Есть вероятность что хозяин ее такой купил и думает, что так и надо. На исправной-то не ездил... Явно что чувак руки не марал, только под капотом с мочалкой прыгал. Синдром первой иномарки. Думается мне так)
"это же мэрсэдэс" сказал один мой знакомый снимая не работающие задние амортизаторы и не ставя ничего взамен их, мерседес и без них хорошо едет )) этот мерседес наверно из той же оперы ))
бывает, что ломаются болты крепления передних амортизаторов. это встречается на старых авто. хорошо заметно, что у него сильно просел передок. впереди расстояние от центра колеса вверх до арки должно быть такое же, как и у заднего колеса. получается, что подвеска всё время находится в верхнем положении, поэтому на амморт и его крепление всё время повышенная нагрузка. отсюда и излишняя жётскость и шум подвески на кочках, клевки носом при торможении. решается регулировкой передних торсионов.
Был такой,только 4.3 мотор. Машинка хорошая и динамичная для такой массы. Один из последних настоящих мерседесов по моему мнению. По дороге мягенько и на бездорожье неплохо. Вспоминаю только с хорошей стороны о ней.
У товарища соренто рамная, так же качается не от того что аморты конченные, а от того что она рамная и тяжелая, это все зависит как тормозит, и он говорит что ему такие машины нравяться и прикалывают
аморты рассчитываются с учетом массы авто и чтоб не более 1,5 тактов было, те раз качнулась и колебания затухли. А тут видно что 2 и более тактов проходит.
Прежде чем копейку на развитие получить, нужно хоть какие-то знания об автомобилях иметь. Принять за ухоженный такое авто, это просто верх непрофессионализма. Лет 10 нужно Мишане опыта поднабраться сначала, а потом каналы вести, вместо того, чтобы так позорится. Пол ролика на тёлок каких-то обидки клеил а потом столькоже ловил батхерт от убитой подвески представленного ведра, просто супер блогер блять, откуда только лезут такие
У меня был w163, только бензинка, после замены всех четырех амортом, машину не узнать, жёсткая, без раскачки, дорогу держит хорошо. А тут амортизаторы передние не держат. Мишаня, если найдешь такой же автомобиль, но с нормальной подвеской ты сразу почувствуешь разницу. Машинка правда хорошая, по поводу бездорожья, могу сказать так, где я хотел проехать я там проезжал.
На механике не может быть кикдауна, Миш. Кикдаун - это понижение передачи в автоматической коробке передач, вызванное резким нажимом на педаль акселератора. То есть когда ты едешь и резко нажимаешь на газ, передача автоматически понижается, чтобы машина могла ускориться.
10 лет у меня такой танк ML 320. Нет проблем с динамикой, раскачкой,высотой посадки,проходимостью.Сугробы толкаю бампером пока до лобового снег не поднимется,дрова из леса вожу кубометрами.Комфортно проехал на нем пол Европы да и России в городе Санкт-Петербурге очень уютно себя чувствую.
Имею такой авто, только комплектация другая, и автомат. Дорогу держит просто отлично. А тут амортизаторы менять 100-500% , не работают они уже очень давно. И на сколько я знаю пониженная передача не блокирует межосевой диф. Что касательно рестайла и до рестайла, ситуация обстоит намного сложнее тут не просто заменили бампер и фары. Было заменено более 1000 деталей авто, стоит клима в отличии от дорестайла там просто кондей, автомат 5-ти ступка, на дорестайле 4-х ступка. В общем разница очень ощутима между ними. Полный рестайл был начиная с конца 2002года. Так же были промежуточные версии. Миша нужно более основательно готовится к обзорам которые снимаешь а не делать их тяп ляп.
1101 деталь, если точнее. и про дифференциал подтверждаю. На понижающей просто система ETS (предшественница 4 matic) работает по другому алгоритму и ESP на пониженной надо отключать. Я думал что только w163 на палке только с двигателем 2,3....
Михаил, спасбо за обзор. От меня палец вверх! Давно хотел чтоб ты протестил ML. Тачка мне нравиться, особенно последние модели. Разочарован что нет межколесных блокировок. Но хорошо хоть межосная есть. По поводу валкости, склоняюсь к тому что писали ниже - аммортам пришел конец. Поменять и будет все ОК!
На этом мыле стоит 5 ти цилиндровый турбо дизель 2.7 литра с обозначением OM612 подвеска здесь торсионная в переди за место пружин стоят торсионы как в танке
эта та самая красотка которая была в фильме парк юрского периода где тащила по грязи фургон из обрыва, и да Миша ты говоришь что за 250 или 350 можно взять но ты понимаешь что содержать не реально при зарплате 15 ну 25 да даже 30 тыш простому работяге
если без семьи, ветер в голове 30 за глаза! если семья дети садик, школа, музыкалка, съёмная квартира, жена транжирка, короче полный зашквар, 70 ка не меньше, утрирована так и это если пробег 10000! если более 200000 то там ты освоишь вторую профессию, узнаешь какого Мише содержать 140й!
Обзор трындец. 20 мин видео из них 15 мин нытья про раскачку. Скажи своему товарищу, у которого МЛ "в хорошем состоянии", что амортизаторов у него уже давно нет. И ставить на эту тяжелую машину надо не сраные боге/саксы, которые вангую у него там и лежат, а оригинал или хотя бы бильштайн (по возможности B6). Даже по боковому профилю видно, что зазор в арках перед/зад разный. Спереди с такими просевшими амортами можно и до замены торсионов докататься. Про АМГ не знаешь - не трынди вообще, там совершенно другая подвеска и с завода заниженный клиренс. Мотор 2.7 объективно пенсионерский, а в действительно хорошем состоянии даже 3.2 бензин прекрасный мотор, а 4.3 и 5.0 даже с избытком тяги. Коробка механика - редчайшая усато-колхозная жесть. Пятистепенчатый автомат с конца 99 года супер коробка, идеально сочетающаяся с бензиновым мотором. А истина по этим машинам такова: в возрасте 10-15 лет и с ценой по рынку 300-500к нормальных запчастей она уже вряд ли увидит, а без них вот такие вот Миши будут снимать такие видео, о том какой мерседес уазик... Зачем? Для кого? Спросите у него.
То чувство,когда в самом начале видео поставил лайк :D Вот мне сейчас 15 лет,я о машинах от Миши узнал больше,чем за всю жизнь.Тут просто ставить дис - неуважение.
Здравствуй, Михаил! Спасибо за очередной обзор. Очень ценю твои видео за манеру подачи - объясняешь, словно сосед по гаражу. Всё просто, доходчиво, чуть ли не на пальцах.
Раскачивается потому, что амортизаторы умерли - это раз. И два - на версии AMG с 5,0-ым мотором и подвеска другая и тормоза и т.п.. Учи матчасть. А вообще лайк конечно, удачи.
А дизлайки ставят потому что ты временами несешь какую-то ересь. Вот как в этом видосе: явно видно что подвеска убита и из-за этого авто сильно кренит и качает, но ты с упорством барана толдычишь что без разницы хоть жесткую спорт подвеске поставь.
амортизаторы в топку, они колебания не гасят ,любой автомобиль ,каким бы валким он не был , не должен качаться ,это в целом небезопасно . Представь ,пропустил лежачий полицейский подпрыгнул , приземлился и по инерции ещё раз подпрыгнул ,потерял управление и в канаву. "Средний дифференциал" - межосевой . На амг подвеска куда жёстче,тормоза лучше.
1е. дизель 2.7 запускается гораздо легче, чем на этом авто 2. коробка автомат 6й серии, точнее 722.6. и она надежна в упор. потому как уже давно на конвейере и модернизирована не один раз. с нормальными передачами, не растянутыми. ну не для гонок он 3. раскачка, как уже многие сказали, благодаря мертвым амортизаторам. кстати, с завода стояли не бильштайн, как говорят, а каяба. у меня во всяком случае 4. крены в повороте то же самое. 5. у амг подвеска гораздо жестче. соответственно, еще меньше чем у НОРМАЛЬНОГО неушатанного авто 6. динамика у дизеля достойная. с однообъемниками спорить может. 7. блокоровок диффа у него вообще не существует 8. расход у дизеля 10литров это мечта) токо по трассе неспеша достижим 9. масло турбовый дизель(а без турбы его нет) подкушивает больше бензинки Миша, немного стоил лучше учить матчасть перед созданием обзоров. единственное, порадовало отношение к мерсам. респект!) и палец вверх. отжельнообсиральщикам мерса: вы вместо ведер покатайтесь на меринах, фигню писать перестанете. а так, круче жигуля ничего не водив...
У меня передние аммортизаторы вытекли и когда со светофора трогаешься морда приподнимается)) Можно кайфануть) а тут ваще можно как нига ездить качаться)))
Отличный обзор, была в семье такая, пригоняли из Германии, рестайлинг, машина бомба, тяжелая правда очень, ставили ГБО, хлопот не было вообще, поменяли в итоге на 164 рестайлинг. А внешний вид на этом колхозный)
Аморты не держат, салон че-то грязный, заводится плохо - время берет своё. Миша попробуй разбираться в том что тебе не нравится в авто (найти причину той же валкости авто- убитые аморты), это добавит в твои обзоры чуточку профессионализма
Взял ведро, недорестайлинг, на механике, дизель и рассказываешь проикузов целиком. А машина охуенная, 5 звёзд по безопасности, и она не для шашек твоих в пробках, она что бы валить и не суетить, а лазить можно на нём вообще где хочешь. Машина эта одна из лучших в своёммклассе.
Машина раскачивается потому, что амортизаторов практически нет(они мертвы)!!! Уже только по этому нельзя адекватно судить об управляемости автомобиля и тем более утверждать, что на Mercedes ML не поиграешь в шашки на дороге. Как вы с таким опытом тестирования не видите очевидных вещей? (Лайк только за ваш труд но не за профессионализм)
Ты посмотри на ЭТО!!! ЭТО не мерс а "выкидыш"!!! Когда стали паркетники стали доминировать они сразу же выпустили ЕГО!!! БОЖЕ!!! ЭТО же настоящее уё...ще!!!
Амортизаторы не гасят колебания, скорее всего они мёртвые, потому тачка и раскачивается
+
амортам кабзда) машина не должна клевать больше одного раза, тогда она мягкая а не мертвая)
Тут не то что аморты не гасят, их там как будто вообще нет, а только стоят пружины
катали на 2-х таких аппаратах по работе, и вот они были точь в точь как говно в проруби. Машина для блювачки.
Есть вероятность что хозяин ее такой купил и думает, что так и надо. На исправной-то не ездил... Явно что чувак руки не марал, только под капотом с мочалкой прыгал. Синдром первой иномарки. Думается мне так)
Миша. Ты прикалываешься? У тачки убитые аморты. А ты говоришь что на МЛ нельзя ездить быстро. Разуй глаза, пацан, епт! Не втирай дичь.
Если владелец правда думает, что у него все в порядке с подвеской, что он гарантированно - сказочный оптимист.
Амортизаторы стопудово мёртвые или не подходящие, так качать не должно машину, тем более Мерседес.
У меня почему то такая же реакция была, когда увидел как он клюёт...
Машина требует ремонта ходовой.Таких кренов быть не должно.Амортизаторы под замену,как минимум.
Госпожа СнеЖанна Жена шебутного дэтэктэд
Госпожа СнеЖанна Это ты мне?
Амортизаторы неисправные или изношеные вот и качается
может и пружины неродные стоят вес большой вот и результат
100%
"это же мэрсэдэс" сказал один мой знакомый снимая не работающие задние амортизаторы и не ставя ничего взамен их, мерседес и без них хорошо едет )) этот мерседес наверно из той же оперы ))
Во во амортизатры на то и амортизаторы чтобы колебания кузова гасить а иначе езда смертельно опасна с непогашенными колебаниями
бывает, что ломаются болты крепления передних амортизаторов.
это встречается на старых авто. хорошо заметно, что у него сильно просел передок. впереди расстояние от центра колеса вверх до арки должно быть такое же, как и у заднего колеса.
получается, что подвеска всё время находится в верхнем положении, поэтому на амморт и его крепление всё время повышенная нагрузка. отсюда и излишняя жётскость и шум подвески на кочках, клевки носом при торможении.
решается регулировкой передних торсионов.
Был такой,только 4.3 мотор. Машинка хорошая и динамичная для такой массы. Один из последних настоящих мерседесов по моему мнению. По дороге мягенько и на бездорожье неплохо. Вспоминаю только с хорошей стороны о ней.
Миша, у меня был такой Мерс. Он так не раскачивался. У этого, походу, амортизаторы мертвые. Вот и весь секрет.
да так ни одна машина не раскачивается
кроме этой)
туда саб хороший поставить, как лягушка будет
У товарища соренто рамная, так же качается не от того что аморты конченные, а от того что она рамная и тяжелая, это все зависит как тормозит, и он говорит что ему такие машины нравяться и прикалывают
аморты рассчитываются с учетом массы авто и чтоб не более 1,5 тактов было, те раз качнулась и колебания затухли. А тут видно что 2 и более тактов проходит.
Мишаня, говори всегда: и тебе дизлайки не будут ставить!)) лайк
а так же их родители парапарапам
Моя девушка смотрит видосы Мишани))
Сначала лайк! Потом просмотр) Здорово, дядя Миша!
И по рекламе кликаем, по ссылочкам проходим, ребята, пусть Мишане какая-нибудь копейка на развитие канала прилетит.
сначала комент
Прежде чем копейку на развитие получить, нужно хоть какие-то знания об автомобилях иметь. Принять за ухоженный такое авто, это просто верх непрофессионализма. Лет 10 нужно Мишане опыта поднабраться сначала, а потом каналы вести, вместо того, чтобы так позорится. Пол ролика на тёлок каких-то обидки клеил а потом столькоже ловил батхерт от убитой подвески представленного ведра, просто супер блогер блять, откуда только лезут такие
У меня был w163, только бензинка, после замены всех четырех амортом, машину не узнать, жёсткая, без раскачки, дорогу держит хорошо. А тут амортизаторы передние не держат. Мишаня, если найдешь такой же автомобиль, но с нормальной подвеской ты сразу почувствуешь разницу.
Машинка правда хорошая, по поводу бездорожья, могу сказать так, где я хотел проехать я там проезжал.
На механике не может быть кикдауна, Миш.
Кикдаун - это понижение передачи в автоматической коробке передач, вызванное резким нажимом на педаль акселератора.
То есть когда ты едешь и резко нажимаешь на газ, передача автоматически понижается, чтобы машина могла ускориться.
амортизаторам походу конец, наврятли с завода такую фигню допустили бы
Амортизаторы убитые вот и крениться
10 лет у меня такой танк ML 320. Нет проблем с динамикой, раскачкой,высотой посадки,проходимостью.Сугробы толкаю бампером пока до лобового снег не поднимется,дрова из леса вожу кубометрами.Комфортно проехал на нем пол Европы да и России в городе Санкт-Петербурге очень уютно себя чувствую.
Миша! На счет девок - сомнения! Я когда тебя смотрю, жена мимо проходит и говорит: "О! Мишаню смотришь? Лайк не забудь"...)))
Имею такой авто, только комплектация другая, и автомат. Дорогу держит просто отлично. А тут амортизаторы менять 100-500% , не работают они уже очень давно. И на сколько я знаю пониженная передача не блокирует межосевой диф. Что касательно рестайла и до рестайла, ситуация обстоит намного сложнее тут не просто заменили бампер и фары. Было заменено более 1000 деталей авто, стоит клима в отличии от дорестайла там просто кондей, автомат 5-ти ступка, на дорестайле 4-х ступка. В общем разница очень ощутима между ними. Полный рестайл был начиная с конца 2002года. Так же были промежуточные версии. Миша нужно более основательно готовится к обзорам которые снимаешь а не делать их тяп ляп.
1101 деталь, если точнее. и про дифференциал подтверждаю. На понижающей просто система ETS (предшественница 4 matic) работает по другому алгоритму и ESP на пониженной надо отключать.
Я думал что только w163 на палке только с двигателем 2,3....
на доресте тоже 5ти ступка. и нет дурацкого типтроника. зеркала лучше. и кожа приятнее. в остальном рест повеселее
И насчет подвески, он не должен быть таким валким, амморты уже дохлые а хозяину пох.
миша это не машина мягкая это амортизаторы пустые
Haha
ЗАДНИЕ СТОПАКИ ТОНИРУЮТ КОНЧЕННЫЕ ЛЮДИ! А Миша теска Как всегда на высоте все по делу!
Миха ты реально не догоняешь, ставят дизлайки, потому что ты приветствуешь только пацанов!))
Передних стоек нет! Торсионы нужно регулировать после замены стоек, 51 см от центра колеса до центра арок.
Амортизаторы мертвы,вот и качает
Видно же что амортизаторы не работают.
Михаил, спасбо за обзор. От меня палец вверх! Давно хотел чтоб ты протестил ML. Тачка мне нравиться, особенно последние модели. Разочарован что нет межколесных блокировок. Но хорошо хоть межосная есть. По поводу валкости, склоняюсь к тому что писали ниже - аммортам пришел конец. Поменять и будет все ОК!
На этом мыле стоит 5 ти цилиндровый турбо дизель 2.7 литра с обозначением OM612 подвеска здесь торсионная в переди за место пружин стоят торсионы как в танке
на любом другом 163-м мыле кстати тоже впереди стоит торсионная подвеска)
Ахаха, стекло откроешь, чуть прозеваешь и нечаянно можно вывалиться))) Я поцталом!))) Миха жжёт!
2019 году его можно покупать? Стоит ли ? У нас 4-5 тыс долларов , Кыргызстан. Спасибо
Пожалел ты его на бездорожье, короче)
Но, впечатление осталось такое, что он и вовсе не плох.. Не для "гонок", но и на трассе не многим он уступит.
Машина, которая может "укачать" )))
4 года ездил на таком. Хороший, со своими косяками, но впечатления до сихпор хорошие
Про амортизаторы все знают, кроме Миши) 👍
нормуль про мурзика ;)
чет не помню было про Jeep Grand Cherokee , интересно было бы посмотреть ...
Конченые аморты. Не должно быть такого раскачивания. Хотя чего ожидать от хозяина с тонировкой головного мозга.
Вообще не завидую. Есть у человека машина... Значит заслужил. Купил- молодец)
Эх дядя Миша так и не понял что амортики вытекли уже давно вот и кренит . Особенно передняя правая
Взял летом 3,7 на 21колесах с газовыми амортами,кренов нет от слова совсем,трассу держит на любой скорости 👍🔥
эта та самая красотка которая была в фильме парк юрского периода где тащила по грязи фургон из обрыва, и да Миша ты говоришь что за 250 или 350 можно взять но ты понимаешь что содержать не реально при зарплате 15 ну 25 да даже 30 тыш простому работяге
мне мнравится тачка, скажите сколько нужно зарабатывать чтобы содержать ее при пробоге 10 000 км в год?
подвесной 18 тыс стоит, вот и думайте надо ли ее покупать
я в подвесном снял подшипник и перепрессовал. потом всё поставил обратно. подшипник 200 руб + работа 600. руб.
Что за подшипник такой за 200рублей, я брал на Ауди неоригинал и то он вышел 700рублей. ЗА 200 рублей на велосипед только можно взять.
если без семьи, ветер в голове 30 за глаза! если семья дети садик, школа, музыкалка, съёмная квартира, жена транжирка, короче полный зашквар, 70 ка не меньше, утрирована так и это если пробег 10000! если более 200000 то там ты освоишь вторую профессию, узнаешь какого Мише содержать 140й!
«Вы не думайте, я не в лесу»
-показывает вокруг и везде лес...
люди верно пишут. стойки устали, может еще каких проставок навставляли, кто его знает... а еще мы все очень ждем кабана...
Валкий,валкий,валкий.. Поменяй амортизаторы!
Обзор трындец. 20 мин видео из них 15 мин нытья про раскачку. Скажи своему товарищу, у которого МЛ "в хорошем состоянии", что амортизаторов у него уже давно нет. И ставить на эту тяжелую машину надо не сраные боге/саксы, которые вангую у него там и лежат, а оригинал или хотя бы бильштайн (по возможности B6). Даже по боковому профилю видно, что зазор в арках перед/зад разный. Спереди с такими просевшими амортами можно и до замены торсионов докататься. Про АМГ не знаешь - не трынди вообще, там совершенно другая подвеска и с завода заниженный клиренс. Мотор 2.7 объективно пенсионерский, а в действительно хорошем состоянии даже 3.2 бензин прекрасный мотор, а 4.3 и 5.0 даже с избытком тяги. Коробка механика - редчайшая усато-колхозная жесть. Пятистепенчатый автомат с конца 99 года супер коробка, идеально сочетающаяся с бензиновым мотором. А истина по этим машинам такова: в возрасте 10-15 лет и с ценой по рынку 300-500к нормальных запчастей она уже вряд ли увидит, а без них вот такие вот Миши будут снимать такие видео, о том какой мерседес уазик... Зачем? Для кого? Спросите у него.
Да любые, хоть самые дешевые. Главное чтобы новые.
от про сакси і мотор 2.7 стоїть у спрінтері в мене при 160 нормально веде без особої нагрузки і про "Сакси" з грузами максі база 100тис.км 0 проблем
@@tot_samiy_kotel можно подробнее .. на зад подходят аморты с сан енга?
@@ЖанатКошкимбаев конечно. От Истаны,мало того ,крены на поворотах ушли,и уже 50 тыс и все стоят.
То чувство,когда в самом начале видео поставил лайк :D
Вот мне сейчас 15 лет,я о машинах от Миши узнал больше,чем за всю жизнь.Тут просто ставить дис - неуважение.
тут тоже что то не то с мотором.Загир говорил что ЦДИ моторы должны заводиться с взрывом,с пол пинка.а этот чето вяло как то заводится.
конкретно данный авто это полный хлам.
Здравствуй, Михаил! Спасибо за очередной обзор. Очень ценю твои видео за манеру подачи - объясняешь, словно сосед по гаражу. Всё просто, доходчиво, чуть ли не на пальцах.
Настоящие пацаны ставят только лайки! Дизлайки ставят нытики=))
Мертвые амортизаторы поэтому так раскачивает. Хозяин жлоб, аморты не так дорого стоят, чтобы экономить на своей безопасности.
Мишаня, это мертвые аморты.
С ходовой спереди беда , машина клюнула носом .
По одному внешнему виду можно сделать вывод что машина кончита.
А посмотрев тест драйв это становится явным.
Эта машина не по карману хозяину
миша, ты в теме ,но не про меринов,причем здесь кармашки, салон, и т.д.
правильно сказал не по карману... у нас говорят не по ебалу каравай:)
машина, как машина, сразу видно, хозяин её любит
Не может быть , что бы исправный так кренился !......
Раскачивается потому, что амортизаторы умерли - это раз. И два - на версии AMG с 5,0-ым мотором и подвеска другая и тормоза и т.п.. Учи матчасть. А вообще лайк конечно, удачи.
Да и пружинам тоже капец. Жесткости 0.
да там похоже и резинкам стабилизатора кранты, если они вообще там стоят, морда ходуном ходит, так то торсионы держат очень плотно.
Жень, там если что спереди торсионы стоят!!! ;)
А дизлайки ставят потому что ты временами несешь какую-то ересь. Вот как в этом видосе: явно видно что подвеска убита и из-за этого авто сильно кренит и качает, но ты с упорством барана толдычишь что без разницы хоть жесткую спорт подвеске поставь.
Пацаны оценят этот пепелац на пневме)))Пока не надоест бабло вливать,и не поставят пружины .
Старенький но оч комфортный мерс ! ему и не нужна управляемость ! на новых мерсах уже не так мягко !
человек простой...нравится-ставлю лайк,нет-смотрю до конца
Миш хорош ушатыные экземпляры тестить)
амортизаторы в топку, они колебания не гасят ,любой автомобиль ,каким бы валким он не был , не должен качаться ,это в целом небезопасно . Представь ,пропустил лежачий полицейский подпрыгнул , приземлился и по инерции ещё раз подпрыгнул ,потерял управление и в канаву. "Средний дифференциал" - межосевой . На амг подвеска куда жёстче,тормоза лучше.
Крутая тачка
для села - да
Александр Александров конкретно эта не солидно выглядит, у моего соседа в оригинале и на колесах большим, совсем по другому смотрится
Как обычно... Сначала лайк, теперь просмотр. Мишаня жги!!!
Амортизаторы убитые 100%
1е. дизель 2.7 запускается гораздо легче, чем на этом авто
2. коробка автомат 6й серии, точнее 722.6. и она надежна в упор. потому как уже давно на конвейере и модернизирована не один раз. с нормальными передачами, не растянутыми. ну не для гонок он
3. раскачка, как уже многие сказали, благодаря мертвым амортизаторам. кстати, с завода стояли не бильштайн, как говорят, а каяба. у меня во всяком случае
4. крены в повороте то же самое.
5. у амг подвеска гораздо жестче. соответственно, еще меньше чем у НОРМАЛЬНОГО неушатанного авто
6. динамика у дизеля достойная. с однообъемниками спорить может.
7. блокоровок диффа у него вообще не существует
8. расход у дизеля 10литров это мечта) токо по трассе неспеша достижим
9. масло турбовый дизель(а без турбы его нет) подкушивает больше бензинки
Миша, немного стоил лучше учить матчасть перед созданием обзоров. единственное, порадовало отношение к мерсам. респект!)
и палец вверх.
отжельнообсиральщикам мерса: вы вместо ведер покатайтесь на меринах, фигню писать перестанете. а так, круче жигуля ничего не водив...
Он не должен так качаться,там с подвеской что-то...
Миша.как всегда на высоте.твой огромный плюс,что в тестах нет рекламы.красавчик.
когда мерс Миша)?
Так уже
+Юрий Серов ну ты же понял что я не про этот мерс)
Был такой, бензиновый 3.2 V6, максимальной комплектации и его так не раскачивало, ибо аморты не убитые были. Тут явно колебания не гасятся.
На них не бывает пневмоподвески?
11:20 ПАРНИ СРОЧНО МИШАНЕ НА ОБЗОР BMW X5 E53 - как так вышло что он на E53 не ездил ни разу.
У меня передние аммортизаторы вытекли и когда со светофора трогаешься морда приподнимается)) Можно кайфануть) а тут ваще можно как нига ездить качаться)))
заколхозили его конечно, но тачка хороша)
У дяди Миши осень полным ходом, скоро зима уже))) Ждем в этом году 31 декабря снова поздравления с горнолыжки)))
привет
Привет!
О! Привет)
🖕👌
Бл*ть вы там когда нибудь в шлепках и футболках ходите??????Или только в шубах и куртках?
ау вы на календарь посмотрите и на улицу какие сейчас шлепки Сочи здесь нашёл что ли.
Ни шатается ни болтается, отлично ведет себя на дороге.
Где твой мерседес ждем все очень серию.
Дядя Миша,Спасибо за новое видео!!! Круто ,что видео часто выходят. Рад видеть твои обзоры!!!
подвеска как в 4 гта xD
Наконец то дождался этого обзора об этой тачки
Мишаня красавчик! В топ плиз))
Отличный обзор, была в семье такая, пригоняли из Германии, рестайлинг, машина бомба, тяжелая правда очень, ставили ГБО, хлопот не было вообще, поменяли в итоге на 164 рестайлинг.
А внешний вид на этом колхозный)
убитые стойки это же очевидно
Вечер удался!!! Мишаня снова радует!
Аморты не держат, салон че-то грязный, заводится плохо - время берет своё. Миша попробуй разбираться в том что тебе не нравится в авто (найти причину той же валкости авто- убитые аморты), это добавит в твои обзоры чуточку профессионализма
видел такие в городе и не знал что они из себя представляют, и вот узнал. спасибо, Миша! кстати, похоже на Шевроле Нива спереди
Мужики ставят только ЛАЙК!!!!!!!!!! )))
то есть даже если видео полное говно, то ты все равно поставишь лайк?
Взял ведро, недорестайлинг, на механике, дизель и рассказываешь проикузов целиком. А машина охуенная, 5 звёзд по безопасности, и она не для шашек твоих в пробках, она что бы валить и не суетить, а лазить можно на нём вообще где хочешь. Машина эта одна из лучших в своёммклассе.
где твой Мерс у меня ломка :)
Misha molodec vse chetko skazal i glavnoe ob'ektivno. U menya 3.7 special edition - prosto klass.
Миша,хотя у тебя русская фамилия,внешность чисто татарская.Ты татарин?)
Теперь понятно)
Мл по трассе едет отлично и не раскачивается. У себя такой же 320, гнал с Москвы 180 км местами,шел как вкопанный.
это ж бабский джипарь....)))))))))
Игорь чем?
Машина раскачивается потому, что амортизаторов практически нет(они мертвы)!!! Уже только по этому нельзя адекватно судить об управляемости автомобиля и тем более утверждать, что на Mercedes ML не поиграешь в шашки на дороге. Как вы с таким опытом тестирования не видите очевидных вещей? (Лайк только за ваш труд но не за профессионализм)
лайк)))
Ты посмотри на ЭТО!!! ЭТО не мерс а "выкидыш"!!!
Когда стали паркетники стали доминировать они сразу же выпустили ЕГО!!!
БОЖЕ!!! ЭТО же настоящее уё...ще!!!
стойки убитые, только пружины работают.
Нет тут пружин,торсионы стоят!
Наверно время поменять амортизаторы, это же жесть, можно улететь в крутом повороте если откажет есп.
За 250 тыс ты ушатанный купишь только...
Первый блогер ,кому ставлю лайк не смотря еще видео!
Ещё 10 лет назад W163 смотрелся круто, а сейчас - старый, унылый, хоть плачь.
Что значит "можно брать"? Кто отважится сейчас покупать такую машину ?
никто
я отважился.
Аналогично!) и ничуть не пожалел об этом уже как за год)
наверное просто у данного экземпляра перекрас капота и отстойные диски портят вид. 164-й сегодня видел в стоке - просто космос в сравнении с этим.
bratez zuy
164 очень красив и комфортен, но уже ломучий и малоресурсный, особенно дорест. это не по-мерседесовски.
ну и это уже просто паркетник.
Михаил, спасибо за видео!
Акуант завел 01:28
Не обижайте Дядю Мишу!!! Он в ярости!!!