Огромное спасибо еще и тому доброму человеку, кто делал нарезку видео! =) оставил все по существу, быстро, кратко, по делу. очень этого не хватает другим каналам!
В то время, скорее всего, ещё были живы авиамодельные кружки. А трудовик всё таки должен обучать основам работы с инструментами, станками, общей технике безопасности, там просто не останется времени для авиамоделизма.
Отличное разъяснение простым и понятным языком! Большинство основных вопросов по выбору моторов, винта регулятора и акб для авиамодели после просмотра становится понятным!
Спасибо большое за видео. В видео очень хорошо рассказано о большей часть вопросов, которые возникают у начинавшего моделиста с без коллекторными двигателями.
Долго искал такие видео обзоры.ВЫ молодец .Объясняете все доступно и понятно.Спасибо.По-раньше увидел бы ваши видео, не разбил бы свой EDGE 540.Удачи ВАМ и вашей команде!!!!
И вам спасибо, на добром слове. А что модель уронили - не беда! Судьба у них такая: что взлетело, рано или поздно возвращается на землю. Главное, чтобы не по голове :-D
Большое спасибо за самодельный кок (обтекатель на винт). Сегодня сделал и очень даже хорошо. Пластиковый с ХоббиКинга весит 23 грамма, а самодельный из крышки с горлышком 8 грамм (пеноплекс, второй попробую из прорезиненного пенопласта). * Написал сюда, потому что лень было искать видео с изготовлением обтекателя. А по теме... не разряжайте аккумулятор! Он может нагреться и вздуться. Не ниже 3.3В на банку.
По теме: дык, знаем ;-) 3,3 - наиболее щадящий режим для аккума. До 3,0 - безопасный предел, если аккум сразу подзарядить. А ниже - да, смерть батарейке...
На моём вертолёте 700-го класса стоит двигатель Gartt HF 530KV 4500 Вт, я подключил к нему регуль 25A на 3s разогнал ротор с лопастями на максимум который способен выдать этот регуль и вращал пока не сел аккум на 2200 и регуль даже не нагрелся после этого
Я, к сожалению, не вертолетчик. От слова "совсем". "Мельницы" 700-го класса только со стороны видел, а летал, максимум, на V922. А с вашими сомнениями насчет регуля, причина простая: мотор - 530об\в. Он рассчитан, наверное, на 8S, или даже на 10S. А вы подключаете всего лишь 3S... Конечно, мотор не может с такой батареей развить нормальную мощность, плюс, наверняка, шаг лопастей стоял в нуле. Откуда тут нагрузка возьмется, даже на 25А?
Подскажите пожалуйста, есть проблема с небольшой моделью: при выходе на высокие обороты самолетик начинает крутить в обратную от мотора сторону. Что сделать чтобы избавиться от этого вращения?
Здравствуйте, у меня такой вопрос: стоит на липо акуме пищалка, предел срабатывания 3.5 v. Акум 3s 1100 mA. регуль 35а двигатель 3440 4000 kV. Винт стоит 7 лопастей диаметр 75мм (От куллера ПК). Даю газ на максимум, и пищалка пищит постоянно, то есть просадка напряжения идёт, хотя регуль и двигатель еле тёплый. Акум естественно заряжен был. Как быть ? Может на 3 вольта срабатывание поставить ? Не сильно низкое напряжение ? Когда газ делаю процентов 50-60 вольтаж показывает адекватный. Может дело в регуляторе оборотов ? К стати двигатель работает не стабильно, дёргается немного, в рендомной последовательности, пока газ на всю не дам.
На мой взгляд, такой "импеллер", все же, тяжеловат для вашей батарейки. Какой там у нее С-рейтинг? 30-40С? Так ваш мотор должен потреблять явно больше, отсюда и просадки. И регуль работает на пределе.
Если брать реальные самолёты, то для полета достаточно тяговооруженности 0.25, для взлета с земли надо 0.3. Из собственного опыта, 200 ватт дают в среднем 0.7-1 кг статической тяги у классической ВМГ, у импеллеров примерно в 2 раза меньше. Для модели весом 1кг, по идее, хватит 80-90 ватт что бы взлететь с земли, но будет летать "копийно", так что для моделей тяговооруженность обычно делают = 1, т.е., в данном примере, для этого придется ставить мотор на 250 ватт.
Сейчас, к сожалению, таких же ваттметров (совмещенных с балансиром и сервотестером) я найти не могу. То ли их с производства сняли, то ли ищу как-то не так, но увы, ссылкой поделиться не могу...
Здравствуйте! Спасибо за интересные и познавательные видео на вашем канале. Жаль только, что у вас нет информации о пилотажных вертолётах. Очень много в той области своих нюансов. Да и вообще в интернете мало чего можно найти про вертолёты. Как-то не любят их что ли...
Достали со своими вертолётами. Летаете только верх и вниз. Идите и создайте канал для вертолётчиков, бесите. Пусть больше делают видео про самолёты. Самолёты лучше...!
Ваше мнение здесь никого не интересует. Летайте на чём хотите, хоть на метле, если вам так нравится. При внезапных приступах бешенства и агрессии советую пройти курс лечения у квалифицированных специалистов. Говорят, помогает. Рекомендую вам в частности.
Alex Shilyaev спасибо за ваш канал, хоть есть у кого спросить, а то насоветовали в магазине какой мотор проставить, поставил оказалось он слабый в итоге перегрел .
Екальк, к сожалению, не панацея. Именно вашего мотора там может и не быть вовсе: просто не попадался он авторам этого сервиса. Попробуйте поискать аналоги по габаритам: 3013, как я понимаю, размеры статора, 18 - количество витков, 900 - kv. Возможно, удастся найти что-то похожее с маркировкой по внешним габаритам.
скажите будет работать маленький регулятор например Racerstar Con.Current: 30A Peak Current(10s): 35A 2-4S каторый весит 6.26г, что предназначен для FPV гонок, на больших маторах например 3508 700кв 15А, если да зачем купить 30а тяжелые 25-40 граммовые регули, если вапрос в цене то другое дело...
Да, вопрос в цене: большой 30А регуль у китайцев можно менее 300р купить, а сверхлегкие выйдут, минимум, вдвое дороже. Плюс, на коптерных регулях часто не бывает встроенного стабилизатора для питания борта, а это внешний BEC. Ну а лишние 15-20 грамм для модели самолета, использующей силовую установку на 25-30А, совсем не критичны. И даже незаметны. Отсюда вопрос: зачем платить больше ;-)
Вы не подскажите, почему симолинк сбрасывается , если газ с максимума на 0 снизить ... он пререзагружает, 3 раза пищит и можно ехать дальше... у меня лодочка ) напрягает, так как уплывает далеко и не всегда слышно, что он сбросился ... а при сбросе если газ будет в максимуме - он подумает что это минимум и обратно будет не приплыть ... ( типа калибровка)
Повышая напряжение, мы можем взять менее оборотистый мотор, но сохранить при этом параметры тяги и скорости потока. Малооборотные моторы берут меньший ток, что указывается в их характеристиках и подтверждено тестами.
Здравствуйте,раскажите пожалуйста о настройках flysky fs-i6 для корабля .Два коллекторных мотора подключены к реверсному регулятору хода параллельно и сервомашинка для руля.Как реализовать ход вперед и назад.Заранее блогодарен.
Добрый день, не подскажите, на аккумуляторе написано 1000мач 3s то есть в нем 3 банки по 1000? Итого 3000 получается? И еще, для 2212 с 2s вы говорили нужен винт 10х6, а 3s 8x4 почему так? Не будет ли изнашиваться быстрее мотор с большим винтом? Какая будет тяга у обоих? И как я понимаю с большим винтом будет медленнее лететь?
3S - это 3 cell series, т.е. 3 банки последовательно. При таком соединении складывается напряжение, но емкость и токоотдача остаются как у одной банки. При уменьшении напряжения, падают обороты. Вместе с ними, снижается сопротивление воздуха вращению винта, а значит, мотор при том же токе может крутить винт большего размера. Статическая тяга, при этом, может остаться практически на том же уровне, но упадет скорость потока, отбрасываемого винтом, а значит, и скорость полета будет меньше.
Здравствуйте подскажите у меня возникла проблема, при подключении регулятора он не откликается, вследствие и мотор не запускается, погрешил на регулятор и купил новый - та же история, хотя оба напряжение дают приёмник работает, подключал сервы все норм. Подскажите в чем причина!?
Alex Shilyaev да я бы с удовольствием только он при подключении ни как не реагирует что первый что второй, хотя первый симонк пищал его я калибровал, второй хоббивинг тоже не пищит и двигатель молчит( Я зашёл в Настройки передатчика скай 6 каналы, 3 канал заполнен на четверть хотя газ на 0 стоит может в этом причина?
Нужна помощь. При купил себе машинку БУ truggy 1:10. Информации о ней не нашёл практически никакой. Так вот вопрос у меня такой. Аккумуляторов 3s у меня валом и хочется под них поставить регулятор и двигатель. Купил на Али регулятор под коллекторник и сжёг нафиг движок. Как подбирать это всё? Мне бы бесколекторник надёжный и не сильно дорогой (примерно 3000kv), в комплекте с регулем. Уж очень весело она катала на башенной скорости.
Под 3S - как раз, нормально должен подойти мотор 3650 2700-3200об\в (в зависимости от размеров колес и передаточного числа редуктора мотор-трансмиссия). Тут лучше взять мотор со средними параметрами (3000об\в) и несколько пиньонов с разным числом зубьев, и на ходу уже подобрать оптимальный: мотор холодный - ставим пиньон побольше, перегревается после заезда на пару минут - уменьшаем на 1-2 число зубьев. На регуляторе не скупитесь: 80-120А - норма для скоростных машин. Сенсорные моторы для внедорожника - ни к чему. Не стоит переплачивать за сенсор, особенно, учитывая, что это деталь нежная и требует аккуратного обращения, а не заездов по лужам. з.ы. А коллекторный движок сгорел, скорее всего, потому, что рассчитан был на 7,2в, т.е. не более 2S LiPo. А еще точнее - на 6 банок никеля.
Ищите что-то вроде такого: www.banggood.com/Surpass-Hobby-Waterproof-3650-3900KV-Brushless-RC-Car-Motor-With-60A-ESC-Set-For-RC-Car-p-1298114.html?rmmds=category В этом комплекте, правда, мотор более оборотистый, он больше под 2S заточен. Но можно просто ведущую шестерню подобрать поменьше, тогда и 3S переварит.
Автору; на 8-й минуте; " чем ниже обороты двигателя, тем более высокий крутящий момент", вообще то Вращающий момент - это произведение силы на плечо силы, M=[vec r x vec F ]. То есть зависит конкретно от мощности обмотки и диаметра ротора. А уж от момента и оборотов зависит мощность.
Но "мощность" обмотки-то зависит от индуктивности - читай, от числа витков. У малооборотных моторов обмотки с большим числом витков. Так что, вывод сам напрашивается ;-) А новичкам, особенно детям, формулы из курса механики - чаще всего, темный лес. Надо, чтоб попроще...
Сбавь скорость!)) Перечитай еще раз то что я написал, во втором предложении, после "мощность обмотки", то что ты зазубрил (мощность" обмотки-то зависит от индуктивности - читай, от числа витков) таки еще можно упомянуть, но на какой либо спор с тем что я написал, совсем не годится. А детям попроще не надо, как отец двоих школьников говорю, если формулы знакомы, то при наблюдении процессов приходит понимание происходящего, детям очень полезно.
Можно, хотя и потребует определенных знаний в электронике. При переполюсовке выгорает преобразователь напряжения. Придется его менять. А для этого, еще нужно найти нужную деталь... Это может быть как линейный стабилизатор, так и импульсный драйвер. Ну и сопутствующие элементы тоже могли пострадать - их тоже нужно будет проверить.
По большому счету, для самолета это без разницы. Просто, у одного мотора гайка на вале с левой резьбой, а на другом - с правой. Соответственно, винты желательно использовать с противоположным вращением, чтобы в полете гайка не открутилась. А направление вращения каждый производитель маркирует как бог на душу положит...
Переделать и запустить - можно. Но, скорее, не для самолета, а на прямой привод вертолетного ротора или на какой-нибудь коптер. Слишком уж малооборотный получится движок...
Полезные видео у Вас. Много чего интересного, особенно по тонкостям сборки. Какую силовую установку посоветуете для 1480 мм тихохода с FPV, общим весом примерно 700-750 гр?
Это что-то вроде планера, как я понимаю? Такому аппарату большая тяговооруженность не нужна. Думаю, тут вполне хватит дешевого мотора 2212, на 920-1000об\в. Винт - 10х6-11х5, при питании от 3S батареи.
я что-то пропустил. Или я не понял, какую емкость аккумуляторов подобрать к мотору А2215/1000kv. Или нужно исходить от веса модели. Хотелось чтоб хотя бы минут на 7 полета хватало.
Подскажите, пожалуйста, по поводу ватметтра, который вы показывали. Я купил такой же, и если двигатель работает без винта (1806, 2200 kv), то сила тока не превышает 1А, если газ около 70%. Это нормально или прибор врёт? Аккум - 3s. Напряжение прибор показывает верно - 11,5 В. Спасибо)
Или напряжение низкое. АКБ еще не пришел. И для проверки использую 3 аккума типа 18650 LiIon. Может из за этого? И подскажите какой АКБ подойдет для регулятора скорости 30А HW и двигателя А2212/6Т 2200KV? Они шли в комплекте.
Доброе утро. Я получил FlySky FS i6 2.4G 6ch RC Radio Transmitter+IA6B Receiver System LCD Screen For FPV Airplane Plane Quadcopter Mini Drone , а управление газом с провой стороны. Можно ли поменять местами газ и управление? Что бы газ был с левой стороны.
Это что-то порядка 920вт... В общем, надо смотреть на киловаттные моторы. Думаю, мотор класса 4250 должен быть близок по характеристикам. Впрочем, обращайте внимание на kv мотора и на напряжение питания - мощность, в зависимости от этих параметров, может сильно отличаться
Другие - это какие? LiPo других производителей или силовые Li-ion? Пожалуйста. NiMH - тоже сколько угодно, хотя по параметрам энергоемкости, токоотдачи и веса они похуже лития. Даже свинцово-кислотные кое-кто применяет, правда на ездящей\плавающей технике.
Alex Shilyaev я просто не нашел ни одного видео где говорить про использование (для авиамоделей) Li-ion, а LiPo у нас в городе нет , только заказывать кота в мешке по косарю за банку
Ну, с наличием аккумов везде так, за исключением обеих столиц, наверное. Да еще, пожалуй, городов-миллионников. А что касается ионок, так они от полимеров, по сути, ничем не отличаются, кроме форм-фактора и, теоретически, несколько более опасного жидкого электролита. Только выбирайте именно силовые банки, типа тех, что в шуруповерты ставят - 10-15С они отдают, в отличие от ноутбучных 18650 - те только до 2С держат ток.
апаратура FS Flysky T6 6ch ж/же экран передатчик , приемник для карабль, 6 канал ,пропускная способность 500 Гц. мощность 20dвm 6,5 в. мотор для лодка , s3650 s-60a 3900kv. регулятор 60 А. кокой аккумулятор надо ставить?
Для скорости, думаю, лучше 3S или даже 4S. Емкость - порядка 4-5Ач, с токоотдачей не менее 30С, т.к. на китайских сборках этот параметр часто завышен и батареи греются.
Здравствуйте Алексей! Делаю двухмоторник. Интересует вопрос о силовых проводах (может спаять самостоятельно) и о том как правильно удлинить расстояние от аккумулятора до двигателя, где лучше располагать регулятор хода? Может возможно сделать отдельный ролик. Спасибо Вам за труды!
По большому счету, не так важно, где располагать регулятор: ближе к мотору или к батарее. В первом случае, тянуть нужно только 2 толстых силовых провода, но требуется сервокабель достаточной длины, чтобы провести управление регулятором от приемника. Во втором - нет проблем с управлением, но нужны уже 3 толстых силовых провода, на чем набегает приличный вес, если провода длинные. Провода лучше всего брать либо такие же, как на регуляторах - мягкие, многожильные, в силиконовой изоляции, либо хорошо подходят акустические кабеля сечением 1,5-2,5мм2.
здравствуйте, подскажите пожалуйста, я подключил к приемнику fly sky i6 аккумулятор LiFe Bonka 850мАч 25C 6.6V и из приемника пошел дым. Что моголо произойти?
Так надо бы знать, что и как вы подключили. Вдруг, плюс попал на сигнальные выводы, либо переполюсовка случилась, либо еще что-то в этом роде. Надеюсь, не балансировочным разъемом аккумулятора подключали? Ну и еще, максимальное напряжение заряженной батареи не 6,6в, а около 8 (точнее, 7,8, если не ошибаюсь). Может быть, для вашего приемника это уже перебор... А для большинства сервомашинок так гарантированно перебор.
здравствуйте, я увидела в ютубе летающее крыло, решила себе собрать, полетать, заказала с али двигатель А2212 1800кв, регулятор тока 30А, батарею 3 баночную, винт 6045R. (долго ждала доставку)) Оказалось так, что на крыле летать не умею и решила собрать для новичка Цессну и научиться летать. Вопрос: 1. с теми элементами для крыла можно собрать Цессну? по видео поняла, чем выше скорость самолета, тем выше оборотов двигателя, но подходит ли 1800кв? 2. Еще один момент, что означает в двигателе маркировка Т. например, заказала 2212А 1800кв 10Т, получила с теми же параметрами но 8Т. Заранее благодарю!
Цессну собрать с таким комплектом можно. Летать будет шустровато, конечно (обороты, помноженные на шаг винта, плюс довольно приличный вес), но полетит. Т в маркировке мотора - это число витков провода на каждую ламель статора двигателя. Чем меньше витков, тем более толстый провод применяется, а значит, мотор будет более оборотистым и прожорливым.
не подскажите после калибровки регулятора мотор начал запускаться как бы трещит и чу чуть крутиться...пару раз стик делаешь ту да сюда потом запускается.... в чем дело не подскажите
Здравствуйте, добрый вечер! Вес сборки составил 680 гр. Центр тяжести получился на пару сантимов к хвосту от лонжерона. Чуть не запустил. Надо чтоб он был именно по лонжерону? Я так понимаю что он разбился да?
А как оценить длительность пребывания аппарата в воздухе? Что про емкость аккумулятора можно сказать? Как подобрать аккумулятор для полета 20мин, 30 мин, 40 минут?
Чтобы рассчитать время полета, нужно знать среднее значение потребляемого тока мотором модели. Ну а потом, умножаете это значение на необходимое время полета (в часах! Так, 20мин. - это 1/3ч, 30мин - 0,5ч и т.д.) и получаете требуемую емкость батареи в ампер-часах.
Двигатель будет несколько недогружен, но полкило тяги, плюс-минус грамм 100 в зависимости от типа винта (хотя, подозреваю, что это коптерный DJI-style) снять с него реально. Такой винт больше пойдет под 4 банки. Или ставьте винты 10х6 - 11х4,5 - с ними тяги будет 800-900 грамм.
Здравствуйте, вопрос нестадартный: *Прошу помощи в подборе мотора (!)* Хочу сделать ГИРОСКОП из диска для болгарки, чтобы прост поэкспериментировать ... Так вот имею: - АКБ Li-Po 6s - стальной диск от болгарки (по бетону) : диаметр 180 мм, вес диска - примерно 350 грамм Вот КАКОЙ ЭЛ.МОТОР подскажете, чтобы крутил диск на макс . возможных оборотах ??? (Мотор желательно под акб 6s) Спасибо
Просто диск крутить, без нагрузки - большой мощности не надо. Возьмите моторчик класса 2217 или 3530 на 1400-1700об\в (это около 300вт) - обороты они обеспечат такие, что гироскопический эффект будет ну ОЧЕНЬ заметным ;-)
Что хоть за модель-то? Какие у нее требования к тяговооруженности? И, да, 2,5кг при размахе 1600, да еще и пустая тушка... Не многовато? Взлетный вес будет около 4кг...
Думаю, что нужно смотреть в сторону подобных моторов: www.parkflyer.ru/28725/ru/product/2402348/ На 4S, с винтом 17х8 он даст более 4кг тяги, при токе до 60А. С 5S и винтом 16х7 рассчетная тяга уже будет 4,8кг и до 65А. Взлетный вес модели, ориентировочно, у вас выйдет в районе 3кг, так что, запас по тяге полуторный - самое то для приличной пилотаги. Впрочем, если N17A - это тот тренер, который мне удалось найти, то хватит и www.parkflyer.ru/28725/ru/product/2524196/, который с винтом 12х6 и 4S аккумулятором обеспечит без малого 3кг тяги, с током порядка 50-55А, но и сама ВМГ полегче выйдет.
![Как устроены швейные машинки? [Veritasium]](/img/n.gif)
Огромное спасибо еще и тому доброму человеку, кто делал нарезку видео! =) оставил все по существу, быстро, кратко, по делу. очень этого не хватает другим каналам!
пока не знаю, как зовут автора, но он настоящий фрик ! по-настоящему увлеченный человек, способный увлечь других за собой. Благодарю )
Фрик - совсем не подходящее здесь слово. Почитайте его значение...
Больше подходит - фанатик.
В свое время , нам бы такого трудовика !!!!!!
В то время, скорее всего, ещё были живы авиамодельные кружки. А трудовик всё таки должен обучать основам работы с инструментами, станками, общей технике безопасности, там просто не останется времени для авиамоделизма.
@@timurzarifov нашему кроме стакана вообще ни на что времени не хватало
Отличное разъяснение простым и понятным языком! Большинство основных вопросов по выбору моторов, винта регулятора и акб для авиамодели после просмотра становится понятным!
Мужики, спасибо вам огромное, много очень полезного и толкового материала, а главное доступно, продолжайте в том же духе, добра вам и процветания
Смотрю и детство вспоминаю.... судомодельный кружок и занятия в нем. Ностальгия так и накатывает.
нам бы тогда современные материалы и моторчики, про радиоуправление хоть через спутники вообще молчу
спасибо большое за труды за просвещение народа
Классный дядька! Много интересного рассказал.
Вы просто молодци, после Ваших видео все становится понятно!!!!
Спасибо большое за видео.
В видео очень хорошо рассказано о большей часть вопросов, которые возникают у начинавшего моделиста с без коллекторными двигателями.
Хороший Вы человек , спасибо за видео уроки !
Блин Алексей у вас реально железные нервы у меня бы не хватило нервов на такой моделизм хотя сам ходил на авиамодельный кружок! 🙏🙏🙏🙏
А вы такой спокойный и мне захотелось заняться моделями!
Отличное видео!!! А то в интернете информации много, а какой-то конкретики мало!!! 5 баллов!!!
Бывают кнш скушные моменты но этот человек -спасибо тебе ты всё объясняеш )
Долго искал такие видео обзоры.ВЫ молодец .Объясняете все доступно и понятно.Спасибо.По-раньше увидел бы ваши видео, не разбил бы свой EDGE 540.Удачи ВАМ и вашей команде!!!!
И вам спасибо, на добром слове.
А что модель уронили - не беда! Судьба у них такая: что взлетело, рано или поздно возвращается на землю. Главное, чтобы не по голове :-D
@@alexshilyaev3837добрый днеь чем можно заменить приемник RX1002 на валкера DEVO 7
Здравствуйте, спасибо за подробность! Очень интересно слушать.
Спасибо, помогли с понятием КВ на вольт, не мог понять что мне нужно, теперь понял
Такой добрячёк !!)) Грех не подписаться)))
Да , спасибо... по делу, максимум инфы...
Большое спасибо за самодельный кок (обтекатель на винт). Сегодня сделал и очень даже хорошо. Пластиковый с ХоббиКинга весит 23 грамма, а самодельный из крышки с горлышком 8 грамм (пеноплекс, второй попробую из прорезиненного пенопласта).
* Написал сюда, потому что лень было искать видео с изготовлением обтекателя.
А по теме... не разряжайте аккумулятор! Он может нагреться и вздуться. Не ниже 3.3В на банку.
По теме: дык, знаем ;-) 3,3 - наиболее щадящий режим для аккума. До 3,0 - безопасный предел, если аккум сразу подзарядить. А ниже - да, смерть батарейке...
Очень понравилось видео, спасибо! Пожалуй это одно из самых, где все популярно разложено по полкам))
Всё очень понятно и доступно, огромное спасибо. Буду собирать свою первую модель, всегда об этом мечтал но как-то со временем всё не получалось...
Ну, что, получилось
Очень интересно и познавательно. Спасибо!
Спасибо очень доступно объясняете.
Хорошее видео. Расскажите о подключении коллекторного моторчика для авиамодели. ( Про модели на данном типе двигателей) Спасибо, подписка....
О! Классный дядька! Спасибо за труд
На моём вертолёте 700-го класса стоит двигатель Gartt HF 530KV 4500 Вт, я подключил к нему регуль 25A на 3s разогнал ротор с лопастями на максимум который способен выдать этот регуль и вращал пока не сел аккум на 2200 и регуль даже не нагрелся после этого
Я, к сожалению, не вертолетчик. От слова "совсем". "Мельницы" 700-го класса только со стороны видел, а летал, максимум, на V922.
А с вашими сомнениями насчет регуля, причина простая: мотор - 530об\в. Он рассчитан, наверное, на 8S, или даже на 10S. А вы подключаете всего лишь 3S... Конечно, мотор не может с такой батареей развить нормальную мощность, плюс, наверняка, шаг лопастей стоял в нуле. Откуда тут нагрузка возьмется, даже на 25А?
Я знаю что регуль 25A на 3S не подходит, просто удивительно что такой слабенький регуль вращал огромный ротор с мощным мотором и даже не нагрелся
Так и нагрузки на мотор при таких раскладах почти не было - потому и не грелся.
Может быть
Очень полезные видео. Все просто и понятно. Немного долгие видео, но не все же на телевидение работают.
хороший дядька, спасибо за информацию 👍
Здравствуйте, спасибо большое вам за ваши видео! С нетерпением хотелось бы увидеть обзор по приемникам и спрвомашинкам.
+Хобби Остров.рф здорово! спасибо!
Спасибо за полезное видео и ссылки на полезные ресурсы
Отличное видео, спасибо за полезную информацию. Делайте по больше видео!!! Успехов Вам!!!
Подскажите пожалуйста, есть проблема с небольшой моделью: при выходе на высокие обороты самолетик начинает крутить в обратную от мотора сторону. Что сделать чтобы избавиться от этого вращения?
Нужно сделать выкос мотора (вправо, при стандартном вращении винта). Ну и триммерами регулируете полет на крейсерском режиме.
Здравствуйте, у меня такой вопрос: стоит на липо акуме пищалка, предел срабатывания 3.5 v. Акум 3s 1100 mA. регуль 35а двигатель 3440 4000 kV. Винт стоит 7 лопастей диаметр 75мм (От куллера ПК). Даю газ на максимум, и пищалка пищит постоянно, то есть просадка напряжения идёт, хотя регуль и двигатель еле тёплый. Акум естественно заряжен был. Как быть ? Может на 3 вольта срабатывание поставить ? Не сильно низкое напряжение ?
Когда газ делаю процентов 50-60 вольтаж показывает адекватный. Может дело в регуляторе оборотов ? К стати двигатель работает не стабильно, дёргается немного, в рендомной последовательности, пока газ на всю не дам.
На мой взгляд, такой "импеллер", все же, тяжеловат для вашей батарейки. Какой там у нее С-рейтинг? 30-40С? Так ваш мотор должен потреблять явно больше, отсюда и просадки. И регуль работает на пределе.
Очень поучательный канал,так держать,зделайте пожалуйста обзор по импеллерном двигателе.
Спасибо вам большое за видео. Очень хорошо объясняете! Спасибо и здоровья вам!
Классное видео. Як-3 увидеть бы сборку.
Оууу. Круто круто круто, а то достали со своими квадрокоптерами *****. Люблю самолёты и только!
Очень хорошо все объяснили, спасибо )
Спасибо, очень полезное видео!
Интересно еще про импеллеры и расчета мощности силовой установки на вес модели.
Если брать реальные самолёты, то для полета достаточно тяговооруженности 0.25, для взлета с земли надо 0.3.
Из собственного опыта, 200 ватт дают в среднем 0.7-1 кг статической тяги у классической ВМГ, у импеллеров примерно в 2 раза меньше.
Для модели весом 1кг, по идее, хватит 80-90 ватт что бы взлететь с земли, но будет летать "копийно", так что для моделей тяговооруженность обычно делают = 1, т.е., в данном примере, для этого придется ставить мотор на 250 ватт.
Подскажите где купить такой ваттметр как у вас?
Сейчас, к сожалению, таких же ваттметров (совмещенных с балансиром и сервотестером) я найти не могу. То ли их с производства сняли, то ли ищу как-то не так, но увы, ссылкой поделиться не могу...
Бангут или Алеэкспресс можно и на других китайских магазинах найти,искать надо!!!
Четко. Коротко. По делу!
Здравствуйте!
Спасибо за интересные и познавательные видео на вашем канале. Жаль только, что у вас нет информации о пилотажных вертолётах. Очень много в той области своих нюансов. Да и вообще в интернете мало чего можно найти про вертолёты. Как-то не любят их что ли...
Достали со своими вертолётами. Летаете только верх и вниз. Идите и создайте канал для вертолётчиков, бесите. Пусть больше делают видео про самолёты. Самолёты лучше...!
Ваше мнение здесь никого не интересует. Летайте на чём хотите, хоть на метле, если вам так нравится. При внезапных приступах бешенства и агрессии советую пройти курс лечения у квалифицированных специалистов. Говорят, помогает. Рекомендую вам в частности.
здравствуйте. посоветуйте какой матор и регулятор нужен, самолёт Пайпер размах 1м 20 см вес 1кг 20 г.
2836 (2217) или 3530, скоре всего.
Alex Shilyaev спасибо за ваш канал, хоть есть у кого спросить, а то насоветовали в магазине какой мотор проставить, поставил оказалось он слабый в итоге перегрел .
@@sanekusunov2957 что в итоге, 300-400 ватт?
Добрый день раскажите пожалуйста как можно самому сделать Y разделитель для сервушек.
Отличное обьяснение! Спасибо!
Подскажите пожалуйста.не могу найти на екальке мотор Impact 3013/18-900. Модель пилотажная и 3д весом 1200 г.Хочу поставить 3х лопастной винт 13*6.
Екальк, к сожалению, не панацея. Именно вашего мотора там может и не быть вовсе: просто не попадался он авторам этого сервиса. Попробуйте поискать аналоги по габаритам: 3013, как я понимаю, размеры статора, 18 - количество витков, 900 - kv. Возможно, удастся найти что-то похожее с маркировкой по внешним габаритам.
скажите будет работать маленький регулятор например Racerstar Con.Current: 30A Peak Current(10s): 35A 2-4S каторый весит 6.26г, что предназначен для FPV гонок, на больших маторах например 3508 700кв 15А, если да зачем купить 30а тяжелые 25-40 граммовые регули, если вапрос в цене то другое дело...
Да, вопрос в цене: большой 30А регуль у китайцев можно менее 300р купить, а сверхлегкие выйдут, минимум, вдвое дороже. Плюс, на коптерных регулях часто не бывает встроенного стабилизатора для питания борта, а это внешний BEC. Ну а лишние 15-20 грамм для модели самолета, использующей силовую установку на 25-30А, совсем не критичны. И даже незаметны.
Отсюда вопрос: зачем платить больше ;-)
Спасибо!
У меня стоит контролёр 30а 2-4s могу ли к нему подключить аккумулятор 3s?
Да, можете. Как раз, середина допустимого диапазона.
Посоветуйте пожалуйста какой нужен аккумулятор и регулятор на электродвигатель А2212/5Т 2450 KV
Регулятор - не менее 40А. А лучше - 45-50А.
Винт - 6х3 или 5х4 (5х5 для скорости).
Батарею - 3S от 2200mAh с честными 35C.
Alex Shilyaev спасибо
Вы не подскажите, почему симолинк сбрасывается , если газ с максимума на 0 снизить ... он пререзагружает, 3 раза пищит и можно ехать дальше... у меня лодочка ) напрягает, так как уплывает далеко и не всегда слышно, что он сбросился ... а при сбросе если газ будет в максимуме - он подумает что это минимум и обратно будет не приплыть ... ( типа калибровка)
10. 24 При повышенным V как ток сделать меньше? Я не совсем понял. Вы наверно хотите сказать не давать газу, как при меньшем V,
Повышая напряжение, мы можем взять менее оборотистый мотор, но сохранить при этом параметры тяги и скорости потока. Малооборотные моторы берут меньший ток, что указывается в их характеристиках и подтверждено тестами.
Здравствуйте,раскажите пожалуйста о настройках flysky fs-i6 для корабля .Два коллекторных мотора подключены к реверсному регулятору хода параллельно и сервомашинка для руля.Как реализовать ход вперед и назад.Заранее блогодарен.
Сделайте видио по вертолётам 700-го класса, как подобрать регулятор оборотов и бек
сильнейший обзор! автору респект!
Добрый день, не подскажите, на аккумуляторе написано 1000мач 3s то есть в нем 3 банки по 1000? Итого 3000 получается?
И еще, для 2212 с 2s вы говорили нужен винт 10х6, а 3s 8x4 почему так? Не будет ли изнашиваться быстрее мотор с большим винтом? Какая будет тяга у обоих? И как я понимаю с большим винтом будет медленнее лететь?
3S - это 3 cell series, т.е. 3 банки последовательно. При таком соединении складывается напряжение, но емкость и токоотдача остаются как у одной банки.
При уменьшении напряжения, падают обороты. Вместе с ними, снижается сопротивление воздуха вращению винта, а значит, мотор при том же токе может крутить винт большего размера. Статическая тяга, при этом, может остаться практически на том же уровне, но упадет скорость потока, отбрасываемого винтом, а значит, и скорость полета будет меньше.
Вот теперь понятно, Спасибо Вам!
Здравствуйте подскажите у меня возникла проблема, при подключении регулятора он не откликается, вследствие и мотор не запускается, погрешил на регулятор и купил новый - та же история, хотя оба напряжение дают приёмник работает, подключал сервы все норм. Подскажите в чем причина!?
Сделайте калибровку регулятора еще раз.
Alex Shilyaev да я бы с удовольствием только он при подключении ни как не реагирует что первый что второй, хотя первый симонк пищал его я калибровал, второй хоббивинг тоже не пищит и двигатель молчит(
Я зашёл в Настройки передатчика скай 6 каналы, 3 канал заполнен на четверть хотя газ на 0 стоит может в этом причина?
Очень может быть... Проверьте настройки сабтриммера и триммеров, сделайте калибровку стиков, а можно и на заводские установки сброситься.
Alex Shilyaev спасибо все заработало сделал калибровку стиков!
Обыскался вольтметр с сервотестером как у вас, можете ссылку дать? Спасибо
Какие мотры можно поставить для 2 мотрного планера в 100г.
Коллекторные от игрушек проще всего. Если надо БК, то смотрите на самые мелкие моторчики от комнатных коптеров (0703 и им подобные).
Нужна помощь. При купил себе машинку БУ truggy 1:10. Информации о ней не нашёл практически никакой. Так вот вопрос у меня такой. Аккумуляторов 3s у меня валом и хочется под них поставить регулятор и двигатель. Купил на Али регулятор под коллекторник и сжёг нафиг движок. Как подбирать это всё? Мне бы бесколекторник надёжный и не сильно дорогой (примерно 3000kv), в комплекте с регулем.
Уж очень весело она катала на башенной скорости.
Под 3S - как раз, нормально должен подойти мотор 3650 2700-3200об\в (в зависимости от размеров колес и передаточного числа редуктора мотор-трансмиссия). Тут лучше взять мотор со средними параметрами (3000об\в) и несколько пиньонов с разным числом зубьев, и на ходу уже подобрать оптимальный: мотор холодный - ставим пиньон побольше, перегревается после заезда на пару минут - уменьшаем на 1-2 число зубьев. На регуляторе не скупитесь: 80-120А - норма для скоростных машин. Сенсорные моторы для внедорожника - ни к чему. Не стоит переплачивать за сенсор, особенно, учитывая, что это деталь нежная и требует аккуратного обращения, а не заездов по лужам.
з.ы. А коллекторный движок сгорел, скорее всего, потому, что рассчитан был на 7,2в, т.е. не более 2S LiPo. А еще точнее - на 6 банок никеля.
Alex Shilyaev примерчик какой нибудь комплекта с Али можете дать? Я туго понимаю что подойдёт. :(
Ищите что-то вроде такого: www.banggood.com/Surpass-Hobby-Waterproof-3650-3900KV-Brushless-RC-Car-Motor-With-60A-ESC-Set-For-RC-Car-p-1298114.html?rmmds=category
В этом комплекте, правда, мотор более оборотистый, он больше под 2S заточен. Но можно просто ведущую шестерню подобрать поменьше, тогда и 3S переварит.
Alex Shilyaev спасибо
Попробую такой.
Автору;
на 8-й минуте; " чем ниже обороты двигателя, тем более высокий крутящий момент", вообще то Вращающий момент - это произведение силы на плечо силы, M=[vec r x vec F ]. То есть зависит конкретно от мощности обмотки и диаметра ротора. А уж от момента и оборотов зависит мощность.
Но "мощность" обмотки-то зависит от индуктивности - читай, от числа витков. У малооборотных моторов обмотки с большим числом витков. Так что, вывод сам напрашивается ;-)
А новичкам, особенно детям, формулы из курса механики - чаще всего, темный лес. Надо, чтоб попроще...
Сбавь скорость!)) Перечитай еще раз то что я написал, во втором предложении, после "мощность обмотки", то что ты зазубрил (мощность" обмотки-то зависит от индуктивности - читай, от числа витков) таки еще можно упомянуть, но на какой либо спор с тем что я написал, совсем не годится. А детям попроще не надо, как отец двоих школьников говорю, если формулы знакомы, то при наблюдении процессов приходит понимание происходящего, детям очень полезно.
Спасибо за инфу. Прошу помочь выбрать БК , регуляторы, аккумулятор и винты для скоростного кораблика для рыбалки. Заранее благодарю
Можно ли починить приёмник ? , недавно перепутал + с -, и не знаю что делать приёмник был совсем новый 😢
Можно, хотя и потребует определенных знаний в электронике. При переполюсовке выгорает преобразователь напряжения. Придется его менять. А для этого, еще нужно найти нужную деталь... Это может быть как линейный стабилизатор, так и импульсный драйвер. Ну и сопутствующие элементы тоже могли пострадать - их тоже нужно будет проверить.
А для самолёта нужен двигатель cw или ccw? Ответьте пожалуйста
По большому счету, для самолета это без разницы. Просто, у одного мотора гайка на вале с левой резьбой, а на другом - с правой. Соответственно, винты желательно использовать с противоположным вращением, чтобы в полете гайка не открутилась.
А направление вращения каждый производитель маркирует как бог на душу положит...
@@ALNADO спасибо большое
Можно ли переделать и использовать БК движок от флоппи на самолёте?
Переделать и запустить - можно. Но, скорее, не для самолета, а на прямой привод вертолетного ротора или на какой-нибудь коптер. Слишком уж малооборотный получится движок...
Дайте ссылку полную на комплект електрическая для карпового кораблика
Здравствуйте, подскажите пожалуйста силовую установку какую поставить на кордувую бойцовку? запитывать Аккумулятор 3S
Вес модели какой должен получиться (уже с мотором и батареей)? И требуемое время полета?
@@ALNADO вес около 400-450г но ещё корды, время 5-7 минут . Хотелось чтобы она была скоростной.
Тогда, ставьте мотор 2212-2200 с винтом 6х4,5. С аккумулятором 2200мАч, как раз, 5-7 минут полета получите. Это при тяге под 900г...
@@ALNADO спасибо буду пробовать
Какой двигатель поставить на кораблик для завоз прикормки пожалуйста подскажите
Это от размеров и веса зависеть будет. На свой мы будем ставить пару А2212 1000об\в, к примеру.
Полезные видео у Вас. Много чего интересного, особенно по тонкостям сборки.
Какую силовую установку посоветуете для 1480 мм тихохода с FPV, общим весом примерно 700-750 гр?
Это что-то вроде планера, как я понимаю? Такому аппарату большая тяговооруженность не нужна. Думаю, тут вполне хватит дешевого мотора 2212, на 920-1000об\в. Винт - 10х6-11х5, при питании от 3S батареи.
А вы не подскажете название вольтметра, которым вы замеряли силу тока при работе двигателя?
Нет на нем какой-либо маркировки, кроме надписи Voltage & Watt meter. Увы...
я что-то пропустил. Или я не понял, какую емкость аккумуляторов подобрать к мотору А2215/1000kv. Или нужно исходить от веса модели. Хотелось чтоб хотя бы минут на 7 полета хватало.
Подскажите, пожалуйста, по поводу ватметтра, который вы показывали. Я купил такой же, и если двигатель работает без винта (1806, 2200 kv), то сила тока не превышает 1А, если газ около 70%. Это нормально или прибор врёт? Аккум - 3s. Напряжение прибор показывает верно - 11,5 В. Спасибо)
Нормально. Нагрузки ведь нет, энергия тратится только на трение в подшипниках и перемешивание воздуха ротором.
@@ALNADO спасибо!
Или напряжение низкое. АКБ еще не пришел. И для проверки использую 3 аккума типа 18650 LiIon. Может из за этого? И подскажите какой АКБ подойдет для регулятора скорости 30А HW и двигателя А2212/6Т 2200KV? Они шли в комплекте.
Доброе утро. Я получил FlySky FS i6 2.4G 6ch RC Radio Transmitter+IA6B Receiver System LCD Screen For FPV Airplane Plane Quadcopter Mini Drone , а управление газом с провой стороны. Можно ли поменять местами газ и управление? Что бы газ был с левой стороны.
Можно. У нас есть полный курс по Флайскаю. В том числе, показывали как поменять mode1 на mode2.
@@ALNADO СПАСИБО ОГРОМНОЕ.
здравствуйте. А как подобрать электродивгатель, если у меня на модели стоял калильный ДВС на 6,5 см.куб ?
Мощность мотора известна? Ну, или какую тягу он давал?
@@ALNADO 1.25 л.с.
Это что-то порядка 920вт... В общем, надо смотреть на киловаттные моторы. Думаю, мотор класса 4250 должен быть близок по характеристикам. Впрочем, обращайте внимание на kv мотора и на напряжение питания - мощность, в зависимости от этих параметров, может сильно отличаться
Здравствуйте,а можно ли запитать этот маленький моторчик 1600 kw от 6 вольт?Заранее спасибо!
Главное, чтобы регулятор поддерживал работу на таком напряжении. А на это способны далеко не все...
Добрый день акамулятор 4s регулятор 30ампер и мотор 2208 будет работать такая установка?
В принципе, да - будет. Главное, винт правильно подобрать под ваш мотор и такое напряжение питания..
можно ли использовать другие виды аккумуляторов?
Другие - это какие? LiPo других производителей или силовые Li-ion? Пожалуйста. NiMH - тоже сколько угодно, хотя по параметрам энергоемкости, токоотдачи и веса они похуже лития. Даже свинцово-кислотные кое-кто применяет, правда на ездящей\плавающей технике.
Alex Shilyaev я просто не нашел ни одного видео где говорить про использование (для авиамоделей) Li-ion, а LiPo у нас в городе нет , только заказывать кота в мешке по косарю за банку
Ну, с наличием аккумов везде так, за исключением обеих столиц, наверное. Да еще, пожалуй, городов-миллионников.
А что касается ионок, так они от полимеров, по сути, ничем не отличаются, кроме форм-фактора и, теоретически, несколько более опасного жидкого электролита. Только выбирайте именно силовые банки, типа тех, что в шуруповерты ставят - 10-15С они отдают, в отличие от ноутбучных 18650 - те только до 2С держат ток.
Спасибо за дельный совет)
гениально!!!
Алексей какова судьба сбаша (который в этом видео) ? вы летали на нем есть видос?
Жив-здоров. Видео полетов есть в ранних роликах на канале.
И купил мотор 3900kv , регулятор 60 А. Они подходят? И какой аккумулятор надо ?
здравствуйте, вы судомоделизмом не занимались, можно устоновить начинку от самолета на модель катера?
Можно. Но если катер планируете мощный и скоростной, то придется что-то мудрить с водяным охлаждением.
Хотя до этого все собирал тестировал - работало
апаратура FS Flysky T6 6ch ж/же экран передатчик , приемник для карабль, 6 канал ,пропускная способность 500 Гц. мощность 20dвm 6,5 в.
мотор для лодка , s3650 s-60a 3900kv. регулятор 60 А.
кокой аккумулятор надо ставить?
Для скорости, думаю, лучше 3S или даже 4S. Емкость - порядка 4-5Ач, с токоотдачей не менее 30С, т.к. на китайских сборках этот параметр часто завышен и батареи греются.
Здравствуйте Алексей! Делаю двухмоторник. Интересует вопрос о силовых проводах (может спаять самостоятельно) и о том как правильно удлинить расстояние от аккумулятора до двигателя, где лучше располагать регулятор хода? Может возможно сделать отдельный ролик. Спасибо Вам за труды!
По большому счету, не так важно, где располагать регулятор: ближе к мотору или к батарее. В первом случае, тянуть нужно только 2 толстых силовых провода, но требуется сервокабель достаточной длины, чтобы провести управление регулятором от приемника. Во втором - нет проблем с управлением, но нужны уже 3 толстых силовых провода, на чем набегает приличный вес, если провода длинные.
Провода лучше всего брать либо такие же, как на регуляторах - мягкие, многожильные, в силиконовой изоляции, либо хорошо подходят акустические кабеля сечением 1,5-2,5мм2.
Спасибо Вам за ответ и за ту работу, какую делаете!
Здравствуйте уменя есть два морорчика стакими данными Номинальное напряжение: 12 В
Номинальная мощность: 30 Вт
Скорость без нагрузки: 12 В-28000 об/мин
Нет-ток нагрузки: 12V-2.5A
Пусковой ток: 10A
Крутящий момент: 0.08Nm
Судя по описанию, моторчики-то коллекторные, похоже? И в чем вопрос?
Сделайте пожалуйста сборку кордовой модели.
здравствуйте, подскажите пожалуйста, я подключил к приемнику fly sky i6 аккумулятор LiFe Bonka 850мАч 25C 6.6V и из приемника пошел дым. Что моголо произойти?
Так надо бы знать, что и как вы подключили. Вдруг, плюс попал на сигнальные выводы, либо переполюсовка случилась, либо еще что-то в этом роде. Надеюсь, не балансировочным разъемом аккумулятора подключали?
Ну и еще, максимальное напряжение заряженной батареи не 6,6в, а около 8 (точнее, 7,8, если не ошибаюсь). Может быть, для вашего приемника это уже перебор... А для большинства сервомашинок так гарантированно перебор.
здравствуйте, я увидела в ютубе летающее крыло, решила себе собрать, полетать, заказала с али двигатель А2212 1800кв, регулятор тока 30А, батарею 3 баночную, винт 6045R. (долго ждала доставку)) Оказалось так, что на крыле летать не умею и решила собрать для новичка Цессну и научиться летать. Вопрос: 1. с теми элементами для крыла можно собрать Цессну? по видео поняла, чем выше скорость самолета, тем выше оборотов двигателя, но подходит ли 1800кв?
2. Еще один момент, что означает в двигателе маркировка Т. например, заказала 2212А 1800кв 10Т, получила с теми же параметрами но 8Т.
Заранее благодарю!
Цессну собрать с таким комплектом можно. Летать будет шустровато, конечно (обороты, помноженные на шаг винта, плюс довольно приличный вес), но полетит.
Т в маркировке мотора - это число витков провода на каждую ламель статора двигателя. Чем меньше витков, тем более толстый провод применяется, а значит, мотор будет более оборотистым и прожорливым.
не подскажите после калибровки регулятора мотор начал запускаться как бы трещит и чу чуть крутиться...пару раз стик делаешь ту да сюда потом запускается.... в чем дело не подскажите
Здравствуйте, добрый вечер! Вес сборки составил 680 гр. Центр тяжести получился на пару сантимов к хвосту от лонжерона. Чуть не запустил. Надо чтоб он был именно по лонжерону? Я так понимаю что он разбился да?
И да, лайк коммент репост само собой )
А как оценить длительность пребывания аппарата в воздухе? Что про емкость аккумулятора можно сказать? Как подобрать аккумулятор для полета 20мин, 30 мин, 40 минут?
Чтобы рассчитать время полета, нужно знать среднее значение потребляемого тока мотором модели.
Ну а потом, умножаете это значение на необходимое время полета (в часах! Так, 20мин. - это 1/3ч, 30мин - 0,5ч и т.д.) и получаете требуемую емкость батареи в ампер-часах.
Скажите пожалуйста, какая будет тяга у б/к двигателя 2212 KV 950 с пропеллером (диаметр 9.4 шаг 4,3) при питании 11,1 вольт
Двигатель будет несколько недогружен, но полкило тяги, плюс-минус грамм 100 в зависимости от типа винта (хотя, подозреваю, что это коптерный DJI-style) снять с него реально. Такой винт больше пойдет под 4 банки. Или ставьте винты 10х6 - 11х4,5 - с ними тяги будет 800-900 грамм.
Alex Shilyaev большое спасибо)
Здравствуйте, вопрос нестадартный:
*Прошу помощи в подборе мотора (!)*
Хочу сделать ГИРОСКОП из диска для болгарки, чтобы прост поэкспериментировать ...
Так вот имею:
- АКБ Li-Po 6s
- стальной диск от болгарки (по бетону) : диаметр 180 мм,
вес диска - примерно 350 грамм
Вот КАКОЙ ЭЛ.МОТОР подскажете, чтобы крутил диск на макс . возможных оборотах ???
(Мотор желательно под акб 6s)
Спасибо
Просто диск крутить, без нагрузки - большой мощности не надо. Возьмите моторчик класса 2217 или 3530 на 1400-1700об\в (это около 300вт) - обороты они обеспечат такие, что гироскопический эффект будет ну ОЧЕНЬ заметным ;-)
подскажите, могу ли я на двигатель DUALSKY ECO4130C Eco-c V2 серии 470 kv поставить регулятор скорости другого производителя на 100 130 ah
Да, можете. Пиковый ток мотора - 90А, так что, 100А регулятора хватит. А от фирмы-производителя работа мотора вообще мало зависит.
@@alexshilyaev3837 благодарю вас
А какая марка измерителя мощности?
Марка неизвестна: никакой маркировки нет.
подскажете пожалуйста какой мотор подобрать на самолет весом 2500 без электроники размах 1600
Что хоть за модель-то? Какие у нее требования к тяговооруженности? И, да, 2,5кг при размахе 1600, да еще и пустая тушка... Не многовато? Взлетный вес будет около 4кг...
извините за вес сам взвесил получилось 1433 но дела в том модель на бензиновом дв хочу переделать на электро PARAGON N17A
извините за вес, сам взвесил получилось 1433. Дело в том, что модель предназначена для бензинового двигателя, хочу переделать на электро PARAGON N17A
Думаю, что нужно смотреть в сторону подобных моторов: www.parkflyer.ru/28725/ru/product/2402348/
На 4S, с винтом 17х8 он даст более 4кг тяги, при токе до 60А. С 5S и винтом 16х7 рассчетная тяга уже будет 4,8кг и до 65А. Взлетный вес модели, ориентировочно, у вас выйдет в районе 3кг, так что, запас по тяге полуторный - самое то для приличной пилотаги.
Впрочем, если N17A - это тот тренер, который мне удалось найти, то хватит и www.parkflyer.ru/28725/ru/product/2524196/, который с винтом 12х6 и 4S аккумулятором обеспечит без малого 3кг тяги, с током порядка 50-55А, но и сама ВМГ полегче выйдет.
Спасибо большое .