Pozdrawiam nam też w tym roku Bałtyk wiatrem w nos częstował a i awarie też prześladowały ale to już tak jest jak starzy na starym pływają. Pomyślnych wiatrów i prądów.
Nam tez to lowienie ostatnio nie idzie, co wyplyniemy na ryby - zadna sie nie chce nabrac na nasza super wedke, haha! Jak zwykle - milo zobaczyc co sie u Ciebie dzieje! Dzieki za kolejny swietny film!
"Czasami bywa pięknie, nawet na morzu" 😅 Widać dla Ciebie "najczęściej" na morzu. Nie lubię słuchać "marudzenia", chyba że pokrętnego, jak Twoje. A najbardziej lubię, że Ciebie nie obchodzi co lubię.😅 Zaparzam moją lądową, czarną i gorzką😄 kawę. Zapalam papierosa i zastanawiam się ile kawy wypiję, papierosów wypalę, za nim znowu dostanę wiadomości z morza. Na lądzie wiatr w ryj i biedronkowiec z przeciwka. Taka ciężarówka co wozi "krewetki do Biedronki", ale światła ma wyraźne i chyba nie śpi, więc trzymam kurs i jakoś się miniemy. Do następnego razu🙏🤠
Uwielbiam te Twoje przygody. Nadrabiam wszystkie odcinki i czekam na kolejne :) Super kanał, fajnie opowiadasz, dobrze się Ciebie słucha wilku morski. Wielki szacunek za pokonywanie przeciwności losu!
Super się Ciebie słucha żeglarzu. Dziękuję, że wrzucasz materiały z podróży. Wiem, że życie na łódce łatwe nie jest, ale czasem chciałbym się tam u Ciebie pojawić na tę kawę z cukrem. Dobrych wiatrów!
11:27 Rzłopałem kawę, żeby nie zasnąć... Musi się pan nauczyć sypiać, co po angielsku nazywa się "power sleep". Jest to technika spania bardzo często stosowana przez kierowców ciężarówek w USA. Ja to robiłem przez 10 lat, jeżdżąc ciężarówką po całej Ameryce i w pracy jako ochroniarz. Robią to wszyscy Amerykanie, którzy dostarczają jachty. Zaczyna się to od tego, że jak się panu chce spać, to pan sobie ustawia bardzo głośny budzik na 15 minut i pan zasypia. Po piętnastu minutach pan się obudzi i czuje się pan wyspany. Po jakimś czasie będzie pan wiedział, czy potrzeba panu 15 minut, 13 minut, 18 minut, czy 20 minut. Gdy się pan przyzwyczai do takiego spania, będzie pan mógł tak sypiać przez tydzień. Od tego momentu nawet najruchliwszy akwen nie będzie straszny.
9:17 Narzekania na małą prędkość nie są na miejscu. Niewielu ludzi nie wie, że zarówno galeony hiszpańskie, jak i wszystkie okręty handlowe Dutch West India Company miały średnią prędkość mniejszą niż 2,5 węzła na godzinę. To prawda, że wszystkie te okręty mogły pływać znacznie szybciej, ale żagle potrzebne do takiego szybszego pływania były tak drogie, że handel byłby bardzo mało opłacalny. Żeglowanie musiało opierać się na przystankach na wodzie z daleka od portów na kotwicy. Ten proceder zapewniał opłacalność handlu, ponieważ tylko dinghy przypływały do brzegu portowego, robiono ustalenia z kupcami, a towar dostarczano kupcom tam, gdzie nie trzeba było płacić ceł. Ten proceder jest głęboko zakorzeniony wszędzie tam, gdzie były dominia hiszpańskie, portugalskie, niderlandzkie i angielskie, że do dzisiejszych czasów we wszystkich tych miejscach jest to przestrzegane, mimo że znaczna większość marynarzy i kupców nie robi nic, co byłoby bezprawne. Ta podkultura jest tego samego typu co w Polsce gwara myśliwska. Nie umiesz tak gwarzyć jak myśliwy, nie jesteś myśliwym.
Witaj Wojtek jak widzę płyniesz powoli I do przodu w portach brak sklepów z żywnością ale myto trzeba zapłacić to jest chore ale co zrobić z mojej strony jak zawsze życzę stopy wody pod kilem i pozdrawiam z upalnej gdynia.
![Sir Roger Penrose (NOBEL 2020) - Sekret rzeczywistości [DOKUMENT]](/img/n.gif)
Instruktor ratownik sopockiego wopru gorąco pozdrawia i życzy spełnienia marzeń. 01 Sopot
Pozdrawiam nam też w tym roku Bałtyk wiatrem w nos częstował a i awarie też prześladowały ale to już tak jest jak starzy na starym pływają. Pomyślnych wiatrów i prądów.
Świetna sera filmów. Pomyślnych wiatrów
Dziękuję, pozdrawiam z St Malo.
Nam tez to lowienie ostatnio nie idzie, co wyplyniemy na ryby - zadna sie nie chce nabrac na nasza super wedke, haha! Jak zwykle - milo zobaczyc co sie u Ciebie dzieje! Dzieki za kolejny swietny film!
Z wiatrem przyjacielu
12:13
Dryfuje... huba się sprawdza...
To pierwszy krok do czucia się na morzu jak w domu. ❤
Super powodzenia 👍
"Czasami bywa pięknie, nawet na morzu" 😅
Widać dla Ciebie "najczęściej" na morzu. Nie lubię słuchać "marudzenia", chyba że pokrętnego, jak Twoje. A najbardziej lubię, że Ciebie nie obchodzi co lubię.😅
Zaparzam moją lądową, czarną i gorzką😄 kawę. Zapalam papierosa i zastanawiam się ile kawy wypiję, papierosów wypalę, za nim znowu dostanę wiadomości z morza. Na lądzie wiatr w ryj i biedronkowiec z przeciwka. Taka ciężarówka co wozi "krewetki do Biedronki", ale światła ma wyraźne i chyba nie śpi, więc trzymam kurs i jakoś się miniemy. Do następnego razu🙏🤠
Łapka 👍 i sub pozdrawiam
Dzięki!
Uwielbiam te Twoje przygody. Nadrabiam wszystkie odcinki i czekam na kolejne :) Super kanał, fajnie opowiadasz, dobrze się Ciebie słucha wilku morski. Wielki szacunek za pokonywanie przeciwności losu!
@@rafalsteczniewski9564 dzięki serdeczne!
lubię twoja narracje, trzymaj się ido celu
O jedną zatoczkę za blisko…. Może kolejnym razem się „zjedziemy” ;)
Szacun żeglarzu.
ciemny odcień szarości, bo nie każdy jest "Wybrańcem Neptuna " :-)
❤
Super się Ciebie słucha żeglarzu. Dziękuję, że wrzucasz materiały z podróży. Wiem, że życie na łódce łatwe nie jest, ale czasem chciałbym się tam u Ciebie pojawić na tę kawę z cukrem. Dobrych wiatrów!
Dzięki, zapraszam!
11:27
Rzłopałem kawę, żeby nie zasnąć...
Musi się pan nauczyć sypiać, co po angielsku nazywa się "power sleep". Jest to technika spania bardzo często stosowana przez kierowców ciężarówek w USA. Ja to robiłem przez 10 lat, jeżdżąc ciężarówką po całej Ameryce i w pracy jako ochroniarz. Robią to wszyscy Amerykanie, którzy dostarczają jachty.
Zaczyna się to od tego, że jak się panu chce spać, to pan sobie ustawia bardzo głośny budzik na 15 minut i pan zasypia. Po piętnastu minutach pan się obudzi i czuje się pan wyspany. Po jakimś czasie będzie pan wiedział, czy potrzeba panu 15 minut, 13 minut, 18 minut, czy 20 minut. Gdy się pan przyzwyczai do takiego spania, będzie pan mógł tak sypiać przez tydzień. Od tego momentu nawet najruchliwszy akwen nie będzie straszny.
Dajesz radę. Powodzenia.
Dzięki serdeczne!
Pomyślnych wiatrów ⛵
Pozdrawiam i podziwiam za upór,zapał...trzymam kciuki.. hejka hejka hejka 🎸
.
9:17
Narzekania na małą prędkość nie są na miejscu. Niewielu ludzi nie wie, że zarówno galeony hiszpańskie, jak i wszystkie okręty handlowe Dutch West India Company miały średnią prędkość mniejszą niż 2,5 węzła na godzinę. To prawda, że wszystkie te okręty mogły pływać znacznie szybciej, ale żagle potrzebne do takiego szybszego pływania były tak drogie, że handel byłby bardzo mało opłacalny. Żeglowanie musiało opierać się na przystankach na wodzie z daleka od portów na kotwicy. Ten proceder zapewniał opłacalność handlu, ponieważ tylko dinghy przypływały do brzegu portowego, robiono ustalenia z kupcami, a towar dostarczano kupcom tam, gdzie nie trzeba było płacić ceł.
Ten proceder jest głęboko zakorzeniony wszędzie tam, gdzie były dominia hiszpańskie, portugalskie, niderlandzkie i angielskie, że do dzisiejszych czasów we wszystkich tych miejscach jest to przestrzegane, mimo że znaczna większość marynarzy i kupców nie robi nic, co byłoby bezprawne. Ta podkultura jest tego samego typu co w Polsce gwara myśliwska. Nie umiesz tak gwarzyć jak myśliwy, nie jesteś myśliwym.
Witaj Wojtek jak widzę płyniesz powoli I do przodu w portach brak sklepów z żywnością ale myto trzeba zapłacić to jest chore ale co zrobić z mojej strony jak zawsze życzę stopy wody pod kilem i pozdrawiam z upalnej gdynia.
Pozdrawiam!
Porty się same nie wybudowały, trzeba je utrzymywać, pogłębiać itd.
ale dlaczego ja?! 😅@@slawomirgrabowski2963
14:05
pozdrowienia
Ja również pozdrawiam! Dzięki
Kamera kiepska.
Nie tyle kamera, co internet. Większe pliki nie przechodzą, więc zmniejszam rozdzielczość i jakość....
National Geographic polecam. Mają naprawdę świetny sprzęt🙏🤠
pozdrowienia z moczenia się w Pilicy.
Co Pan myśli o Aleksandrze Dobie?
@@thisisjustatest5590 że niepotrzebnie poszedł w góry, był człowiekiem morza.... Pewnie by jeszcze długo pożył....