علما اني من المتابعين لكم ولاكثر الفيديوات...الموجودة على اليوتيوب الخاصة بكم .... وقد استفدت منها الكثير ........ علما ان سيارتي ((سمند )) 2013 كرستال ناطق اخوكم فلاح الركابي
الله يبارك بيك اخويه اركان لاحظت يمك دراجه فورزة وانى هم عدى فورزة ياريت لو تسوى فد حلقه على المشاكل اللى واجهتك بهذا النوع من الدراجات حتى نستفاد من معلوماتك لان واجهتنى عدت عطلات بيها دوختنى وانى رجال افتهم بس بالسيارات وتحياتى الك ولمجهودك الرائع يا طيب
شكرا على معلوماتك القيمة ولكن ..((..معلومة للفائدة والتوضيح )).السلك اللي تقصدة حول تشغيل التبريد ...او التدفئة ...... وثلاث أسلاك موجودة ..... هو ليس بسلك .....ولكن عبارة عن ((مقاومة سلكية )) عملها تقليل قيمة الفولتية ....مما يؤدي إلى تقليل سرعة المراوح ..سوى كان .(( تبريد .....او .....تدفئة)) شكرا لك ....ارجوا قبول مداخلتي اتمنى لك التوفيق والنجاح بكل خطواااتك ........ اخوك فلاح الركابي
في ميزان حسناتك ان شالله حقيقه استفاديت من فديو لك تشرح تنظيف الجويتر لان قلدت خطواتك واستطعت تنظيف الجويتر مالتي .سؤال سيارة الكاز هم بيهه فيت بمب انه العرفهه بس البم كاز .وشنو نوع هاي السيارة ...تحياتي لك
السلام عليكم ... المشكلة عندي سيارتي الصبح تشتغل عادي اول ديرة سلف بس اذا اتركها للظهر ويصير الجو حار ماتشتغل الا ثلاث مرات ادير سلف . السيارة سيراتو 2012 شنو السبب
السلام عليكم أنا أخوكم من تونس عند سيارة فورد فيستا بنزين موديل 2012 عندي مشكلة في تشغيل السيار في كامل اليوم في تباطؤ في تشغيل محرك السيارة وهذا بعد ما فرغت خزان الوقود ونضفتو ونظفت البخاخات والطرمبة والفلتر الميكانيكي قاس ضغط طرمبة البنزين لما بحط كونتاكت الضغط بطئ يعني تاخذ حوالي 3 ثواني عشان توصل ال 4 بار ولما المحرك يشتغل الضغط تبقى 4 بار ولما يسكر محرك الضغط ينزل ببطء للصفر على فكرة أنا سيارتي كانت تمشيني 450 كيلومتر لما أعبي الخازن والأن صارت تمشيني حوالي 370 كيلومتر مع نفس كمية الوقود شكراً لتفاعلكم مع الموضوع
عفواً عندي استفسار خارج الموضوع عن دهن البريك تعرف اذا تفرغه كامل راح يفوت هوه ويصير البريك ممضبوط واذا تنفسه يرادله شغل فه سؤال يصير نسحب الي بالعلبه مال زيت البريك ونخلي بمكانه جديد يعني على الاقل يتحسن الدهن وتتكرر العمليه بعد فتره لو تصير مشاكل بسبب اختلاف نوعيه زيت البريك بين القديم والجديد .... وشكراً مقدماً
سلام عليكم. لا اخي العزيز .تبديل سائل البريك (وليس دهن البريك ولو هو يشبه الدهن ) في خزان الماستر سلندر وحده لاينفع بشي يذكر. السبب ان السائل لايدور في منظومة الفرامل .فقط لديه حركه تردديه . احسن طريقه لتبديله هو شفط السائل اللي بالخزان. واضافه سائل جديد وتقوم بعمليه تنفيس من البريكات الاربعه وبحسب التسلسل المكتوب بالكاتلوك مال سيارتك.وتراقب مستوى السائل بالخزان وتضيف له سائل كل شويه اثناء عمليه التنفيس حتى لايبوك هواء.. لاتقوم بعمليه شفط مبالغ بها .خلي دائما سائل بالخزان واضف اليه السائل الجديد. اكثر السيارات تستعمل سائل دوت ٤. وتكدر تخلط نوعيتين شرط يكونون دوت ٤ . بس لاتخلط دوت ٤ مع دوت ٥ لان تركيبتهم تختلف تماما عن بعض. دوت٤ بوليكليكول دوت ٥ سليكون تحياتي
افضل طريقة تفتح بلف التنسيم في كل اطار عند الهوبات تنزلهم مره من مكانهم وتخلي زيت الفرامل ينزل وبعدها تقوم بفك مواصير الزيت اللي جايه من علبة الفرامل وتضغطها بهواء عشان تنزل كل الاوساخ منها ! بعدها تفك علبة الفرامل وتظفها مزبوط بالماء وترا مايضرها غسلها بالماء ! وتنظفها مزبوط وتنشفها من الماء وبعد كذا عبيها ويت فرامل وخليها حق 15 دقيقة تنزل زيتها من وحدها واذا تأخرت اعطيها ضغطتين عشان تبدأ تنزل زيتها ! اول ماتبدأ تنزل زيت ركبها وكمل الزيت حقها وركب المواصير .. ركب بلف التنسيم في الهوب وخليه مفتوح قليل ! الزيت راح ياخذ مجراها بالمواصير تجي الصباح تلقى المواصير مافيها هواء شد بلف التنسيم وكمل زيت وتوكل على الله
سلام عليكم اخ اركان. سيارتي مرسيدي دب موديل 90 w124 ايظا اتوشل بانزين بسبب الضاغطة البانزين. هل هذا الولف يناسب سيارتي. ثانيا هذا هذا الولف مال اي سيارة حتى اشتري. تحياتي احمد
استاذ أركان عاشت ايدك على الفديو ..ممكن اعرف شكد الضغط الي يتوقف بيه الولف الراجع مال افيلون ٢٠٠٧..يعني من اخليه على الجهاز الضغط وافحص واطفي السياره شكد المفروض يستقر الضغط ..اني عندي مشكله انو الضغط دبستقر على ٣٠ او ٢٨ ..مع العلم من اشغل واطفي يقره ٤٠ بس وره نص ساعه الكيج يقره ٣٠ ..ممكن تنورني حتى من ابدل ولف الراجع اعرف القياس المضبوط
سلام عليكم ليش ما طولت الصونده مال الفالف وخليته يفرغ تحت المضخه يعني يشبه التصميم الاصلي. خليت بحساباتك ليش صونده الراجع الصليه طويله وبعيده عن فيشه كهرباء المضخه. ممكن اذا صار شورت بالمضخه او جدحه . خو انته وجهتها توجيه على الفيشه 😔. والفالف اللي خليته اشكد جان ضغط الفتح مالته ؟ حضرتك بهذه الحاله عرضت صونده الراجع اللي تجي من المحرك الى الخزان الى ضغط هي غير مصممه لتحمله.
السلام عليكم استاذ اركان .. عاشت ايدك ورحم الله والديك .. عندي بيجو 206 بيها خربطة بالسحب وردت اسأللك 1- كم هو معدل ضغط الفيت بمب في المسطرة اثناء تشغيل السيارة (مع فرض ان ولف الراجع يعمل بصورة صحيحة) 2-كم هو ضغط الفيت بمب عند فحصه لوحده 3- والاهم اين يقع مكان ولف الراجع يم المسطرة لو بالخزان ؟ شكراً جزيلاً مقدماً
اخي رحمة على ولديك عندي كورلة شلعت گلبي اشغل ومتشتغل أربع مرات يلة تشتغل وثاني شي تمشي طبيعي بس اخفف ظل سيارة تشتغل ومكو سكليتر ادوس ماكو فائدة الا اطفي وشغل رحمة على امك و ابوك
سارتي بدلت الفيت بم تشتغل وبعدين يقل الاربيام وبعدين تنطفي مره او مرتين وبعدها تعمل واذا رجعت شغلتها بعد تعمل بشكل طبيعي وهذا الامر مو دائما يحصل اكثر شي في التقاطعات
السلام عليكم.كيف اعرف النضوج او الليك اذا كان ولف الفيول پم او ليك بالنوزل عن طريق كيج الضغط الموضح باحد الفديوات مباشر من عل السياره بدون فتح القطع .يعني لا نفتح فيول پم ولا نوزلات قبل التصليح اي اريد اعرف وين اتوجه للنوزل اوللفيول. پم
اجكد جاي تجي لاهلك رحمه والف رحمه لواليدك بس لا اطول علينا بهاي الفديوات الروعه يا روعه
عاشت ايدك انت فخر لنا العراقيين وانا جدا مهتم بالفديوهات التي تنشرها وقد طبقت الكثير منها تحياتي لك
ماذكرت شنو عطل السياره وكان السبب ولف الراجع تحياتي لك يامبدع
اسال الله العظيم ان يرزقك من واسع فضله ويرزقك الصحه والعافيه وطول العمر ❤️❤️❤️
وفقك الله لكل خير
في ميزان حسناتك...شرح وافي جدا
ا لف رحمه على والديك على هذه المعلومه لأن سيارتي انحلة مشكلته من شفة هذا الفيديو عاشت إيدك يا أستاذ
بارك الله بيك والله يجعل هذا العمل في ميزان حسناتك
لاحظت شغلة خطره
وهي الدريل يم تانكي البانزين
الدريل من يشتغل بي جدحة خطر ويه البانزين
تعديل التانكي طلع گاز مو بانزين و الگاز ميشتعل بالجدحه
علما اني من المتابعين لكم
ولاكثر الفيديوات...الموجودة على اليوتيوب الخاصة بكم ....
وقد استفدت منها الكثير ........
علما ان سيارتي ((سمند )) 2013 كرستال ناطق
اخوكم فلاح الركابي
شكرا اخي على المعلومه ياريت سوي فديو عن استرجاع مؤشر البانزين الى وضعه الطبيعي
عاشت ايدك عمل جميل
والله اني واحد جاي اتابع واستفاد من شرحك
الله يبارك بيك اخويه اركان لاحظت يمك دراجه فورزة وانى هم عدى فورزة ياريت لو تسوى فد حلقه على المشاكل اللى واجهتك بهذا النوع من الدراجات حتى نستفاد من معلوماتك لان واجهتنى عدت عطلات بيها دوختنى وانى رجال افتهم بس بالسيارات وتحياتى الك ولمجهودك الرائع يا طيب
عندي فد اقتراح انته عاشت ايدك دتشرح وتفهم وما شاء الله شغلك حلو ونظيف ليش متسوي فديوات عله الدراجات مثل الفورزا والماجسته يعني دراجات جبيره وشكرا
بارك الله فيك .. مشكلة أرقتني ووجدت حلها في هذا المقطع
هذا هو ربحي الحمد لله
مرحبا اخي أركان
ممكن تنزل فديو يوضح تصليح طوافة البنزين لسيارة النترا وارد الأمريكي وشكرا
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته استاذ اركان اتمنى من جنابك ان تشرح في حلقاتك الرائعه والمفيدة جدا عن سيارة الشيري تيكو ولكم مني فائق التقدير والاحترام
تحياتي لك أستاذ أركان مني انا زميلك في المهنة.. تقبل ودي و شكري و تقديري لمجهودك الكبير.
على رأسي اخي
بارك الله بيك اخ اركان والف رحمه على والديك
الله يحفظكم على هذا الشرح القيم
تحياتي لك
الله يبارك بيك والف رحمة على والديك يامبدع
عاشت ايدك والف رحمه على والديك هواي دنستفاد من مشرحك .يارت عنوانك او محل اذا عندك ..تحياتي
اخي العزيز اركان انته انسان شريف وطيب الله ايوفقك في عملك ..
اريد اعرف كيف تبديل بلتر بانزين سوناتا 14 وراد امريكي .. اكو صعوبه بالفتح
شكرا على معلوماتك القيمة
ولكن ..((..معلومة للفائدة والتوضيح )).السلك اللي تقصدة حول تشغيل التبريد ...او التدفئة ......
وثلاث أسلاك موجودة .....
هو ليس بسلك .....ولكن عبارة عن ((مقاومة سلكية )) عملها تقليل قيمة الفولتية ....مما يؤدي إلى تقليل سرعة المراوح ..سوى كان .(( تبريد .....او .....تدفئة))
شكرا لك ....ارجوا قبول مداخلتي
اتمنى لك التوفيق والنجاح
بكل خطواااتك ........
اخوك فلاح الركابي
شكرا على هذه المعلومات القيمه اذا ممكن طريقه فحص حساس الاوكسجين واير واحد بواسطه الاوفو ميتر وشكرا
رجمه والديك السياره الصبح ترتر وره ربع ساعه يلا تصفه السياره اي فايف مجور كورلا
ياريت لو تشرح تقسيم الهواء لمحرك كولف ٣ حجم ٢٠
جزاكم اللة خير الجزاء على هذا الموضوع
حجي يعني ميصير ضغط عالكبسات لان الضغط راح يصير بالنهايه ويرجع عالكبسات ونهاين الصونده
مبدع خوش فكره عاشت الايادي
استاذي ليه ما ريكبناه في الخط الراجع الخارجي بدل فك التانكي وتركيبه في طرمبة البنزين ؟ يكون اسهل
الف رحمة لوالديك فيديو نيسان بلو بيرد موديل 1989 كيف تبديل ولف الراجع حيث لاتشتغل الا اشممها
رحمه ع والديك اخي اركان عندي كيا سبورتج كاز 2012 وشالعه قلبي ماتمشي غير 120ودخن اسود
السلام عليكم اخي شكرا ع الفديو عندي سؤال اخي بلا زحمه الراجع اذا صار بي عطل يطفي السياره وهيه تمشي سيارتي الصبح اشغلها رتنطفي وحدها الحدما تحمئ
في ميزان حسناتك ان شالله حقيقه استفاديت من فديو لك تشرح تنظيف الجويتر لان قلدت خطواتك واستطعت تنظيف الجويتر مالتي .سؤال سيارة الكاز هم بيهه فيت بمب انه العرفهه بس البم كاز .وشنو نوع هاي السيارة ...تحياتي لك
هونداي كاز نعم الحديث يحتاج فيول بمب
يرحم والديكم اريد جواب دقيق
سياراتي النترا 2016 محرك 1800
من جاي امشي بيها واضغط ع البنزين جاي تصير بيها عته تهز السياره
ممكن توضيح كامل على الرمز po172 واسبابه
استاذ انا عندي نيسان اكس تريل لما يكون عداد البنزين تحت الربع تطفي مع دعسه البريك ولما يكون فوق الربع العداد ما تطفي افيدنا الله يجزاك خير
نفس حالت سيارتي نيفارا بدلته يله راحت هذا الحاله
ممكن تشرحنه على فلتر سيارة الانترة خليجي ٢٠١٦
عاشت ايدك يامعلم اﻻول
اخ اركان بعد التحيه اني عندي هونداي كيتز ديزل اني عايش بالنمسا و اي شي تحتاج فيما يخص الادوات اني حاضر
ممن حسابك على الفيس بك
ولف الراجع مال محرك ١٦٠٠ وآل ١٤٠٠ نفسشي لو يختلف
استاذ اركان عندي افيو وارد امريكي ام الرواجز يصير احور ياباني عليه بيكاجو
منشور جميل والناشر اجمل ... فعلا دنستفيد منك استاذ .
اخي أستاذ اركان انريد منك فيديو حول ماطور الغسل مال سياره (الفاره) ينضح ماي ويخبط ماي ودهن الحل ممنون
اني عندي سياره متسيوبيشي ولف الراجع بالحراره يعني الظهر يطلع بانزين والسياره تخمد كلي هم يتنضف لو يتبدل وشكرا للمعلومه
بارك الله بيك مبدع
شنو نوع السيارة ..
عبقري
رحمة على ولديك ،،،
السلام عليكم ... المشكلة عندي سيارتي الصبح تشتغل عادي اول ديرة سلف بس اذا اتركها للظهر ويصير الجو حار ماتشتغل الا ثلاث مرات ادير سلف . السيارة سيراتو 2012 شنو السبب
اني هم نفس المشكله سيارتي النترا 2015 شطلع عندك
الف رحمة على والديك
اصحاب الخبر واستاذ اركان ايضا عدي كيا ريو ٢٠٠٤ بيها رجفه وظربه دوانس او خربطه ويه بدايه دوسه البانزين فحصت الفيت بم وبدلته بجديد وبلكات جدد وبخاخات جدد وفلتر خارجي جديد وفلتر هواء جديد ونضفت الثروتل ونفس الشي محركها ١٥٠٠ يجي وين السبب رجاء
شنو الأعراض الي تصير بالسياره اذا ولف الراجع عاطل
السلام عليكم اخ اركان خلي ولف راجع سيارة اوبتر الصوندة مالته ارفع ويحصر 3.5 بار
السلام عليكم عندي النترا 11 من اشغل تبريد بالصيف تطلع ريحة بانزين داخل القمارة شنو السبب ومشكورين على الفيديوات الروعه
وعليكم السلام
تأكد من اويل رنك _ لاستيك نوزلات
هاي السياره وارد خليجي
بالنسبة لوادر امريكي اشلون
عاشت يدك حبي
الله يرحم والديك يا طيب
السلام عليكم اخويه اركان عندي حساس الصلنصه من اشكل الفيشه اتخربط السياره عندي بل التبريد وبدونه ومن اشيل الفيشه ترجع طبيعي السياره الصوج امنين واني اشكرك
موفق ان شاء الله
فضلا.. سيارتي نيسان التيما 6V سلندر موديل 2006 .. هل ينجح معها هذا الحل؟؟؟ مع الشكر
أحسنت الشرح
خيي مهندس اركان ما عندك صفحة نتواصل وياك عليها محتاجك والله
اخوية أركان مكانك وين
السلام عليكم أنا أخوكم من تونس عند سيارة فورد فيستا بنزين موديل 2012 عندي مشكلة في تشغيل السيار في كامل اليوم
في تباطؤ في تشغيل محرك السيارة وهذا بعد ما فرغت خزان الوقود ونضفتو ونظفت البخاخات والطرمبة والفلتر
الميكانيكي قاس ضغط طرمبة البنزين لما بحط كونتاكت الضغط بطئ يعني تاخذ حوالي 3 ثواني عشان توصل ال 4 بار ولما المحرك يشتغل الضغط تبقى 4 بار ولما يسكر محرك الضغط ينزل ببطء للصفر
على فكرة أنا سيارتي كانت تمشيني 450 كيلومتر لما أعبي الخازن والأن صارت تمشيني حوالي 370 كيلومتر مع نفس كمية الوقود
شكراً لتفاعلكم مع الموضوع
في ميزان حسناتك
سلام عليكم اخ اركان ولف الراجع هم يسبب صعود الرون فجأة بدون سبب لو مالة علاقة بهاي المشكلة
عفواً عندي استفسار خارج الموضوع عن دهن البريك تعرف اذا تفرغه كامل راح يفوت هوه ويصير البريك ممضبوط واذا تنفسه يرادله شغل فه سؤال يصير نسحب الي بالعلبه مال زيت البريك ونخلي بمكانه جديد يعني على الاقل يتحسن الدهن وتتكرر العمليه بعد فتره لو تصير مشاكل بسبب اختلاف نوعيه زيت البريك بين القديم والجديد .... وشكراً مقدماً
Maath Alshaikhly اني هم مفكر اسوي هيج اسهل من شغله التنفيس وعندي نفس السوال
سلام عليكم.
لا اخي العزيز .تبديل سائل البريك (وليس دهن البريك ولو هو يشبه الدهن ) في خزان الماستر سلندر وحده لاينفع بشي يذكر.
السبب ان السائل لايدور في منظومة الفرامل .فقط لديه حركه تردديه .
احسن طريقه لتبديله هو شفط السائل اللي بالخزان. واضافه سائل جديد وتقوم بعمليه تنفيس من البريكات الاربعه وبحسب التسلسل المكتوب بالكاتلوك مال سيارتك.وتراقب مستوى السائل بالخزان وتضيف له سائل كل شويه اثناء عمليه التنفيس حتى لايبوك هواء..
لاتقوم بعمليه شفط مبالغ بها .خلي دائما سائل بالخزان واضف اليه السائل الجديد.
اكثر السيارات تستعمل سائل دوت ٤.
وتكدر تخلط نوعيتين شرط يكونون دوت ٤ . بس لاتخلط دوت ٤ مع دوت ٥ لان تركيبتهم تختلف تماما عن بعض.
دوت٤ بوليكليكول
دوت ٥ سليكون
تحياتي
Louay Ismail تعيش وتسلم على المعلومه
افضل طريقة تفتح بلف التنسيم في كل اطار عند الهوبات تنزلهم مره من مكانهم وتخلي زيت الفرامل ينزل وبعدها تقوم بفك مواصير الزيت اللي جايه من علبة الفرامل وتضغطها بهواء عشان تنزل كل الاوساخ منها !
بعدها تفك علبة الفرامل وتظفها مزبوط بالماء وترا مايضرها غسلها بالماء !
وتنظفها مزبوط وتنشفها من الماء وبعد كذا عبيها ويت فرامل وخليها حق 15 دقيقة تنزل زيتها من وحدها واذا تأخرت اعطيها ضغطتين عشان تبدأ تنزل زيتها !
اول ماتبدأ تنزل زيت ركبها وكمل الزيت حقها وركب المواصير ..
ركب بلف التنسيم في الهوب وخليه مفتوح قليل !
الزيت راح ياخذ مجراها بالمواصير تجي الصباح تلقى المواصير مافيها هواء شد بلف التنسيم وكمل زيت وتوكل على الله
استاذ، أركان عندي السيارة ما بيها شلعه في بداية الانطلاق وبعض المرات تنطفي وعندي ينزل بنزين من جهة الخزان.. هل ولف الراجع السبب؟
سلام عليكم اخ اركان. سيارتي مرسيدي دب موديل 90 w124 ايظا اتوشل بانزين بسبب الضاغطة البانزين. هل هذا الولف يناسب سيارتي. ثانيا هذا هذا الولف مال اي سيارة حتى اشتري. تحياتي احمد
استاذ هاي العمليه اصير عالبانزين نفس الشي لو لا
استاذ أركان عاشت ايدك على الفديو ..ممكن اعرف شكد الضغط الي يتوقف بيه الولف الراجع مال افيلون ٢٠٠٧..يعني من اخليه على الجهاز الضغط وافحص واطفي السياره شكد المفروض يستقر الضغط ..اني عندي مشكله انو الضغط دبستقر على ٣٠ او ٢٨ ..مع العلم من اشغل واطفي يقره ٤٠ بس وره نص ساعه الكيج يقره ٣٠ ..ممكن تنورني حتى من ابدل ولف الراجع اعرف القياس المضبوط
شكرا للمعلومه
سلام عليكم اخي بدون زحمه الامن افول بانزين عندي ريحه قويه باسياره شنوا السبب رحمه على والديك.
احسنت استاذ عاشت ايدك بس هاي وين لكيتها توكسان كاز
الولف الراجع هم يأثر عل صرف البانزين ممكن رد
سلام عليكم
ليش ما طولت الصونده مال الفالف وخليته يفرغ تحت المضخه يعني يشبه التصميم الاصلي.
خليت بحساباتك ليش صونده الراجع الصليه طويله وبعيده عن فيشه كهرباء المضخه.
ممكن اذا صار شورت بالمضخه او جدحه .
خو انته وجهتها توجيه على الفيشه 😔.
والفالف اللي خليته اشكد جان ضغط الفتح مالته ؟ حضرتك بهذه الحاله عرضت صونده الراجع اللي تجي من المحرك الى الخزان الى ضغط هي غير مصممه لتحمله.
ماكو طبك بالبزين البنزين غير موصل فقط اذا ماع الواير فقط
السلام عليكم عندي اكسنت اذا دست سكليتر اشويه بيه خنكه وبعده تشلع شنو السبب ارجو الرد
السلام عليكم استاذ اركان .. عاشت ايدك ورحم الله والديك .. عندي بيجو 206 بيها خربطة بالسحب وردت اسأللك
1- كم هو معدل ضغط الفيت بمب في المسطرة اثناء تشغيل السيارة (مع فرض ان ولف الراجع يعمل بصورة صحيحة)
2-كم هو ضغط الفيت بمب عند فحصه لوحده
3- والاهم اين يقع مكان ولف الراجع يم المسطرة لو بالخزان ؟
شكراً جزيلاً مقدماً
حجي بس هم بي خليل ولف الراجع سبب تاخير التشغيل الولف بيها تاخير السياره
ريو امريكي 14 بدلت فيت بمم وفلتر وصار عندي هسه صفير يدوخ اذا املص الفيشه مال الفيت بم يروح الصفير مالسبب رجاءا
عاشت ايدك
اخي رحمة على ولديك عندي كورلة شلعت گلبي اشغل ومتشتغل أربع مرات يلة تشتغل وثاني شي تمشي طبيعي بس اخفف ظل سيارة تشتغل ومكو سكليتر ادوس ماكو فائدة الا اطفي وشغل رحمة على امك و ابوك
السلام عليكم ممكن مكانك وجزاك الله خير
حبي مرات تصير حاله من افول بانزين ماتشتغل اتأخر يله تشتغل شنو السبب بلا زحمه
وطبعا مشكور ع فديوهاتك الحلوه مثلك
السلام عليكم عندي نفس المشكله عرفت ليش هاي المشكله
ممكن احد يوضحلي هذا الولف مال يا سياره بلا زحمه من اريد اجيب مثله شكول.للفيتر
السلام عليكم اخويه عندي النترا 16 امريكي وره ماتشتغل بساعه تقريباً تبقى تگطع.... يصير من ولف الراجع
استاذ بلا زحمة عليك ،عندي كورلة ٢٠٠٨ محرك ١٨٠٠مجتفي مابيهي سحب وطفي بس ادوس بريك
تأكد من حساس كم شفت_ اوكسجين سنسر_ كتلايزر
سارتي بدلت الفيت بم تشتغل وبعدين يقل الاربيام وبعدين تنطفي مره او مرتين وبعدها تعمل واذا رجعت شغلتها بعد تعمل بشكل طبيعي وهذا الامر مو دائما يحصل اكثر شي في التقاطعات
السلام عليكم.كيف اعرف النضوج او الليك اذا كان ولف الفيول پم او ليك بالنوزل عن طريق كيج الضغط الموضح باحد الفديوات مباشر من عل السياره بدون فتح القطع .يعني لا نفتح فيول پم ولا نوزلات قبل التصليح اي اريد اعرف وين اتوجه للنوزل اوللفيول. پم
احسنت حبيبي ربي يحفظك
مال اي سيارة هذا الولف الي استخدمتو
صور حلقة عن الفورزة
السلام عليكم عندي مولد270كيفي فولفو 734مشكلته عندما يتحمل 100كيلو يطفي أقل من100كيلو شغال واصل
وعليكم السلام
فلاتر الكاز او قناص الماء مسدود تأكد من الكاز الي يستلمه المحرك يكون قوي يعني ماكو انسداد
لو تسوينة فيديو ع الدراجات
وين شو ماكو استاذ اركان مشتاقين النصائح مالتك
عاشت ايدك ..
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخويه عندي برنس بدلت فيت بم وكامت ذب بانزيل من صوندت الراجع بالمصطره شنو سبب
ولف الراجع قياس ضغطه حته يفتح ثابت بكل السيارات لو يختلف؟؟
لايختلف من سيارة لسيارة
استاذ اركان . عندي سوناتا 2008 محرك v6 من اشغلها الصبح تخربط لحد ما تحمى حتى يستقر المحرك . حتى سحبها صار ضعيف مو مثل قبل
تأكد من عدم انسداد حجر البيئة واستخدم مادة تباع في السنك لتنظيف ولفات الكور
مشكور اخوي ع الرد . بس سؤال الماده اخليها بالشوتة لو ويا البنزين . طريقة استخدامها شلون .لو اله افتح كور ؟
سلام عليكم اخي عندي سوناتا ٢٠١٢ بدلت البخاخات والفيت بم والفلتر وبيه خنكه مابيه عزم الف رحمه علئ ولديك جاوبني كتلني القهر من وراه شنو السب ومن اشغله الصبح بيه خنكه من اكبس السكليتر جاوبني
المكينه ٢٤٠٠ خليجي