-Почему нет новых видосов? -Всё дело в том, что мы не гипер богатые ребята, и не вышло стать в короткие сроки очень успешными, всё таки у нас узкое направление, да и жопу продавать мы не захотели всяким банкам, букмейкерам, казино и прочее, как сделали многие. Мы не молоды у нас семьи, дети, ипотеки и прочее. Так что жить с ютуба не реально, а кормить семьи надо, вот ещё нововведения подъехали, что рекламу надо согласовывать с роскомнадзором теперь. Производство видео довольно затратно, как и по времени так и по деньгам, оборудование, монтаж, бензин, а если снимаем не дома, так ещё и перелёты, жильё, жрачка. Реклама не покрывала и четверти затрат, видео которые вы видели, сожирали все наши заработанные "лишние" деньги. А сейчас сами видите цены х3, а зарплаты те-же, и работать приходится на двух-трех работах, и нам просто не потянуть эту всю затею, хотя снимать есть что, да и желание есть. Мы хотели бы перейти к форме донатов, по мне так это более честно, мы вам видосы, вы нам помогаете их делать, а не впаривать вам рекламу, но как показала практика с чайником, удаётся собрать максимум пару тыщ, которых ни на что не хватает... Будут ли видосы? - будут, как только мы чуть разгребем свои финансовые трудности и сможем накопить на это дело. Ваши лохматые Чинпоко, до новых встреч. Хотите нам помочь: www.tinkoff.ru/cf/3kDPCl1Ilo0 -Как ваши дела? -А наши актуальные дела у нас в телеграм канале t.me/chinpokomotorsport
Да хер с ней с рулёжкой, мы тут че гонщики чтоли)) По дорогам России только решил прогнать, сразу же влетел в яму и разнес подвеску! Наоборот мягкость ходовки это наше всё, особенно где-нибудь во Владивостоке, где дорогам п...зда, благодаря этой мягкости хотя бы яйца не звенят от наших ям на дорогах, так что самый раз) Видео как всегда отличное, спасибо!)
То ,что немцы из 90х смотрелись на фоне японцев тех же годов явно неудачно - это очень спорное мнение))38й кузов вообще признается одним из лучших)качество материалов,одна дверь на 39ке весит как полтурика))
Они признавались лучшими , ток потому что японцы авто для своего внутреннего рынка не поставляли в другие страны, тогда бы у людей были достойные авто для сравнения
Согласен, дизельные свежие бмв это тема. Я хоть и фанат японцев, но проехвашись на свежей 320д был, очень впечатлен тем как она едет, при этом дизель! Руль, тормоза, кайф
Воу воу воу. Полегче. У какой это японки одноклассницы в годах 46/39/38 лучше салон, лучше материалы? Удобнее сиденья? Что за бред! Дальше, насчет цены М5. Таже супра и скай были ни разу не бюджетные в свое время и стоили столько же а то и дороже. Плюс были медленнее тех же бмв. А если ты скажешь что джей можно бустануть до 500/600 сил то я тебе скажу что на s62 можно поставить компрессор. Так что прошу аргументировать свой монолог
Вася Пупкин да немцы всех слали нахер всегда по салону. Нет ни одного японца который был бы комфортнее/приятнее а главное эргономичнее немцев в своем классе. Помню как после даже 124го сел в тойоту кресту гораздо свежее причем и охерел от этого уродства и квадратных сидений. А эти уебанские часы зеленые?! Фу бля. Да даже лексус сосет по салону у немецкой троицы.
@@vlvdy у них моторы похожие это вроде была 535d , а в m550d три турбины спорт подвеска и коробка, да и тормоза по мощнее. Но из-за вышесказанного машина может и должна намного острее ехать.
Я очень люблю немчуру , и всегда топил за бнв , но это прошло когда сел за руль Марк х , и теперь каждое утро я просыпаюсь и бегу к тачке потому что кайф сесть за руль.
Ребята, у вас хорошо получается обозревать японские авто, не уходите от курса, не красит. И к вам вопрос, как к специалистам, кто сделал лучше дизельный двигатель чем БМВ М57?
Товарищ живёт в Саудовской Аравии, вчера только общался с ним, д/т стоит там пол риала литр т.е. 8 рублей за литр, вот и считайте сколько в России переплачивать приходится.
Сравните население , площадь и государственные доходы/расходы . В Саудовской Аравии и в России . А дизель и бензин везде стоят +- одинаково . Кроме нескольких стран
Зачем столько накинули говна на e38\39 только не очень понятно, т.к. рулятся эти тачки совершенно на другом уровне нежели всякие там турики и скайлайны, которые могут только по прямой или вокруг столба. Ну и про технологичность немцев в 90-х тоже такое себе, да в японцах по дефолту ставилось больше опций, но все или почти всё эти же опции были в премиум седанах из Европы, а какой-нибудь 140-й S класс так и вообще был недостижим для них)
Нормальные дизеля у БМВ появились только в середине 2000-х??? А как же м57 1998 года, который даже без чипа ехал очень неплохо, сравнимо с V8 объемом 3,5л, или чумовой м67 объемом 3,9 с двумя турбинами и горой момента на любых оборотах??? Парни, вас очень жаль, но объективности опять никакой, про салоны на 38-39 даже писать уже лень, тут нечего комментировать, тупо фейспалм
На счёт БМВ, могу сказать тут дело всё в владельце. У друга е36 вагон, мотор строкер м50б30. Пробег у мотора 70к, в стабильных пездюлинах и всё хорошо. А у кузова пробег 260 и её варили только вот в прошлом году, пороги, арки, задня ляда) Просто всю жизнь за машиной хорошо следят)
Такими темпами тут скоро будут обзоры на электромобили. Я серьёзно. Сам 10 лет назад на SR20DET GTiR гонял, потом сделал открытие века, что дизель может всё тоже самое, но спокойно, без истерик и с самых низов, на не от 5 до 7тыс об/мин под шипение блоуофа. Сейчас езжу на электромобиле и с улыбкой смотрю на ДВС))) Да, тот SR20DET до сих пор со мной. Он прикольный.
Ну ждать эмоций от седана довольно высокого класса, как от корча глупо как-то. Хоть там и есть М шильдик, Но все же это не полноценная эМка, а комфортный жоповоз, который позволяет ехать в тишине и уюте, обгонять фуру за секунду(или просто не ехать как улитка по автобану) и экономить деньги на расходе
бляя интернет теоретики уже и до топлив добрались. дизель делается из более тяжелых фракций нефти, С12 и выше с большей температурой кипения. бензины самые легкие фракции которые сразу выделяются при перегонке, С5 и выше. вывод: отработка это то что у тебя в голове плещется. иди учебник по эксплуатационные материалам читай
Ребята, раньше любил вас смотреть, была своеобразная изюминка,но вот что-то последнее время контент идёт на спад, надеюсь в следующем году вы ещё сможете выстрелить,с наступающим:-)
Ребят все классно но так скажу. У каждого авто есть своё предназначение и каждый из них полностью соответствует их предназначению. Тойоты про стабильность и не дорогое содержание, БМВ же про драйв эмоции за рулём, они конечно тоже надёжны но с поправкой на своевременное и правильное обслуживание, я видел F 10 из под такси с пробегом 500 тыс, у которой стёртый кожаный салон все поручни но при этом мотор работал тихо и ровно, сказали что обслуживали скурпулёзно и педантично машину видимо по этому она дожила до такого пробега без капиталки и замены мотора. У моего друга Е 60 у которой предыдущие владельцы трижды мотали пробег и сейчас у него по факту на одометре 370 тыс с учётом смотки пробега, до сих пор живая хотя по мелочам уже требует замены деталей некоторых которые не менялись с завода но как говорится ни что не вечно под луной машина 2003 года и предыдущий владелец очень неряшлив был и небрежен по отношению к этой Е60. Я конечно тоже фанат японского автопрома и моё сердце навсегда завоевала Мазда. Мечтаю купить MX 5, но не могу не признать что БМВ это по своему прекрасные и замечательные автомобили которые имеют право на жизнь в нашем мире! Отличный и интересный насыщенной техническими подробностями обзор спасиб ребят отлично снимаете! Успеха и процветания вам!
Ребят личное мнение зачем выставлять и навязывать, как мнение большинства? Японцы 90х куски помоев по мнению моему и что? Кроме М5 были 540, 330 которые так же ехали как турики и прочие помои риса. А М5 стоковым помойкам была недосягаема. Овощей японцев так же километр. Весёлых немцев кроме БМВ - километр тоже. Оххх) Никуда не шли японцы вперёд никогда. Ни одной технологии японской нет априори. Все амер/европа. Столько воды льёте только от своих предпочтений, а не правды. Не вешайте лапшу на уши про японские технологии, уже беседовали по этому поводу) А вы хоть топовые Е34 знаете какие были?) Только бомж версии и видели мёртвые) вы же роете инфу, так почему не признаёте, что все японские технологии - это слизаные амерские и евро тнхнологии. Начиная от парктроников, пооекции на лобовик, сенсорной панели, сенсорного экрана и заканчивая подруливающей задней подвеской, РПД, DOHC, пневмоподвеской, стептроником, самой акпп и т.д. Ничего японцы не придумали сами. Только дорабатывали и внедряли придуманное. Посмотрим что про Е32 расскажите)) возможно придётся поэму писать в ответ снова. Скучные БМВ 90х.. А вот табуретки в тойоте, гнилые погремушки ниссана и т.д. это топ XD для вас ок - не спорю.
По вопросу подвески: Это же 535d переделанная в m550d. А ВОЗМОЖНО, что в настоящей m550d есть спортивная подвеска и спортивная коробка, что означает другое управление и более спортивное поведение авто? А?
Обзор хороший, радует, что вы все таки адекватно смотрите на вещи и это отличает от многих других блогеров на Ютубе. Я сам фанат прульной школы 90-х, но проехав на G30 как-то подумал что и в новых машинах все вполне себе, а потом увидев что у этой 20d расход 6,2 зимой в городе, я вообще офигел. При том что свои 7 секунд до сотни едет всегда и везде. В оправдание BMW 90-x могу сказать только то, что в них хотя бы была кожа, комфортные сидения с ломающейся спинкой и посадка, которых в моей сотой кресте, увы, нет, и хотя кайф в ней в другом, все равно хотелось бы. В оправдание валкости F10 можно сказать что на них были разные подвески, и подвеска М техник вряд ли валкая, а уж если это чистокровная М5 то вообще о чем речь, это почти корч в моем понимании. Сам очень хочу 30SD E83, но нельзя отнять того факта что есть у них один минус, дизеля выплевывают весь крутящий и мощность в начале, 0-100 красота, даже до 150 все более менее, но потом все. Потанин на своем стриме как-то говорил что они замеряли стоковый 550D и 100-200 16 секунд при 4 с копейками до первой сотни. Как по мне, для города важны 0-100, для трассы 80-150, но того факта, что у бензина дизель в этом плане цоцет, не отменяет.
Откуда в городе 6.2л на 520d когда там по трассе минимум 5 литров только? Какие еще 7 секунд,когда 184 сильный дизель на замерах с лаунча с трудом выезжает из 7.5? Даже g20 на заднем приводе по городе 7-8.а g30 стабильно 9-10
Ребята молодцы, одного участника подписали. Теперь я знаю, что с бородой это Костя. Значит второй - Серёга. Ну и вопрос - Серёга и тренажерный зал когда-нибудь встретятся? Снимите на эту тему видос. Ржачно же будет.
Вы сообщили, что машина после свапа. Как можно анализировать валкость, рулежку марки или модели вообще после этого??? Кто знает какие кривые руки это делали?? Или наоборот слишком ровные))) пздц
Е39 е38 ничего особенного и известны только из за блатной романтики?плотное и взбитое поведение на дороге и удовольствие управление авто каждый день,отличная шумка и отделка с завода тебе видимо ни о чём не говорит
@@sakeshi8462 конкретно про 39 бнв я скажу так. Это говно, часто гнилое в труху, с не рабочей электрикой, проперженными до дыр седлами и отжатыми моторами. Для меня это мусор. Бмв рулится это факт, но когда она новая. А отжатые тонированные помойки, которые пытаются заехать со светофора вызывают скорее страх за свою машину, ибо разложиться этот кусок говна может на ходу, лонжероны то отгнили.
@@sakeshi8462 я в Калининграде живу, расскажи мне про состояние старых бэх) сколько маркообразов не видел, тоталенных в усос не видел. Просто конкретно в данной местности старая катанная бэха - главный участник тотальных ДТП
В Токио дышится хорошо? Спасибо поржал. Там в повязках ходили задолго до коронавируса, потому как без повязки черными соплями харкаешься, стоит лишь пройтись по зонам удаленным от парков.. И япы ни хрена не вытягивают немцев по комфорту и технологичности авто и их спасает только то, что эко требованияв Японии не такие жесткие как в ЕС. Именно это дало толчок на переквалификацию японопрома в электромобили иначе по экологии им хана, рынок ЕС им бы закрыли.
Сравнивать 3ех турбовый мотор с джейзетом и говорить, что он надежнее бред, японцы делали вещи, но ключевое слово *делали*, более, менее свежие немцы, уже явно шагнули вперед. От правого руля осталась только история и ничего больше.Еще поразило сравнение с туриком, свист, эмоции и т д, эта машина другой оперы, комфорт, удобство, сел и поехал в тишине и комфорте с огромным запасом мощности.
Ну неудобно же на пассажирском ездить:) А Тайоба все же делала интересные машины на полном приводе. Celica, 185, либо 205. Валит же? Да и Caldina тоже. Или у меня лыжи в другую сторону катят?
5:36 Посмотрите видео с 221 мерседеса ТОП ГИР , там Джереми Кларксон Утверждает, что мерседес с V8 лучше сжигает топливо , в отличии от гибридного приуса...
А че за идея почем зря х**сосить немцев? Ведь объективно в сравнении с е38, 39 японцам нечего поставить кроме плюшек (и то это заслуга япоского менталитета, любят жирные комплектации) и относительную надежность, относительную потому что они тоже не без греха, при том, что бумер мог предложить м54, качество исполнения и эталонный баланс комфорта и управляемости. Никакая вешка не рулится как е39. Так что вы грубите почем зря
-Почему нет новых видосов?
-Всё дело в том, что мы не гипер богатые ребята, и не вышло стать в короткие сроки очень успешными, всё таки у нас узкое направление, да и жопу продавать мы не захотели всяким банкам, букмейкерам, казино и прочее, как сделали многие. Мы не молоды у нас семьи, дети, ипотеки и прочее. Так что жить с ютуба не реально, а кормить семьи надо, вот ещё нововведения подъехали, что рекламу надо согласовывать с роскомнадзором теперь. Производство видео довольно затратно, как и по времени так и по деньгам, оборудование, монтаж, бензин, а если снимаем не дома, так ещё и перелёты, жильё, жрачка. Реклама не покрывала и четверти затрат, видео которые вы видели, сожирали все наши заработанные "лишние" деньги. А сейчас сами видите цены х3, а зарплаты те-же, и работать приходится на двух-трех работах, и нам просто не потянуть эту всю затею, хотя снимать есть что, да и желание есть. Мы хотели бы перейти к форме донатов, по мне так это более честно, мы вам видосы, вы нам помогаете их делать, а не впаривать вам рекламу, но как показала практика с чайником, удаётся собрать максимум пару тыщ, которых ни на что не хватает... Будут ли видосы? - будут, как только мы чуть разгребем свои финансовые трудности и сможем накопить на это дело.
Ваши лохматые Чинпоко, до новых встреч.
Хотите нам помочь:
www.tinkoff.ru/cf/3kDPCl1Ilo0
-Как ваши дела?
-А наши актуальные дела у нас в телеграм канале t.me/chinpokomotorsport
ребят, вы не правы и не правы крепко, уж что-что, а качество материалов на старых е38/е39 С ЗАВОДА лучше, чем на ф10
это любой БМВ-шник скажет
любой
Просто на Ф10 материалы лудше чем на тайоте
Для тех у кого нет денег на ф10)))))))
@@ИльяОскерко-ж5ъ Сядь в краун и сравни
@@СержГорелый-з7д в нём кроме велюровых кресел дотронуться не до чего
@@MrGurlak на Ютубе видели? Отличный пластик там. Все материалы на уровне.
Я человек простой, вижу новое видео Чинпоко, ставлю лайк.
А как человек на пассажирсом машиной управляет?
Из Японии или Англии пишешь?
Маркетологи БМВ приняли буквально фразу "Ты должен унижать людей...на этой машине" ...Теперь они унижают именно своих покупателей)))
Да хер с ней с рулёжкой, мы тут че гонщики чтоли)) По дорогам России только решил прогнать, сразу же влетел в яму и разнес подвеску! Наоборот мягкость ходовки это наше всё, особенно где-нибудь во Владивостоке, где дорогам п...зда, благодаря этой мягкости хотя бы яйца не звенят от наших ям на дорогах, так что самый раз)
Видео как всегда отличное, спасибо!)
Е39 салон убогий? Ты один такой на весь мир 🤣🤣🤣
Да и в e34 классный салон, мне он намного больше нравится, чем салон 124, а уж про япов молчу. У е39 салон просто супер
Да че то реально херню сморозили. Еще бы сказали что комфорт сиденья бехи хуже чем тойотовские😂
Говно салон у бэх того поколения никакой вообще а внешний вид красивый мне самому нравится
Ага как они говорят у чайзера зато топ. Япы никогда близко не стояли по салонам с немецкой тройкой.
Я присоединюсь к его словам
То ,что немцы из 90х смотрелись на фоне японцев тех же годов явно неудачно - это очень спорное мнение))38й кузов вообще признается одним из лучших)качество материалов,одна дверь на 39ке весит как полтурика))
Они признавались лучшими , ток потому что японцы авто для своего внутреннего рынка не поставляли в другие страны, тогда бы у людей были достойные авто для сравнения
Согласен, дизельные свежие бмв это тема. Я хоть и фанат японцев, но проехвашись на свежей 320д был, очень впечатлен тем как она едет, при этом дизель! Руль, тормоза, кайф
И при этом как она не едет ходом?
А прикинь, как едет новая м3! Ещё и 800 сил с них легко снимают)
@@artolphototolok7702и ходом она неплохо едет, для 170 л.с.
Воу воу воу. Полегче. У какой это японки одноклассницы в годах 46/39/38 лучше салон, лучше материалы? Удобнее сиденья? Что за бред!
Дальше, насчет цены М5. Таже супра и скай были ни разу не бюджетные в свое время и стоили столько же а то и дороже. Плюс были медленнее тех же бмв. А если ты скажешь что джей можно бустануть до 500/600 сил то я тебе скажу что на s62 можно поставить компрессор. Так что прошу аргументировать свой монолог
Согласен, далеко не фанат бэх(тем более современных, нет изюминки), но такой пиздец пару раз услышал....
Насчёт салонов поржал тоже, немецкая тройка всех нахер слала в 90х и по салонам и по кузовам и по комфорту
Вася Пупкин да немцы всех слали нахер всегда по салону. Нет ни одного японца который был бы комфортнее/приятнее а главное эргономичнее немцев в своем классе. Помню как после даже 124го сел в тойоту кресту гораздо свежее причем и охерел от этого уродства и квадратных сидений. А эти уебанские часы зеленые?! Фу бля. Да даже лексус сосет по салону у немецкой троицы.
@@DAFAGBOOM4 шаришь 100%, одни эти уебанские сиденья у япов чего только стоят, ещё про е39 что то говорить это пиздец
Это просто мнение не важных людей.
Все машины хорошие !!! Не надо думать как дети,,, благодаря конкуренции есть хорошие автомобили... спасибо за видео !!
Мне кажется подвеска от предыдущего мотора, поэтому такая валкая, видимо от 550д не поставили
На свежих бехах, чем проще комплектация подвечки, тем она лучше!
@@СергейСергеевич-й6я но не когда подвеска с 200-250 сил на моторе где 380-450 сил и скорее всего вес мотора больше
@@vlvdy у них моторы похожие это вроде была 535d , а в m550d три турбины спорт подвеска и коробка, да и тормоза по мощнее. Но из-за вышесказанного машина может и должна намного острее ехать.
У f10 есть едц стойки и активные стабы, а так же задняя рейка. Нужно было такую тестить, а не на простой ходовке
Vlvd 100% подвеска от овоща, но серия порадовала!
Интересно чем вам е 38 и 39 не угодили.... Может быть вы просто не ездили на них. Например е38 4,2 дизель очень хорош...Вы не правы парни....
Там таких вроде как не было 3.9 был что ли
@@gansandersen6832 был такой мотор на е38 дизельный, m67b39, а на е65 уже m67b44 соответственно, 3.9 литра и 4.4 литра.
А где ниссан сима? ((((
Уведомление пришло, обрадовался уже
А тут..
Бнв
БМВ ТОП
@@Dude_truthteller канал немного не по этой теме, да и большинство смотрящих чинпоко тоже не любители немцев
@@Dude_truthteller в чём?
Александр Кайгородцев ну,кто им доктор )
Vanya Pipa во всем )
Наговорили какого-то бреда
убогий салон по сравнению с чем с японцами😂😂😂ну ты отмочил. У новой камри салон по сравнению с той же е39 полая шляпа
Тоже ахуел когда он сказал про убогий салон на бмв
Меня аж бомбануло...е39 2001год монитор таких размеров что у новых не у всех есть...баклан одним словом
Япония головного мозга дело такое
Обоссаные немцодрочеры))))
Ты явно шутишь, сударь. Покатайся в марках в алькантаре, твоя батина королла 2000 года не показатель всех японцев.
Что дальше, ваг?
Дальше любовь
@@chinpoko однополая
Увольте
@@chinpoko на 2.26 я остановил видео...бред...
Спасибо за Грету))))) проорал
С наступающим новым годом вас! Делайте видосы Японии, немцы амеры неважно главное не проподайте. Кстати что там с чайзером?
Скоро будет
Я очень люблю немчуру , и всегда топил за бнв , но это прошло когда сел за руль Марк х , и теперь каждое утро я просыпаюсь и бегу к тачке потому что кайф сесть за руль.
Сделайте 300zx или z32 ,было бы интересно глянуть
Тоже за нее писал
Видос хорош🔥 и с наступающим вас!
Bmw это стиль жизни, а ваше японские машины это какие-то пробники
Ну наконец то, новое видео Чинпоко!
Хватит уже про бнв и тавоты, давайте ниссаны, они лучше))
Ребята, у вас хорошо получается обозревать японские авто, не уходите от курса, не красит. И к вам вопрос, как к специалистам, кто сделал лучше дизельный двигатель чем БМВ М57?
Мерседес OM606
Первое видео, где навеевает фальшивизной.🤷♂️ Наговорили, наговорили.
С наступающим!!!!
Товарищ живёт в Саудовской Аравии, вчера только общался с ним, д/т стоит там пол риала литр т.е. 8 рублей за литр, вот и считайте сколько в России переплачивать приходится.
Всё потому что нас доит плешивый&co, особенно сечин
#Выштохотитекаквсаудовскойаравии?) (с)86%
Сравните население , площадь и государственные доходы/расходы .
В Саудовской Аравии и в России .
А дизель и бензин везде стоят +- одинаково . Кроме нескольких стран
Зачем столько накинули говна на e38\39 только не очень понятно, т.к. рулятся эти тачки совершенно на другом уровне нежели всякие там турики и скайлайны, которые могут только по прямой или вокруг столба. Ну и про технологичность немцев в 90-х тоже такое себе, да в японцах по дефолту ставилось больше опций, но все или почти всё эти же опции были в премиум седанах из Европы, а какой-нибудь 140-й S класс так и вообще был недостижим для них)
Ребята, слов нет.... Люблю вас, японцев и Абхазию, рулите....!!!!
Ого, уже 180!!! Когда прулист сел за руль нормальной машины.
Нормальные дизеля у БМВ появились только в середине 2000-х??? А как же м57 1998 года, который даже без чипа ехал очень неплохо, сравнимо с V8 объемом 3,5л, или чумовой м67 объемом 3,9 с двумя турбинами и горой момента на любых оборотах???
Парни, вас очень жаль, но объективности опять никакой, про салоны на 38-39 даже писать уже лень, тут нечего комментировать, тупо фейспалм
наконец-то дождался видосика
Бородатые Санта-Клаусы вперёд!!!...
На счёт БМВ, могу сказать тут дело всё в владельце.
У друга е36 вагон, мотор строкер м50б30. Пробег у мотора 70к, в стабильных пездюлинах и всё хорошо.
А у кузова пробег 260 и её варили только вот в прошлом году, пороги, арки, задня ляда)
Просто всю жизнь за машиной хорошо следят)
Е36 с пробегом в 260 и уже варили?! скорее кто-то не следил за кузовом или там пробег гораздо больше.
оооо, скучал по вам пацаны 👌
про f10 зашло, как раз как пригнал цельсиор гонялся с другом на f10
Alex Markitonow хорошая машина,я б сказал лучша в своем класе
ребята, ну дизайн же пушка, че обсуждать то?) Хотя в городах их многовато и взгляд намылила...
1KZ и 4м40 только эти дизеля у меня в сердце
Давно вас не видно было пацаны, спасибо!)
Борода- огонь🔥!!!
Такими темпами тут скоро будут обзоры на электромобили. Я серьёзно. Сам 10 лет назад на SR20DET GTiR гонял, потом сделал открытие века, что дизель может всё тоже самое, но спокойно, без истерик и с самых низов, на не от 5 до 7тыс об/мин под шипение блоуофа. Сейчас езжу на электромобиле и с улыбкой смотрю на ДВС))) Да, тот SR20DET до сих пор со мной. Он прикольный.
Ну ждать эмоций от седана довольно высокого класса, как от корча глупо как-то. Хоть там и есть М шильдик, Но все же это не полноценная эМка, а комфортный жоповоз, который позволяет ехать в тишине и уюте, обгонять фуру за секунду(или просто не ехать как улитка по автобану) и экономить деньги на расходе
Где ссылка на авто.ру на это ведро?
Вот к чему приводит свап .
бляя интернет теоретики уже и до топлив добрались. дизель делается из более тяжелых фракций нефти, С12 и выше с большей температурой кипения. бензины самые легкие фракции которые сразу выделяются при перегонке, С5 и выше. вывод: отработка это то что у тебя в голове плещется. иди учебник по эксплуатационные материалам читай
Лайк автоматом
Топ , топ , топ. Работайте в новом году больше , ваши обзоры очень-очень приятно смотреть.
Чинпоко топ!!!
У меня есть F11 M 550d, stage3, 374kw. Прекрасный, очень быстрый домашний кинотеатр, но есть у меня и Сивик - он дерзкий, хоть и всего 103kw...
Ребята, раньше любил вас смотреть, была своеобразная изюминка,но вот что-то последнее время контент идёт на спад, надеюсь в следующем году вы ещё сможете выстрелить,с наступающим:-)
Да они в щоке от этого авто просто
Про хайлюкса снимите этого)
Ребят все классно но так скажу. У каждого авто есть своё предназначение и каждый из них полностью соответствует их предназначению. Тойоты про стабильность и не дорогое содержание, БМВ же про драйв эмоции за рулём, они конечно тоже надёжны но с поправкой на своевременное и правильное обслуживание, я видел F 10 из под такси с пробегом 500 тыс, у которой стёртый кожаный салон все поручни но при этом мотор работал тихо и ровно, сказали что обслуживали скурпулёзно и педантично машину видимо по этому она дожила до такого пробега без капиталки и замены мотора. У моего друга Е 60 у которой предыдущие владельцы трижды мотали пробег и сейчас у него по факту на одометре 370 тыс с учётом смотки пробега, до сих пор живая хотя по мелочам уже требует замены деталей некоторых которые не менялись с завода но как говорится ни что не вечно под луной машина 2003 года и предыдущий владелец очень неряшлив был и небрежен по отношению к этой Е60. Я конечно тоже фанат японского автопрома и моё сердце навсегда завоевала Мазда. Мечтаю купить MX 5, но не могу не признать что БМВ это по своему прекрасные и замечательные автомобили которые имеют право на жизнь в нашем мире! Отличный и интересный насыщенной техническими подробностями обзор спасиб ребят отлично снимаете! Успеха и процветания вам!
Какую-то херню сказали в конце, у меня копейка ф20, каждый раз сажусь с удовольствием.
Американцы с дизелями умеют работать. И то что они делают, мне очень нравится!
Молодцы ребята , С Новым Годом Вас . Три турбины очень интересно
так что покупать в японии бмв ф10 или марк гибридный 204? =)
140 Crown у вас был..
Можно 130 или 150 Crown?
А между ними есть отличия?) Зачем снимать одно и тоже? Про эти тойоты хватает одного видео,отличий никаких)
@@alexsanchess1308 Осуждаю, товарисч
И этот бред про миллионы японцев,на чем тогда зарабатывают разборки во Владивостоке?)
Салам пацаны,ваши видосы недооценены ,просмотры должны выше ляма набирать,такой контент нихуёвый,респект вам удачи
Нужен обзор GS F,чтоб сравнить с пятеркой
Не дарит эмоций?) Да, пойду сяду в свою убогую таету, получу ведро эмоций
Ребят личное мнение зачем выставлять и навязывать, как мнение большинства? Японцы 90х куски помоев по мнению моему и что? Кроме М5 были 540, 330 которые так же ехали как турики и прочие помои риса. А М5 стоковым помойкам была недосягаема. Овощей японцев так же километр. Весёлых немцев кроме БМВ - километр тоже. Оххх) Никуда не шли японцы вперёд никогда. Ни одной технологии японской нет априори. Все амер/европа. Столько воды льёте только от своих предпочтений, а не правды. Не вешайте лапшу на уши про японские технологии, уже беседовали по этому поводу) А вы хоть топовые Е34 знаете какие были?) Только бомж версии и видели мёртвые) вы же роете инфу, так почему не признаёте, что все японские технологии - это слизаные амерские и евро тнхнологии. Начиная от парктроников, пооекции на лобовик, сенсорной панели, сенсорного экрана и заканчивая подруливающей задней подвеской, РПД, DOHC, пневмоподвеской, стептроником, самой акпп и т.д. Ничего японцы не придумали сами. Только дорабатывали и внедряли придуманное. Посмотрим что про Е32 расскажите)) возможно придётся поэму писать в ответ снова. Скучные БМВ 90х.. А вот табуретки в тойоте, гнилые погремушки ниссана и т.д. это топ XD для вас ок - не спорю.
с наступающим вы как всегда на высоте
С наступающим!
Наконец новый видос
Сильное заявление)))
По вопросу подвески: Это же 535d переделанная в m550d. А ВОЗМОЖНО, что в настоящей m550d есть спортивная подвеска и спортивная коробка, что означает другое управление и более спортивное поведение авто? А?
Обзор хороший, радует, что вы все таки адекватно смотрите на вещи и это отличает от многих других блогеров на Ютубе. Я сам фанат прульной школы 90-х, но проехав на G30 как-то подумал что и в новых машинах все вполне себе, а потом увидев что у этой 20d расход 6,2 зимой в городе, я вообще офигел. При том что свои 7 секунд до сотни едет всегда и везде.
В оправдание BMW 90-x могу сказать только то, что в них хотя бы была кожа, комфортные сидения с ломающейся спинкой и посадка, которых в моей сотой кресте, увы, нет, и хотя кайф в ней в другом, все равно хотелось бы.
В оправдание валкости F10 можно сказать что на них были разные подвески, и подвеска М техник вряд ли валкая, а уж если это чистокровная М5 то вообще о чем речь, это почти корч в моем понимании.
Сам очень хочу 30SD E83, но нельзя отнять того факта что есть у них один минус, дизеля выплевывают весь крутящий и мощность в начале, 0-100 красота, даже до 150 все более менее, но потом все.
Потанин на своем стриме как-то говорил что они замеряли стоковый 550D и 100-200 16 секунд при 4 с копейками до первой сотни. Как по мне, для города важны 0-100, для трассы 80-150, но того факта, что у бензина дизель в этом плане цоцет, не отменяет.
Откуда в городе 6.2л на 520d когда там по трассе минимум 5 литров только? Какие еще 7 секунд,когда 184 сильный дизель на замерах с лаунча с трудом выезжает из 7.5?
Даже g20 на заднем приводе по городе 7-8.а g30 стабильно 9-10
Нееет. Не хочу верить, что немцы могут делать вещи :D
Так немцы всегда делали хорошие вещи
С наступающим новым годом вас!!!☃️🎅
Спасибо, и Вас
Ребятки, зачёт вам👍 видос очень даже на думки наводит🤔 но БМВ не заходит , что то как то стрёмно для японоведа😀
2:15 ну наверно салоны у марков и чейзеров тех лет моторы и салоны куда лучше, да-да
Там же ВЕЛЛЮР.
не, за подъеб сджейзедом - лайк
Ребята молодцы, одного участника подписали. Теперь я знаю, что с бородой это Костя. Значит второй - Серёга.
Ну и вопрос - Серёга и тренажерный зал когда-нибудь встретятся? Снимите на эту тему видос. Ржачно же будет.
Да я б с радостью, но времени совсем нет, мы то в абхазии, то снимаем, то еще работаю на производстве..
Вы сообщили, что машина после свапа. Как можно анализировать валкость, рулежку марки или модели вообще после этого??? Кто знает какие кривые руки это делали?? Или наоборот слишком ровные))) пздц
Е39 е38 ничего особенного и известны только из за блатной романтики?плотное и взбитое поведение на дороге и удовольствие управление авто каждый день,отличная шумка и отделка с завода тебе видимо ни о чём не говорит
По сравнению с тем же сотым Марком - дно, но на вкус и цвет фломастеры разные
@@CrashDay999 какой сотый марк ты о чём у крауна даже шумка хуже а рулёжка у марка вообще молчу
@@sakeshi8462 конкретно про 39 бнв я скажу так. Это говно, часто гнилое в труху, с не рабочей электрикой, проперженными до дыр седлами и отжатыми моторами.
Для меня это мусор. Бмв рулится это факт, но когда она новая. А отжатые тонированные помойки, которые пытаются заехать со светофора вызывают скорее страх за свою машину, ибо разложиться этот кусок говна может на ходу, лонжероны то отгнили.
@@CrashDay999 про конкретную гнилую машину можно сказать про любую марку ибо гнилых отжатых туриков тоже полно
@@sakeshi8462 я в Калининграде живу, расскажи мне про состояние старых бэх) сколько маркообразов не видел, тоталенных в усос не видел. Просто конкретно в данной местности старая катанная бэха - главный участник тотальных ДТП
Ребят, спасибо за мнение и обзор! Приятно посмотреть, интересно подумать
кайф
Парни, лайк за видосик не глядя!!!
Разъясните пожалуйста, что означает название вашего канала?
Ну нет))
Словарный запас конечно богат...
G30 Twin Turbo 2.0d расход у меня 6 литров соляры.
Eeeeeeee! Diesel Power!
Спасибо ребятушки за ролик, мне нравится ваш контент, да, я езжу только на немцах, но это не важно))
В Токио дышится хорошо? Спасибо поржал. Там в повязках ходили задолго до коронавируса, потому как без повязки черными соплями харкаешься, стоит лишь пройтись по зонам удаленным от парков.. И япы ни хрена не вытягивают немцев по комфорту и технологичности авто и их спасает только то, что эко требованияв Японии не такие жесткие как в ЕС. Именно это дало толчок на переквалификацию японопрома в электромобили иначе по экологии им хана, рынок ЕС им бы закрыли.
Жаль Тойота не делает рядных шестёрок для своих авто... Так бы гонял на дизельной Тойоте и не дул бы йух.
Машина волковатая. Ауууу 🐺
Нормалёк обзорчик
lexus lc500 ls500 это кузов от бнв , передние чашки и подвеска передняя на 4 шаровых , так что и супра и "соарер" и" цельсиор" уже бнв
Отлично!
Если вы делаете фокус на природе, так делайте паузу, чтобы леса и реки не мелькали, как из окна электрички.
Мне послышалось или он сказал M57?! Если не ошибаюсь на F10 уже шли N57.
M57 Батя N57го, первый хорошо валящий дизель бмв) первый на common rail
@@bulatovmercedestechnic8321 точность никогда не бывает лишней 😉
Парни очь редко пока мяч в воздухе рассказывайте про другии тачки
👍
Ну неужели)
Сравнивать 3ех турбовый мотор с джейзетом и говорить, что он надежнее бред, японцы делали вещи, но ключевое слово *делали*, более, менее свежие немцы, уже явно шагнули вперед. От правого руля осталась только история и ничего больше.Еще поразило сравнение с туриком, свист, эмоции и т д, эта машина другой оперы, комфорт, удобство, сел и поехал в тишине и комфорте с огромным запасом мощности.
Немцы номер один в тачках, как ни крути...
и да и нет !
Ну неудобно же на пассажирском ездить:) А Тайоба все же делала интересные машины на полном приводе. Celica, 185, либо 205. Валит же? Да и Caldina тоже. Или у меня лыжи в другую сторону катят?
Ну тут класс авто другой) седанов валящих на 4 везде чёт не припомню
@@РомаДаденко а, ну если так, то вопросов нет.
От куда пишешь? Японии, Англии или Австралии?
@@vlvdy да.
5:36 Посмотрите видео с 221 мерседеса ТОП ГИР , там Джереми Кларксон Утверждает, что мерседес с V8 лучше сжигает топливо , в отличии от гибридного приуса...
А че за идея почем зря х**сосить немцев? Ведь объективно в сравнении с е38, 39 японцам нечего поставить кроме плюшек (и то это заслуга япоского менталитета, любят жирные комплектации) и относительную надежность, относительную потому что они тоже не без греха, при том, что бумер мог предложить м54, качество исполнения и эталонный баланс комфорта и управляемости. Никакая вешка не рулится как е39. Так что вы грубите почем зря
Про убогий салон и не едущие моторы бмв е39.38 конечно загнули )))
Потому что понимают, что и е39, и тем более е38 на две головы лучше и приятнее сделана чем любой японец любого года.