Вы все правильно сказали. Новый авто. Тот же кузов. двигатель 3.0 дизель. Пробег 140 тыс. Авто ровно 3 года. Проблемы. Все ТО делались по порядку. Замена резинового демфера(полный привод), примерно на 60 тыс. Где то со 100 тысяч пробега начал уходить антифриз. Понять где, не ясно. Больше проблем не было. И еще проблемма начал плохо дуть кондиционер(что то с каким то клапаном-электрическим). Очищали заправляли и тд. Больше проблем ни каких не было. Расход до 12 зимой. Летом до 11. По трассе не ясно сколько. До 110км\ч примерно до 7. Салон удобный. Но для водителя. Не стоит искать шик и комфорт. Всегда нравились в БМВ - тормоза, кпп, зеркала заднего вида(боковые), сиденье(жесткие и очень удобные), салон (он без всяких финтиклюшек, ни чего не отвлекает). Автомобиль динамичный. Это мое мнение. Я на ней езжу. Про б/у ни чего сказать не могу. Еще... Часто пишут нарекания на автомобиле те, кто в них вообще ни чего не соображает. Просто ездаки до тех пор, пока не отвалиться. БМВ - требует качественного и своевременного обслуживания. А так же правильных режимов эксплуатации. Спасибо.
полностью поддерживаю твое мнение каких то жориков недоделаных смотрят миллионы, а тех кто реально сечет в машинах и ездить умеет не особо смотрят.......наверное всем нравится смотреть пиздеж а не содержательный и конкретный обзор
не первый раз слышу от вас о том, что о проблемах с растянувшейся цепью можно услышать на слух и внимательно прислушиваться чтоб не прозевать и прочее (то же рассказывали и при обзоре суперба и т.д.). человеческий слух - это конечно очень серьезный инструментарий для замеров, но о проблемах с цепью можно узнать подключив сканер к бортовому компьютору и посмотрев на такой показатель как "фазовое положение впускного распредвала". это значение может быть от -3 (минус 3) до 1. нормальные показания от 0 до 1. все что ниже 0 - это срочная замена цепи и (или) натяжителя. эта функция сканеров есть у всех официалов - просто надо им объяснить, что сканер не только для стирания ошибок.
пять лет ездию на ней,машина огонь,кроме масла и колодок ни че не менял,и на конкурентах ездил не тянут они с бэхой хоть лопните,ни по динамике ни по рулежке,и по внешности тем более,кто не любит бмв у того не было ее просто!!!
1) Лакшери, есть все.... это тут даже не рядом: маленький экран, нет вентиляции сидений, если они вообще комфортные, это чего не хватает до калининградского лакшери - так быстро глядя, ну доводчиков коли не показывали наверняка/возможнно тоже нет, с задними подогревами что... 2) ЮЗБ входы есть в подлокотнике центральном, ну в лакшери есть, у вас хз почему нет или не нашли. 3) До комплектации "есть все": камеры 360, камеру ночного видения, проекционный дисплей, люк, вентиляция с комфортными сидухами, доводчики дверей, экран профешенл, назад подогревы и мониторы в подголовники можно еще
по объективности, информативности и полезности выпусков, пожалуй, это лучший канал из ныне существующих... спасибо вам за ваш труд! очень хочется надеяться, что в погоне за подписчиками вы не улетите сильно в сторону шоу.
Парни привет, владею F31 c дизелем 2,0 184 силы. 2012 года. пробег 327к) Что могу сказать: Машина немка пригнана с салона весь пробег подо мной. 1 Электрика ( датчик наружной температуры, датчик давляка масла датчик закрытия 5й двери датчик чего-угодно, все меняли по гарантии, детали из Германии.) Я баран и сделал чип из 184 до 230 сил, по итогу на 150к выплюнулась турбина, на 194к пошла трещена по блоку под гильзой( . Мотор перебрали часть заменили, что было в хорошем состояние ходит до сих пор. Цепь меняли тогда-же, но кажется скоро снова полезу в цепь, ибо 130к. Коробка 6 мкпп - неубиваемая, часто приходится буксировать тяжести до 2,5т даже сцепление не нервничает, движок терпит, масло раза два менялось ( Так как работаю в Голландии, местные дилеры советуют вообще в ней ничего не менять ) Ходовка менялась в круг на 100 к , больше не лезли туда. Пробег по трассам Европы в основном, Германию машина проезжает на 150-170 без проблем, расход от стиля езды от 4,7 по трассе до 10 в городе, честно как ее не мучал получалось около 12 только при 180-200 по трассе, очень доволен. Жижи не уходили, возможно проблемы 5ки, был косяк по маслу, но потом как выяснелось лег датчик к-ва масла и машина думала что нет масла и не хотела запускаться. Салон тряпка, хорошо держиться, только подшивка в багажнике умерла. На самом деле - всем советую, только не ставьте чип в Голландии в такси встречал 3-ки седаны с пробегом 400+ На дизелях.
случайно попал на ваш обзор, сначала подумал 33 минуты будет долго, но по факту - все информативно и четко + замеры и в итоге действительно понравилось. Формат хорошего и плохого Копа интересен, всегда одному будет нравится машина и он будет "захлебываться " ею , а второй будет реалистом и охлаждать пыл первого. лайк 100% и возможно подпишусь, нужно глянуть еще пару ваших видео. Спасибо за обзор
О надежности очень верно сделаны выводы. Достаточно посмотреть на цифры в Германии, продажа частным лицам vs. лизинг/фирмы: Ауди А6 13.2% / 86.8%, БМВ 5 14.2% / 85.8 %, Мерседес Е 31.6 % / 68.4 % (тут наверняка среди "частных" лиц не менее половины таксисты частники). такая же картина по Пассату, Опель Инсигния, Гольф вариант, Ауди А4, Мерседес Ц, форд мондео. В более высоком классе (БМВ 7, Мерс С, А8) цифры будут скорее 5/95. Лизинг обычно идет через свои же дочки (VW лизинг, Alphabet (BMW) и т.д.), на 1-3 года до максимально 150тыс. Вот ровно столько и нельзя машине ломаться ибо это полностью будет за счет производителя. Далее машина за копейки продается в частные руки, и этого покупателя тут же с удовольствием встретят в автосервисе с желательно максимально дорогой поломкой.
есть F10 520d (N47 184 л.с.) 2012 года с пробегом 123000 км. по подвеске НИ одной детали дор сих НЕ менялось! т.е. реально ни одного рычага или резинки, а машина и ямки бывает ловит и вообще везде ездит не только гладкий асфальт. и кстати для замены цепи не обязательно снимать мотор. по городу бака топлива хватает в среднем на 850 км! бывало что и 900 с копейками, но бывало что и 800 с небольшим. и это на 63 литрах дизеля. на дальняк груженная машина стабильно едет 1150 км. если за машиной следить то можно легко проехать не то что 120 000 км а за 200 000 и только "менять масло"! знаю людей с машинами с таким же N47 еще первых годов выпуска и пробеги далеко за 200 000 и даже цепь живая.
Один из ведущих мотожурналов (иностранных) провёл эксперимент поставив на свой учёт (понаблюдав) массу новых мотоциклов купленных из мотосалонов и в течении определённого времени (пробега) за ними следил. Участвовали британские Триумфы, итальянские Дукати, Априлия, немецкие БМВ, австрийские КТМ, американские Харлеи и конечно же великая японская четвёрка (Ямаха, Сузуки, Хонда, Кавасаки). Из всех мотоциклов самые ломучие оказались именно БМВ (замечу это был гарантийный период эксплуатации!!!). Но что самое интересное когда они спросили хозяев: "Какой из мотоциклов вы купите после БМВ?", практически все мотоциклисты ответили одинаково - БМВ. Я и сам был в шоке когда недавно прочитал статью русского мотожурналиста который на новом 1200GS поехал через всю страну в сторону Хабаровска (большой пробег устроили) и где-то на 10 000 км у него вышел из строя электроннорегулируемый газовый моноамортизатор (стоит кучу денег) пришлось ждать самолёт из Москвы с деталью. Гарантийный период и такая поломка о чём можно дальше говорить? А вот его товарищ ехавший рядом на Хонде Кроссраннэр проехал весь маршрут с приключениями, но без поломок. БМВ потом правда и колесо пробил заднее(журналисты шутили что БМВ не хочет никак ехать к финишу), но я это поломкой не считаю, а просто случаем и везением. Вижу у машин ту же картину.
что нужно для хорошего видео? харизма, информация и шоу=оформление. Молодцы! Кстати хотел заметить. Пару лет назад в немецких СМИ была шумиха о запчастях для автопрома... Патенты, права, лицензии.. Короче говоря, нет у нас не одной запчасти, на которой не зарабатывали бы автопроизводители. Экономикоoбразующая промышленность, а как иначе...
Небольшая ошибка - движок не битурбированный, а твин-турбо. Грубо говоря Би-турбо - паралленьный наддув ( к примеру один турбокомпрессор на блок у V-обр., или на групу цилиндров у рядных), твин-турбо - последовательный наддув. Не принципиально, но разница все-таки есть.
Все тесты супер, смотришь на одном дыхании! Интересно было бы посмотреть ваши тесты про такие авто Hyundai; KIA;Daewoo, Renault, Сhevrolet на которых ездят многие люди ввиду фин. возможности 5 -15т.(конечно видео много и проблемы все известны). Ваш тест был бы интересен и полезен! Что думаете???
ребята, молодцы с каждым видео качество и подача материала улучшается в разы! огромное спасибо, и удачи вам! и да, маловато пипра, с такими видео подписчиков долно быть как минимум в 20 раз больше!
На русско язычных каналах только одно надежность надежность и еще раз надежность. Лично у нас в Германии люди покупающие Немецкие машины катаются на них всю жизнь если не надоест и не заходят другую машину. и нету таких проблем как у вас.
открестился от БМВ !!! на 5ке 2002 года... надеялся и верил...но папина тойота разбила все мои надежды с БМВ)) три модели имел... и они имели меня... )))
Ви б хоч казали, що таке комплектація Luxury. Машина фактично порожня. Маленький дісплей, немає люка, однометр найпримітивніший, відсутнє комфортне сидіння, активний круїз-контроль, прекція на лобове скло, контроль смуги, попередження про наїзд і т.д. Отже, лакшері це лише диски, та деякі зовнішні гарні елементи. В цілому огляд класний, але знову ж таки, перевіряйте інфу
Скорее потому, что в некоторых моментах как "Но, а для начала, позвольте вам посоветовать", "Вася ваще прям конфетка" и др. манеры тестов от того же академика, смахивают на плагиат, своего ничего нет, а смысл смотреть обзор от Академика на другом канале?
Про производителя, который намеренно делает плохие машины - не соглашусь, это больше смахивает на паранойю с элементами теории заговора, как вы себе представляете, что кто-то будет ездить всю жизнь на 1 авто? давно прошли те времена, когда мы ездили на вазе по 15-20 лет, сейчас такие люди единицы. Почему-то опускается в данной теме скорость и частота проектирования и выхода новой модели в безумное время автомобильной конкуренции, давления со стороны законодательства в экологических стандартах, желании покупателя иметь экономную, но одновременно мощную и быструю машину. Посему производитель играет роль того анекдота - "вам дешево, качественно или быстро, выберите 2 параметра". Ну и учитывать при скорости проектирования естественные косяки в проектировании той или мной части, да море ньюансов. В остальном хорошее видео, поддержу про отсутствие места для мелочи в бмв как бывший владелец е90 😔
А за видоссс спасибо !!Я ваш фанат! Отдыхая на море увидивши сообщение о новом видосе бросил все и пошел смотреть очередной шедевр в номер! вы классные ребята! я думаю солова вам простит за мустанг он хороший дядька;)
Согласен,что новые БМВ имеют много косяков т.к. авто просто напичкано электроникой и именно она делает мозги владельцу, это разумному человеку понятно,что чем больше фишек в машине тем больше вероятность что что-то сломается, но внешний вид этой 5-рки это просто космос... за внешность ей можно простить многое,мне нравится,хотя сам не фанат марки БМВ.
обзорщики походу не знают, что деревянные лакированные панели имеют свойство царапаться, поэтому они спокойно кладут туда брелок и советуют класть телефон
У меня 520d SE 2016. Коробка дергает, хоть и 8 ступеней. С 1 на 2 и обратно дергания просто адские. Дилер считает, что это норм. На форумах у многих такая проблема. Умные зеркала тупые. При +15 не греются принципиально. В дождь надо тряпочкой протирать. Управлять небезопасно, особенно на больших скоростях. Декоративные вставки не скрипят и не трещат. Они щелкают. Как семечки. Причем не на ямах, а при разгоне и торможении. На мульти руле нет кнопки MUTE. Да и само управление магнитолой с правой стороны. Абсолютно глупое размещение. Когда рука лежит на подлокотнике, что до руля тянуться, что до магнитолы, без разницы. Рычаг включения поворотников не удобен. Сразу отщелкивается назад. Часто поворотник выключается из-за мельчайшего движения рулем, при этом это сложно заметить, так как рычаг всегда по центру и не чувствуешь включен поворотник или нет. Сложно проконтролировать момент, когда поворотник выключился. Лезешь его отключить, а он уже выключен и получается, что врубаешь поворотник..
Phylipp Shevchenko в Калуге их не собирают. Калининградская. Но надо учитывать, что в Калининграде досборка из комплектов присланных из Германии. Бережно изготовленных местными турками. Более того, забракованные в Калининграде детали, прекрасно встали бы на немецкие машины. Ведь в Германии они прошли контроль...
Phylipp Shevchenko немки в России стоят дешевле чем в Германии. По крайней мере М-ки. Наборную можно взять на 15% дороже. Но это потому что её будет собирать конкретно под тебя. В Калининград приходят уже готовые немецкие комплекты. Даже окрашенные. Кузова спаянные. Все элементы в сборе. Возможно как-то умудряются криво вставить декоры в панель и двери. Хотя, что там можно не так вставить? Но это не отменяет конструктивных просчётов. То что дергается коробка, Калининград не причём. Коробка в сборе приходит. Что немцы не подумали про сушку зеркал летом в дождь, кто тут виноват кроме самих немцев? То что не предусмотрели кнопку MUTE на руле, чья вина? То что бессмысленно размещать блок управления звуком справа на руле, кто не подумал? Немцы! Если бы декоры скрипели... Они не скрепят. Они щёлкают. Такое чувство, что в них такое напряжение, что просто материал не выдерживает и потихоньку растрескивается. Кто в этом виноват? Может быть турки, которые все эти элементы собирают. На заводе в Германии, только что начальники цехов немцы, может даже не все. Всю работу делают турки.
Как владелец такой же бехи 14 года могу согласиться только в щелчках в салоне, остальное очень крутой авто дорогу держит и едет отл автомат самый лучший на чем ездил как то так
Ты просто не бээмвист! За рулём БМВ по телефону не базарят! Для этого есть хэндз фри! А телефон закидываешь в левый отсек под блоком управления светом и забываешь о нем!
БМВ х5 2.0 дизель. Гарантийный ремонт 20 тыс пробега ремонт топливной. 25 тыс замена всех рычагов в круг. 40тис замена радиатора 45тыс замена роздатки Послегарантийное случаи На пробеге 80тыс , треснул блок мотора масло лилось рекой , 85 тыс кончилась коробка. Мелкие поломки даже и не учитываю и многочисленные поездки на эвакуатор 90тыс рашисты помогли избавиться от машины взорвал ее возле Ирпеня
Друзья посоветуйте мягкое авто Расматриваю Mersedes 212 Camry 50 рестайлинг и стал засматриваться на F10 говорят она тоже с мягкой подвеской от БМВ 7 У какого авто по вашему мнению лутшая плавность хода
Спасибо большое за ответ,прийму вашу информацию к размышлению.Счас обладаю камри 40 ,она мне более мягкая за 50 но к сожелению уже морально устарела.Раз вы посоветовали лексус то смею спросить еще об одной модели это Lexus ES 2008-2011она просто переднеприводная в отличии от GS Владеете ли вы информацией о плавности хода этого автомобиля,если можно то сравните с подвеской 40 камри
Привет! Насколько же качественно. Да, постовато в плане подачи видео, но качественно и интересно. Реально аналог Top Gear! Сделайте подалуйста обзор на Volvo XC60! Спасибо за обзор!
Причина, по которой строят ненадежные тачки другая: они и так почти недоступны населению, а будут еще дороже. Ну либо выкинуть все опции и быть как бедный родственник на фоне конкурентов. Приведу пример с дрелями. У нас в сибири в одной известной сети строительных магазинов был выбор дрелей. Нам с братом очень нужна была дрель (он строитель у меня) Так вот была хорошая дрель за 150 долларов и почти такая же за 30. Та что за 30 могла делать все тоже самое, но материалы чуть похуже, втулочки неясные, мотор какой-то хлипенький. Но она работала с той же производительностью. Угадайте, мы как потребители, какой выбор сделали?
Ну что тебе сказать... Оно конечно выгоднее взять за 30, но... когда ты ей пользуешься 2-3 раза в год. А если ты ей работаешь профессионально, т.е. практически каждый день, то ты их менять будешь каждые 3-4 месяца, а та что за 150, у тебя отпашет 3-4 года. Тут надо думать что почём.
Респектую))) всегда на позитиве и с юмором, отлично снимаете! Хотел поинтересоваться не будет ли эпик сравнения тачек с V8 - например FX50s и Чероки srt8, и иже с ними- любопытно ваше мнение на эти авто в плане ежедневной эксплуатации
Резина Ран Флет - говно, для наших дорог, говорю вам как человек, который почти 2 года ездит на Х6 40Д. Проблема в том, что она розбивает подвеску к чертям!
Marko Gupalovsky А я наоборот доволен за 4 года , раз 8 прокалывал не в нужное время и ехал дальше, а не морозился с запаской )))) пробег 120 т , с подвеской все гуд , только наконечники рулевых поменял на 100
Я являюсь владельцем f10 525 реально хлам. Сейчас на спидометре 197000 менял тяги, были вибрации в моторе устранили за 3500€ сейчас коробка навернулась 8600. Машина на гарантии но официалы постоянно юлят и не хотят делать по гарантии. Бодаюсь с ними но шансы тают а пока пешком
После фразы "почти все" хватило 10 секунд (стоковый маленький экран, не ледовская оптика, нет 360 камеры), чтобы понять какие "профи" рассказывают про машину... Ребзя, рассказываете приятно, но перед тем, как выложить видео - попросите знакомых посмотреть, что ли По поводу спортивного характера... При двигателе 212 лс там провоцировать нечему. БМВ начинается с 6 цилиндров N55 или N57. На машину можно доставить адаптивную подвеску, спорт коробку и спорт тормоза. Это вполне будет отличная быстрая машина которая выдаст 100 около 6 секунд
Добрый день подписался на ваш канал смотрю ваше видео очень понравились, хотелось бы увидеть у вас в тесте Jeep grand sherokee SRT 8, тащусь по нему, ожидается ли он у вас в ближайшие время?
Вы красавцы! Очень предметно,с юмором и без воды. Случайно увидел ваш обзор о ф10. Пришлось пересмотреть кучу ваших видео. Так держать!
Вы все правильно сказали. Новый авто. Тот же кузов. двигатель 3.0 дизель. Пробег 140 тыс. Авто ровно 3 года. Проблемы. Все ТО делались по порядку. Замена резинового демфера(полный привод), примерно на 60 тыс. Где то со 100 тысяч пробега начал уходить антифриз. Понять где, не ясно. Больше проблем не было. И еще проблемма начал плохо дуть кондиционер(что то с каким то клапаном-электрическим). Очищали заправляли и тд.
Больше проблем ни каких не было. Расход до 12 зимой. Летом до 11. По трассе не ясно сколько. До 110км\ч примерно до 7.
Салон удобный. Но для водителя. Не стоит искать шик и комфорт. Всегда нравились в БМВ - тормоза, кпп, зеркала заднего вида(боковые), сиденье(жесткие и очень удобные), салон (он без всяких финтиклюшек, ни чего не отвлекает). Автомобиль динамичный.
Это мое мнение. Я на ней езжу. Про б/у ни чего сказать не могу.
Еще... Часто пишут нарекания на автомобиле те, кто в них вообще ни чего не соображает. Просто ездаки до тех пор, пока не отвалиться. БМВ - требует качественного и своевременного обслуживания. А так же правильных режимов эксплуатации.
Спасибо.
V Ch Как на счёт 520d 525d с пробегом 150-200тыс км что придётся обслуживать и чего ждать?
@@MaksUkr первым делом смотрите, с каким интервалом меняли масло, все движки турбированы и любят свежее масло. остальное увидите на подъёмнике. удачи.
Парни спасибо за ваш позитив и подачу, желаю вам 1 000 000 подписчиков, креатива и удовольствия от созданого!
Спасибо))))))
жаль что каких то придурков смотрят миллионы, а Вас очень мало смотрит. полезная информация!! так держать
полностью поддерживаю твое мнение
каких то жориков недоделаных смотрят миллионы, а тех кто реально сечет в машинах и ездить умеет не особо смотрят.......наверное всем нравится смотреть пиздеж а не содержательный и конкретный обзор
да это потому, что в Интернете в основном молодежь ("школота") сидит, от того у мажорика столько просмотров и подпищеков
Интересные Видео колхозник он неразюирающиймя
придурков смотрят придурки... им там и место
Антон Кульбашный какая же тут полезная информация?
Он даже с комплектацией напутал... похоже не разбирается в бмв совсем...
не первый раз слышу от вас о том, что о проблемах с растянувшейся цепью можно услышать на слух и внимательно прислушиваться чтоб не прозевать и прочее (то же рассказывали и при обзоре суперба и т.д.). человеческий слух - это конечно очень серьезный инструментарий для замеров, но о проблемах с цепью можно узнать подключив сканер к бортовому компьютору и посмотрев на такой показатель как "фазовое положение впускного распредвала". это значение может быть от -3 (минус 3) до 1. нормальные показания от 0 до 1. все что ниже 0 - это срочная замена цепи и (или) натяжителя. эта функция сканеров есть у всех официалов - просто надо им объяснить, что сканер не только для стирания ошибок.
2:48 - за спиной ВНЕЗАПНО материализуется автомобиль-призрак ;) А вообще парни - молодцы, спасибо за ваш труд. Очень интересно и очень качественно.
Как можно сравнивать 525д с Е350Д? Вы берите 530 или 535 дизель и ровняйте с Е350Д! А 525д ровняйте к Е250д (150кВт)!!!
Да, меня это тоже слегка удивило)
Они по мощности сравнили а не по модели…
В остальном у вас самый грамотный канал. Надоело уже смотреть клоунов-шутников-затейников. У вас все четко, кратко и по делу.
пять лет ездию на ней,машина огонь,кроме масла и колодок ни че не менял,и на конкурентах ездил не тянут они с бэхой хоть лопните,ни по динамике ни по рулежке,и по внешности тем более,кто не любит бмв у того не было ее просто!!!
ездию?
оБ бордюр?
Как на счёт 520d 525d с пробегом 150-200тыс км что придётся обслуживать и чего ждать?
Как всегда безупречно. Интересно слушать не только фаната или критика, а две точки зрения.
Такой фанат такой фанат , что даже не может различить полную комплектацию от пустой как тут
1) Лакшери, есть все.... это тут даже не рядом: маленький экран, нет вентиляции сидений, если они вообще комфортные, это чего не хватает до калининградского лакшери - так быстро глядя, ну доводчиков коли не показывали наверняка/возможнно тоже нет, с задними подогревами что...
2) ЮЗБ входы есть в подлокотнике центральном, ну в лакшери есть, у вас хз почему нет или не нашли.
3) До комплектации "есть все": камеры 360, камеру ночного видения, проекционный дисплей, люк, вентиляция с комфортными сидухами, доводчики дверей, экран профешенл, назад подогревы и мониторы в подголовники можно еще
по объективности, информативности и полезности выпусков, пожалуй, это лучший канал из ныне существующих... спасибо вам за ваш труд! очень хочется надеяться, что в погоне за подписчиками вы не улетите сильно в сторону шоу.
Парни привет, владею F31 c дизелем 2,0 184 силы. 2012 года. пробег 327к) Что могу сказать: Машина немка пригнана с салона весь пробег подо мной. 1 Электрика ( датчик наружной температуры, датчик давляка масла датчик закрытия 5й двери датчик чего-угодно, все меняли по гарантии, детали из Германии.) Я баран и сделал чип из 184 до 230 сил, по итогу на 150к выплюнулась турбина, на 194к пошла трещена по блоку под гильзой( . Мотор перебрали часть заменили, что было в хорошем состояние ходит до сих пор. Цепь меняли тогда-же, но кажется скоро снова полезу в цепь, ибо 130к. Коробка 6 мкпп - неубиваемая, часто приходится буксировать тяжести до 2,5т даже сцепление не нервничает, движок терпит, масло раза два менялось ( Так как работаю в Голландии, местные дилеры советуют вообще в ней ничего не менять ) Ходовка менялась в круг на 100 к , больше не лезли туда. Пробег по трассам Европы в основном, Германию машина проезжает на 150-170 без проблем, расход от стиля езды от 4,7 по трассе до 10 в городе, честно как ее не мучал получалось около 12 только при 180-200 по трассе, очень доволен. Жижи не уходили, возможно проблемы 5ки, был косяк по маслу, но потом как выяснелось лег датчик к-ва масла и машина думала что нет масла и не хотела запускаться. Салон тряпка, хорошо держиться, только подшивка в багажнике умерла. На самом деле - всем советую, только не ставьте чип в Голландии в такси встречал 3-ки седаны с пробегом 400+ На дизелях.
Настолько грамотно и четко,что аж не понял где правда а где заливает )))я подписался на канал и лайк! Рассказывает без бреда!!!
случайно попал на ваш обзор, сначала подумал 33 минуты будет долго, но по факту - все информативно и четко + замеры и в итоге действительно понравилось. Формат хорошего и плохого Копа интересен, всегда одному будет нравится машина и он будет "захлебываться " ею , а второй будет реалистом и охлаждать пыл первого.
лайк 100% и возможно подпишусь, нужно глянуть еще пару ваших видео. Спасибо за обзор
О надежности очень верно сделаны выводы. Достаточно посмотреть на цифры в Германии, продажа частным лицам vs. лизинг/фирмы: Ауди А6 13.2% / 86.8%, БМВ 5 14.2% / 85.8 %, Мерседес Е 31.6 % / 68.4 % (тут наверняка среди "частных" лиц не менее половины таксисты частники). такая же картина по Пассату, Опель Инсигния, Гольф вариант, Ауди А4, Мерседес Ц, форд мондео. В более высоком классе (БМВ 7, Мерс С, А8) цифры будут скорее 5/95.
Лизинг обычно идет через свои же дочки (VW лизинг, Alphabet (BMW) и т.д.), на 1-3 года до максимально 150тыс. Вот ровно столько и нельзя машине ломаться ибо это полностью будет за счет производителя. Далее машина за копейки продается в частные руки, и этого покупателя тут же с удовольствием встретят в автосервисе с желательно максимально дорогой поломкой.
хороший анализ, спасибо
Ребят, как минимум 1 млн. подписчиков ваши обзоры однозначно заслуживают, всегда смотрю с удовольствием!
есть F10 520d (N47 184 л.с.) 2012 года с пробегом 123000 км. по подвеске НИ одной детали дор сих НЕ менялось! т.е. реально ни одного рычага или резинки, а машина и ямки бывает ловит и вообще везде ездит не только гладкий асфальт.
и кстати для замены цепи не обязательно снимать мотор.
по городу бака топлива хватает в среднем на 850 км! бывало что и 900 с копейками, но бывало что и 800 с небольшим. и это на 63 литрах дизеля. на дальняк груженная машина стабильно едет 1150 км.
если за машиной следить то можно легко проехать не то что 120 000 км а за 200 000 и только "менять масло"! знаю людей с машинами с таким же N47 еще первых годов выпуска и пробеги далеко за 200 000 и даже цепь живая.
На дальняк бака на 1000 хватает до заправки
Один из ведущих мотожурналов (иностранных) провёл эксперимент поставив на свой учёт (понаблюдав) массу новых мотоциклов купленных из мотосалонов и в течении определённого времени (пробега) за ними следил. Участвовали британские Триумфы, итальянские Дукати, Априлия, немецкие БМВ, австрийские КТМ, американские Харлеи и конечно же великая японская четвёрка (Ямаха, Сузуки, Хонда, Кавасаки). Из всех мотоциклов самые ломучие оказались именно БМВ (замечу это был гарантийный период эксплуатации!!!). Но что самое интересное когда они спросили хозяев: "Какой из мотоциклов вы купите после БМВ?", практически все мотоциклисты ответили одинаково - БМВ. Я и сам был в шоке когда недавно прочитал статью русского мотожурналиста который на новом 1200GS поехал через всю страну в сторону Хабаровска (большой пробег устроили) и где-то на 10 000 км у него вышел из строя электроннорегулируемый газовый моноамортизатор (стоит кучу денег) пришлось ждать самолёт из Москвы с деталью. Гарантийный период и такая поломка о чём можно дальше говорить? А вот его товарищ ехавший рядом на Хонде Кроссраннэр проехал весь маршрут с приключениями, но без поломок. БМВ потом правда и колесо пробил заднее(журналисты шутили что БМВ не хочет никак ехать к финишу), но я это поломкой не считаю, а просто случаем и везением. Вижу у машин ту же картину.
что нужно для хорошего видео? харизма, информация и шоу=оформление.
Молодцы!
Кстати хотел заметить. Пару лет назад в немецких СМИ была шумиха о запчастях для автопрома... Патенты, права, лицензии.. Короче говоря, нет у нас не одной запчасти, на которой не зарабатывали бы автопроизводители. Экономикоoбразующая промышленность, а как иначе...
Подписчиков всё мало, а видео всё больше.
Спасибо!
Действительно толковые обзорщики. наконец-то
Спасибо Украинские друзья. Просмотрел много обзоров и не только по БМВ. Очень понравилось. Интересно слушать. Жду обзора на новый GLS
Небольшая ошибка - движок не битурбированный, а твин-турбо. Грубо говоря Би-турбо - паралленьный наддув ( к примеру один турбокомпрессор на блок у V-обр., или на групу цилиндров у рядных), твин-турбо - последовательный наддув. Не принципиально, но разница все-таки есть.
Это лучший обзор пятерки. Авторам пять по всем параметрам!)
Всегда информативно и интересно, крутяк)
Приятно смотреть на качественную съемку и монтаж.
ждем новых обзоров!
Хорошо ребята ведут обзор. Без гламура и излишнего субъективного бла-бла
наконец услышал одекватную оценку немцам!!!! красавцы мужики
Ребята,спасибо за видео,все очень содержательно и по делу.Молодцы!!!
"Комплектация лакшери, здесь есть практически все". Да она нищенская. Маленький экран, дешёвые сидения, никаких допов. Пустышка
Комфортные сидения
Комплектация « ЛОШАРИ»)))
70000зовсім не ламалась.це ок...
Здесь от Лакшери только шильдик
Все тесты супер, смотришь на одном дыхании! Интересно было бы посмотреть ваши тесты про такие авто Hyundai;
KIA;Daewoo, Renault, Сhevrolet на которых ездят многие люди ввиду фин. возможности 5 -15т.(конечно видео много и проблемы все известны). Ваш тест был бы интересен и полезен! Что думаете???
Октавию А5 пож-та!!!!!
+Sumy Racing Team Только хотел про корейцев спросить, а ответ уже дан! 👍ещё бы про Sorento XM (можно FL) было интересно узнать Ваше мнение.
Сделайте сравнение народных авто (lanos,aveo,fabia)
Молодцы парни,как всегда блестящий обзор!Так держать!Всем привет из Днепра!
Спасибо, один из лучших роликов о машине
Кроме подстаканников, мотора и колёс никаких проблем? Ну, ладно. И смотреть вас, и слушать всё приятнее.
ребята, молодцы
с каждым видео качество и подача материала улучшается в разы!
огромное спасибо, и удачи вам!
и да, маловато пипра, с такими видео подписчиков долно быть как минимум в 20 раз больше!
Спасибо. Хороший обзор. Все по делу.. Пожелаю развития вашему каналу. Поработать с монтажом и звуком и будет айс)
как всегда молодцы ребята... Лучшие тексты у вас...
Красавцы! Отличный обзор👍👍👍👍 Благодарю!
Очень достойный обзор, спасибо парни👍🏼
На русско язычных каналах только одно надежность надежность и еще раз надежность. Лично у нас в Германии люди покупающие Немецкие машины катаются на них всю жизнь если не надоест и не заходят другую машину. и нету таких проблем как у вас.
Всё с прицелом на наши дорожные реалии,а не на немецкие.Не ровняйте публичный дом с церковью!
Спасибо вам огромное вы лучшие!!!
ну как всегда порадывали, качественный обзорчик запилили. Красавцы!
Спасибо за очень подробный честный обзор жду когда с Mitsubishi Outlander видос замутите!!!
Молодцы земляки. Реально классные обзоры !!! Успехов Вашему каналу ребята !!!
МОЛОДЦЫ. ВСЕ ПО ДЕЛУ
Как всегда на высоте, все просто, понятно и без понтов, как у некоторых))
открестился от БМВ !!! на 5ке 2002 года... надеялся и верил...но папина тойота разбила все мои надежды с БМВ)) три модели имел... и они имели меня... )))
Ребят сделайте пожалуйста обзор на f10 520i очень хочется увидить ваше мнение о бензиновой версии.
А лучше на 528
дизель надежнее в разы бензина, и относительно дешевле в осблуживании
@@nikishatila5060 только стоит на 25% дороже на вторичке
Обзор сто процентов один из лучших!!!
Чертовски содержательно. Обожаю ваши обзоры
Ви б хоч казали, що таке комплектація Luxury.
Машина фактично порожня. Маленький дісплей, немає люка, однометр найпримітивніший, відсутнє комфортне сидіння, активний круїз-контроль, прекція на лобове скло, контроль смуги, попередження про наїзд і т.д.
Отже, лакшері це лише диски, та деякі зовнішні гарні елементи.
В цілому огляд класний, але знову ж таки, перевіряйте інфу
Anton Savosh пиши на русском, ничего не понятно
Денис Баркун
Я с Белоруссии и почти все понял, может вам русским интеллекта не хватает чтобы понимать славянские языки - группу родственных языков
Денис Баркун
пішы на беларускай, незразумела
Толик Твердохлебов такого языка нет
Денис Баркун
Это тебе по телевизору сказали?
В Белоруссии есть такой язык, даже в СССР его учили в школах
супер!обожаю вас.спасибо за очень качественный и серьезный контент.Вы лучшие
Зачёт видосику!!!и вам парни тоже)))
Братиша привет!
очень годные тест-драйвы , почему так мало подписоты
Скорее потому, что в некоторых моментах как "Но, а для начала, позвольте вам посоветовать", "Вася ваще прям конфетка" и др. манеры тестов от того же академика, смахивают на плагиат, своего ничего нет, а смысл смотреть обзор от Академика на другом канале?
Хотел было лайкнуть, но аватарка у тебя мерзкая!
Про производителя, который намеренно делает плохие машины - не соглашусь, это больше смахивает на паранойю с элементами теории заговора, как вы себе представляете, что кто-то будет ездить всю жизнь на 1 авто? давно прошли те времена, когда мы ездили на вазе по 15-20 лет, сейчас такие люди единицы. Почему-то опускается в данной теме скорость и частота проектирования и выхода новой модели в безумное время автомобильной конкуренции, давления со стороны законодательства в экологических стандартах, желании покупателя иметь экономную, но одновременно мощную и быструю машину. Посему производитель играет роль того анекдота - "вам дешево, качественно или быстро, выберите 2 параметра". Ну и учитывать при скорости проектирования естественные косяки в проектировании той или мной части, да море ньюансов. В остальном хорошее видео, поддержу про отсутствие места для мелочи в бмв как бывший владелец е90 😔
приятно смотреть толковый и объективный обзор )))) было бы здорово увидеть обзор ягуар F-pace 20d и 30d )))
Как всегда респект,просто приятно смотреть Вас!!!
Классное решение по устнаовке телефона:) Лайк!:)
Очень информативный обзор, узнал многое о этой машине
Как всегда отлично!
Как будто я тут родился и вырос (салон) - повеселил
GT-R сделайте тест
Лайк, за то что национальный продукт! Да и обзор здоровский!
А за видоссс спасибо !!Я ваш фанат! Отдыхая на море увидивши сообщение о новом видосе бросил все и пошел смотреть очередной шедевр в номер! вы классные ребята! я думаю солова вам простит за мустанг он хороший дядька;)
хорошая работа оператора и ведущих. . молодцы
Так Держать Отличный видос...✌
фиалочка, вас оч приятно смотреть, ребята! продолжайте! спс за видео
Согласен,что новые БМВ имеют много косяков т.к. авто просто напичкано электроникой и именно она делает мозги владельцу, это разумному человеку понятно,что чем больше фишек в машине тем больше вероятность что что-то сломается, но внешний вид этой 5-рки это просто космос... за внешность ей можно простить многое,мне нравится,хотя сам не фанат марки БМВ.
Прошу прощения, но я не понял.. Чего там много имеют новые БМВ? :D
КОСЯКОFFF много... )))))
Как всегда лайк!
Понравилось про работу дроссельной заслонки на 525xd :) ведущий бензиночки любит явно
Спасибо . Очень понравилось. Хорошо поработали.
Все по делу, молодцы
обзорщики походу не знают, что деревянные лакированные панели имеют свойство царапаться, поэтому они спокойно кладут туда брелок и советуют класть телефон
У меня 520d SE 2016. Коробка дергает, хоть и 8 ступеней. С 1 на 2 и обратно дергания просто адские. Дилер считает, что это норм. На форумах у многих такая проблема. Умные зеркала тупые. При +15 не греются принципиально. В дождь надо тряпочкой протирать. Управлять небезопасно, особенно на больших скоростях. Декоративные вставки не скрипят и не трещат. Они щелкают. Как семечки. Причем не на ямах, а при разгоне и торможении. На мульти руле нет кнопки MUTE. Да и само управление магнитолой с правой стороны. Абсолютно глупое размещение. Когда рука лежит на подлокотнике, что до руля тянуться, что до магнитолы, без разницы. Рычаг включения поворотников не удобен. Сразу отщелкивается назад. Часто поворотник выключается из-за мельчайшего движения рулем, при этом это сложно заметить, так как рычаг всегда по центру и не чувствуешь включен поворотник или нет. Сложно проконтролировать момент, когда поворотник выключился. Лезешь его отключить, а он уже выключен и получается, что врубаешь поворотник..
*oдин минус f10 bmw это точто с переди она тоже самое что старая E90 3 series*
Phylipp Shevchenko в Калуге их не собирают. Калининградская. Но надо учитывать, что в Калининграде досборка из комплектов присланных из Германии. Бережно изготовленных местными турками.
Более того, забракованные в Калининграде детали, прекрасно встали бы на немецкие машины. Ведь в Германии они прошли контроль...
Phylipp Shevchenko немки в России стоят дешевле чем в Германии. По крайней мере М-ки. Наборную можно взять на 15% дороже. Но это потому что её будет собирать конкретно под тебя.
В Калининград приходят уже готовые немецкие комплекты. Даже окрашенные. Кузова спаянные. Все элементы в сборе.
Возможно как-то умудряются криво вставить декоры в панель и двери. Хотя, что там можно не так вставить? Но это не отменяет конструктивных просчётов. То что дергается коробка, Калининград не причём. Коробка в сборе приходит. Что немцы не подумали про сушку зеркал летом в дождь, кто тут виноват кроме самих немцев? То что не предусмотрели кнопку MUTE на руле, чья вина? То что бессмысленно размещать блок управления звуком справа на руле, кто не подумал? Немцы!
Если бы декоры скрипели... Они не скрепят. Они щёлкают. Такое чувство, что в них такое напряжение, что просто материал не выдерживает и потихоньку растрескивается. Кто в этом виноват?
Может быть турки, которые все эти элементы собирают. На заводе в Германии, только что начальники цехов немцы, может даже не все. Всю работу делают турки.
Пиши Эрдогану
Как владелец такой же бехи 14 года могу согласиться только в щелчках в салоне, остальное очень крутой авто дорогу держит и едет отл автомат самый лучший на чем ездил как то так
Молодцы ребята! Класс!
Хороший собранный обзор, понравилось что про болячки было упомянуто. А про "настоящие" бмв, так они на кузове е39,е46 закончились )
Ты просто не бээмвист! За рулём БМВ по телефону не базарят! Для этого есть хэндз фри! А телефон закидываешь в левый отсек под блоком управления светом и забываешь о нем!
Мужчины! Отличный обзор! Спасибо большое!
Ребята супер тест драйв!
БМВ х5 2.0 дизель.
Гарантийный ремонт
20 тыс пробега ремонт топливной.
25 тыс замена всех рычагов в круг.
40тис замена радиатора
45тыс замена роздатки
Послегарантийное случаи
На пробеге 80тыс , треснул блок мотора масло лилось рекой , 85 тыс кончилась коробка.
Мелкие поломки даже и не учитываю и многочисленные поездки на эвакуатор
90тыс рашисты помогли избавиться от машины взорвал ее возле Ирпеня
Почему Luxury с маленьким монитором без навигации, НЕ комфортные сидения, не электронное табло....... Точно 14-ый лакшери?
на бизнес похоже
Друзья посоветуйте мягкое авто Расматриваю Mersedes 212 Camry 50 рестайлинг
и стал засматриваться на F10 говорят она тоже с мягкой подвеской от БМВ 7
У какого авто по вашему мнению лутшая плавность хода
Спасибо большое за ответ,прийму вашу информацию к размышлению.Счас обладаю камри 40 ,она мне более мягкая за 50 но к сожелению уже морально устарела.Раз вы посоветовали лексус то смею спросить еще об одной модели это Lexus ES 2008-2011она просто переднеприводная в отличии от GS
Владеете ли вы информацией о плавности хода этого автомобиля,если можно то сравните с подвеской 40 камри
Спасибо за ответ ,класных вам тест драйвов
Very informative and honest review, BRAVO
Как всегда красиво, молодцы!+++ Когда будет Креста?
Ребят,поделитесь,на что и на какой объектив снимаете?
Хороший обзор. Спасибо.
Привет! Насколько же качественно. Да, постовато в плане подачи видео, но качественно и интересно. Реально аналог Top Gear! Сделайте подалуйста обзор на Volvo XC60! Спасибо за обзор!
контент класс я подписался!!!
Причина, по которой строят ненадежные тачки другая: они и так почти недоступны населению, а будут еще дороже. Ну либо выкинуть все опции и быть как бедный родственник на фоне конкурентов. Приведу пример с дрелями. У нас в сибири в одной известной сети строительных магазинов был выбор дрелей. Нам с братом очень нужна была дрель (он строитель у меня) Так вот была хорошая дрель за 150 долларов и почти такая же за 30. Та что за 30 могла делать все тоже самое, но материалы чуть похуже, втулочки неясные, мотор какой-то хлипенький. Но она работала с той же производительностью. Угадайте, мы как потребители, какой выбор сделали?
Roman Fedyashov я б за 150 взял! Она красивее))
Ну что тебе сказать... Оно конечно выгоднее взять за 30, но... когда ты ей пользуешься 2-3 раза в год. А если ты ей работаешь профессионально, т.е. практически каждый день, то ты их менять будешь каждые 3-4 месяца, а та что за 150, у тебя отпашет 3-4 года. Тут надо думать что почём.
Вы лучшие !
тест как всегда на высоте- молодцы)есть в ваших краях аккорд9 3.5 ,будет ли тест????
Ребята вы топчик!
Молодцы.очень иныормативные обзоры!так держать.
Респектую))) всегда на позитиве и с юмором, отлично снимаете! Хотел поинтересоваться не будет ли эпик сравнения тачек с V8 - например FX50s и Чероки srt8, и иже с ними- любопытно ваше мнение на эти авто в плане ежедневной эксплуатации
думаю рано или поздно что-то подобное будет, хороший большой атмосферник всегда интересен, жду
Резина Ран Флет - говно, для наших дорог, говорю вам как человек, который почти 2 года ездит на Х6 40Д. Проблема в том, что она розбивает подвеску к чертям!
Marko Gupalovsky
А я наоборот доволен за 4 года , раз 8 прокалывал не в нужное время и ехал дальше, а не морозился с запаской )))) пробег 120 т , с подвеской все гуд , только наконечники рулевых поменял на 100
если 21 колеса то неудивительно
Я на f10 замінив ран флет на звичайну, машина стала мякша і швидша. Міняв контіненталь на контіненталь. Звичайна шина була на 4 кг лекша ранфлету.
Я являюсь владельцем f10 525 реально хлам. Сейчас на спидометре 197000 менял тяги, были вибрации в моторе устранили за 3500€ сейчас коробка навернулась 8600. Машина на гарантии но официалы постоянно юлят и не хотят делать по гарантии. Бодаюсь с ними но шансы тают а пока пешком
Andre Vernuy неххх хлам брать с таким пробегом))))
Не совсем понятно почему видео про BMW 525d, но рассказывают за BMW 520d это два совсем разных двигателя ребята !!!
После фразы "почти все" хватило 10 секунд (стоковый маленький экран, не ледовская оптика, нет 360 камеры), чтобы понять какие "профи" рассказывают про машину... Ребзя, рассказываете приятно, но перед тем, как выложить видео - попросите знакомых посмотреть, что ли
По поводу спортивного характера... При двигателе 212 лс там провоцировать нечему. БМВ начинается с 6 цилиндров N55 или N57. На машину можно доставить адаптивную подвеску, спорт коробку и спорт тормоза. Это вполне будет отличная быстрая машина которая выдаст 100 около 6 секунд
Добрый день подписался на ваш канал смотрю ваше видео очень понравились, хотелось бы увидеть у вас в тесте Jeep grand sherokee SRT 8, тащусь по нему, ожидается ли он у вас в ближайшие время?
+Sumy Racing Team Спасибо за обзоры! Ждём Джип SRT8, по Сумам катается один, серебристый, ловите его))).
Здравствуйте с Рождеством Христовым здоровья радости и успехов