【意外な事実】ゼブラゾーン走って良いの？ダメなの？◯◯県だけは違反になる！？

[@poposasuke2887]

県の解釈どころか取り締まる警察官それぞれの解釈によってOK、NGになるのが一番問題だと思う

[@匿名希望-h6i]

道交法を勝手に解釈は出来ないでしょうね　やってたら拒否して良いはず

[@アーノルドスタローン]

40年前にまだ原付乗りたてのガキだった私と友人はゼブラを走ったとして白バイにキップ切られました…その時も、「えっそんなこと知らんけど⁉️」と思って喰い下がったのですが、白バイが「ここは走ってはいけないんだ❗️」と言ってキップ切られました…アレからずっとモヤモヤしたものがありましたから、解って良かった、と同時にあの時の白バイに怒りが…

[@ラタトゥーユ-t2g]

そういう時は県警本部監査室に苦情を入れてください

[@YataGallous]

スピード違反であっても必ず取り締まる訳ではないし
例えば､ここは60キロ道ですよって注意で終わる場合もある訳

[@YataGallous]

@@アーノルドスタローン ゼブラゾーン(導流帯)に似た路面標示に
立入禁止部分というのがある
違うのは､ゼブラを囲ってる線が白色ではなく橙色

[@platinummaster-f3f]

沖縄独自の二輪車ルールといい警察官それぞれの解釈で違反切符切られるとかローカルルールは、やめて欲しい。本来全国統一であるべきなんだよね。

[@アンばら]

「バイクは“左車線だけ”を走れ」ナゾの県独自ルールついに完全撤廃へ “変えるのは絶対無理”を変えた！
のことですね。
　バイクは邪魔だから排気量に関係なく左端を走れということだそうです。
　これじゃ右折時に複数の車線にまたがって車線変更となるので事故のリスクが高まります。
　原付の直進バイクが左折専用レーンではなく直進レーンを通過することは容認ということのようです。
　原チャンネルでも車線数が多くて一番左の車線から直進レーンに車線変更するのは怖いというのを実験していましたね。

[@池崎俊夫]

[ゼブラゾーンにガッツリ入って右折待ちしてくれたら良いのに]と何度思った事か

[@ragoliaus]

非常に為になりました。
私は教習所に通っている時に、警察署手前等に定められている「停止禁止部分」に一時停止してはならない事を学んで、以降それを徹底していたので「ゼブラゾーンがそれと似ているから」と改めてご説明頂いて、正しくその通りで潜在意識として「ゼブラゾーンを走ってはマズい」と刷り込まれておりました。
丁寧に教えて頂きありがとうございました。

[@tutu4519]

例を挙げての解説がとても参考になりました。

[@don6560]

今回もちょこみさんの分かりやすい解説ありがとうございます😊とても勉強になりました👍

[@くろちゃん-r8s]

よく調べてますよね。こういう動画を上げるには大変だと思います。調べるのは社長さん？ちょこみさん？素晴らしいと思います。

[@tanaka3598]

ちょこみ先輩ありがとうございます。今回も勉強になりました。

[@黄色さん-r8z]

司法試験受験後弁護士として就活している身です。交通事故を中心に扱う法律事務所に入所するのですが、まさかちょこみファンでなんとなく見ていた動画は業務の予習になるなんて。車も運転するから役に立つだけじゃなくて業務の良い予習になったことに感動です。良い動画ありがとうございます！

[@フィジィク]

モヤっとしたところを解説して頂き、勉強になりました。今後も安全運転の情報をよろしくお願いします。

[@れでぃおっつ999.9]

めちゃくちゃ勉強になりました！
ありがとうございました！！

[@Aisyuuuu]

11:32 基本的には全部知ってたし解釈も同じだったけどここだけ笑った
どれだけ空いてても車線変更を2回するリスクがゼブラ直進を下回る瞬間なんて無いｗ

[@Monaco3200]

ゼブラゾーンの説明とてもわかりやすいと思います。
一つ付け加えて欲しいのがゼブラゾーンの斜線の囲み線が黄色線の場合です。同じゼブラゾーンだから、今回の説明で入ってしまう！？方が現れないように黄色線では入ってはいけない！！エリアで入ると違反となりますと。
ちょこみさん、大きな黒色瞳とやっぱ黒髪がよく似合う😊新しいツナギにも🎉

[@kohz5611]

ゼブラゾーン、今までチョット違った認識をしてました。
分かり易い説明ありがとうございました😊

[@bikeman3399]

ゼブラゾーンは渋滞の時以外踏まないようにしていましたが、
なにかの動画でゼブラゾーンを避けて右左折レーンに車線変更すると後ろから追突される可能性があるから最初から踏むのが正解と言っていたような気が。
それからは積極的に踏んで走るようにしてたんですが、、、臨機応変かぁ、、、。

[@サーモンユージ]

ちょこみちゃん　社長　お疲れ様です!
めっちゃんこ為になりました😸

[@たるたる-d1q]

生きてるだけで青切符、大爆笑😂
それはともかく、とてもわかりやすい解説ありがとうございました。勉強になりました。
次回は何かな？楽しみです。
あ、新しいツナギ、ダボッとしておらずちょっと見Gジャンぽくて、とてもいいですね～。

[@rgm-1145m]

これは難しいですね。
・ゼブラを走ったほうが安全　という時と
・ゼブラを走らないと【危険】　っていう時もありますからね。

[@WRX3001-v7z]

解説、説明が
わかりやすく
勉強になりました👍

[@MowmowMovies]

たまにこの手の問題？を目にしますが、私はゼブラゾーンは概ね『直進車はこっちじゃないよ表示』と解釈しています。
速度制限のような看板による表示より有効なので道路にペイントしてあるもの。だから、走行には制限がない普通の道路。
まあ、道路が特殊な形状で幅が一部分広くなっているようなときに、その広い部分でドライバーが迷ったり錯覚したりして右によったり左によったりするのを防止するために１車線分以外の広いところをゼブラゾーンにしているところもあるので、そういうところはもちろんむやみに入りませんね。総合すると動画の解説とほぼ同じ判断になるかな。
宮城県の規則の『ペイントによる道路標示』って、ゼブラゾーンだけじゃないよね。停止線だって横断歩道だって制限速度表示だってあるよ。解説で出てきた停車禁止エリアもそうだね。
重要なのは『ペイントによる道路標示』のところじゃなくて『みだりに車輪をかけて』のところですね。
通常の走行の範囲を超えてっていう意味ですから、宮城県だけゼブラゾーンを走るとダメって話ではないと解釈しました。
隣県なのでたまに宮城県にもいくことがありますが、今まで気にしたこともありませんし、今後も全国同じように走ります。
宮城県内だけゼブラゾーンへの進入を躊躇するようになったりしたら、本末転倒だよね。

[@林毅-w1q]

勉強になりました！🫡
ご安全に！！

[@26267]

この事は、個人的にも調べた事が有るので、走ってもいい事は知ってました。ただし、事故率も高くなるので注意しながら走ります。グレーな部分はちゃんと白黒付けないと誤解が発生しますから日本全国で徹底した方がいいと思います😀 ちょこみさん良く調べましたね。大変だったと思いますよ。ご苦労さまでした😂

[@ンじゃ]

ちょこみさんは知識豊富で語彙も豊富で賢いとよなー
合わせて話す社長さんも相当賢いのでしょう。

[@ys-my4eb]

解説ありがとうございました。自分は、自分が右折するのに直進・左折レーンが渋滞で右折レーンが空いているときはゼブラを通って右折に進入していました。その方が自分も後方車も速く進めるので。でも、内心違反じゃないのか気になっていたのですが、円滑に寄与するものと知って安心しました。宮城に行くときだけ、気をつけます！

[@圭堀内]

ドライバー歴30年になりますが、ずっと交差点のゼブラゾーンにモヤモヤしてました。
直進の渋滞を避ける為、右左折の際はモヤモヤしながら走ってましたが、正しかったんですね。スッキリしました。

[@ゼニちゃん-i8y]

いやぁちょこみ先生今回ゼブラゾーンの詳しい楽しい講義ありがとございました♪おじさんも社長さんと一緒で後ろめたい気持ちながら入っていました😅いやぁちょこみ先生の教えで理解する事が出来ました安全活円滑以外は入らない様に心掛け様と思いますいやぁ今回超可愛い先生の楽しい講義受けられてとても幸せでした♪😂ちょこみちゃんありがとうございました😊👍

[@ゼニちゃん-i8y]

いやぁちょこみちゃんお膝元は🚘や🏍️車両が進入禁止🈲なら本物のゼブラ🦓に乗って入っても禁止🈲なのかなぁ？

[@gamefan3201]

全くの私見ですが、宮城県の文言はゼブラゾーンの走行禁止ではなく、道路上のペイント消失を防ぐためと思われます。
ペイント表示とは、速度表示、直進右左折表示、中央線その他の車線、停止線、横断歩道、停止禁止部分等の全てに適用されると思われます。
特に停止線は道路の左側全部に引いてあるので、それを踏まずに走行することはほぼ不可能でしょう。
つまりこの条文はゼブラゾーン走行禁止とは関係ないと思うのですがいかがでしょうか。（全て個人の感想です）

[@otsukax636]

私も恐らくそれと思います、宮城県は過去にスパイクタイヤによる路面損傷が問題になった地域です。ただ、それが転じて・・も有り得ますから要注意ですね。

[@YataGallous]

いや､貴方の解釈は間違ってると思いますよ
＞全てに適用されると思われる
→20:18
条文には「ペイントによる道路標示の上に【みだりに】車輪をかけて､車両(牛馬を除く)を運転しないこと」とある
速度標示､横断歩道､停止線など､普通に走行してても車輪をかけるからです
＝全てには適用されない条文ということ
センターラインであっても､白色の破線なら車輪をかけてもいい訳だけど
実線の白色や橙色なら基本的に車輪をかけては駄目な訳
※やむを得ず追い越しや右折する場合は仕方ない訳＝みだりに車輪をかけてる訳ではない
21:57
みだりとは､これといった理由もなくやたらにという意味
【みだりに】と注釈が入ってる意味を考えましょう

[@YataGallous]

@@otsukax636 例えば
京都府の道路交通規則の中にも同様の条文は存在する
第3章　運転者の遵守事項
(２)　みだりに中央線、車両通行帯、車線、境界線及び路側帯を表示する道路標示の上に車輪をかけて運転しないこと。

[@bentake331]

横断歩道は無理かな？

[@YataGallous]

@@bentake331 横断歩道を踏まずに通過することは不可能だから範疇ではないかと

[@CocoinKu]

今回もよくわかる説明をしてくださいましてありがとうございます。わたくしは業務上「ゼブラゾーンを通っていいんですか？」とよく聞かれますが、「必要なければ通らないでください。」と「今は混んでるから、こっちから(ゼブラゾーンを踏んで)行っちゃいましょう！(黄色の線じゃないですから。）」くらいしか言っていません。今回は詳しく説明していただけて良かったです。今後はちょこみさんの説明を聞くように案内させていただきます。　都道府県で解釈が違うこととしましては、車の先端を「ミラーの先端」とするか？「車体(バンパー)の先端」とするか？等の定義の違いがあると聞いたことがあります。ただ、平成初期の事ではありますが、ある県だけ「片側２車線以上の道路で、１番左を走らないで、２車線目を走行し続けると『通行区分違反で取締りを受ける』と聞いたことがあります。…実際にその取締りを目の前で見た人からと、当時(見たことがあるという)の芸能人がその話をしていたということも」と聞いた話ですけどね！都会じゃ無理ですよね、１番左の車線は駐車車両がありますから。前回コメントさせていただいた内容「原付が125ccになる件～」では、2:20くらいから出てくる、黄色の付箋で「現行原付２種の免許条件」に「～普通免許以上」という表記がございましたが正しくは「普通二輪免許以上」であり「普通自動車の免許」では原付２種がを運転できないということも伝えてあげてくださいね！今後も楽しみにしています。よろしくお願いいたします。

[@アンばら]

右左折ゼブラは下記のどれが一番事故を起こすのか考えれば正常なひとは簡単に正解をだします。
そうでない人が右折ゼブラは通行禁止や通行すべきではないとして故意同然の事故、渋滞を引き起こします。
昔から寄せることができない下手な運転をしていると指摘されていることですね。
1.右左折ゼブラは通行禁止
2.右左折ゼブラは通行禁止ではないがみだりには入ってはいけないが好き勝手に斜線変更して通行していい。
3.右左折車は　.右左折ゼブラ、レーンを走らなければならず、避けることが違反である。

[@無一-e6j]

後続車がいる場合は通れと教えてあげたほうが良いかと。
自分が何がしたいのか周りにアピールしてくれたほうが安全で円滑かと思います。
直進すると思った車がゼブラ終わった瞬間に入ってこようとするから急ブレーキ踏んだり、ジャンガジャンガなるので。
判断基準は周りに自分以外の車がいるかどうかかと思います。

[@アンばら]

@@無一-e6j >判断基準は周りに自分以外の車がいるかどうかかと思います。
右折車は右にあらかじめ右に寄せなければいけません。　右折ゼブラは右折車は右に寄せてくださいという意味があります。
　状況によってではありません。
　優柔不断であいまいな運転は事故を引き起こします。

[@Nerimano_Takahashi_San]

これ、導流帯を走ってOKかNGかってのは結構一般常識だと思っていたけど意外と知られていないんですよね。 僕は後ろめたさを全然感じずに走ります。 大型トラック乗ってた時は直進車線で邪魔になるのでさっさと右折側の導流帯に入っちゃってました。
自動車学校で走らないように指導している所が多いのが誤解を生んでいる原因だと思いますが、導流帯走行車相手に事故を起こした場合は後方確認不足で過失割合が大きくなるというコトをセットで教習所で教えないと。。
速度の問題とかもあったとは思いますが、神奈川県内で7:3で赤い車の方が悪くなった例がありましたので地域によって過失割合に差が出るのかもですね。

[@ゆっくりトリップ-w6b]

最近原付買ってもらって公道出たら、なんじゃこの道路のしましまは…ってなりました😂　とても分かりやすい説明ありがとうございます😊

[@酒井雅楽頭-o3d]

自転車優先レーンもこのチャンネルで学びました。
なかなか地味な題材ですが分かり易く、かつ楽しく作成するのは流石です。

[@gonchan007]

他のチャンネルで横断歩道の手前一時停止するかしないかで違反か違反ではないかの論争が起きているのですが、そこで弁護士の人が言うには一部の県だけが全国の法律とは違う解釈をする事は道路交通法としてあってはならないと言っていましたが、宮城県だけ違う道路交通法があるのですね、初めて知りました
やっぱり、都道府県ごとに違う道路交通法があるのは何かおかしいですよね（アメリカの州法ではないのだから）

[@アーノルドスタローン]

道路交通法が県によって違うということはあり得ないし、動画の中でもそうは言ってないと思います…道路交通法とは別の県の条例かなにかで禁じてる話でしょうから、原則として道交法違反のキップは切れないと思います…でも条例違反の罰金を取られる可能性はあるかもしれませんね…

[@すだち-k4e]

@@アーノルドスタローンキップは切られます。
宮城県の公安委員会が「必要と認めて定めた事項」の1つが、第14条第4号、「ゼブラゾーン車輪かけ違反」の規定です。これに違反すると、道路交通法第71条の違反、すなわち「公安員会遵守事項違反」に当たります。反則金は、大型車＝7千円、普通車、二輪車＝6千円、原付車＝5千円。違反点数はありません。

[@YataGallous]

@@アーノルドスタローン 各都道府県に道路交通規則はあり､道路交通規則は道路交通法によって保護されてるから違反は切れますね
第１章　総則
(目的)
第１条　この規則は、道路交通法(昭和35年法律第105号。以下「法」という。)道路交通法施行令(昭和35年政令第270号。以下「令」という。)および道路交通法施行規則(昭和35年総理府令第60号。以下「施行規則」という。)の規定に基づき、必要な事項を定めることを目的とする。

[@YataGallous]

@@アーノルドスタローン
京都府の道路交通規則
第１章　総則
(目的)
第１条　この規則は、『道路交通法(昭和35年法律第105号。以下「法」という。)道路交通法施行令(昭和35年政令第270号。以下「令」という。)および道路交通法施行規則(昭和35年総理府令第60号。以下「施行規則」という。)の規定に基づき、必要な事項を定めることを目的とする。』
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
昭49公委規則５・令５公委規則12・一部改正)
第３章　運転者の遵守事項
(運転者の遵守事項)
第12条　法第71条第６号の規定により車両又は路面電車(以下「車両等」という。)の運転者が遵守しなければならない事項は、次に掲げるとおりとする。
(１)　車両通行帯(以下「通行帯」という。)の設けられた道路において、みだりに他の車両の進行を妨げるような遅い速度で進行しないこと。
(２)　『みだりに中央線、車両通行帯、車線、境界線及び路側帯を表示する道路標示の上に車輪をかけて運転しないこと。』

[@YataGallous]

@@アーノルドスタローン
★ドライバーや歩行者などに義務づけられている交通ルールのほとんどは、国の法律である道路交通法や同法の施行令･施行規則で定められていますが、道路交通法には「都道府県公安委員会の定めるところ」などとして、都道府県公安委員会に特別の委任を与えている複数の規定があり、これを受けて各公安委員会は、道路交通法の委任に基づく「都道府県公安委員会規則」を制定しています。
★したがって、すべての交通参加者は、道路交通法のルールに加え、各都道府県の「公安委員会規則」のルールにも従わなければなりませんが、その内容はあまり知られていません。

[@忍者くらぶ1号]

ちょこみさん、新しいツナギが素敵です！😊可愛いー！

[@ペーター-p8j]

ゼブラゾーンはいつも？？？
って悩んでました　走って良いのかわからなくて今回の説明の内容と同じシチュエーションでしたね
大変勉強になりました😊
ありがとうございます

[@なお赤色]

解りやすい内容でした。
ありがとうございました。
あっ！この春から、げんチャンネルのTシャツ着ています。イラストいいね！✌️

[@youayano6240]

以前ラジオで警察が「ゼブラゾーンは走っても構いません。どんどん踏んで走って下さい。」と説明していました。県で違うとか絶対有っては駄目ですよね。

[@忍-i4s]

教習所でもちゃんと習ったのになぜか入っちゃいけないと思ってる人が存在するのは県の違いなのかな？
「ちゃんとゼブラゾーン入って！」って啓蒙活動してる警察があちこちでいるのに「入ったら捕まえるかも」って何言ってるんだろうって感じ

[@アンばら]

@@忍-i4s 正常な教習所はそうですが、狂習所が多数あり、そこでは右折セブラに入らないように狂習していますし、中には卒業検定でゼブラを通過したら、一発検定中止として売り上げを伸ばす狂習所や自動車試験場が実在します。
　監督官庁が昔から指導しているようですが、無視しているのでいまも多数存在するようです。
　監督官庁の指導が弱くて不適切ということですね。　
　そろそろ指導に従わない狂習所は廃校、狂員はクビの処分をおこなうべきだと思います。

[@YataGallous]

都道府県によって違う
警察は都道府県道路交通規則＝公安委員会規則に従うだけ

[@アンばら]

@@YataGallous 具体的に右折ゼブラを通行禁止としている県はどこですか?
宮城県はみだりに通行を禁止しているのであり右折ゼブラを通行禁止していません。禁止はデマです。

[@YataGallous]

@@アンばら 通行禁止なんて記載されてない
みだりに踏むなって書いてる
つまり普通に走行してて踏んでしまうペイント＝停止線や横断歩道などは範疇じゃないってこと
例えば京都府の道路交通規則ではこう記されてる
(２)　みだりに中央線、車両通行帯、車線、境界線及び路側帯を表示する道路標示の上に車輪をかけて運転しないこと。
右折ゼブラに関してなら
渋滞してるなら走行してもいいけど
渋滞してないなら､誘導されてる通りに走りなさいってだけの話
＝踏む必要性がない状況で故意に踏むなら違反対象ですよってこと
つまり君の曲解
＞『宮城県はみだりに通行を禁止している』のであり「右折ゼブラを通行禁止していません」
→矛盾してるだろうに(笑)
通行禁止は一律で通行禁止
『みだりに』とか一切関係ない
君の解釈通りなら､宮城県では右折ゼブラどころか道路を一切走行出来ないということになる

[@yukibonBE8]

車線内から外れると、砂、ゴミ、ネジ釘の散乱があってパンクリスク高くなりますよね。
左側線の左も同様で、特に２輪では避けたいです。
なので、基本的には車線に従って走行してます。

[@アンばら]

ゼブラゾーンも車線の一部であり右折車は右折レーン、ゼブラを通過しなければいけませんし、左折車は巻き込み事故を避けるために左に寄せなければなりません。

[@harrykoba141]

今まで悩みながらゼブラカットして右折していました～　後ろめたい感覚いっぱいで。　　役に立つ動画ありがとうございます💪💪

[@flycrymurai]

その場の状況最優先。何事も臨機応変に。

[@ロクリアン]

松田優作が火花散らしてたのは、鉄パイプじゃなくて、日本刀だっ様な気がするのは私だけ？

[@kaminari.pikari]

首がチョキーン😅

[@アーノルドスタローン]

@@kaminari.pikari アンディ・ガルシアがヤられちゃった～❗️

[@赤影-i5q]

あのベスパで？まじですか
笑

[@eb8050]

ブラックレインかな

[@parutyu]

​@@赤影-i5qさん、
ベスパは探偵物語ですね。
フルボッコにしておいて『問題ない？』と🤣
問題ない訳なかろ⁉️🤣🤣🤣

[@吉川博明-p5u]

私は昔々渋滞中の国道で、右折の為に右折レーン手前のゼブラゾーンをバイクで走行中、左側の路地から出てきた車と激突！！反対車線のガードレールまで2車線吹っ飛びました😱高校生だったので車の視界や動きを予測出来なかったんですよね～。反対車線に走行中の車がいなくて助かりました。

[@tsukimitoshow7556]

右左折前のゼブラゾーンは事前予告としてペイント。故に右左折の為の進入は問題無く、寧ろ利用すべきエリア。
それ以外の道路上ゼブラゾーンは、緊急時エリア、優先車種使用エリアの為、『みだりに』進入・停車しない様に注意ペイントしてある。

[@アンばら]

ご指摘の通りで、ゼブラは主に説明されている二種類があり同じ意味ではありません。
これを一律　通行禁止、通行すべきではない、渋滞したら通過してもよいという人が、事件、事故、渋滞をひきおこします。
ちょっと考えればわかることですのですが、安全運転、人に迷惑をかけないということを行わないマイルールの人が存在します。

[@kawasaki250v2]

ゼブラゾーンは右左折時の予備地帯の解釈してました
特に右折時にレーンに収まらない時の直進レーンを滞らせないための予備地帯として使ってました

[@10KEI]

去年くらいから車より原付ばっかを足に使ってます。
仕事も原付を利用。todayのAF67乗ってます。
色々イジッて改造して気にいってます！ただ、todayは馬力ないのが不満ですわ..坂道は握っても20キロちょいが限界。
ボアアップも考えたけど断念しました。
ちょこみさん、いつも見るたび可愛いね～！

[@talphonse737]

4:45　これ渋滞するし　左折だと知ってる人はわざわざ　真ん中に車線変更してからのゼブラゾーンを超えた短い距離で左車線に入らないといけなくなるんだよね
ゼブラゾーンを突っ切ったっら　そこに車は居ないと思い込んで運転して左に車線変更してくる車とぶつかりそうになったりね
ゼブラゾーン設置じゃなくて　ゼブラゾーンの位置から　左折のマークを書けば良いだけの気がします　あと上に左折専用レーンが有るって看板ね

[@アンばら]

宮城のTVに出ていた警官は、ここの交差点の先が一車線になるので、一度真ん中の直進レーンに誘導して流れをよくするという頓珍漢な説明をして、聞いていたアナウンサーはなるほどとうなずいていました。　同様の説明はよくききますが本当にそんなことを主張する人はいるのかと思って居ましたが実際存在しました。
　ゼブラに複数の意味を持たせても、理解不能で右折セブラは通行禁止や通行すべきではないという方々がいるので、そもそも右折ゼブラは使わない方がよかったですね。

[@KenichiSakamoto-e4w]

勉強になりました✨
宮城は隣りの県なので、宮城に行く時は気をつけないと😅

[@アンばら]

宮城県はリスクがあるのでいかないほうがよいとなるわけですし、他にも風評がながれるので、宮城は右折セブラは通行禁止と騒いでいる人はやめた方がいいですね。

[@aleg712]

最初の例、左折したいがゼブラゾーンがあるのでそれを避けて右側を走り、ゼブラゾーンの先で左に入ろうとすると、
左折しようとそのままゼブラゾーンを直進してきた車とぶつかる可能性があります。
実際自分も右から左に入ろうとしたらゼブラゾーンを直線してきた車があって、ぶつからなかったが、危ない思いをしたことがあります。

[@アーノルドスタローン]

ちゃんと後方確認をするべし❗️

[@junjun8590]

左折車（右折車）はみんなゼブラゾーンを使うようにしましょうよ。

[@石毛甚一]

茨城県の鹿島にあるけど，そのために一車線になるから事故がありますね、右折なら最初から矢印にした方が安全だと思うのですが、本来安全地帯ですよね。スピード落とせば良いのですよね。

[@アンばら]

>本来安全地帯
それはゼブラではありませんが????侵入禁止とゼブラは別物です。
通行禁止や通行すべきではないと右折ゼブラを利用して事故を誘導する人たちを真に受けると本当に事故を起こします。
二車線で直進、右折レーンに右折セブラがある場合、右折レーン走行車はそのまま右折ゼブラを通過するだけですが、右折セブラを通行禁止と思い込むと、一時的に一車線になると考え右折セブラを避けてまた右折レーンに入るという天然珍走を行うトラックやパトカーがいます。　不要な車線変更ですので検挙の対象です。
　宮城のTVに出ていた警官はそのような運転を推奨していました。
　正常な右折ドライバーは右折レーンを直進しますが、先が右折とわかっているので飛ばしません。

[@stiffels0ear]

色々ごっちゃになってるようですが、立入禁止標示と安全地帯標示はまた違います。黄色線枠のゼブラゾーンは立入禁止、黄色線枠の内側白枠が安全地帯です

[@石毛甚一]

@@アンばら ありがとうコメント．あえて安全地帯と書くと，皆さんがどうコメント書くのか,期待してます，のであしからず，県によって違う？おかしいですね，普通に矢印がわかりやすく思いますけどね・白より赤とか黄色がわかりやすいのにね，

[@outlander5026]

私、ゼブラゾーンは
緊急車両用に塞がないで空けておけって
教わってた😅
良い動画ありがとう☺️

[@アンばら]

>緊急車両用に塞がないで空けておけって
右折セブラは通行禁止、通行すべきではないという人たちの言い訳の定番ですね。
それを考えると直進を開けておいたほうが一番適切です。

[@nasubichannel]

ゼブラの曖昧さが一番危険を招いてるとも言えますね。
「この先左折」表示をする方が明確で判断しやすい。
そもそも左折のみになるなら左折レーン設置を義務付けるか、出来ない場所では、表示を明確にするべき。
むしろ、基本的にゼブラは不要・危険。

[@mitsu5205]

初コメです。導流帯(ゼブラゾーン)の通行についてですが　過去にUA-camrの「綾人サロン」さんの動画に上がっていましたが　警察官の話では　むしろ通行して欲しいと言う事です。ゼブラゾーン接触事故のことにも触れられていましたが　ゼブラゾーンからの右折車とゼブラゾーンを避けてきて右折しようとしている車の接触事故の過失割合はゼブラゾーンを避けて右折レーンに入ってきた車の過失割合が高いと言う事です。

[@アンばら]

ゼブラゾーンの通行が 禁止だと思っていると危険【警察官の見解】　のことですね。
具体的に危険と説明されています。　ただし下記の問題があります。
1.右折車は右折レーン、ゼブラを通行しなければいけないとは説明されていないのが弱いです
2.過失割合も現状にそぐわず、ゼブラ通過車に過失加算があるとかまちがっています。　そう主張する人がいるだけで法的根拠もまともな根拠もないです。
3.検挙されることはないとされていますが、あちこちで冤罪検挙がおこっていますので、間違いてすが検挙されることがあります。
　警官の方が指導はしているがなかなか改善しないと言われていますが、今でも改善できているとはいいがたいですね。

[@kamkam_99]

細則において運転者の判断にていい塩梅で運用しろってグレーなのは道交法のキモでもあると思う。
事故回避と円滑運用はトレードオフでもあるから。
理想ではなく現実に対応しているからゼブラゾーンがある。
事故がゼロなら交通が麻痺しても構わないということではない。
でも炎上する幾多の事故動画ではそういうのを顧慮しない違反かどうかばかりのコメントが多いのはなんだかな・・・

[@ch-zc9xo]

右折の時はみだりじゃ無いですよね右折目的だから。
直進や右折車両を追い越し時に入る時はみだりですが。

[@アンばら]

みだりに宮城県はゼブラは通行禁止といっていますね。

[@蟲師ギンコ-y4d]

大変勉強になりました😂ゼブラゾーンはバイクで走ると滑るのでなるべく入らない様にはしています😅

[@健一萩原-n7x]

ゼブラゾーンの先にある交差点で事故が起きた場合ゼブラゾーンに警察の車を止める場合もありますよね。事故が起きない限りは通行しても問題はないと言う判断もできますね。でも普通は交差点前にはゼブラゾーンはないですよ左側には中央にはありますが大きい交差点では良く見ますね。

[@匿名希望-h6i]

ゼブラゾーン自体がこの先に右左折のレーンがあるという目印であるのだから　通ったからと言って捕まえることなどできないよ　かってな道交法の解釈だろ　宮城県で捕まったら拒否すればいいだろ　　ゼブラゾーン走っての事故は７対３でしょ右左折レーンに入ってくる方が７で指示器出しているか徐行しているかで過失割合が変わる

[@アンばら]

7:3 は非優先2のみたしこんだだけですので
右折車であるにも関わず右に寄せなかった　で　1が加算され　8:2　にまずなります。
　他の過失加算要素が下記の通りありますので　これだけで　10:0なります。　もちろん加害者に他の過失加算要素があれば加算されます。
　被害者が右折セブラ通過の過失加算は加害者の思い込みのマイルールですので認められません
1 指示器出しているか　加算1から2
2 徐行しているか 加算1

[@YataGallous]

道交法の解釈ではなく
道交法で保護されてる都道府県道路交通規則＝公安委員会規則

[@nyambaatartseweenoidow748]

カーブミラーは皆様の血と汗で設置してます。
道端で赤い旗を振る青い服のおじさんや、派手な電飾の付いた白いオートバイ、気持ち良く走っている時に限って何故か後ろからついてくるヘルメットを被った2人乗りのクラウンが、一方的に金額を決めて無心してくるあのお金です。
私も多少は交通安全に協力しています。
ゼブラもそれじゃ無いのかな。

[@masakiyamaoka5305]

ちょこみちゃんのジャンガジャンガのクダリでその後の説明が頭に入るか不安になったけど、社長との普段通りの掛け合いで乗り切れた～😅
すごく勉強になったけど、各都道府県毎の交通規則まで把握できないよね🤔

[@大輔-b6r]

ゼブラゾーンのこと勉強になりました🙇‍♂
機会がありましたら『ウインカーの出し方』をやって下さい。
私の街だけなのか？全国的な事か知りませんが、ウインカーを出すのが遅い人が非常に多いです。
ゼブラゾーンで車線変更をする際もウインカーを出さないと衝突する恐れがあります。
ウインカーを正しく出す事は事故を防ぐためにとても大事だと思います。

[@アンばら]

右折ゼブラは通行禁止と思い込んでいる人は、交差点間際で右折レーンに突入するときにウインカー未点灯90%というレスをみました。
安全運転、人に迷惑を掛けない運転をしない人たちですね。

[@あほっち-j4p]

岡山県かな?

[@大輔-b6r]

関東です😅

[@じょにぃ智]

昔、スパイクタイヤで削られまくってゼブラが見えなくなったからかな？
基本的には、センターライン越えなければ踏んでも大丈夫だと思うけど。

[@GJ-ix8gy]

車のスタッドレスタイヤは２段階に「プラットフォーム」と「スリップサイン」があります。
「プラットフォーム」まで摩耗したら50%減った事になります。（雪道での限界）
「スリップサイン」までは夏タイヤとして使えます。
（バイク用（カブ用）のスタッドレスタイヤは不明。）

[@與那城正由]

スタッドレスタイヤを夏に使うと、雨の日に急ブレーキするとグリップが低すぎてABSが作動してホントに効かない。

[@Tomobra41]

ゼブラゾーンの謎、スッキリしました。ご調査ありがとうございました。

[@yuhichikannami1]

雨の日のゼブラゾーンはバイクにとって危険！（痛い目にあった経験者😓）
90スープラだらけなのは社長の好みなのかな？？
20:26 (注)ランボルギーニとフェラーリなら大丈夫というわけではない…😅

[@アンばら]

雨の日なんかペイントで滑るのが怖いです。　
右折ゼブラはゼブラなので一律通行禁止、通行すべきではないという人が事故を起こしていますのでゼブラではなく、右折予告で点線の右矢印にした方がいいと思います。

[@retupapa1]

ちょこみさん面白いし賢いし可愛らしさも兼ね揃えて素晴らしいです。いつも楽しみに拝見しています。

[@千両一滴]

はじめのケース､「安全かつ円滑」の大原則に踏まえるなら、左折車は車線変更（2回も）してはなりません．
なぜなら「みだりに車線変更､進路変更してはならない」という道交法の規定に従わなければならないから😙

[@アンばら]

最初そのような運転は不可能だとレスを見たときは意味が分かりませんでしたが、短いゼブラの場合でほとんど連続車線変更では車線変更してすぐにまた車線変更では三秒または三十メートル前に方向指示器をださなければいけないに引っ掛かるという意味でした。
　本当に天然珍走ですね。周りからみたら意味不明でありパトカーからまず不審運転で検挙されて当然です。
「安全かつ円滑」としていますが実際は「危険かつ渋滞」ですね。ちょっと考えればそのような運転をすれば、事件、事故、渋滞を引き起こすということが理解できていないです。

[@badgsxyzr74]

要はご当地ルール？って事ですか・・・色々ありますね。
最後にツナギが変わってると言ってましたが、拝見してすぐに気づいて内容が入って来ませんでしたｗ
女子はそこに目がいっちゃうのよ～ｗ

[@hanakoma7sato]

どんどんゼブラゾーンを使って走りましょう！って言う人もいますし、ゼブラゾーンを走って来た車にぶつかった車が過失割合が高いって言う人もいますが、結局のところどれが正しいのかよくわからいですね。良いか悪いかはっきりしてもらいたいものですね

[@アンばら]

まずは自分でどの様に運転するのが適切か考えましょう、正常な人間ならばわかることです。
　正常な人間から同じ人間ならば考えればわかることなのになぜわからないだろうと思われます。
　わたしもなぜできないのか考えましたが、そのような人間であると結論しました。
　右折車は早めに右にはいり素直に右折セブラ、レーンを通過して右折するのが適切であり正常なドライバーは自然とそうなりますし、道路交通法でも書かれています。
　右折セブラ拒否者のほうが違反者です。
　事故を起こすのは右折セブラ拒否者であり、悪質な運転で安全を全く確認せずにいきなり車線変更をするから事故を起こします。　
　被害者にドラレコ等で全く過失がないとわかれば　当たり前ですが　100:0　となります。信号無視、逆走、はみだしと同じです。
　50:50 に非優先+20　右に寄せない+10 がまず加わり　80:20 に加え　非徐行+10　指示器不適切+10から20でも上限の100:0 になります。 被害者が右折セブラ通過で過失加算はありません　逆で右折セブラ非通過/右に寄せていないで+10加害者についています。
　上記のとおりですので、右折セブラを避けて事故を起こすと大変です、故意同然の事故ですから危険運転で免許取り消しもあり得ます。
　それでも故意に右折ゼブラをさけますか?

[@martinzgmfx10a]

げんチャん交通講座、 めっちゃためになります。
宮城県だけゼブラ通行禁止とは知りませんでした。
全国探したら謎なものや、面白い交通規則なんかもあるかも知れませんね。

[@アンばら]

みだりにが禁止であり、正常な運転も禁止とはどこにもかいていませんので宮城県だけゼブラ通行禁止はデマです。　間違った情報も多いのでうのみはまずいです。
ただ右折セブラ通過で冤罪検挙するのは全国的に発生しています。
最近驚いたのは、沖縄はすべてのバイクが一番左の車線を通過しなければならないというがあるのですが、現在撤回が進んでおり、もうすぐ正常になるようです。
沖縄ではどこかの警察署が右折セブラ通過車の冤罪検挙キャンペーンを半年実行したとい話も聞きます。　よく半年も冤罪検挙を行えたものです。

[@せきぐち-i1x]

こういうの前にもあったけど有り難いです❤
ちょこみさんとしゃちょーの掛け合いが心地よすぎてヤバいです😂

[@KANW1114]

ゼブラは知っていましたが、ここまで詳しく知らなかったです💦
より安全運転を心掛けようと思いました‼️

[@magnahokkaido]

なんとなくモヤモヤしていましたが、スッキリしました！ありがとうございます！

[@ゼレンキライ]

免許所有歴は30年近くですが、目から鱗でとても参考に成りました有難う御座います。
宮城県だけの厳しい「みだりに侵入しない事」ルールですが、もしも震災後に厳格化されたと仮定した場合、車が通常と異なる動き方をすると、津波から車で避難した時の状況を連想させ 、精神衛生上宜しく無いと行政が判断するに至ったのかなと…。
不躾な表現ですみません。

[@とぉ-e7v]

シグネットのツナギが気になった😅
Graceのツナギは真似して買いましたよw

[@金坂治]

とても良くわかりました。

[@氷音もも]

久しぶりの道交法お勉強動画🎉
このシリーズ好き〜❤😊

[@みっく-i2o]

教習所で習った筈なんだけど、すっかり忘れてましたよね。こんな楽しくて為になる動画は教習所で流せば忘れなくなりそう😊

[@BOOSCA1972]

「君子危うきに近寄らず」と思えてしまいますので、今ひとつ解りにくいゼブラゾーンには入らない様にしているのは無難かも知れませんね…😅
地域でローカルルールがあるのは難しいです…😢

[@アンばら]

右折車であればあらかじめ右によせなければいけません、道路交通法違反になります。
注意すべきは右折セブラは通行禁止とか通行すべきではないと思いこんだ人が直進レーンに居座り、右折はしたいから好き勝手に右折レーンに安全確認せずに右折レーンに突っ込んできますので、注意する必要があります。　被害者に全く過失がないことをドラレコ等で証明できれは当然 100:0 ですが、ゼブラ通者も悪いと自分勝手な主張をしますので面倒です。
>ゼブラゾーンには入らない様にしているのは無難かも知れませんね
そういう人は進路変更時に90%ウインカー未点灯というレスをみました。事故時の過失加算が10から20です。

[@ak.ebi2]

やあ、大変判りやすかったです
「と」縛りの県名も面白かったです😁

[@AKAGANE-HUMAN]

最後まで観てよかったです
宮城県ではゼブラゾーン侵入は罰則と聞いて、消防署前を通過できねえと思いました
いいんですよね・・

[@アーノルドスタローン]

消防署の前はゼブラゾーン(導流帯)ではなく停車禁止だったはず…

[@YataGallous]

停止禁止部分は中央に斜線はない
※信号待ちなどで停止する恐れがあるなら､進入せず手前で停止
進入禁止なのは2つ
安全地帯は橙色で囲われいて内側に斜線はない
橙色で囲われいて､ゼブラがあるのは立入禁止部分

[@たろーにや]

昔50ccは一方通行逆走OKってのも宮城限定ルールだったような気がします。違ったらすみません。

[@katsumishimizu7006]

宮城だけ禁止されているって、スパイクタイヤ問題が関係しているでしょうね。
東北最大の都市である宮城県仙台市、道路の交通量も他の県とは段違いに多く、冬のスパイクタイヤによる粉塵の問題が春先に影響を与えて居ました。
仙台市(旧秋保・作並等の政令指定都市指定時に合併した市町村は除き)は雪の量自体は少ないが、気温が低くなるため、凍結路面が多いという事からスパイクタイヤによる粉塵の問題が他の東北の県と比較し大きな問題で有った。このスパイクタイヤによる影響で、道路標示に関しても冬を過ぎると、ほとんど消えてしまっているって状態でした。そのため、道路標示への影響を少しでも減らすために、「ペイントによる道路標示の上にみだりに車輪をかけて、車両を運転しない事」ってのが明文化されたのだと思われます。
そういった事情を考えると、ゼブラゾーンの走行が明確に禁止されていると解する事には無理が有ると思います。ここは単純に「道路のペイントを出来るだけ踏まないように走行してね」って意味合いでしか無いと考えるのが妥当かと思います。

[@kaien8524]

これ、60歳以上の宮城県人じゃないと分からないですね
スパイクタイヤで走った経験ある人は年寄位で（オレモ～）
当時、根性の曲がってた俺はスパイクタイヤでわざとライン踏みながら走る事が多かった。
同じような輩が仙台には多く居たと思う。
多分それでこの条例が出来たのではないのかな。
スパイク時代は一冬で道路のラインは消え、交通量の多い道路はわだちが深くなっていましたからね。
この件はゼブラも含まれるよと私は解釈しますが
現職プロドライバーやってますが私はゼブラなんか気にしないで踏んでます。
現在、スーパーゴールドです。

[@アンばら]

@@kaien8524 スパイクタイヤは禁止に進みましたね。
ゼブラ通行禁止の原因がスパイクタイヤだという説がありますが、ゼブラだけに適用されるのは無理がありこじつけでしょう。　交差点の横断歩道も通過禁止にはなっていませんし。

[@kaien8524]

@@アンばら この条例は道路にペイントされた所を走るな的な事ですから
ゼブラだけではなく自転車レーンとか停止線等色々あると思います。
厳密に守ろうとするのは不可能ですがこの条例を警察が気に食わない人に対して使う可能性はある。例えば宮町通りの自転車レーンは普通車がギリギリ踏まずに走れる位置にあるのだが大型車（バス）等は自転車レーンを踏まずに走るには中央のラインを踏むしかなく警察がやる気になればいつでも取り締まりはできるが現実はやらない。
なにかゼブラが絡む所で事故して警察に逆らうような態度で接するとこの条例が適用される気がします。でも、警察官もこの条例知ってる人は少ないと思うし、私は普通にゼブラ踏みつけて走るけど注意された事すらありません。あとスパイクタイヤですが125㏄以下の原付には12月～3月までは認められてます。私も冬はCT125にスパイクタイヤはきます。

[@YataGallous]

@@アンばら 条文上に【みだりに】と注釈が入ってるので
ゼブラゾーンだけが対象ではないですね
例えば
白色や橙色の実線のセンターラインも対象ですし
※追い越しや右折する為にやむを得ず車輪をかける場合は【みだりに】とはならない
普通に走行してて車輪をかけてしまうものは対象ではないというだけの話

[@wax8652]

左折レーンになる手前のゼブラ見たことないや、たぶん踏んじゃう、そして直進したくても左折レーンに入って仕方ないから左折する。後は頑張れナビ子ちゃん。右折レーン手前のゼブラも踏みながらゆっくり車線変更する。宮城県には行けないな・・

[@melpapa_channel1888]

原付はそもそも左側通行じゃないのかな？
制度変わったのかな？
車両全体では違反ではないけど軽車両は走る場所自体が定められているはずだけど
(いつもわかりやすい解説ありがとう)

[@kumiko.t7979]

ちょこみさん、とても良くわかりました。ありがとう。またあやふやなこういうのやって下さると助かります😊

[@Laluproductions]

さすがちょこみ先生！
非常に良く分かりました。
我が奈良県の条例を調べて見ます！^^

[@96-hige]

ブラックレインも知らんなかぁ〜
ゼブラ走行問題もそれはもう大問題ですが…隣県の山形は車線変更でウインカー出さない輩が多すぎて論外です
ゼブラ走行するしない以前に 先ずウインカーを出しましょう　とお願いしたい😢

[@iketaraiku_z]

これ、直面するたびに疑問に思っては忘れてを繰り返す案件だったのでめっちゃ助かりました！

[@miruko0830]

「ペイントによる道路表示の上」ということは、ゼブラだけではなく、制限速度40kmとかのペイント表示も踏んだらダメになってしまいそうな気が…💦🧐

[@アンばら]

横断歩道はどうやって避けて通過するでしょうね?

[@q6u-n4g]

そこで「みだりに」が効いてくるんですよ

[@MowmowMovies]

普通の車両が普通に道路を走る分には『みだりに・・・』には該当しないので（するはずがないだろう！！！）宮城県だけ違うという考えは捨てたほうがいいと思います。

[@アンばら]

@@MowmowMovies 右折ゼブラ通行禁止は宮城県の一部の人の思い込みだと思っていましたが、この動画をみて多数の人の思い込みとなりました。
　宮城の専売特許ではなく他県でも冤罪検挙の事例が多数です。

[@くるりんパ-l4x]

多少なりともペイントが削れるのを抑制するという、道路標識保守の予算軽減が目的だった気がします

[@user-tbD300]

いろいろな情報と、毎回、楽しい掛け合いをありがとうございます。
以前は、通行(進入)禁止だと思っていました。
調べたところ、(あまりありませんが)黄色の縁取りの場合は、通行(進入)禁止ですね。
このことからすると、一般的な白色縁取りの場合は、禁止でないことが明確なので、「禁止されていない」のレベルより「許可されている」に近いのではないでしょうか？
例題の左折専用レーンの場合ですが、右に車線変更してから左に車線変更するのは、考え方によっては、(そのままの直進が禁止されていないのに)不必要な車線変更を行なったと言うことになるのではないでしょうか？

[@誠-y3u]

法定金利のグレーゾーンみたいな感じですか？
相変わらず説明が上手でジョークがキレッキレですね、あぶない刑事みたいに。

[@浩二西-h8u]

右折待ち10台とかゼブラゾーン関係なしで、予めセンターライン側に寄る。
黄色ゼブラゾーンは一時停止禁止、通るのはOK大体横道隣接交差点。緊急車両進入スペースだろ。

[@YataGallous]

白色ゼブラに橙色で囲われてるのは立入禁止部分と言って進入禁止
あるいは安全地帯と呼ばれる物も進入禁止

[@柴犬-o3d]

社長「この先の道、右なの？左なの？」
ちょ「えっと、えっと・・、み、みだり！」
社長「どっちやねん」

[@松たかし]

大変参考になりました、今まで入って良いのか？入った場合何か後ろめたさあったのですが
今回でよーくわかりました。ただ対向車も同じ考え方でゼブラに入ってきた場合はどうなるのか？と更に疑問がわいてしまいました。多分常識的な状況判断になるのかな？

[@ZXR-dn6km]

ゼブラゾーンの意味を知らない人が多すぎる!
分かり易い説明ありがとう🎉

[@kamikaze_attack666]

しゃちょう🎵
『栃木好き』ありがとうございます‼️
ちょこみさん
ジャンガジャンガ爆笑www

[@metalist-k]

昔、疑問に思って警察に聞きに行きました。僕の地域の警察では、「ゼブラに入らないようにして渋滞が発生するのは本末転倒なので、積極的に踏むことも考えてください」との回答でした。ただ、入ってはいけないと思っている人が多いので、ゼブラを通って前に進むときは、そう言う人がいきなり右折車線に入ってくる事も想定して走ってくださいと。
始末に負えないのは、ゼブラに入らないようにしている人が、ゼブラを踏む人が違反であって、正義は自分にあると思っているらしく当然揉める事らしい。と言っても、その「ゼブラ絶対に踏まないマン」の大半が、車線変更の際にウインカーを点けていなかったりするんですよと、苦笑いしていました。

[@アンばら]

いままで聞いた警官の説明で一番適切な説明ですごいと思います。
白バイが右折ゼブラ通過者を冤罪検挙する事例も多数ありますからね。
　警察にパトカーが右折ゼブラを通過したというクレームを行うひとがありその対応にうんざりしているという話もあります。
　そのせいか右折なのに右折ゼブラを避ける違反パトカーも多いようです。

[@metalist-k]

@@アンばら ただこれは、その人によって見解が違うのは、どこでもあるあるみたいです。
「一般的には入らない場所」という説明では無く、「円滑に通行するため」という、導流帯本来の考え方をして欲しいですね。

[@アンばら]

@@metalist-k 「円滑に通行するため」にゼブラを避けるひとと、通過する人がいます。
具体的に、右折車は右折ゼブラ、レーンを通過しないと道路交通法違反ですと説明したほうがいいです。

[@metalist-k]

@@アンばら それなんですよねぇ。本人は「踏んではいけない」と思い込んでいるから、余計なトラブルも起きる。
ゼブラを消して右折レーンを長くしたら長くしたらで、少しの隙間でも割り込んでいく輩や、後方確認もせずに車線変更する馬鹿も増えて事故率が上がる。みんなが周りを見て気を遣いながら運転すれば済むことだけど、今の民度では期待できない。

[@nobukawa2124]

よくわかりました🎉毎日通っているところにもあって、いつも後ろめたさを感じてたので、わかって嬉しいです！宮城がダメなのは、（牛馬を除く）がポイントかも～。きっと、牛馬の専用レーンにしたかったんですよ(笑)

[@user-hei-ayanami]

むか～しむかし若かりし頃、車の土禁が流行ってて運転中は素足で運転してた事があるんですが都道府県の条例で素足の運転も違反になると聞いた事がありますね！この県は大丈夫であっちの県では違反になるとかおかしな話ですよ！😅
日本国内だけでも統一して欲しいものですね🤔

[@佐々木崇-n6i]

とても興味深く拝見いたしました。
モヤモヤがスッキリしました

[@きんぐ_と名乗っておきましょう]

えっと「じゃんかじゃんか」が、やっぱりよく分かりません。
ゼブラゾーンを作って無理に車線を減らすことで、事故や渋滞が起きるケースもありますので、いかに流れに乗って運転するかじゃ
ないでしょうか。個人的にはゼブラゾーンのために無理に割り込んだり、意地悪をして前に入れさせてあげないドライバーが増える
気がしてなりません。ちょこみさん、今は普通ですが･･･最初の頃の動画は、まだギャルの香りがしましたからね😎