Auf diesem Weg mal ein dickes Lob für die GS 500e Videos. Bin auch gerade an einer GS 500e am schrauben. So gut wie du werde ich es nicht hinbekommen, das ist klar :D Das Motorrad ganz zu zerlegen traue ich mir nicht zu. Aber deine Videos haben mir sehr geholfen und ich habe dadurch viele neue Ideen bekommen.Ich denke mal das Sie bald wieder läuft. Ein schönes Motorrad! DANKE FÜR DEINE ARBEIT UND DIE VIDEOS!!!
@@henric5437 Hallo, Vielen Dank für die lieben Worte! Zerlegen und zusammen bauen ist einfacher wenn man alles dokumentiert. Zu Beginn habe ich immer kleine Plastik Tüten gehabt und jede Schraube bzw wenn ich ein Teil angeschraubt habe, alle zugehörigen schrauben in eine Tüte und diese beschriftet. Ich kann auch empfehlen so kleine Samla Kisten von Ikea zu kaufen und das Motorrad "da rein" zu zerlegen, also jede Baugruppe in eine Kiste. Das ist eigentlich alles, also Ordnung und Übersicht behalten und man kriegt alles wieder zusammen eigentlich. Das gute beim komplett zerlegen, ist dass man überall Ran kommt zum sauber machen, neu schmieren etc.
@@DennisGarage Moin! Danke für deine Antwort! Ich liebe die GS 500e. Einfach ein schönes Motorrad mit unkomplizierter und robuster Technik. Alte und gute Qualität aus Japan halt. Ja, stimmt, mache ich auch teilweise mit der Doku :) Und UA-cam natürlich. :D Ich habe bisher die Sitzbank neu bezogen, Kerzen neu, Bremsflüssigkeit und Ölwechsel, natürlich alle Filter und Dichtungen, alle Schläuche vom Vergaser neu, überholten und gereinigten Vergaser eingebaut, einen neuen Drehzahlmesser, komplette Beleuchtung neu + dunkle LED Rückleuchte. Die Bremsen waren etwas fest, habe ich aber wieder flott bekommen. Beide Benzinhähne werden auch gegen neue ausgetauscht, Kette gereinigt, die ist auch noch OK. Jetzt steht noch die Entrostung vom Tank an und die Ventile ausmessen sowie neue Dichtung am Ventildeckel und neue Reifen kommen auch drauf (Metzeler Roadtec). Das Motorrad hat leider 8 Jahre gestanden, deshalb tausche ich das komplette Kraftstoffsystem aus. Einen Kraftstofffilter habe ich auch noch zusätzlich zwischen Benzinhahn 2 und Vergaser eingebaut. Und ein bissel was für die Optik, Carbondekor für Cockpit und Tankdeckel, sowie goldene Lenkerkappen. Für einen Laien habe ich bisher ganz gut gemacht, denke ich mal. Eine Frage zum Kettenrad hinten hätte ich an dich. Du hast eins in Gold von ZF verbaut. War das zufällig dieses hier? www.ebay.de/itm/283708374309. Meine GS 500e ist 89er Baujahr. Würde mich über eine Info darüber von dir freuen. Sorry, langer Text :D Schöne Weihnachtstage wünsche ich dir!!! Und mach weiter so! Gruß Henric
Awesome video, this just inspired me to keep going on my 1991 GS500E. It’s completely torn apart and waiting for paint and gaskets……. What year is this bike?
Hallo eine Frage bitte , bist du gelernter Zweiradmechaniker oder alles selber beigebracht? Hab gestern und heute alle Teile angeschaut . Respekt .....Überlege mir auch eine GS zuzulegen für den Sommer um in die Arbeit zu pendeln .
Moin, nein bin ich absolut nicht! Gelernt hab ich Fachinformatiker, und weil ich wegen Abi dachte "ich muss studieren" hab ich dann noch Maschinenbau drangehängt. Ich arbeite jetzt zwar als Ingenieur im Bereich Motorrad aber im Studium lernt man NICHT zu basteln. Das habe ich damals als Azubi zwangsweise machen müssen weil ich kein Geld hatte für Werkstatt etc.... Dann kauft man sich Werkzeug um besser zu arbeiten, dann macht man eh selbst weil man ja Werkzeug hat, dann vielleicht noch ein Spezialwerkzeug... und heute mache ich alles selbst, weils mir auch Spaß macht. Es gibt ja für alles Werkstatthandbücher und wenn man mit ein wenig Verstand dran geht ist das meiste auch kein Problem. Nur nicht direkt anfangen mit den Bremsen wenn man nicht weiß was da das wichtigste ist. Es ist immer gut, wenn man jemanden erfahrenen dabei hat der einem zeigt wie es geht, so hab ich auch angefangen. Die GS ist ein wirklich einfaches Motorrad zum dran schrauben, und zum fahren ist sie auch super. Wenn man es drauf anlegt, kann man damit in richtig kurvigem Geläuf auch Mopeds mit doppelt so viel Hubraum ärgern.... 😅 Und jetzt schonmal als Tipp: Für den Alltag mit einem Vergasermotorrad ist das wichtigste, zu wissen, wie man das Benzin aus dem Vergaser ablässt. Das sind bei der GS zwei kleine Schräubchen. Benzinhahn zu und die am Vergaser öffnen, Benzin unten auffangen, wieder verschließen - und wenn man wieder fahren will Benzinhahn öffnen und dann startet das Motorrad auch nach dem Winter wieder z.B. ....wieviele Motorräder ich gekauft habe bei denen das das einzige Problem war....
@DennisGarage Das nenne ich mal eine Antwort. Deine Handgriffe wirken so sicher als ob du es schon hundert mal gemacht hast .. schraube auch ein wenig aber Motor lass ich in ruhe und Vergaser kenn ich mich auch nicht richtig aus aber WHB ...die idee mit den Blechwannen finde ich super....war echt eine coole Serie bei der man schon einiges vom zusehen lernen kann ... Danke .. viel erfolg noch beim fahren und Schrauben
Hope you get some valuable information from my vids then. If you need help or anything, I'll see if I can help you out. Where are you from? I still got a couple of parts left from the parts bike I need to get rid of...
@@DennisGarage strange, I’m certain that I replied two days ago. Now I’m back here to ask for a favor to be honest 😅 I’m from Sweden 🇸🇪 :) I’m trying to find the length of the bike, with the front wheel off as-well as the length with both the front and back wheel off. I have to travel a bit by car and I’m thinking that I might be able to fit the frame + fork in my trunk, but it’s to far to gamble 😂 But the subframe might be the problem when it comes to the back part length. I TOTALLY understand if you don’t feel like it though! Will still keep watching you regardless lol
@@Fleischmann773 Heya, sorry I didn't respond. I honestly forgot about your request becasue I wasn't in the workshop for a long time. I have just now began to work on my sprinter van and as I was shoving unwanted items into the back of the shop I saw the frame of the GS i still have and thoguht about your message. I also still have a fork but I don't know if i still have the swingarm I think I sold it. I could give you the measurement from the front axle to the very back of the frame, would that be sufficient? Or has your case solved itself due to time?
@@Fleischmann773 I guess we're playing a very slow game of ping pong here. Unfortunately, someone bought all of the stuff I still had from that bike in the meantime. I'll get the guy I built the bike for and ask him..
Cheers, Stephen.
Auf diesem Weg mal ein dickes Lob für die GS 500e Videos. Bin auch gerade an einer GS 500e am schrauben. So gut wie du werde ich es nicht hinbekommen, das ist klar :D Das Motorrad ganz zu zerlegen traue ich mir nicht zu. Aber deine Videos haben mir sehr geholfen und ich habe dadurch viele neue Ideen bekommen.Ich denke mal das Sie bald wieder läuft. Ein schönes Motorrad! DANKE FÜR DEINE ARBEIT UND DIE VIDEOS!!!
@@henric5437 Hallo,
Vielen Dank für die lieben Worte!
Zerlegen und zusammen bauen ist einfacher wenn man alles dokumentiert.
Zu Beginn habe ich immer kleine Plastik Tüten gehabt und jede Schraube bzw wenn ich ein Teil angeschraubt habe, alle zugehörigen schrauben in eine Tüte und diese beschriftet.
Ich kann auch empfehlen so kleine Samla Kisten von Ikea zu kaufen und das Motorrad "da rein" zu zerlegen, also jede Baugruppe in eine Kiste.
Das ist eigentlich alles, also Ordnung und Übersicht behalten und man kriegt alles wieder zusammen eigentlich.
Das gute beim komplett zerlegen, ist dass man überall Ran kommt zum sauber machen, neu schmieren etc.
@@DennisGarage Moin!
Danke für deine Antwort! Ich liebe die GS 500e. Einfach ein schönes Motorrad mit unkomplizierter und robuster Technik. Alte und gute Qualität aus Japan halt. Ja, stimmt, mache ich auch teilweise mit der Doku :) Und UA-cam natürlich. :D Ich habe bisher die Sitzbank neu bezogen, Kerzen neu, Bremsflüssigkeit und Ölwechsel, natürlich alle Filter und Dichtungen, alle Schläuche vom Vergaser neu, überholten und gereinigten Vergaser eingebaut, einen neuen Drehzahlmesser, komplette Beleuchtung neu + dunkle LED Rückleuchte. Die Bremsen waren etwas fest, habe ich aber wieder flott bekommen. Beide Benzinhähne werden auch gegen neue ausgetauscht, Kette gereinigt, die ist auch noch OK. Jetzt steht noch die Entrostung vom Tank an und die Ventile ausmessen sowie neue Dichtung am Ventildeckel und neue Reifen kommen auch drauf (Metzeler Roadtec). Das Motorrad hat leider 8 Jahre gestanden, deshalb tausche ich das komplette Kraftstoffsystem aus. Einen Kraftstofffilter habe ich auch noch zusätzlich zwischen Benzinhahn 2 und Vergaser eingebaut. Und ein bissel was für die Optik, Carbondekor für Cockpit und Tankdeckel, sowie goldene Lenkerkappen. Für einen Laien habe ich bisher ganz gut gemacht, denke ich mal. Eine Frage zum Kettenrad hinten hätte ich an dich. Du hast eins in Gold von ZF verbaut. War das zufällig dieses hier? www.ebay.de/itm/283708374309. Meine GS 500e ist 89er Baujahr. Würde mich über eine Info darüber von dir freuen. Sorry, langer Text :D Schöne Weihnachtstage wünsche ich dir!!! Und mach weiter so!
Gruß Henric
Awesome video, this just inspired me to keep going on my 1991 GS500E. It’s completely torn apart and waiting for paint and gaskets……. What year is this bike?
Thanks!
Are you documenting your progress, too?
Is yours with an actual handle bar or with the clip-on style?
The bike was a 1994 model!
Hallo eine Frage bitte , bist du gelernter Zweiradmechaniker oder alles selber beigebracht? Hab gestern und heute alle Teile angeschaut . Respekt .....Überlege mir auch eine GS zuzulegen für den Sommer um in die Arbeit zu pendeln .
Moin,
nein bin ich absolut nicht!
Gelernt hab ich Fachinformatiker, und weil ich wegen Abi dachte "ich muss studieren" hab ich dann noch Maschinenbau drangehängt.
Ich arbeite jetzt zwar als Ingenieur im Bereich Motorrad aber im Studium lernt man NICHT zu basteln.
Das habe ich damals als Azubi zwangsweise machen müssen weil ich kein Geld hatte für Werkstatt etc.... Dann kauft man sich Werkzeug um besser zu arbeiten, dann macht man eh selbst weil man ja Werkzeug hat, dann vielleicht noch ein Spezialwerkzeug... und heute mache ich alles selbst, weils mir auch Spaß macht.
Es gibt ja für alles Werkstatthandbücher und wenn man mit ein wenig Verstand dran geht ist das meiste auch kein Problem.
Nur nicht direkt anfangen mit den Bremsen wenn man nicht weiß was da das wichtigste ist. Es ist immer gut, wenn man jemanden erfahrenen dabei hat der einem zeigt wie es geht, so hab ich auch angefangen.
Die GS ist ein wirklich einfaches Motorrad zum dran schrauben, und zum fahren ist sie auch super.
Wenn man es drauf anlegt, kann man damit in richtig kurvigem Geläuf auch Mopeds mit doppelt so viel Hubraum ärgern.... 😅
Und jetzt schonmal als Tipp: Für den Alltag mit einem Vergasermotorrad ist das wichtigste, zu wissen, wie man das Benzin aus dem Vergaser ablässt.
Das sind bei der GS zwei kleine Schräubchen. Benzinhahn zu und die am Vergaser öffnen, Benzin unten auffangen, wieder verschließen - und wenn man wieder fahren will Benzinhahn öffnen und dann startet das Motorrad auch nach dem Winter wieder z.B.
....wieviele Motorräder ich gekauft habe bei denen das das einzige Problem war....
@DennisGarage Das nenne ich mal eine Antwort. Deine Handgriffe wirken so sicher als ob du es schon hundert mal gemacht hast .. schraube auch ein wenig aber Motor lass ich in ruhe und Vergaser kenn ich mich auch nicht richtig aus aber WHB ...die idee mit den Blechwannen finde ich super....war echt eine coole Serie bei der man schon einiges vom zusehen lernen kann ... Danke .. viel erfolg noch beim fahren und Schrauben
Great video, you deserve way more subs.
Thank you a lot! I'm cherishing every single new sub that I get! :)
I am glad you liked it
hi Dennis! i just, the other day, got my hands on my very first bike A neglected -95 GE500E ( that greenish/blue color). Nice video :D
Hope you get some valuable information from my vids then.
If you need help or anything, I'll see if I can help you out.
Where are you from? I still got a couple of parts left from the parts bike I need to get rid of...
@@DennisGarage strange, I’m certain that I replied two days ago. Now I’m back here to ask for a favor to be honest 😅
I’m from Sweden 🇸🇪 :)
I’m trying to find the length of the bike, with the front wheel off as-well as the length with both the front and back wheel off.
I have to travel a bit by car and I’m thinking that I might be able to fit the frame + fork in my trunk, but it’s to far to gamble 😂
But the subframe might be the problem when it comes to the back part length.
I TOTALLY understand if you don’t feel like it though!
Will still keep watching you regardless lol
@@Fleischmann773 Heya, sorry I didn't respond. I honestly forgot about your request becasue I wasn't in the workshop for a long time. I have just now began to work on my sprinter van and as I was shoving unwanted items into the back of the shop I saw the frame of the GS i still have and thoguht about your message.
I also still have a fork but I don't know if i still have the swingarm I think I sold it. I could give you the measurement from the front axle to the very back of the frame, would that be sufficient? Or has your case solved itself due to time?
@@DennisGarage How could i possibly miss your answer :) id love the meassurements if thats still an option :) thanks alot! Cat wait to get started.
@@Fleischmann773 I guess we're playing a very slow game of ping pong here.
Unfortunately, someone bought all of the stuff I still had from that bike in the meantime. I'll get the guy I built the bike for and ask him..
Thank you for you video, i whant buy a GS 500 E 2006
Grey Sweatpants season... ohhhh Daddy (Y)
🤣