【250㏄アドベンチャー】ツーリングセロー・Vストローム250・VERSYS-X250 TOURER 簡単に比較インプレ！/ Motorcycle Fantasy
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- Опубліковано 18 січ 2025
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▶YSP横浜戸塚チャンネル / @ysp.yokohamatotsuka
この日にCRF250ラリーは調整する事が出来ず...、セロー様も降臨！
本当にそれぞれ違っておもしろいですね♪
#ラリーはこの日用意出来ませんでした... #セロー神降臨 #250アドベンチャー
セローの説明になった時だけテンション上がりすぎで裏声ハンパないですね
VERSYS-X250 TOURER良いですね。
お話しがテンポよくまとまっており、分かりやすいですね。
やっぱりこう並んでしまうと、ツインで固定カウルで中免クラスのアドベンチャーバイク、YAMAHAのラインナップに欲しいですねぇ
でもキャラ被っちゃうからこれで正解なのかも
Akira Sai
ヴェルシスとVストも被ってないし、YAMAHAさんなら上手い具合に突いてきてくれると信じてます
個人的にはオフロード寄りがいいなっ！
ロングモデルもあってか、セローはデザインといい車重が軽量であるところも洗練されてるね。
ファイナルモデルですが、再発してほしいですね。
積載状態で高速道路を無理なく巡航できるかどうか
積載状態で峠のダンプや軽トラを無理なく追い抜きできるかどうか
ストレスなくツーリングするためには、そこが重要
わかります
セローのエンジンでアドベンチャーバイクを作ってるって噂はありますね。二輪二足の意思を受け継いだアドベンチャーバイクが出ると面白いですね。
フレームマウントとハンドルマウントを随分丁寧に説明しますね。
Vストローム250、ほし〜〜！
Vストロームは低・中速域が扱いやすくて、
ヴェルシスは高速域が扱いやすいのですかね？
Vストローム、乗り出しで安いと５４万ほどと、今スズキはトリプルパニアのキャンペーンの割引があるんで、６０万ほどで買えてしまうと言う、恐ろしいコスパ・・・
本日、Vストロノーム250フルパニア納車しました。
乗った感じは、なんだかヤジロベエ？ｗ。
気を抜くとパニアのせいか少し左右にフラフラする感じ。
これは慣れですかね。異常に高いハンドル位置と
捉えどころのないエンジン・・・というか、粘るんですけど
昔のバイクに比べてパンチにはかける・・・けど
面白いバイクなのは間違いないし、何より、このデザイン！！。
もうこの形だけで、最高に好きｗ。スズキはずるいｗ。
いつも変な気持ち悪いデザインなのに、
たまにズギューンとくるのを出してくるものなあ・・・。
乗りやすさとオールラウンドなら断然セローなんですけどね・・・。
最後まで迷いましたｗ。
グッドしてくれた人、ありがとうございます。
見れば見るほど、ニヤニヤしてしまうくらい
いいバイクだと思います。スズキのバイクは３台目ですが
こいつが最後かな。大事に乗ってあちこちツーリングに
行きたいと思います＾＾。
１月納車です。クラブマンからの乗り換えです。スズ箘に犯されますよぅ
@@うしろぼたん おっ、感染者発見
ラリーがないのは残念ですが、対人恐怖症で、休憩してる時に、他社のバイクのオーナーさんにこんな話を聞き出すのは私には到底ムリなので、この動画は良いです。アドベンチャーも、アドベンチャーの250cc部門も、ホントにブームですね。
wow, that serow from Yamaha is really nice! the only thing that I don't like is that it doesn't have a removable subframe
HE IS A YAMAHA EMPLOYEE.
Vストローム２５０の魅力は丸目のデザインだね、、３兄弟の仲で一番いい。
島田さんの安定感ならテレビ出られる👍
セロー高速怖いらしいです！スピードは出るみたいですが風圧が凄いらしいですね。ただ荒れた道とか最強😂
カワサキのやつカッコいい
壊れるまでスズキジェベル250XCでいいかな。
昨日も鳥取県まで550kmを無給油で余裕で走ってくれて林道から砂丘観光まで連れつて行ってくれるデュアルパーパスモデルっていいよね。
ポジションもシートも楽で連日ツーリングしても疲れな。
20年前のバイクだから次を考えない訳ではないが。
17リットルはすごい魅力的ですね。
250ccクラスもいいですが、400ccクラスのアドベンチャーのインプレもお願いします。かなり数は少ないですが、ホンダの400XやKTMの390アドベンチャーになるかと思います。
五十歳になり急にバイクの免許欲しくなりました・・
こんなので林道とか走りたい
少し前の動画へのコメントになりますが、撮影場所はどこでしょうか？
バイクで乗り入れられる場所ならツーリングで訪れたいと思いコメントしました♪♪
watching from philippines
ナナハンさんお疲れ様です。
各社の主要なバイクの紹介素晴らしいです。
次はなんですかねぇ(*￣∇￣)ノ
いうふうにぃ、おもいます！
の言い方がクセになってきてる
我らがセローが1番輝いている😆笑
本当に終わってしまうのが残念😭
セローは最高だぜ
MT-25/03ベースのトレーサーの中型か
固定カウルのアドベンチャーセローを......ないか......
🎥 👍
アフリカツインとスーパーテネレの比較もみたいなぁ〜
ツーリングセロー1択です。
ブロックタイヤと軽さが良い。
三者三様
それぞれ良さがあっていいね
個人的にヤマハびいきしちゃうw
セローよ永遠なれ。
TDR250の復活希望、もちろん今の技術の4ストで。
スポークホイールとキャストホイールの違いやメリット・デメリットを教えて下さい。
またスポークホイールからキャストホイールに替える事って可能ですか？（ベルシス250)
サイズが合えば出来ますよ。
前々からですが、
島田さん、「押出し材」の意味を間違えてますよ。アルミ”日”の字断面材のような棒状材のことを言います。ググって確認してください。このエンジンアンダーガードのようなものは、プレス成形品と呼びます。
👍
ヤマハも2気筒出して欲しいなあ
なんか最近どんな形でも造れるようになった弊害で
デザイン先行で機能美が無くなってきてる気がする
アンダーガードっぽいカウルとか、ちょっと酷いと思う
やっぱセローがすこ
コンパクトで軽くて道を選ばないしコストパフォーマンスに優れているのでこの車種の中ではセローが１番
本格オフをツーリング用にしたセローが別格に見える。
ツアラーとしては別格で下。オフ性能は上ですね。
@@aoago4280 セローに乗ってるものからしてその言葉は…
否定できないですね笑
セローのボディーにジクサーのエンジンが理想、結局CRFでいいのか
ホンダ250X出してくれないかな
CRF250ラリーが無いのは、寂しかった
今じゃvスト250sxが覇権だな
ヴェルシス250の単気筒低燃費版みたいな
並べて比べるとｖストとヴェルシスの大きさが目立ちますね。
何故かなかなか4メーカーがそろわない（笑）
ヤマハ
『私たちは、尖ってますので、４年後に出します。』
なんでcrf250 rallyが仲間外なのぉぉ
概要欄に用意できなかったって書いてますよ！！
R25 rider さん
いや、それはわかっているのです…
撮影に3人しかいないのが一番の要因ではあります…
Motorcycle Fantasy さん
たしかに、3人ですと3台までですよね…
フルパニアで安全性の問題ってなんだろう...？
すり抜けで引っ掛けるとかそういうやつですかね？
重心の問題で安定性や操縦性が著しく損なわれるから。
トップケースに重量物を入れないようにするとか対策はあるけど、メーカーとしては避けたいだろうね。
たぶんすり抜けの際にドアミラーに当てそうなので、ステーのみにしてしまうかも・・・MT25ベースの子テレネと新世代セローのラインナップで出てほしいなぁ
kotatsu-12 車体剛性や空力、フロント荷重が減る等でフルパニアで積載すると走行時ハンドルが左右に振れたり等
走行安定性がかなり落ちます。
ヴェルシスはフルパニアはメーカーも注意書きで禁じてます。
Vストロームは荷台部の剛性があるんでフルパニアには出来ますが積載多目の時は注意が必要です。
テレネ250は・・・・？
あ、テネレでしたね(^_^;
あーあ セローが生産終了だなんてなぁ・・・。
どこもロードではチンチクリンテールのバイクばかり作ってるのに、なんでアドベンチャーになるとパニアが張り出すデザインになるんやろ？もっとシュッとしろよ。
SR、セローを販売継続出来ない、しないヤマハ
アドベンチャーなんて元々日本人のライフスタイルに無かったでしょ？ EURO4 と一緒に何でもかんでも そのまま持って来れば良いのでしょうか？
まあ 田舎の通勤用バイク って感じかな？
なんかかんかで、セローやね。バランスが良すぎる
CRF250Rallyが無いやん
いいバイクなんだけど、こうやってみるとよくこれでアドベンチャー名乗るの許されてるなｗセロー
セロー 快適性✕ 走破性◎
ラリー 快適性△ 走破性○
ヴェルシス 快適性○ 走破性△
Vスト 快適性◎ 走破性✕
ホンダとカワサキが殴り合う関係だなぁ
分かりやすい❗どれを買うべきか悩んでます
ｾﾛｰのもんですよ✨(ФωФ)ﾌﾌﾌ
で？セローには何故純正着けてないの？結局ヤマハ推しなんやからyspで紹介すればいいやんw
自分ならスズキ、カワサキ買うならBMWの320？だかの買うな。たしかアレも60万円台でETC標準装備だったような。
個人的な意見として、デザイン的にはVストロームが好きだがF17インチと中国製で却下。ヴェルシスはワイヤースポークホイールなのはいいが前後チューブタイヤなので却下。セローはカウル、ABS、燃料計等がないので却下。400cc以下で選ぶならここにはない400X一択かな。