Az enyém is 93as Szentgotthárdi gyártású, most volt műszaki vizsgája, nem kellett rettegni hogy nem megy át 25évesen. Persze karbantartott auto 280e km után is tökéletes az 1.4es motorja. Szóval az idő a legjobb tanú...
Pózerek... Hánytam végig nézni, nekünk is ilyen volt, hu csoda és más közhelyek. Most meg a hibrid vagy elektromos szarjaikkal dodzsemeznek. Őszinte leszek. Ha egy olyan embert akinek van. Akinek nem csak a felnövését kíséri végig hanem a mindennapjaiban is szerepel a jelenben. Na ő. Ő! Hiteles számomra. (mondom ezt 2 F Astra jelenlegi tulajdonosa ként amiket napi illetve heti szinten használ. És amiért végig néztem mert megtettem. Szép állapotú nem kis túlzással talán némi testnedvet is hagytam volna az ülésén...)
Én azt mondom, kár érte, mármint hogy lábon vitték át. Múzeumi darab, oda való, a számlálójában legyen csak pár km. 10-20-30 év múlva is lenne egy közel 0km-es autó, aminek jelentősége volt. Persze felújítani, karbantartani kell! Megfelelő pára, hőmérséklet körülmények közt évtizedekig ellenne az autó egy bemutató teremben.
Laca M adom. Bár még azzal nem is lett volna nagy baj, ha porszáraz napsütéses időben szigorúan ajtótól ajtóig eltekernek vele. De neeem, ezek bzmg fel-alá kocsikáztak vele esőben, pályán, dzsuvában. Szerintem is iszonyat nagy baromsàg volt, de hàt nem mi döntöttünk ugye...
Az odáig OK ....... 20 évig állt a közlekedési múzeumban....... No de hova tűnt róla a hátsó lökhárító két oldalán található Gyári Opel jeles sárfogó gumi ?????????? Mert hogy az 1992-es felvételeken még rajta van..... A 2012 felvételeken pont amikor szükség lenne rá már sehol.......... Talán elporladt a múzeumban ??????
Az Astra buzulas ugyanolyan mint a Zsiguli buzulas. A fo oka a nosztalgianak, hogy anno altalanos csorosag volt es nem nagyon volt mas. Mindenki nagyon orult ha volt egy zsigaja v. astraja. Viszont a 90es evekben pl. egy Honda/Mazda az Enterprise urhajo volt az Astrahoz kepest minden tekintetben.
Motor, váltó terén egyértelműen nem ellenfél az Astra a Civicnek, ellenben a praktikum, megbízhatóság, biztonság és a fenntartás költségei terén egész biztosan odaveri a kis koporsót ;)
Ezek még mindig autók... Nem ilyen mai elektromos meg műanyag szarok... Nekem egy ilyen lesz az első autóm, remélem találok szalonhoz közeli állapotút... 17 évig volt nekünk és sose volt vele baj 28 éves korában adtuk le bontóba a karosszéria állapota miatt, sajnos nagyon szét volt már rohadva... De sose hagyott ott az út közepén, igazi megbízható autó még a mai napig.
Húsz év közlekedési múzeum után,beülnek és az esőben autóznak az Első Astra-val...GRATULÁLOK!!!Méltó módon magatokat ünnepeltétek meg,de nem az autót,nem a gyártást!!! Következik a Mona Lisa-n abáltszalonna evés bicskával. Látszik,hogy ezeknek az embereknek ez az autó"csak"egy termék,egy darab vas...semmi tisztelete a multnak,a gépnek,az eltelt időnek,a szüzességnek... Gyerünk toljuk neki a szar utakon,hátha valaki nekimegy,legyen vizes,saras,kőfelverődéses...jó a buli,meg a fotózkodás,ingyenzabálásos sajtótájékoztató...lehet szerepelni,csak a kocsit szarja le mindenki. Ha választottak volna egy száraz,napsütéses napot és trélerrel kiviszik a hungaroringre,mennek vele egy darab tiszteletkört,sajtótájékoztatóval egybekötve...az méltó megoldás lett volna,de ez a proli megkocsikáztatás megalázó volt. Kiváncsi lennék,hogy ezekután kapott-e az autó forróvizes alsómosást,üregvédelmet,kapott-e üzemanyag stabilizálót az öregedés ellen...és még sok-sok méltó dolgot ami járna neki! El tudják képzelni,hogy az Opel a saját muzeális modelljeit a saját múzeumából"lábon"kocsikáztassa a német autópályán forgalomban??? Ilyen"méltó módon"csak magyarországon bánnak a féltve őrzött dolgokkal amikre büszkék vagyunk. Hűtlen kezelés jogilag!!!
az enyém 26 éves idén lesz helyre pofozva. az üzemanyag töltő nyílás a két küszöb hátúlja és ahol sérült ott igen rohad. 26 éves autó.. :D Köszönöm hogy csak ennyire... van olyan "modern" autó ami 2 évesen szétesik a rozsdától Köszi Opel nekem tök jó vagy
Nem törvényszerű, de tény, hogy a típus velejárója. De mondj egy olyan autótípust, ami mind motorikusan, mind karosszériát tekintve hibátlan 20+ évig...
Sajnos ezek fölött az autok fölött is eljárt az idő ritkán lehet látni jó állapotu f astrát a felét már megette rozsda a másik fele meg rég méhtelepre vagy bontoba került és van az a elenyésző 1-2% aki vigýáz az autojára és náluk még normális állapotban megmaradtak ezek az f astrák.
Az első magyar Német autó... huha miért nem adtak vmi új nevet neki? mint ahogyan tette az indai a Marutival, pl akkor magyarabb lett volna, de így csak egy német autó.
Ekkoriban 1.1-es tudtommal nem is volt az Opelnél. A Fordnál, meg a VW-nél igen, de az Opelnél az 1.2-es volt a legkisebb, és azt is csak a Corsába rakták (meg talán a Kadett-be). Én is felhúztam a szemöldököm, amikor a pasas 1.1-est mondott, finoman szólva vannak bajok :D . Első magyar autónak neveznek egy nem is magyar autót, dzsuvás időben, gyorsforgalmi úton kínoznak egy frissen ébresztett csipkerózsikát, aztán a pezsgőt is ráfröcskölik, hadd ragadjon össze-vissza, mint a légypapír. A narrátor szövegét meg nehezükre esett volna kinyomtatni, gondolom az írott szövegben az 1.4 1.1-nek tűnt és senkit se érdekelt utólag, hogy így olvasták fel... Mindegy is, kíváncsi vagyok, hogy mi lett ezzel az Astrával, hiszen lassan tölti a harmincat.
Nem értem h miért ilyen nagy dolog ez a "20 éve nem volt beindítva" .. egy null kilométeres zárt fűtött helyen tárolt autó egy szerviz után miért ne menne jól? :D
@@johny.tayl.7325 ha egy autó húsz évig áll tömítések ,csövek és csapágyak eldeformálódnak ,megkeményednek és elrepedeznek. Garantált ,hogy 10-20 kilóméter megtétele után úgy fog folyni belőle minden mint a szitából.Arról nem is beszélve, hogy a beállt szimeringek miatt kicsit hosszabb úton mechanikai problémád is lesz. /főtengely,vezérlés stb/
@@zoltanjezsik7804 mese,fűtött helyen,ahol nincs hőingadozás,akár 100évig elállnak a szimeringek,nekem a polcomon vabn olyan ami 25éves és még mindig puha.A hideg meleg motor hőingadozása tesz őket tönkre nem az évek...lehet 100év alatt már láthatóan.keményebb lenne,de sztm ebben még simán jó..
@@tothadam9684 tényleg abban van, köszi szépen. Tök érdekes, most épp youtube premium-om van, és ezzel meg lehet csinálni azt, hogy a youtube szól a háttérben, közben a shazam app hallgatja ugyanazon s kütyün, és felismeri
Még egy ilyen csúnya autót... Nekünk is volt és hát őszintén nem látom mi a jó benne azon kívül hogy akkor is fent tudod tartani ha rendes autóra nincs pénzed.
Volt ilyened, hogy ennyire tudod, mennyire szar a motorja? Egyébként a típust valóban sok, nem feltétlen jóhírű motorral is szerelték, kezdve a 16 szelepes EcoTec borzalommal, és a német dízellel, de ettől még egy sokat bíró, jellegtelen konstrukció.
@@csabyka88 Hála Istennek nem.... Akkor sem kellene Német autó,ha havonta minden kiadását állná valaki. Tudod Csaba valaki így születik. Valaki nem szereti a jellegtelen autót😎😎😎
@@Trollvagyok.Vallalom.Kiszop6sz Igen, ez a legostobább hozzáállás, elvből ellenezni valamit. Ilyen alapon szarok az olasz autók a motor miatt, szarok a franciák az elektronika miatt. Neked nyilván a japán nem szar, mert elvakultan japános vagy.
@@csabyka88 Te egy elvakult bélyemvés,vagy ódis,vagy egy csóró kopeles vagy. A Japán megbízható,a Németet meg hurcibálhatod a szervízbe,mindenféle csekklámpáért. De minek is vitatkoznék egy 31éves "MINDENTMEGJÁRTKŰFŐDÖNDÓGOZTAMENNYITÖSSZESZEDTEM" kisfiúcskával😅😅😅😅 Ha minden előzményt tudni akarsz:Egy autókhoz értő barátom egyszer azt mondta..... -Frenki,ha megbízhatót autót akarsz,akkor Japánt vegyél. Ne Török Toyotát,meg Nissant.... Subira nincs pénzem,de maradt a Mitsu. Bár annak házatáján is voltak balhék,és részvénycsökkenések,mert valamiben koóperált a Mercivel😎 De ezt nem mondja a Tények,sem a Balázsék😁😁😁 Szóval a Japán megbízható,a Német meg kullog utána🙄🙄🙄 De egy példa Neked kis 31éves vitatársam. 1995-öt írunk,Te még koptatod az általános suli 1.c osztályát,én éppen bevonulok katonának 17év 4hónapos korral. Nolám a Honda kidob PIACRA egy 1,6-os szívó NÉGYHENGERES CSODÁT. Segítek VTI. 160 lóval. Gondolom a Németek ebben a kategóriában,sokkal jobbak voltak😎😎😎 Peeeersze😁😁😁 Nno ülj le CSABBYKA,mert apád kikapcsolja a wifit🙄🙄🙄,vagy lehet otthon sincsenek azért írkálsz ide.... Menj tuningold,Homasitásan a verdádat😅😅😅
@@Trollvagyok.Vallalom.Kiszop6sz Értelmetlen a vita attól a ponttól kezdve, amikor személyeskedésbe megy át a dolog. Az ilyen emberekkel nem ülök le egy asztalhoz, vagy egyszerűen felállok onnan, mert nincs értelmes érve, ezért személyeskedik, és azt hajtogatja, hogy az ő álláspontja a jó, mindenki másé szar.
még mindig nagy kedvenc ez az autó :))
Az enyém is 93as Szentgotthárdi gyártású, most volt műszaki vizsgája, nem kellett rettegni hogy nem megy át 25évesen. Persze karbantartott auto 280e km után is tökéletes az 1.4es motorja. Szóval az idő a legjobb tanú...
"f" Opel kórházi napi szinten használva, közel 500 ezer km futással, bontatlan mocival tökéletesen teszi a dolgát. Jó lehet fiatalabb mint a tiéd....
Ez egy jó rész volt.😀 Emékszem mikor a 90-es években egy vidéki kisvárosban kisgyerekként láttam egy két ilyen autót, az mekkora szám volt.
Hát még amikor a G Astra megjelent.Nyálcsorgás volt :)
Pózerek... Hánytam végig nézni, nekünk is ilyen volt, hu csoda és más közhelyek. Most meg a hibrid vagy elektromos szarjaikkal dodzsemeznek. Őszinte leszek. Ha egy olyan embert akinek van. Akinek nem csak a felnövését kíséri végig hanem a mindennapjaiban is szerepel a jelenben. Na ő. Ő! Hiteles számomra. (mondom ezt 2 F Astra jelenlegi tulajdonosa ként amiket napi illetve heti szinten használ. És amiért végig néztem mert megtettem. Szép állapotú nem kis túlzással talán némi testnedvet is hagytam volna az ülésén...)
Én azt mondom, kár érte, mármint hogy lábon vitték át. Múzeumi darab, oda való, a számlálójában legyen csak pár km. 10-20-30 év múlva is lenne egy közel 0km-es autó, aminek jelentősége volt. Persze felújítani, karbantartani kell! Megfelelő pára, hőmérséklet körülmények közt évtizedekig ellenne az autó egy bemutató teremben.
Laca M adom. Bár még azzal nem is lett volna nagy baj, ha porszáraz napsütéses időben szigorúan ajtótól ajtóig eltekernek vele. De neeem, ezek bzmg fel-alá kocsikáztak vele esőben, pályán, dzsuvában. Szerintem is iszonyat nagy baromsàg volt, de hàt nem mi döntöttünk ugye...
@@rovergabor Én a pezsgős résznél húztam a szám.
@@piszararon458 👍👍👍
Legalább be van járatva.
@@piszararon458 Na igen, az baromság volt
Az odáig OK ....... 20 évig állt a közlekedési múzeumban....... No de hova tűnt róla a hátsó lökhárító két oldalán található Gyári Opel jeles sárfogó gumi ?????????? Mert hogy az 1992-es felvételeken még rajta van..... A 2012 felvételeken pont amikor szükség lenne rá már sehol.......... Talán elporladt a múzeumban ??????
Én most is vezetem ,nagyon szeretem a kis" csinost".
Ej de jo kis autók voltak ezek!
Még a mai napig azok... én már nagyon várom hogy meglegyen a sajátom....
Életem eggyik legkedvencebb autója
Kesinlikle katılıyorum 💖
ASTRA F💖💖💖
Az Astra buzulas ugyanolyan mint a Zsiguli buzulas. A fo oka a nosztalgianak, hogy anno altalanos csorosag volt es nem nagyon volt mas. Mindenki nagyon orult ha volt egy zsigaja v. astraja.
Viszont a 90es evekben pl. egy Honda/Mazda az Enterprise urhajo volt az Astrahoz kepest minden tekintetben.
Én vezettem mind a kettőt,egy akkori civic semmivel nem volt jobb az astránál...
Motor, váltó terén egyértelműen nem ellenfél az Astra a Civicnek, ellenben a praktikum, megbízhatóság, biztonság és a fenntartás költségei terén egész biztosan odaveri a kis koporsót ;)
Én még azért vártam volna vele 20 évet :D
Úgy kellett volna hagyni. 18 km-rel az órájában. De hát nektek nem számít semmi…
Ezek még mindig autók... Nem ilyen mai elektromos meg műanyag szarok... Nekem egy ilyen lesz az első autóm, remélem találok szalonhoz közeli állapotút...
17 évig volt nekünk és sose volt vele baj 28 éves korában adtuk le bontóba a karosszéria állapota miatt, sajnos nagyon szét volt már rohadva...
De sose hagyott ott az út közepén, igazi megbízható autó még a mai napig.
Húsz év közlekedési múzeum után,beülnek és az esőben autóznak az Első Astra-val...GRATULÁLOK!!!Méltó módon magatokat ünnepeltétek meg,de nem az autót,nem a gyártást!!!
Következik a Mona Lisa-n abáltszalonna evés bicskával.
Látszik,hogy ezeknek az embereknek ez az autó"csak"egy termék,egy darab vas...semmi tisztelete a multnak,a gépnek,az eltelt időnek,a szüzességnek...
Gyerünk toljuk neki a szar utakon,hátha valaki nekimegy,legyen vizes,saras,kőfelverődéses...jó a buli,meg a fotózkodás,ingyenzabálásos sajtótájékoztató...lehet szerepelni,csak a kocsit szarja le mindenki.
Ha választottak volna egy száraz,napsütéses napot és trélerrel kiviszik a hungaroringre,mennek vele egy darab tiszteletkört,sajtótájékoztatóval egybekötve...az méltó megoldás lett volna,de ez a proli megkocsikáztatás megalázó volt.
Kiváncsi lennék,hogy ezekután kapott-e az autó forróvizes alsómosást,üregvédelmet,kapott-e üzemanyag stabilizálót az öregedés ellen...és még sok-sok méltó dolgot ami járna neki!
El tudják képzelni,hogy az Opel a saját muzeális modelljeit a saját múzeumából"lábon"kocsikáztassa a német autópályán forgalomban??? Ilyen"méltó módon"csak magyarországon bánnak a féltve őrzött dolgokkal amikre büszkék vagyunk.
Hűtlen kezelés jogilag!!!
"Ezekkel az astrákkal soha nem volt semmi gond".
Leszámítva hogy a hátsó ívek porrá rohadtak, és olykor a rugó beköszönt az utastérbe.
nem is értem 20 év után hogy merészel rozsdálni?! mintha más márkák és típusok nem rozsdásodnának...
az enyém 26 éves idén lesz helyre pofozva. az üzemanyag töltő nyílás a két küszöb hátúlja és ahol sérült ott igen rohad. 26 éves autó.. :D Köszönöm hogy csak ennyire... van olyan "modern" autó ami 2 évesen szétesik a rozsdától Köszi Opel nekem tök jó vagy
Nem törvényszerű, de tény, hogy a típus velejárója. De mondj egy olyan autótípust, ami mind motorikusan, mind karosszériát tekintve hibátlan 20+ évig...
2008as mazda...2005ös Ford is rohad rendesen ;)
@@csabyka88 Trabant 601-s.
Sajnos ezek fölött az autok fölött is eljárt az idő ritkán lehet látni jó állapotu f astrát a felét már megette rozsda a másik fele meg rég méhtelepre vagy bontoba került és van az a elenyésző 1-2% aki vigýáz az autojára és náluk még normális állapotban megmaradtak ezek az f astrák.
Это хороший Опель?
Az első magyar Német autó... huha
miért nem adtak vmi új nevet neki? mint ahogyan tette az indai a Marutival, pl akkor magyarabb lett volna, de így csak egy német autó.
1.1literes típus?Jól hallottam?Én úgy tudom 1.4-es volt a legkisebb.
Ekkoriban 1.1-es tudtommal nem is volt az Opelnél. A Fordnál, meg a VW-nél igen, de az Opelnél az 1.2-es volt a legkisebb, és azt is csak a Corsába rakták (meg talán a Kadett-be). Én is felhúztam a szemöldököm, amikor a pasas 1.1-est mondott, finoman szólva vannak bajok :D . Első magyar autónak neveznek egy nem is magyar autót, dzsuvás időben, gyorsforgalmi úton kínoznak egy frissen ébresztett csipkerózsikát, aztán a pezsgőt is ráfröcskölik, hadd ragadjon össze-vissza, mint a légypapír. A narrátor szövegét meg nehezükre esett volna kinyomtatni, gondolom az írott szövegben az 1.4 1.1-nek tűnt és senkit se érdekelt utólag, hogy így olvasták fel... Mindegy is, kíváncsi vagyok, hogy mi lett ezzel az Astrával, hiszen lassan tölti a harmincat.
Dehogyis, olyan sosem volt, 1,4 literes, C14NZ motor
@@Pribelszky_Bence_2000 Most szedték elő.Van róla friss videó.
Jó opel
A jótól nagyon messze van!
Biztos buszke a fia arra a mondatara,hogy "a fiam szuletesnapjara nem keszultem ennyit"......
Mentségére szolgál , a "talán"szó
0:26 milyen 1.1 literes volt astrában? :D
Кто знает немецкий , расскажите об чём там говорят ?
Nem értem h miért ilyen nagy dolog ez a "20 éve nem volt beindítva" ..
egy null kilométeres zárt fűtött helyen tárolt autó egy szerviz után miért ne menne jól? :D
Én még szervíz nélkül is simán beindítottam volna,szerintem úgyse lett volna semmi baja.Új olaj meg benzin bele és mehet...
Más extra nem nagyon van ebben az 'autoban' amit lehetne reklámozni.
@@johny.tayl.7325 ha egy autó húsz évig áll tömítések ,csövek és csapágyak eldeformálódnak ,megkeményednek és elrepedeznek. Garantált ,hogy 10-20 kilóméter megtétele után úgy fog folyni belőle minden mint a szitából.Arról nem is beszélve, hogy a beállt szimeringek miatt kicsit hosszabb úton mechanikai problémád is lesz. /főtengely,vezérlés stb/
@@zoltanjezsik7804 mese,fűtött helyen,ahol nincs hőingadozás,akár 100évig elállnak a szimeringek,nekem a polcomon vabn olyan ami 25éves és még mindig puha.A hideg meleg motor hőingadozása tesz őket tönkre nem az évek...lehet 100év alatt már láthatóan.keményebb lenne,de sztm ebben még simán jó..
a 10:10-től szóló zene honnan is ismerős?
Talán a Végtelen történet című filmben volt.
@@tothadam9684 tényleg abban van, köszi szépen. Tök érdekes, most épp youtube premium-om van, és ezzel meg lehet csinálni azt, hogy a youtube szól a háttérben, közben a shazam app hallgatja ugyanazon s kütyün, és felismeri
E. T hazatert zenevel,, nem komplettek
Ez a Végtelen Történet című film betétdala.
Opel sose kop el :D
Igen nem kopik elrohad!
Csak elporlad
Hu, egy lassan 30 éves autó, amiből a legfiatalabb is 18 az idén rohadni mer? Aztakurva.
@@misipincsak3324 Főleg a Lengyelországban gyártottak
Még egy ilyen csúnya autót...
Nekünk is volt és hát őszintén nem látom mi a jó benne azon kívül hogy akkor is fent tudod tartani ha rendes autóra nincs pénzed.
91ben ez modern forma volt...emlékszem rá az akkori kocka autókhoz képest mennyire kirűnt modernségével...
nagyon proli húzás volt és múzeális szakma szégyene.
nem hogy azt a fekete Calibrát mutogatnák :)
A víz,olaj,benzin "legyenbenne"- egy Japán autóra érvényes,nem erre😪😪😪
Volt ilyened, hogy ennyire tudod, mennyire szar a motorja?
Egyébként a típust valóban sok, nem feltétlen jóhírű motorral is szerelték, kezdve a 16 szelepes EcoTec borzalommal, és a német dízellel, de ettől még egy sokat bíró, jellegtelen konstrukció.
@@csabyka88 Hála Istennek nem....
Akkor sem kellene Német autó,ha havonta minden kiadását állná valaki.
Tudod Csaba valaki így születik.
Valaki nem szereti a jellegtelen autót😎😎😎
@@Trollvagyok.Vallalom.Kiszop6sz Igen, ez a legostobább hozzáállás, elvből ellenezni valamit. Ilyen alapon szarok az olasz autók a motor miatt, szarok a franciák az elektronika miatt.
Neked nyilván a japán nem szar, mert elvakultan japános vagy.
@@csabyka88 Te egy elvakult bélyemvés,vagy ódis,vagy egy csóró kopeles vagy.
A Japán megbízható,a Németet meg hurcibálhatod a szervízbe,mindenféle csekklámpáért.
De minek is vitatkoznék egy 31éves "MINDENTMEGJÁRTKŰFŐDÖNDÓGOZTAMENNYITÖSSZESZEDTEM" kisfiúcskával😅😅😅😅
Ha minden előzményt tudni akarsz:Egy autókhoz értő barátom egyszer azt mondta.....
-Frenki,ha megbízhatót autót akarsz,akkor Japánt vegyél.
Ne Török Toyotát,meg Nissant....
Subira nincs pénzem,de maradt a Mitsu.
Bár annak házatáján is voltak balhék,és részvénycsökkenések,mert valamiben koóperált a Mercivel😎
De ezt nem mondja a Tények,sem a Balázsék😁😁😁
Szóval a Japán megbízható,a Német meg kullog utána🙄🙄🙄
De egy példa Neked kis 31éves vitatársam.
1995-öt írunk,Te még koptatod az általános suli 1.c osztályát,én éppen bevonulok katonának 17év 4hónapos korral.
Nolám a Honda kidob PIACRA egy 1,6-os szívó NÉGYHENGERES CSODÁT.
Segítek VTI.
160 lóval.
Gondolom a Németek ebben a kategóriában,sokkal jobbak voltak😎😎😎
Peeeersze😁😁😁
Nno ülj le CSABBYKA,mert apád kikapcsolja a wifit🙄🙄🙄,vagy lehet otthon sincsenek azért írkálsz ide....
Menj tuningold,Homasitásan a verdádat😅😅😅
@@Trollvagyok.Vallalom.Kiszop6sz Értelmetlen a vita attól a ponttól kezdve, amikor személyeskedésbe megy át a dolog. Az ilyen emberekkel nem ülök le egy asztalhoz, vagy egyszerűen felállok onnan, mert nincs értelmes érve, ezért személyeskedik, és azt hajtogatja, hogy az ő álláspontja a jó, mindenki másé szar.
Röhejes hihihi