Dans les années 80-90 j'ai souvent rêvé de la Honda 600 XR. On la voyait uniquement dans les films américains, mais jamais en France malheureusement. Les couleurs de l l'epoque etaient absolument fantastiques! Dommage que Honda ne nous la propose pas aujourd'hui. Bon courage les gars j'ai hâte de voir la suite!
Bravo à vous 3 pour tout ce travail et la qualité des vidéos. Vous êtes simples, sympas, très doués. Vraiment bravo en espérant que tout ceci s arrange. Bon courage et à très vite pour vos aventures
3 роки тому
Tout s'arrange dans l'EP 3, mais faut garder le suspens ;)
Bravo les gars, j'ai découvert votre site il y a peu, mais je suis vraiment en admiration devant autant de professionnalisme dans vos reportages (Maroc, Corses ...) que dans la restauration de vos bécanes. Ca donne envie d'en faire pareil ... Je vous souhaite une longue vie et encore merci pour vos partages....
A 20:04 perso c'est pas le plastique fondu qui m'a inquiété mais plutôt la grosse trace d'huile ! En tout cas, elles vont être magnifiques ces motos, bravo pour le travail et hâte de voir la suite ! :)
Quand la technique devient agréable, accessible au service du plaisir de vous suivre. Bravo,,,,,,,,, hâte de la suite, mais C long 1 semmmmmmaine ✌️😉😉😉
énorme cette série de vidéos, vous êtes mes héros je rêverais de pouvoir/ savoir faire ça ! Mon premier et seul démontage moteur c'était sur un Piaggio Ciao, jamais osé le faire sur une moto... j'ai déjà l'impression de faire de la mécanique de fou quand je fais mon jeu aux soupapes xD
Bravo pour votre travail aussi bien sur les motos que pour les vidéos. Le contenu est de qualité et intéressant, le rythme et la narration sont super. Du vrai travail de pro fait par des passionnés. J'espère que vous serez récompensés de votre travail. Merci pour le partage 👍👏
Bonjour et bravo à vous deux, qu'elle obstination et qu'elle persévérance ça force l'admiration, félicitations en plus c'est une moto remise à neuf au final beau boulot vivement l'épisode 3 👏👏👏 Amicalement Jérôme 🤙🤙🤙
J'adore ces vidéos.vous êtes géniaux.j'ai eu un Dominator et un Transalp..je savais à peine gonfler les pneus.. j'ai adoré vos voyages et l'esprit que vous avez.j'attends la suite comme un gamin. Bravo.
Super vidéo, bien filmé et on vit ce que vous faites tous les deux, comme si on était avec vous, bravo, vivement la suite et courage, vous allez y arriver!
Vos vidéos sont toujours topissimes à regarder. Merci de vous faire partager tout ça ! mention spéciale pour Jonathan avec son démarrage sans essence ! j'ai bien rigolé ! bonne continuation les gars !
Vidéo au top que ce soit sur la rénovation des motos, ou sur le taff pour filmer et le montage super boulot ! Pour avoir commencé les vidéos sur UA-cam je ne peux que me rendre compte de vôtres super taff félicitations !!
3 роки тому+1
Merci Rob, effectivement, y'a plusieurs jours de travail... heureux que ça vous plaise du coup ;)
Eh bien à vous voir remonter vos motos, tout ça me rappelle pleins de détails lorsque j’avais moi aussi démonté-remonté mon XLR 350 avant d’aller au Maroc. Même moteur RVFC et vous savez quoi, j’ai toujours pensé que c’était la cylindrée idéale. Pour la petite histoire, sachez que bon nombre de KTM faisaient de la mécanique tous les soirs et rien du côté Honda. De l’essence et roule ! Bravo les gars et confiance, ça va aller. Proverbe à retenir : quand ça cafouille, regarde là où tu as mis tes mains !!! Bon, dans votre cas, c’est pas gagné c’est vrai 🤪 Allez, faut reprendre les bases et j’ai hâte de voir la suite.
3 роки тому+1
Toute cette série des XR/XL, on a toujours trouvé que c'était une vraie réussite. De super machines !! On aimerait tellement aller poser les crampons de nos XR dans les dunes marocaines.
Il roule sans échappement, juste avec le collecteur (d'où ce bruit infâme au passage xD ). Quand ça fume comme ça sur ces bousins il n'y a que deux options, l'huile qui remonte par le piston ou l'huile qui descend par les soupapes.
@@fafane65 👍joint de queue de soupape ou erreur de tierčage lors du remontage de la segmentation .a moins que la chemise soit ovalisée avec des segments neufs a suivre ... 😉
Vidéo captivante, avec des explications simples sur ce qu'il se passe dans vos motos... J'adore ! Bravo pour votre taf. Mention spécial a Jonathan qui a une intonation de voix off, même face caméra haha. Bref, vous avez pu réparer vos motos ?
3 роки тому+1
Merci ! Faut qu'on prenne tous les deux des cours de théâtre hahaha. Oui les motos sont réparées ! Braapp
pour celle qui fume , mauvais positionnement des segments , pour l autre qui se traine regarde ta membrane de carbu ou ton boisseau il ne monte pas comme il faut ! courage les gars !
Pour la XR qui n'avance pas, as-tu bien mis le pignon d'arbre à came dans le bon sens ? Out vers le bas, sinon ça te modifie le calage. Moi aussi j'ai mis un pignon de vilebrequin de 650 FMX avec l'embrayage ainsi que la boite de vitesse complète sauf l'arbre secondaire, ça tire beaucoup plus long c'est super. Sinon super les vidéo
3 роки тому
Oui, on a bien vérifié le calage. Réponse dimanche...
Bonjour les gars , je dois démonter la culasse de ma pd03 pour refaire les joints de queues de soupapes ; pouvez me dire si je peux faire ça sans déposer le moulbif svp ? Merci et bravo pour vôtre travail 👍
Bravo les gars, alors ça donne quoi la comparaison des 2 machines en corse suite à la modif de cloche d’embrayage,
3 роки тому
L'écart nous semble assez minime au final sachant qu'on a aussi une démultiplication différente niveau couronne. Il faudrait avoir la même et un compte tour sur la moto pour voir tour par minute/vitesse. Mais y'a pas sur la XR...
Super vos vidéos toute en humilité. Un peu comme vous amateur passionné de mécanique je dirais, manque de puissance avec de la fumée, l'ouverture des segments ont été alignées au lieu d'être décalées de 120 degrés. La suite avec impatiente. ✌️
3 роки тому
Merci Fabrice. On a pensé à la tierce des segments aussi.. réponse dimanche haha
les restaurations de ces vieilles machines sont parfois des grands moments de solitude.Apres plusieurs restaurations vous verrez qu il y a toujours une surprise derriere chaque machine,c est ce qui fait le charme et l attachement a la moto pour avoir restauré 4 honda on finit par connaitre les défauts de ces mono.Avec les forum de passionnés on trouve toujours une solution et le partage n est jamais tres loin a bientot
Cool, merci pour la vidéo!! Maintenant, moins cool pour vos soucis, mince. A 15 jours de partir c'est chaud mais je vous sens plein de ressource et j'imagine qu'il va y avoir des bonnes âmes qui vont vous proposer un coup de main aux résultats magiques. En tout cas je le souhaite très sincèrement car pas de voyage = pas de vidéos pour les abonnés et ça c'est tout simplement pas possible, j'attends trop ça. Nancy, c'est à 30mn de chez moi!! A très vite les gars!!!
3 роки тому
Tout va bien se passer, l'EP 3 contiendra un "happy ending". Nancy est une ville splendide. Bonne soirée Arnaud
Bonjour Je tente au cas où : ma XLR600 fume aussi beaucoup au démarrage, mais pas en roulant. J’ai vu dans la vidéo que tu a remplacé les joints de queue de soupapes. Est-ce difficile à faire ? Faut-il un équipement spécifique ? As-tu aussi remplacé les guides ? D’avance merci pour la réponse Vincent
dommage que j'ai pas penser avant amortisseur et fourche avec de l'huile verte de chez citroen crois moi c'est beaucoup mieux et ca protege joints et bagues
Encore un super épisode ! peut on avoir des notions de temps de travail ?
3 роки тому+1
Merci. Pour le temps passé à l'atelier, c'est très difficile à dire tant le nombre d'heure est élevé. On a passé tous nos week-end pendant plusieurs mois.
remonter un amortisseur ça peut être délicat notamment pour éviter toute trace d'air...coté huile. Il me semble que c'est la partie la plus redouté, et à juste titre.
Oui a mon avis, c'est un boulot énorme pour pas grand chose. Ces moteurs Honda RFVC c'est un peu de la m..... Le moteur des Transalp est beaucoup plus fiable. Mais bon assez calés les gars, apparemment vous n'avez peur de rien! 😳 Sans en avoir l'air, vous devez être mécanos motos ou je rêve ? Merci de partager, j' adore vos vidéos! 👍
3 роки тому+1
Les Transalp sont peut-être plus fiable, mais alors qu'est-ce que ces XR sont fun à rouler !!! on ne regrette pas du tout d'avoir fait l'échange, vous verrez ça dans nos vidéos de voyage très bientôt. Non, nous ne sommes pas mécanos, mais on aime bien la mécanique en général. Ciao
Oui, je sais. J'avais acheté, en Californie, une NX650 (Dominator en France) de 1988, neuve en 1990. Les basculeurs et l'arbre à cames se sont bouffé a la vitesse grand V. Le système de décompression ( lève soupapes) a aussi commencé a créer des problèmes, il commençait à lever une soupape a un régime plus haut qu'il aurait dû et tout ça malgré un très bon entretien avec changement d'huile régulier. Il suffit de regarder les vidéos UA-cam aux USA sur ces moteurs RFVC... Ces moteurs cliquettent comme pas permis, et pas parce qu'ils ont 100'000km.... A 20-30'000 km. Cependant quand on parle de ces XR/XL 600-650 on entend toujours que " c'est du béton" Ha, O.K. La lubrification du haut moteur devait être défectueuse ou le choix des matériaux? Une série avec un mauvais traitement thermique? Est-ce que Honda a amélioré ces points? Peut-être? Je ne pourrais pas l'affirmer. Je veux juste dire que ça n'a pas été mon expérience. Bon j'ai quand même fait 40'000km avec, avant de la liquider ce qui veut dire que mon avis est "relatif" j'ai déjà vu des Yamaha XT/SR 500 avec plus de 100'000km, mais jamais une XL/XR. Je veux dire que ça n'est peut-être pas trop mauvais, mais de la a penser que c'est le top, je ne suis pas convaincu. Honda aurais dû ajouter un radiateur d'huile. Seulement un refroidissement a air sur un 4 temp genre enduro.... Certainement une bonne raison pour que les elements de la distribution de bouffent.....
Un peu de copeaux d'aluminium pour accélérer le rodage du bas moteur pas ouvert 😂 Le mieux c'est de pas faire de vidange après
3 роки тому
On a rajouté un peu de sable après, pour être certain de bien finir le travail 😂 Plus sérieusement, c'est vrai que ce n'est pas du tout l'idéal. On a fait 2 vidanges histoire de se rassurer un peu.
@ trop cool je savais pas ! Moi je suis d’Angoulême si jamais vous avez envie d’apprendre la mécanique a quelqu’un je serai super chaud pour vous filer un coup de main et apprendre en même temps
J ai pas encore regardé la video entierement mais pq pas avoir triché avec la moto qu on t as preté tu retapes les numero de cadre sur ton xr espagnole et tu gardes la cartes grise du mec de nancy 😆🤫
3 роки тому+1
Je voulais rester légal.. Mais la solution que j'ai trouvée, en plus d'être légal, est un très bon plan ! Je ne regrette pas
Bon, moi j'ai clic uniquement parce que sur l'image fixe de la vidéo à droite de mon écran, dans le fond,je vois une 600 XLLM et que la mienne attends depuis bien trop longtemps que je m'occupe de son moteur qui m'a fait un lâcher il y a quelques années. Bon je ne regrette pas mon clic, ça parle de gros mono et en plus c'est du Honda, donc...
3 роки тому+1
Vous avez l'oeil !!! Et le moteur est le même que la XLLM.. sauf qu'il manque le démarreur. Faudrait qu'on la présente un jour cette XL, ça serait pas mal, non ?
@ , présenter la XLLM ? Mais carrément...!!! Perso je récupère le maximum d'infos, tutos / vidéos sur cette moto afin de pouvoir un jour la remettre en état . Kick + démarreur, ce qui fut un gros plus après le modèle "Dakar" avec toujours bien sur le RFVC.
Dans les années 80-90 j'ai souvent rêvé de la Honda 600 XR.
On la voyait uniquement dans les films américains, mais jamais en France malheureusement.
Les couleurs de l l'epoque etaient absolument fantastiques!
Dommage que Honda ne nous la propose pas aujourd'hui.
Bon courage les gars j'ai hâte de voir la suite!
Bravo à vous 3 pour tout ce travail et la qualité des vidéos.
Vous êtes simples, sympas, très doués. Vraiment bravo en espérant que tout ceci s arrange.
Bon courage et à très vite pour vos aventures
Tout s'arrange dans l'EP 3, mais faut garder le suspens ;)
@ j imagine bien.
A bientôt alors
Bravo les gars, j'ai découvert votre site il y a peu, mais je suis vraiment en admiration devant autant de professionnalisme dans vos reportages (Maroc, Corses ...) que dans la restauration de vos bécanes. Ca donne envie d'en faire pareil ... Je vous souhaite une longue vie et encore merci pour vos partages....
Super cette série !
Merci !
A 20:04 perso c'est pas le plastique fondu qui m'a inquiété mais plutôt la grosse trace d'huile ! En tout cas, elles vont être magnifiques ces motos, bravo pour le travail et hâte de voir la suite ! :)
Salut les compères, et bien ça bosse dur !!! Bravo vos motos sont magnifiques. Kris
Quand la technique devient agréable, accessible au service du plaisir de vous suivre.
Bravo,,,,,,,,, hâte de la suite, mais C long 1 semmmmmmaine ✌️😉😉😉
énorme cette série de vidéos, vous êtes mes héros je rêverais de pouvoir/ savoir faire ça ! Mon premier et seul démontage moteur c'était sur un Piaggio Ciao, jamais osé le faire sur une moto... j'ai déjà l'impression de faire de la mécanique de fou quand je fais mon jeu aux soupapes xD
Bravo pour votre travail aussi bien sur les motos que pour les vidéos. Le contenu est de qualité et intéressant, le rythme et la narration sont super. Du vrai travail de pro fait par des passionnés. J'espère que vous serez récompensés de votre travail.
Merci pour le partage 👍👏
Bonjour et bravo à vous deux, qu'elle obstination et qu'elle persévérance ça force l'admiration, félicitations en plus c'est une moto remise à neuf au final beau boulot vivement l'épisode 3 👏👏👏
Amicalement Jérôme 🤙🤙🤙
J'adore ces vidéos.vous êtes géniaux.j'ai eu un Dominator et un Transalp..je savais à peine gonfler les pneus.. j'ai adoré vos voyages et l'esprit que vous avez.j'attends la suite comme un gamin.
Bravo.
Super vidéo, bien filmé et on vit ce que vous faites tous les deux, comme si on était avec vous, bravo, vivement la suite et courage, vous allez y arriver!
Merci beaucoup Chris !!
Vos vidéos sont toujours topissimes à regarder. Merci de vous faire partager tout ça ! mention spéciale pour Jonathan avec son démarrage sans essence ! j'ai bien rigolé ! bonne continuation les gars !
Je viens tout juste de découvrir votre chaîne. Le contenue et terrible avec une qualité de vidéo au top continuer comme ça vous déchirer tout 💪💪💪
Excellent ! Vraiment.. jadore le format!
Vos films sont de mieux en mieux montés , et votre esprit est toujours là . Vivement la suite , on va se régaler
Vidéo au top que ce soit sur la rénovation des motos, ou sur le taff pour filmer et le montage super boulot !
Pour avoir commencé les vidéos sur UA-cam je ne peux que me rendre compte de vôtres super taff félicitations !!
Merci Rob, effectivement, y'a plusieurs jours de travail... heureux que ça vous plaise du coup ;)
Superbe idée de montrer la restauration de vos brêles et toutes les galères associées !
Merci. On ne cache rien. Surtout dans l'EP 3 qui va sortit, car on doit tout redémonter et trouver les pannes !!
Montage, rythme, contenu au top. C'est quali quoi comme d'habitude. Vivement la vidéo suivante ;)
C'est tellement qualitatif votre travail, et très agréable à regarder !
Félicitations à vous, on attend la suite avec impatience ! 😉✌
Super film, bien monté. On s'ennuie pas 1 minute et on a hâte de voir la suite !!! Beau boulot. Très curieux pour la suite 🤟👍💪
Quand même bravo les gars. courage pour la suite.
Bravo les gars. Merci pour le partage.
Raaah ! On veut la suite ! Chapeau pour le taf... impressionnant :)
Bravo, c'est magnifique !
Quelques problèmes, mais vous avez gagné. Tout pouvait bien.
Günter/Nürnberg/Allemagne
Eh bien à vous voir remonter vos motos, tout ça me rappelle pleins de détails lorsque j’avais moi aussi démonté-remonté mon XLR 350 avant d’aller au Maroc. Même moteur RVFC et vous savez quoi, j’ai toujours pensé que c’était la cylindrée idéale.
Pour la petite histoire, sachez que bon nombre de KTM faisaient de la mécanique tous les soirs et rien du côté Honda. De l’essence et roule !
Bravo les gars et confiance, ça va aller.
Proverbe à retenir : quand ça cafouille, regarde là où tu as mis tes mains !!!
Bon, dans votre cas, c’est pas gagné c’est vrai 🤪
Allez, faut reprendre les bases et j’ai hâte de voir la suite.
Toute cette série des XR/XL, on a toujours trouvé que c'était une vraie réussite. De super machines !! On aimerait tellement aller poser les crampons de nos XR dans les dunes marocaines.
Tenez bon les gars...le bout du tunnel n’est pas loins...super boulot...
sacrée boulot de tout refaire ...bravo les gars!!!! 👏👏👏👏👏👏👍👍👍✌✌✌✌✌✌
Excellent ! Super qualitatif !!!
merci ,bonne continuation !!!!
Bravo, formidable.
Quel plaisir de voir votre travail. ♥️♥️
Merci Fred !
Génial merci ça fait rêver
Merci beaucoup !
Félicitations pour la réalisation c'est top. Courage pour la mécanique, les galères c'est la base 😅
Bon travail..les amis 👍
Et un peu de patience tout va se régler comme la soudure..
Bon courage.🙏🙏
hahaha oui, tout va bien s'passer. Réponse dans l'EP 3
Des belles images ça fait toujours plaisir !
Super vidéo, continuer comme ça vous nous vendez du rêve 😍
C'était un bon moment de visionnage courage à vous et chapeau pour tout le boulot ✌
Les galères restent les meilleurs marqueurs de toute aventure, régalez vous et merci du partage
On est tout à fait d'accord. D'ailleurs, des galères, vous allez en voir dans les vidéos de notre prochain voyage... ça sort bientôt.
La galère de la restauration, heureusement qu'une fois géré les envies de tout cramer, ce n'est que du plaisir
Hello 😉. L'est pas contente Greta 😂. Pfff quelles galères 😕. Courage les gars 🤞.
🙏Hervé
On la comprend, on la comprend.. ça fume beaucoup là quand-même. hahaha
Une vidéo de mécanique digeste, et même passionnante !
Les gars vous êtes des ouf! Les motos sont folles 😍
On échange contre ton CRF ? :)
Bon courage vous êtes top et une vidéo très sympa
Hâte de voir la suite 👍👍👍
super video .
pour la fumée je sens bien de l’huile dans le pot d’échappement mis pour eviter la corrosion lors d’un remisage de longue durée 🤔
Il roule sans échappement, juste avec le collecteur (d'où ce bruit infâme au passage xD ).
Quand ça fume comme ça sur ces bousins il n'y a que deux options, l'huile qui remonte par le piston ou l'huile qui descend par les soupapes.
@@fafane65 👍joint de queue de soupape ou erreur de tierčage lors du remontage de la segmentation .a moins que la chemise soit ovalisée avec des segments neufs a suivre ... 😉
La suite va vous plaire )))
Vidéo captivante, avec des explications simples sur ce qu'il se passe dans vos motos... J'adore ! Bravo pour votre taf.
Mention spécial a Jonathan qui a une intonation de voix off, même face caméra haha.
Bref, vous avez pu réparer vos motos ?
Merci ! Faut qu'on prenne tous les deux des cours de théâtre hahaha. Oui les motos sont réparées ! Braapp
@ vous pourriez mais au moins c'est naturel comme ça, c'est comme ça qu'on vous kiff les gars !
BRAAAAAAP !!!
Super vidéos, je m'abonne !
Merci Morgan Freeman, et bienvenue !
Super vidéo bonne continuation .
ça va le faire :-)
Allez c'est parti
C'est quoi ces pouces vers le bas !!! n'importe quoi , elle est top cette vidéo .... Merci pour le partage !!!
👍
Jadore
pour celle qui fume , mauvais positionnement des segments , pour l autre qui se traine regarde ta membrane de carbu ou ton boisseau il ne monte pas comme il faut ! courage les gars !
merci pour les suggestions ! Réponse dimanche ;)
@ en tout cas vous avez fait un sacré boulot j ' espere que tout va s 'arranger pour vous !
Pour la XR qui n'avance pas, as-tu bien mis le pignon d'arbre à came dans le bon sens ? Out vers le bas, sinon ça te modifie le calage. Moi aussi j'ai mis un pignon de vilebrequin de 650 FMX avec l'embrayage ainsi que la boite de vitesse complète sauf l'arbre secondaire, ça tire beaucoup plus long c'est super. Sinon super les vidéo
Oui, on a bien vérifié le calage. Réponse dimanche...
J'adore !!!
Bonjour les gars , je dois démonter la culasse de ma pd03 pour refaire les joints de queues de soupapes ; pouvez me dire si je peux faire ça sans déposer le moulbif svp ? Merci et bravo pour vôtre travail 👍
Bravo les gars, alors ça donne quoi la comparaison des 2 machines en corse suite à la modif de cloche d’embrayage,
L'écart nous semble assez minime au final sachant qu'on a aussi une démultiplication différente niveau couronne. Il faudrait avoir la même et un compte tour sur la moto pour voir tour par minute/vitesse. Mais y'a pas sur la XR...
Super vos vidéos toute en humilité.
Un peu comme vous amateur passionné de mécanique je dirais, manque de puissance avec de la fumée, l'ouverture des segments ont été alignées au lieu d'être décalées de 120 degrés.
La suite avec impatiente.
✌️
Merci Fabrice. On a pensé à la tierce des segments aussi.. réponse dimanche haha
les restaurations de ces vieilles machines sont parfois des grands moments de solitude.Apres plusieurs restaurations vous verrez qu il y a toujours une surprise derriere chaque machine,c est ce qui fait le charme et l attachement a la moto
pour avoir restauré 4 honda on finit par connaitre les défauts de ces mono.Avec les forum de passionnés on trouve toujours une solution et le partage n est jamais tres loin
a bientot
Hummm!!! Pas mal la fumée. Joints de Queues de soupapes ?? ou Segmentation mal montée??
peut-être.... hahah. Réponse la semaine prochaine... ;)
Bon courage les charentais 😉
Cool, merci pour la vidéo!!
Maintenant, moins cool pour vos soucis, mince.
A 15 jours de partir c'est chaud mais je vous sens plein de ressource et j'imagine qu'il va y avoir des bonnes âmes qui vont vous proposer un coup de main aux résultats magiques.
En tout cas je le souhaite très sincèrement car pas de voyage = pas de vidéos pour les abonnés et ça c'est tout simplement pas possible, j'attends trop ça.
Nancy, c'est à 30mn de chez moi!!
A très vite les gars!!!
Tout va bien se passer, l'EP 3 contiendra un "happy ending". Nancy est une ville splendide. Bonne soirée Arnaud
😂😂 elle fume !!! 😂😂 c'est pas peu dire ! 😂😂
Bonjour
Je tente au cas où : ma XLR600 fume aussi beaucoup au démarrage, mais pas en roulant. J’ai vu dans la vidéo que tu a remplacé les joints de queue de soupapes. Est-ce difficile à faire ? Faut-il un équipement spécifique ? As-tu aussi remplacé les guides ?
D’avance merci pour la réponse
Vincent
dommage que j'ai pas penser avant amortisseur et fourche avec de l'huile verte de chez citroen crois moi c'est beaucoup mieux et ca protege joints et bagues
Intéressant, on ne connaissait pas.
Encore un super épisode ! peut on avoir des notions de temps de travail ?
Merci. Pour le temps passé à l'atelier, c'est très difficile à dire tant le nombre d'heure est élevé. On a passé tous nos week-end pendant plusieurs mois.
@ Vous avez raison. C'est surement plus sage de ne pas compter les heures ! Continuez en tout cas. C'est toujours un plaisir à chaque épisode.
Suspens..... Mieux qu'une série Netflix 😉
remonter un amortisseur ça peut être délicat notamment pour éviter toute trace d'air...coté huile. Il me semble que c'est la partie la plus redouté, et à juste titre.
Oui a mon avis, c'est un boulot énorme pour pas grand chose. Ces moteurs Honda RFVC c'est un peu de la m..... Le moteur des Transalp est beaucoup plus fiable. Mais bon assez calés les gars, apparemment vous n'avez peur de rien! 😳 Sans en avoir l'air, vous devez être mécanos motos ou je rêve ? Merci de partager, j' adore vos vidéos! 👍
Les Transalp sont peut-être plus fiable, mais alors qu'est-ce que ces XR sont fun à rouler !!! on ne regrette pas du tout d'avoir fait l'échange, vous verrez ça dans nos vidéos de voyage très bientôt. Non, nous ne sommes pas mécanos, mais on aime bien la mécanique en général. Ciao
Oui, je sais. J'avais acheté, en Californie, une NX650 (Dominator en France) de 1988, neuve en 1990. Les basculeurs et l'arbre à cames se sont bouffé a la vitesse grand V. Le système de décompression ( lève soupapes) a aussi commencé a créer des problèmes, il commençait à lever une soupape a un régime plus haut qu'il aurait dû et tout ça malgré un très bon entretien avec changement d'huile régulier. Il suffit de regarder les vidéos UA-cam aux USA sur ces moteurs RFVC... Ces moteurs cliquettent comme pas permis, et pas parce qu'ils ont 100'000km.... A 20-30'000 km. Cependant quand on parle de ces XR/XL 600-650 on entend toujours que " c'est du béton" Ha, O.K. La lubrification du haut moteur devait être défectueuse ou le choix des matériaux? Une série avec un mauvais traitement thermique? Est-ce que Honda a amélioré ces points? Peut-être? Je ne pourrais pas l'affirmer. Je veux juste dire que ça n'a pas été mon expérience. Bon j'ai quand même fait 40'000km avec, avant de la liquider ce qui veut dire que mon avis est "relatif" j'ai déjà vu des Yamaha XT/SR 500 avec plus de 100'000km, mais jamais une XL/XR. Je veux dire que ça n'est peut-être pas trop mauvais, mais de la a penser que c'est le top, je ne suis pas convaincu. Honda aurais dû ajouter un radiateur d'huile. Seulement un refroidissement a air sur un 4 temp genre enduro.... Certainement une bonne raison pour que les elements de la distribution de bouffent.....
Bonjour et bravo .
J ai une 600XR de 1992 en super etat qui tourne et demarre nickel. Les pieces vous les trouves chez qui ?
Merci .
Ah bah voilà Michel sauvé par un Nancéen , normal les Lorrains de vrais samaritains
Une belle aventure !
Bonjour, ou avez vous trouvé les plastiques flash red ?
Sur internet pour les garde boue et d’occasion pour le reste 🙂
Salut les Jeun's ✌
Sympa vos vidéos. Vous pensez pas faire de même avec des 600 XT 2KF de 88 avec disque Arr. ??? Salutations du Sud Aquitaine ✌
Si on avait des 600 XT 2KF de 88 avec disque Arr, on le ferait, oui !
18:18...🤣🤣🤣...MDR!!!!👍👍👍
ça arrive même aux meilleurs... euuhh peut-être pas, non :)
@ 🤣🤣👏✌👍
Ou avez-vous commandé toutes les pièces neuves rouge orangé ?
Ce sont des plastiques de marque UFO. Seuls les garde-boues et les protèges fourches sont dispo je crois, pour le reste faut chercher sur eBay.
Un peu de copeaux d'aluminium pour accélérer le rodage du bas moteur pas ouvert 😂
Le mieux c'est de pas faire de vidange après
On a rajouté un peu de sable après, pour être certain de bien finir le travail 😂 Plus sérieusement, c'est vrai que ce n'est pas du tout l'idéal. On a fait 2 vidanges histoire de se rassurer un peu.
Salut vous avez parler d’ADN cognac vous êtes charentais ?
yes
@ trop cool je savais pas ! Moi je suis d’Angoulême si jamais vous avez envie d’apprendre la mécanique a quelqu’un je serai super chaud pour vous filer un coup de main et apprendre en même temps
Je veux bien de refaire ma moto Honda XR 600r 1985
Je ne comprends pas pourquoi vous avez refait un 3 eme cadre au lieu de juste prendre la plaque d’homologation et l’apposer sur le cadre déjà peint ?
Car les numéros sont frappés sur le cadre, de plus les deux motos sont complète et en état de fonctionnement, ça serait dommage d’en condamner une 🙂
@ ah d’accord merci
@ en tout cas super vidéo vraiment je m’abonne
au fait vous allez ou et quand avec vos xr ?
Nous sommes déjà partis en Mai en Corse, une boucle de 1500km, la série arrive bientôt sur UA-cam 🙂
Je ne veux pas jouer les rabat-joie mais si vous mettiez des gants pour meuler et souder, ça serait mieux pour l'exemplarité!!!!
Vous avez trouvé un chirurgien soudeur !
J ai pas encore regardé la video entierement mais pq pas avoir triché avec la moto qu on t as preté tu retapes les numero de cadre sur ton xr espagnole et tu gardes la cartes grise du mec de nancy 😆🤫
Je voulais rester légal.. Mais la solution que j'ai trouvée, en plus d'être légal, est un très bon plan ! Je ne regrette pas
@ oui apres ca risque pas grand chose de faire ca surtout pour ta moto jamais un flic aurait capté 😆 en tt cas ca tue continuez comme ca les mec
C'est exactement ce que j'aurais fait ;) ni vu ni connu
*Les fourreaux
Bon, moi j'ai clic uniquement parce que sur l'image fixe de la vidéo à droite de mon écran, dans le fond,je vois une 600 XLLM et que la mienne attends depuis bien trop longtemps que je m'occupe de son moteur qui m'a fait un lâcher il y a quelques années.
Bon je ne regrette pas mon clic, ça parle de gros mono et en plus c'est du Honda, donc...
Vous avez l'oeil !!! Et le moteur est le même que la XLLM.. sauf qu'il manque le démarreur. Faudrait qu'on la présente un jour cette XL, ça serait pas mal, non ?
@ , présenter la XLLM ? Mais carrément...!!!
Perso je récupère le maximum d'infos, tutos / vidéos sur cette moto afin de pouvoir un jour la remettre en état .
Kick + démarreur, ce qui fut un gros plus après le modèle "Dakar" avec toujours bien sur le RFVC.
trop naze ce pseud reportage interview doc avec deux mecs super contents Vraiment bof
Sympa mais les discours écrit et lût c'est pas top ça fait pas naturel.
On espère que le côté naturel viendra avec le temps.
Suspens..... Mieux qu'une série Netflix 😉