По поводу вакуумного насоса.самая непредсказуемая вещ.уменя первый прошел 170000 второй 15000 третий 5000 .причем они клинят и двигатся очень рискованно но выход есть! Покупается лопатка от вакуумного насоса из тексталита 200 р такие стоят на асенизаторах в маг для животноводства из одной 2 шт получается меняете заводской металический на тексталит обработав пластину напильником в размер по периметру. По толщине подходит идеально. Естественно нужно убрать неровности на рабочей поверхности внутри корпуса. Меняю пластину каждые 100000 км никогда не клинит и не разрушается .не понимаю почему на заводе ставят металическую пластину с сухарями на краях из капролона отож просто гемор А тексталит очень надёжный на таком насосе наездил 400000 км без проблем.удачи!
Здравствуйте! Владею патриотом с двигателем ЗМЗ-51432 , столкнулся с проблемой: ремень генератора, тнвд, стаскивает на ручей в сторону двигателя. После просмотра видео поменял самонатяжной ролик, но проблема не ушла. Может вы знаете другую причину.))
Болт еле открутил, это про "плохо затянут" . Тупо металл сырой и он постоянно елозит на оси от пульсаций ремня, получаем быструю выработку. Про насос, не проще внешний поставить и забыть?
Болт мог быть потянут .мог уператся в дно отверстия .если долго не откручивался то дифузия.на натяжителе элипс на неподвижной части значит она была недотянута
Такой же двигатель. 90 тыщ пробега. Никаких проблем этот ролик не приносит. И как то странно вы меняете ремень. Труба какая то. У меня элементарно. В одной руке трещотка с головкой. Оттягиваю другой рукой снимаю
Евро2 очень капризный, у е3/4 много болячек убрали, например усилили ГБЦ и якобы что то там с коленвалом делали, чтоб пробки не выбивало, но один огромный пробел остался - вакуумный насос инженеры оставили на цепи ГРМ, это не реальная дичь и садомия, благо наши кулибины подсуетились и уже давно есть кит-комплекты по установке внешнего насоса уже на ремень ( в видео видно он у меня слева сверху стоит над ТНВД). Мне, как не странно, он (514й) нравится. Конечно 409й был бы уверенней и надёжней, но у меня максимальный момент в 300энштейнов уже с полторы тыщи оборотов, тяга паровозная и за это я готов страдать))
Это вот о чём говорит? Наверно о том, что при ТО не только фильтра менять надо, а так же производить проверку узлов и агрегатов. Иначе ТО всегда где то на трассе доделывать будешь.
@@motodmp ну да, если бутафорские запчасти натыкать, конечно развалится. Их выбирать надо, искать по всем точкам. Одинаковые запчасти отличаются как небо и земля. Отличия кроются в мелочах. Для этого надо заметить как выглядит оригинал и руководствоваться этим. Например недавно сцепление искал. Во всём городе нашёл лишь в одном магазине в единственном экземпляре. И то не комплект, а отдельно корзина и диск. Везде суют голимые откровенные подделки. Иногда более менее качественные встречаются и за неимением лучшего приходится ставить.
Второй канал ua-cam.com/channels/Ue6LCK8nx7ylvhDC0JWm2g.html
Группа ВК vk.com/avtomotochennel
Эти ролики как лотерея! Смазан каждый 3тий🤣🤣
и это не смазка, а консервант в виде вазелина)
Лайк и репост! Привет из Магнитогорска!
По поводу вакуумного насоса.самая непредсказуемая вещ.уменя первый прошел 170000 второй 15000 третий 5000 .причем они клинят и двигатся очень рискованно но выход есть! Покупается лопатка от вакуумного насоса из тексталита 200 р такие стоят на асенизаторах в маг для животноводства из одной 2 шт получается меняете заводской металический на тексталит обработав пластину напильником в размер по периметру. По толщине подходит идеально. Естественно нужно убрать неровности на рабочей поверхности внутри корпуса. Меняю пластину каждые 100000 км никогда не клинит и не разрушается .не понимаю почему на заводе ставят металическую пластину с сухарями на краях из капролона отож просто гемор А тексталит очень надёжный на таком насосе наездил 400000 км без проблем.удачи!
Он должен был звуки издавать громче мотора и ты поехал за сто км на авось
Спасибо за видео
Здравствуйте! Владею патриотом с двигателем ЗМЗ-51432 , столкнулся с проблемой: ремень генератора, тнвд, стаскивает на ручей в сторону двигателя. После просмотра видео поменял самонатяжной ролик, но проблема не ушла. Может вы знаете другую причину.))
Привет. Стоит внешний вакуумный насос на ремне?
У меня такая же ситуация, пока не вижу решения... Как вы свою проблему решили?
Судя по тому как внутри элипсом разбито отверстие .был не затянут болт .ролик я меняю всегда в сборе с механизмом .т.к. со.временем начинает косить.
Болт еле открутил, это про "плохо затянут" . Тупо металл сырой и он постоянно елозит на оси от пульсаций ремня, получаем быструю выработку. Про насос, не проще внешний поставить и забыть?
@@motodmp может быть .
Много переделок. Как вариант можно поставить генератор с вакуумом
Болт мог быть потянут .мог уператся в дно отверстия .если долго не откручивался то дифузия.на натяжителе элипс на неподвижной части значит она была недотянута
Это при чем, уже заменённый ролик первый на 30 тысячах заклинил.
Через сколько км после замены грм цепи и звёзд 406 следует менять масло?
А есть какая то связь между этими действиями?
Мне хватает на 1год просто задалбал
Такой же двигатель. 90 тыщ пробега. Никаких проблем этот ролик не приносит. И как то странно вы меняете ремень. Труба какая то. У меня элементарно. В одной руке трещотка с головкой. Оттягиваю другой рукой снимаю
Ну кто же против, кому как удобнее, лично я когда новый ремень натягивал на морозе то двумя руками еле накинул
ЗДРАВСТВУЙ! КАКОЙ ПРОБЕГ У ТВОЕГО ПАТРИКА, КАКОЕ МАСЛО ЛЬЕШЬ В ДВИГЛО И КАКОЙ МАСЛ.ФИЛЬТР СТАВИШЬ И КАК ЧАСТО МЕНЯЕШЬ МАСЛО?
Привет, манол дизель, каждые 7 тыс, фильтр не помню. пробег 115 сейчас
@@motodmp Спасибо!
Из 3х новых машин! На одной менять нужно.
СКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА, САМ ПО СЕБЕ ДВИЖОК ЗМЗ 514 ПРОБЛЕМНЫЙ?
Евро2 очень капризный, у е3/4 много болячек убрали, например усилили ГБЦ и якобы что то там с коленвалом делали, чтоб пробки не выбивало, но один огромный пробел остался - вакуумный насос инженеры оставили на цепи ГРМ, это не реальная дичь и садомия, благо наши кулибины подсуетились и уже давно есть кит-комплекты по установке внешнего насоса уже на ремень ( в видео видно он у меня слева сверху стоит над ТНВД). Мне, как не странно, он (514й) нравится. Конечно 409й был бы уверенней и надёжней, но у меня максимальный момент в 300энштейнов уже с полторы тыщи оборотов, тяга паровозная и за это я готов страдать))
@@motodmp СПАСИБО!
у тебя видос есть, как менял и на какой менял вакуумный насос?
у меня нет, вот по поиску влезло www.drive2.ru/l/10192527/
АВТО - МОТО
👍
Это вот о чём говорит? Наверно о том, что при ТО не только фильтра менять надо, а так же производить проверку узлов и агрегатов. Иначе ТО всегда где то на трассе доделывать будешь.
Ну сделал т.о. и через пару тыщ все накрылась... Запчасти если отменные ТО каждые 500км Нада делать. Суть видео не в этом
@@motodmp ну да, если бутафорские запчасти натыкать, конечно развалится. Их выбирать надо, искать по всем точкам. Одинаковые запчасти отличаются как небо и земля. Отличия кроются в мелочах. Для этого надо заметить как выглядит оригинал и руководствоваться этим. Например недавно сцепление искал. Во всём городе нашёл лишь в одном магазине в единственном экземпляре. И то не комплект, а отдельно корзина и диск. Везде суют голимые откровенные подделки. Иногда более менее качественные встречаются и за неимением лучшего приходится ставить.
Полезная информация, брат. Благодарим за опыт. Всех благ и здоровья.