Daniel, melhor explicação que eu já vi no UA-cam sobre como funciona um turbocompressor com injeção direta. Eu ainda não tinha entendido isso direto mas você matou todas as dúvidas. Muito obrigado!
Explicação fenomenal!! O turbo eu já sabia +- agora da injeção direta não! Ótimo vídeo, estou pra pegar um peugeot 2008 thp e estou buscando informações sobre a mecânica desse motor. Parece ser bem confiável ele está praticamente em vários veículos das francesas Citroen/Peugeot
Fala Daniel, Ótimo o vídeo e os serviços. Algum maluco ou pessoa sem nenhum conhecimento judiou deste carrinho. O intercooler na verdade ele faz com que o ar caia de temperatura, e conseguentemente reduzindo o teu volume e pressão. Com isso se alivia a pressão de descarga da turbina e uma quantidade (volume) maior de ar entrando para dentro dos cilindros, fazendo que com isso se obtenha mais potencia (+ar = maior tempo de injeção) para um mesmo regime de rotação Um equipamento excelente para se detetar pequenos vazamentos no circuito de ar (Filtro --> Mangueiras ---> abraçadeiras --> Turbina --> Intercooler --> Coletor de admissão) é a smoke machine. Vale lembrar que um pequeno vazamento nesta região perda de potência / eficiência do motor. Valeu ! ! ! Valeu ! ! !
Faaala camarada! exatamente! antes de gravar a tomada da explicação, ensaiei um pouco o texto que iria falar. achei que já ficou meio confuso, se fosse falar da parte de expansão do ar ai o povo não entenderia mesmo..hehe um passinho de cada vez! mas vc como sempre bem " entendido" abraço!
Grande Daniel! Show de explicação da Injeção Direta, não gosto dessa marca aí, mas esse bicho é lindão e deve andar muito, esse dá vontade de experimentar. Abs!
bom vídeo Daniel carro com turbocompressor requer atenção redobrada cuidados simples como ao ligar ou desligar o motor aguardar um determinado tempo para preservar o eixo da turbina
é, tem isso também. mas no caso desses carros turbo de fabrica isso não é tão necessário por que as turbinas são de baixa inércia, fazendo com que diminuam a velocidade quase que instantaneamente quando vc solta o pé.
+Canal Mecfire Daniel assisto a todos os seus vídeos cheguei ao seu canal através do Denis injet Car o gol roda que nem carro zero manutenção a cada 4.000km
Fala Daniel, blz... Muito boa suas explicações, são aulas mesmo. Aquela explicação do Honda Fit, sobre comando variável, foi show de bola também. A gente vive comentando de sensor de temperatura montado no plástico né, no UP , voltaram a colocar no ferro, e nem é no cabeçote, é no bloco mesmo. Aquele Like Daniel, abraço !!
Opa. Obrigado Alexandre! hehe o fit na verdade era o VTEC né. um tipo de comando variável também. quanto ao sensor de temp, com certeza no UP tem 2 sensores, pois tem 2 válvulas termostáticas! resta saber se o outro também é no metal
Ouvi alguem dizendo que os motores THP não tem bicos injetores (não precisam de limpeza de bicos) e que o corpo de borboleta é de plastico justamente para não sujar (ou sujar menos), é isso mesmo? Recomendam fazer alguma limpeza preventiva? Conhecem o Aditivo Koube Direct Clean? Gasolina aditivada direto mantem o motor limpo mesmo? Obrigado! Bom video!!
Tenho um 308 mesmo motor...carro gostoso...manutenção em dia...nenhum problema até hj...82 mil rodados...esse tubo de admissão ae infelizmente quebra em todos thp com o tempo...muito mal feito essa parte pois a borracha resseca com o tempo...
Amigo, como faço para tirar essa tampa preta que fica acima das bobinas de válvula? Preciso troca a mangueira de ar e não estou conseguindo encaixar a mangueira de pavor de ar (essa mais fina que tem o sensor). Se puder ajudar eu agradeco. Valeu.
Bom dia, tenho um Peugeot 3008, assim q dou partida a ventoinha alta liga e vem mensagem de aquecimento, depois de desligar fica uns 10 minutos ligada ainda Gostaria de saber se a válvula termostática pode estar travada? Já verifiquei q a mangueira de baixo do radiador fica fria
Olá. estou observando esse carro para compra. Percebo que ele é um carro bem completo e tecnológico...Mas, estou com receio por conta dos depoimentos que encontro na internet em pesquisas. Você aconselha esse carro ou seria melhor um kia Sportage?? Não curto carros da Honda. Desde já agradeço pela atenção!
Olá! Tenho um 3008 ano 2011, estou com um problema de mistura de óleo e água, um mecânico me informou que tenho que fazer o câmbio pq o trocador de calor é o mesmo que refrigera o motor. Já outro mecânico disse que não preciso fazer nada disso pq o carro tem dois trocadores de calor, um pra câmbio e outro pra motor ! O que me sugere ?
fala Juliana. primeiro temos que ter certeza de qual óleo está misturando com a água do motor. se for mesmo o óleo da transmissão, pode ser sim o trocador de calor. se for óleo do próprio motor, ai é outro problema. mas infelizmente só vendo para ter certeza. abraço!
BOA TARDE esse tipo de problema é so trocar as borrachas de vedação do trocador de calor super barato comprei as borracha no mercado livre e eu mesmo fiz.....
ola sou marcelo de sao jose doa campos qual o endereço da oficina ...tenho um 3008 deste modelo ....fui dar partida e nao funcionou ...o tecnico do seguro...falou q era bomba d combustivel...quanto vc cobraria para trocar a bomba?
Olha depende do ponto de vista, as peças são baratas para um carro turbo 1.6, mas são caras se comparadas com um carro aspirado. Um dos fatores que fazem elas continuar caras, é que elas são iguais a alguns motores BMW e Mini, com isso alguns donos dessas marcas, vinham comprar para Citroen e Peugeot para colocar nesse marcas, já que havia uma diferença de preço. Os fornecedores entendendo isso, passaram a tabelar pela média.
Amigo, tenho um C4 Lounge com esse mesmo motor, C4 Lounge THP Flex, e recentemente ele começou a fazer um apito que se assemelha a uma "flauta doce", quando se pisa fundo no acelerador, conforme vai "enchendo" o motor. Você tem ideia do que poderia ser? É bem audível dentro da cabine. Qualquer coisa tenho um vídeo do mesmo. Um abraço!
Fala Daniel. cara, sem ver fica difícil. mas pode ser barulho da turbina enchendo, denunciando alguma mangueira quebrada...pode ser até a mesma mangueira que mostrei quebrada ai no vídeo!
Não, ela indica o desgaste em algum componente. O lado bom é que se for algo grave, daqui um tempo o máximo que pode ocorrer é uma perca de potência, esse motor tem um sistema de proteção incrível.
Peço um dica, gostei muito do carro, estou olhando muito na internet sobre o carro, queria uma dica como mecanico, pretendo pegar um 2012/2013, esterei fazendo um bom negocio pelo conjunto da obra do carro ? pretendo viajar um pouco com ele, pois estou perto de aposentar, entre os concorrentes ele simplesmente se supera pelo conforto e segurança, porém o motor e parte eletrica desse carro é problematica ? ou é como qualquer outro carro ? sei que a mecanica não é qualquer um que meche pois vir a merda que esses camaradas costumados com GOL. FIAT arrumaram nesse carro. queria uma opinião de camarada.
To fora então... esse carro da problema comigo em outra cidades primeiro que não é qualquer mecanico, segundo peça desses carros só pelo mercado livre isso quando acha... amei o carro porém a dor de cabeça que ele pode me dar to fora. mais muito obrigado, sou inscrito do seu canal agora, pena que você não é de minha cidade. parece ser um mecanico estudado que procura sempre aprender mais...
Olá amigo Gostaria de saber se vc conseguiu resolver o problema deste 3008 . Tenho um com o msm problema quando liga de manhã faz um barulho estranho e somente na primeira ligada que faz este barulho igual a esse que vc comentou no vídeo. Consegue me dizer se esses procedimentos do vídeo resolveram o problema?
Se ocorre com o carro frio, geralmente é falha no sincronismo causado pela folga da corrente de comando, ou de distribuição como alguns falam. Vou reproduzir frases de mecânicos agora: 1 - Quando a corrente já está bem alongada acontece de acender a luz de injeção, com o defeito P0016 registrado no calculador do motor. 2 - A RAVEN vende um conjunto de ferramenta especial pro THP que é pra diagnosticar a folga da corrente, junto nesse kit já vem a ferramenta para travar os comandos e o volante do câmbio. Eu estava com um peugeot 3008 aqui em minha oficina esta semana e a folga "permitida" é de até 68mm, o 3008 que estava comigo deu uma folga de 78mm. Troquei o kit completo da corrente de comando com guias e esticador, quando dei partida a luz da injeção já tinha apagado sozinha, apenas entrei com o PDL para limpar a memória e fazer a aprendizagem do virabrequim.
boa noite daniel !! meu classic está com este barulho desse video que eu estou mandando pra vc !! será que tem jeito de arrumar isto ? segundo comentarios do video isso é normal do corsa .!!abraços.. ua-cam.com/video/3G-8fqtwGBU/v-deo.html
Opa! seguinte: faça o seguinte teste: com o motor ligado, puxe o pedal de embreagem PARA CIMA e veja se o barulho para. se parar, é problema no rolamento de embreagem. agora se como no vídeo ai vc APERTA e ele para, ai já é algum rolamento dentro do cambio que está roncando!
Daniel, melhor explicação que eu já vi no UA-cam sobre como funciona um turbocompressor com injeção direta. Eu ainda não tinha entendido isso direto mas você matou todas as dúvidas. Muito obrigado!
Opa. que bom que entendeu! abraço!
Show de Aula!! Parabéns pelo empenho e tempo dedicado....
Muito Bom!! gosto muito quando vc mostra como fazer e explica como funciona! Parabéns
Opa, obrigado!
show de bola Daniel seus vídeos são bem explicado e belas dicas
Valeu Rodrigo! abraço!
obrigado Daniel pela aula
explicação simples e bem feita. valeu
Valeu Marcelo! abraço!
Explicação fenomenal!! O turbo eu já sabia +- agora da injeção direta não! Ótimo vídeo, estou pra pegar um peugeot 2008 thp e estou buscando informações sobre a mecânica desse motor. Parece ser bem confiável ele está praticamente em vários veículos das francesas Citroen/Peugeot
Bacana o carro! Curti a explicação sobre o turbo e a injeção direta. Like certo!
Valeu Fred! obrigado!
ótimo vídeo rápido e bem explicativo...parabéns boa explicação sobre o turbo com intercoler
Valeu Xará! obrigado!
Fala Daniel,
Ótimo o vídeo e os serviços.
Algum maluco ou pessoa sem nenhum conhecimento judiou deste carrinho.
O intercooler na verdade ele faz com que o ar caia de temperatura, e conseguentemente reduzindo o teu volume e pressão.
Com isso se alivia a pressão de descarga da turbina e uma quantidade (volume) maior de ar entrando para dentro dos cilindros, fazendo que com isso se obtenha mais potencia (+ar = maior tempo de injeção) para um mesmo regime de rotação
Um equipamento excelente para se detetar pequenos vazamentos no circuito de ar (Filtro --> Mangueiras ---> abraçadeiras --> Turbina --> Intercooler --> Coletor de admissão) é a smoke machine.
Vale lembrar que um pequeno vazamento nesta região perda de potência / eficiência do motor.
Valeu ! ! !
Valeu ! ! !
Faaala camarada! exatamente! antes de gravar a tomada da explicação, ensaiei um pouco o texto que iria falar. achei que já ficou meio confuso, se fosse falar da parte de expansão do ar ai o povo não entenderia mesmo..hehe um passinho de cada vez! mas vc como sempre bem " entendido" abraço!
parabéns pelo seu trabalho gosto muito dos seus vídeos
melhor motor q tem, ruim é os donos q não fazem as devidas manutençãoes
Oba! Sou louco por esse motor! Quando chegar em casa eu vou ver esse vídeo! Show!
Valeu Daniel! abraço!
Grande Daniel! Show de explicação da Injeção Direta, não gosto dessa marca aí, mas esse bicho é lindão e deve andar muito, esse dá vontade de experimentar. Abs!
Fala Rodrigo! realmente é um carro que tem muita coisa pra dar problema, mas cara, puxa beim heim...esse peso todo dele nem da pra sentir!
Ola meu camarada Daniel, mto legal este carro.. e vai ficar show de bola quando trocar estes pecas danificadas...!!! abraço...
Opa, realmente e um excelente carro!
bom vídeo Daniel carro com turbocompressor requer atenção redobrada cuidados simples como ao ligar ou desligar o motor aguardar um determinado tempo para preservar o eixo da turbina
é, tem isso também. mas no caso desses carros turbo de fabrica isso não é tão necessário por que as turbinas são de baixa inércia, fazendo com que diminuam a velocidade quase que instantaneamente quando vc solta o pé.
+Canal Mecfire vlw Daniel no meu Gol G3 TURBO sempre faço este procedimento hj ele ta com 281.000km rodados originais motor e turbina stander
Caramba. bom heim! difícil achar esses carros tão rodados assim e ainda originais. eu mesmo nunca vi. abraço!
+Canal Mecfire Daniel assisto a todos os seus vídeos cheguei ao seu canal através do Denis injet Car o gol roda que nem carro zero manutenção a cada 4.000km
Show de bola cara. tenho muita vontade de andar num carro desses pra ver como é o comportamento!
Vídeo top Daniel explicação top sobre turbo não sabia nada sobre esse sistema valeu!
Opa. obrigado!
Show de bola Daniel...
Fala Daniel, blz...
Muito boa suas explicações, são aulas mesmo.
Aquela explicação do Honda Fit, sobre comando variável, foi show de bola também.
A gente vive comentando de sensor de temperatura montado no plástico né, no UP , voltaram a colocar no ferro, e nem é no cabeçote, é no bloco mesmo.
Aquele Like Daniel, abraço !!
Opa. Obrigado Alexandre! hehe o fit na verdade era o VTEC né. um tipo de comando variável também. quanto ao sensor de temp, com certeza no UP tem 2 sensores, pois tem 2 válvulas termostáticas! resta saber se o outro também é no metal
Show de informação e revisão só uma parte,cliente com pressa isso é ruim para manutenção.
Sim. exatamente. pressa é inimiga da perfeição!
Daniel esse carro foi muito judiado antes de cair na sua mão! Mas felizmente agora caiu nas mãos certas!! Abç!
Opa. pois é. teve muita mão suína no meio! hehe
Ótimo video. Esse Peugeot tá com cara de ter sido tocado antes pela famosa mão suína .Valeu.
Hahah outro que pensou o mesmo que eu! o titulo inicial do vídeo era esse! hehe
sabe me dizer o modelo da mangueira que entra na turbina ?
Gostaria de saber neste modelo como se troca a bateria , pois está por baixo de muita eletronica .Dá para mostrar ?
Obrigado .
Ótima explicação parabéns
Ouvi alguem dizendo que os motores THP não tem bicos injetores (não precisam de limpeza de bicos) e que o corpo de borboleta é de plastico justamente para não sujar (ou sujar menos), é isso mesmo? Recomendam fazer alguma limpeza preventiva? Conhecem o Aditivo Koube Direct Clean? Gasolina aditivada direto mantem o motor limpo mesmo? Obrigado! Bom video!!
Tenho um 308 mesmo motor...carro gostoso...manutenção em dia...nenhum problema até hj...82 mil rodados...esse tubo de admissão ae infelizmente quebra em todos thp com o tempo...muito mal feito essa parte pois a borracha resseca com o tempo...
Amigo, como faço para tirar essa tampa preta que fica acima das bobinas de válvula? Preciso troca a mangueira de ar e não estou conseguindo encaixar a mangueira de pavor de ar (essa mais fina que tem o sensor). Se puder ajudar eu agradeco. Valeu.
Olá Daniel, me tira uma dúvida: da para trocar somente o membrana do diafragma desse motor ou tem que trocar a tampa toda das válvulas?
Bom dia, tenho um Peugeot 3008, assim q dou partida a ventoinha alta liga e vem mensagem de aquecimento, depois de desligar fica uns 10 minutos ligada ainda
Gostaria de saber se a válvula termostática pode estar travada? Já verifiquei q a mangueira de baixo do radiador fica fria
Onde que sangra a agua do radiador do thp 1.6 peugeot
? Mande responta. Grato
Esse problema de barulho na primeira partida, é causado pela corrente de comando. Tem que trocar o kit
Olá. estou observando esse carro para compra. Percebo que ele é um carro bem completo e tecnológico...Mas, estou com receio por conta dos depoimentos que encontro na internet em pesquisas. Você aconselha esse carro ou seria melhor um kia Sportage?? Não curto carros da Honda. Desde já agradeço pela atenção!
Kkkk cold start do thp faz barulho de ar mesmo. Normal.. se tivesse com intake e filtro esportivo ele ia ouvir ainda mais o barulho
Olá! Tenho um 3008 ano 2011, estou com um problema de mistura de óleo e água, um mecânico me informou que tenho que fazer o câmbio pq o trocador de calor é o mesmo que refrigera o motor. Já outro mecânico disse que não preciso fazer nada disso pq o carro tem dois trocadores de calor, um pra câmbio e outro pra motor ! O que me sugere ?
fala Juliana. primeiro temos que ter certeza de qual óleo está misturando com a água do motor. se for mesmo o óleo da transmissão, pode ser sim o trocador de calor. se for óleo do próprio motor, ai é outro problema. mas infelizmente só vendo para ter certeza. abraço!
BOA TARDE esse tipo de problema é so trocar as borrachas de vedação do trocador de calor super barato comprei as borracha no mercado livre e eu mesmo fiz.....
ola sou marcelo de sao jose doa campos qual o endereço da oficina ...tenho um 3008 deste modelo ....fui dar partida e nao funcionou ...o tecnico do seguro...falou q era bomba d combustivel...quanto vc cobraria para trocar a bomba?
legal .like sempre !
Valeuu!
Valeu Daniel belo video
Obrigado!
Mais uma aula
Muito bacana,agora gostaria de saber se o preço das peças desse carro continuam caras e se a mecânica é confiável?
Olha depende do ponto de vista, as peças são baratas para um carro turbo 1.6, mas são caras se comparadas com um carro aspirado.
Um dos fatores que fazem elas continuar caras, é que elas são iguais a alguns motores BMW e Mini, com isso alguns donos dessas marcas, vinham comprar para Citroen e Peugeot para colocar nesse marcas, já que havia uma diferença de preço. Os fornecedores entendendo isso, passaram a tabelar pela média.
Muito bom!
Valeu Edgar!
Top demais
Amigo, tenho um C4 Lounge com esse mesmo motor, C4 Lounge THP Flex, e recentemente ele começou a fazer um apito que se assemelha a uma "flauta doce", quando se pisa fundo no acelerador, conforme vai "enchendo" o motor. Você tem ideia do que poderia ser? É bem audível dentro da cabine. Qualquer coisa tenho um vídeo do mesmo. Um abraço!
Fala Daniel. cara, sem ver fica difícil. mas pode ser barulho da turbina enchendo, denunciando alguma mangueira quebrada...pode ser até a mesma mangueira que mostrei quebrada ai no vídeo!
Aquele assovio da turbina...sempre quando liga de manhã...é normal?
Não, ela indica o desgaste em algum componente. O lado bom é que se for algo grave, daqui um tempo o máximo que pode ocorrer é uma perca de potência, esse motor tem um sistema de proteção incrível.
LIKE DADO E ASSISTIDO.
Valeu Xará!
Peço um dica, gostei muito do carro, estou olhando muito na internet sobre o carro, queria uma dica como mecanico, pretendo pegar um 2012/2013, esterei fazendo um bom negocio pelo conjunto da obra do carro ? pretendo viajar um pouco com ele, pois estou perto de aposentar, entre os concorrentes ele simplesmente se supera pelo conforto e segurança, porém o motor e parte eletrica desse carro é problematica ? ou é como qualquer outro carro ? sei que a mecanica não é qualquer um que meche pois vir a merda que esses camaradas costumados com GOL. FIAT arrumaram nesse carro. queria uma opinião de camarada.
Fala Maicon, elétrica complicada, mecânica caríssima. se tiver disposição, pode pegar, mas a manutenção é cara!
To fora então... esse carro da problema comigo em outra cidades primeiro que não é qualquer mecanico, segundo peça desses carros só pelo mercado livre isso quando acha... amei o carro porém a dor de cabeça que ele pode me dar to fora. mais muito obrigado, sou inscrito do seu canal agora, pena que você não é de minha cidade. parece ser um mecanico estudado que procura sempre aprender mais...
Pois é Maicon. é um carrão, literalmente. mas o custo é alto! que tal um honda?
+Canal Mecfire peças do Honda é qualquer lugar que acha ?
nem tanto, mas a probabilidade de quebrar é bem menor!
Olá amigo
Gostaria de saber se vc conseguiu resolver o problema deste 3008 .
Tenho um com o msm problema quando liga de manhã faz um barulho estranho e somente na primeira ligada que faz este barulho igual a esse que vc comentou no vídeo.
Consegue me dizer se esses procedimentos do vídeo resolveram o problema?
Se ocorre com o carro frio, geralmente é falha no sincronismo causado pela folga da corrente de comando, ou de distribuição como alguns falam. Vou reproduzir frases de mecânicos agora: 1 - Quando a corrente já está bem alongada acontece de acender a luz de injeção, com o defeito P0016 registrado no calculador do motor. 2 - A RAVEN vende um conjunto de ferramenta especial pro THP que é pra diagnosticar a folga da corrente, junto nesse kit já vem a ferramenta para travar os comandos e o volante do câmbio. Eu estava com um peugeot 3008 aqui em minha oficina esta semana e a folga "permitida" é de até 68mm, o 3008 que estava comigo deu uma folga de 78mm. Troquei o kit completo da corrente de comando com guias e esticador, quando dei partida a luz da injeção já tinha apagado sozinha, apenas entrei com o PDL para limpar a memória e fazer a aprendizagem do virabrequim.
Estamos com um deste, está com defeitos em bomba de alta e bicos injetores !
Realmente ta dando muito problema nessas bombas de alta mesmo, lamentável.
Mais fácil, barato e bonito... Faz de inox
e o vídeo do azera? esse 3008 é bonito demais
Fala Mateus. o azera ta marcado pra semana que vem cara! 3008 é lindo mesmo. carrão!
Boa Noite, Maleta de ferramentas poderia informar qual é?
Opa! é da Mayle 111 peças. abraço
otumo video tou querendo comprar um scanner esse que vc usa e bom vc recomenda ?
Fala Jovem. sim. recomendo bastante. ótimo custo x benefício!
ok obrigado amigo
A mangueira que vale um computador. :)
Haha. talvez mais! hehe
carro ta bem judiado ou judiaram dele mas é um carro top na minha opiniao ,
Fala Santana! pois é. judiaram do cara, mas é top mesmo viu....
Pelo jeito passou uma "mão suína" por esse motor.
Rapaz, se eu falar vc não acredita. o titulo inicial do vídeo era esse! haha depois tirei,..hehe
boa noite daniel !! meu classic está com este barulho desse video que eu estou mandando pra vc !! será que tem jeito de arrumar isto ? segundo comentarios do video isso é normal do corsa .!!abraços.. ua-cam.com/video/3G-8fqtwGBU/v-deo.html
Opa! seguinte: faça o seguinte teste: com o motor ligado, puxe o pedal de embreagem PARA CIMA e veja se o barulho para. se parar, é problema no rolamento de embreagem. agora se como no vídeo ai vc APERTA e ele para, ai já é algum rolamento dentro do cambio que está roncando!
obrigado !!
Show de bola Daniel...
Valeuu!