Genau da würde ich ihn nicht ansetzen. Ich würde ihn an einem stabilen Punkt am Getriebegehäuse ansetzen. Nicht mittig, sondern eher am Rand bei der Verschraubung. Am besten mit nem Holzklotz zwischen Heber und Getriebe
Danke für das Video, bei meinem 1.8t sollte es doch gleich sein, oder? Wenn Ich vom Gas gehe oder wieder ruckartig Gas gebe, ruckelt es sehr stark und wenn die Freundin fährt und falsch kuppelt, liegt daran, oder?
Ja kann sehr gut möglich sein das es das ist. Am besten einfach mal die motorhaube aufmachen und am motor wackeln dann siehst du ob es ausgeschlagen ist oder nicht :)
Hab dasselbe Problem bei meinem A3 1.8Turbo Baujahr 2000 sind noch die Orginalen Lager drin . Wird dann aber eins von Lemförder das verbaut Audi soweit ich weiß auch. Hast du die Pendelstütze vorher abgebaut? Liebe Grüße
Geiles Video, genau das habe ich gesucht! Ist das auch anwendbar für den g4 1,4 16v? Mein Lager ist auch durch, denn bei Lastwechsel macht es polternde Geräusche im Auto. Die Werkstatt meinte, wird teuer, es müsste das getriebe raus, aber das glaube ich nicht wenn ich dein Video sehe, die wollen mich glaub ich abziehen?
![Zahnriemen wechseln - VW Golf 4 [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/QtQjH-R0CUc/mqdefault.jpg)
![Zahnriemen wechseln - VW Golf 4 [TUTORIAL]](/img/tr.png)
![Customer States & Mechanical Fails [Part 39]](http://i.ytimg.com/vi/bc6ux02EZw4/mqdefault.jpg)
Danke für das Video. Kannst du evtl noch kurz sagen, wo du den Wagenheber am Motor angesetzt hast? Direkt unter der Ölwanne?
Genau da würde ich ihn nicht ansetzen. Ich würde ihn an einem stabilen Punkt am Getriebegehäuse ansetzen. Nicht mittig, sondern eher am Rand bei der Verschraubung. Am besten mit nem Holzklotz zwischen Heber und Getriebe
Haha, hatte das selbe Problem grade (in Vollendung) bei meinem Bora…
Danke für das Video
Danke für das Video, bei meinem 1.8t sollte es doch gleich sein, oder?
Wenn Ich vom Gas gehe oder wieder ruckartig Gas gebe, ruckelt es sehr stark und wenn die Freundin fährt und falsch kuppelt, liegt daran, oder?
Ja kann sehr gut möglich sein das es das ist. Am besten einfach mal die motorhaube aufmachen und am motor wackeln dann siehst du ob es ausgeschlagen ist oder nicht :)
1,8t is genau gleich … zudem überprüfe mal deine untere Drehmomentstütze … die brechen gerne beim 1,8t oder Leiern extrem aus ….
Hab die VIBRA Techniks von CCC Motorsport im 1,8t Beetle drin … da wackelt nix mehr …, quasi steif 😄…. dröhnt natürlich extrem im Innenraum.
Hab dasselbe Problem bei meinem A3 1.8Turbo Baujahr 2000 sind noch die Orginalen Lager drin .
Wird dann aber eins von Lemförder das verbaut Audi soweit ich weiß auch.
Hast du die Pendelstütze vorher abgebaut?
Liebe Grüße
Geiles Video, genau das habe ich gesucht! Ist das auch anwendbar für den g4 1,4 16v?
Mein Lager ist auch durch, denn bei Lastwechsel macht es polternde Geräusche im Auto.
Die Werkstatt meinte, wird teuer, es müsste das getriebe raus, aber das glaube ich nicht wenn ich dein Video sehe, die wollen mich glaub ich abziehen?
Ja müsste glaube das gleiche sein, ist halt easy alleine machbar 😊 siehst ja im Video
@@MXMMK okay, wird ausprobiert.. Denn das geklapper geht aufn Sack 😂
Welche Nussgrößen braucht man alles? 18er, 13er und welche gab es da noch?
Lg :)
Uff, ist schon ein paar Tage her, glaube es war ein 13er und oder ein 18er. Würde beide sicherheitshalber bereitlegen 😁
@@MXMMK Danke :) Es war ein 13er, 16er und 18er :p
Seit wann ist das Getriebelager ein Motorlager ?
Der Motor wird dadurch auch gelagert, aber du hast recht eigentlich heißt es Getriebelager 👍
@@MXMMK ja, nicht so schlimm … im Prinzip Lagert das Teil auch den Motor mit ..
have a nice day
Getriebe…Motor…Hauptsache Spoiler!