Genial alguien que va al grano así debe ser sin tanto publicidad
Рік тому+2
Alex execelente vídeo, yo le monte en diciembre un par de anakkie street de Michelin, a mí xre 300, y súper bien todo, no se ve tan doble propósito como la ceat, pero valieron las dos 500.000 y no he sentido la diferencia con las Metzeler.
Hermano cómo le ha ido con las MICHELIN? En cuestión de agarre y el desgaste
Рік тому+1
@@juanpablozapata4783 para un modo de manejo normal, en carretera y en trocha, no he sentido la diferencia con las Metzeler, lo bueno estás llantas me han durado mucho más. Ya que son más enfocadas a la carretera.
Yo tengo ambas llantas de esta referencia. A mi me han salido muy buenas, conduzco moderadamente y no vos a más de 105 km/h. Atrás uso 33 psi y adelante 25 psi y se comportan de maravilla.
Broder, el miércoles viene el video sobre la calibración de aire en esta rueda. Allí veras que ponerle 33 psi, resulta arriesgado.. Mientras viene el video, bajale a 30. Un abrazo, te cuidas!
Excelente! también la probe en mi xpulse, es buena pero también note esa sensación en piso mojado cosa que nunca sentí con la Metzeler, con esta sí o sí tengo que reducir la velocidad. Gran vídeo
Me podría decir por favor, de donde obtuvo el dato que la máxima capacidad para inflar las llantas Metzeler es de 22-29 PSI ? Leyendo el manual de mi XPulse y l información en el basculante, hablan de 25 psi adelante y 33-35 atrás. Así que me confunde su afirmación.
En el manual de la XRE300. 22-29 es con pasajero. Sin Pasajero, es 22-22. Las XRE300 tambien traen en el basculante un ahdesivo con esa información. Esas presiones son un promedio que le sirve a casi todos los usuarios para el uso doble propósito que tiene la moto. Con más experiencia tu mismo puedes jugar con esos valores en función del terreno. Saludos.
@@SpartanRouteMuchas gracias por su respuesta. La XRE 300 y la XPulse tienen casi el mismo peso. Es curioso que dado esa característica, tengan información tan diferente. Pensé que era información directamente del fabricante de la llanta. Pues parece que los fabricantes de las motos tienen conceptos diferentes en cuanto a presión, asi sean para el mismo propósito y el mismo peso. No deja de ser confuso el tema
@@destinogaia7168 Te recomiendo ver el video que tengo sobre presión en las ruedas y cómo la temperatura del asfalto altera esos datos luego de 20 minutos de rodar.
@@syscabmcommunity3368 broder, todavía la tengo, ahora en septiembre la cambio. No la usaría más, me resulta muy frágil de agarre. Ni idea cómo se comporte adelante. Espero hacer el video de revisión y compartir. Saludos
La Michelin anakee street excelentes para carretera, no las he probado en destapado; la conducción y agilidad de la moto cambió mucho comparada con la sahara.
Terrible las llantas CEAT, compre una moto de segunda y tenia llantas de esta marca. Patinan en mojado, no dan seguridad. Las cambié por un par de Michelin Pilot street 2, me ha ido muy bien con esas
Hola Ericsson, la más gruesa es 140-80-18. Esa entra pero queda muy precisa y a algunos les roza con alguna pieza. Con seguridad una 130-80-18 entra sin líos. En esa dimensión la que sea más lisa es más para asfalto. Si no quieres perder algo de espíritu aventurero en la rueda, quizás una Metzeler Tourance te puede gustar. Un abrazo!
Excelente opción, mucho cuidado con la presión final ya q 4 psi por debajo de los psi máximos se alcanzan rápido con la temperatura q alcanza la llanta. Del resto es una buena llanta dura bastante.
No se cómo es el grabado al reves. Pero la rueda trae una flecha que señala la dirección en la que debe girar cuando está instalada de forma correcta. Revisale eso.
Tengo la misma sensación, se colocaron conforme a la dirección marcada, pero el dibujo viene al revés de como se ve en el video, y por sentido común, no se ve que el dibujo saque el agua...🤔🤔🤔
Hola Jordan, con las referencias que he usado, prefiero la Timsun, pero es importante decir que no conduzco como loco en mojado. Con esa prudencia, las CEAT se han portado mal.
Amigo, buen video, si estaria bueno actualizar la descripción con las nuevas opiniones q tienes acerca de la llanta, ya q vi todos los comentarios y me decanté por la llanta, ahora q otras opciones crees q hay ademas de las Timsun? ...esa Vipal q se dice de ella? se consiguen en Medellín?, Saludos
Hola Juan, si, hay que actualizarla. Pero eso lo hago cuando la CEAT la cambie. en los próximos meses debo hacerlo porque ya está de cambio. Justamente quiero probar las VIPAL, no se si en Medellin se consiguen..
@@SpartanRoute amigo, yo tuve q cambiar recientemente de llanta, busqué las VIPAL mucho, pero no las encontré, terminé comprando unas PIRELLI MT60, pero, la trasera me salió con un problema de fabricacino, a los 15 dias me di cuenta, ahora está en proceso de Garantia, no se si van a responder aun, saludos igual, espero q luego de las CEAT consigas esas VIPAL q tanto se habla.
Yo la use en mi xr 150 con recorridos diarios de 70 km aprox (30 pavimento 40 destapado) me duraron un poco más de 6 meses. Muy confiables y buen agarre en pendientes fuertes y con barro pero la duración no me convenció.
Broder, a mi me ha ido mal. No me gusta, me da inseguridad, incluso en seco. Se desliza absurdamente. A muchos les gusta, pero te digo que he pasado sustos.
yo había tenido siempre pirelli mt 60 delante y metzeler sahara atrás, nunca me había pinchado en 3 años que llevo con mi moto, puse esa timsun hace 2 meses delante y ya llevo 2 pinchadas, aparte no da nada de confianza en mojado, uno no se puede inclinar con confianza porque se desliza super fácil y destapado con barro es pésima
@SpartanRoute estoy pensando en ellas para una gs125 uso 90urbano 10 destapado, me da cosa en mojado, pues transporto a mi hija y siempre quiero ir seguro, tengo unas michelín City pro pero ya están muy gastadas
@@hipe_pov si fuera mi caso, con hija a bordo, no las usaría. Ahora estoy probando unas Michellin, y mucho mejor. Ve por algo más seguro, por ti y por la familia broder. Un abrazo
Broder, la llanta va como en 1500 km, y en ese tramo la llanta se ha deslizado 5 veces, en situaciones tan absurdas que me tiene algo decepcionado. En seco y destapadas, no he tenido problema. Pero me he deslizado girando en una esquina, con baja velocidad y con el piso ligeramente mojado. Incluso me he deslizado en seco (no se si pisé algo). En conclusión, esta llanta me da desconfianza. Estoy evaluando cambiarla.
Hola Alex, excelentes videos y excelente contenido! Un poco fuera de tema, te quiero preguntar si te has dado a la tarea de conectarte al ECM a traves del puerto DLC con algun software de diagnostico? Saludos desde Mexico
Hola Alex, He visto comentarios recientes y dices que las llantas son de poca confianza. Ya he tenido los mismos comentarios de la llanta. Una lastima ya que el precio es muy asequible Estoy por cambiar la llanta trasera de mi XRE 300. Tengo actualmente una Timsum TS822 diría que la llanta se comporta bien en seco pero en mojado no es muy buena, patina fácilmente. En offroad me fue bien. La llanta tiene actualmente 10.000 kms ¿Alguna otra llanta que puedas recomendar? Saludos
Broder, en línea con mis pruebas yo voy a probar la Vipal, precio a mitad de camino entre CEAT y Metzeler. Marca muy utilizada en Brasil como alternativa a las Metzeler.
Hola muchachos si piensan invertir en esas llantas mejor ir por otra marca estoy con la marca ceat y me ha dado desconfianza al conducir mas con piso mojado patina mucho 😢 no la recomiendo creo que hice una muy mala inversión ya quiero acabarla para hacer el cambio.
@@jhonRider180 gracias por el dato. En mi caso yo me he deslizado varias veces en curvas baja velocidad, afortunadamente no me he caído. Poca confianza me han dado.
Genial alguien que va al grano así debe ser sin tanto publicidad
Alex execelente vídeo, yo le monte en diciembre un par de anakkie street de Michelin, a mí xre 300, y súper bien todo, no se ve tan doble propósito como la ceat, pero valieron las dos 500.000 y no he sentido la diferencia con las Metzeler.
Buen precio.
Hermano cómo le ha ido con las MICHELIN? En cuestión de agarre y el desgaste
@@juanpablozapata4783 para un modo de manejo normal, en carretera y en trocha, no he sentido la diferencia con las Metzeler, lo bueno estás llantas me han durado mucho más. Ya que son más enfocadas a la carretera.
Yo tengo ambas llantas de esta referencia. A mi me han salido muy buenas, conduzco moderadamente y no vos a más de 105 km/h. Atrás uso 33 psi y adelante 25 psi y se comportan de maravilla.
Broder, el miércoles viene el video sobre la calibración de aire en esta rueda. Allí veras que ponerle 33 psi, resulta arriesgado.. Mientras viene el video, bajale a 30. Un abrazo, te cuidas!
@@2occiprec558 cuánto tiempo de vida útil tiene?
Excelente! también la probe en mi xpulse, es buena pero también note esa sensación en piso mojado cosa que nunca sentí con la Metzeler, con esta sí o sí tengo que reducir la velocidad. Gran vídeo
Y todavía la tienes instalada o ya fue?
Que tal en las lluvia porque las metzeler de fabrica son buenas lo único malo es el precio y el desgaste muy rapido
Casi no ha llovido como para una mejor opinión. Todavía conduzco esta llanta con reserva.
no hay punto de comparacion, las metz son llantas finas
Hola amigo, ¿sabes algo de las CST? Hay una serie, las C6017 que le calzan a la XRE. No sé si hayas escuchado algo de esas.
@@MotoTriste no broder, no las había escuchado 🫤
Me podría decir por favor, de donde obtuvo el dato que la máxima capacidad para inflar las llantas Metzeler es de 22-29 PSI ? Leyendo el manual de mi XPulse y l información en el basculante, hablan de 25 psi adelante y 33-35 atrás. Así que me confunde su afirmación.
En el manual de la XRE300. 22-29 es con pasajero. Sin Pasajero, es 22-22.
Las XRE300 tambien traen en el basculante un ahdesivo con esa información. Esas presiones son un promedio que le sirve a casi todos los usuarios para el uso doble propósito que tiene la moto. Con más experiencia tu mismo puedes jugar con esos valores en función del terreno. Saludos.
@@SpartanRouteMuchas gracias por su respuesta. La XRE 300 y la XPulse tienen casi el mismo peso. Es curioso que dado esa característica, tengan información tan diferente. Pensé que era información directamente del fabricante de la llanta. Pues parece que los fabricantes de las motos tienen conceptos diferentes en cuanto a presión, asi sean para el mismo propósito y el mismo peso. No deja de ser confuso el tema
@@destinogaia7168 Te recomiendo ver el video que tengo sobre presión en las ruedas y cómo la temperatura del asfalto altera esos datos luego de 20 minutos de rodar.
@@SpartanRoute Si lo ví, muy bueno! Voy a bajar la presión de mi llanta trasera y probarla en viaje
Gracias Alex
Ya paso 1 año desde que hizo el vídeo. Como le ha ido con esa llanta en temas de duración y comportamiento. Y la recomendaria para llanta delantera?
@@syscabmcommunity3368 broder, todavía la tengo, ahora en septiembre la cambio. No la usaría más, me resulta muy frágil de agarre. Ni idea cómo se comporte adelante. Espero hacer el video de revisión y compartir.
Saludos
@@SpartanRoutetenía pensado comprarle las ceat adelante y atrás, cuando dice muy frágil se refiere a que? hago 60 % on y 40 off.
@@NOISExATTACK que en mi experiencia, no tiene bien agarre y se desliza fácil, incluso en seco
La recomienda para una Dm 250?
@@alvaromartinezcruz864 para ninguna moto la volvería a usar
La Michelin anakee street excelentes para carretera, no las he probado en destapado; la conducción y agilidad de la moto cambió mucho comparada con la sahara.
Son buenas
Terrible las llantas CEAT, compre una moto de segunda y tenia llantas de esta marca. Patinan en mojado, no dan seguridad. Las cambié por un par de Michelin Pilot street 2, me ha ido muy bien con esas
Buen video
Spartan hola...cual mejor entre Ceat y timsun
En mi experiencia muy limitada, me quedo con Timsun
Querido amigo cuál es la más llanta más gruesa que se le puede poner y que sea más para asfalto
Hola Ericsson, la más gruesa es 140-80-18. Esa entra pero queda muy precisa y a algunos les roza con alguna pieza. Con seguridad una 130-80-18 entra sin líos. En esa dimensión la que sea más lisa es más para asfalto. Si no quieres perder algo de espíritu aventurero en la rueda, quizás una Metzeler Tourance te puede gustar. Un abrazo!
Hola, qué tal es el agarre??
Hola, en mi opinión, mal. He patinado en curvas a muy baja velocidad. Me dan inseguridad.
Excelente opción, mucho cuidado con la presión final ya q 4 psi por debajo de los psi máximos se alcanzan rápido con la temperatura q alcanza la llanta. Del resto es una buena llanta dura bastante.
Buen dato el de psi. El miércoles viene el video sobre cómo la temperatura afecta la presión en esta rueda. Atento broder.
Hola...acabo de comprar una llanta CEAT delantera R19 y me parece q vino con el grabado al revés... vienen asi siempre o pudi ser un error de fabrica?
No se cómo es el grabado al reves. Pero la rueda trae una flecha que señala la dirección en la que debe girar cuando está instalada de forma correcta. Revisale eso.
Tengo la misma sensación, se colocaron conforme a la dirección marcada, pero el dibujo viene al revés de como se ve en el video, y por sentido común, no se ve que el dibujo saque el agua...🤔🤔🤔
Alex entre las ceat y las timsun para uso mixto y en cuanto agarre en mojado cual es mejor? Muchas gracias.
Hola Jordan, con las referencias que he usado, prefiero la Timsun, pero es importante decir que no conduzco como loco en mojado. Con esa prudencia, las CEAT se han portado mal.
En cuestión de agarre recomiendas estas o las timsum? ¿
Prefiero Timsun broder.
Amigo una pregunta iba comprar las cear pero estoy idecizo. Entoy entre KENDA CHAIYANG Y CEAT no tengo mucho presupuesto bro
Broder, yo no elegiría ninguna de las dos. Si tienes poco presupuesto mejor unas Timsun.
Amigo, buen video, si estaria bueno actualizar la descripción con las nuevas opiniones q tienes acerca de la llanta, ya q vi todos los comentarios y me decanté por la llanta, ahora q otras opciones crees q hay ademas de las Timsun? ...esa Vipal q se dice de ella? se consiguen en Medellín?, Saludos
Hola Juan, si, hay que actualizarla. Pero eso lo hago cuando la CEAT la cambie. en los próximos meses debo hacerlo porque ya está de cambio. Justamente quiero probar las VIPAL, no se si en Medellin se consiguen..
@@SpartanRoute amigo, yo tuve q cambiar recientemente de llanta, busqué las VIPAL mucho, pero no las encontré, terminé comprando unas PIRELLI MT60, pero, la trasera me salió con un problema de fabricacino, a los 15 dias me di cuenta, ahora está en proceso de Garantia, no se si van a responder aun, saludos igual, espero q luego de las CEAT consigas esas VIPAL q tanto se habla.
Yo la use en mi xr 150 con recorridos diarios de 70 km aprox (30 pavimento 40 destapado) me duraron un poco más de 6 meses.
Muy confiables y buen agarre en pendientes fuertes y con barro pero la duración no me convenció.
Gracias por tu aporte broder 😎👍
Cuánto tiempo te duro?
¿qué tal te ha ido con esta llanta en terreno mojado? estoy que la compro porque tengo entendido que esta llanta tiene buen agarre en lluvia
Broder, a mi me ha ido mal. No me gusta, me da inseguridad, incluso en seco. Se desliza absurdamente. A muchos les gusta, pero te digo que he pasado sustos.
Después de varios meses. Cual es su opinión sobre esas llantas ?? Valen la pena o son un riesgo???
Yo no las utilizaría más. Me parecen que el agarre es muy irregular, incluso en seco y a baja velocidad. Su duración tampoco impresiona.
yo había tenido siempre pirelli mt 60 delante y metzeler sahara atrás, nunca me había pinchado en 3 años que llevo con mi moto, puse esa timsun hace 2 meses delante y ya llevo 2 pinchadas, aparte no da nada de confianza en mojado, uno no se puede inclinar con confianza porque se desliza super fácil y destapado con barro es pésima
Yo me pinché una vez con la Timsun. La CEAT no me ha gustado, muy insegura me parece. Próxima llana atrás, la MT60 de Pirellie
Pero es que son mas para destapado osea que ud no va a ir en trocha a 250kmh
@@hipe_pov puede ser. Pero para mi uso me dan miedo
@SpartanRoute estoy pensando en ellas para una gs125 uso 90urbano 10 destapado, me da cosa en mojado, pues transporto a mi hija y siempre quiero ir seguro, tengo unas michelín City pro pero ya están muy gastadas
@@hipe_pov si fuera mi caso, con hija a bordo, no las usaría. Ahora estoy probando unas Michellin, y mucho mejor.
Ve por algo más seguro, por ti y por la familia broder. Un abrazo
Hola cómo vas con la llanta? Que tal el rendimiento en destapada, es igual que la Metzeler?
Broder, la llanta va como en 1500 km, y en ese tramo la llanta se ha deslizado 5 veces, en situaciones tan absurdas que me tiene algo decepcionado. En seco y destapadas, no he tenido problema. Pero me he deslizado girando en una esquina, con baja velocidad y con el piso ligeramente mojado. Incluso me he deslizado en seco (no se si pisé algo). En conclusión, esta llanta me da desconfianza. Estoy evaluando cambiarla.
@@SpartanRoute uyyy delicado el tema... gracias por tú respuesta, mejor busco una timsum
Me recomendarias las CEAT bro ?
No broder. A mi no me ha ido bien. Deslizan mucho
Hola Alex, cuanto te duro la Metzeler?
Entre 12mil ty 15mil km.
@@SpartanRoute a mí me duro 10 mil 🙄, lo que pasa es que a mí me gusta mucho la trocha....
@@onlycad1 10 mil es bueno. En asfalto y con trato duro llega a los 6mil km
Buenos días , donde puedo comprar estas llantas? Gracias
En que ciudad te encuentras Idefonso?
@@SpartanRoute Neiva
@@ildefonsosanchez4421 Te las pueden enviar desde Medellín. Desafiantez se llama el almacén.
Muchas gracias
Hola Alex, excelentes videos y excelente contenido! Un poco fuera de tema, te quiero preguntar si te has dado a la tarea de conectarte al ECM a traves del puerto DLC con algun software de diagnostico? Saludos desde Mexico
Quizás en algún mantenimiento en concesionario se lo hicieron de rutina pero yo no he hecho algo así, incluso poco se.
Un abrazo!
Usa la Pirrelli MT60 te las recomiendo yo las monto en mi moto y créeme no hay otra llanta mejor.
Gracias por la recomendación broder. Estoy tentado a comprarla 🚀
Hola Alex,
He visto comentarios recientes y dices que las llantas son de poca confianza. Ya he tenido los mismos comentarios de la llanta. Una lastima ya que el precio es muy asequible
Estoy por cambiar la llanta trasera de mi XRE 300. Tengo actualmente una Timsum TS822 diría que la llanta se comporta bien en seco pero en mojado no es muy buena, patina fácilmente. En offroad me fue bien. La llanta tiene actualmente 10.000 kms
¿Alguna otra llanta que puedas recomendar?
Saludos
Broder, en línea con mis pruebas yo voy a probar la Vipal, precio a mitad de camino entre CEAT y Metzeler. Marca muy utilizada en Brasil como alternativa a las Metzeler.
No es por la línea de pintura tengo esa también y en mojado no tienen buen agarre
Eso me pareció
Hola muchachos si piensan invertir en esas llantas mejor ir por otra marca estoy con la marca ceat y me ha dado desconfianza al conducir mas con piso mojado patina mucho 😢 no la recomiendo creo que hice una muy mala inversión ya quiero acabarla para hacer el cambio.
@@jhonatanrodriguez7446 tengo la misma opinión broder. Mi próxima llanta es una Pirelli MT
Cambiaste el aro también
No, es el mismo
Llantas pésimas esas ceat
Timsun es mucho mejor q esa ceat
Confirmo
Llantas pésimas esas ceat
Tampoco me han gustado mucho. Qué te ha pasado con ellas Jhon?
@@SpartanRoute las tube en mi ttx y nunca me había caído tanto en mi moto asta que compre esas ceat. De bajo precio solo recomiendo las timsun
@@jhonRider180 gracias por el dato. En mi caso yo me he deslizado varias veces en curvas baja velocidad, afortunadamente no me he caído. Poca confianza me han dado.