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ほぼ毎日 1日あたり高速も絡め50キロ位走るのでXDのLパケでハンコ押して来ました！動画の影響でシロ！とても参考になりました！
お〜！お役に立てて嬉しいですぅ〜😆納車が楽しみですね〜😙
褒めるばかりでないレポートが凄く良いですね。英語でのキャプションがあるだけでなく、英語表現が素晴らしいです(^^♪更に今後に期待します。頑張って下さい。
お褒めのお言葉を頂き、大変嬉しいです😆今後も、購入を検討されている方に参考になる、良いところも悪いところも含めたレポートが出来ればと思います。私たちの動画を見ていただき、車を買ってから後悔される方が少しでも減れば嬉しいですね。
正直なレビューごすごく好感を持てました。また次も楽しみにしています。
ありがとうございま〜す😊励みになります！
今までの車と全く違う乗り味でしたね。時間が経ってふと思い出した時に、「なんとなく」良いんだよなぁという車で、スルメのように後から凄さに気づく車だと思いました。気になる方にも、今までの自分の知識を忘れて頂いて、フラットな気持ちで乗って頂きたい車です。1、マツダファンのコメントでした。
いい車ですよね〜☺️マツダ車に乗ったことがない人にも是非、試乗してもらいたいですね。
XDで３５００㌔走りました！週５都内の渋滞を走ってます（２人乗り）！高速では中央高速の連休大渋滞を走り河口湖往復も経験。空いてる高速は水戸と千葉は１度８月も関西まで３人乗りで高速も往復走りました（事故渋滞２０㌔あり）。関西の郊外も１００㌔走ったので本当の？厳しい状況？での平均燃費になると思いますが結果平均燃費１９・５です！
おぉ〜！それだけ悪い条件での走行で19.5km/Lは、なかなかやりますね〜。軽油で燃料代も安いですしね。
とても参考になります！ 編集も素晴らしいので良かったです^_^
ありがとうございまーす😊
bmアクセラ 後期だと白がいいなーと思ってホワイトカラーにしましたが今回のは真っ黒がカッコいい…
黒も引き締まって見えてカッコいいですよねー。
素敵な内容でした！最初のエクステリアのくだりを飛ばして4分くらいからのリンクがあるともっとみやすかったかな！
ありがとうございます😊参考にさせて頂きます！
自分は日産ユーザーですが、最近のマツダ車は、格好いいですねぇ～❗️
海外のプレミアムカーブランドも、マツダは無視できない存在になってきましたよね〜。
自分はバーガンディーセレクションの赤にしました。白赤や黒赤もかっこいいですが、赤赤もかっこいいですよ！因みに自慢ではないですが、そのディーラーから初めてMAZDA3を納車されたのが私だそうですwww前はアクセラの1.5に乗っていたのですが、2.0を買って見ました。やはり走りが違いますね。加速もしなやかで、とっても走るのが楽しいです。
赤もカッコいいですよね〜。個人的には、ボディー曲面の美しさを最も感じられるのは、メタリックで陰影がしっかり見える、赤だと思います。納車1番は気持ちいいですね😁
航続距離1000キロ、ロングドライブも快適！凄く欲しい
輸入車も含めて、このクラスでこれだけのパフォーマンスを持った車は他にないでしょうね〜。おススメです。
やっぱりマツダ3最高ですね、燃費良いし、カッコイイと思います。
良いですよね〜。自分でも、もしこのクラスの車を買うなら、絶対Mazda3にしますね〜😌
ハイレベルなレビュー動画。非常に参考になり好感もてました。
ありがとうございまーす😊次も頑張ります💪
リアのアルファロメオ感好き。
確かに似てるかも。
内装かなり好き
良いですよね〜😋500万円クラスの輸入車と比べても、高級感、負けてないと思います。
新世代の車で運転時の疲労軽減を(フレイムで吸収して)目的としています。アクセルの持ったり感は遅れて来る加速の為にアクセルを強く踏み込むせいです。まあ ディーゼルの持ったり感はしょうがないね。
もうちょっとディーゼル特有のトルク感があればな〜と感じたんですよね〜。たしか、100km/hでのエンジン回転が2000rpmとちょっと高かったので、8速化して加速感と燃費、両方解決してくれると嬉しいですね。
わかりやすくて中身もいいな
ありがとうございまーす😂
Mazda3いつ見ても自動車ショーとかで見るコンセプトカーにしか見えない
ドアノブやサイドミラー、ヘッドライトの形状など、コンセプトカーに対して、やっぱり市販車の形状は無骨になっちゃうのか〜、っといったところが、かっこ悪くならずに、とてもスッキリしたデザインで出来ているからでしょうね。
Thanks for adding english subtitles
You’re welcome!I hope you enjoyed our video.
Finally subtitles, this is rare among the japanese review of the Mazda 3Subscribed
I hope it’s useful for you.
他の何万人もいるちゃんねるより1000万倍有用な情報ですね 解説の声もかわいくどんな人かなぁーと想像するだけでたのしいですWW
気に入って頂けて嬉しいです😆今後も、買う方の参考になる、内容の濃い動画を目指して頑張ります！
街乗りで17.5って凄いよね高速だと22XDには劣るのかな
道がかなり空いていたので、ご参考程度に☺️
外観のデザインが好き。アルファロメオとヒュンダイを足した感じかな。
ヒュンダイと来ましたかぁ〜😉。ヒュンダイはよくわかりませんが、アルファロメオ感は私も感じました。特にリア。
いつ買えるかな〜早く金貯めて乗りてぇ〜〜〜いっちゃん好きな車じゃ〜
頑張って下さい〜👍
誰かのレポートで、マツダ指定の空気圧が高すぎる。少し空気を抜くと乗り心地が良くなった。と言っていた。
指定空気圧のチェックしませんでしたね〜。最近は結構、指定空気圧が高い車もありますもんね〜。
パドルシフトは、誤操作の可能性もあるから、その短さなのでしょうかね
もちろんマツダとしては、誤操作防止を考えてのデザインなのでしょうね。でも、他社のものと比べて、やっぱり小ぶりなんですよね〜。
欧州モデルだったかイギリスモデルだったか忘れましたが後部座席にエアコンがあった様な気がします
そうそう、私もどこかで見ました〜。わざわざ吹き出し口無しのコンソールの金型を作るくらいなら、日本仕様にもつけて欲しいですよね〜。日本って暑いのに🥵なんでも日本では要望が少ないんだとか。本当かなぁ〜🤔
マツダのレーンキープのレポート初めて見た。自動車評論家はこの分野は一切触れない。できればどのくらいのカーブをどのくらいの速度で曲がるか今後語ってください。
残念ながら、今回はクルージング＆トラフィックサポート、いわゆるレーンキープ機能は試せなかったんですよね〜。機能が働く、55km/h以下で高速道路、と言うシチュエーションが無かったので😅今後機会があったら試してみますね。ちなみに私が乗っているCX-8にも、ライントレース機能と言う、いわゆるレーンキープ機能が付いていますが、作動したり、しなかったりで、全く信用できません😭
とても参考になりました 比較対象にa200dを考えているので同じようにレポートお願いしますm(__)m
やりたいんですけどね〜。ベンツは守りが固くて、撮影許可が出るディーラーさんが見つからないんですよ〜😭
ディーゼルは、ちょい乗りを繰り返してもトラブルが起きないかどうかが大事だ。これは試乗ではわからない。
今回の試乗では、低速での走行も結構行いましたが、DPFの自動再生は入らなかったようです。確かにこの辺はオーナーになってみないとわからないですね。ま〜、そもそも、チョイ乗りが多い人にはディーゼルはお勧めしませんが・・・。
白もいいな
安っぽくない、上品な白ですよね〜。
なんかコンセプトカーみたいw
そうですよね〜。スッキリしていて市販車感薄いですよね。
高速ではレーンキープアシストが無効になることはあえて触れなかったのでしょうか？
今回はあえて機能を試すようなことは行いませんでしたので、残念ながら未確認です😭マツダの言うレーンキープアシストは約60km/h以上で車線逸脱する可能性がある場合にハンドルをアシストしてレーンに戻す機能で、クルージング&トラフィック・サポートが約55km/h未満（AT車）の時に車線に沿った走行をアシストする機能だと思います。後者の55km/h未満の事をおっしゃっていますでしょうか？もし詳しい情報お持ちでしたら是非教えてください😀
パドルシフトは手の小さい女性とかは使いにくいですよね(-_-;)自分は手が大きいので丁度なんですけど、
そうですね〜。もうちょっと大きければと思うのですが。
ハザードをハンドルにつけて欲しいよね。
それ、斬新ですね〜。でも便利かも。
キーを中に置いたままでドアロックがかからなければ、盗まれるという事だろう。車を離れるときは、エンジンは止めるということ、キーは忘れるなと言う事。しかし、気を遣うことは間違いない。スイッチ類がすべて集約と、下過ぎるのは確かに操作性が落ちるな。機能性、操作性よりもデザインに寄るという、デザイン重視による安全軽視の失敗街道を進み始めてる感がする。
キーが中にあるときにはロックがかからないようになっていれば、納得出来る機能なんですがね〜。ハザードスイッチはMazda3だけでなく、デザイン重視で使いづらい位置になっている車も増えてきた気がします。
ドアロックの件、予想通り変更が掛かりました👍詳しくは私のコメントを見て下さい。
Thank you for Eng Sub^^
You are welcome🤗Thank you for reading my clumsy English👍
バーガンディにするなら、シグネイチャー付けるべきと思うのは自分だけかな。
エクステリアキットのシグネチャースタイルのことですかね？確かに両方つけたらカッコいいでしょうね〜😌個人的には、シグネチャースタイルの黒外装に、バーガンディなんて付けたら、赤黒でビシッと決まりそうだな〜なんて思います😋
営業の人が言ってた燃費に近い
一般道はかなり空いてたので、実際はもおちっと厳しい値になるかと思いますー。
ちょいちょいリアがアップで出てくるけどなんかハリボテみたいな感じでびみょい、リアのウインカーも後付けみたいなウインカーでビミョい、その他は最高
ボディ色が膨張色のホワイトなので、余計にぽってり見えるかもしれませんね。
19くらい行くかなと思ったけど･･･
一般道の燃費の事ですよね？あれでもかなり空いていた状況での数字なので、通勤時間帯などでは、さらに数km/L落ちるでしょうね〜。そもそもディーゼルはストップ&ゴーの走行モードは苦手ですからね。今回は走行中にDPFの再生が入ることもなかったので、実際、毎日短距離で乗られる方は、さらに厳しい数字になると思います。
景色のボカシ処理が見づらいと思いました。
見辛くてすみません🙏場所を特定してコメントしてくる人がいる事や、通行人の方のプライバシーを守るため、しかたなくぼかしを入れています。本当はもっとスッキリ出しちゃいたいんですけどね。なれべく気にならないように、編集技術を上げていきたいと思います。
1.5 - 2.0..?
疲労は肝臓が除去する物なので、疲労感は体調です。
普通に、長時間ドライブすると疲れません？😅
![[マツダ3] 乗って感じた魅力と好み分かれそう3選。試乗しての長所短所。マツダ3（BP5P）](http://i.ytimg.com/vi/WA1kodC5XrE/mqdefault.jpg)
![[マツダ3] 乗って感じた魅力と好み分かれそう3選。試乗しての長所短所。マツダ3（BP5P）](/img/tr.png)
ほぼ毎日 1日あたり高速も絡め50キロ位走るのでXDのLパケでハンコ押して来ました！
動画の影響でシロ！とても参考になりました！
お〜！お役に立てて嬉しいですぅ〜😆
納車が楽しみですね〜😙
褒めるばかりでないレポートが凄く良いですね。
英語でのキャプションがあるだけでなく、英語表現が素晴らしいです(^^♪
更に今後に期待します。頑張って下さい。
お褒めのお言葉を頂き、大変嬉しいです😆
今後も、購入を検討されている方に参考になる、良いところも悪いところも含めたレポートが出来ればと思います。私たちの動画を見ていただき、車を買ってから後悔される方が少しでも減れば嬉しいですね。
正直なレビューごすごく好感を持てました。また次も楽しみにしています。
ありがとうございま〜す😊励みになります！
今までの車と全く違う乗り味でしたね。時間が経ってふと思い出した時に、「なんとなく」良いんだよなぁという車で、スルメのように後から凄さに気づく車だと思いました。気になる方にも、今までの自分の知識を忘れて頂いて、フラットな気持ちで乗って頂きたい車です。
1、マツダファンのコメントでした。
いい車ですよね〜☺️
マツダ車に乗ったことがない人にも是非、試乗してもらいたいですね。
XDで３５００㌔走りました！週５都内の渋滞を走ってます（２人乗り）！高速では中央高速の連休大渋滞を走り河口湖往復も経験。空いてる高速は水戸と千葉は１度８月も関西まで３人乗りで高速も往復走りました（事故渋滞２０㌔あり）。関西の郊外も１００㌔走ったので本当の？厳しい状況？での平均燃費になると思いますが結果平均燃費１９・５です！
おぉ〜！それだけ悪い条件での走行で19.5km/Lは、なかなかやりますね〜。
軽油で燃料代も安いですしね。
とても参考になります！ 編集も素晴らしいので良かったです^_^
ありがとうございまーす😊
bmアクセラ 後期だと白がいいなーと思ってホワイトカラーにしましたが
今回のは真っ黒がカッコいい…
黒も引き締まって見えてカッコいいですよねー。
素敵な内容でした！
最初のエクステリアのくだりを飛ばして4分くらいからのリンクがあるともっとみやすかったかな！
ありがとうございます😊
参考にさせて頂きます！
自分は日産ユーザーですが、最近のマツダ車は、格好いいですねぇ～❗️
海外のプレミアムカーブランドも、マツダは無視できない存在になってきましたよね〜。
自分はバーガンディーセレクションの赤にしました。白赤や黒赤もかっこいいですが、赤赤もかっこいいですよ！因みに自慢ではないですが、そのディーラーから初めてMAZDA3を納車されたのが私だそうですwww前はアクセラの1.5に乗っていたのですが、2.0を買って見ました。やはり走りが違いますね。加速もしなやかで、とっても走るのが楽しいです。
赤もカッコいいですよね〜。
個人的には、ボディー曲面の美しさを最も感じられるのは、メタリックで陰影がしっかり見える、赤だと思います。納車1番は気持ちいいですね😁
航続距離1000キロ、ロングドライブも快適！凄く欲しい
輸入車も含めて、このクラスでこれだけのパフォーマンスを持った車は他にないでしょうね〜。おススメです。
やっぱりマツダ3最高ですね、燃費良いし、カッコイイと思います。
良いですよね〜。
自分でも、もしこのクラスの車を買うなら、絶対Mazda3にしますね〜😌
ハイレベルなレビュー動画。非常に参考になり好感もてました。
ありがとうございまーす😊
次も頑張ります💪
リアのアルファロメオ感好き。
確かに似てるかも。
内装かなり好き
良いですよね〜😋
500万円クラスの輸入車と比べても、高級感、負けてないと思います。
新世代の車で運転時の疲労軽減を(フレイムで吸収して)目的としています。
アクセルの持ったり感は遅れて来る加速の為にアクセルを強く踏み込むせいです。
まあ ディーゼルの持ったり感はしょうがないね。
もうちょっとディーゼル特有のトルク感があればな〜と感じたんですよね〜。たしか、100km/hでのエンジン回転が2000rpmとちょっと高かったので、8速化して加速感と燃費、両方解決してくれると嬉しいですね。
わかりやすくて中身もいいな
ありがとうございまーす😂
Mazda3いつ見ても自動車ショーとかで見るコンセプトカーにしか見えない
ドアノブやサイドミラー、ヘッドライトの形状など、コンセプトカーに対して、やっぱり市販車の形状は無骨になっちゃうのか〜、っといったところが、かっこ悪くならずに、とてもスッキリしたデザインで出来ているからでしょうね。
Thanks for adding english subtitles
You’re welcome!
I hope you enjoyed our video.
Finally subtitles, this is rare among the japanese review of the Mazda 3
Subscribed
I hope it’s useful for you.
他の何万人もいるちゃんねるより1000万倍有用な情報ですね 解説の声もかわいくどんな人かなぁーと想像するだけでたのしいですWW
気に入って頂けて嬉しいです😆
今後も、買う方の参考になる、内容の濃い動画を目指して頑張ります！
街乗りで17.5って凄いよね
高速だと22XDには劣るのかな
道がかなり空いていたので、ご参考程度に☺️
外観のデザインが好き。
アルファロメオとヒュンダイを足した感じかな。
ヒュンダイと来ましたかぁ〜😉。ヒュンダイはよくわかりませんが、アルファロメオ感は私も感じました。特にリア。
いつ買えるかな〜早く金貯めて乗りてぇ〜〜〜いっちゃん好きな車じゃ〜
頑張って下さい〜👍
誰かのレポートで、マツダ指定の空気圧が高すぎる。少し空気を抜くと乗り心地が良くなった。と言っていた。
指定空気圧のチェックしませんでしたね〜。最近は結構、指定空気圧が高い車もありますもんね〜。
パドルシフトは、誤操作の可能性もあるから、その短さなのでしょうかね
もちろんマツダとしては、誤操作防止を考えてのデザインなのでしょうね。でも、他社のものと比べて、やっぱり小ぶりなんですよね〜。
欧州モデルだったかイギリスモデルだったか忘れましたが後部座席にエアコンがあった様な気がします
そうそう、私もどこかで見ました〜。
わざわざ吹き出し口無しのコンソールの金型を作るくらいなら、日本仕様にもつけて欲しいですよね〜。日本って暑いのに🥵
なんでも日本では要望が少ないんだとか。本当かなぁ〜🤔
マツダのレーンキープのレポート初めて見た。
自動車評論家はこの分野は一切触れない。
できればどのくらいのカーブをどのくらいの速度で曲がるか今後語ってください。
残念ながら、今回はクルージング＆トラフィックサポート、いわゆるレーンキープ機能は試せなかったんですよね〜。
機能が働く、55km/h以下で高速道路、と言うシチュエーションが無かったので😅
今後機会があったら試してみますね。
ちなみに私が乗っているCX-8にも、ライントレース機能と言う、いわゆるレーンキープ機能が付いていますが、作動したり、しなかったりで、全く信用できません😭
とても参考になりました 比較対象にa200dを考えているので同じようにレポートお願いしますm(__)m
やりたいんですけどね〜。
ベンツは守りが固くて、撮影許可が出るディーラーさんが見つからないんですよ〜😭
ディーゼルは、ちょい乗りを繰り返してもトラブルが起きないかどうかが大事だ。これは試乗ではわからない。
今回の試乗では、低速での走行も結構行いましたが、DPFの自動再生は入らなかったようです。確かにこの辺はオーナーになってみないとわからないですね。
ま〜、そもそも、チョイ乗りが多い人にはディーゼルはお勧めしませんが・・・。
白もいいな
安っぽくない、上品な白ですよね〜。
なんかコンセプトカーみたいw
そうですよね〜。スッキリしていて市販車感薄いですよね。
高速ではレーンキープアシストが無効になることはあえて触れなかったのでしょうか？
今回はあえて機能を試すようなことは行いませんでしたので、残念ながら未確認です😭
マツダの言うレーンキープアシストは約60km/h以上で車線逸脱する可能性がある場合にハンドルをアシストしてレーンに戻す機能で、クルージング&トラフィック・サポートが約55km/h未満（AT車）の時に車線に沿った走行をアシストする機能だと思います。
後者の55km/h未満の事をおっしゃっていますでしょうか？
もし詳しい情報お持ちでしたら是非教えてください😀
パドルシフトは手の小さい女性とかは使いにくいですよね(-_-;)
自分は手が大きいので丁度なんですけど、
そうですね〜。もうちょっと大きければと思うのですが。
ハザードをハンドルにつけて欲しいよね。
それ、斬新ですね〜。
でも便利かも。
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車を離れるときは、エンジンは止めるということ、キーは忘れるなと言う事。しかし、気を遣うことは間違いない。スイッチ類がすべて集約と、下過ぎるのは確かに操作性が落ちるな。機能性、操作性よりもデザインに寄るという、デザイン重視による安全軽視の失敗街道を進み始めてる感がする。
キーが中にあるときにはロックがかからないようになっていれば、納得出来る機能なんですがね〜。ハザードスイッチはMazda3だけでなく、デザイン重視で使いづらい位置になっている車も増えてきた気がします。
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Thank you for Eng Sub
^^
You are welcome🤗
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バーガンディにするなら、シグネイチャー付けるべきと思うのは自分だけかな。
エクステリアキットのシグネチャースタイルのことですかね？
確かに両方つけたらカッコいいでしょうね〜😌
個人的には、シグネチャースタイルの黒外装に、バーガンディなんて付けたら、赤黒でビシッと決まりそうだな〜なんて思います😋
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一般道はかなり空いてたので、実際はもおちっと厳しい値になるかと思いますー。
ちょいちょいリアがアップで出てくるけどなんかハリボテみたいな感じでびみょい、リアのウインカーも後付けみたいなウインカーでビミョい、その他は最高
ボディ色が膨張色のホワイトなので、余計にぽってり見えるかもしれませんね。
19くらい行くかなと思ったけど･･･
一般道の燃費の事ですよね？
あれでもかなり空いていた状況での数字なので、通勤時間帯などでは、さらに数km/L落ちるでしょうね〜。
そもそもディーゼルはストップ&ゴーの走行モードは苦手ですからね。
今回は走行中にDPFの再生が入ることもなかったので、実際、毎日短距離で乗られる方は、さらに厳しい数字になると思います。
景色のボカシ処理が見づらいと思いました。
見辛くてすみません🙏
場所を特定してコメントしてくる人がいる事や、通行人の方のプライバシーを守るため、しかたなくぼかしを入れています。本当はもっとスッキリ出しちゃいたいんですけどね。
なれべく気にならないように、編集技術を上げていきたいと思います。
1.5 - 2.0..?
疲労は肝臓が除去する物なので、疲労感は体調です。
普通に、長時間ドライブすると疲れません？😅