Det ser ut til å være gjort grep enten med bagasjeromsgulvet eller sitteputen bak? En eldre Model S har ikke helt flatt gulv når du slår ned setene; det er 8-10 cm kant og i tillegg skrår den nedfelte ryggen noe. Er setene senket? En person på 189 ville sittet med hodet klint i taket på den gamle.
Hej. Desværre kan jeg kun dansk og engelsk og tysk. 😉 Er det muligt at vise dør panelerne med dennes gemmesteder og om krogen til anhængerkoblingen var inkluderet i udleveringen? Vi venter jo her i Tyskland på vores Model S LR og det ville være smart når man ved hvad der kommer... ☺️ Tak for hjælp og ha en god aften! 🎄🕯️🕯️🙋🏼♂️
Hei. Takk for svar og for at du ser på oss. Vi vet jo det, men vi valgte heller den litt uvanlige vinklingen. Det betyr jo som kjent også pledd ;) For en doning.
@@Elbilforeningen skal man være streng betyr det tartan som er et skotsk mønster som brukes i tradisjonsklær😊Men ja rå bil. Men holder meg til min CT4.
aldri kjørt model s men i vår model Y må du legge kortet inntil b pillaren for å låse opp og legge korte på riktig plass forran armlene på midtkonsollen, men når man laster ned tesla appen så funker telefonen som nøkkelen og bilen låser seg opp når du går nær bilen og så lenge du har med deg telefonen i bilen kan du kjøre uten å ta telefonen ut av lomma, så regner med at det samme gjelder for model S
Det får man ikke sjekket ut før de har fått noen år på baken, men nå er det aller meste byttet ut, forbedret og forsterket, så det vil jeg tro. Tm3 og Y virker bra, men er selvfølgelig mye enklere bygg. Bremsene er latterlig underdimensjonert og det er utrolig at de ikke har levert den med 21-tommere på vinterhjula også. Tipper de som bestiller den velger det.
@@Elbilforeningen 21 tommere? Dårligere komfort, betydelig mindre rekkevidde og mer veistøy? Nei takk. Har bestilt med 19" sommer og vinter. Jeg forstår virkelig ikke at noen ønsker seg større felger. Håper noen kommer ut med 18" felger som passer til Plaiden på sikt.
@@Elbilforeningen har heldigvis en "lekebil" som jeg kjører på bane med - man skal ikke teste slike ting på veien. Vinterdekk er ikke egnet for å kjøre aggressivt. Sitter dårlig og er de er for myke. Dette er en familiebil, ikke banebil - når det er sagt skal den selvfølgelig få kjørt seg en tur på bane neste år som jeg gjør med alle bilene mine :)
Nå er heller ikke Rimac Nevera en vanlig produksjonsbil. Den er designet for å være det råeste og den koster også 20m+ og har et veldig begrenset opplag på 150 biler. Av vanlige produksjonsbiler gruser vel Plaid alt og prisen på 1.2m er etter min mening ikke så veldig avskrekkende med tanke på hva man faktisk får i forhold til konkurrentene.
@@asdadfafafafffallslsldd8068 HUD, Skinnseter, Bose 14htt 1200w anlegg, ACC som virker, halve bråket inni, en bil som er designet dette tiåret, Massasje i stolen, android auto. Alt dette får du om du ofter 0.3sek 0-100. Regn inn panel gaps fra produksjonslinja i USA. Mye for pengene? Ta vekk 0-100, hva står igjen egentlig?
@@DrAlban-yb3wu Plaid har også gjort det bra på bane som Nürburgring ranken viser, så det er ikke bare 0-100 den er bra på. Nå skal nok ikke de fleste av oss kjøre på bane. Komfort som du nevner er nok noe flere av oss verdsetter høyere.
Det er lov. Var litt motvillig da disse kom for lenge siden jeg også, men etter å ha testet nesten alle elbiler som har kommet, går det ikke an å ikke bli imponert over hva de har fått til. Som jeg sier på slutten av filmen, så er jo de andre fortsatt langt bak på de viktigste tingene, som faktisk er rekkevidde og lading.
@@evtomofnorway8674 takk for st du ser på 😊 Jeg har blitt beskyldt for å være fan av mange bilmerker oppigjennom åra. Ja, jeg liker biler med litt trøkk i. Akkurat nå er det Tesla som gir bang for the bucks, og Performance gir deg jo også track mode. Da får du BMW M3 og Audi Quattro i en og samme bil😊
@@Elbilforeningen jeg vurderer helheten, langt i fra bare performance. Man skulle man tro at en seriøs forening hvor man betaler kontigent til, skal være objektiv og vurdere alt med hver enkelt bil.
Kult at denne nå har kommet til Norge! Helt vilt.
Det ser ut til å være gjort grep enten med bagasjeromsgulvet eller sitteputen bak? En eldre Model S har ikke helt flatt gulv når du slår ned setene; det er 8-10 cm kant og i tillegg skrår den nedfelte ryggen noe. Er setene senket? En person på 189 ville sittet med hodet klint i taket på den gamle.
Hej.
Desværre kan jeg kun dansk og engelsk og tysk. 😉
Er det muligt at vise dør panelerne med dennes gemmesteder og om krogen til anhængerkoblingen var inkluderet i udleveringen?
Vi venter jo her i Tyskland på vores Model S LR og det ville være smart når man ved hvad der kommer... ☺️
Tak for hjælp og ha en god aften! 🎄🕯️🕯️🙋🏼♂️
Hei. Bilen er allerede levert tilbake dessverre.
@@Elbilforeningen
Okay, tusind tak. 👍
Do the seats not have adjustable head rest hight ?
Nope
Plaid har ikke noe med pledd å gjøre. Referansen er til 80 talls filmen Spaceballs
Hei. Takk for svar og for at du ser på oss. Vi vet jo det, men vi valgte heller den litt uvanlige vinklingen. Det betyr jo som kjent også pledd ;) For en doning.
@@Elbilforeningen skal man være streng betyr det tartan som er et skotsk mønster som brukes i tradisjonsklær😊Men ja rå bil. Men holder meg til min CT4.
@@christianborck altså «pledd» var ment som et ordspill - helt riktig at «plaid» er et mønster (som forøvrig uttales ”played” - spilt på norsk)
@@Elbilforeningen jeg skjønte det 😉Vanskelig å ta den når dere stiller med pledd og pysj.
Begynner å lukte Teslaforeningen dette
Må man legge kort på ladeplassen eller kan man ha kortet / nøkkel i lomma for opplåsing og kjøring ?
aldri kjørt model s men i vår model Y må du legge kortet inntil b pillaren for å låse opp og legge korte på riktig plass forran armlene på midtkonsollen, men når man laster ned tesla appen så funker telefonen som nøkkelen og bilen låser seg opp når du går nær bilen og så lenge du har med deg telefonen i bilen kan du kjøre uten å ta telefonen ut av lomma, så regner med at det samme gjelder for model S
@@m4ds_aulie718 Takk for info :)
Är det samma dritt kvalitet som tidigare?
Det får man ikke sjekket ut før de har fått noen år på baken, men nå er det aller meste byttet ut, forbedret og forsterket, så det vil jeg tro. Tm3 og Y virker bra, men er selvfølgelig mye enklere bygg. Bremsene er latterlig underdimensjonert og det er utrolig at de ikke har levert den med 21-tommere på vinterhjula også. Tipper de som bestiller den velger det.
@@Elbilforeningen 21 tommere? Dårligere komfort, betydelig mindre rekkevidde og mer veistøy? Nei takk. Har bestilt med 19" sommer og vinter. Jeg forstår virkelig ikke at noen ønsker seg større felger. Håper noen kommer ut med 18" felger som passer til Plaiden på sikt.
@@topgunm Da håper jeg ikke du har tenkt å teste hva denne bilen er i stand til. Det blir litt som å sette stilettsko på Jacobsen-brødrene😀
@@Elbilforeningen har heldigvis en "lekebil" som jeg kjører på bane med - man skal ikke teste slike ting på veien. Vinterdekk er ikke egnet for å kjøre aggressivt. Sitter dårlig og er de er for myke. Dette er en familiebil, ikke banebil - når det er sagt skal den selvfølgelig få kjørt seg en tur på bane neste år som jeg gjør med alle bilene mine :)
@@topgunm Det blir spennende med 19-tommere. Så for øvrig at sommerdekka var 295/30ZR21 Michelin Sport Pilot. Det blir nok noe bedre mtp. egenskapene.
Syntes dere gjør en god jobb med video,ne deres👍.Rart dere ikke har flere abonementer..Mulig pga norsk språk?Mange engelsk talende på UA-cam..
Takk for hyggelig tilbakemelding, og for at du ser på! Vi tekster ofte på engelsk, men burde nok gjøre det alltid 😃
Elbilforeningen er supre for Tesla-eiere og de som liker nyheter derfra. Om du vil ha et mer nøytralt sted anbefales f.es Autogefühl.
Tulling, bil parkerer selv, trenger ikke Yoke 🙂 Anners veldig god review...
Var vel ikke slik mora di lærte deg å kommunisere?
Den parkerer ikke seg selv i en gårsplass nei.
"gruser allt og alle", da har dere nok ikke fått med dere Rimac Nevera 😏
Sant.
Nå er heller ikke Rimac Nevera en vanlig produksjonsbil. Den er designet for å være det råeste og den koster også 20m+ og har et veldig begrenset opplag på 150 biler. Av vanlige produksjonsbiler gruser vel Plaid alt og prisen på 1.2m er etter min mening ikke så veldig avskrekkende med tanke på hva man faktisk får i forhold til konkurrentene.
På norsk vinterveier nå, så blur nok Rimacen gruset.
@@asdadfafafafffallslsldd8068 HUD, Skinnseter, Bose 14htt 1200w anlegg, ACC som virker, halve bråket inni, en bil som er designet dette tiåret, Massasje i stolen, android auto.
Alt dette får du om du ofter 0.3sek 0-100. Regn inn panel gaps fra produksjonslinja i USA.
Mye for pengene? Ta vekk 0-100, hva står igjen egentlig?
@@DrAlban-yb3wu Plaid har også gjort det bra på bane som Nürburgring ranken viser, så det er ikke bare 0-100 den er bra på. Nå skal nok ikke de fleste av oss kjøre på bane. Komfort som du nevner er nok noe flere av oss verdsetter høyere.
Haaaaaaaaater TESLA
Det er lov. Var litt motvillig da disse kom for lenge siden jeg også, men etter å ha testet nesten alle elbiler som har kommet, går det ikke an å ikke bli imponert over hva de har fått til. Som jeg sier på slutten av filmen, så er jo de andre fortsatt langt bak på de viktigste tingene, som faktisk er rekkevidde og lading.
Da jeg begynte å se videoen skjønte jeg fort at vedkommende er en Tesla-mann 😅 underveis bekreftet han at han har en model 3….
@@evtomofnorway8674 takk for st du ser på 😊 Jeg har blitt beskyldt for å være fan av mange bilmerker oppigjennom åra. Ja, jeg liker biler med litt trøkk i. Akkurat nå er det Tesla som gir bang for the bucks, og Performance gir deg jo også track mode. Da får du BMW M3 og Audi Quattro i en og samme bil😊
@@Elbilforeningen jeg vurderer helheten, langt i fra bare performance. Man skulle man tro at en seriøs forening hvor man betaler kontigent til, skal være objektiv og vurdere alt med hver enkelt bil.
@@evtomofnorway8674 Nå snakket vi om mine personlige preferanser. Si fra om du ser mer familievennlige tester av Plaid. Gjerne med barneseter.