ดีกว่ารุ่นแรกเยอะ!!ลอง Neta V-II ช่วงล่างปรับใหม่ พวงมาลัยแม่นขึ้น option มาครบ พร้อมรบตลาด City EV
Вставка
- Опубліковано 31 тра 2024
- autolifethailand.tv พาแฟนๆ มาลองขับ Neta Vii รถรุ่นแรกของ Neta ที่ประกอบในประเทศไทย โดยมีให้เลือก 2 รุ่น คือ
NETA V II LITE ราคา 549,000 บาท
NETA V II SMART ราคา 569,000 บาท
โดย Neta Vii ได้ เปลี่ยน แบตเตอรี่ จาก 40.7 เหลือ 36.1 kWh ส่งผลให้ระยะทางวิ่งไกลสุด จาก 384 เหลือ 382 km.แต่เรื่องระยะทางที่ลดลง ไม่ส่งผลในเชิงลบกับ เจ้าNeta Vii แน่นอน เพราะ Neta Vii ถูกปรับปรุงรายละเอียดต่างๆ ขึ้นมามากมาย โดยเฉพาะช่วงล่าง และระบบควบคุมพวงมาลัย ที่พัฒนามาได้ดีอย่างน่าประหลาดใจ รวมถึง option ที่ถูกใส่เพิ่มขึ้นมาไม่น้อย
ทำให้ Neta Vii กลายเป็นรถ City EV ที่น่าใช้งานขึ้นมาไม่น้อยทีเดียว
อ่านรายละเอียด Neta Vii ได้ที่นี่
autolifethailand.tv/official-... - Авто та транспорт
สุดยอดครับแค่ห้าแสนกว่ามีครบ
เมื่อก่อนชื้อรถล้านกว่ายังไม่มีครบถึงจุดหยุดนิ่งเลย
เป็นมาตราฐานเบื้องต้นของรถไฟฟ้าเมืองไทยได้เลย ในมุมคุ้มค่า ส่วนตัวขาย ภายในถ้าคิดไม่ออกก็เอาโทนนี้แหละกับสิ่งที่เปลี่ยนแปลงผมเชื่อว่าทีมบรืหารชาวไทยมีผลมาก ขอขอบุคณมากนะครับ เชื่อว่าตัวชายจะไม่ทำให้ภายในรถเป็นลิเกนะครับ
ไปลองมาแล้ว ช่วงล่างหน้าหลังแก้มาแล้ว ไม่ย้วยไม่ต้องไปเสียเงินซื้อโช๊คหลัง ไฟหน้าหลังก็ led และ software ฉลาดขึ้นมาก ตัว v1 แพงไปเลย
ชอบการรีวิว ครับ ตรงไปตรงมาดี👍
ดีเลยครับ รอดูตัวจริงอีกรอบครับ
พอช่วงล่างดีขึ้น รู้สึกน่าสนใจขึ้นมากเลย
รีวิวครบทุกจบจุด ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
v1ก็okแล้วใช้งานได้ดีเลย เห็นv2คืออยากเอาv1ไปเทินเลย ดีขึ้นน่าใช้ขึ้นมากๆ
ชอบน้าเต้ยรีวิวมากๆครับ เน้นช่วงล่างจริงๆจากใจคนใช้วี1มาใกล้สองปีแล้ว อิจฉาเลย
เริ่มประกอบในไทยแบบจริงจังแล้ว เอาใจช่วย Neta
รอพี่ตั้งนานนนนน
ขับรถดีๆครับพ่อ
งานประกอบในไทยครับ น่าสนตรงนี้
เพิ่มมาโคตรคุ้มค่า
เป็นรุ่นใหม่ที่คนชมเยอะมาก ทำดีกว่ารุ่นแรกเยอะแม้ราคาแพงขึ้น แต่ก็ยังคุ้มที่จะจ่าย
น่าจะปรับหน้าตาให้ดูดีกว่าเดิมอีกหน่อย ส่วนไฟท้ายสวยแล้ว
ท้ายดูดีขึ้นมาก นึกว่าคนละรุ่นไปเลย
ที่ว้าวเลยคืองานประกอบแน่นมาก เทียบกับV1ที่ดูเหมือนรถกระป๋องแล้วดีกว่าเยอะ ส่วนการขับอะไรก็ไม่ต่างกันมากแค่ช่วงล่างเซ็ตมาดีกว่ารุ่นV1 พวงมาลัยยังเบาเหมือนเดิมขับเร็วแล้วปล่อยมือไม่ได้(testdriveมาแล้วครับ)ราคาเดิมเพราะรุ่นเก่ามันลดเยอะกว่า คุ้มกว่าตัวเดิมอีก
อยากให้จัด battle กับ BYD Seagull
อยู่ลาวเอามาขับแท็กชี่เยอะมาก 1ในนั้นคือผมคุ้มมาก
แก้เกมเก่งจริง ลอกคราบไฟท้ายขี้เหร่ออกได้หมดจด
ผมเคยเป็นเซลขายรถมาก่อน รถรุ่นแรกๆ คือ รถโละสต๊อคมาขายปรรเทศที่ผลิตรถเองไม่ได้ ผมจะซิ้อเมื่อผ่านรุ่นที่ 2 ไปแล้ว
เอาช่วงล่างแบบ Mazda 2 มาใส่หน่อยครับ
รถคันแรก อยากประหยัด คุ้มค่าคุ้มราคา
เนต้ามาถูกที่ถูกทางแล้ว ไทยเก่งเรื่องรถ เนต้ามาดี
มีโอกาศทำ voxy ให้ดูหน่อยครับเฮีย จะเข้าไทยจริงเปล่า
.. รุ่นแรกแห้ง เลย😆😆
เพิ่มกล้องรอบคัน วางเป็นรุ่นท็อปอีกรุ่น จะเป็นรถเล็กที่ขายดีที่สุดทันทีครับ
ได้ บางชันเยนเนอเรลเอเซมบลี เป็นผู้รับผิดชอบในการประกอบรถ และsetting ตัวรถใหม่ให้เหมาะกับคนไทย ละนะ
ปีนี้ถ้าจะซื้อ EV ควรเป็น cell to body ไปเลย
ไม่แพงแล้วครับ คุณนิธิ
ดูทรงตั้งราคาไว้เผื่อลดเเหละ เท่าที่ลองนั่งNetaV1ล็อตสุดท้ายของเพื่อนที่เพิ่งออกใหม่ไม่กี่เดือนที่ผ่านมา เขาปรับช่วงล่างให้ใหม่เเล้วนะ เรานั่งหลังขับไกลๆไม่ได้รู้สึกมึนใดๆ เด้งอยู่ในจุดที่รับได้ แอร์หลังเย็นนะไม่ได้ร้อนอย่างที่คิด ถ้าเอาคุ้ม NetaV1 ล็อตสุดท้ายคุ้มกว่าเพราะราคาไม่เกิน5แสน ตอนนี้เหลืออยู่บางศูนย์ ส่วนNetaV2 ก็สมราคา และหล่อกว่ารุ่นเดิม เป็นอีกรุ่นที่สเปคเท่านี้ราคาเท่านี้ยังไร้คู่แข่ง
Neta X เมื่อไหร่จะเปิดราคาสักทีคะ?
สวัสดีคุณนิธิอยากไห้ริวิวเกียวกับ
ค่าซ่อมบำรุงเมื่อหมดประกันมันอพงไหมครับ
แอร์ดีขึ้นไหมคะ
แอร์เป็นไงครับ
จะเอารุ่นนี้แหละชอบครับตอบโจทย์ในการใช้งานราคาไม่แรงอยากรองใช้รถไฟฟ้าสักคัน
กระจกข้างพับได้มั๊ยครับ
สวยเลย ไมไม่ทำแบบนี้มาตั้งแต่แรก รุ่นแรกท้ายรับไม่ได้จริงๆ
รุ่นทดลองต้องทำใจครับ
Android auto มาด้วยไหมครับ
ยุค social สมัยนี้วิทยุก็เหมือนทีวีที่บ้านวัยรุ่นไม่นิยมดูหรือฟังเชื่อมต่อโทรศัพท์อย่างเดียวเลยพี่เต้ย
เห็นกะบะยกเหล็กเส้นนี่ Adaptive CC ในเมืองไทยผมถือว่ายังอันตราย เหล็กเส้นพ้นหลังมาซะเยอะจนทิ่มคันหลัง
ถ้าตาไม่ดีก็อย่าขับรถเลย
😅
ถ้าเห็นว่าคันหันหน้า เป็นรถบรรทุกเหล็ก ก็งดใช้ ACC สิครับ เลือกใช้ฟังก์ชั่นที่เหมาะสม พวกระบบต่างๆ มันแค่ช่วยอำนวยความสะดวก ไม่ใช่ทำแทนมนุษย์ทุกอย่าง าุดท้ายมนุษย์ก็ต้องเป็นผู้ตัดสินใจเลือกใช้ อยู่ดี เลือกใช้ให้เหมาะสมครับ
เค้าไม่ได้บังคับใช้ครับ เปิดปิดได้ ใช้ให้เหมาะสมกับสถานการณ์ครับ
55555 ถ้าคิดแบบนี้จ้างคนขับรถเถอะครับ ระบบช่วยขับแบบ1000%
จะให้100เปอเซ็นหรอครับพ่อคุณ เขาก้บอกอยู่ระบบ(ช่วย) ขับ ไม่ยากครับ กดปรับระยะแค่นั้นจบ ถ้าคุณลองใช้แล้วจะรู้ว่ามันไม่ได้เป็นแบบที่คุณบอก ผมใช้ทุกวัน ให้ขับเอง เบรกเอง ประคองเลนเอง เว้นแต่รีบก็ไม่ใช้ อ่อ ผมไม่ได้ใช้ Neta นะ เดี๋ยวจะหาว่าเข้าข้างผู้ขาย
ล้อก้อลายเดิมแหละพี่วีตัวแรกเลย
คุณภาพตามราคา ในจีนราคาสามแสนหก อย่าคาดหวังมาตรฐาณ ความนุ่มนวล ความคงทน ความคุ้มราคา ถ้าเหมือนรถญี่ปุ่นคงจะดี
ชาร์จไฟบ้านใด้ไหมครับ
ถ้าหักหลบกระทันหันแล้วรถโยนจะเกิดอะไรขึ้นครับ
17:53 Adaptive Cruise Control
เอาไปแต่งช่วงล่างเพิ่มได้ไหมหรือว่ามันก็ได้แค่นี้แหละ
รุ่นต่อไปจะเชื่อมต่อกับandroidได้มั้ยคะ
สุดยอด คุ้มค่า เจ๋งเว้ย ...สรุปว่า มีขายยังครับ
ผลิตในไทยแล้วครับ รอคิววันละ 40คัน
ยอดผลิตตอนนี้วันละ40คัน แต่ผลิตไว้แล้วรอกระจายออกตามศูนย์หลักหลาย100คันอยู่คับ
อยากให้คุณน้ารีวิวรถที่ตัวใช้จริงๆหน่อยฮะ พร้อมมุมมองว่าทำไมถึงเลือกคันนนี้มาใช้งานด้วยตัว อธิบายข้อดี ข้อเสีย จากที่ใช้มาเป็นอย่างไรบ้าง รบกวนด้วยครับ 🙇🏻♂️
เจ๋งๆcrossรุ่นแรกราคาล้าน2ไม่มีนะอแดปทีพจนถึงจุดหยุดนิ่ง
ต้องไปเทียบกับ vinfast vf5
เทียบหาพ่องงง
น่าจะทำให้สวยกว่านี้
ไม่กะขายหน้าหยั่งมึng
รถปลัดที่อำเภอ ที่เราทำงานอยู่ ยี่ห้อนี้ 1ปีกว่าๆ เข็ยไป5-6รอบ
ขยายความนิดนึง
วัดกับตัว Dolphin หน่อยครับ
วัดไม่ได้ด้วยประการทั้งปวง เว้นแต่ถูกกว่า
ดอลฟินกินขาดทั้งแบต ทั้งการขับขี่
จอกลางใหญ่ดีแต่ดันวางแนวตั้ง คนเลี้ยงหมาต้องระวังตอนจอดรถไปทำธุระ ต้องมีสักตัวปีนขึ้นจอพังแน่ 😅
กลัวว่าของจริงมาแล้วจะไม่เหมือนขนาดนั้น
X เมื่อไหร่จะมา เห็นบอกเปิดตัว พ.ค. นี้ มิ.ย แล้วววว
กินเรียบแน่ เหนือกว่าตัวอื่นในรุ่น
รอดูคุณภาพของ part และแอร์ ต่อไปต้องไปหาพัดมาติดเพิ่มไหม รอดูสงกรานค์ปีหน้าได้เลย
พื้นฐานตัวเก่า ร้านข้างนอกเค้าแก้ไขได้ทุกอย่างแล้วครับ ไม่ต้องติดพัดลมเพิ่ม
ดูระบบช่วยขับ ถือว่าดีมากในราคานี้ เคยลองเวอร์ชั่นแรก ช่วงล่างแย่มากๆ
มันน่าจะแต่งได้น๊ะแต่เสียเงินเพิ่มนึ่ดิ
รู้จีนรู้ไทย ไม่ติดดอย
NETA VII หรือ NETA AYA ที่จีนขาย 3.4 ถึง 4.2แสนเองครับ ลดราคาได้อีกเป็นแสนครับ
ตั้ง acc 130 เลยเหรอ ทั้งที่รถวิ่งไม่ถึง
ราคา
มีการเชื่อมต่อ Android Auto ไหมครับ
ไม่มีครับ มาแต่แอปเปิ้ลคาเพล
มาแบบนี้ิยังลังเลเลย แต่คิดว่าทรออีกหน่อย dolphin อาจกดราคาลงมาสู้อีกสัก 50k
ยากครับเพราะเขาวางตลาดไว้เหนือ Neta ตัวที่จะมาแข่ง Neta จะมีอีกรุ่น พวก Segall หรือแบตเกลือ ราคาจะต่ำกว่าแต่ จะเล็กกว่า Neta นิดนึง
@@user-wx7yr5tc2t ผมว่า ขนาดตัว ซีกัลเล็กกว่า และ ณ เวลาตอนนี้ มันมีแค่ ดอลฟิน ให้เทียบครับ แต่ ณ เวลานี้ ผมก็มอง ดอลฟิน ดูดีกว่า จากวัสดุ และการพับเบาะ
@@user-wx7yr5tc2t แบตเกลือคืออะไรครับ
ใช้ sodium = เกลือ มาทำแบตครับ
@@phooriphatphongthaikul9066ราคามันก็ห่างกันระดับแสนละ มันเทียบกันไม่ได้หรอกครับ
ราคาแบตเท่าราคารถ
ผ่อนตัวsmart ถูกสุด ดอกเบี้ย ส่วนต่าง 180,000 ไม่ไหวจริง Dolphin ดีกว่าสำหรับผม
👍
BYD DOLPHIN ราคาใกล้ที่ขายในจีนแล้ว จีน5.2แสน ไทย5.6แสน 👍👍 ผู้นำตลาด✨ 1ปีข้างหน้านี้ราคารถจะเข้าใกล้ราคาจริงมากขี้น
tfj กับ acc ต่างยังไง เห็นเปิด esc แล้วระบบปิด tfj
ลงมาอีก2หมื่นจริงด้วย 549000
คนใช้ Neta V1 แอบมองบน 555+ V2 ปรับมาดีขึ้นกว่าเดิมมากๆเลยครับ
สองปีแล้วจะไม่ให้เค้าปรับปรุงหรอ
มือถือเปลี่ยน ฟังชั่นทุกปี
V1 ก็ขี้เหล่เกิน ต้องให้ช่างเมืองไทย โชว์ความสามารถแก้ไขแทนวิศวกรจีน
❤
ออฟชั่นเหนือกว่า วีออส ยาริส ที่แพงแต่หวงออฟชั่น
แล้วระบบปรับอากาศ ดีขึ้นมั้ยครับ
เห็นช่องpaknam บอกดีขึ้นเยอะครับ
👍🏻👍🏻👍🏻
ลังเล Neta V II vs BYD Seagull
ซีกัลจะเปิดตัวเมื่อไหร่ครับ
Seagull ถ้ามา มานานแล้วครับที่จีนขายจะ2ปีแล้วขายดีมาก แต่มาไทยกำไรไม่น่าคุ้ม เพราะดอลฟินตัวเริ่มต้นลดราคาลงมาค้ำคออยู่ แต่ถ้ามาไทยเชื่อว่าขายดีแน่ๆเพราะหล่อ
รถติด มุดเก่งรุ่นนี้ เด้งดึงดึ๋ง เวลาลงสะพาน
คุณหมายถึงตัว V1 / V2 ละ
เซลล์ BYD ตีกัน Neta ยับ
เซลล์MG นั่งขำ
เซลล์วินฟาสต์ก็มา 😂😂😂 เซล์เหงียนซะด้วย
ซื้อตัวท๊อปไปเลยดีกว่าครับ
เทียบกับ seagull ตัวไหนน่าใช้กว่าครับ
อยากได้เล็กหรือใหญ่ละ
มันยังไม่แน่ว่าจะเข้ามาไหมเลย ถ้าเข้าก็ปีหน้าอีกนุ้น
กำลังเครื่อง+ออฟชั้น ตัว Neta V-II กินขาดครับ ถ้าไปเน้นช่วงล่างมันปรับปรุงได้ครับ ในราคา+อีกไม่กี่หมื่น ที่ตัว seagull ขายดีในจีนเนื่องจาก ราคา+รถตลาด ง่ายๆ BYD เหมือนรถยี้ห้อดัง คนเลยนิยมซื้อกันมากกว่า แต่มาในไทย BYD seagull ถ้ามาในราคาสูงที่+ค่าการตลาดที่มากมาย ราคาเปิดตัวเท่าๆ Neta V-II ยังไง Neta V-II ก็ยังดูน่าสนใจกว่าครับ Neta V-II เหมือนเป็นตัวปรับปรุงของรุ่ง Neta V ซะมากกว่า คืออะไรที่มันเอ๋อๆ เล็กๆ น้อยๆ มันปรับมาหมดแล้วในรุ่นนี้ "เลยน่าซื้อกว่ารุ่นที่จะเปิดตัวใหม่ที่ยังไม่รู้ปัญหา"
แก้แอร์กับช่วงล่างหรือยังครับ ตัวแรกเห็นมีปัญหาเยอะแทบทุกคัน
เข้ามาเม้นท์ใช่มั๊ยไม่ได้เข้ามาดู😂😂😂
อีกช่องนึงรีวิวว่าแก้แล้วครับ
เหมาะสำหรับคนในเมือง กรุงเทพนิสบาย
ถ้าในช่วงราคานี้ ระหว่าง neta กับ swiff (ไม่มีปัญหาเรื่องไฟฟ้า ไม่ไฟฟ้า)
เน้นคุ้ม ทุกคนคิดเห็นอย่างไรบ้างครับ
ไม่เห็นต้องคิดเลยครับ เนต้า แน่นอน เพราะ ไม่ได้ไปเที่ยวทุกวัน จะกลัวเรื่องการชาร์จทำไม จอดรอ จอดเล่นนานๆได้ ไฟดับก้ลากไฟไปใช้ในบ้านได้ อัตราเร่งก้ดีกว่า วิ่ฃโลละ50-80สตาง
netaสิครับ เพราะผมขายswiftไปออกneta ใช้มาครบปีละ happyกว่าswift รถสูงกว่าลุยดีกว่าแถมอัตราเร่งก็เหนือกว่า
สวิฟ มือสอง น่าเล่น ถ้าจะซื้อใหม่ โอ้ย อย่าเลย มันโมเดลเก่ามากๆแล้ว ไป ativ ดีกว่า ถ้าจะรถน้ำมัน
แอร์เย็นทันใจไหมครับ
อะไรกันแค่ android auto ก็ยังกั๊ก😅
ลูกค้ากลุ่ม เจนแรก MNC เจ็บปวดมาก
Tesla ก็ใช้ MNC ครับ อย่ากังวลเลยครับ
ออกใหม่ก็ต้องดีกว่าเก่าอยู่แล้ว ถ้าแย่กว่าเก่า ใครจะซื้อ เรื่องปกติ
มึngรู้ได้งัย
เจ็บปวดยังงัยเจนแรกที่เป็น nmc เป็นแบตระดับสูงกว่า ที่นิยมในรถราคาแพง
เจ็บปวดเรื่องอะไรครับ คนอื่นจะได้เข้าใจ
พวกรถ ev ถ้าวิ่งได้ระยะทาง 1,000 โลขึ้นไปจะน่าสนใจมากกว่านี้
เค้ากลัวขายยากครับ ถ้ารุ่นนี้วิ่งได้1000โลราคาจะโดดไป ล้านนึง ในร่างอีโคคาร์ คิดว่าขายยากถึงจะวิ่งได้เยอะ
@@adisorn12345 ถ้ามีการพัฒนาให้วิ่งไกลมากขึ้น ไม่จำเป็นราคาจะถึงล้าน เพราะการแข่งขันด้านราคามันสูง รถ ev ไม่ได้มีอยู่ยี่ห้อเดียว
@@SayNoRed_2023แหม่ๆๆๆๆ ทีรถน้ำมันไม่เห็นวิ่งได้พันโลสักรุ่นครับถ้าไม่ติดแก๊สไม่เห็นเป็นเดือดเป็นร้อน ใช้กันมาครึ่งศตวรรษ พอไฟฟ้าพึ่งมาทำตลาดไม่กี่ปีทำมาจะเรียกร้องเอาพันกิโล ทำอย่างกับจะขับรวดเดียวไม่แวะห้องน้ำเลยว่างั้นเหอะ จะเอาพันโลไปทำไรครับวิ่งส่งพัสดุรึไง แทนที่จะไปเชียร์ให้สถานีชาร์จเยอะดันมาเชียร์ให้แบตใหญ่ขึ้น ต้นทุนรถมันก็สูงขึ้นสิครับ ถามอีกถ้ารถราคาสูงขึ้นคุณจะซื้ออีกรึเปล่า ก็ไม่ ทำคุยไปงั้นแหละ ของพวกนี้มันใช้เวลาพัฒนา อีก5ปีนุ่นครับ
รุ่น 800-1000 โลมีแล้วครับ แต่ยังไม่เข้าไทย
@@SayNoRed_2023ถ้าวิ่งได้ 1,000 กิโลเมตรแบตก็ต้องใหญ่ขึ้นอีกมากๆ อย่าว่าแต่ล้านเลย 2 ล้านก็ไม่อยู่
ใครจะซื้อ ถ้าแอร์ยังไม่แก้เตรียมเงินทำเพิ่มอีกนะครับ บอกเลยตัวแรกคนนั่งหลังแอร์ไม่เย็น
แก้ละๆ
ระยะทางวิ่ง น้อยไปนะ..
ผมคงไม่ขับวันละ 300 โลทุกวัน
ฐานะหยั่งมึng ตังจะซื้อรถมีน้อยไปนะ
อยากได้วิ่งไกล รอไปก่อน
อีก 4-5 ปี จะมี พันโลขึ้น
อย่าพึ่งซื้อตอนนี้
@@user-hs5kp1fo3mมาพันโลก็ไม่พอใจหรอกครับ ก็พูดกันไปงั้นแหละทำทรง พอพันโลมาถึงเดี๋ยวก็บอกอีกน่าจะได้2000โลนะแล้วถ้าราคาถูกลงกว่านี้จะน่าสนใจ คนไทยก็พูดไปเรื่อยไม่ได้คิดจะซื้อจริงด้วยซ้ำครับ
@@Arawi123คิดเหมือนผมเลย ราคาแค่นี้จะเอาให้ถืง 1,000โลเลยเหรอ ทำเป็นมาพูดแต่ไม่ได้สนใจจะชื้อจริงๆ
ดูแล้ว v1. 499000. แพงไปเลย
ไม่เห็นว้าวเลยจากใจคนใช้byd😂😂
Byd ดีไซน์ไม่สวยเลย ด้านหน้าดูโบราณ
@@user-hv9lg2uo4k V-II ก็พอกัน หน้าขี้เหร่ทั้งคู่
ตัวเก่าก็ปรับเบาะได้นะครับ
Sorry that I can't understand Thai.....but can anyone tells me, on the scale of 10, how's the review of this car in this video? 😅
ในคลิปไม่ได้บอกคะแนน แต่บอกว่าดีกว่ารุ่นแรกมาก
@@nuiinuiio8984 thank you very much!
Much better than first version
รถคุณถาพเท่านี้ บริษัทไทยก็น่าจะทำได้ ทำไมไม่ผลิตออกมา ไม่ดีกว่าเอารถจีนคุณภาพแบบนี้เข้ามาขายหรือ เงินทองก็ไม่รั่วไหลออก หรือคนไทยไฮโซ ยังไงก็คงไม่ซื้อของไทย
ตั้งแต่ seagull เปิดตัวมาในจีน neta V ก็ตายทันที
ตอนแรกจะออก netaV2 นะ แต่ถามเซลมาดอกเบี้ยแพงมาก สรุปขยับไป dolphin std ดอกเบี้ยถูกกว่าเยอะ
มึng Thorแหล มึngไม่ได้จะซื้อ
สันDานเซลส์หยั่งมึng Gูรู้ทัน
@@s.wonge-pudee 555
@@s.wonge-pudeeมีเงินพอไปโลมาจบครบการใช้งาน
ไม่เนียนไปเรียนมาใหม่
Dolphin โดนหนูแทะแบตไม่น่าจบนะคับ 55
😂อั๊ยย่ะ
ถามผู้รู้หน่อยครับเวลาสอบใบขับขี่ใช้เนต้าไปสอบได้ไหมครับ😅
ไม่ชอบตรง V2 ลดขนาดแบตลง ไม่งั้นคงตัดสินใจไม่ยาก
ลดหน่อยเดียวครับ ไม่มีผลมาก
ลดแล้วได้ออฟชั่นเพิ่ม ไม่ดีหรอ
@@user-oc3mu5xr5zราคาเพิ่มขึ้นด้วยไง