Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
そこのえぐりはカムシャフトを置くための穴あけ加工のためだと思います。
なるほど！参考になります！
@@S-kunW800 余談ですが、カムホルダーと一体の状態で穴をあけるため、カムホルダーがダメになるとヘッドごと交換が基本です。ヤフオクにはカムホルダーだけ出品している業者もたくさんいますが…
@xyz_city マジですか､､､ヘッド交換はしんどいですね😓3万キロなのでそろそろタペット調整の時期かと考えてましたが、そのあたりは慎重に触る様にします
@@S-kunW800 いじるには緊張感がある場所ですよね。カムジャーナルは普段の乗り方でダメージが蓄積されると考えています。
凄いっす！こういうの出来る人憧れちゃうっす！
オイル交換→マフラー交換→エアクリーナー交換→プラグ交換→バッテリー交換、とかセルフメンテを徐々にやっていけば自然とハードメンテも出来ますよ〜サービスマニュアルは必須ですが
ボクには無理ｗ
プラグの焼け色ですが、最近のインジェクション車は白いのが当たり前ですって。ずっとキャブ車に乗ってた者としては、気持ち悪いですね。
うーん、そうみたいですね。。。それにしても白すぎて気持ち悪い(-_-;)
お疲れ様です。不動産屋さんの動画はいつも参考になります。大和ステンレスマフラーを付けてパンチのある排気音には満足しているのですが何しろアフターファイヤーがにぎやかで、減速して交差点に止まるときは恥ずかしいぐらいです。そこでブースタープラグを不動産屋さんの動画に影響されて装着しました。にぎやかさが半減しました。でもまだ恥ずかしいです、次はT-REVということですが、その前にビー玉も効果があるとのことですがいかがですか？それとも不動産屋さんい習い三点装着しようか悩んでいSます。アドバイスいただけたら嬉しいです。
毎度です!(^^)!社外マフラーのパンパン音、消音効果として、ビー玉 ＞ バッフルorグラスウール ＞ ブースタープラグ ＞ T-REV というイメージでしょうか。あくまで持論ですが、そもそもW800は普段からアフターファイアはそこそこ発生していて、純正マフラーはそれを消音していただけで、社外マフラーにより特性が変わったというよりも、単純にうるさく際立つ様になった、と推測しています。なのでバッフルやグラスウールで音を静かにする方向性にすれば、アフターファイアも自然と落ち着きますが、社外マフラーのパンチのある音も無くなる、という悩ましい感じです(-_-;)ビー玉やブースタープラグはその特性を変える裏技的なやり方で効果はありますが、車検時はもとに戻さないと恐らく排ガス検査でひっかかるかもなのでご注意を・・・また、ビー玉では無い、二次エアカット専用のプレートがWEBIKEで売られてますが、いいお値段なんですよね～私のWもパンパンしますが、いまでは慣れてむしろ心地よくなってしまっています
すごいですね。自分の2013年式W800もおもらしをはじめました。自分は車検の際にショップにおまかせしちゃいましたが、約2万円。パーツ代と工賃を考えると自分でやりたいなぁと思いました。次回はこの動画を参考にチャレンジしようかな。
コメントありがとうございます！タンク外し以外は、段取りがわかっていればそこまで苦戦しないはずなので是非😊
サービスマニュアルってどうやって手に入れたんですか？
確か以前ネットで買いましたが、今はカワサキのパーツ供給システム変わったので、カワサキプラザとかで買えるはずです！
ありがとうございます。
不動産屋さん、お疲れ様です。近く12か月点検の際にディーラーでタンクの外し方を教示を受ける予定です。不動産屋さんはあっさりと作業されている辺りは流石です。幸い自分のcafeはガスケットからの滲みはまだ見られませんが1万キロ程度で漏れ出すと結構マメなメンテになりそうですね。まぁ、プラグ交換とセットなんて考え方でしょうか？自分のcafeはセンタースタンド後付けしましたので、傾斜が解消されると幾分寿命が伸びるかもしれませんね(^^)相変わらず良い音ですね(^^)
お疲れ様です！タンクは最初手擦りました。今時のバイクらしく裏側に色々ついてるんですよねー。ゴムのガスケットはそのものの劣化というより、出荷時塗られた液状ガスケットの経年劣化が原因かと思いますので症状出ない車両もあるかと思います。この部分はオイルが落ちないで溜まりやすい場所みたいなので、センタースタンドがけなら症状は出にくくなると思われます。症状でてもブローバイの排出以下なので慌てる事はないですが汚れます😅ですので日頃点検しつつ症状出たら都度対応という感じでしょうか😊
流石と言うか、未だにオイル漏れするカワサキ恐るべしですね、10年前だったかなZRXのプラグホールにオイルが溜まってるのも驚いたけど
それもまた味、と思えるのがカワサキの凄いところですよね😅
そこのえぐりはカムシャフトを置くための穴あけ加工のためだと思います。
なるほど！参考になります！
@@S-kunW800 余談ですが、カムホルダーと一体の状態で穴をあけるため、カムホルダーがダメになるとヘッドごと交換が基本です。ヤフオクにはカムホルダーだけ出品している業者もたくさんいますが…
@xyz_city マジですか､､､ヘッド交換はしんどいですね😓3万キロなのでそろそろタペット調整の時期かと考えてましたが、そのあたりは慎重に触る様にします
@@S-kunW800 いじるには緊張感がある場所ですよね。カムジャーナルは普段の乗り方でダメージが蓄積されると考えています。
凄いっす！こういうの出来る人憧れちゃうっす！
オイル交換→マフラー交換→エアクリーナー交換→プラグ交換→バッテリー交換、とかセルフメンテを徐々にやっていけば自然とハードメンテも出来ますよ〜
サービスマニュアルは必須ですが
ボクには無理ｗ
プラグの焼け色ですが、最近のインジェクション車は白いのが当たり前ですって。ずっとキャブ車に乗ってた者としては、気持ち悪いですね。
うーん、そうみたいですね。。。それにしても白すぎて気持ち悪い(-_-;)
お疲れ様です。不動産屋さんの動画はいつも参考になります。
大和ステンレスマフラーを付けてパンチのある排気音には満足
しているのですが何しろアフターファイヤーがにぎやかで、減速して
交差点に止まるときは恥ずかしいぐらいです。そこでブースタープラグを
不動産屋さんの動画に影響されて装着しました。にぎやかさが半減しました。
でもまだ恥ずかしいです、次はT-REVということですが、その前にビー玉
も効果があるとのことですがいかがですか？それとも不動産屋さんい習い
三点装着しようか悩んでいSます。アドバイスいただけたら嬉しいです。
毎度です!(^^)!
社外マフラーのパンパン音、消音効果として、
ビー玉 ＞ バッフルorグラスウール ＞ ブースタープラグ ＞ T-REV
というイメージでしょうか。
あくまで持論ですが、そもそもW800は普段からアフターファイアはそこそこ発生していて、純正マフラーはそれを消音していただけで、社外マフラーにより特性が変わったというよりも、単純にうるさく際立つ様になった、と推測しています。
なのでバッフルやグラスウールで音を静かにする方向性にすれば、アフターファイアも自然と落ち着きますが、社外マフラーのパンチのある音も無くなる、という悩ましい感じです(-_-;)
ビー玉やブースタープラグはその特性を変える裏技的なやり方で効果はありますが、車検時はもとに戻さないと恐らく排ガス検査でひっかかるかもなのでご注意を・・・
また、ビー玉では無い、二次エアカット専用のプレートがWEBIKEで売られてますが、いいお値段なんですよね～
私のWもパンパンしますが、いまでは慣れてむしろ心地よくなってしまっています
すごいですね。
自分の2013年式W800もおもらしをはじめました。
自分は車検の際にショップにおまかせしちゃいましたが、約2万円。
パーツ代と工賃を考えると自分でやりたいなぁと思いました。
次回はこの動画を参考にチャレンジしようかな。
コメントありがとうございます！
タンク外し以外は、段取りがわかっていればそこまで苦戦しないはずなので是非😊
サービスマニュアルってどうやって手に入れたんですか？
確か以前ネットで買いましたが、今はカワサキのパーツ供給システム変わったので、カワサキプラザとかで買えるはずです！
ありがとうございます。
不動産屋さん、お疲れ様です。
近く12か月点検の際にディーラーで
タンクの外し方を教示を受ける予定です。
不動産屋さんはあっさりと作業されている
辺りは流石です。
幸い自分のcafeはガスケットからの
滲みはまだ見られませんが1万キロ程度で
漏れ出すと結構マメなメンテになりそう
ですね。
まぁ、プラグ交換とセットなんて考え方
でしょうか？
自分のcafeはセンタースタンド後付け
しましたので、傾斜が解消されると
幾分寿命が伸びるかもしれませんね(^^)
相変わらず良い音ですね(^^)
お疲れ様です！
タンクは最初手擦りました。今時のバイクらしく裏側に色々ついてるんですよねー。
ゴムのガスケットはそのものの劣化というより、出荷時塗られた液状ガスケットの経年劣化が原因かと思いますので症状出ない車両もあるかと思います。この部分はオイルが落ちないで溜まりやすい場所みたいなので、センタースタンドがけなら症状は出にくくなると思われます。
症状でてもブローバイの排出以下なので慌てる事はないですが汚れます😅
ですので日頃点検しつつ症状出たら都度対応という感じでしょうか😊
流石と言うか、未だにオイル漏れするカワサキ恐るべしですね、10年前だったかなZRXのプラグホールにオイルが溜まってるのも驚いたけど
それもまた味、と思えるのがカワサキの凄いところですよね😅