Que lembranças gostosas! Quando criança, tomava o trem na estação da Leopoldina e tinha que pegar o Gramacho, depois, o Raíz da Serra para descer em Saracuruna, visitar minha avó e alguns tios e primos. Sempre amei viajar de trem. Seria maravilhoso poder voltar a subir a serra de trem. Aliás, trens fazem muita falta para viagens terrestres (cheguei a ver o Trem de Prata que ia para São Paulo) e escoamento de mercadorias. O Brasil precisa de mais trens.
Qnd passei a morar em guapimirim o trem para teresopolis ja tinha acabado mas conheci esta turma de amigos q ja se foram. Isto e uma relíquia um excelente trabalho. Somos um país continental sem ferrovias um grande erro do animal q acabou com os trens.
Acabei de assistir este seu maravilhoso vídeo. Quantas histórias lindas, os testemunhos das pessoas que trabalharam na ferrovia e das pessoas que viveram essa época. Parabéns. Uma pena que não exista mais essa ferrovia maravilhosa.
Embora eu tenha visto apenas partes do documentário, posso dizer que é de excelente qualidade. Inclusive, a parte final com o senhor Pedro olhando a antiga locomotiva chega até a emocionar... São tempos que não voltam mais. É uma tristeza como as ferrovias no Brasil foram deixadas de lado.
Precisamos de mais vídeos como este. Uma pena que tudo, ou quse tudo, virou uma enorme favela. Enterraram a história. Fazer o quê? Educação passou longe. Vida que segue.
Em 1950 saímos da Estação Barão de Mauá e pegamos o trem até Teresópolis onde pegamos uma charrete até o Teresópolis Golfe Club onde meu Pai, minha Mãe e meu Irmão Paulo ficamos hospedados.
Que documentário maravilhoso. Pena que no Brasil não se dá valor a estas coisas, infelizmente. O certo seria revitalizar toda a linha e transformá-la em turismo. Mas cadê a vontade dos governantes? Uma pena que deixaram se perder na história. Igual a estação de Guapimirim, sucateada, abandonada, mal cuidada, etc.
Nesse último domingo dia 30 de Abril eu eu estive aí conheço esse lugar a ponte de madeira tá bem deteriorada a igrejinha está bem conservada mais nem imagino que nessa ponte de madeira passava o trem 🚂
Q excelente matéria. Como pode ter tão poucos comentários. Infelizmente, o brasileiro e sem memória. Seria tão bom restaurar tudo isso e fazer um trem turístico. Parabéns pelo vídeo!
Eu acho q deveria restaurar essa ferrovia q por BOSSALIDADE do governo falta de visão futurista pelo o motivo de Corrupção e descaso povo Brasileiro alienado omisso passivo sociedade corrupta e corruptível. VEJA BEM AS MÁQUINAS A VAPOR NA AMÉRICA DO NORTE PRESERVADAS E ATÉ OS BONDES DA LIGHT FOI DADO DE PRESENTE AS PREFEITURAS DA PENSILVÂNIA E SAN FRANCISCO. FUNCIONAM ATÉ HOJE .
em muitos locais o trecho original foi ocupado e os trilhos retirados, Brasil foi o unico pais onde se destruiu a malha ferroviária, ao inves de nela investir e modernizar...
Maravilhosa estas lembranças! Obrigado eu esperava os parentes na estação do alto! E sonho vez por outras com o trem ali. Tenho uma lembrança ruim de um rapaz conhecido se matou ali na entrada da estação... acho que o nome era Lo... era muito criança gostaria de saber se foi verdade ou imaginação! Eu o vi pôr um saco branco na cabeça e o trem chegando!
Belo documentário! Amo ferrovia. É uma pena que todo este patrimônio foi suprimido por ganância dos donos de companhias de ônibus e uma visão equivocada do Juscelino Kubitscheck.
Vale ressaltar que essas imagens que aparecem da estaçao de magé não era a estaçao q fazia parte da estrada de ferro therezopolis estaçao q fazia parte desse ramal está localizada por trás da atual rodoviária de magé
Imagina quantos empregos essas ferrovias proporcionaria voltando a atividade??? Quantas pessoas pagariam para fazer Turismo para conhecer a história desse país....?
Acredito que a visão de modernidade dada ao país, gerou esse apelo por mudanças, que não era necessariamente o melhor, dada à tecnologia que se arrastava. O Brasil industrial daquela época, ainda não se destacava num pool industrial, suficiente para gerar produção de grande porte. Precisávamos atrair empresas estrangeiras para produzir engenharia mecanica e industrial, tais como as ferroviárias e rodoviárias. Não soubemos aproveitar de forma alguma o avanço tecnológico. Nos curvamos à mão de obra barata por verdadeiro "desleixo". E assim, pagamos um preço muito alto com isso. Ao passo que o Japão, Inglaterra e outros países da Europa, supriram suas demandas tecnológicas para dentro e fora dos seus países. Apostamos em combustíveis poluentes e menosprezamos um grande potencial energético natural. Agora pagamos um preço alto pela energia elétrica e apostamos agora em recursos naturais que vão demorar mais 20 ou 30 anos para mostrar bons ou ótimos resultados. Enquanto isso não aconttece, temos que trabalhar no potencial ferroviário de volta, aplicando nele total capacidade de inteligencia criativa e produtiva.
CAMPEÃO DOCUMENTÁRIO LINDO. HISTORICAMENTE COISAS QUE NÃO VOLTAM MAIS. INFELIZMENTE
Gente! Nasci e moro em Teresópolis até hoje ! Amo conhecer as raízes de tudo que diz respeito à nossa terra. É um tesouro 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Que documentário maravilhoso! Uma história magnífica!!! Viagem no tempo...
Que lembranças gostosas! Quando criança, tomava o trem na estação da Leopoldina e tinha que pegar o Gramacho, depois, o Raíz da Serra para descer em Saracuruna, visitar minha avó e alguns tios e primos. Sempre amei viajar de trem. Seria maravilhoso poder voltar a subir a serra de trem. Aliás, trens fazem muita falta para viagens terrestres (cheguei a ver o Trem de Prata que ia para São Paulo) e escoamento de mercadorias. O Brasil precisa de mais trens.
Fui máquinista da RFFSA sensacional está reportagem parabéns
Show ....
Muito obrigada por amostrar coisas belas do passado eu fico emocionada por andar e lembrar dos trens a vapor ❤
Qnd passei a morar em guapimirim o trem para teresopolis ja tinha acabado mas conheci esta turma de amigos q ja se foram. Isto e uma relíquia um excelente trabalho. Somos um país continental sem ferrovias um grande erro do animal q acabou com os trens.
Acabei de assistir este seu maravilhoso vídeo. Quantas histórias lindas, os testemunhos das pessoas que trabalharam na ferrovia e das pessoas que viveram essa época. Parabéns. Uma pena que não exista mais essa ferrovia maravilhosa.
Agradecemos o comentário.
Parabéns.... excelente documentário
Cheguei a viajar no trem Barão de Mauá- Guapi entre 1965/70 -ia muito a Fazenda do Curtme Carioca em Guapi.
Andei no trem para Teresópolis quando criança. Passava as férias em Guapimirim na casa de familiares, nem tinha energia elétrica. Uma pena ter acabado
Que vídeo MARAVILHOSO! Tudo muito lindo! Parabéns.
Que linda história eu nasci em guapi estou sempre aí meus parabéns pelo vídeo
Seria MAGNÍFICO a reativação do trem p Teresópolis ,mas também,por todo nosso LINDO PAÍS!
DEUS ABENÇOE nosso BRASIL!!!!!
Alguem duvida porque acabou estas malhas, comida mais barata, da para transportar muita coisa . Porem e preciso vobtade política!
Simplesmente sensacional!!
Que história fantástica...
PARABÉNS....👏👏👏👏👏👏👏👏
Adorei!
Matéria bem construída q me fez viajar pelas matas, história e o tempo
Muito obrigada
Belo documentário! Parabéns!
Simplesmente maravilhoso documentário,muito obrigado!❤❤❤
Muito obrigado ao responsável por esse documentário, trabalho incrível.
Embora eu tenha visto apenas partes do documentário, posso dizer que é de excelente qualidade. Inclusive, a parte final com o senhor Pedro olhando a antiga locomotiva chega até a emocionar... São tempos que não voltam mais. É uma tristeza como as ferrovias no Brasil foram deixadas de lado.
Muito boa reportagem histórica. Seria interessante mostrar as datas de cada narrativa dessas pessoas maravilhosas.
Todas de 2008.
Poxa , que lindo era essa viagem de trem , se ainda estivesse em atividade seria um grande atrativo para o turismo local
Acho tão inteligente, respeitoso e correto escrever o nome próprio da cidade Thereza corretamente! 👏🏻
Sem palavras, muito emocionante história!
Emocionante!!!
Parabéns pelo documentário
Precisamos de mais vídeos como este. Uma pena que tudo, ou quse tudo, virou uma enorme favela. Enterraram a história. Fazer o quê? Educação passou longe. Vida que segue.
Documentário lindo! Parabéns! 👏🏼👏🏼👏🏼
Parabéns pelo maravilhoso vídeo, muito bem feito.!! Pena que o Brasil não valoriza as ferrovias ,se fizesse isso estaria muito mais desenvolvido.
Em 1950 saímos da Estação Barão de Mauá e pegamos o trem até Teresópolis onde pegamos uma charrete até o Teresópolis Golfe Club onde meu Pai, minha Mãe e meu Irmão Paulo ficamos hospedados.
Parabéns, Regina Carmela Emília! Estou encantada com o documentário!
Você está de parabéns. Gostei muito do vídeo, sou fanático por estrada de ferro. Pena que não pode fazer esta belíssima viajem.
Se pudéssemos nos dedicaríamos a contar outras historias das ferrovias do Brasil.
Maravilhoso 👏😊
Que documentário maravilhoso. Pena que no Brasil não se dá valor a estas coisas, infelizmente. O certo seria revitalizar toda a linha e transformá-la em turismo. Mas cadê a vontade dos governantes? Uma pena que deixaram se perder na história. Igual a estação de Guapimirim, sucateada, abandonada, mal cuidada, etc.
Legal, otimo conteudo para youtube uma historia rica em detalhes, como era as ferrovias 50 a 60 anos atras.
"Era muito alegre a gente viajar de trem!"
Nesse último domingo dia 30 de Abril eu eu estive aí conheço esse lugar a ponte de madeira tá bem deteriorada a igrejinha está bem conservada mais nem imagino que nessa ponte de madeira passava o trem 🚂
MUITO SHOW
Q excelente matéria. Como pode ter tão poucos comentários. Infelizmente, o brasileiro e sem memória. Seria tão bom restaurar tudo isso e fazer um trem turístico. Parabéns pelo vídeo!
Eu acho q deveria restaurar essa ferrovia q por BOSSALIDADE do governo falta de visão futurista pelo o motivo de Corrupção e descaso povo Brasileiro alienado omisso passivo sociedade corrupta e corruptível. VEJA BEM AS MÁQUINAS A VAPOR NA AMÉRICA DO NORTE PRESERVADAS E ATÉ OS BONDES DA LIGHT FOI DADO DE PRESENTE AS PREFEITURAS DA PENSILVÂNIA E SAN FRANCISCO.
FUNCIONAM ATÉ HOJE .
em muitos locais o trecho original foi ocupado e os trilhos retirados, Brasil foi o unico pais onde se destruiu a malha ferroviária, ao inves de nela investir e modernizar...
O Brasil e um pais sem memoria.
Nós estamos na era da destruição!!!
Parabéns
Maravilhosa estas lembranças! Obrigado eu esperava os parentes na estação do alto! E sonho vez por outras com o trem ali. Tenho uma lembrança ruim de um rapaz conhecido se matou ali na entrada da estação... acho que o nome era Lo... era muito criança gostaria de saber se foi verdade ou imaginação! Eu o vi pôr um saco branco na cabeça e o trem chegando!
No
Sou filho de ferroviário, meu pai éra guarda chaves, terminou a sua jornada, na fábrica cartuchos do exército em Realengo.
Belo documentário! Amo ferrovia. É uma pena que todo este patrimônio foi suprimido por ganância dos donos de companhias de ônibus e uma visão equivocada do Juscelino Kubitscheck.
E a era da destruição,!!!!
Vale ressaltar que essas imagens que aparecem da estaçao de magé não era a estaçao q fazia parte da estrada de ferro therezopolis estaçao q fazia parte desse ramal está localizada por trás da atual rodoviária de magé
O trem ainda continua passando so que em outra dimençao, por isso alguns ainda escuta o apito.
No acidente que vitimaram o casal farmacêuticos meus pais estavam abordo ...
Luizcarlos.b.o.fui.ferroviario.de.1976.a.1996.sinalizacao.era.o.meu.cetor.meu.trecho.era.deodoro.x.d.pedro.ll.muito.boas.lembrancas.aprendi.muitas.coisas.otto.claudino.erenio.francisco.motonio.ailton.peixoto.sinezio.jorge.moreira.dr.carlos.dr.celio.delio.mario.chagas.jorge.sebastiao.freitas.maia.adir.arruda.oliveira.renato.foca.joel.peres.walter.l.ferreira.gamba.enoque.ulysses.ricardo.jair.wilson.arlindo.tiao.etc.um.abraco.a.todos.muitas
Saudades.d.tempos.gratidoes.nova.lguaci.austin.r.j.
Imagina quantos empregos essas ferrovias proporcionaria voltando a atividade??? Quantas pessoas pagariam para fazer Turismo para conhecer a história desse país....?
Esse fazia milagres,mesmo, descia freando do alto da serra até em baixo , freando o trem e não esquentava as sapata,,
video atual
youtube.com/@detectorismobaixadarj
Foi mencionado que Augusto Vieira teria coletado pedras na pedreira de Suruí.
Eu acho que esta informação não está correta.
Em que década foi feito esse documentário?
Foi feito em 2008
Depois das privatizações as ferrovias ficaram esquecidas sucateadas e abandonada, UM PAÍS QUE NÃO TEM FERROVIAS NÃO TEM HISTÓRIA.
Retiraram a de Petrópolis que pelo menos essa poderia ter ficado . Retiraram todas as ferrovias das serras . Friburgo tb . Culpa da ditadura de JK
Acredito que a visão de modernidade dada ao país, gerou esse apelo por mudanças, que não era necessariamente o melhor, dada à tecnologia que se arrastava. O Brasil industrial daquela época, ainda não se destacava num pool industrial, suficiente para gerar produção de grande porte. Precisávamos atrair empresas estrangeiras para produzir engenharia mecanica e industrial, tais como as ferroviárias e rodoviárias. Não soubemos aproveitar de forma alguma o avanço tecnológico. Nos curvamos à mão de obra barata por verdadeiro "desleixo". E assim, pagamos um preço muito alto com isso. Ao passo que o Japão, Inglaterra e outros países da Europa, supriram suas demandas tecnológicas para dentro e fora dos seus países. Apostamos em combustíveis poluentes e menosprezamos um grande potencial energético natural. Agora pagamos um preço alto pela energia elétrica e apostamos agora em recursos naturais que vão demorar mais 20 ou 30 anos para mostrar bons ou ótimos resultados. Enquanto isso não aconttece, temos que trabalhar no potencial ferroviário de volta, aplicando nele total capacidade de inteligencia criativa e produtiva.
@@jurandyrdossantos3512 blz
Empresas de ônibus hoje servem com mais rapidez...