Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
สั่งซื้อสินค้าFacebook : facebook.com/Yangthongrodyok
รถนิสสัน เกียร์ ค้างละสาเหตุ อะไร ถ้าดับเครื่อง แล้ว ติดใหม่ มัน หาย ขอคำชี้แนะ ครับ
ถ้าเอาไปซ่อม กลัวช่าง วางยา ไปศูนย์ ก็งบมีจำกัด
ท่าไ มไม่ขายทาางเคอรี่คับจะไดัสั่งชีอ้มาทดลอองคับ
แคมรี ปี 2005 หากเครื่องเย็นใส่เกียร์ D จะรอประมาณครึ่งนาทีจึงจะเคลื่อนตัว แต่ใส่เกียร์ R ถอยหลัง เคลื่อนตัวได้ทันทีเป็นเพราะอะไรครับ. ใช้สารเสริมประสิทธิภาพที่โฆษณาได้ไหมครับ
สั่งยังไงคับอยากลองสักขวดฮอนด้าแจ๊สปี07gd
ความซื่อสัตย์สุจริต ย่อมพบกับความเจริญรุ่งเรือง.
เปลี่ยนน้ำมันเกียร์บ่อยๆ ทุก40000 อยู่ได้ถึง3แสนกว่าครับ Yaris
0:06 3:14 จริงๆชื่อทางเทคนิค ควรจะเรียกว่า สายพาน ถูกแล้วครับ แต่ให้ถูกที่สุด คือ สายพานแบบโลหะ เพราะจะเรียกโซ่ได้ คือ หลักการทำงานต้องขับกับฟันเฟือง(เสตอ) แต่สายพาน จะใช้แรงเสียดทานไปขับมู่เล่ย์เกียร์CVT ในรถยนต์ คนทั่วไปอาจจะคิดว่าเหมือนกันของมอไซค์ เลยคิดว่าไม่ต้องดูแลอะไรก็ได้แบบมอไซค์ออโต้ แต่จริงแล้วการทำงานมันละเอียดอ่อนกว่ามาก มอไซค์ออโต้ จะใช้ลูกตุ้มน้ำหนักเป็นตัวควบคุมองศา(อัตราทด)ของสายพาน จะปรับขึ้นลงตามรอบเครื่อง บิดเท่าไหร่ก็ขึ้นเท่านั้น รถมอไซค์ออโต้เลยตาเกียร์ต่ำไม่ได้รถยนต์ออโต้(CVT) จะใช้แรงดันไฮโดรลิก(น้ำมันเกียร์)เป็นตัวควบคุมองศา(อัตราทด) รอบยิ่งมาก ระบบก็จะสังให้ไฮโดรลิกปรับอัตราทดขึ้นไปตามรอยเครื่อง แต่ในกรณีเกียร์ต่ำ ระบบจะปรับให้โดรลิกให้ค้างอยู่ที่องศาต่ำ ไม่ได้ปรับตามรอบเครื่อง รถยนต์ออโต้(CVT)เลยคาเกียร์ต่ำ และด้วยเหตุผลนี้ น้ำมันเกียร์ในระบบ CVT จึงสำคัญทากๆ
ขอบคุณสำหรับความรู้และคำแนะนำครับ
ฟอร์ดเฟียสต้าปี2012มีวิธีการบำรุงรักษาอย่างไรได้บ้างครับ
@@ชีวินเหมเงินวิธีการบำรุงตามคลิปเลยครับ แต่ฟอร์ดรุ่นนี้มันใช้เกียร์เพาเวอร์ชิพ (จะเหมือนกับรถสปอร์ตรึซุปเปอร์คาร์หลายๆรุ่นที่ใช้กัน)รึก็คือDCTนั้นแหละครับ อันนี้เสียที่วัสดุครับผิดที่การผลิตของฟอร์ดได้แค่วัดใจเลย ดูแลให้ตายถ้าถึงวันวัสดุกร่อนก็ตามคอนเซ็ปฟอร์ดครับ วัยรุ่นรถยก
อย่าไปเชื่อครับ ในเชิง technical ของพวกนี้แทบไม่มีผลเท่าพฤติกรรมตัวคุณเองผมขับ Jazz CVT มา 320000 โล ทุกอย่างยังปกติเปลี่ยน น้ำมันเกียร์ของแท้+กรอง ทุกๆ 40000โล ขับรถไม่เร็ว ไม่ขยี้คันเร่งคิกดาวบ่อย ออกตัวไม่ต้องกระชาก แค่นี้มันก้อไม่พังแล้วครับ
ใช่ครับ เกียร์พังไวนี่รู้เลยว่าพฤติกรรมการขับค่อนไปในทางแย่ ชอบขับกระชาก ชอบกระทืบคันเร่ง ขับแบบนี้เกียร์พังไวทุกคันต่อให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ก็ตาม หากขับแบบปกติ(แบบผู้ดี) ไม่มีพังครับ
ผมอัลติส 2014 ก็้เกียร์ CVT เป็น sale engineer ตอนนี้วิ่งมา 42x,xxx โล เปลี่ยน น้ำมันเกียร์ทุก 50,000โล ในคู่มือรถให้เปลี่ยนทุก 80,000 โล มีเปลี่ยน value body 1 ครั่งตอน 250,000โล ผมขับรถไม่กระชากออกตัวตามปกติที่สำคัญควรมีความรู้เรื่องเกียร์ CVT ด้วยก็จะดีครับว่าใช้งานแบบไหนถึงจะทำให้เกียร์ ใช้ได้นานๆ ตอนนี้ก็ยังใช้ได้ดี ไม่อมีอาการใดๆ
ขอถามคะvalue bodyคืออะไรคะ
@@aree7451 เขาน่าจะพิมพ์ผิด ต้องเป็น valve body
อัลติส ทนแต่ไหนแต่ไรเเล้วครับ แท็กซี่กับริษัท นิยม แลนเซอร์ อีเอ็ก อันนี้ก็ทนไมค์ 6 แสนเป็นรถบริษัท วิ่งงานหนักทุกวัน
Altis2014เลยสามแสนกว่าโลไปละครับยังวิ่งดีเหมือนเดิม แต่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุกๆ 40,000โล ครับ
พี่ถ่ายแล้วเคยถอดอ่างเกียร์ล้างเปล่าคับ
รุ่นนี้แนะนำเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุก 20,000 โลครับ หลายๆคนยังรอด 30,000 ก็พอได้ครับ และ แนะนำซื้อน้ำมันเกียร์ cvt ของศูนย์แท้เท่านั้น ห้ามใช้ของเทียบครับ โดนหมดถ้าใช้ของเทียบ คนในกลุ่มเป็นกันเยอะ gm6
ตามระยะจริงๆ40,000โลไหม ศูนย์ก็แนะนำแบบนั้น
ขอบพระคุณ อาจารย์ครับ ตอนนี้ผมกลัวขี้ขึ้นสมองเลย บอกคนในบ้านตลอด เรื่องขับ CVT ถนอมให้มันอยู่กับเรานานๆ
เพราะเคย เข็ดขยาดกับ cvt มาแล้ว ปัจจุบันถึงเปลี่ยนมาใช้ torque converter แทนครับ ขอบคุณ สำหรับความรู้ที่ ดีมากๆ เลยครับช่าง 👍
ผมไม่ใช่ช่าง แต่ฟังไอ้นายอธิบาย ถึงแม้จะไม่ใช่ช่าง แต่ละเรื่องน่าฟัง น่าเก็บแต่ละเรื่องไว้เป็นความรู้ สุดยอด ไอ้นาย
ผมได้ยินเรื่องปัญหาของเกียร์ CVT ที่เอมริกาซึ่งรถใหม่ๆอายุราว ๗ ปีแทบทุกแบบใช้กัน คนส่วนมากที่เอมริการาว ๙๐% ไม่มีใครมีความรู้ในเรื่องบำรุงรักษาเกียร์ทุกชนิด โดยเฉพาะคนจนๆระดับล่างจะลากกระทึบใช้กันจนวิ่งไม่ได้เลย โดยเฉพาะรถยี่ห้อที่สร้างในสหรัฐโดยบริษัทเกาหลีใต้ ซึ่งเป็นที่นิยมมากในหมู่คนรายได้น้อย ผมเป็นคนเดียวที่ทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์เอืทีเอฟ โดยการจ้างช่างถอดเอาใส้กรองออก เพราะผมเคยเจอปัญหารถที่ย้านเก่าที่เขาซื้อมาใหม่แต่ไม่ยอมทำอะไรเลยขับลูกเดียว ปัจจุบันที่เอมริกาเขาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกี่ยรโดยใช้เครื่องปั้มไหลเวียนต่อสายเข้ากับปล๊กที่เราต้องถอดเวลาเปลี่ยถ่ายนน้ำมันแล้วเดินเครื่องให้น้ำมันเก่าไหลเวียนออกแล้วน้ำมันใหม่ใส่เข้าไปไม่มีการถอดรื้อเปลี่ยนถ่ายใส้กรองอีกต่อไป เพราะเสียเวลาและช่างฝรั่งส่วนมากไม่มีความรู้มาก เป็นทั้งระบบเอทีเอฟและซีวีที
คนไทยที่นี่ก็ไม่ได้มีความรู้กันทุกคนหรอกครับเกี่ยวกับเรื่องเกียร์ ส่วนใหญ่ก็เปลี่ยนน้ำมันเครื่อตามเรื่อง ส่วนน้ำมันน้ำมันเกียร์ เค้าก็ไม่ได้เปลี่ยนกัน ก็ตะบี้ตะบันขับกันไปจนพังก่อน แล้วก็ไม่ใช่ว่าสร้างเมืองไทยจะมีความรู้ทุกคน พูดตรงตรงว่าหายากที่มีความรู้จริง แถมขี้โกงด้วย มึงอย่างเรื่องเบสิคง่ายง่ายยังไม่รู้ด้วยซ้ำหรือฟังต่อๆกันมา ประเภทสี่เป็นลูกน้องเขามาก่อนแล้วก็จำต่อๆกันมา ไอ้ที่มีความรู้แบบช่างคนนี้ ก็หายาก
ช่างอเมริกา😅
😂😂@@kowitchansungnern6283
เปลี่ยนน้ำมันก็แค่ปลายเหตุ ต้นเหตุมันไอ้แถบสายพานโลหะนั่นใช้ไปยังไงก็ต้องล้า ใกล้2แสนโลควรรื้อออกเปลี่ยนไปเลยชัวร์กว่า (เสียน้อยเสียยากเสียมากเสียง่าย)
ขอบคุณความรู้ครับช่าง เห็นแบบนี้แล้ว ผมรักรถเก่ามากยิ่งกว่าเดิม
ดูคลิปแล้วได้ความรู้มาก บอกเทคนิคการซ่อมไม่มีกัก ใครซ่อมร้านนี้สบายใจ.
ผม lancer ex. __370,000โล เปลี่ยน นมก. ที่ศูนย์ตลอดเป๊ะ ทุก 40000
ภูมิใจไป 450,000 กิโลเมตรแล้ว CVT altis ปี 17 แท็กซี่ยังไม่เป็นไรเลยออกตัวไม่ควรกระชากนิสัย CVT การออกตัวไม่ควรกดคันเร่งแรงใช้ยาวแน่นอนไม่มีปัญหาอะไรเลย
สวัสดีคับ ของผมใช้ซิตี้1.5 i dsi ปี2003 เกียร์ออโต้ ใช้มา 3แสน9หมื่นกว่าโลเกือบ4แสนโล ก็ยังใช้ปกตินะ เวลาจะเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ผมจะไม่รอระยะที่ศูนย์แจ้งแต่จะเปลี่ยนออกที่ไม่เกิน3หมื่นโล และช่วงใหนใช้ขึ้นทางชันไปที่ๆเป็นโซลขึ้นเขาขึ้นดอยที่ไปบ่อยๆ ก็จะเปลี่ยนที่ประมาณ2หมื่นโล รถผมวิ่งไม่เยอะ แต่ไปทุกยอดดอย อีสาน เหนือ ตะวันออก ยกเว้นสายใต้ไม่มีโอกาสไป สรุปคือผมน่าจะโชคดีที่อยู่ในกลุ่มที่ไม่เจอปัญหาเกียร์พังหรือมีอาการดังกล่าว เดานะน่าจะมาจากบุคลิกการใช้งานของแต่ละบุคคลนะ 😊
สรรพคุณดีขนาดนี้ ทั่วโลกคงให้รางวัลโนเบลสาขาสุดยอดนวัตกรรมเทคโนโลยีรถยนต์ ไปแล้ว
ซิตี้ผม ปี14 ตอนนี้2แสน5 ยังชิวๆ ถึงรอบเปลี่ยนตามรอบ ก่อนเข้าเกียให้รถจอดนิ่งดีๆ ก็ใช้ยาวๆ
เกียร์CVT แบบสายพาน เรานิสะตั้นเลยตั้งแต่มันผลิตออกมากันใหม่ๆเลย ผู้ผลิตมันต้องแกล้งปิดตาเนียนไม่รู้แน่ๆว่า นี่คือจุดอ่อนของระบบเกียร์ชนิดนี้ ด้วยความที่เราเป็นช่างมอใชด์ รุ้เลยว่าเกี้ยร์แบบนี้มันต้องมีปัญหา เพราะขนาดโซ่ล้อมอไซด์ยังต้องเปลี่ยนกันทุกๆปี ขี่บ่อยใช้งานหนักครึ่งปีเปลี่ยน แต่นี้สายพานCVT ที่รับแรงกระชากจากเครื่องยนต์แบบเต็มๆ ถึงอยุ่ในห้องเกียร์ก้อเหอะ ใช้งานเป็นหมื่น-แสนโล ยังไงมันก้อต้องพังสักวันหนึงแน่ๆ น่าจะทำแบบให้มันเปลี่ยนใด้ง่ายๆหน่อย แต่นี่ต้องผ่าชุดเกียร์ทั้งดุ้นนน ใช้รถเกียรืแบบนี้ ถ้าไม่รีบขายทิ้งตอนมันเก่าๆก้อต้องหมดตูดดค่าซ่อมเนี่ยยยแระ
ไม่พังอะไหล่ก็ไม่ได้ขายสิ ทุกอย่างทำออกมาเพื่อขายอะไหล่
เข้าใจว่าเกียร์ cvt ช่วยลดต้นทุนและลดน้ำหนักของรถยนต์ทำให้รถประหยัดน้ำมันครับ แต่บางคนอาจจะคุ้นเคยกับระบบเกียร์ AT รุ่นเก่าหรือไม่ก็ MT เลยเหยียบแบบคิกดาวน์จนทำให้เกียร์ CVT พังไว🙁
จริงครับ
รถนิสสัน รุ่นมาชเติมได้หมัยคะเกียร์ออร์โต้คะ
ผมcity 2018 ขับมา333,320กิโลเมตรเพราะทำสิ่งนี้คือเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุก 20,000 กิโลเมตรไม่เคยคิกดาวน์ไหลก่อนออกตัวทุกครั้งแล้วก็เร่งตามรอบเครื่องตลอด เปลี่ยนกรองเกียทุกแสนโล
เป็นเชลหรือครับทำไมขับไมล์เยอะจัง
เป็นเฉพาะ Honda ครับ Altis Taxi วิ่ง เฉียด ล้าน กิโลเมตร Vios ก็ไม่มีอาการครับ 11 ปีแล้ว
@@นายสุทัศน์คําแพง คุณหลงประเด็นมั้งครับ จะฮอนด้าหรือโตโยต้า ถ้าเกียร์เป็นระบบเดียวกันยังไงก็มีอาการครับ ในคลิป เขาหมายถึง cvt เป็นระบบสายพาน ส่วนสมัยก่อน จะโตต้าหรือฮอนด้า เป็นเกียร์แบบเฟืองหมดครับ crv ผมเกียร์ออโตแบบเฟือง 5สปีด ใช้มาก็ไม่มีปัญหาครับ ใช้ได้ยาวๆ ต่อให้คุณใช้โตต้า ถ้าไม่เปลี่ยนของเหลวในระบบเกียร์ เลย ไม่เปลี่ยนกรอง ยังไงก็พัง
ถ้าเป็นเกียร์ cvt ทั้งhonda และToyotaเป็นเหมือนกันหมดครับ
เคยไปขออู่ช่วยเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ฯลฯ อิดออดไม่ทำให้
ผมรถปี12ใช้ออโต้เฟือง4เกียร์ คิกดาวน์ปกติรถแรงน้อย😅 เปลี่ยนนมก.ทุก30,000โล กรองทุก100,000โล การเปลี่ยนเกียร์ยังนุ่มปกติ และยังคิกดาวน์ต่ออย่างสบายใจ 😂😂
ใช้โตโยต้า ทนสุดๆอะไหล่ไม่แพง หาง่ายที่สุด
อธิบายได้ชัดเจนดีครับ ไม่มีกั๊กความรู้หรือเรื่องบางเรื่องที่ช่างมักไม่ค่อยยอมบอกให้ลูกค้ารู้ คนไม่มีความรู้เรื่องช่างอย่างผม ฟังแล้วเข้าใจได้ทะลุปรุโปร่งเลยครับ ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ
สุดยอดความรู้ครับ ของแฟนผม BRV จะได้ใช้ทนุุถนอม ไม่ออกตัวเร็วเกินไป เข้าศูนย์ตลอด ส่วนรถผม จิ๊บซูซูกิ และตู้เออร์แวนe25 เกียร์ธรรมดาใช้ถนัดกว่าครับ ถ้าอยู่ใกล้จะไปสนับสนุนครับ นี่อยู่สูงเนินไกลไปหน่อย ให้ความรู้ดีมากครับ
เกียร์ CVT เปราะมาก ผมใช้ตัวโฉม 2012 350,000 โลแล้วยังอยู่ดี
ใช่เลย ไม่สมูทแต่ทนมานมาก city 2012
มีเร่งแซง บ้างมั้ยครับแบบ เหยียบมิดคันเร่งคิกส์ดาวน์ เห็นใช้เกียร์ทนมากยังไม่พังเลยขนาดระยะ 3 แสนกว่าโล
@@วีรยุทธ์พันธุ์พฤกษ์ มีบ้างบางจังหวะเมื่อก่อนเที่ยวเขาบ่อยด้วยครับ
@@วีรยุทธ์พันธุ์พฤกษ์ มีบางบางจังหวะแต่ส่วนใหญ่ผมขับเรื่อยๆชิวๆ
ส่วนตัวมีวิธีการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ น้ำมันเครื่อง เช่นน้ำมันเครื่อง เกียร์ ถึงวาระที่ต้องเปลี่ยน จะเปลี่ยนก่อนหรือบางทีก็บวกลบนิดหน่อย อาจจะ2-3ร้อยกิโลเป็นต้นแล้วเปลี่ยน หลังจากเปลี่ยนวิ่งได้สักพันสองพันกิโล ก็จะกลับไปเปลี่ยนใหม่อีกรอบ แล้วก็จะใช้ไปจนถึงกำหนดเวลาเปลี่ยน ก็จะทำแบบนี้ทุกครั้งที่เปลี่ยน ซึ่งจริงๆแล้วค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนก็ไม่ได้แพงอะไรมากมาย ส่วนตัวว่าคุ้มกว่ารถต้องมาเสียเวลาช่อมหรือต้องเปลี่ยนเกียร์ (รถญี่ปุ่นก็แค่พันกว่าๆหรือสองพันกว่า ) และก็ต้องศึกษาปฏิบัติวิธีการใช้เกียร์ให้ถูกต้อง รถถ้าเราเข้าใจรู้จักสังเกตุฟังดูทุกจุดต่างๆของรถและปฏิบัติโดยเคร่งครัด ใช้ไปเลยยาวๆ
ขอบคุณนายช่างและทีมงานมากครับ🙏
คนขับใช้รถโหดจริง
ได้ความรู้ดีๆขอบคุณครับอาจารย์
ได้ครวามรู้ดีครับ ของผมมาร์ช e-cvt 2018 เกียร์เดิม ไมล์ 22x,xxx ใช้ดีมาก "ทน ถึง ใจ"
ขอบคุณที่ให้สาระดีๆ ครับ❤❤
ขอบคุณครับ ได้ความรู้เต็มอิ่มเลย ประทับใจช่างมากครับ อธิบายได้ดีมากครบถ้วน กระชับ ไม่เยิ่นเย้อ ชอบมาก อยากจะซื้อไปไว้ที่บ้านเลย
ขาย almera ไปตอน 70,000 โล เกียเริ่มกระตุก เปลี่ยนน้ำมันเกียไปตอน 40,000
อย่างเปราะเลย 555
ผมใช้น้ำมันเกียร์ Amsoil CVT ขับไม่กระชากและใช้น้ำมันเกียร์เกรดสูงกว่าสองศูนย์ ช่วยได้ครับแถมขับดีกว่าใช้น้ำมันเกียร์ศูนย์ด้วย รู้สึกว่าขับได้สมูทกว่า ทนความร้อนดีกว่า เกียร์ไม่สลิป ถ้ามีงบแนะนำเลยครับ
CVT ความทนสู้เกียร์โอโต้แบบรุ่นเก่าๆแบบเฟืองไม่ได้เลยแล้วโฆษณาว่าดีแบบโน้นแบบนี้ ซิตี้ตัวเก่าขนาดผมเท้าหนักใช้จนขายไม่เห็นจะเป็นไรเลย
สุดยอดครับจารย์แคว๊กกกก😮
ผมใช้ โตต้าแคมลี่ วิ่งไป 590,000 กิโล เกียร์ไม่พังครับ น้ำมันเกียรืเปลี่ยนทุกๆครั้งที่นึกได้ น่าจะ แสนมั้ง รึเกินนี่ละ ฮอนด้าแจ๊ส ปี 14 วิ่งไป 3แสนกว่าๆ เกียร์ปกติเปลี่ยน นมก.เมื่อนึกได้เหมือนกัน แอดทราจ 1แสนกว่าๆละ เปลี่ยน นมก.ไป 3 ครั้ง ปกติดีครับ ทุกคันขับแบบตามใจฉันครับ อารมดีหน่อยก็ 70-120 อารมเสียหน่อยก็ 140-230 ครับ เร่งแรงแซงปาด ออโต้มีกี่เกียร์ใช้หมด แพทเทิร์นชิปคลิกดงดาว ใส่หมด พาวเวอร์ เปิดหมด ออฟชั่นไหนมีใส่หมด ครับ เพราะผมกลัวครับ ใช้แบบดีดีแล้วมันพัง ผมฟังมาเยอะละ คนใช้รถนิ่มๆดีพังแม่งทุกคน ส่วนคนใช้รถแบบจริงๆ รอดหมด สบายใจครับ รถซื้อมาใช้งานไม่ได้ซื้อมาจอดรอวันขาย
ผมใช้ mazda2 สกาย มา 300,000 โลแล้วครับ 7 ปีกว่าไม่เคยเปลี่ยนน่ำมันเกียร์หรือดูแลเกียร์เลย ทุกวันนี้ยังใช้งานได้ดีอยู่ แสดงว่าเกียร์ mazda ทนกว่า cvt สินะ 😮
ใกล้บะมั้ง
ได้ความรู้ เพิ่มขึ้นเยอะเลยครับ
เรื่องจริงผมใช้Toyotaa Altis ขับกระชากก็มีอาการเหมือนกัน ทุกวันนี้ขับแบบเลี้ยงรอ ใช้ยาวนานเลย
โชคดี รถที่ใช้ไม่ใช่ CVT
รถใหม่ๆใช้cvt แทบทุกรุ่น รถเก่าหน่อยเป็น atfอย่างทน
สุดยอดของความรู้เลยครับ ♥♥♥♥♥
ผมใข้เทียน่าเปลั่ยนเกียร์ cvt ตกเกือบแสน ตีดสินใจขายเลย
cvt ต้องหมั่นถ่ายน้ำมันเกียร์ (40000 กิโล) ระยะถ่ายน้ำมันไม่ควรลากแบบเกียร์ระบบเดิม และควรเปิดอ่างล้างกรองตัวใหญ่ทุกๆ 80000 (2 รอบถ่าย)
เป็นเหมือนกันเลยคับช่าง
ได้ความรู้ดีมากครับ
สวัสดีครับ ช่างวิว ข่างกร ช่างหมู🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳
ผมใช้ปาเจโร่ ถ่ายน้ำมันเกีบร์ตามรอบ เข้าศูนย์ตลอด พอ สองแสนโลก็มีปัญหา สายพานเหมือนกัน ตามอายุมัน แต่ซ่อมเปลี่ยนสายพาน ใช้งานต่อได้
ปาเจโร่รุ่นไหนใช้เกียร์CVT
@@bugpepop3113ผมใช้รุ่นปี 2000 ครับ
ผมโซลูนา เกียร์กระตุก ถอดล้างกรองเกียร์ เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ คราวนี้นิ่มเลย
ยังใช้อยู่ไหมครับ.โชลูน่า...ยากถามข้อมูลคนทีใช้จิง..ผมเพิ่งจะชื้อมาใช้..
หลังๆมันเปลี่ยนไปใช้เทคโนโลยี E-CVT ไม่มีสายพาน ใช้เกียร์ที่เป็นเฟืองผันแปรทดตรงๆ ปัญหาเรื่องแรงกระชากจนสายพานพังก็หายไป
ขอบคุณข้อมูลดีๆน่ะครับ
ได้ความรู้อีกแล้ว👍👍👍
อธิบายได้ดี ชัดเจน
ยกเอาเกียร์ ATF ของ L15รุ่น เก่าๆ มาใส่ได้รึเปล่าครับ
ช่างชำนาญงาน.เก่งรู้จริง.อธิบายได้ละเอียด
ช่างให้ความรู้ดีมาก
ชอบรับชมทุกคลิปที่ลง
ขอบคุณที่ไห้ความรู้เรื่องรถ
รถวีโก้โตโยต้าใช้หัวเชื้อน้ำมันเกียร์รุ่นไหนดีครับ แนะนำหน่อยขอบคุณล่วงหน้าครับ
เกียร์ cvt เค้าห้ามเร่งกระชาก ห้ามกระทืบคันเร่ง สายพานจะขาด ถ้าขับปกติ ใช้ได้ยาวๆ
ถ้าเร่งแซง kickdown แต่ไม่บ่อย ไม่เป็นไร ใช่ไหมครับ เพราะปกติออกรถแบบไมเร่งรีบอยู่แล้ว
@@วีรยุทธ์พันธุ์พฤกษ์ ใช้งานทั่วไปมีเร่งแซงบ้างไม่เป็นไรครับ แต่ไม่เหมาะกับพวกสายซิ่งครับ
มันอยู่ที่พฤติกรรมการขับของแต่ละคนด้วย...😢
ชัดเจนครับ ขอบคุณครับ
ฟังเข้าใจง่ายค่ะ ขอบคุณมาก
ของผมอัลติสปี16ขับมาแปดแสนกิโลเมตร เกียร์เริ่มมีอาการแล้ว
เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง2-3ครั้งก็ต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตามไปด้วย
ใช่ครับโตโยต้าดีกว่าครับ/ฮอนด้าพังง่ายเพื่อนผมใช้
อยากใช้ CR-V แต่กลัวเรื่องเกียร์นี่หล่ะ
@@kasidithirun247 อย่าเสี่ยงเลยครับ ขายทิ้งกันเยอะ เล่นพี่โตดีกว่า
เป็นแบบนี้ ถึงไม่อยากใช้รถเกียร์ Auto แบบ CVT , ใช้เกียร์ Auto แบบเก่าที่ใช้เฟืองดีกว่า
ผมขับมาสด้า 3 แต่ขับนุ่มๆ นะ 500,000 กว่าโล แล้วยังไม่มีปัญหาครับ แต่ต่อไปไม่มั่นใจเหมือนกันครับ
เกียร์ธรรมดานี่แหละ ประหยัดสุด ทนสุด แล้ว แต่คนรักสบายกันเยอะ
ไม่ใช่ทุกคนค่ะที่ขับเกียร์ธรรมดาได้ ไม่ใช่เค้ารักสบายแต่ขับรถมีครัชไม่เป็น
คนต่างจังหวัดมักไม่เข้าใจคนกทม.
ดิฉันก็ขับรถมีคลัชไม่ยากค่ะแล้วแต่การฝึกขับบ่อยๆ
@@thaitvfan5605ไม่มีใครขับเกียร์ธรรมดาได้หรอก คนที่ขับได้นั้นเขาก็ฝึกมาก่อนทั้งนั่นแหละ ไม่มีใครขับเป็นตั้งแต่ต้นอยู่แล้ว
ถ้าหัดขับเกียร์ธรรมดาแต่แรกเปลี่ยนมาขับออโต้มันก็ง่าย แต่ถ้าขับแต่เกียร์ออโต้มาขับเกียร์ธรรมดามันก็จะยาก แต่เราขับเกียร์ธรรมดามาก่อนออโต้มันก็เลยง่าย😊😊😊
โอเวอร์ฮอลเกียร์auto civic esปี05 ค่าซ่อมประมาณเท่าไหร่ครับพี่
สอบถามหน่อยคับ5:33ที่พี่เขาเอาประแจแหย่เข้าไปแล้วมีเศษเป้นชิ้นเล็กๆติดขึ้นมาคืออะไรหรอคับ แล้วมันมาจากไหน?
ดีเลยครับสำหรับให้ความรู้
สายพานเหล็กบางๆ รับแรงดึง แรงดันไปเรื่อย มันก็จะเกิดความล้าในเนื้อโลหะ และขาดในที่สุด เป็นเรื่องที่เลี่ยงไม่ได้ ฝรั่งออกแบบมาพอดี กับให้ถึงเวลาทิ้งรถ
คันนี้ซ่อมชุดเกียร์หมดไปเท่าไรครับ ผมใช้รถรุ่นนี้อยู่😢
ได้ความรู้มากๆเลยค่ะ ขอบคุณค่ะสำหรับคลิปดีๆแบบนี้
ช่างลองlucus ก็ดีนะของไอ้กันเหมือนกัน
Vios ปี 2006 ของผมตอนนี้ 289 พันกว่าโลแล้วเกียร์ยังใช้งานปกติครับ
รถดีเซลมีกรองเกียร์ไหมครับแอด
ตอนขายบอกแต่ข้อดีของ CVT แต่ไม่บอกข้อเสีย เคยคุยกับพี่ชายว่าเกียร์ออโต้แบบเก่านั่นแหละทนอยู่แล้ว ส่วน CVT มันจะทนได้ไงดูกับตายังกะชุดออโต้ในรถมอเตอน์ไซ์ค์เลย
อาการกระเด้า มีมาบ้างละ เริ่มหวั่นใจ ไม่ถ่ายน้ำมันเกีย 4หมื่นโล ประจำ แต่ไม่ได้เปลี่ยนกรองเกีย ลืมแล้วด้วย ระยะไหน
รถผมมีอาการตอน9หมื่นโลเกียร์กระตุกเวลาขับจะมีเสียงคล้ายลูกปืนล้อแตก ส่งเข้าศูนย์เคลมเกียร ดีที่ประกันยังไม่ขาดไม่งั้นโดนเป็นแสน
ได้ความรู้มากๆครับ
สุดยอดครับ
ทำไมไม่เอาเรื่องเกียร วอลโว เบ็น บีเอ็ม รสยุโรบ มาแบ่งปัน ให้คนไทยได้มีความรู้บ้างครับวันนี้คนไทยขาดความรู้จริง ทุกวันมีแต่การเอารัดเอาเปรียบ คนในประเทศไทยมากมาย ผมเชื่อว่าคุณเป็นคนดี ทำได้ ขอบคุณครับ
ผมเจอมาแล้ว honda civic ปี17 ซ่อมไป43.000 แพงมาก
อธิบายดีต้องหยุดฟัง
เซียนขั้นเทพครับพี่เอส❤
คนใช้ฮอนด้า รวยๆทั้งนั้นจะโอดครวญทำไม.
เกียร์ CVT ของฮอนด้าสายพานขาดประจำครับต่างจากยี่ห้ออื่นเขา อาจเป็นเพราะฮอนด้าทำเครื่องแรงกว่าชาวบ้านเขาฉะนั้นพอเครื่องอัตราเร่งมันแรงกว่าเพื่อนมันก็ส่งต่อไปหาเกียร์ให้เกียร์ทำงานหนักกว่าชาวบ้านเขาอายุสายพาน CVT ก็สั้นลงตาม
คิดเหมือนกันเลยครับ
เป็นไปได้ครับและอีกอย่างหนึ่ง ความเห็นส่วนตัวนะ ฮอนด้ามัน "อ่อน" เรื่องเกียร์ครับ หมายถึงผลิตเกียร์ให้มันอ่อนแอ เปราะบาง ไม่ทนทาน ผ่านมาหลายปีก็ไม่เคยลบภาพจำของหลายคนว่า "ฮอนด้าเกียร์เปราะ" ลงไปได้เลย(สมควรไปปรึกษาบริษัท AISIN ที่ผลิตเกียร์นะ ว่าทำเกียร์ให้มันทนๆแบบแท็กซี่เกียร์ออโต้ CVT น่ะ เขาทำกันยังไง ถ้าทำให้มันทนทานแบบเขาไม่ได้ก็จ้างเขาทำเกียร์ให้เถอะ อย่าดันทุรังทำเกียร์ CVT ง่อยๆ อ่อนๆ ไม่ทนมือทนเท้าอยู่แบบนี้เลย อายผู้ใช้รถเขาบ้าง เงินทั้งนั้นเวลามันเสียขึ้นมา หลักหมื่นถึงหลักแสน
ทนทานนานเกินก็ไม่ได้ขายอะไหล่สิ
ซูซูกิเซียสวิ่งที่80หอนเข้ามาในรถคับขอคำแนะนำคับ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์แล้วครับไม่หาย
อยากไปใช้บริการร้านพี่คับ
ขอบคุณคะ😊
hyundai h1 ใช้ตัวไหนดีครับ
เกรียโอโตเมติก80000โลไม่เปลียนน้ำมันก็จะเสียง่ายต้อง ต้องร่างทอกครับ
ขออนุญาติถาม Wynn ตัว Treatment ควรใช้กรณีไหนคะ😊
หัวเชื้อวินใส่รักษาระบบเกียร์ของฮอนด้า ซีอาร์วี จี3 ได้เลยไหมครับช่างผมจะติดต่อสั่งซื้อครับ
อีซูซุ ดรากอนอายปี2000 เกียร์ออโตแบบไหนคะ เติมได้ไหม
วิน ใช้กับรถเก๋ง เชฟโลเลต อาวีโอ้ ปี2011 ได้ใหมคะ
เชฟอาวีโอ้..เกียร์เซฟ.บูชพลาสติกรองเกียร์..มักจะกรอบและเเตกประมาณ100000กว่าโลพลาสติกจะกรอบและแตกเนื่องจากความร้อนของน้ำมันเกียร์ครับ..ซ่อมไม่แพงเป็นอาการประจำตัวของเกียร์ออโต้เซฟเกือบทุกรุ่นครับ👌🏼😊😊😊
ขอวิธีแก้รถเครื่อง สะดุดของรถ โตโยต้าโฉมสามห่วง
ไม่ได้พังทุกคันครับ bmw เกียร์อ้อโต้ ZF 8 speed 280,000 โลยังไม่พังครับ ไม่เคยเปลี่ยนน้ำมันเกียร์
เอาซักล้านโลค่อยเปลียนคับ😂😂
รถใหญ่ เกียร์เป็นฟันเฟือง น่าจะไม่ใช่แบบ CVT.
สั่งซื้อสินค้า
Facebook : facebook.com/Yangthongrodyok
รถนิสสัน เกียร์ ค้างละสาเหตุ อะไร ถ้าดับเครื่อง แล้ว ติดใหม่ มัน หาย ขอคำชี้แนะ ครับ
ถ้าเอาไปซ่อม กลัวช่าง วางยา ไปศูนย์ ก็งบมีจำกัด
ท่าไ มไม่ขายทาางเคอรี่คับจะไดัสั่งชีอ้มาทดลอองคับ
แคมรี ปี 2005 หากเครื่องเย็นใส่เกียร์ D จะรอประมาณครึ่งนาทีจึงจะเคลื่อนตัว แต่ใส่เกียร์ R ถอยหลัง เคลื่อนตัวได้ทันทีเป็นเพราะอะไรครับ. ใช้สารเสริมประสิทธิภาพที่โฆษณาได้ไหมครับ
สั่งยังไงคับอยากลองสักขวดฮอนด้าแจ๊สปี07gd
ความซื่อสัตย์สุจริต ย่อมพบกับความเจริญรุ่งเรือง.
เปลี่ยนน้ำมันเกียร์บ่อยๆ ทุก40000 อยู่ได้ถึง3แสนกว่าครับ Yaris
0:06 3:14 จริงๆชื่อทางเทคนิค ควรจะเรียกว่า สายพาน ถูกแล้วครับ แต่ให้ถูกที่สุด คือ สายพานแบบโลหะ เพราะจะเรียกโซ่ได้ คือ หลักการทำงานต้องขับกับฟันเฟือง(เสตอ) แต่สายพาน จะใช้แรงเสียดทานไปขับมู่เล่ย์
เกียร์CVT ในรถยนต์ คนทั่วไปอาจจะคิดว่าเหมือนกันของมอไซค์ เลยคิดว่าไม่ต้องดูแลอะไรก็ได้แบบมอไซค์ออโต้ แต่จริงแล้วการทำงานมันละเอียดอ่อนกว่ามาก
มอไซค์ออโต้ จะใช้ลูกตุ้มน้ำหนักเป็นตัวควบคุมองศา(อัตราทด)ของสายพาน จะปรับขึ้นลงตามรอบเครื่อง บิดเท่าไหร่ก็ขึ้นเท่านั้น รถมอไซค์ออโต้เลยตาเกียร์ต่ำไม่ได้
รถยนต์ออโต้(CVT) จะใช้แรงดันไฮโดรลิก(น้ำมันเกียร์)เป็นตัวควบคุมองศา(อัตราทด) รอบยิ่งมาก ระบบก็จะสังให้ไฮโดรลิกปรับอัตราทดขึ้นไปตามรอยเครื่อง แต่ในกรณีเกียร์ต่ำ ระบบจะปรับให้โดรลิกให้ค้างอยู่ที่องศาต่ำ ไม่ได้ปรับตามรอบเครื่อง รถยนต์ออโต้(CVT)เลยคาเกียร์ต่ำ
และด้วยเหตุผลนี้ น้ำมันเกียร์ในระบบ CVT จึงสำคัญทากๆ
ขอบคุณสำหรับความรู้และคำแนะนำครับ
ฟอร์ดเฟียสต้าปี2012มีวิธีการบำรุงรักษาอย่างไรได้บ้างครับ
@@ชีวินเหมเงินวิธีการบำรุงตามคลิปเลยครับ แต่ฟอร์ดรุ่นนี้มันใช้เกียร์เพาเวอร์ชิพ (จะเหมือนกับรถสปอร์ตรึซุปเปอร์คาร์หลายๆรุ่นที่ใช้กัน)รึก็คือDCTนั้นแหละครับ อันนี้เสียที่วัสดุครับผิดที่การผลิตของฟอร์ดได้แค่วัดใจเลย ดูแลให้ตายถ้าถึงวันวัสดุกร่อนก็ตามคอนเซ็ปฟอร์ดครับ วัยรุ่นรถยก
อย่าไปเชื่อครับ ในเชิง technical ของพวกนี้แทบไม่มีผลเท่าพฤติกรรมตัวคุณเอง
ผมขับ Jazz CVT มา 320000 โล ทุกอย่างยังปกติ
เปลี่ยน น้ำมันเกียร์ของแท้+กรอง ทุกๆ 40000โล ขับรถไม่เร็ว ไม่ขยี้คันเร่งคิกดาวบ่อย ออกตัวไม่ต้องกระชาก แค่นี้มันก้อไม่พังแล้วครับ
ใช่ครับ เกียร์พังไวนี่รู้เลยว่าพฤติกรรมการขับค่อนไปในทางแย่ ชอบขับกระชาก ชอบกระทืบคันเร่ง ขับแบบนี้เกียร์พังไวทุกคันต่อให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ก็ตาม หากขับแบบปกติ(แบบผู้ดี) ไม่มีพังครับ
ผมอัลติส 2014 ก็้เกียร์ CVT เป็น sale engineer ตอนนี้วิ่งมา 42x,xxx โล เปลี่ยน น้ำมันเกียร์ทุก 50,000โล ในคู่มือรถให้เปลี่ยนทุก 80,000 โล มีเปลี่ยน value body 1 ครั่งตอน 250,000โล ผมขับรถไม่กระชากออกตัวตามปกติที่สำคัญควรมีความรู้เรื่องเกียร์ CVT ด้วยก็จะดีครับว่าใช้งานแบบไหนถึงจะทำให้เกียร์ ใช้ได้นานๆ ตอนนี้ก็ยังใช้ได้ดี ไม่อมีอาการใดๆ
ขอถามคะvalue bodyคืออะไรคะ
@@aree7451 เขาน่าจะพิมพ์ผิด ต้องเป็น valve body
อัลติส ทนแต่ไหนแต่ไรเเล้วครับ แท็กซี่กับริษัท นิยม แลนเซอร์ อีเอ็ก อันนี้ก็ทนไมค์ 6 แสนเป็นรถบริษัท วิ่งงานหนักทุกวัน
Altis2014เลยสามแสนกว่าโลไปละครับยังวิ่งดีเหมือนเดิม แต่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุกๆ 40,000โล ครับ
พี่ถ่ายแล้วเคยถอดอ่างเกียร์ล้างเปล่าคับ
รุ่นนี้แนะนำเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุก 20,000 โลครับ หลายๆคนยังรอด 30,000 ก็พอได้ครับ และ แนะนำซื้อน้ำมันเกียร์ cvt ของศูนย์แท้เท่านั้น ห้ามใช้ของเทียบครับ โดนหมดถ้าใช้ของเทียบ คนในกลุ่มเป็นกันเยอะ gm6
ตามระยะจริงๆ40,000โลไหม ศูนย์ก็แนะนำแบบนั้น
ขอบพระคุณ อาจารย์ครับ ตอนนี้ผมกลัวขี้ขึ้นสมองเลย บอกคนในบ้านตลอด เรื่องขับ CVT ถนอมให้มันอยู่กับเรานานๆ
เพราะเคย เข็ดขยาดกับ cvt มาแล้ว ปัจจุบันถึงเปลี่ยนมาใช้ torque converter แทนครับ ขอบคุณ สำหรับความรู้ที่ ดีมากๆ เลยครับช่าง 👍
ผมไม่ใช่ช่าง แต่ฟังไอ้นายอธิบาย ถึงแม้จะไม่ใช่ช่าง แต่ละเรื่องน่าฟัง น่าเก็บแต่ละเรื่องไว้เป็นความรู้ สุดยอด ไอ้นาย
ผมได้ยินเรื่องปัญหาของเกียร์ CVT ที่เอมริกาซึ่งรถใหม่ๆอายุราว ๗ ปีแทบทุกแบบใช้กัน คนส่วนมากที่เอมริการาว ๙๐% ไม่มีใครมีความรู้ในเรื่องบำรุงรักษาเกียร์ทุกชนิด โดยเฉพาะคนจนๆระดับล่างจะลากกระทึบใช้กันจนวิ่งไม่ได้เลย โดยเฉพาะรถยี่ห้อที่สร้างในสหรัฐโดยบริษัทเกาหลีใต้ ซึ่งเป็นที่นิยมมากในหมู่คนรายได้น้อย ผมเป็นคนเดียวที่ทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์เอืทีเอฟ โดยการจ้างช่างถอดเอาใส้กรองออก เพราะผมเคยเจอปัญหารถที่ย้านเก่าที่เขาซื้อมาใหม่แต่ไม่ยอมทำอะไรเลยขับลูกเดียว ปัจจุบันที่เอมริกาเขาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกี่ยรโดยใช้เครื่องปั้มไหลเวียนต่อสายเข้ากับปล๊กที่เราต้องถอดเวลาเปลี่ยถ่ายนน้ำมันแล้วเดินเครื่องให้น้ำมันเก่าไหลเวียนออกแล้วน้ำมันใหม่ใส่เข้าไปไม่มีการถอดรื้อเปลี่ยนถ่ายใส้กรองอีกต่อไป เพราะเสียเวลาและช่างฝรั่งส่วนมากไม่มีความรู้มาก เป็นทั้งระบบเอทีเอฟและซีวีที
คนไทยที่นี่ก็ไม่ได้มีความรู้กันทุกคนหรอกครับเกี่ยวกับเรื่องเกียร์ ส่วนใหญ่ก็เปลี่ยนน้ำมันเครื่อตามเรื่อง ส่วนน้ำมันน้ำมันเกียร์ เค้าก็ไม่ได้เปลี่ยนกัน ก็ตะบี้ตะบันขับกันไปจนพังก่อน แล้วก็ไม่ใช่ว่าสร้างเมืองไทยจะมีความรู้ทุกคน พูดตรงตรงว่าหายากที่มีความรู้จริง แถมขี้โกงด้วย มึงอย่างเรื่องเบสิคง่ายง่ายยังไม่รู้ด้วยซ้ำหรือฟังต่อๆกันมา ประเภทสี่เป็นลูกน้องเขามาก่อนแล้วก็จำต่อๆกันมา ไอ้ที่มีความรู้แบบช่างคนนี้ ก็หายาก
ช่างอเมริกา😅
😂😂@@kowitchansungnern6283
เปลี่ยนน้ำมันก็แค่ปลายเหตุ ต้นเหตุมันไอ้แถบสายพานโลหะนั่นใช้ไปยังไงก็ต้องล้า ใกล้2แสนโลควรรื้อออกเปลี่ยนไปเลยชัวร์กว่า (เสียน้อยเสียยากเสียมากเสียง่าย)
ขอบคุณความรู้ครับช่าง เห็นแบบนี้แล้ว ผมรักรถเก่ามากยิ่งกว่าเดิม
ดูคลิปแล้วได้ความรู้มาก บอกเทคนิคการซ่อมไม่มีกัก ใครซ่อมร้านนี้สบายใจ.
ผม lancer ex. __370,000โล เปลี่ยน นมก. ที่ศูนย์ตลอดเป๊ะ ทุก 40000
ภูมิใจไป 450,000 กิโลเมตรแล้ว CVT altis ปี 17 แท็กซี่ยังไม่เป็นไรเลยออกตัวไม่ควรกระชากนิสัย CVT การออกตัวไม่ควรกดคันเร่งแรงใช้ยาวแน่นอนไม่มีปัญหาอะไรเลย
สวัสดีคับ ของผมใช้ซิตี้1.5 i dsi ปี2003 เกียร์ออโต้ ใช้มา 3แสน9หมื่นกว่าโลเกือบ4แสนโล ก็ยังใช้ปกตินะ เวลาจะเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ผมจะไม่รอระยะที่ศูนย์แจ้งแต่จะเปลี่ยนออกที่ไม่เกิน3หมื่นโล และช่วงใหนใช้ขึ้นทางชันไปที่ๆเป็นโซลขึ้นเขาขึ้นดอยที่ไปบ่อยๆ ก็จะเปลี่ยนที่ประมาณ2หมื่นโล รถผมวิ่งไม่เยอะ แต่ไปทุกยอดดอย อีสาน เหนือ ตะวันออก ยกเว้นสายใต้ไม่มีโอกาสไป สรุปคือผมน่าจะโชคดีที่อยู่ในกลุ่มที่ไม่เจอปัญหาเกียร์พังหรือมีอาการดังกล่าว เดานะน่าจะมาจากบุคลิกการใช้งานของแต่ละบุคคลนะ 😊
สรรพคุณดีขนาดนี้ ทั่วโลกคงให้รางวัลโนเบลสาขาสุดยอดนวัตกรรมเทคโนโลยีรถยนต์ ไปแล้ว
ซิตี้ผม ปี14 ตอนนี้2แสน5 ยังชิวๆ ถึงรอบเปลี่ยนตามรอบ ก่อนเข้าเกียให้รถจอดนิ่งดีๆ ก็ใช้ยาวๆ
เกียร์CVT แบบสายพาน เรานิสะตั้นเลยตั้งแต่มันผลิตออกมากันใหม่ๆเลย ผู้ผลิตมันต้องแกล้งปิดตาเนียนไม่รู้แน่ๆว่า นี่คือจุดอ่อนของระบบเกียร์ชนิดนี้ ด้วยความที่เราเป็นช่างมอใชด์ รุ้เลยว่าเกี้ยร์แบบนี้มันต้องมีปัญหา เพราะขนาดโซ่ล้อมอไซด์ยังต้องเปลี่ยนกันทุกๆปี ขี่บ่อยใช้งานหนักครึ่งปีเปลี่ยน แต่นี้สายพานCVT ที่รับแรงกระชากจากเครื่องยนต์แบบเต็มๆ ถึงอยุ่ในห้องเกียร์ก้อเหอะ ใช้งานเป็นหมื่น-แสนโล ยังไงมันก้อต้องพังสักวันหนึงแน่ๆ น่าจะทำแบบให้มันเปลี่ยนใด้ง่ายๆหน่อย แต่นี่ต้องผ่าชุดเกียร์ทั้งดุ้นนน ใช้รถเกียรืแบบนี้ ถ้าไม่รีบขายทิ้งตอนมันเก่าๆก้อต้องหมดตูดดค่าซ่อมเนี่ยยยแระ
ไม่พังอะไหล่ก็ไม่ได้ขายสิ ทุกอย่างทำออกมาเพื่อขายอะไหล่
เข้าใจว่าเกียร์ cvt ช่วยลดต้นทุนและลดน้ำหนักของรถยนต์ทำให้รถประหยัดน้ำมันครับ แต่บางคนอาจจะคุ้นเคยกับระบบเกียร์ AT รุ่นเก่าหรือไม่ก็ MT เลยเหยียบแบบคิกดาวน์จนทำให้เกียร์ CVT พังไว🙁
จริงครับ
รถนิสสัน รุ่นมาชเติมได้หมัยคะเกียร์ออร์โต้คะ
ผมcity 2018 ขับมา333,320กิโลเมตรเพราะทำสิ่งนี้คือเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุก 20,000 กิโลเมตรไม่เคยคิกดาวน์ไหลก่อนออกตัวทุกครั้งแล้วก็เร่งตามรอบเครื่องตลอด เปลี่ยนกรองเกียทุกแสนโล
เป็นเชลหรือครับทำไมขับไมล์เยอะจัง
เป็นเฉพาะ Honda ครับ Altis Taxi วิ่ง เฉียด ล้าน กิโลเมตร Vios ก็ไม่มีอาการครับ 11 ปีแล้ว
@@นายสุทัศน์คําแพง คุณหลงประเด็นมั้งครับ จะฮอนด้าหรือโตโยต้า ถ้าเกียร์เป็นระบบเดียวกันยังไงก็มีอาการครับ ในคลิป เขาหมายถึง cvt เป็นระบบสายพาน ส่วนสมัยก่อน จะโตต้าหรือฮอนด้า เป็นเกียร์แบบเฟืองหมดครับ crv ผมเกียร์ออโตแบบเฟือง 5สปีด ใช้มาก็ไม่มีปัญหาครับ ใช้ได้ยาวๆ ต่อให้คุณใช้โตต้า ถ้าไม่เปลี่ยนของเหลวในระบบเกียร์ เลย ไม่เปลี่ยนกรอง ยังไงก็พัง
ถ้าเป็นเกียร์ cvt ทั้งhonda และToyotaเป็นเหมือนกันหมดครับ
เคยไปขออู่ช่วยเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ฯลฯ อิดออดไม่ทำให้
ผมรถปี12ใช้ออโต้เฟือง4เกียร์ คิกดาวน์ปกติรถแรงน้อย😅 เปลี่ยนนมก.ทุก30,000โล กรองทุก100,000โล การเปลี่ยนเกียร์ยังนุ่มปกติ และยังคิกดาวน์ต่ออย่างสบายใจ 😂😂
ใช้โตโยต้า ทนสุดๆอะไหล่ไม่แพง หาง่ายที่สุด
อธิบายได้ชัดเจนดีครับ ไม่มีกั๊กความรู้หรือเรื่องบางเรื่องที่ช่างมักไม่ค่อยยอมบอกให้ลูกค้ารู้ คนไม่มีความรู้เรื่องช่างอย่างผม ฟังแล้วเข้าใจได้ทะลุปรุโปร่งเลยครับ ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ
สุดยอดความรู้ครับ ของแฟนผม BRV จะได้ใช้ทนุุถนอม ไม่ออกตัวเร็วเกินไป เข้าศูนย์ตลอด ส่วนรถผม จิ๊บซูซูกิ และตู้เออร์แวนe25 เกียร์ธรรมดาใช้ถนัดกว่าครับ ถ้าอยู่ใกล้จะไปสนับสนุนครับ นี่อยู่สูงเนินไกลไปหน่อย ให้ความรู้ดีมากครับ
เกียร์ CVT เปราะมาก ผมใช้ตัวโฉม 2012 350,000 โลแล้วยังอยู่ดี
ใช่เลย ไม่สมูทแต่ทนมานมาก city 2012
มีเร่งแซง บ้างมั้ยครับแบบ เหยียบมิดคันเร่งคิกส์ดาวน์ เห็นใช้เกียร์ทนมากยังไม่พังเลยขนาดระยะ 3 แสนกว่าโล
@@วีรยุทธ์พันธุ์พฤกษ์ มีบ้างบางจังหวะเมื่อก่อนเที่ยวเขาบ่อยด้วยครับ
@@วีรยุทธ์พันธุ์พฤกษ์ มีบางบางจังหวะแต่ส่วนใหญ่ผมขับเรื่อยๆชิวๆ
ส่วนตัวมีวิธีการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ น้ำมันเครื่อง เช่นน้ำมันเครื่อง เกียร์ ถึงวาระที่ต้องเปลี่ยน จะเปลี่ยนก่อนหรือบางทีก็บวกลบนิดหน่อย อาจจะ2-3ร้อยกิโลเป็นต้นแล้วเปลี่ยน หลังจากเปลี่ยนวิ่งได้สักพันสองพันกิโล ก็จะกลับไปเปลี่ยนใหม่อีกรอบ แล้วก็จะใช้ไปจนถึงกำหนดเวลาเปลี่ยน ก็จะทำแบบนี้ทุกครั้งที่เปลี่ยน ซึ่งจริงๆแล้วค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนก็ไม่ได้แพงอะไรมากมาย ส่วนตัวว่าคุ้มกว่ารถต้องมาเสียเวลาช่อมหรือต้องเปลี่ยนเกียร์ (รถญี่ปุ่นก็แค่พันกว่าๆหรือสองพันกว่า ) และก็ต้องศึกษาปฏิบัติวิธีการใช้เกียร์ให้ถูกต้อง รถถ้าเราเข้าใจรู้จักสังเกตุฟังดูทุกจุดต่างๆของรถและปฏิบัติโดยเคร่งครัด ใช้ไปเลยยาวๆ
ขอบคุณนายช่างและทีมงานมากครับ🙏
คนขับใช้รถโหดจริง
ได้ความรู้ดีๆขอบคุณครับอาจารย์
ได้ครวามรู้ดีครับ ของผมมาร์ช e-cvt 2018 เกียร์เดิม ไมล์ 22x,xxx ใช้ดีมาก "ทน ถึง ใจ"
ขอบคุณที่ให้สาระดีๆ ครับ❤❤
ขอบคุณครับ ได้ความรู้เต็มอิ่มเลย ประทับใจช่างมากครับ อธิบายได้ดีมากครบถ้วน กระชับ ไม่เยิ่นเย้อ ชอบมาก อยากจะซื้อไปไว้ที่บ้านเลย
ขาย almera ไปตอน 70,000 โล เกียเริ่มกระตุก เปลี่ยนน้ำมันเกียไปตอน 40,000
อย่างเปราะเลย 555
ผมใช้น้ำมันเกียร์ Amsoil CVT ขับไม่กระชากและใช้น้ำมันเกียร์เกรดสูงกว่าสองศูนย์ ช่วยได้ครับแถมขับดีกว่าใช้น้ำมันเกียร์ศูนย์ด้วย รู้สึกว่าขับได้สมูทกว่า ทนความร้อนดีกว่า เกียร์ไม่สลิป ถ้ามีงบแนะนำเลยครับ
CVT ความทนสู้เกียร์โอโต้แบบรุ่นเก่าๆแบบเฟืองไม่ได้เลยแล้วโฆษณาว่าดีแบบโน้นแบบนี้ ซิตี้ตัวเก่าขนาดผมเท้าหนักใช้จนขายไม่เห็นจะเป็นไรเลย
สุดยอดครับจารย์แคว๊กกกก😮
ผมใช้ โตต้าแคมลี่ วิ่งไป 590,000 กิโล เกียร์ไม่พังครับ น้ำมันเกียรืเปลี่ยนทุกๆครั้งที่นึกได้ น่าจะ แสนมั้ง รึเกินนี่ละ ฮอนด้าแจ๊ส ปี 14 วิ่งไป 3แสนกว่าๆ เกียร์ปกติเปลี่ยน นมก.เมื่อนึกได้เหมือนกัน แอดทราจ 1แสนกว่าๆละ เปลี่ยน นมก.ไป 3 ครั้ง ปกติดีครับ ทุกคันขับแบบตามใจฉันครับ อารมดีหน่อยก็ 70-120 อารมเสียหน่อยก็ 140-230 ครับ เร่งแรงแซงปาด ออโต้มีกี่เกียร์ใช้หมด แพทเทิร์นชิปคลิกดงดาว ใส่หมด พาวเวอร์ เปิดหมด ออฟชั่นไหนมีใส่หมด ครับ เพราะผมกลัวครับ ใช้แบบดีดีแล้วมันพัง ผมฟังมาเยอะละ คนใช้รถนิ่มๆดีพังแม่งทุกคน ส่วนคนใช้รถแบบจริงๆ รอดหมด สบายใจครับ รถซื้อมาใช้งานไม่ได้ซื้อมาจอดรอวันขาย
ผมใช้ mazda2 สกาย มา 300,000 โลแล้วครับ 7 ปีกว่าไม่เคยเปลี่ยนน่ำมันเกียร์หรือดูแลเกียร์เลย ทุกวันนี้ยังใช้งานได้ดีอยู่ แสดงว่าเกียร์ mazda ทนกว่า cvt สินะ 😮
ใกล้บะมั้ง
ได้ความรู้ เพิ่มขึ้นเยอะเลยครับ
เรื่องจริงผมใช้Toyotaa Altis ขับกระชากก็มีอาการเหมือนกัน ทุกวันนี้ขับแบบเลี้ยงรอ ใช้ยาวนานเลย
โชคดี รถที่ใช้ไม่ใช่ CVT
รถใหม่ๆใช้cvt แทบทุกรุ่น รถเก่าหน่อยเป็น atfอย่างทน
สุดยอดของความรู้เลยครับ ♥♥♥♥♥
ผมใข้เทียน่าเปลั่ยนเกียร์ cvt ตกเกือบแสน ตีดสินใจขายเลย
cvt ต้องหมั่นถ่ายน้ำมันเกียร์ (40000 กิโล) ระยะถ่ายน้ำมันไม่ควรลากแบบเกียร์ระบบเดิม และควรเปิดอ่างล้างกรองตัวใหญ่ทุกๆ 80000 (2 รอบถ่าย)
เป็นเหมือนกันเลยคับช่าง
ได้ความรู้ดีมากครับ
สวัสดีครับ ช่างวิว ข่างกร ช่างหมู🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳
ผมใช้ปาเจโร่ ถ่ายน้ำมันเกีบร์ตามรอบ เข้าศูนย์ตลอด
พอ สองแสนโลก็มีปัญหา สายพานเหมือนกัน
ตามอายุมัน แต่ซ่อมเปลี่ยนสายพาน ใช้งานต่อได้
ปาเจโร่รุ่นไหนใช้เกียร์CVT
@@bugpepop3113ผมใช้รุ่นปี 2000 ครับ
ผมโซลูนา เกียร์กระตุก ถอดล้างกรองเกียร์ เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ คราวนี้นิ่มเลย
ยังใช้อยู่ไหมครับ.โชลูน่า...ยากถามข้อมูลคนทีใช้จิง..ผมเพิ่งจะชื้อมาใช้..
หลังๆมันเปลี่ยนไปใช้เทคโนโลยี E-CVT ไม่มีสายพาน ใช้เกียร์ที่เป็นเฟืองผันแปรทดตรงๆ ปัญหาเรื่องแรงกระชากจนสายพานพังก็หายไป
ขอบคุณข้อมูลดีๆน่ะครับ
ได้ความรู้อีกแล้ว👍👍👍
อธิบายได้ดี ชัดเจน
ยกเอาเกียร์ ATF ของ L15รุ่น เก่าๆ มาใส่ได้รึเปล่าครับ
ช่างชำนาญงาน.เก่งรู้จริง.อธิบายได้ละเอียด
ช่างให้ความรู้ดีมาก
ชอบรับชมทุกคลิปที่ลง
ขอบคุณที่ไห้ความรู้เรื่องรถ
รถวีโก้โตโยต้าใช้หัวเชื้อน้ำมันเกียร์รุ่นไหนดีครับ แนะนำหน่อยขอบคุณล่วงหน้าครับ
เกียร์ cvt เค้าห้ามเร่งกระชาก ห้ามกระทืบคันเร่ง สายพานจะขาด ถ้าขับปกติ ใช้ได้ยาวๆ
ถ้าเร่งแซง kickdown แต่ไม่บ่อย ไม่เป็นไร ใช่ไหมครับ เพราะปกติออกรถแบบไมเร่งรีบอยู่แล้ว
@@วีรยุทธ์พันธุ์พฤกษ์ ใช้งานทั่วไปมีเร่งแซงบ้างไม่เป็นไรครับ แต่ไม่เหมาะกับพวกสายซิ่งครับ
มันอยู่ที่พฤติกรรมการขับของแต่ละคนด้วย...😢
ชัดเจนครับ ขอบคุณครับ
ฟังเข้าใจง่ายค่ะ ขอบคุณมาก
ของผมอัลติสปี16ขับมาแปดแสนกิโลเมตร เกียร์เริ่มมีอาการแล้ว
เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง2-3ครั้ง
ก็ต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตามไปด้วย
ใช่ครับโตโยต้าดีกว่าครับ/ฮอนด้าพังง่ายเพื่อนผมใช้
อยากใช้ CR-V แต่กลัวเรื่องเกียร์นี่หล่ะ
@@kasidithirun247 อย่าเสี่ยงเลยครับ ขายทิ้งกันเยอะ เล่นพี่โตดีกว่า
เป็นแบบนี้ ถึงไม่อยากใช้รถเกียร์ Auto แบบ CVT , ใช้เกียร์ Auto แบบเก่าที่ใช้เฟืองดีกว่า
ผมขับมาสด้า 3 แต่ขับนุ่มๆ นะ 500,000 กว่าโล แล้วยังไม่มีปัญหาครับ แต่ต่อไปไม่มั่นใจเหมือนกันครับ
เกียร์ธรรมดานี่แหละ ประหยัดสุด ทนสุด แล้ว แต่คนรักสบายกันเยอะ
ไม่ใช่ทุกคนค่ะที่ขับเกียร์ธรรมดาได้ ไม่ใช่เค้ารักสบายแต่ขับรถมีครัชไม่เป็น
คนต่างจังหวัดมักไม่เข้าใจคนกทม.
ดิฉันก็ขับรถมีคลัชไม่ยากค่ะแล้วแต่การฝึกขับบ่อยๆ
@@thaitvfan5605ไม่มีใครขับเกียร์ธรรมดาได้หรอก คนที่ขับได้นั้นเขาก็ฝึกมาก่อนทั้งนั่นแหละ ไม่มีใครขับเป็นตั้งแต่ต้นอยู่แล้ว
ถ้าหัดขับเกียร์ธรรมดาแต่แรกเปลี่ยนมาขับออโต้มันก็ง่าย แต่ถ้าขับแต่เกียร์ออโต้มาขับเกียร์ธรรมดามันก็จะยาก แต่เราขับเกียร์ธรรมดามาก่อนออโต้มันก็เลยง่าย😊😊😊
โอเวอร์ฮอลเกียร์auto civic esปี05 ค่าซ่อมประมาณเท่าไหร่ครับพี่
สอบถามหน่อยคับ5:33ที่พี่เขาเอาประแจแหย่เข้าไปแล้วมีเศษเป้นชิ้นเล็กๆติดขึ้นมาคืออะไรหรอคับ แล้วมันมาจากไหน?
ดีเลยครับสำหรับให้ความรู้
สายพานเหล็กบางๆ รับแรงดึง แรงดันไปเรื่อย มันก็จะเกิดความล้าในเนื้อโลหะ และขาดในที่สุด เป็นเรื่องที่เลี่ยงไม่ได้
ฝรั่งออกแบบมาพอดี กับให้ถึงเวลาทิ้งรถ
คันนี้ซ่อมชุดเกียร์หมดไปเท่าไรครับ ผมใช้รถรุ่นนี้อยู่😢
ได้ความรู้มากๆเลยค่ะ ขอบคุณค่ะสำหรับคลิปดีๆแบบนี้
ช่างลองlucus ก็ดีนะของไอ้กันเหมือนกัน
Vios ปี 2006 ของผมตอนนี้ 289 พันกว่าโลแล้วเกียร์ยังใช้งานปกติครับ
รถดีเซลมีกรองเกียร์ไหมครับแอด
ตอนขายบอกแต่ข้อดีของ CVT แต่ไม่บอกข้อเสีย เคยคุยกับพี่ชายว่าเกียร์ออโต้แบบเก่านั่นแหละทนอยู่แล้ว ส่วน CVT มันจะทนได้ไงดูกับตายังกะชุดออโต้ในรถมอเตอน์ไซ์ค์เลย
อาการกระเด้า มีมาบ้างละ เริ่มหวั่นใจ ไม่ถ่ายน้ำมันเกีย 4หมื่นโล ประจำ แต่ไม่ได้เปลี่ยนกรองเกีย ลืมแล้วด้วย ระยะไหน
รถผมมีอาการตอน9หมื่นโลเกียร์กระตุกเวลาขับจะมีเสียงคล้ายลูกปืนล้อแตก ส่งเข้าศูนย์เคลมเกียร ดีที่ประกันยังไม่ขาดไม่งั้นโดนเป็นแสน
ได้ความรู้มากๆครับ
สุดยอดครับ
ทำไมไม่เอาเรื่องเกียร วอลโว เบ็น บีเอ็ม รสยุโรบ มาแบ่งปัน ให้คนไทยได้มีความรู้บ้างครับ
วันนี้คนไทยขาดความรู้จริง ทุกวันมีแต่การเอารัดเอาเปรียบ คนในประเทศไทยมากมาย
ผมเชื่อว่าคุณเป็นคนดี ทำได้ ขอบคุณครับ
ผมเจอมาแล้ว honda civic ปี17 ซ่อมไป43.000 แพงมาก
อธิบายดีต้องหยุดฟัง
เซียนขั้นเทพครับพี่เอส❤
คนใช้ฮอนด้า รวยๆทั้งนั้น
จะโอดครวญทำไม.
เกียร์ CVT ของฮอนด้าสายพานขาดประจำครับต่างจากยี่ห้ออื่นเขา อาจเป็นเพราะฮอนด้าทำเครื่องแรงกว่าชาวบ้านเขาฉะนั้นพอเครื่องอัตราเร่งมันแรงกว่าเพื่อนมันก็ส่งต่อไปหาเกียร์ให้เกียร์ทำงานหนักกว่าชาวบ้านเขาอายุสายพาน CVT ก็สั้นลงตาม
คิดเหมือนกันเลยครับ
เป็นไปได้ครับ
และอีกอย่างหนึ่ง ความเห็นส่วนตัวนะ ฮอนด้ามัน "อ่อน" เรื่องเกียร์ครับ หมายถึงผลิตเกียร์ให้มันอ่อนแอ เปราะบาง ไม่ทนทาน ผ่านมาหลายปีก็ไม่เคยลบภาพจำของหลายคนว่า "ฮอนด้าเกียร์เปราะ" ลงไปได้เลย
(สมควรไปปรึกษาบริษัท AISIN ที่ผลิตเกียร์นะ ว่าทำเกียร์ให้มันทนๆแบบแท็กซี่เกียร์ออโต้ CVT น่ะ เขาทำกันยังไง ถ้าทำให้มันทนทานแบบเขาไม่ได้ก็จ้างเขาทำเกียร์ให้เถอะ อย่าดันทุรังทำเกียร์ CVT ง่อยๆ อ่อนๆ ไม่ทนมือทนเท้าอยู่แบบนี้เลย อายผู้ใช้รถเขาบ้าง เงินทั้งนั้นเวลามันเสียขึ้นมา หลักหมื่นถึงหลักแสน
ทนทานนานเกินก็ไม่ได้ขายอะไหล่สิ
ซูซูกิเซียสวิ่งที่80หอนเข้ามาในรถคับขอคำแนะนำคับ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์แล้วครับไม่หาย
อยากไปใช้บริการร้านพี่คับ
ขอบคุณคะ😊
hyundai h1 ใช้ตัวไหนดีครับ
เกรียโอโตเมติก80000โลไม่เปลียนน้ำมันก็จะเสียง่ายต้อง ต้องร่างทอกครับ
ขออนุญาติถาม Wynn ตัว Treatment ควรใช้กรณีไหนคะ😊
หัวเชื้อวินใส่รักษาระบบเกียร์ของฮอนด้า ซีอาร์วี จี3 ได้เลยไหมครับช่างผมจะติดต่อสั่งซื้อครับ
อีซูซุ ดรากอนอายปี2000 เกียร์ออโตแบบไหนคะ เติมได้ไหม
วิน ใช้กับรถเก๋ง เชฟโลเลต อาวีโอ้ ปี2011 ได้ใหมคะ
เชฟอาวีโอ้..เกียร์เซฟ.บูชพลาสติกรองเกียร์..มักจะกรอบและเเตกประมาณ100000กว่าโลพลาสติกจะกรอบและแตกเนื่องจากความร้อนของน้ำมันเกียร์ครับ..ซ่อมไม่แพงเป็นอาการประจำตัวของเกียร์ออโต้เซฟเกือบทุกรุ่นครับ👌🏼😊😊😊
ขอวิธีแก้รถเครื่อง สะดุดของรถ โตโยต้าโฉมสามห่วง
ไม่ได้พังทุกคันครับ bmw เกียร์อ้อโต้ ZF 8 speed 280,000 โลยังไม่พังครับ ไม่เคยเปลี่ยนน้ำมันเกียร์
เอาซักล้านโลค่อยเปลียนคับ😂😂
รถใหญ่ เกียร์เป็นฟันเฟือง
น่าจะไม่ใช่แบบ CVT.