Pociągi do odblokowania. O IMPULSACH i NEWAGU |
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- W grudniu 2023 roku Polska po raz pierwszy usłyszała historię związaną z blokadami w pociągach wyprodukowanych przez Newag, odkrytych przez informatyków z grupy Dragon Sector. W inauguracyjnym odcinku serii „Kolej na Cyber”, Paweł Makowiec rozmawia o szczegółach sprawy z Michałem „Redfordem” Kowalczykiem, który jest jedną z trzech głównych postaci w tej historii.
#technology #polska #train
....
🔹Sklep.Defence24: sklep.defence2...
➡️ Subskrybuj kanał: / @cyberdefence24
ZNAJDŹ NAS W INTERNECIE:
🔸 Strona WWW: cyberdefence24...
🔹 Facebook / cyberdefence24
🔸 Twitter: / cyberdefence24
🔹 LinkedIn: / cyberdefence24-pl
Najbardziej przerażający w całej historii jest fakt, jak działają a właściwie nie działają służby w tym kraju.
A może działają ... w kierunku na tuszowanie .
@@staho9796dokładnie - bo może służbiści siedzą w newagu i się tam pasą więc newagowi nic się nie stanie 😅
Bo dla służb ważniejsze jest nieporadne śledzenie Szwejgierta i Pińskiego, a to zaangażowanie skutkuje brakiem możliwości zajmowania się poważnymi problemami.
@@heliodorbard albo zajmują się dowożeniem jakiś posłów na komisje kabaretowe :P
@@heliodorbardMoże warto podrzucić temat newagu panu Pińsklkiemu to by poszperał co się tam zadziałało od podszewki.
Newag na pewno przyjmie ten film ze spokojem i wyrozumiałością, tak jak wszystko inne świadczące przeciwko nim w tej sprawie xD
🙈
@@sebastian1646 a po co? Do utrzymania nie jest wystarczająca dokumentacja utrzymaniowa (DSU)? Bo jeżeli nie, to chujowo ktoś ją napisał.
@@sebastian1646 P4 jest naprawą UTRZYMANIOWĄ (zobacz definicję UTK), czyli dokumentacja utrzymaniowa powinna być wystarczająca.
@@sebastian1646 skończmy jeden temat zanim zaczniemy drugi, ok? Bo zmieniasz temat. Czy uważasz, że do naprawy utrzymaniowej nie jest wystarczająca dokumentacja utrzymaniowa? Dlaczego NEWAG przekazuje niekompletną dokumentację utrzymaniową, bo ewidentnie widać, że jest ona niewystarczająca do utrzymania?
@sebastian1646 a co mnie opinia NEWAGu obchodzi. "(...) Poziom utrzymania P4 obejmuje szczegółowe sprawdzenie stanu technicznego przewidzianych w dokumentacji podzespołów i zespołów (...)." - czyli nie napisali w DSU jak robić przegląd podzespołów i zespołów, bo nikt nie zawarł tam ich blokad i sposobu (a były) jak je odblokować, więc to ich wina ;)
Nigdy do niczego się nie przyznawaj, złapią cię pijanego w samochodzie, to mów, że nie piłeś, znajdą ci dolary w kieszeni, to mów, że to pożyczone spodnie, a jak cię złapią na kradzieży za rękę, to mów, że to nie twoja ręka. Nigdy się nie przyznawaj.
Słusznie, bo jak będą chcieli Cię uwalić to i dowody będą niepotrzebne. Więc przynajmniej "Ty" będziesz wiedział, że się starałeś.
Wpadniesz w końcu za kratki, mów że jesteś na Costa Brava.
"Młode Wilki"
Ten wywiad powinien już dobijać do 0,5 mln wyświetleń. Trzymam kciuki, żeby tak niebawem się stało, bo to jest OBLIG! Miło posłuchać specjalisty, który stał na prawdziwej pierwszej linii.
szkoda że specjaliści usuwają komentarze xD
Jak widać na załączonym obrazku, wyjątkowi specjaliści nie pracują dla naszego państwa, np. cyberwojska/służb/NASK, tylko dla prywatnej firmy. Zagranicznej.
Brawa dla rządu i instytucji państwowych w naszym mądrym inaczej kraju. 🎉
W Polsce rządzi mafijny układ PO PiS. Ci politycy dbają tylko o własne kieszenie.
te firmy co podałeś to wypłaty robią na podstawie ustawy, to pomyśl sobie jaka jest tam stawka i kto aplikuje
@patryk4815 Od kilku lat są dodatki cyber, dzięki którym można zarobić kilkadziesiąt tysięcy miesięcznie.
To nie problem pieniędzy tylko mentalności, wizji, profesjonalizmu.
Praca niestety dla pasjonatów. Ale państwowka ma też inne plusy dla tych którzy tego oczekują.
@@barkleyz problem pieniędzy też, dodatek nie jest stały. Idziesz na L4 i dupa, dodatkowo słyszałem, że były zwłoki kilku miesięczne z wypłatą dodatku.. jak ludzie mają planować życie?
Ciekawy materiał. Wyobraźmy sobie co by było, gdyby nie trafiło na specjalistów, którzy jednocześnie mają środki na prawników. Wygląda na to, że Newag stosuje taktykę zastraszania. W tym przypadku im się nie uda.
Niesamowite. Dzięki za tę mrówczą pracę. Jesteście niesamowici!
Jeździłem warszawskim SKM za czasów wprowadzenia pierwszych nowoczesnych pojazdów z rozruchem impulsowym. Notorycznie się one całkowicie wyłączały podczas przejazdu między stacją Warszawa wesoła a Warszawa Rembertów. Działo się to podczas rozpędzania pojazdu. Potrzebny był reset prowadzony przez maszynistę i kierownika pociągu z zachowaniem między nimi łączności radiowej. Pozdrawiam.
Kawał dobrej pracy chlopaki .Szacunek ❤❤❤. Materiał świetny!!! Dziękuję.
Przecież to jest wał, kto w Polsce mieszka ten z cyrku się nie śmieje. Jak w tym kawale: poseł potrącił dwie osoby, jedna wpadła przez okno druga poleciała w krzaki, idzie do swojego kolegi prokuratora. Prokurator go dokładnie wysłuchał, zamyślił i mówi. To tak ten co wpadł przez okno to oskarżymy o zniszczenie mienia a tego co poleciał w krzaki o ucieczkę z miejsca wypadku.
Ten kanał to złoto! Czyste złoto!
Ukłony!
naprawdę wielki szacun że pracujecie dla Polski
Podpowiadam. Pełnomocnik który robi typowego slappa naraza sie na odpowiedzialnosc zawodowa. Sprawe więc można obrócić składając zawiadomienie do odpowiedniej rady adwokackiej/izby radcow o czyn naruszajacy standardy etyki zawodowej.
Pupa sie zapali. Polecam
Co Ty gadasz? Kruk krukowi oka nie wykole.🙃
To jest klasyczny przypadek z gatunku "Denial of Right to Repair".
W dokładnie taki sam kanał zamontował się Harley Davidson, John Deere i General Motors. Zainstalowany w produktach soft uniemożliwia samodzielne dokonywanie napraw aut.
I z tego powodu ludzie powinni przestać kupować te produkty.
@@ulafon5631
To sie dzieje. Amerykańscy farmerzy poszli po traktory i maszyny do Kubota, Fendt i innych, a to tylko przedsmak reakcji na abusywne praktyki złodziejaszków spod znaku "software defined machinery". Konkurencja John Deere oferuje znacznie mniej bandyckie restrykcje - dostarcza soft, testery, części i nie zabrania samodzielnych napraw.
John Deere najpierw oszalał na punkcie promocji zboczeń i inkluzywności a potem strzelił sobie w łeb terroryzując swoich klientów. A na dodatek podpadł Trumpowi z powodu przeniesienia części produkcji poza USA.
Bandyci pozywają czyli witamy w Polsce.
Wow, mega szacun!!!
Wreszcie udalo sie czegos dowiedziec. Wczesniej usłyszałem o tym z relacji sejmowej, gdy Pani Poseł Matysiak wspomniała o tym.
Szkoda, że Pani Poseł z taką dociekliwością nie przyp*erdala się do zagranicznych podmiotów np. Niemieckiego Siemensa....Budzi to pewne podejrzenia...
@@JakubInwestor A czy Siemensy albo Stadlery tak samo się wyłączają jak wjadą w koordynaty GPS konkurencyjnych warsztatów?
@@mkow Wiem jedno Niemcy, Szwedzi, Szwajcarzy, Duńczycy, Holendrzy nie walą w swoje firmy z takich powodów. Tam jest pewne zrozumienie jak działa gospodarka. A w Polsce z powodu byle aferki to największe firmy można uwalać bo nagle WOLNY RYNEK. Tak to każdy ma w pompie wolny rynek ale jak można dużą firmę uwalić to ojoj wolny rynek. Idiokracja.
@JakubInwestor To nie jest prawda. Przykład: analiza kodu z Dieselgate Volkswagena była przedstawiona na Niemieckim CCC przez Niemców. A Amerykanie atakują Amerykańskiego Johna Deere za blokady w ich traktorach.
@@JakubInwestor Gościu, pociągi z podatków nie jeździły, bo komuś się blokady dawać zachciało nie mówiąc nikomu.
Brawo panowie Pozdrawiam
...obejżałem sobie wywiad, wiele rzeczy słyszałem kolejny raz, inne dopiero tutaj...
A najciekawsze jest to, że "branżówki" takie jak.rynek kolejowy czy na kolei ( i parę innych) milczą jak zaczarowane...
Dziwnym.przypadkiem oczywiście...
Pozdr,...
Celne... warto zajrzeć na strony "Redakcja" i zapisać sobie nazwiska "rycerzy pióra" odpowiedzialnych za zawartość publikacji tych wydawnictw.
Na "Rynek kolejowy" znalazłem lakoniczny artykuł z 09-02-2024
Jedyną informacją, że sprawa ma jakieś drugie dno są cudzysłowy wokół 'losowej usterki'.
@marek-kulczycki-8286 generalnie, z dziwnego powodu "branżówki" milczą w tej sprawie lub bagatelizują sprawę...
Jprdl... chłopaki powinni dostać najlepszych prawników żeby ich oczyścić z absurdalnych zarzutów. Oby znalazł się jakiś patron który im pomoże
Normalnie jakich medal się im należy, a nie pozew. Mówię serio.
@@amadeosendiulo2137 Chyba nie znacie Polskiego Prawa. Jeśli uważacie, że o spółce notowanej na Giełdzie jaką jest Newag można mówić co ślina na język przyniesie. Jest coś takiego taki paragraf jak manipulacja kursem akcji za pomocą środków masowego przekazu. Zresztą tak z 70% wpisów pod tym filmem moim zdaniem podlega pod ten paragraf. Reasumując nie można o spółce giełdowej sobie gadać gdybać i stawiać w czarnym świetle. BO TAK NAM SIĘ WYDAJE... i myślę że o to chodzi Newagowi i szczerze mówiąc to myślę że zarówno Ci informatycy/hakerzy jak i ta posłanka mogą mieć poważne problemy wynikające z ich nieznajomości prawa...
@@JakubInwestorSpółka działała na szkodę społeczeństwa,generując koszty na jego koszt.Dzialanie celowe ,kryminalne!Będzie ciekawie!
@@JakubInwestor Microsoft to słaba firma, nie kupujcie nic od nich.
Donieś Billowi, niech mnie pozwie.
W tym szwindlu łapy umaczane muszą mieć ludzie bardzo wysoko postawieni, niemożliwe że wszelkie służby śledcze podchodzą do tego jak do jeża, to wyraźne próby ukręcenia łba bo ktoś na tym robił zaje*isty biznes, na tyle zaje*isty że miał kupę siana by się nim dzielić.
Brawo chłopaki!!
Dobra robote robicie, takie praktyki nie powinny występować w stragicznym transporcie tj. koleje. Strach pomyslec jak by sie zatrzymaly te koleje w czasie ewentualnej ewakuacji ludnosci z zagrożonych terenow.
Świetny materiał!
Tak na marginesie, Panie red. jest pozew i w pozwie. Nie poziew i w poźwie.
Własnie język nie powinien być ograniczany, jest dowolność tworzenia nowych słuw i ortografii, bedzie nom sie zylo lepiej ;-)
@@dawidrosak2020a godzina 11. 55 powinna być 12. Życzę przyjemnej podróży pociągami Newag.
@@dawidrosak2020 Po co pisać przejrzysty kod, skoro ten napisany na kolanie też działa (;
@@dawidrosak2020 ZAAAOORAAANYYYY
Dla zasięgów. Brawo.
Brawa dla chłopaków grupy Dragon Sector za kawał dobrej roboty. Mam nadzieję, że tylko ja odniosłem wrażenie, że blokowanie pociągów było celowe, by wyłudzić pieniądze od przewoźników kolejowych za serwis. Bo w jakim innym celu miałyby być zatrzymywane pociągi? Newag zachowuje się jakby ktoś mu zakręcił źródełko z żywą kasą.
Macie już założoną zrzutkę na pomoc prawną? Chętnie przelałbym wam chociaż drobne 10zł ;)
Dzięki! Zrobiliśmy zrzutkę po prezentacji w grudniu na 38C3 i w kilka dni udało się zebrać wszystko! Niestety będziemy w przyszłości potrzebować więcej, bo przeszedł ten drugi proces w Gdańsku, ale to zrobimy pewnie drugą zbiórkę na niego :)
@@mkow to trzymam kciuki, nie dajcie się zastraszyć. A Newag niech się wstydzi ;)
@@w0jci3ch Spoko, nie poddamy się tak łatwo :)
@@sebastian1646 Widzę, że nowy talking point w rozpisce :) Żaden z tych artykułów nie był sponsorowany, jeśli uważasz inaczej to pokaż dowody.
@@mkowTen pan to jest jakiś trol. W innych wątkach gdzie się udzielał widać odpowiedzi do usuniętych komentarzy.
Przeczytałem chyba wszystkie wątki 🤣
Powodzenia w sądzie chłopaki, odwaliliście grubą robotę. Jakbyście przypadkiem przegrali to odezwijcie się na zbiórce, myślę, że wielu normalnych, prawych obywateli was z chęcią wesprze.
Szacun!
Czołem dzięki, powodzenia dla panów, bo w tym kraju to niczego nie można być pewnym, zdrowia
26:16 😁😁😁 Leżałem i kwiczałem
Sędzia w tym momencie powinien natychmiast oddalić pozew i od razu nakazać prokuraturze sporządzić akt oskarżenia przeciwko zarządowi Newagu.
Komentarz strategiczny 😉
Kopcie głębiej. Tam moze byc zamieszsny byly prezesuncio newagu. Obecnie prezydent Nowego Sącza. Pokopcie jeszcze koło miasteczka multimedialnego w nowym saczu. Tu ktos zarobil bardzo duzo pieniedzy. Na lewo oczywiscie. Jak coś mam pare ciekawych informacji w tym temacie
24:49 - pierwszy jeszcze puściłem ale drugi świadczy o braku wiedzy... "POZWIE" panie redaktorze szanowny. przez samo Z. mówimy o pozwach sądowych a nie poziewach.
Dzięki za interesujący materiał.
Pozdrawiam.
jesteście współczesnymi wojownikami
Szacun za super robotę. Burdel w dokumentacji pociągów to żadna nowość i napewno newag nie ma wyłączności na to. Mnogość modyfikacji sprawia że czasami człowiek ma wrażenie że naprawia urządzenia "one off"
Blokowanie prawa do napraw, abonament na funkcje, kodowanie podzespołów, brak dokumentacji technicznej to niestety codzienność wielu urządzeń nas otaczających (AGD, komórki, samochody, wymieniać by długo). I będzie tylko gorzej. Natomiast w tej sprawie dziwi nie brudna praktyka Newagu, tylko ich brak profesjonalizmu i radzenia sobie z pijarem.
Moment i sekwencje zadziałania przekaźników używanych podczas załączenia przez system rozruchu pojazdu impulsowego,można dodatkowo prześledzić za pomocą analizatora spektrum dźwiękowego z odpowiednim mikrofonem. Wszystko wtedy pięknie ukazuje się na widmie dźwiękowym w zakresie wysokich i bardzo wysokich nie słyszalnych dla człowieka częstotliwości.
Ale tam blokada była wysyłana po magistrali can
Nigdy nie mowcie czy cos dalej planujecie robić prawnie.
Strategia jest wazna.
Za naruszenie dóbr osobistych takich ekspertow jak Panowie z Dragon Sector zadośćuczynienie mogłoby pojsc w setki tysiecy zlotych
Przecież Newag przyznał się do winy, odblokowując te pociągi, które przestały działać w czasie, kiedy stały na bocznicach, czekając na swoje miejsce w warsztacie.
dla zasięgu
Słucham tego człowieka i odnoszę wrażenie, że informatycy w Newagu nie są z najwyższej półki.
Wcale się nie zdziwię, jak jacyś anonimowi hakerzy wpadną z wizytą na dyski tej firmy.
bo ci z najwyższej są uczciwi i by tego nie zrobili, nawet jak nie do końca uczciwi jeśli chodzi o pieniądze ;) to jeśli chodzi o prawdę techniczną i naukową to są
Brak regulacji, wolna amerykanka. Tylko czekać kiedy Nam samochód stanie w połowie drogi, bo licznik zmiennej się skoreluje z czymś 😡
Już tak jest... W konsolach, padnie napęd i pozostaje ci kupowanie gier tylko przez sieć, chyba że oddasz do Autoryzowanego Serwisu. Żaden przeszczep nie wchodzi w grę.
Czy przypadkiem w najnowszych Teslach kupowanych na raty z finansowania producenta nie jest tak, że jak się nie płaci, to samochód jest dezaktywowany?
@@marcinwypych3706 w tym przypadku mylisz funkcje bezpieczeństwa, które zabezpieczają przed uruchomieniem lewego kodu. Napędy jak najbardziej da się podmienić jeśli znasz dvdkey lub cpukey
fajny materiał, dobrze się Michała słucha. Dobra robota! Powodzenia w bataliach o uczciwość!
Świetny materiał
Kiedy powstanie film na podstawie tej historii?
Był the Big Short, pora na the Big Pociąg
Taaa. Reżyseria Patryk Vega😂
Interesująca jest postawa NEWAG-u w kwestii modyfikacji kodu. Nie jestem informatykiem ale wydaje się że każde oprogramowanie o takim wpływie na bezpieczeństwo oraz infrastrukturę krytyczną powinno posiadać sumę kontrolną oraz podpis.
Co to zmieni jeśli to producent zaimplementował blokady, suma kontrolna będzie się przecież zgadzać
@@Cloudo55jeżeli suma kontrolna się będzie zgadzać, to będzie to jednoznaczny dowód na to, że kod był napisany przez NEWAG. Czyli blokady były celowe.
Kod pisze dla nich podwykonawca/producent hme z tego co zrozumialem
@@mateyko555 pytanie czy jest to nieistotne, bo zakładam, że mają zapis, że wszystko, co napisze podwykonawca przechodzi na własność NEWAGu. Czy nie było odbiorów oprogramowania z kontrolą jakości kodu? A ostatecznie to NEWAG i jego pracownicy instalują oprogramowanie.
@@Cloudo55 zmienia to sporo. Jeśli suma kontrolna się zgadza to staje się jasne że nikt kodu nie modyfikował po jej wyliczeniu przez producenta kodu.
👍dla zasięgu
Jak newag nie poniesie konsekwencji, to na prawdę będzie kpina i przyznanie, że można okradać państwowe spółki
Organy unijne to by się mogły wziąć za to z innego powodu - założę się że Newag ciągnie sporo kasy z dotacji unijnych. I oto na co je przeznacza...
Po pierwszych wygranych proponuję zarówno ze strony pomówionych chłopaków oskarżenie prywatne, jak i pozwy poszkodowanych przewoźników. Jak Newag zapłaci grube miliony, a prezes pójdzie siedzieć, to może wreszcie będzie przykład dla kolejnych krętaczy.
Nie pójdzie, ma za duże polityczne plecy. Było spotkanie w zw. tej sprawy w sejmowej grupie roboczej i nawet był tam Dragon Sector. Niestety politycy zrobili raban, rozwalili spotkanie i zamknęli sesję bez żadnych ustaleń
W normalnym świecie firma podziękowałaby Wam, że poświęciliście czas na znalezienie błędów i jeszcze przekazała success fee. W świecie gdzie firmami kieruje ktoś kto myśli tylko o chęci zysku to nie dość, że zmieni kod, żeby brać siano za "naprawy" to jeszcze pozwie osobę chcącą żyć w normalnym świecie za próbę analizy prawdziwych przyczyn... Bo w normalnym świecie takiej sytuacji by nie bylo...
John Deere, Harley Davidson, General Motors to normalny świat? 🤔
*My tu gadu-gadu a akcje Newag (NWG) idą w górę! Ludziska ich lubią...*
Chytry da sobie radę, a pieniądz nie śmierdzi ... :-(
To dobre pociągi jako produkt firmy ... sa ciche wygodne i szybkie. Natomiast ktoś kto chciał w ten sposób nieuczciwie dorobić jest "zły" i to on powinien beknąć. Ktoś kto zdecydował o tym by takie blakady dołożyć do kodów.
Owszem, i chyba nawet mają nowe zamówienia. Moim zdaniem, na luzaku z tego się wykręcą.
@ Nie chodzi o to by ich pozbawiać przychodów i ograniczać rozwój - tylko nauczyć "dobrych manier" w biznesie. Nie upadną przez to ale smród będzie się ciągnął długo i będzie im trudniej. Owszem coś może stracą np to PESA a nie Newag wygrała i sprzedała pociągi do Ghany... ale tam blokady wg GPS nie zadziałają :P
Można oczywiście przytaczać cudzy kod czyli obiekt prawa autorskiego w celu wyjasnienia. Mówi o tym wprost art 29 prawa autorskiego :)
Prezes Newag powinien powiedzieć co zrobili, przeprosić i zrezygnować ze stanowiska.
Trafić na 20 lat do więzienia. To spotkałoby go w każdym demokratycznym państwie. W takich "państewkach" typu ukraina, rosja czy polska, gość nawet nie dostanie upomnienia.
Przecież newag to największy tego typu producent w Polsce . Cały aparat państwowy będzie walczył o Newag bo to kilka tysięcy miejsc pracy i potencjalni wyborcy
On wie, że na tym sprawa by się nie zakończyła a odszkodowania mogą utopić firmę
@@robmar12 Jakoś USA potrafiło upierdolić takiego giganta jak AT&T w sprawach antymonopolowych.
@akkudakkupl tak samo jak np standard oil ale to nie ta sama skala. Tam już była monopolizacja rynku a tu tak nie jest.
Jak się cieszy, że już nie mieszka żaden w Polsce :D
@ za co odszkodowanie chłopak ma płacić? Bo po 5 minutach zasnąłem
@@sebastian1646 odszkodowanie? Za co? Za to że NEWAG po przegranym przetargu wbił na zakład i kogoś przekonał, że należy wgrać "ultraważną aktualizację" zawierającą kod blokady?
@@dawid643 Za to, że im ukręcili szwindel życia.
@@7667nekoNo tak, to jest jakiś powód 😅
Ogromny szacunek i podziękowania dla waszej pracy. Cała ta sprawa to jest jedna wielka hańba dla państwa polskiego. Moim zdaniem nawet jeżeli tego nie potrzebujecie powinniście zrobić zrzutkę, jestem przekonany że mnóstwo ludzi się dorzuci z wdzięczności dla zasady.
Hańbą to jest to że ta grupka hakerów jeździ po Europie i przedstawia potencjalnego Polskiego Eksportera pociagow (już ich pociagi jezdza we Włoszech) w złym świetle. To się nazywa Patriotyzm Gospodarczy w Polskim wydaniu jeżdzenie po Europie i nadawanie na najlepszą Polską firmę produkującą pociągi. Nie mając nawet 100% pewności że to Newag wprowadził te blokady. A jeśli nie mają takiej pewności i to robią to powinni beknąć i zostać POSADZENI NA KILKA LAT tak dla przykładu. Bo mnie już denerwują takie akcje. Na pierwszy rzut oka wygląda to jak sprawa typu Optimus Bis czyli próba rozegrania groźnej polskiej konkurencji jakimiś śmiesznymi tematami.
Tutaj poszkodowane jest społeczeństwo,tu rzecznik praw konsumenckich powinien wkroczyć!
@@dareknag5250 Chyba nigdy nie miałeś doczynienia z rzecznikiem.
Ten człowiek to jest jedno wielkie nic co nie potrafi nawet dobrze dokumentów przeczytać.
Jak miałem sprawę u rzecznika to wysłałem mu aż dwa dokumenty (w tym jednym była karta gwarancyjna), a ten się pyta czy sprzedawca nie dostarczył karty gwarancyjnej.
Takich kompetentnych mamy rzeczników. Oczywiście w sprawie nie pomógł ani odrobinę, wręcz pogorszył sytuację.
Nigdy nie mowcie czy cos dalej planujecie robić prawnie.
Strategia jest wazna.
Za naruszenie dóbr osobistych takich ekspertow jak Panowie z Dragon Sector zadośćuczynienie mogłoby pojsc w setki tysiecy zlotych.
A możnaby mieć co do tego pewne przypuszczenia
Algorytmie wynieś ten film na główną! Plis!
Widać chyba, że nasze słabe Państwo targane jest sprzecznymi interesami ludzi z kasą i ich firm. To może źle rokować dla tych młodych Sherlock-ów Holmes-ów z laptopami. Dlatego zgłaszam pomysł na narodową zbiórkę funduszu obsługi prawnej na najwyższym poziomie. Jeśli coś takiego powstanie, z całą pewnością się do takie zbiórki dołożę. Potrzebne jest sprawiedliwe rozstrzygnięcie prawne, a kto ma gigantyczne pieniądze, ten ma wpływu i rzesze prawników. A przeciwstawić się można tylko wówczas, gdy tych młodych ludzi bronić będą tęgie głowy prawnicze.
Pozwolę sobie polecić książkę , której Pan Michał Kowalczyk jest współautorem "Praktyczna Inżynieria Wsteczna ", dobrze wyjaśnia niszową dziedzinę jaką jest właśnie reverse engineering
Panowie winni nazywać się ekspertami informatyki a nie hakerami.
Słowo hacker oznacza eksperta informatyki.
Wiele osób myli je ze słowem cracker które oznacza przestępcę włamującego się do systemów informatycznych.
Mega cieszy że zaprasza się merytoryczne osoby.
Skoro jest firma, która oryginalnie napisała to oprogramowanie to znaczy, że istnieją osoby, które mogą być niezależnymi ekspertami w sprawie. Służby popełniły błąd, gdyż powinny zabezpieczyć sobie nośniki danych z Newagu i Dragon Sector natychmiast po otrzymaniu zgłoszenia od kogokolwiek. Aktualnie Newag aby wyjść "z twarzą" ze sprawy powinien wycofać pozwy i znaleźć wśród swoich pracowników "winnego" wprowadzenia blokad...
Newag firma bez wartości. Takie sytuacje powinny skreślać firmy z rynku zamówień publicznych.
Wystarczyło przeprosić
przejęzyczanie zrobili? ;) nie wystarczyło przeprosić, tak jak w przypadku Nowackiej nie wystarczy
oskarżeniami badaczy to się pogrążyli całkowicie
@ nie mówię o wartości materialnej
@@magdalenanowakowska5263 Te działania spowodowały olbrzymie i wyliczalne szkody finansowe.
Idealny materiał na film , mam już tytuł; Układ zamkniety…🤔
Zaplanowane usterki są w wielu urządzeniach. Ostatnio kumpel miał problem z centralą telefoniczna, cyfrową, na Astetix, która po 10 latach przestała przełączać rozmowy. Dobrze, że producent jeszcze działa, to odpłatnie odblokował centralę pewnie na kolejne 10 lat. 😉
Aha, przypadek nie jest odosobniony, bo z rozmowy z instalatorem wiele tych centrali w styczniu 2025 przestało działać. Przypadek? 😉
Niezle historia. Ten reportaz tvn awaria kontrolowana ogladalem z 5 razy. Gratuluję roboty i sukcesu z uruchomieniem pociągów. Takie czasy uczciwych inaczej producentów samochodów VW albo pociągów Newag. Nie zapomnę jak Morawiecki w ramach wyjaśnień docisnął swoją kampanię w zakladzie Newagu. Nie jesteśmy gorsi niż inni trzeba tylko umieć to wykorzystać jak opowiadał człowiek Newagu. I wykorzystali jak ostatni oszuści. Co do Morawieckiego to nie ma w nim przecież zgody zeby byli równi i równiejsi. Ten polityczny kabaret ochrony oszustów nie wróży dobrze. Wstyd dla Newagu, o politykach to szkoda mówić. Mam nadzieje, że pewnego dnia ci ludzie pójdą siedzieć.
Ciekawe, czemu Redford😁😁😁😁
Ale super gość. Szacunek!
Znajomi w podstawówce mi taki wymyślili, podobno byłem wtedy podobny do Roberta Redforda, no i się przyjeło :)
@@mkow Przecież widać od razu!!!! Podziwiam wiedzę.
Najwyraźniej właściciel Newagu ma długie ręce. Oligarchiczne państwo.
Każdy dobry uczynek zostanie przykładnie ukarany.
Ciekawe jakie wyroki grożą zarządowi Newaga za to.
Mam nadzieję, że wchodzi w grę więzienie I to bez zawiasów.
Takiej gangreny nie leczy się okładem z rumianku.
Jedyne co ich spotka, a w zasadzie spotkało, to utrata wiarygodności i reputacji. Niczego innego bym się nie spodziewał.
Nic im nie przyklepią
służby łaskawie zaregowały po roku gdy powiedziano im że upublicznią sprawę, to część mafii państwowej - nie ruszą swoich
25 lat łagru lub 500zł
Akcjonariuszy i szefa spółki powinno się oskarżyć o działanie na szkodę państwa, od razu by się znalazł winny. Gdzie jest Najwyższa Izba Kontroli?
Wyjasnijcie mi ,jak to sie dzieje ,ze najlepsi fachowcy pracuja za granicą? Polska nie ma nic do zaoferowania?
"Polska" czyli kto?
Nie mówimy "to zniewaga" tylko "to z newaga".
Przewoźnicy kolejowi powinni mieć w rozkładach jazdy rubrykę "equipment" - jak w lotnictwie. Wolę zaczekać 2h na jakiś uczciwy sprzęt niż kierować się impulsem i jechać Impulsem.
Edycja: po przemyśleniu, szkoda, aby kryminalne praktyki kilku indywidułajności zaszkodziły firmie, która mogłaby być wizytówką Polski w świcie nowoczesnego transportu. To nie "Newag" narozrabiał, tylko konkretni ludzie. Oby odpowiedzieli za swoje działania i oby jak najmniej zaszkodziło to samemu Newagowi.
Niezwykła historia
A potem ktoś mówi: Trzeba kupować drogie produkty u polskiego producenta, aby wspierać swoich.
Tym czasem nasze firmy legalnie okradają rodaków.
Ta firma powinna być zmieciona z planszy karami i wyrokami więzienia.
Firmq może nie, ale osoby decyzyjne i odpowiedzialne, oraz lobbujące na jej rzecz - jak najbardziej. 👍✌👋
Mam nadzieję, że rozprawy nie są utajnione i ktoś je rejestruje. Trzeba się temu przyglądać. Znam historię, jak pewien sąd dwukrotnie odrzucał opinię biegłego. W końcu wyjaśnił, jak ma ona brzmieć. Biegły się ugiął, opinia odwróciła się o 180° i została wpisana do protokołu.
Oby Was (jak to w Polsce) nie ciągali po sądach, jak goscia od Szydło🤦 Firma powinna być sprawdzona, przy potwierdzeniu medale dla wszystkich!
że nie było dokumentacji to akurat zero zdziwienia, najczęściej tak jest :(
Teraz często firmy nie dają dokumentacji. Teraz nawet firmowe serwisy nie dostają dokumentacji tylko mają schematy blokowe i od razu mają wymieniać całe moduły elektroniki.
@@andrzej21111 ale że poważne firmy się na to godzą, zwłaszcza państwowe nie zastrzegają że muszą mieć dokumentacje i źródła... państwo - mem
@@magdalenanowakowska5263 To zależy od ludzi tam pracujących. Ci ludzie albo nie mają pojęcia o tym że dokumentacja jest bardzo potrzebna lub biorą w łapę.
@@sebastian1646 Syndrom Sztokholmski pracownika korpo? a może zastanów się że za Twoje podatki były kupione te pociągi, zanim zaczniesz bronić producenta i sprzedawców januszy
@@sebastian1646 producent jest tu kryminałem. W jaki sposób jesteś powiązany z kryminalistami Konieczkiem, Borkiem i Michalikiem?
Oj, trzeba było zrobić odwrotnie.
Wyłączyć blokady i czekać na reakcję NEWAGu - czemu pociągi jeżdżą pomimo blokad. Sami by się zgłosili ;)
Wtedy ingerujesz w nieswoje oprogramowanie.
Raczej zdalnie wgrali kolejne. Poza tym było by to nieuprawnione grzebanie w kodzie pojazdu pozostającego w służbie liniowej. (Naruszenie bezpieczeństwa gwarantowanego przez producenta) Oni nie zmieniali oprogramowania zainstalowanego na pojeździe. Sczytanie kodu i jego analiza bezpieczeństwa nie narusza.
@@s3rverius I właśnie cały haczyk tej sytuacji polega na tym, ze nikt nie ingerował w oprogramowanie (w kod). Była ingerencja w stan danych (pamięci). Coś coś się i tak zmienia, w zależności od środowiska: flagi, stany. W automatyce (przemysłowej, kolejowej, automotive) pamięć danych jest odseparowana od pamięci kodu.
@ Też tak sądzę, choć mnie przy tym nie było. Newag broni się jak może, tu również. Brakuje mi jeszcze stwierdzenia, że to nie ich oprogramowanie, że chłopaki wgrali swoje 🤣
Jakie jest w tym wszystkim stanowisko kolei mazowieckiej, dolnośląskiej. zachodniopomorskiej ? Czy te koleje stają w obronie ludzi którzy wykryli te nieprawidłowości ? Czy po prostu rżną teraz głupa, że się nic nie stało ???!!! Przecież koleje powinny żądać od Newagu setek milionów ODSZKODOWANIA !!!
Niezły mózg Ten Michał...
Słabe jest to, że bez wsparcia mediów nikt (oczywiście poza Dragon Sector) nie kiwnie palcem w sprawie.
Przykre, ale prawdziwe 😖
Komentaz dla zasiegow posiadajacy (nie pamietam jaka niezbedna) ilsoc znakow 🙂. Brawo, brawo, brawo.
Najbardziej przerażające jest że znając kod dostępu do można dopisać do kodu np. awaryjne hamowanie pociągu przy prędkości 120 km/h w punkcie wskazanym gps. To jest istota problemu a nie lewe wymuszanie napraw w wyznaczonym zakładzie.
Próbowano wprowadzić abonament na działanie pociągu
Dlaczego zatem nie zrobili tego oficjalnie, jak producenci oprogramowania?
Możecie podać sygnature sprawy w gdansku, chętnie pójdę na rozprawę
Ja się dziwie czemu to tak długo wszystko gra. Przecież jakby producentowi naprawdę zależało na PR (ogólnie na wszystkim co się wokół tej sprawy dzieje) to by, wg mnie, załatwił sprawę od razu tak jak to powinno zostać zrobione.
@@sebastian1646 co ty wygadujesz, nie znasz się na temacie. Tylko producent może dodać taką funkcję jak omawiane blokady, a na dodatek to tylko producentowi zależało aby tylko to on miał monopol na serwis
@@sebastian1646 Quba? Chyba się nie mylę.
Good job 💪
Mam nadzieję, że sprawa skończy się dobrze dla społeczeństwa i tych wspaniałych ludzi, którzy potrafili to rozpracować, nie dla producenta cwaniaka. Przerażające to wszystko.
co do służb, to wniosek jest prosty - a jeść trzeba
Może coś mi umknęło ale czy to nie przewoźnicy nie powinni pozwać Newag za dostawę urządzeń obarczonych błędami.
Super materiał! Czemu zawsze whitehaty dostają po głowach :( w normalnym kraju powinna być duża nagroda, może nawet wyróżnienie...
Newag powinien przeprosić, zwolnić odpowiedzialnych i jeszcze raz przeprosić.
Takich ludzi, takie sprawy powinno się pokazywać promować na Kanale Zero a nie programy czy makronowa to chłop czy inne nic nie warte idiotyczne bzdury. KZ ogarnijcie się bo tracę do was cierpliwość.
Myślę, że gdyby zainteresować sprawą Komisję Europejską, to postarałaby się o dopisanie do technicznych specyfikacji interoperacyjności wymagań dla oprogramowania pojazdów trakcyjnych. Zwłaszcza w nawiązaniu do Cyber Resilience Act.
A Wy co myślicie o całej sprawie? Dajcie znać w komentarzu!
Ja myślę, że przypie*dalacie się do jedynej polskiej firmy która jest w stanie zrobić Polakom pociągi poza (Państwową PESĄ) na poziomie. Nie wiem na czyją korzyść to mają być działania Niemieckiego Siemensa ?. Po co robić o to wielkie halo ja to widze tak jakiś SPS i grupka jakiś kołków po informatyce próbuje sabotować (być może nieświadomie albo i świadomie) Polską Gospodarkę. Nikomu to nie jest potrzebne a napewno nie Państwu Polskiemu którego NIE STAĆ na szkodzenie takim firmom jak Newag. Dziękuje za uwagę
Aktualnie zakupy pojazdów wzbogacane są o dość długi okres serwisowania. Znaczy w tym światku wszyscy wszystko dobrze wiedzą, a w szczególności jak długie serwisowanie trzeba zamówić, aby podobnych przypadków nie doświadczać. Vide ostatnie przetargi PICu na lokomotywy. ps. słyszałem plotkę, że pociągi KMów blokujące się w Mińsku Maz. były odblokowywane przez pracowników Pesy - oddział MM.
Mówienie o podpisie cyfrowym oprogramowania to rozwadnianie sprawy.
W dobrych maszynach właściciel dostaje kod źródłowy oprogramowania (choć by dla celów diagnostycznych), po okresie gwarancyjnym może sobie modyfikować kod jak chce.
Nie ma zagrożenia dla "certyfikacji bezpieczeństwa..." maszyn gdyż bezpieczeństwo zapewnia "układ bezpieczeństwa" - niezależny od oprogramowania.
W tej sprawie skandaliczne jest to ze producent pociągu nie poczuwa się do odpowiedzialności.
Producent odpowiada za za całą maszynę - od doboru średnicy kół poprzez dobór materiału szyb zastosowane w pojeździe.
Kodów w PLC się zazwyczaj nie podpisuje bo się porównuje - przychodzi technik podłącza komputer - pierwszą rzeczą jaką robi, porównuje czy kod jaki posiada jest taki sam jak ten w sterowniku.
W 6stej minucie opisany jest atak "man in the middle" w wykonaniu hardwarowym.
Nikt ze służb się nie interesuje. Trzeba iść w kierunku zbadania, kto ma udziały w tej firmie. Są to durnie, albo cwaniaki.
Można żyć z wymuszonego i zaprogramowanego serwisu- można. Czarodzieje!!!!😢