sobrecalentamiento en motor no activa el ventilador a tiempo ford ikon parte 1
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- Vuelvo a disculparme por las faltas de audio en varias secciones y discrepancias q pudiera tener
Vean la segunda parte y solucion en este enlace • sobrecalentamiento en ...
Buen video muy bien esplicado
Muy buena explicación, muchísimas gracias de ARGENTINA m buenos aires,,,
Gracias mi amigo un saludos desde México
Eres una persona estudiosa y muy entusiasta bendiciones
Muchas gracias amigo
Este tipo de comentarios te anima a seguir creciendo, ya que pocas personas como tú ven el gran esfuerzo que se hace para lograr tener un poco de conocimiento.
De verdad estás pocas palabras
Que te tomaste el tiempo de escribir hace que valga la pena seguir superandome el día a día
Te mando un cordial saludo
Desde el estado de México
Amigo te felicito mucho por ser tan amable al explicar está falla .. en mi Focus tengo está falla y ya cambié varias cosas.
. Mañana mismo checo el relevador... No te apures si no tienes los elementos para hacer una explicación como tú quisieras... Para mayor basta con dedicar tu tiempo y tu conocimiento y sobre todo compartirlo con nosotros... Te admiro ... Gracias nuevamente
Gracias por tomarte el tiempo para comentar, te lo agradezco y me da mucho gusto que de algo te sirva este video, y espero que puedas resolver tu falla,
Un saludo cordial desde estado de México
P.d. en lo que te pueda ayudar no dudes en preguntarme
Saludos paisano ... Yo soy nacido en el df y viví en el estado de México (Ecatepec)....pero hace 8 años me vine a radicar al estado de Aguascalientes... Saludos desde Aguascalientes ... Saludos cordiales
Muy bueno para explicar gracias por su tiempo de compartir
Excelente explicación tengo un problema similar o igual y voy a realizar estas pruebas. Le notifico. Gracias Saludos
No tienes idea de lo mucho que me has ayudado cpn mi ford f150 2012
Mil gracias 👍✌
Me alegro mucho que te ayudo el vídeo amigo, un saludo
Amigo se nota q eres honesto, vas a llegar muy lejos si siempre realizas los trabajos con el empeño q hiciste este.
muchas gracias amigo
mas haya de que si sabes mucho o sabes poco
la honestidad siempre debe ser tu carta de presentacion en este oficio y cualquier otro
un cordial saludo amigo mio
@@Kenitzel29 como lo invertiste el relevador de baja a alta'?
2da parte del videobro?
@@joelorozco2427 Hola amigo la segunda parte la encuentras en este mismo vídeo, en dónde está la descripción del vídeo está el link para acceder a la segunda parte
Espero y te sirva el vídeo
Un saludo
Efectivamente el diodo mostrado en el esquema es para proteger al ventilador. Ese diodo en condiciones normales no deja pasar la corriente a tierra sino hacia el ventilador, pero en caso de una sobretensión se supera la tensión de ruptura sobre el diodo provocando el efecto avalancha, o sea, el diodo se convierte en un cortocircuito (como un simple alambre) y la corriente se va a tierra en vez de hacia el ventilador quemando entonces el fusible.
Buenas amigo, eres un genio!! Me sirvió mucho tu vídeo. Pude reparar mi problema.
amigo seria posible q enseñes como van conectados los cables del relevador ...exelente video amigo .tengo este problema ..me gustaria ver como va conectado
Excelente explicación amigo felicidades, aprovechando de tu saber sobre diagramas podrías explicar el funcionamiento en un Focus 2004
Si amigo en cuanto, tenga oportunidad lo subo
@@Kenitzel29 q tal bue.nas tardes oye podrías pasar tu número soy del estado de México espero me puedas ayudar tengo una falla en un fort ka te dejo mi número 5535814033..
Muy bien explicado amigo!!! gracias por compartir!!! Saludos..
Gracias a ti por comentar
Saludos estimado Keni , te agradezco mucho tu aportacion lo aplique en un ford Ka 2005 , y resolvi de manera temporal la funcion del relevador , invirtiendo las tierras , si funciona en cuanto tenga oportunidad de colocar la refaccion original regresare todo como estaba , muchas gracias , saludos desde GDL, JAL, Mexico
Diagrama esquemático del relevador en la siguiente liga
ua-cam.com/video/Yw66aaEFgNU/v-deo.html
estoy seguro que este video fue muy util para muchas personas que tienen un poco de idea de lo que aqui se habló,que no son mecanicos pero que hay mas o menos le entienden. en mi lugar me quede igual,mi ford contour 2000 se calienta por que no prende el ventilador,lo pusimos directo a la bateria con un interruptor y lo prendemos cada 10 minutos. del 1 al 10 en cosas de mecanica ando como cerca del cero jejejeje
Mi Ford Topaz 93 tiene el mismo problema, solo que trae un módulo con tres relevadores, imagino uno de ellos que activa el ventilador debe estar fallando, gracias por tu vídeo, saludos!
Excelente video Keni, gracias por compartir, saludos.
gracias por tu comentario
se ayuda en lo que se puede
un saludo amigo
Ola amigo me podras ayudar el ventilador de mi carro no se activa y si lo desconecto del del sensor de temperatura qeda directo el relevador lo puse nuevo cual podra ser el problema
GRACIAS AMIGO Y COLEGA EXCELENTE EXPLICACION DLBENDIGA
Hola amigo excelente explicación la entendí muy bien porque estudié algo de electrónica lo felicito tengo un kia stylus activa electrventilador solo q cuando la aguja esta ya en máximo y tengo q parar, antes estaba directo pero al cambiar sensor quedó así solo Q es repuesto genérico no se si el original tendrá otros valores de resistencia y por eso sea espero tu respuesta. Saludos desde Guatemala.
Hola amigo te comparto un video que espero y te sirva ya que siento que te resolverá varias dudas,ua-cam.com/video/sHcT7unFWBE/v-deo.html ve este y la parte dos para ver si te sirve
Un saludo amigo y cualquier duda aquí andamos
Gracias amigo entendi bien , tenia un problema con un gtan am modelo 95 3100
Hola, saludos desde Miami, tengo un bmw 535 del 2015 con el mismo problema, cambié el sensor de temperatura, el ventilador y los fusibles y nada, seguía igual y también el problema era el relevador, gracias por la información
Está carisimo ese relevador ,1000 caros no manchen los dela refaccionaria ,no hay manera de arreglarlos relevadores??? Exelente trabajo amigo felicidades
Hola amigo efectivamente
Te paso un vídeo que te puede ayudar para conectar dos relavadores comunes
Y evitar ese gasto
Espere y te ayude
ua-cam.com/video/2hLhWfcgYC4/v-deo.html
@@Kenitzel29 gracias amigo !!
Muy bien amigo sigue así, preparándote que crees que tengo un fiesta y e tenido muchos problemas y me e dado cuenta que son las conexiones de los relevadores o fusibles y que se están tronando y empieza a ver mala señal
Muy buen video amigo te agradesco la informacion
Grasias muy bien explicado
DESDE EL SUR DEL ESTADO DE TAMAULIPAS MEXICO
Muchas gracias amigo, a mi accent le pasa lo mismo.
Buen tip lo del autoprotect con el sensor..gracias
En mi Ford KA precisamente le esta pasando eso, gaste casi $3,000 pesos por un mal diagnostico que al final no me resolvieron nada, ahorita otro mecánico esta trabajando en este ejemplo.
Que malo que te hayan hecho gastar tanto
Espero y este mecánico te resuelva tu problema
Un saludo
Excelente video mr sirvio tenia el mismo problema en mi carro
Muy útil el video para efectos de aprendizaje. Muchas gracias! :)
Exelente me gustaria si se ouede nos enseñaras a invertir el relevador para no comprarlo te agradesco mucho tu atencion y te deseo un gran exito
Vas por buen estudio sigue sin parar adelante.!
gracias por tu buen comentario
y seguire tu sabio consejo
un saludo amigo
Todo iba bien hsta el min 13:34 jajajajaja..los perritos.empiezana a ladrar !! ....buen video bro...si sabes...!!
Gracias x la ayuda saludos amigo desde Texas
De nada amigo que bueno que te ayudó, un saludo de estado de México
Manchas Garcia el mi no entraba el abanico en velocidad vaja por que. Tenia conectada la resistencia ese tambien ye va una tesistencia?
Muy vien amigo gracias si si muy bueno
Buenísimo muy bien explicado felicidades una pregunta todos los moto ventiladores tienen 2 pasos esto por que mi carro si e notado q prende el ventilador en segunda la más rápida semtra 2011 ser spec v tengo la duda que no prende la premera esto cuando llego de mi trabajo y tengo que apagar el carro para abrir el cancel lo enciendo y prenden los ventiladores en segunda no se si estará bien tendré q ir con el eléctrico para que lo revise si esta trabajando bien ya sea el sensor o relevador
Ótimo vídeo ! Estou precisando comprar este relé mas não consigo em lugar nenhum !
Buenas ING.
Excelente 💪
Buen video amigo.......
Hola amigo... tengo un problema similar con mi vehículo hyundai accent 2014.
El ventilador enciende a los 99° , esto ocasiona que sople la mangueras por la alta presion o que bote el agua por la tapa del radiador hacia la reserva y cuando funciona el ventilador la temperatura baja hasta los 88°... he consultado con varios mecánicos y electrónicos y nadie me da solución, amigo porfavor alguna recomendación.... saludos desde PERÚ
Hola amigo tengo el mismo problema, y pensé que era el empaque de culata, pero note que no enciende seguido el ventilador y en otras ocasiones prende más de 10 min aún cuando lo apagué de algunos minutos le volví a prender también el ventilador prendió.
Que tal amigo de antemano te doy las gracias por compartir y te deseo mucho exito , quisiera porfavor si se pudiera me enseñaras como invertir la computadora para no comprar el relevador por el momento . gracias por todo te deseo lo mejor
Hola amigo
Primero que nada te agradezco por tu comentario y buenos deseos.
Ahora aquí te dejo el vídeo donde invierto los cables, si tienes alguna duda acerca de esto házmelo saber y te apoyaré lo más que pueda
Te mando un cordial saludo
ua-cam.com/video/YrXhjOkaqhY/v-deo.html
@@Kenitzel29 caray amigo muchisimas gracias por el dato de corazon te deseo el mejor de los exitos una ves mas gtacias dios te bendiga
@@JoseManuel-xl6ry de nada se ayuda en lo que se puede
gracias por el video, me ayudo . auque un poco largo , si gustas te podemos ayudar con las ediciones para que san mas dinamicos tus videos. y ayudarte a monetizarlos. en hora buenaa
Por lo que estás mencionando parece que esa cosa verde es modulo de control de esos motoventiladores.
Saludos
A mi me pasa lo mismo ya cambie el sensor de temperatura sera que es el revelador ? Se me calienta mucho el agua y no me aranca el electro el otro dia me aranco un ratito y se me apago ensegui el electro y tube que bajar y ponerle agua fria
Muy bien al éxito y ala fama
Que tal bro tengo un ford mondeo 2005 motor 2.0 y se me ha empezado a calentar compre un scaner y el electroventilador activa en los 107 grados y checando tu video veo que no entra nunca la primera velocidad será el sensor o algo más.?saludos de León Guanajuato.
Gracias amigo
De nada amigo gracias a ti por comentar, un saludo desde el estado de mexico
saludos. Que buena informacion. Sigue asi. Te comento, tengo una Terios y estoy presentando una falla similar. El electroventilador solo arranca cuando el motor esta muy caliente, es mas, en el indicador de temperatura esta en 3/4 partes de caliente. Tendras alguna idea?
El mío al revés a veces no arranca y pasa a tres cuartos de temperatura
Hola. Muy buen video. Me pasa que no llega la señal negativa de la computadora al relevador de baja y ni de alta creo porque no se activa el ventilador. Si desconecto el sensor de temperatura si se activa el ventilador en velocidad alta. Revise la señal de tierra de la computadora y si me marca 12 volts. Pero al checar con un probador esa señal de tierra de la computadora no alcanza a prender el probador. Qye tendría q revisar?
Pon otro relevador el que sea te sirve.
Solo instalarlo por fuera con su propia base y toma las corrientes y señales del otro relevador y listo.
Ford 1000 peso
Generico 100 con todo y base.
Y el carro funciona exactamente igual.
Excelente video !!
SOCIO UNA PREGUNTA...EN UN CARRO QUE SE LE CAMBIO EL SENSOR DE TEMPERATURA Y TUVO VARIOS RECALENTONES PORQUE EL VENTILADOR ESTABA DAÑADO, PERO YA SE REPARÓ....EL PROBLEMA ES QUE EL VENTILADOR ARRANCA TARDE A 102 GRADOS CENTIGRADOS Y LE AGUJA DE TEMPERATURA EN EL TABLERO DEL CARRO, NO SUBIO A PESAR DE QUE SE CALENTÓ....PODRIA SER EL RELAY?
Disculpa encontraste alguna solución a tu problema ??
buenas tardes, excelente video, cual es el valor de las resistencia que metiste para que se activara el electroventilador?
Buen video
Gracias amigo
Por tu comentario
Muy bien sige igual honesto
gracias amigo
esa a sido mi carta de presentacion desde que inicie en esto de la mecanica
de nuevo gracias por tomarte tu tiempo en comentar
Que pasa si ni desconectando el sensor prende el ventilador pero poniendo el moto ventilador directo si jala ayuda porfa
Ese diagrama es para un sistema de dos velocidades de ventilador creo en dónde tiene el oído es la primera velocidad del ventilador y la segunda vez dónde gira más el ventilador A mi parecer entra a los 95 grados Celsius y la primera velocidad entraría como los 83 grados Celsius aquí el problema es cuando no hay salida de la computadora de la primera velocidad antes descartar si es el módulo de motor se tendrá que revisar la continuidad y resistencia del cable del pin del conector del módulo al pin del conector del relevador y la pregunta del millón se podrán reparar esa salida que no sale de la primera velocidad
Tengo un ikon 2005 con el mismo problema ya le cambie el relevador una ves y hay que volverlo a cambiar saludos
Hola amigo buenas noches
Por lo que entendí
Es que tú relevador volvió a fallar?
Si es así es muy raro por qué los relevadores es difícil que fallen tan seguido, si fallo tan pronto puede a ver un corto en alguna línea
Difícil pero puede pasar
Crees que me puedas dar un poco más de datos sobre tu problema en concreto
@@Kenitzel29 el marcador de la temperatura la aguja marca normal ala mitad pero no entra el ventilador solo cuando Enciendes el clima trabaja normal el ventilador gracias saludoa
Hola amigo, excelente video. Pero que pasa si desconecto el enchufe del sensor y mis ventiladores no prenden? Puede ser el sensor que directamente no anda? Cuando prendo aire acondicionado si prende 1° velocidad del electro
Me sucede lo mismo
No se podrán adaptar dos relevadores uno para bajá y otro para alta
Saludos disculpe tengo Ford Ka 1.6 año 2006 presente falla al encender el vehículo alos 5 minutos se activa el electro como se puede reparar o un consejo porque presenta esa falla.el relevador de activan los 2 alta y baja.
Que tal buen día mira yo tengo un ford fiesta 2005 pero no entra el ventilador ni desconectando el sensor d flujo tengo q conectarlo directo para que funcione
Ola amigo me podrás orientar en cómo poner un relevador de 5 patas ya q el relevador original está carisimo se puede hacer esa modificación saludos..
Pudiste resolver tu duda?
Hola, una pregunta.
Si intercambiamos la señal, el ventilador entra en baja o en alta
??
No hay problema si lo traigo desconectado del bulbo para traer prendido el abanico
Tengo una duda en mi Rav4 1996 Toyota ya le cambie el sensor de temperatura, ya le cambie el sensor de temperatura del radiador, cambie el relay, cambie el tapon del radioador y solo me falta cambiar el termostato, ya que el motor se esta calentando mucho y tarda mucho en prender el abanico y cuando prenden duran entre 25 y 28 segundos y se apaga; ahora el el tablero de temperatura solo me marca temperatura bien menos de 1/4 de temperatura. Pueden asesorarme por favor o ayudarme con este problema por favor.
tengo el mismo problema, no activa el ventilador, es diesel , puedo entender tu explicacion, pero en el diagrama nada estoy perdido, seria mejor buscar una solucion alternativa que pueda cumplir esa funcion, y gracias por explicar la falla ok peru lima
imaginense lo que pasa aveces... se te rompe una mangerita, la cambias, y despues sale conque necesita la bomba de agua... luego cambias la bomba de agua y despuesito que le cambias la bomba de agua sale ahora el carro con que el arrancador se quemo y no quiere prender.... despues, le arreglas el arrancador, y luego sale otro pequeno detale... ahora sale que el radiadortiene una fuga... despues sale que tira aceite... luego el alternador se quemo.. y asi te va dando problemas el carro hasta que le metes mucho dinero al carro....
Segun me parece el ventilador de alta solo se activa con el aire acondicionado accionado..
La temp de accionamiento es de 105 grados en estos focus..
A mi me dio lata pensando que estaba malo pero resulto asi..solo con aire ac prendido funcionara debido al trabajo forsado del motor..
Talves estoy errado pero alli esta mi focus del 2001 .
Estamos en 2020,
19 años caray...
Tengo el mismo caso
Buenas noches gracias por esa explicación tengo una pregunta tengo un Renault symbol el ventilador trabaja bn unos 30 minutos y luego no vuelve a funcionar toca descontarlo ya le cambie el sensor y sigue lo mismo será el relevador? Gracias si me puedes ayudar Dios t bendiga
Excelente vídeo muchas gracias por el aporte por favor me puede ayudar donde va conectado el cable que va hacia el indiquidador de la aguja de temperatura se me desprendió y no me marca pero la aguja está bien quedó atento
Y revisaste la resistencia que trae??
Lo que puedes hacer es poner un reelevador de cinco patas con su respectivo arnes y conectarle los cables que lo activaban en el reelevador original. Lo que determina la velocidad baja o alta es la resistencia que esta en el ventilador. Lo e echo en el ford ka y funciona al cien
Serviria cambiar el reelevador nada mas?
Puedes subir el tutorial de cómo poner un relevador de 5 patas
Apóyanos Bro tengo un Ka y anda igual no activa está directo
Que pasa cuando NUNCA enciende la 2da, enciende la 1era velocudad pero nunca entra la 2da cuando está MUY CALIENTE
Hola amigo buen video yo tengo un detalle con un Chevy C2 2006 lo que le pasa es que cuando le prendo el clima se empieza a elevar la temperatura después de 30min. Y casi sella al punto rojo y una vez que apago el clima buele a su temperatura normal se calienta nada más cuando prendo el clima espero y me puedas ayudar gracias
💪💪des de veracruz
Igualmente amigo
Desde estado de México un abrazo fuerte
Buenas tardes
Tengo un. Eagle talón 95 nota turbo.
Tengo el problema de que no arranca el ventilador.
Ya cambié el sensor de temperatura, sensor del tablero y revise los y relevadores estando ok.
Solo prenden en emergencia Cuando activo El swits.
Una consulta! Tengo un focus 2006 ambiente,1.6 ,el electroventilador no me prende , cuando prendo el aire acondicionado si prende el electroventilador, le cambié el sensor de temperatura y lo mismo no prende ,lo probé directo y ahí prende el electro ventilador
Mira,,,checa el bulvo de temperatura,,checa la resistencia que va en el radiador,,,checa el relay que activa los electroventiladores,,,hssta el termostato checa,,,checar significa revisar con un multimetro en escala de amhs o continuidad...si no sabes llevalo a un tecnico honrado y honesto..si lo encuentras me avisas ..
Encontraste alguna solución me pasa lo mismo Focus 2006 zx4 conmigo necesito prender el clima para que entre el ventilador pero la aguja de la temperatura sube y siempre está a la mitad jamás sube más de esa temperatura
Tengo una equinox 2005 y no prenden los abanicos y se calienta y desconecto el censor y prenden?
Tengo un problema similar con el Corsa pero al desconectar el sensor aún así no enciende el ventilador. Actualmente lo tengo directo. Pero no sé que podrá ser
Ok. tengo un Tsuru 94, si funcionaba el ventilador, dejo de funcionar por consiguiente quite el termostato, asi lo he traido hasta el dia de hoy e hice las siguientes pruebas: 1.- Encendido el vehiculo quite el conector del sensor y prendio el ventilador, lo vuelvo a conectar y se apaga (Esto nos pruba que el ventilador si funciona) 2.- Medi voltaje en el conector y me da 4.98 V. (Hay voltaje) 3.- Quite el sensor y medi resistencia a temperatura ambiente y me marca 1.8 k ohms, lo meto a agua caliente y baja la resistencia, lo quite del agua cuando marco 600 ohms (Esto indica que si funciona el sensor). Falto probar el relevador mas a fondo, cuando se conecta y desconecta el conector se siente fisicamente que entra, pero no sabia que fuera relevador doble o dos bobinas, lo voy a comprar y remplazar, a ver que pasa.
Hola amigo respecto, a todo el procedimiento que hiciste aplicaste bien las pruebas, solo noto una cosa que en mi experiencia, general te comento, el sensor ETC en la mayoría de sensores que visto. Es que la resistencia debe bajar alrededor de los 100 a 250 ohms para que funcionar el ventilador, una prueba bastante buena que puedes hacer es lo siguiente, con sensor puesto y conectado, en la parte de atrás debes colocar un alfiler o una clip para interceptar la señal de voltaje, que en promedio con swicth te debe dar alrededor de 3,5 volts y ahora que ya tengas ese valor enciende el auto y ve que el voltaje va ir disminuyendo, con forme el auto toma temperatura, debe llegar alrededor de .300 volt a 850 milivolts, todo eso en concordancia con tu temperatura en el tablero, ya que si vez que el sensor no baja a menos de un volt, y en tu tablero está la aguja del tablero a más de la mitad, el fallo si sería el sensor, ya que e visto que hay sensores que ya no pasan más de cierta resistencia, y por ende no pasa el voltaje de referencia que necesita la computadora para encender el ventilador, cabe aclarar que no siempre es así por qué todo deriva de la resistencia en la que está diseñado para cada auto, por ejemplo me tocó revisar el sensor etc de un ford que su resistencia a temperatura ambiente era de arriba de 20k y que así como te comenté la prueba cuando llegaba alrededor de 1.7k encendía el ventilador, por lo tanto yo pienso que tu sensor si aplica lo que te dije al principio ya que es una resistencia baja, aplica la prueba que te comento, y si da el resultado que te comenté, el fallo es el sensor y si no revisar más cosas
Un saludo espero no haberte enredado
ua-cam.com/video/sHcT7unFWBE/v-deo.html
O puedes hacerle como en este video por medio de una resistencia para simular el sensor y asi darte una idea clara de lo que te comenté en el primer comentario
@@Kenitzel29 Es entendible, el reelevador para el ventilador ya lo revise y es de un solo tiro normalmente abierto, si sirve por que al desconectar el sensor si funciona el ventilador y se siente cuando entra el reele. Creo el problema va por el sensor. Ya fui a una refaccionaria y me mostraron dos sensores, uno economico (arriba de $ 200 MX) y el otro original (arriba de $ 1,000 MX), ambos marcan 2.O kohms a temperatura ambiente, mi sensor que esta puesto marca 1.8 kohms a temperatura ambiente. Vi otro video no recuerdo de quien e hizo la siguiente prueba, puso un potenciometro de 10 kohms en las terminales del conector que va al sensor, encendio el motor , empezo a bajar resistencia con el potenciometro y prendio el ventilador, con esto comprobo que el sensor no hace prender el ventilador.
@@gesfsa hola de nuevo amigo, con resistencias o un potenciómetro de 5k te funciona la prueba, y así compras el sensor con seguridad, que dudo que el de $200 pesos te de fallo, ya que yo aún Clio le meti uno que salió en 189 marca Beru comprado en MercadoLibre y hasta la fecha sin problemas, de eso ya más de año y medio. Espero y te sirva esta información amigo suerte con tu problema
Caso resuelto. El sensor debe bajar su resistencia hasta 225 ohms, solo asi prende el ventilador. Le puse un potenciometro de 5 kohms y le fui bajando hasta que llego a 225 ohms y prendio, resumiendo, hay que cambiar el sensor. Gracias a Keni hernandez y al otro amigo que perdi su nombre en You Tube.
creo que el relevador tiene formas de revisar, lo que habria que revisar es la resitencia que traen... como testearla
buen dia mire yo tengo el problema en mi camioneta es una honda hodyssey 2006 los ventiladores no se activan a tiempo he buscado el relebador pero no lo uvico me puede ayudar o como me puedo comunicar con usted por fabor muchas gracias!!!
Hola amigo buenas tardes, disculpa por la tardanza de mi respuesta, ahora respecto a tu problema, si te soy honesto no e trabajado en una oddyssey, por lo tanto no te puedo decir la ubicación del relevador, pero mañana, a mediodía márcame y te doy orientación lo más que pueda para resolver tu problema, te paso mi número 0445525576018
Y disculpa si no puedo hoy apoyarte, pero voy rumbo a mi trabajo y regreso a mi casa hasta las 2:30 AM mi casa y ya no me da tiempo de pasarte información
Pero mañana sin falta, un saludo desde el estado de México
@@Kenitzel29 muchas grcias keni mañana le marco que tenga muy buen dia!!!
Como invertirse las señales por favor
Buenas noches, me podrias apoyar para comectar un motoventilador que viene con 04 terminales a mi auto que viene con arnes de 2 terminales porfavor, si es para el modelo y marca, pero me vino diferente, es un attitude estandar 1.2 lit. modelo 2017, porfa hechame la mano
yo cambie el arnes del sensor temperatura amigo y ya no quiso prender el ventilador que ago por que no me marca la señal del arnes
Dónde hay que ir para un diagnóstico? Dónde se encuentra?
Disculpa la pregunta y cuando no entra corriente al relevador,y también desconecto el cable del sensor de temperatura y no entra el ventilador
Hola amigo, disculpa la tardanza de mi respuesta, pero ya vez el trabajo, respecto a tu pregunta, si no hay corriente en el cable que comentas, hay dos probabilidades, una sería que el cable se cortó en alguna parte por lo tanto tienes que revisar continuidad, para ver eso que te comenté, o la otra el fusible se reventó,
Revisa el fusible f20 de 15amp dentro del vehículo abajo del volante está la caja de fusibles, y los fusibles que están en la batería de 80amp son 3 en total y si todo eso está bien revisa el cableado de ahí no pasa el problema que te falte corriente en el relevador,
Un saludo desde el estado de México
Que programa usas?
Hola buen día, me interesa comprar un Ford Fiesta Ikon 2002, mi pregunta es esta!? Que tal salen esos autos en cuanto en mantenimiento y cuales son las fallas más comunes que tienen esos modelos..?? Gracias
Las fallas más comunes son el sistema de refrigeración ya que son motores que trabajan a mucha temperatura por lo cual si algo del sistema de refrigeración está fallido tendrás problemas . Te sugiero que si lo compras le cambies la bomba de agua ya que esta se desgasta muy pronto ya que es de plástico si necesitas ayuda contactame por aquí yo tengo un ford Ikon 2003 y tenía esos fallos
Amigo yo le desconecto el conector de la válvula de temperatura y el electro no enciende tengo uno 2002
El problema q tengo es q me burbujea la manguera de retorno de la toma de agua al envase
Maestro buen dia, de casualidad sabe a que temperatura debe entrar el ventilador en un bora 2008 2.5 standar? muchas gracias.
E visto que entra entorno a los 95 a 96 grados
Y apaga cuando la temperatura baja a los 93 92 grados
Espero te ayude mi respuesta
Un saludo cordial
Cuál es el cable que le da señal ala abuja de el tablero
Buen video, te consulto, a que temperatura debe prender la velocidad baja y a que velocidad la alta? Gracias
el de baja activa a los 102 grados y el de alta a los 108 grados
un saludo amigo
@@Kenitzel29 Gracias, me quitaste la duda, amigo ahora te consulto: Vi un video donde colocando un espejo en el tubo de escape, si empañaba el espejo es porque la empacadura de la camara o junta de culata esta dañada, que tan cierto es?? Gracias
@@Douglas2012M hola de nuevo amigo
respecto a tu
duda, solo te puedo decir que cada quien tiene su muy particular manera de diagnosticar una falla
pero la que tu me comentas no la habia escuchado
por mi parte te digo como diagnostico un empaque en mal estado.
si hay consumó de anticongelante, y no hay fugas externas, el anticongelante se consume en la camara, por lo regular notas humo color blanco en el escape.
puede haber humo blanco en el primer arranque sobretodo si hay mucha humedad, pero eso humos solo debe durar 15min maximo si se esta todo el tiempo es por que el empaque esta dañado
otra si se mezcla agua con aceite o viceversa
si sacas la balloneta del aceite y vez el aceite como si fuera cafe con leche es que tu empaque esta mal
otra que quites el tapon del radiaador y si vez que el anticongelante burbujea es que la compresion esta pasando al sistema de enfriamiento
por lo tanto empaque dañado
pero la prueba mas contundente es con el analizador de fugas para ver si el empaque esta dañado
tengo un video donde muestro esa falla de junta de la cabeza en mal estado
te paso el link para que veas a lo que me refiero
espero y te ayude esta información
@@Douglas2012Mcuando el motor esté frío llena el depósito de refrigerante hasta el tope que derrame,dile a un amigo que staree mientras tu ves el deposito.si notas una variación muy abrupta en el nivel durante el estareo es por que está roto el empaque de la cabeza.
@@victorenriquez3723 Gracias!
Buenas tarde mi may te hago un problema con eletro ventilador no funciona el carro es chebrole swi q puede dar una idea
Cómo optienes los diagramas amigo me interesa
Hola amigo
Claro los conseguí con tecnología
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Así y tendras los números de contacto
Un saludo
@@Kenitzel29 la verdad tus videos me han servido mucho para entender algunas dudas que tenia sobre el funcionamiento en los ventiladores muchas felicidades, oye de paso también te quisiera pedir que si me podrías ayudar a conseguir el diagrama de un Focus 2004 por favor, te dejo mi correo por si lo llegas a considerar y poder darte mas detalles de mi auto por si te hiciera falta algo mas de información todovisual@outlook.com
Buen día, tengo un Ford Ka 1.6 zetec rolcam equipado con aire acondicionado, revisando el ventilador tiene una resistencia por debajo del ventilador desconectada pero no encuentro los cables por otro lado tiene dos cables Unidos y conectados al motor del ventilador el auto no funciona el ac, quisiera saber cuáles son los cables
Qué no es a los 95 grados cuando debería entrar el ventilador en modo baja
hola te consulto ni electroventilador sr activa a lo 98 grados es normal eso por que eh visto que varios se activan a los 90 grados
Si le ofrecen un lana igual y les ayude con su problema. 🤙