.com/video/NrFf4M7GPew/v-deo.htmlsi=yWxiEtJwzsHXPhRr velo completo para que tengas toda la información ✅ Saludos
Agradezco su paciencia y forma de explicar.
Es un Master .
Dios le siga dando más sabiduría y entendimiento para que así nos siga compartiendo de los talentos que Dios le ha dado
Hola amigo Gracias por su comentario ✅ Saludos
Muchas gracias por la información que usted da, es excelente su tiempo para informarle a las personas de los problemas en las transmiciones que ni los técnicos reparadores le comentan algo al cliente muchos saludos Omar y gracias por sus comentarios, estamos pendientes desde CD. Obregon, Sonora, Mexico
Hola amigo Gracias por su comentario es importante para el canal ✅ Saludos 🇲🇽🇲🇽
Bs,tardes Don Omar. Es muy claro y didáctico en sus explicaciones. Le consulto, ya que tengo un Honda Fit mot. 1.4 transmisión automát. CVT. Venía con fallas, que por ahí agarraba la marcha, y por ahí tardaba para agarrar, pegando unos tirones. El tema es que ahora, directamente no agarra mas para delante, solo se mueve en la marcha atrás. El auto tiene 130.000 kms, y tiene el aceite de transm. nuevo y el orig. de Honda. Que pudo haber pasado que ya no avanza para adelante ? Desde ya muchas Gracias. Soy de Argentina
Muchas gracias ví todo el video excelente gracias por sus enseñanzas.
Hola amigo gracias por su comentario estás invitado a suscribirte ✅ Saludos
Gracias por su recomendación bien explicado
Buenas tardes, gracias por compartir sus conocimientos, me gusta mucho y la manera de explicar es sencilla, seguire aprendiendo,
Hola amigo Gracias por su comentario es importante para el canal ✅ Saludos
Tengo Terios 2005 desliza encontré pedacitos pequeños en en el filtro el aceite marrón saludos
Verdaderamente excelente. Una gran ayuda gratis. Saludos desde Orocovis, Puerto Rico. Salud y éxito amigo.
Hola amigo Gracias por su comentario es importante para el canal estás invitado a suscríbete ✅ saludos 🇵🇷 🇵🇷
Gracias amigo Omar saludos desde Venezuela excelente explicacion
Hola amigo Gracias por por su comentario es importante para el canal estás invitado a suscríbete ✅ saludos 🇻🇪🇻🇪
Muy buena explicación Omar. Clara, con calma y paciencia. Aprendí bastante y le comento que mi camioneta tiene ese problema y es el selenoide de Drive o la posición 4 (4ta), según escaner. Tengo que hacer las pruebas que ud menciona y listo. Muchas gracias por compartir sus conocimientos.
Hola amigo Gracias por su comentario es importante para el canal estás invitado a suscríbete ✅ Saludos
HOLA SENOR OMAR LO MIRO DESDE CALIFORNIA. EXSCELENTE VIDEO MIRE TENGOUNPROBLENA SIMILAR A LO QUE EXPLICA 1ra y 2da en una chevy 2004 gracias por su aporte aquí esta Milizen y mi suscripción a su bonito e instrucrivo CANAL. 🎉
Hola amigo Gracias por su comentario es importante para el canal ✅ en el video tienes toda la información de lo que debes hacer en un caso de estos ✅ Saludos
Gracias por tu información saludos desde California
Hola amigo gracias por su comentario ✅ Saludos 🇺🇸🇺🇸
Muchas gracias Omar por éstos videos están bien claros saludos desde México
Hola amigo Gracias por su comentario es importante para el canal ✅ Saludos
Gracias Omar por la explicación formativa que nos das.
Hola amigo gracias por su comentario ✅ Saludos
Un saludo a la distancia excelente tutorial muy claro y objetivo,muchas gracias.
Hola Amigo Gracias por su comentario es importante para el canal estás invitado a suscribirte ✅ Saludos
Muy buenas ideas Sr. Omar muchísimas gracias por todas sus enseñanzas
Hola Amigo Gracias por su comentario es importante para el canal ✅ Saludos
Excelente información
Muchas gracias por compartir sus conocimientos.
Hola amigo gracias por su comentario ✅ Saludos
Muchas gracias maestro saludos desde Colombia
Hola amigo gracias por su comentario ✅ Saludos
Gracias x compartir saludos desde CDMX veré tu video de selenoides.
Hola amigo Gracias por su comentario es importante para el canal estás invitado a suscríbete ✅ Saludos 🇲🇽🇲🇽
Gracias x la información... Aprendí mucho..... Gracias gracias
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Omar muchas gracias soy nuevo me gusta su videos y su explicaciones México jalisco
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Muy buen video, muchas gracias por la información, me ha encantado, tengo un ford focus 2006, 2.0, tiene las 200,000 millas, y de todas las fallas que comenta, trae una se jalonea cuabdo hace el cambio de 2da a 3ra, ya revise el aceite y sale rojo, nivel esta bien y no huele a quemado, y en el escaner me dice que es el solenoide, que esta atorado o abierto, pero con esta información me ha servido de mucho
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Buenas tardes Sr Omar por aquí Edwin Madriz desde Caracas. Excelentes videos para aprender y sobre todo entender causas y posibles soluciones a problemas comunes en las transmisiones. Mi problema es con una Grand Cherokee 2002 4x2 automática. Cuando esta en frio funciona perfecta, pero cuando calienta no pasa de 1era velocidad, a menos que manualmente la coloque en 2da y es cuando hace el cambio. Luego que enfría funciona con normalidad. Espero pueda orientarme en esta falla ya que me dice el mecánico que hay que reconstruir la caja. Saludos y que sigan los éxitos!!
Buenas tardes Sr Omar gracias por su tiempo, muy acertadas sus recomendaciones, felicitaciones.
Angel Alvarado
Venezuela - Valencia Edo Carabobo.
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Maestro
Dios te bendiga siempre por compartir tu tiempo y experiencia
Recibe saludos cordiales desde Villahermosa tabasco México 🇲🇽🙏💯💯
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Hola Omar chiquin soy jesus desde mexico estoy suscrito al canal me an ayudado mucho los videos yo soy mecanico de motores y doy mantenimiento a trasmisiones he echo todo lo que Recomiendas adios problemas que dios te bendiga Omar
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Saludos Omar antes q nada lluvia de bendiciones por su labor q ayuda a q despejemos dudas y tengamos más claro posibles fallas
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Gracias Omar tus vídeos valen oro amigo...
✅
En verdad este señor es un gran maestro en transmisiones. Bendiciones desde Mexico 🇲🇽
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Muchas Sr Omar por esa orientación.
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Super explicación maestro.. Gracias
✅ Saludos
Un maestro de los grandes muchas gracias por sus videos ❤
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Fabulosa explicacion con mucha calma grasias Omar
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Saludos claro que si Omar no se si el tema de los aditivos se a tocado seria bueno hay demasiados productos funcionan ayudan o se convierten en otro problema grasias.
@@raymondcarattini6273 Hola te voy a recomendar un video donde respondo su pregunta ua-cam.com/video/Ux4PY9_LU88/v-deo.htmlsi=MK8H-Ogs21PlUP4i igual velo completo ✅ Saludos
Me gustan muchos sus consejos sr. OMAR
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Excelente explicacion
Muy buena explicación Omar
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Excelente explicación tengo una Ford Explorer 2009, 4x2 xlt, 152.000km . Tengo un problema con una falla que es que cuando llego a una semaforo y ya el carro se esta deteniendo me da un pequeño golpe pero solo pasa cuando freno no cuando arranco el hace todas sus velocidades normalmente. Cuando ruedo bastante y coloco Retroceso me da un pequeño golpe. Lo cumbre del caso es que Ya le cambie el Ramal y revise el aceite y tiene buen color . Ahora los mecánicos me dicen que el problema pudiese ser El solenoide de Presión de Aceite pero que primero Revise las bujías antes de hacer el trabajo de los solenoides . Ya vi varios de sus videos y la verdad esto me carga loco porque esta caja la compre no hace mucho y la verdad no he podido disfrutar de esta camioneta, Soy de Venezuela caracas .
Hola amigo gracias por preguntar estas invitado a suscribirte ✅ es posible que la transmisión automática te la hallan vendido con ese problema o no sea el modelo o tiene códigos de error en la computadora y hay que borrarlo hay que revisar todo eso además por último debes comunicar a la persona que te vendió la transmisión para que sepas el problema que tienes y no pierdas la garantía ✅ Saludos
Mas claro ni el agua omar, gracias vendiciones, saludos
@@joaquinborunda3455 Hola amigo gracias por su comentario estas invitado a suscribirte ✅ Saludos
Excelente explicación, Maestro !!!
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Exelente información bien explicada
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Saludos muy buen video. Gracias por su ensenan
za.
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Excelente máster como siempre cada día mejor cuando trae video trasmisión CVT estaré expectante saludos de Panamá City gracias por compartir 😊
Hola amigo Gracias por preguntar ✅ en el canal tengo videos de CVT - DSG - TM -TM te invito a darte una vuelta por el canal y ve los videos ✅ Saludos 🇵🇦 🇵🇦
Muchas gracias por la información
Excelente explicación muchas gracias ✌🏻
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Mil gracias,gracias Omar!!! Yo tengo mi vehiculo hace más de 20 días sin funcionar,no he conseguido quien me lo vea,y al escucahr sus videos,que los hace tan didácticos,instructivos que me dan ganas de desarmalo y verlo yo
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@@omarchiquin estimado chiquin mil gracias por leer mi comentario.Le cuento que demoré mucho en conseguir un mecánico especializado en cajas automáticas,yo tengo un Fiat Siena 2013..con 146.000 kms.apenas lo compre cada tanto no entraba Reversa...pero un día iba conduciendo lo más bien y se me neutralizó...solo entraba Reversa y Neutral.El mecánico me dijo que tenía que bajar la caja,le pregunté como estaba el aceite,me dijo que estaba bien,pero mucha información nunca me dió ...le dije necesita saber que le había hecho,y solo se remitió a decirme que tuvo que bajar la caja,que estaba quebrada la "horquilla"...(...) Que algún respuesto se lo puso usado,tampoco me dijo cual...y que le puso aceite...y que adictivo la caja no lleva,eso me dijo....fue un trabajo que lo cobró bien,(en Argentina estamos con terrible inflación y devaluación de nuestro peso)resulta que retiré mi auto del taller...y noto que no responde,si bien entran bien los cambios,está como sin fuerzas y le ha quedado un ruido en el motor
.Disculpe por extenderme tanto,pero me angustia mucho esta situación y no encontrar respuestas,soluciones...
@@monicagenovesio6986 Hola Amigo Gracias Por preguntar ✅así como describes lo sucedido te recomiendo llevar por garantía para que no la pierdas él está en el deber de responder ✅ Saludos
Hola Homar Muy buenos videos gracias
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Buenas noche sensor Omar muchas gracias por sus videos.. edifica mucho .. yo tengo 1.toyota Camry del año 93 motor 2.2 full inyección automática. yo quisiera saber cuánto selenoide usa la caja de este mismos auto.. feliz noche y disculpa la molestia.. desde Venezuela estado bolivar . San Félix
Excelente video.
Ahora mismo tengo un fallo en la transmisión de mi Ford Explorer 2088. Cuando va cambiar de primera a segunda marcha automática, se queda revolucionada en 3,000 a 3,500 revoluciones y luego suelta la marcha de golpe.
Saludos desde Republica Dominicana.
Te escribo desde Los Palacios Sevilla Andalucia España
Muchas gracias por sus videos tengo un Ford Taurus año 94 caja automática Oveldrive y no me hace el 4 cambio
Hola amigo gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ para darte un diagnóstico necesito más datos te voy a recomendar un video ua-cam.com/video/NrFf4M7GPew/v-deo.htmlsi=yWxiEtJwzsHXPhRr velo completo para que tengas toda la información ✅ Saludos
Gracias don Omar tengo una sanyong Rexton y la transición se quedó en emergencia no hace los cambios se quedó entercerada pero mirando su video ya se w es el selenoide tcc q no está funcionando
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Buenas me gustan ver y oir las enseñanza
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Buen dia. Desde Chile, un cordial saludo, tengo un Kia Sportage con un golpeteo al estar detenido y cambiar a reversa o a directa y al pasar de 1a 2 tambien en movimiento patea fuerte pero no tiene codigo DTC. Aceite se cambio y esta un poco pasado en el nivel, pero este problema comenso despues de lavar el motor y el chasis ..... mirando los conectores encontre liquido en conector switch par neutro lo limpie y quedo en la 3ra marcha y ahora solo golpetea en marcha atras, desde ya te agradesco tus videos, son muy buenos y bien explicado. Gracias por compartir tu experiencia.
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ veo en su comentario que ya usted identificó la falla y es eléctrica entra al canal y busca el video de ( fallas eléctrica que hago transmisión automática) hay te lo explico todo ✅ Saludos
Buenas tardes Omar muy buenos tips me llamo Ernesto Zapata te veo desde Monterrey nuevo Leon gracias por tus consejos dios te bendiga siempre
Hola amigo Gracias por su comentario es importante para el canal estás invitado a suscríbete ✅ Saludos 🇫🇷🇫🇷
Tengo un Chevy 2000empeso a prender en el tablero una S y tenía que arrancarlo manual por qué se arrancaba en directa le quitaba el fusible y se borraba la letra del tablero por unas semanas ahora se neutraliza en directa y golpetear en tercera y no entra cuarta pero manual entra muy bien primera y segunda tercera se tarda y golpetear ahora en ocasiones no entra reversa he estado viendo tus vídeos y comenzaré a checarlo como indicas espero me asesores gracias dios con tigo
@@ernestzapata-eb1hd Hola Amigo Gracias por preguntar Estás invitado a suscríbete ✅ entra al canal y busca el video de ( no soy un mago transmisión automática) hay te explicó lo primero qué debes revisar y lo puede hacer usted mismo ✅ Saludos
GRACIAS OMAR. COLEGA TENGO UNA EXPLORED 2002. 4X4.SR ME QUEDO TOTALMENTE EN NEUTRO...DE REPENTE BUENAS NOCHES..
Hola amigo gracias por preguntar estas invitado a suscribirte ✅ la pregunta que me haces te la respondo en otro video aquí te dejo el enlace ua-cam.com/video/Xawlrkxbj5U/v-deo.htmlsi=AhP0FoIMg4HcNW-H velo completo para que tengas toda la información ✅ Saludos
...gracias Don Omar....magnifiqueee.....!!!
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Hola Omar. Muchas gracias. De Ford Taurus 3.0 2005. Códigos; P0750 / P0755 / P0760. Cordial saludo desde México.
El Ford bronco 1984 4 por cuatro seme bolpetean los cambios desde que quitaron la barra del 4por cuatro. Gracias por sus videos son exelentes saludos desde San Antonio Texas .mas cuando esta en frio ni SE puede mover Tengo que calendar por 10 minutos
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ te recomiendo poner un aditivo entra al canal y busca el video de ( el protector lubergar transmisión automática) hay te lo explico todo ✅ Saludos
Excelente. Gracias
Tengo un BMW e53, transmisión GM 5L40e de 5 velocidades, le cambié el cuerpo de valvulas, filtro y aceite, lo puse en en marcha, y cuando pongo en D camina hacia adelante normal, pongo R camina hacia adelante, pongo N y camina también. En el escaner sale que tiene un fallo en la válvula selenoide #2, también se comprueba en el escáner que el selector está bien colocado, porque tanto en tablero como en escáner marca la marcha correcta
buenos días señor Omar
Simplemente EXCELENTE
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Buenas tardes maestro, siempre es un gusto ver sus videos. Esta vez le escribo para comentarle un problema que le está pasando a mi camioneta, es una f150 4x2 motor 5.4L del 99 con 184mil km. Me presenta la falla de que en plano los cambios los hace bien siempre que arranque suave, pero si arranco pedal afondo, el 1er cambio lo suelta a las 2mil RPM, pero cuando me toca una subida es peor. Sube pesada a máximo 20kph y no bota ningún cambio. No me avisas nada en tablero y en scanner no me da códigos. Agradecido por sus aportes. Feliz día. Saludos desde Táchira Venezuela
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Saludos cordiales Omar. Bendiciones siempre
Hola Amigo Gracias por su comentario ✅🙏 Saludos
Buenos días, soy José de Rep. Dominicana. Te felicito, muy buen video, bien explícito y sencillo de entender. Necesito un consejo, Yo tengo un Toyota Corolla 2008 que me presenta el código P0741 sobre el convertidor de par, ya le cambié el solenoide pero sigue presentándome el mismo código, qué me sugiere?
Muy buena explicación
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Buen aporte!!!
Me gustó mucho su vídeo ya me suscribí
Saludos desde la sultana del norte!
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Buenas don Omar. Saludos. Muchas gracias por los videos.
Tengo una Rexton con caja BTR M74. Desmonte los solenoides y electicamente esta bien. Pero siento que se pegan, luego de activarlos con bateria en pruebas hay que agitarlo para que se despegue, de lo contrario no suena que activa nuevamente.
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ además de lo que estás haciendo te recomiendo poner un aditivo entra al canal y busca el video de ( el protector lubergar transmisión automática) hay te lo explico todo ✅ Saludos
Buen día amigo Omar, ante todo un cordial saludo y felicitaciones por sus vídeos, carro corolla 2009, 96.000 millas, hace todos los cambios bien pero no hace el cambio de 3ra. a D, muchas gracias.
Hola Don Omar , tengo un Pilot Honda 2008 , se le abrió la caja por tener el aceite negro, desde que me lo dio el mecánico dio problemas encendiendo la D y me hizo comprar unos sensores y siguió molestando con las marchas , dando jalones y poniéndose lento, la falla no molesta tanto en 60 o 70 km pero apenas bajo la velocidad, los mismos golpes , le he llevado el carro varias veces al mecánico, esta última con el resultado del scanner: selenoide, por lo que usted enseña , él puede ver cuál es el del problema, mi temor es que lo limpie y después siga molestando, porque va a decir que ya no tengo ya garantía. Depende de la honestidad del mecánico responde por su trabajo, ya le pague todo el desarmado de la caja , ahora tiene el carro otra vez y le dije que lo pruebe yéndose largo , para que lo vea en frío o caliente. Tristeza cuando una es mujer y tiene que aguantar tantas excusas por no gastar en algo que dejaron mal . Gracias 🙏🏻 por sus enseñanzas, le contaré como me va . Saludos desde Costa Rica 🇨🇷.
@@anton2k1 Hola gracias por su comentario estás invitada a suscribirte ✅ hay que reclamar la garantía eso no se discute ✅ Saludos
Señor Omar, primero que nada , muy agradecido por las enseñanzas que nos da con sus videos, son una excelente guia.
Le comento mi caso, tengo un Toyota Tacoma 2018 automatico v3 3.5L , 135 mil kilometros, sin check prendido, me pasa que algunas veces ( regularmente cuando el carro esta mucho tiempo parado y lo conduzco) al hacer presentarse un stop, casi a punto de hacer la pausa total, me patea un poco, hice tres diagnosticos y solo uno me dijo que era el selenoide b, que me aconseja?
Le agradezco de antemano, saludos!
Hola amigo gracias por preguntar estas invitado a suscribirte ✅ patea entra al canal y busca el video de ( porque patea la transmisión automática ) hay te lo explico todo y te doy soluciones ✅ Saludos
Amigo yo tengo una honda Crv 2014 que me tiembla al hacer el cambio entre 20 y 30 millas,también le da trabajo levantar fuerte en el último cambio,también demora en reducir ese último cambio. En una subida de carretera,saludos y gracias por su sabiduría
Gracias Dios te bendiga
Hola amiga gracias por su comentario 🙏🙏 estás invitada a suscribirte ✅ Saludos
Gracias chiquin bendiciones
✅🙏 Saludos
Muchas Gracias Amigo 👍
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Hola Omar gracias por compartir tu conocimiento, mi aveo 2005 automatico la caja hace el segundo cambio bien pero hace los siguientes cambios solo cuando ya esta caliente el carro.. gracias