Wielkie dzięki za ten film. Moją Lalę po latach nienagannej służby dotknęła ta sama przypadłość: kręci, nie zapala. Po obejrzeniu filmu wiedziałem że nawet jeśli u mnie przyczyna byłaby inna, to pod tylne siedzenie i tak kontrolnie muszę zajrzeć. Przyczyna była ta sama, tylko ja poszedłem inną drogą: odsłoniłem piny i dolutowałem przewody do starej pompy, która była jeszcze zupełnie dobra, potem zalałem piny Poxipolem
Ta pompa z Magneti dlugo nie pochodzi. Przy pełnym bucie wkoncu wywali błąd w rampie. Jest licho zbudowana w porównaniu do OEM. Tam wstępne jak spadnie minimalnie już spowoduje błąd. OEM obecnie koło 950zł to nie jakiś masakryczny wydatek. Kiedyś odkupiłem samochód właśnie z tym problemem i również wymeniona pompą na Magneti i równiez sypało błędem. Włożyłem oem i gra gitara. Do tego nowa nakrętka + oring tylko tez oryginalny bo te zamienniki mocno się rozciągają :D Co do wtyczki fakt ten + pin niestety się wypala zauważyłem, że jeśli nie jeździ się do żyda to pin dłużej wytrzymuje :) Ogólnie robota spoko tylko części takie sobie, ale gwarancja to gwarancja. Trochę tych Lagun się miało i te bolączki się zna. Do Komentarza poniżej, pompa w baku występuje tylko w polifcie ph2 jeśli jest edc17 i zawsze w ph3 2.0dCi. W edc16 nie występuje.
@@mariuszfuz co to za model. Laguny. Ja mam 2.0 dci i niemam pompy w baku zero awarii pompy znajdują się na silniki jest wysokiego i niskiego ciśnienia . Może to zależy od wersji. Dlatego pytam. Moja po numerze vin niema pomy w baku i niema też wspomagania elektryczny tyloko mechaniczne. Zero awarii
Dzień dobry Co to za motor? ja mam 500 tys. Przejechane i zero awarii wszystko Orginał łącznie z turbem czy wtryskami nawet dwumasa jest orginalna i jeszcze działa bardzo dobrze a szybko się przemieszczam silnik 2.0 dci. Nie mam pomy w baku tylko po maską znajduje się pompa wysokiego i niskiego ciśnienia . Dodatkowo nie mam również wspomagania elektrycznego jak większość lagun 3 tylko mam mechaniczne . Wersja initiale. Nigdy auto nie miało żadnej usterki elektrycznej. Raz tylko ukruszyl się zezyk od czyjnik dpf to z przebiegu i przegrzania. Komputer pokazał błąd wtrysku a to był tylko wężyk. Tak że żadna awaria tak zero niemialem jeszcze tak bezawaryjnego samochodu. Porównują do audi a4 która jest młodsza i jest w posiadaniu w rodzinie audi przegrywa na starcie. Nie jest niestety choć w połowie tak bezawaryjne jak laguna na dodatek lubi kamienie. Uszkadza się lakier gdzie w lagunie po przebiegu 500 tys są 3 obica po kamieniach w audi po 2 latach jest 20 obić widocznie w audi źle zrobiło opływ powietrza dla wyglądu. Albo tak. Mają już yty podłogowe. Franzuz ki Concorde opływ wzorowy. Zero uszkodzeń lakieru nawet pod tym względem leje. Konkurencję. . Niby szczegół ale jednak nie musimy jedzic po lakiernikach w dodatki lampy też wolno się zużywają w porównaniu do audi. W audi s, ybciej matowieją. Tak że szacunku dla Concorde super zrobiony wózek a to że to renault mało mnie interesuje dojedzie zawsze do celu. 💪
Ja mam 500 tys Orginał nic nie ruszane ale nie mam pompy w baku. Tylko przy silniku 2.0 dci motor pompa niskiego i wysokiego silnika jest pod maską. Tak że. Model modelowi nie równyogolnie zero awarii elektrycznych przez 500 tys to rekord nigdy tak bezawaryjnym autem nie jeździłem.
Wielkie dzięki za ten film. Moją Lalę po latach nienagannej służby dotknęła ta sama przypadłość: kręci, nie zapala. Po obejrzeniu filmu wiedziałem że nawet jeśli u mnie przyczyna byłaby inna, to pod tylne siedzenie i tak kontrolnie muszę zajrzeć. Przyczyna była ta sama, tylko ja poszedłem inną drogą: odsłoniłem piny i dolutowałem przewody do starej pompy, która była jeszcze zupełnie dobra, potem zalałem piny Poxipolem
Witam 👍👍👍👍👍👍 Po akcji z hamulcami teraz akcje pożarowe 😱😱😱😱😱😱😱😱. Pozdrawiam i do następnego👍👍👍👍👍👍🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻
Super podejscie i gratulacje za fachowe podejscie
Ta pompa z Magneti dlugo nie pochodzi. Przy pełnym bucie wkoncu wywali błąd w rampie. Jest licho zbudowana w porównaniu do OEM. Tam wstępne jak spadnie minimalnie już spowoduje błąd. OEM obecnie koło 950zł to nie jakiś masakryczny wydatek. Kiedyś odkupiłem samochód właśnie z tym problemem i również wymeniona pompą na Magneti i równiez sypało błędem. Włożyłem oem i gra gitara. Do tego nowa nakrętka + oring tylko tez oryginalny bo te zamienniki mocno się rozciągają :D Co do wtyczki fakt ten + pin niestety się wypala zauważyłem, że jeśli nie jeździ się do żyda to pin dłużej wytrzymuje :) Ogólnie robota spoko tylko części takie sobie, ale gwarancja to gwarancja. Trochę tych Lagun się miało i te bolączki się zna. Do Komentarza poniżej, pompa w baku występuje tylko w polifcie ph2 jeśli jest edc17 i zawsze w ph3 2.0dCi. W edc16 nie występuje.
Przecież to jest Pompa firmy Hella. Dobra Firma
Cześć jak sprawuje się ta pompa Helli? Wczoraj upalił mi się pin i szukam pompy
@@mariuszfuz co to za model. Laguny. Ja mam 2.0 dci i niemam pompy w baku zero awarii pompy znajdują się na silniki jest wysokiego i niskiego ciśnienia . Może to zależy od wersji. Dlatego pytam. Moja po numerze vin niema pomy w baku i niema też wspomagania elektryczny tyloko mechaniczne. Zero awarii
Nie pewniej by było do starej pompy wlutowac przewody na stałe bo w nowej może się sytuacja powtórzyć
Oczywiście że tak
Dobrze że mój EX scenic 2 1.9 Diesel Common Ingection nie miał takiej pompy.........chyba
Dzień dobry Co to za motor? ja mam 500 tys. Przejechane i zero awarii wszystko Orginał łącznie z turbem czy wtryskami nawet dwumasa jest orginalna i jeszcze działa bardzo dobrze a szybko się przemieszczam silnik 2.0 dci. Nie mam pomy w baku tylko po maską znajduje się pompa wysokiego i niskiego ciśnienia . Dodatkowo nie mam również wspomagania elektrycznego jak większość lagun 3 tylko mam mechaniczne . Wersja initiale. Nigdy auto nie miało żadnej usterki elektrycznej. Raz tylko ukruszyl się zezyk od czyjnik dpf to z przebiegu i przegrzania. Komputer pokazał błąd wtrysku a to był tylko wężyk. Tak że żadna awaria tak zero niemialem jeszcze tak bezawaryjnego samochodu. Porównują do audi a4 która jest młodsza i jest w posiadaniu w rodzinie audi przegrywa na starcie. Nie jest niestety choć w połowie tak bezawaryjne jak laguna na dodatek lubi kamienie. Uszkadza się lakier gdzie w lagunie po przebiegu 500 tys są 3 obica po kamieniach w audi po 2 latach jest 20 obić widocznie w audi źle zrobiło opływ powietrza dla wyglądu. Albo tak. Mają już yty podłogowe. Franzuz ki Concorde opływ wzorowy. Zero uszkodzeń lakieru nawet pod tym względem leje. Konkurencję. . Niby szczegół ale jednak nie musimy jedzic po lakiernikach w dodatki lampy też wolno się zużywają w porównaniu do audi. W audi s, ybciej matowieją. Tak że szacunku dla Concorde super zrobiony wózek a to że to renault mało mnie interesuje dojedzie zawsze do celu. 💪
Właściciele BMW powinli dodatkowo mieć zainstalowany układ gaśniczy taki jak przy układach nitro
A laguna 2 po lifcie miała być już bez wad/poprawiona a tu w 3 taka lipa
Ja mam 500 tys Orginał nic nie ruszane ale nie mam pompy w baku. Tylko przy silniku 2.0 dci motor pompa niskiego i wysokiego silnika jest pod maską. Tak że. Model modelowi nie równyogolnie zero awarii elektrycznych przez 500 tys to rekord nigdy tak bezawaryjnym autem nie jeździłem.
Ja mam lagunę III 2 DCI
Czemu nie pokażesz całego samochodu co to jest w ogóle
1.5 dCi ?
"pożar" diesla?
2.0
Ja taką sytuację miałem w Kangoo 1.5 dCi. 2017 rok . Wtyczka na allegro kosztowała grosze ale pompa tylko oryginał i po rabacie cena ponad 1500 zł 😮
Fajny clickbajt 😆