Szacunek dla tej grupy! Głęboki ukłon dla ich umiejętności. Natomiast Newag powinien zmienić cały zarząd i swoich programistów. Oczywiście ABW też ma tutaj wiele do zdziałania (uszkadzanie infrastruktury kolejowej - obronność kraju!).
Programiści robią tak jak ktoś zapanuje i zleci im zadania. Programiści nie są nic winni. Zarząd na pewno wydał taki prikaz aby opracować takie blokady. Moim zdaniem ABW nie wiele ma do powiedzenia przy kwestiach serwisowo utrzymaniowych jakiś lokalnych ciopągów. Inna kwestia by była gdyby stawały lokomotywy ciągnące składy wojskowe - wtedy należy ganiać producenta za takie akcje.
@@kondzio2003to tak jak zomowcy nie byli winni pałowania ludzi.. to tak jak obecni MILICJANCI nie są winni pacyfikacji prostestów... to tak jak SSmani nie byli winni swoich zbrodni... NIOKT KURWA NIE JEST WINNY - ZAWSZE JAKIS PAJAC WYŻEJ??? A gdzie sa jakies kręgosłupy moralne ja sie pytam? No własnie.. nie ma...
Fajna rozmowa, dzięki. Odkąd się dowiedziałem o tej aferze kipię z oburzenia, że to im (Newagowi) cały czas płazem uchodzi. Nie tracę nadziei na jakieś moralnie satysfakcjonujące rozwiązanie. Chylę czoła przed Waszymi zdolnościami do powstrzymywania się od mocniejszych określeń pod ich adresem. Zakładam, że prywatnie ich nie brakowało ale wiadomo, na nagraniu nie wypada. To są wszystko nasze pieniądze z podatków i krew mnie zalewa jak ktoś tak bezczelnie skok na kasę robi. Ostatnia myśl - jak szary człowiek ma walczyć z nieuczciwymi praktykami w odniesieniu do elektroniki użytkowej skoro nawet regionalni przewoźnicy i niezależne i certyfikowane firmy serwisujące tabor kolejowy nie mają przebicia w takich sprawach opiewających na ciężkie miliony…
Jest prosty sposób na sprawiedliwość: nikt nie powininen już więcej kupić od nich żadnego taboru. Po co płacić za to żeby nas ktoś oszukiwał? Po takim numerze taka firma nie powinna istnieć na wolnym rynku. Jeśli ktoś jeszcze cokolwiek od nich kupi to będzie sam sobie winny w razie kłopotów.
Znam Paulinę od wielu lat. Zapytajcie ją o tym co robiła kiedy studiowała w Toruniu. Ten motyw z maseczką w pociągu dla mnie dyskredytuje posłankę. Paulina ogarnij się. Zostaw lewicę jak Monika Jaruzelska mimo, że nie przepadam za Moniką. Kiedyś byłaś kobietą tysiąca twarzy a dziś masz twarz lewcką i poronną. To powiedział Artur Dobrowolski. Jak już jesteś w Sejmie, to zajmij się poważnymi sprawami.
@@arturdobrowolski4067 W przeciwieństwie do Pana nie znam Pani Pauliny ale widząc ją kilkukrotnie w debatach TV myślę, że Pani Paulina ma duży potencjał osobisty i polityczny i jako JEDYNEJ osobie z lewej strony sceny politycznej mógłbym zaufać na podstawie jej merytorycznych i logicznie spójnych wypowiedzi a także a może przede wszystkim jej odwagi trwania w niezachwianym stanowisku, którego potrafi bronić, czasem nawet wbrew obowiązującym regułom i presji establishmentu politycznego. Pani Paulino, proszę poważnie rozważyć apel Pana Artura, miło byłoby widzieć Panią wśród ludzi, którym również przyświecają szlachetne i szczytne cele w pracy nad lepszą przyszłością Polski, niekoniecznie w tej konfiguracji politycznej, w której Pani obecnie się realizuje. Dziękuję za ciekawy materiał i życzę dużo wytrwałości i sukcesów.
Nie życzę nikomu zindoktrynowanych dzieci przez wyznawców L.G. i tak dalej. Mój kolega właśnie stracił córki przez tą chorą ideologię. Mówią o sobie, że są lesbijkami. Mają dopiero 13 i14 lat. Pozdrawiam.@@dariusz_mielczarek
Na markę i solidną reputację dana firma pracuje długie dekady, a popsuć sobie renomę można bardzo szybko. Czy warto to robić - moim zdaniem nie warto jeśli chcemy pozostać w danej branży na długie lata. Pokusa łatwej i szybkiej kasy może bardzo się zemścić.
Groźba skierowania oskarżenia karnego jest również karalna, więc na miejscu Dragon Sector rozważyłbym wniesienie prywatnego aktu oskarżenia przeciw Newagowi publikującemu takie groźby.
Nie jest groźbą karalną groźba podjecia kroków prawnych dla obrony własnego interesu. Tak jest jawnie zapisane w KK. Nie może być bezprawne przekazanie rozstrzygnięcia na drogę prawną. Kumasz to?
Super temat, pozdrowienia dla zespołu Dragon Sektor. Bardzo dziękuję pani Paulinie za podjęcie tematu. Jak najbardziej temat należy wyjaśnić, ale próba wciskania tego w zakres walki z wykluczeniem transportowym jest według mnie chybiona i robiona "na siłę". PS. Jeszcze nikt nie umarł, ani nie poniósł innego uszczerbku od użycia w zdaniu metafory związanej z wojną...
Wiem, że późno, ale uziemienie składów na całe miesiące, to wypadanie połączeń, a już zmniejszenie liczby kursów to już chyba podchodzi pod wykluczenie.
266 mln PLN publicznych pieniędzy! - Projekt na zakup 11 Impulsów przez KD był drugim największym projektem unijnym na Dolnym Śląsku w perspektywie 2014 -2020. A Newag po ujawnieniu sprawy i przed sprzedał kilkadziesiąt innych - jeszcze nawet w grudniu 2023. p.s. Open source lub przynajmniej przekazanie kodu kupującemu powinno być standardem przy zakupach za publiczne pieniądze. Nie powinno być sytuacji w nowej perspektywie, że sprzęt za łącznie około 1 mld PLN jeździ na sofcie napisanym przez amatorów, którzy jak wynika z ustaleń gości nawet nie potrafią porządnie wyłączyć pociągu na podstawie daty...
Takie numery że tylko dany producent sprzętu lub jego ASO ( czyli autoryzowny serwis obsługi) potrafi przeprowadzić poprawnnie i do końca naprawę i/lub przegląd to nie tylko NEWAG. To się dziej już w różnych branżach od mniej więcej lat 90. Sztandarowym przykładem są koncerny motoryzacyjne. Otóż wymyśliły sobie w pewnym momencie specjalne narzędzia do obsługi pojazdów w kluczowych miejscach. Narzędzia niedostępne na otwartym rynku. Narzędzia dostępne tylko dla ASO. Ba śruby lub inne mocowania do których te narzędzia pasują też nie były dostępne po za ASO. Później wpadli na inny pomysł. Patentowanie wszelkich części w autach. Nawet przycisków, szyb i innych drobiazgów. I jak wiemy na rynku istnieją części potocznie nazywane: oryginały, zamienniki i podróby. O ile przed patentami oryginał kosztował np 500 zł, zamiennik 300, a podróba 100. To po wprowadzeniu patentów oryginał nadal 500, ale już zamiennik po opłaceniu licencji 450, a podróba przy braku zamienników 250. W oprogramowaniu znacznie taniej można takie numery robić. I jak widać prawie w białych rękawiczkach.
W przetargu w którym Koleje Dolnośląskie kupiły te pociągi od Newagu był warunek że pociągi da się serwisować samodzielnie. Jeśli się nie da to i tak wina Newagu bo złamał poprzednią umowę.
Po skazaniu Newagu lub odpowiedzialnego za to ich pracownika/zleceniobiorcy za czyn nieuczciwej konkurencji, oszustwo lub "czynienie cudzej rzeczy niezdatną do użycia", badacze będą mieli otwartą drogę do oskarżenia Newagu o publiczne znieważenie. Natomiast SPS, KD i inni przewoźnicy prawdopodobnie chętnie pozwą Newag o sowite odszkodowania.
Odnośnie kwestii technicznej jeśli " pociąg " jest odstawiony to z punktu widzenia definicji czym jest pociąg nie jest pociągiem. W tym przypadku uprawnione jest używanie nomenklatur EZT - elektryczny zespół trakcyjny.
Duże podobieństwo do afery VW, gdzie na poziomie softu sztucznie zaniżano poziomy szkodliwych spalin i trzeba było wielu lat aby to w końcu wyszło na jaw. Ciekawym będą rozstrzygnięcia na poziomie prawnym, gdzie producent będzie zapewne usiłował oddalić wszelkie zarzuty w oparciu o Intellectual Property i nieautoryzowane rozkodowywanie oprogramowania układów PLC (Reverse Engineering) a nawet może posunąć się do próby wysunięcia roszczeń prawnych z tego tytułu. Mam nadzieję, że Panowie mają w umowach ze swoimi klientami klauzulę NDA (Non-Disclosure Agreement) oraz indemnifikacyjną od wszelkich roszczeń prawnych, jakie mogą wysunąć pod adresem swoich klientów, w tym również pośrednio Panów, prawnicy Newagu. Gratuluję "dobrej roboty" i trzymam kciuki za pomyślny obrót sprawy, gdyby jednak moje obawy się potwierdziły, oby nie. Pozdrawiam serdecznie.
Na początek niech zostanie ustalone skąd wziął się w kodzie geofencing i blokady terminowe. W normalnych układach w kodzie wynikowym nie może być funkcjonalności wychodzących poza wymagania przekazane przez zamawiającego. No to jak to ogarniać? Przecież raczej nie w ten sposób że Newag oficjalną drogą (czyli via wymagania produktowe) zażyczył sobie wprowadzenia do kodu pułapek. Wtedy mamy dwie możliwości - poprawki były ale zamówienie było "na gębę" (mocno wątpię w taki scenariusz) albo ktoś miał dostęp do kodu programu i nowe programy do sterowników powstawały jeszcze w trzecim miejscu bez kontroli twórcy oryginalnego softu. Taka bandyterka wydaje się być prawdopodobna.
Dziś haker dla przeciętnego człowieka kojaży się z kimś kto robi źle w oprogramowaniu dla zysku, lub intencjonalnej szkody właściciela/urzytkownika oprogramowania. Jednak nie jest to poprawne określenie. Gdyż pierwotnie taki człowiek to był ckraker. Natomiast haker hobbystycznie wykrywał błędy.
Teraz sobie przypomniałem, jak wspomnieliście, że NEWAG tak to wymyślił, że serwisant odblokowuje wpisując odpowiedni kod. |Podobny problem występuje w automatach do lodów i napojów z sieci Mc Donalds w USA i Kanadzie. Nie wiem czy gdzie indziej też. Ale producent tych automatów właśnie tak sobie robi. MD nic z tym nie robi, bo sieć to franczyza i te horendalne koszty serwisu automatów to problem franczyzobiorców, nie samego MD.
Każdy przetarg publiczny powinien wymagać określenia średniego kosztu serwisu okresowego (aby było wiadomo, czy koszt naprawy nie będzie większy niż koszt zakupu), ORAZ gwarancje conajmniej 2 niepowiązanych z producentem przedsiębiorstw, że mają możliwości przeprowadzenia takiego serwisu (gdzie producent gwarantuje wsparcie technologiczne takim jednostkom) - aby była pewność, że jest na rynku konkurencja. Oferenci nie spełniający tych warunków powinni być odrzucani z miejsca. Oczywiście z gwarancją wykonania napraw przez producenta (lub przyszłych podmiotów - w przypadku restrukturyzacji) po średniej cenie (rewaloryzowanej np. inflacją lub ustalonym współczynnikiem) - gdyby nikt nie zgłaszał się do przetargów.
Te pociągi przechodziły juz serwisy P3. Serwisy P1 i P2 operator raczej sam robi. Od P3 zleca podmiotowi zewnetrzemu. Natomiast nie tylko stały ETZ-y o których mowa. Okazało się, że stały też 2 ze Szczecina, 1 z Wrocławia i chyba jeszce 1 lub 2.
Z tego co zrozumialem to nie sa jacys tam hakerzy ktorzy maja coś gdzieś się włamać tylko bardziej są to detektywi kryptolodzy którzy szukają danych i rozwiązują skomplikowane zagadki. Tu bardziej chodzi o specjalistyczną naukę na pograniczu nagrody Nobla. Na tym polega ta praca
Nie myl Nobla z informatyką. Nobla się dostaje za stworzenie czegoś nowego a kompy i maszyny już są stworzone. To są zwykli serwisanci tylko chyba w głowie ci się nie mieści, że ludzie robią takie rzeczy. Jak się nie pije to można myśleć logicznie i nie ma w tym nic dziwnego. Natomiast wśród hakerów wyróżniamy tkzw. białe i ciemne kapelusze. Ciemne to działający poza prawem-nie koniecznie przestępcy ale oni również, a białe to osoby, które uczą się aby w trakcie ataku np na elektrownię jądrową odpierać atak. We Francji robią to małolaty w podstawówce 12-latki także jaka nagroda Nobla. Poprostu jesteś de....ilem :) nie martw się ją też :)
Dodam że białe kapelusze też czasem muszą lub mogą złamać prawo lubbmusza umieć włamać się do innego kompa aby odeprzeć atak ale np policja lub wojsko lub inne służby a y wykonywać swoje obowiązki. Natomiast w praktyce sporo osób musk złamać prawo aby wykonywać seoje obowiązki albo w ogóle go nie znam robią to świadomie lub nie...... także chyqb trzeba zmienić definicję prawa.
Dlaczego ta firma (Newag) jeszcze nie przeprasza na kolanach za takie akcje? Nie to, że ma upadać, czy coś w tym guście, bo tam ludzie pracują i rodziny mają na utrzymaniu, ale firma powinna wykupić ogłoszenia w prasie i TV w których powinna przepraszać za takie traktowanie nas wszystkich...
Firmę tworzą ludzie - albo są niewinni i stali się obiektem ataku wrogich agentów lub uznali że mogą się uwolnić od odpowiedzialności - tak czy tak nie warto się przyznawać .#JachimowiczRadzi
Dlatego, że to nie Newag pisze program do tego sterownika. No to skoro został tam zmieniony program to mamy trzy możliwości: -Newag oficjalnie zamówił blokady -Newag nieoficjalne zamówił blokady -producent softu ma u siebie kreta -ktoś trzeci ma kod źródłowy i może przygotowywać programy do sterownika Ewentualna wina Newag zależy od tego którą hipoteze będzie się drążyć. Zakładam że dwie pierwsze nie wchodzą w grę bo byłoby to potworne naruszenie etyki biznesu.
@@obywatelmh za to mądrzejszy zrozumie że to jedna wielka ściema i robienie w wała klientów. Po pierwsze ta gwarancja producenta jest nic nie warta. Patrz kolego na UA-cam na sprawe ,,mercedesa za milion" kiedy dwaj młodzi prawnicy próbują już 2 rok odzyskac w ramach gwarancji naprawę albo zwrot pieniędzy za drogie gornopólkowe auto z krytyczną wadą fabryczną. Wadą która zagraża katastrofą lądową. Po drugie obczaj że po gwarancji ceny przeglądów gwałtownie tanieją po wyczerpaniu terminu gwarancji. Najciekawsze jest to że usługi świadczą tacy sami wykwalifikowani mechanicy z konkurencyjnych serwisów innych marek. Zaś najmądrzejszy zrozumie że ceny przeglądów gwarancyjnych gwałtownie staniałyby, gdyby unia europejska uwolniła przeglady i dopuscila niezaleznych certyfikowanych serwisantów
W dzisiejszych autach nie wystarczy otworzyć i popatrzyć. Nieautoryzowane serwisy nie mają dostępu do danych i narządzi potrzebnych do obsługi pokładowej elektroniki.
Niestety jest to bardzo popularna praktyka. Mam szczerą nadzieję, że sprawa Newag będzie stanowiła podstawę do wprowadzenia odpowiednich regulacji w UE. Jak wiemy UE potrafi zmusić producentów do zmian globalnych (vide USB-C w iPhone), więc może się okazać, że Newag sprawi, że będziemy mogli znowu serwisować elektronikę użytkową. To jest prawdziwa walka o ekologię!
Kibel jaki jest taki jest, ale pojedzie zawsze. Z opóźnieniem 30 minut, ze smrodem, szarpaniem, ale pojedzie. A jak nie, to wystarczy rolka od Haslera.
No super ale są scalone mikrokontrolery z których nie da się bez niszczenia /rozlutowania sterownika wyciągnąć kodu maszynowego. Ten problem dotyczy milionów sprzętów zawierajacych płytki drukowane z zaawansowaną elektroniką jak np. rtv, agd, it, samochodów, maszyn, telekomunikacji itd. Tu przydał by się sprawny nadzór przestrzegania praw konsumentów, odpowiednie certyfikowanie rozwiązań i zaufanie do producentów... trzeba zwalczać praktyki monopolistyczne dla dobra ludzi oraz zmniejszenia zaśmiecania Ziemi przez wyrzucanie produktów, które po drobnej naprawie powinny nam dalej służyć.
Zastosowany mikrokontroler nie miał odpalonych fusebitów i goście sczytali go odpowiednim interfacem bez żadnego problemu. Wiem trudno uwierzyć, że ktoś u producenta softu/sterownika był aż tak durny, ale zapewniam, że tak się robi także i w automotive. Odczyt FLASH z programem jest cały czas możliwy.
To było najciekawsze.....😂😂😂wytrzymałem do połowy i juz nie byłem w stanie tego bełkotu yyyyyuu eeeeee mmmmmmm wytrzymać .... Wyłączyłem chociaż chciałem posłuchać bo ciekawie opowiadali ale prowadząca jest nie do przeskoczenia
Ja od dłuższego czasu jestem zdania że komputeryzacja i internetyzacja świata poszła za daleko. Jednak najleprze rozwiązania (nie zawsze) są tradycyjne.
@@wodasodka9031 yyyy.....no ja rozumiem teorie spiskowe, ale teraz to chyba odpłynąłeś, za dużo faktów się łączy, żeby Newag nie robił tego świadomie ;)
@@tokarp390 Pociągi robią dobre, kara za takie szkodnictwo należy się ogromna, więc zabrać newagowi całą własność i niech państwo czuwa nad tym żeby pociągi były dalej dobre a żeby już nie było instalowania wirusów.
czy ty jesteś zdrowy na umyśle, czarny ekran wynika z małych umiejętności montażowych Pani Matysiak o czym wspomniała w jednym z komentarzy, a członkowie dragon sector, publicznie i z pełnym wizerunkiem przedstawiają sprawę tu /watch?v=XrlrbfGZo2k ręce opadają
jestem przekonany, że szanowny rozmówca @wodasodka9031 pochwali się swoimi umiejętnościami, skoro tak jednoznacznie ocenia czyjeś umiejętności (rozumiem, że przez pryzmat własnej wieloletniej wiedzy). Mam wręcz pewność, że to zrobi i taką samą pewność, że nie jest newag-trollem. Bo to przecież niemożliwe i takie rzeczy się nie zdarzają w prawdziwym Świecie.
Specjaliści zostali zatrudnieni jako podwykonawcy do pomocy w rozwiązaniu technicznego problemu. Jak popsuje Ci się telefon to nie pójdziesz do serwisu bo nie będziesz nikomu dawał srebrników za naprawę? Zawsze pójdziesz do serwisu producenta gdzie zapłacisz 50% ceny telefonu za otwarcie obudowy? Z telefonem też może się okazać, że serwis nie będzie w stanie naprawić Twojego telefonu, bo producent wprowadził celowe "zabezpieczenie" w firmware, które nie ma nic wspólnego z bezpieczeństwem. Kto jest wtedy cwaniaczkiem, serwisant który będzie próbował mimo wszystko naprawić Twój telefon czy producent który takie "zabezpieczenia" wprowadził?
@@kpb0 naprawdę wierzysz w to co piszesz. Nie widzisz całej sytuacji w jakiej jest Polska Od co najmniej 45 lat? Jak jesteśmy rozgrabiani i niszczeni? Układ Jaruzelski - Rokefeler coś ci mówi? Możliwość sabotażu na sofcie nadwagu powinna być oczywista nawet dla dziecka. Technicznie nie ma żadnego problemu, szczególnie gdybyśmy uwzględnili wsparcie bnd i specjalistów simensa. Ale wy już wiecie, że to co polskie jest złe i resztki trzeba zniszczyć. Czy jesteście głupcami, czy antypolskimi złymi ludźmi? P.s. bnd w "polskich" warunkach mogło wyręczyć się ABW. Taki jest urok naszej pseudopanstwowosci.
Szacunek dla tej grupy! Głęboki ukłon dla ich umiejętności. Natomiast Newag powinien zmienić cały zarząd i swoich programistów. Oczywiście ABW też ma tutaj wiele do zdziałania (uszkadzanie infrastruktury kolejowej - obronność kraju!).
KIEDY ABW USZKODZIŁO INFRASTRUKTURĘ MOZESZ POWIEDZIEC?
Programiści robią tak jak ktoś zapanuje i zleci im zadania. Programiści nie są nic winni. Zarząd na pewno wydał taki prikaz aby opracować takie blokady. Moim zdaniem ABW nie wiele ma do powiedzenia przy kwestiach serwisowo utrzymaniowych jakiś lokalnych ciopągów. Inna kwestia by była gdyby stawały lokomotywy ciągnące składy wojskowe - wtedy należy ganiać producenta za takie akcje.
@@SuperElwirachyba czegoś nie zrozumiałaś... to ABW miałoby wyjaśnić fakt "uszkadzania infrastruktury kraju" - W ASPEKCIE równiez OBRONNOSCI kraju...
@@kondzio2003to tak jak zomowcy nie byli winni pałowania ludzi.. to tak jak obecni MILICJANCI nie są winni pacyfikacji prostestów... to tak jak SSmani nie byli winni swoich zbrodni...
NIOKT KURWA NIE JEST WINNY - ZAWSZE JAKIS PAJAC WYŻEJ???
A gdzie sa jakies kręgosłupy moralne ja sie pytam?
No własnie.. nie ma...
To dobry scenariusz do filmu. Gratulacje dla Dragon Sector za wytrwałość bo jako kolega po fachu, wiem co to znaczy o godz. 3:00 patrzeć na kod.
to jest gruby temat 😱, wielkie dzięki za zaproszenie Dragon Sector 👏ten wywiad trzeba wypromować.
Fajna rozmowa, dzięki. Odkąd się dowiedziałem o tej aferze kipię z oburzenia, że to im (Newagowi) cały czas płazem uchodzi. Nie tracę nadziei na jakieś moralnie satysfakcjonujące rozwiązanie. Chylę czoła przed Waszymi zdolnościami do powstrzymywania się od mocniejszych określeń pod ich adresem. Zakładam, że prywatnie ich nie brakowało ale wiadomo, na nagraniu nie wypada.
To są wszystko nasze pieniądze z podatków i krew mnie zalewa jak ktoś tak bezczelnie skok na kasę robi.
Ostatnia myśl - jak szary człowiek ma walczyć z nieuczciwymi praktykami w odniesieniu do elektroniki użytkowej skoro nawet regionalni przewoźnicy i niezależne i certyfikowane firmy serwisujące tabor kolejowy nie mają przebicia w takich sprawach opiewających na ciężkie miliony…
Jest prosty sposób na sprawiedliwość: nikt nie powininen już więcej kupić od nich żadnego taboru. Po co płacić za to żeby nas ktoś oszukiwał? Po takim numerze taka firma nie powinna istnieć na wolnym rynku. Jeśli ktoś jeszcze cokolwiek od nich kupi to będzie sam sobie winny w razie kłopotów.
@@krzysztofkosak4720 rynek kolejowy nie jest wolny - w Polsce wagony produkuje znacjonalizowana PESA i NEWAG.
Dodałabym zdjęcie na cąły czas trwania podcastu, zamiast czarnego ekranu.
Co do samej treści, to SUPER robota
Jak się nauczę to robić to będą takie w przyszłości 😊
@@PolaMatysiakMożna jakoś pomóc? :)
Jeden z lepszych filmów jakie miałem okazję oglądać w ostatnim czasie.
Znam Paulinę od wielu lat. Zapytajcie ją o tym co robiła kiedy studiowała w Toruniu. Ten motyw z maseczką w pociągu dla mnie dyskredytuje posłankę. Paulina ogarnij się. Zostaw lewicę jak Monika Jaruzelska mimo, że nie przepadam za Moniką. Kiedyś byłaś kobietą tysiąca twarzy a dziś masz twarz lewcką i poronną. To powiedział Artur Dobrowolski. Jak już jesteś w Sejmie, to zajmij się poważnymi sprawami.
@@arturdobrowolski4067
W przeciwieństwie do Pana nie znam Pani Pauliny ale widząc ją kilkukrotnie w debatach TV myślę, że Pani Paulina ma duży potencjał osobisty i polityczny i jako JEDYNEJ osobie z lewej strony sceny politycznej mógłbym zaufać na podstawie jej merytorycznych i logicznie spójnych wypowiedzi a także a może przede wszystkim jej odwagi trwania w niezachwianym stanowisku, którego potrafi bronić, czasem nawet wbrew obowiązującym regułom i presji establishmentu politycznego. Pani Paulino, proszę poważnie rozważyć apel Pana Artura, miło byłoby widzieć Panią wśród ludzi, którym również przyświecają szlachetne i szczytne cele w pracy nad lepszą przyszłością Polski, niekoniecznie w tej konfiguracji politycznej, w której Pani obecnie się realizuje. Dziękuję za ciekawy materiał i życzę dużo wytrwałości i sukcesów.
Nie życzę nikomu zindoktrynowanych dzieci przez wyznawców L.G. i tak dalej. Mój kolega właśnie stracił córki przez tą chorą ideologię. Mówią o sobie, że są lesbijkami. Mają dopiero 13 i14 lat. Pozdrawiam.@@dariusz_mielczarek
😅😅😅
Super auducja. Leci sub, dopiro tu trafilem. Pozdrawiam
Na markę i solidną reputację dana firma pracuje długie dekady, a popsuć sobie renomę można bardzo szybko. Czy warto to robić - moim zdaniem nie warto jeśli chcemy pozostać w danej branży na długie lata. Pokusa łatwej i szybkiej kasy może bardzo się zemścić.
Competition Is for Losers
If you want to create and capture lasting value, look to build a monopoly, writes Peter Thiel :)
Piękną historia.
nigdy nie myślałem, że dam like'a pod filmem na kanale polityk razem, a tu proszę
Groźba skierowania oskarżenia karnego jest również karalna, więc na miejscu Dragon Sector rozważyłbym wniesienie prywatnego aktu oskarżenia przeciw Newagowi publikującemu takie groźby.
Nie jest groźbą karalną groźba podjecia kroków prawnych dla obrony własnego interesu. Tak jest jawnie zapisane w KK.
Nie może być bezprawne przekazanie rozstrzygnięcia na drogę prawną. Kumasz to?
Super temat, pozdrowienia dla zespołu Dragon Sektor. Bardzo dziękuję pani Paulinie za podjęcie tematu. Jak najbardziej temat należy wyjaśnić, ale próba wciskania tego w zakres walki z wykluczeniem transportowym jest według mnie chybiona i robiona "na siłę". PS. Jeszcze nikt nie umarł, ani nie poniósł innego uszczerbku od użycia w zdaniu metafory związanej z wojną...
Wiem, że późno, ale uziemienie składów na całe miesiące, to wypadanie połączeń, a już zmniejszenie liczby kursów to już chyba podchodzi pod wykluczenie.
266 mln PLN publicznych pieniędzy! - Projekt na zakup 11 Impulsów przez KD był drugim największym projektem unijnym na Dolnym Śląsku w perspektywie 2014 -2020.
A Newag po ujawnieniu sprawy i przed sprzedał kilkadziesiąt innych - jeszcze nawet w grudniu 2023.
p.s. Open source lub przynajmniej przekazanie kodu kupującemu powinno być standardem przy zakupach za publiczne pieniądze. Nie powinno być sytuacji w nowej perspektywie, że sprzęt za łącznie około 1 mld PLN jeździ na sofcie napisanym przez amatorów, którzy jak wynika z ustaleń gości nawet nie potrafią porządnie wyłączyć pociągu na podstawie daty...
Takie numery że tylko dany producent sprzętu lub jego ASO ( czyli autoryzowny serwis obsługi) potrafi przeprowadzić poprawnnie i do końca naprawę i/lub przegląd to nie tylko NEWAG. To się dziej już w różnych branżach od mniej więcej lat 90. Sztandarowym przykładem są koncerny motoryzacyjne. Otóż wymyśliły sobie w pewnym momencie specjalne narzędzia do obsługi pojazdów w kluczowych miejscach. Narzędzia niedostępne na otwartym rynku. Narzędzia dostępne tylko dla ASO. Ba śruby lub inne mocowania do których te narzędzia pasują też nie były dostępne po za ASO. Później wpadli na inny pomysł. Patentowanie wszelkich części w autach. Nawet przycisków, szyb i innych drobiazgów. I jak wiemy na rynku istnieją części potocznie nazywane: oryginały, zamienniki i podróby. O ile przed patentami oryginał kosztował np 500 zł, zamiennik 300, a podróba 100. To po wprowadzeniu patentów oryginał nadal 500, ale już zamiennik po opłaceniu licencji 450, a podróba przy braku zamienników 250.
W oprogramowaniu znacznie taniej można takie numery robić. I jak widać prawie w białych rękawiczkach.
W przetargu w którym Koleje Dolnośląskie kupiły te pociągi od Newagu był warunek że pociągi da się serwisować samodzielnie. Jeśli się nie da to i tak wina Newagu bo złamał poprzednią umowę.
To nie lomokotywy tylko EZT ;-) Elektryczne Zespoły Trakcyjne ;-)
Ale sprawa dotyczy członu napędowego, czyli lokomotywy ;)
Po skazaniu Newagu lub odpowiedzialnego za to ich pracownika/zleceniobiorcy za czyn nieuczciwej konkurencji, oszustwo lub "czynienie cudzej rzeczy niezdatną do użycia", badacze będą mieli otwartą drogę do oskarżenia Newagu o publiczne znieważenie. Natomiast SPS, KD i inni przewoźnicy prawdopodobnie chętnie pozwą Newag o sowite odszkodowania.
Świetna robota ale czy to nie jest szyte grubymi nićmi? Często jak to u nas bywa - ukręcą Łeb!
Odnośnie kwestii technicznej jeśli " pociąg " jest odstawiony to z punktu widzenia definicji czym jest pociąg nie jest pociągiem. W tym przypadku uprawnione jest używanie nomenklatur EZT - elektryczny zespół trakcyjny.
Świetny materiał,czy w przyszłości będzie można zobaczyć na kanale również inne "Defcom" konferencje ? Było by super
Świetny odcinek!
Proszę o informację, czy taki problem może istnieć w autach, gdyż podobne zdarzenia pojawiają się w samochodach.
Może tak może nie. Zobaczymy po tym jak winni będą siedzieć. A jak nie to tylko będzie bicie piany baz sensu.
Duże podobieństwo do afery VW, gdzie na poziomie softu sztucznie zaniżano poziomy szkodliwych spalin i trzeba było wielu lat aby to w końcu wyszło na jaw. Ciekawym będą rozstrzygnięcia na poziomie prawnym, gdzie producent będzie zapewne usiłował oddalić wszelkie zarzuty w oparciu o Intellectual Property i nieautoryzowane rozkodowywanie oprogramowania układów PLC (Reverse Engineering) a nawet może posunąć się do próby wysunięcia roszczeń prawnych z tego tytułu. Mam nadzieję, że Panowie mają w umowach ze swoimi klientami klauzulę NDA (Non-Disclosure Agreement) oraz indemnifikacyjną od wszelkich roszczeń prawnych, jakie mogą wysunąć pod adresem swoich klientów, w tym również pośrednio Panów, prawnicy Newagu. Gratuluję "dobrej roboty" i trzymam kciuki za pomyślny obrót sprawy, gdyby jednak moje obawy się potwierdziły, oby nie. Pozdrawiam serdecznie.
Na początek niech zostanie ustalone skąd wziął się w kodzie geofencing i blokady terminowe. W normalnych układach w kodzie wynikowym nie może być funkcjonalności wychodzących poza wymagania przekazane przez zamawiającego. No to jak to ogarniać? Przecież raczej nie w ten sposób że Newag oficjalną drogą (czyli via wymagania produktowe) zażyczył sobie wprowadzenia do kodu pułapek. Wtedy mamy dwie możliwości - poprawki były ale zamówienie było "na gębę" (mocno wątpię w taki scenariusz) albo ktoś miał dostęp do kodu programu i nowe programy do sterowników powstawały jeszcze w trzecim miejscu bez kontroli twórcy oryginalnego softu. Taka bandyterka wydaje się być prawdopodobna.
intellectual property nie broni przed dekompilacją tylko przed rozpowszechnianiem i sprzedażą czego Dragon Sector nie robił.
Dziś haker dla przeciętnego człowieka kojaży się z kimś kto robi źle w oprogramowaniu dla zysku, lub intencjonalnej szkody właściciela/urzytkownika oprogramowania. Jednak nie jest to poprawne określenie. Gdyż pierwotnie taki człowiek to był ckraker. Natomiast haker hobbystycznie wykrywał błędy.
Polityka i komunikacja Herskie połączenie
Teraz sobie przypomniałem, jak wspomnieliście, że NEWAG tak to wymyślił, że serwisant odblokowuje wpisując odpowiedni kod.
|Podobny problem występuje w automatach do lodów i napojów z sieci Mc Donalds w USA i Kanadzie. Nie wiem czy gdzie indziej też. Ale producent tych automatów właśnie tak sobie robi. MD nic z tym nie robi, bo sieć to franczyza i te horendalne koszty serwisu automatów to problem franczyzobiorców, nie samego MD.
Teraz w uni nikt niczego sam nie będzie. Mógł naprawić . Tylko autoryzowany servis
Bądź PiSowcem. Tak, pisowcem. Słuchaj podcastu Dwie Lewe Ręce i propsuj Paulinę Matysiak i Razemków. Co za czasy...
proszę Państwa w 2020 liberalny niedasizm się skończył , nawet Peło może robić rzeczy
Każdy przetarg publiczny powinien wymagać określenia średniego kosztu serwisu okresowego (aby było wiadomo, czy koszt naprawy nie będzie większy niż koszt zakupu), ORAZ gwarancje conajmniej 2 niepowiązanych z producentem przedsiębiorstw, że mają możliwości przeprowadzenia takiego serwisu (gdzie producent gwarantuje wsparcie technologiczne takim jednostkom) - aby była pewność, że jest na rynku konkurencja. Oferenci nie spełniający tych warunków powinni być odrzucani z miejsca. Oczywiście z gwarancją wykonania napraw przez producenta (lub przyszłych podmiotów - w przypadku restrukturyzacji) po średniej cenie (rewaloryzowanej np. inflacją lub ustalonym współczynnikiem) - gdyby nikt nie zgłaszał się do przetargów.
+1
Bezpiecznych lotów Boeingiem serwisowanym w PZL Świdnik życzę.
Jak to czasami polityka może się przydać xD
Te pociągi przechodziły juz serwisy P3. Serwisy P1 i P2 operator raczej sam robi. Od P3 zleca podmiotowi zewnetrzemu. Natomiast nie tylko stały ETZ-y o których mowa. Okazało się, że stały też 2 ze Szczecina, 1 z Wrocławia i chyba jeszce 1 lub 2.
To unia właśnie idzie w przeciwnym kierunku . Wiem że piszę po 8 mc ten komentarz ale z perspektywy czasu teraz blokują samochody w servisach
a ja myślałem że fabuła filmu Hakerzy z 1995 jest naciągana, życie weryfikuje ;) tzn. oskarżenie hakerów że to oni sami zrobili🤣
Z tego co zrozumialem to nie sa jacys tam hakerzy ktorzy maja coś gdzieś się włamać tylko bardziej są to detektywi kryptolodzy którzy szukają danych i rozwiązują skomplikowane zagadki. Tu bardziej chodzi o specjalistyczną naukę na pograniczu nagrody Nobla. Na tym polega ta praca
Same akcje hakerskie to była przesada, ale reszta - w sumie...
Nie myl Nobla z informatyką. Nobla się dostaje za stworzenie czegoś nowego a kompy i maszyny już są stworzone. To są zwykli serwisanci tylko chyba w głowie ci się nie mieści, że ludzie robią takie rzeczy. Jak się nie pije to można myśleć logicznie i nie ma w tym nic dziwnego. Natomiast wśród hakerów wyróżniamy tkzw. białe i ciemne kapelusze. Ciemne to działający poza prawem-nie koniecznie przestępcy ale oni również, a białe to osoby, które uczą się aby w trakcie ataku np na elektrownię jądrową odpierać atak. We Francji robią to małolaty w podstawówce 12-latki także jaka nagroda Nobla. Poprostu jesteś de....ilem :) nie martw się ją też :)
Dodam że białe kapelusze też czasem muszą lub mogą złamać prawo lubbmusza umieć włamać się do innego kompa aby odeprzeć atak ale np policja lub wojsko lub inne służby a y wykonywać swoje obowiązki. Natomiast w praktyce sporo osób musk złamać prawo aby wykonywać seoje obowiązki albo w ogóle go nie znam robią to świadomie lub nie...... także chyqb trzeba zmienić definicję prawa.
P4 chyba 2 mln
Dlaczego ta firma (Newag) jeszcze nie przeprasza na kolanach za takie akcje? Nie to, że ma upadać, czy coś w tym guście, bo tam ludzie pracują i rodziny mają na utrzymaniu, ale firma powinna wykupić ogłoszenia w prasie i TV w których powinna przepraszać za takie traktowanie nas wszystkich...
Firmę tworzą ludzie - albo są niewinni i stali się obiektem ataku wrogich agentów lub uznali że mogą się uwolnić od odpowiedzialności - tak czy tak nie warto się przyznawać .#JachimowiczRadzi
Dlatego, że to nie Newag pisze program do tego sterownika. No to skoro został tam zmieniony program to mamy trzy możliwości:
-Newag oficjalnie zamówił blokady
-Newag nieoficjalne zamówił blokady
-producent softu ma u siebie kreta
-ktoś trzeci ma kod źródłowy i może przygotowywać programy do sterownika
Ewentualna wina Newag zależy od tego którą hipoteze będzie się drążyć. Zakładam że dwie pierwsze nie wchodzą w grę bo byłoby to potworne naruszenie etyki biznesu.
Brawo Byczki
Dlaczego przeglądy gwarancyjne naszych aut mają być robione w autoryzowanych serwisach producenta? Uwazam że ten segment rynku powinien być uwolniony
Dlatego, że gwarancję udziela producent tych samochodów. Mądry zrozumie.
@@obywatelmh za to mądrzejszy zrozumie że to jedna wielka ściema i robienie w wała klientów. Po pierwsze ta gwarancja producenta jest nic nie warta. Patrz kolego na UA-cam na sprawe ,,mercedesa za milion" kiedy dwaj młodzi prawnicy próbują już 2 rok odzyskac w ramach gwarancji naprawę albo zwrot pieniędzy za drogie gornopólkowe auto z krytyczną wadą fabryczną. Wadą która zagraża katastrofą lądową. Po drugie obczaj że po gwarancji ceny przeglądów gwałtownie tanieją po wyczerpaniu terminu gwarancji. Najciekawsze jest to że usługi świadczą tacy sami wykwalifikowani mechanicy z konkurencyjnych serwisów innych marek. Zaś najmądrzejszy zrozumie że ceny przeglądów gwarancyjnych gwałtownie staniałyby, gdyby unia europejska uwolniła przeglady i dopuscila niezaleznych certyfikowanych serwisantów
nie muszą :)
W dzisiejszych autach nie wystarczy otworzyć i popatrzyć. Nieautoryzowane serwisy nie mają dostępu do danych i narządzi potrzebnych do obsługi pokładowej elektroniki.
. "Spisek żarówkowy" nowej generacji ?
Niestety jest to bardzo popularna praktyka. Mam szczerą nadzieję, że sprawa Newag będzie stanowiła podstawę do wprowadzenia odpowiednich regulacji w UE. Jak wiemy UE potrafi zmusić producentów do zmian globalnych (vide USB-C w iPhone), więc może się okazać, że Newag sprawi, że będziemy mogli znowu serwisować elektronikę użytkową. To jest prawdziwa walka o ekologię!
Super rozmowa, ale niestety po reakcjach autorki na komentarze i zarty gosci widac ze nie calkiem rozumie ich zartow i kontekstu.
Zawsze sie znajdzie ktos, kto zechce przefajnowac 😅
IS FECIT, CUI PRODEST
Wspak-postęp w pigułce.
Było nie wybrzydzać na EN57.
Kibel jaki jest taki jest, ale pojedzie zawsze. Z opóźnieniem 30 minut, ze smrodem, szarpaniem, ale pojedzie. A jak nie, to wystarczy rolka od Haslera.
kiedy kolejne posiedzenie do spraw wykluczenia komunikacyjnego?
No super ale są scalone mikrokontrolery z których nie da się bez niszczenia /rozlutowania sterownika wyciągnąć kodu maszynowego. Ten problem dotyczy milionów sprzętów zawierajacych płytki drukowane z zaawansowaną elektroniką jak np. rtv, agd, it, samochodów, maszyn, telekomunikacji itd. Tu przydał by się sprawny nadzór przestrzegania praw konsumentów, odpowiednie certyfikowanie rozwiązań i zaufanie do producentów... trzeba zwalczać praktyki monopolistyczne dla dobra ludzi oraz zmniejszenia zaśmiecania Ziemi przez wyrzucanie produktów, które po drobnej naprawie powinny nam dalej służyć.
No nie bardzo. Panowie tłumaczą dokładnie jak to robili i żadnego lutowania i kradzieży kodu nie było
Zastosowany mikrokontroler nie miał odpalonych fusebitów i goście sczytali go odpowiednim interfacem bez żadnego problemu.
Wiem trudno uwierzyć, że ktoś u producenta softu/sterownika był aż tak durny, ale zapewniam, że tak się robi także i w automotive. Odczyt FLASH z programem jest cały czas możliwy.
A może to po prostu tory były złe?😄
Podwozie było złe.
Podłoże było nieprawidlowe
Yyy mm mm yyyyyyy mm yyyyyyy oraz yyy mmm. Reszta super ❤
To było najciekawsze.....😂😂😂wytrzymałem do połowy i juz nie byłem w stanie tego bełkotu yyyyyuu eeeeee mmmmmmm wytrzymać .... Wyłączyłem chociaż chciałem posłuchać bo ciekawie opowiadali ale prowadząca jest nie do przeskoczenia
róbcie "AI"
Może jest z Lewicy ale ma głowę na karku. Jakby cała lewica taka była bym na nich głosował... no ale niestety większość to światopoglądowe szury
Ja od dłuższego czasu jestem zdania że komputeryzacja i internetyzacja świata poszła za daleko. Jednak najleprze rozwiązania (nie zawsze) są tradycyjne.
Żałosne.
Chce się krzyknąć: „O, sku*wysyny!!!”
Jakby Apple projektował.
W takim przypadku te wszystkie mechanizmy byłyby poszyfrowane i nie dałoby rady tego tak szybko rozpracować.
@@MichaRabiej no właśnie, taki ogromny wałek który może podtopić firmę i nikt się nie postarał...bo pewnie nie myśleli że hakerzy do tego siądą :)
Ci goście pewnie sa podstawieni. Sprawę najprawdopodobniej nagrali specjaliści z simensa. Tak myślę.
@@wodasodka9031 yyyy.....no ja rozumiem teorie spiskowe, ale teraz to chyba odpłynąłeś, za dużo faktów się łączy, żeby Newag nie robił tego świadomie ;)
@@wodasodka9031 niezłe odklejenie, sorry. Dlaczego pociągi same z siebie się wyłączyły 21 listopada i 22 grudnia dokładnie do końca miesiąca zatem?
To jest zagrożenie dla bezpieczeństwa państwa do więzienia wsadzić szefów a firmę za karę znacjonalizować
nacjonalizacja to nei kara a wyróżnienia , PESA został znacjonalizowana w podzięcę za atak na niemiecki rynek kolejowy.
@@tokarp390 Pociągi robią dobre, kara za takie szkodnictwo należy się ogromna, więc zabrać newagowi całą własność i niech państwo czuwa nad tym żeby pociągi były dalej dobre a żeby już nie było instalowania wirusów.
Pokarzcie twarze a nie tylko głosy.
tu masz twarze i dużo dużo więcej /watch?v=XrlrbfGZo2k
Ten czarny ekran wszystko mowimo tych gościach. Paru szczyli pokusilo sie o srebrniki. Zreszta pewnie podstawieni bo g umieją.
czy ty jesteś zdrowy na umyśle, czarny ekran wynika z małych umiejętności montażowych Pani Matysiak o czym wspomniała w jednym z komentarzy, a członkowie dragon sector, publicznie i z pełnym wizerunkiem przedstawiają sprawę tu /watch?v=XrlrbfGZo2k ręce opadają
jestem przekonany, że szanowny rozmówca @wodasodka9031 pochwali się swoimi umiejętnościami, skoro tak jednoznacznie ocenia czyjeś umiejętności (rozumiem, że przez pryzmat własnej wieloletniej wiedzy). Mam wręcz pewność, że to zrobi i taką samą pewność, że nie jest newag-trollem. Bo to przecież niemożliwe i takie rzeczy się nie zdarzają w prawdziwym Świecie.
Witamy "zdolnego" pracownika newagu.
Specjaliści zostali zatrudnieni jako podwykonawcy do pomocy w rozwiązaniu technicznego problemu. Jak popsuje Ci się telefon to nie pójdziesz do serwisu bo nie będziesz nikomu dawał srebrników za naprawę? Zawsze pójdziesz do serwisu producenta gdzie zapłacisz 50% ceny telefonu za otwarcie obudowy?
Z telefonem też może się okazać, że serwis nie będzie w stanie naprawić Twojego telefonu, bo producent wprowadził celowe "zabezpieczenie" w firmware, które nie ma nic wspólnego z bezpieczeństwem. Kto jest wtedy cwaniaczkiem, serwisant który będzie próbował mimo wszystko naprawić Twój telefon czy producent który takie "zabezpieczenia" wprowadził?
@@kpb0 naprawdę wierzysz w to co piszesz. Nie widzisz całej sytuacji w jakiej jest Polska Od co najmniej 45 lat? Jak jesteśmy rozgrabiani i niszczeni? Układ Jaruzelski - Rokefeler coś ci mówi? Możliwość sabotażu na sofcie nadwagu powinna być oczywista nawet dla dziecka. Technicznie nie ma żadnego problemu, szczególnie gdybyśmy uwzględnili wsparcie bnd i specjalistów simensa. Ale wy już wiecie, że to co polskie jest złe i resztki trzeba zniszczyć. Czy jesteście głupcami, czy antypolskimi złymi ludźmi?
P.s. bnd w "polskich" warunkach mogło wyręczyć się ABW. Taki jest urok naszej pseudopanstwowosci.
43:38 złapaliście za nie ich rękę... sorry :)