Нива 2131. Проблема неустойчивых холостых оборотов. (Проблема НЕ решена, см следующее видео)
Вставка
- Опубліковано 31 бер 2022
- Проблема неустойчивых холостых оборотов решена, на сегодня, после устранения неполадки, проехал более 500 км, полет нормальный!!!
В конце этого ролика есть подсказка на новое видео с реальной победой над "холостыми оборотами"
• Нива 2131. Неустойчива... - Навчання та стиль
Большое спасибо вам за видео!
Лайк! Я тоже сам доходил до решения такой же проблемы, тем же путем!
Благодарю.
Про натяжение троса известно давно, еще с карбюраторов, он должен быть прослаблен. А менять датчики по свистку от елмки не решение проблемы, а пустая трата денег. Перед заменой датчика нуно проверить его питание, импульс, а потом по обстановке
👋👋👋👍👍👍👍👍👍
Да теперь опыт огромный, особенно с монетками.
Высокоточный измерительный инструмент😂😂
Нужно судить за продажу контрафакта.
Приветствую, на этом датчике прокладку не забудь, а то масло потечет.
Приветствую, от незнания заморочил голову этими датчиками, но зато сам провел диагностику почти всего…))), в итоге и датчики все вернул на место старые и все работает, до сих пор. Пробег за 130000 перевалил. Поменяли прошивку в ниве777. Я у них же удалал катализатор году в 12-13 и та прошивка слетела, что-ли и клевала мозг)))
Машина 08 года ,стоят гидрики все родные,цепь родная все работает ,пробег 130000.
Приветствую. А у Вас натяжитель цепи гидравлический или меняли на механический?
Ну у меня так то тоже машина конец 2010 года пробег чуть за 130, и гидрики и цепь и почти все датчики родные, но правда уже два раза прокладку головки блока менял)))
@@SurviveonWheels ,оооо у меня все родное ,но головку почти каждые пять месяцев я снимаю,то прокладка ГБЦ прольет тосол в 3ий цилиндр,то клапан прогорит на 3им цилиндре,натяжитель тоже родной стоит гидравлический,разбираю и собираю уже просто как пивка вечером попить,даже не вижу в этом проблем.
К сожалению качество покупаемых запчастей оставляет желать лучшего, никак нельзя просто купить деталь и поставить, нужно прям тщательно выбирать и знать точно как это должно выглядеть)))
@@SurviveonWheels ,в этом вы правы 🤝👍
@@interpol984прокладка скорее всего либо плохие болты либо затяжка слабая,(надо бы динамометрическим ключек проверить) а клапан наверняка гидрики лучше все сразу поменять , кстати а какая компрессия на 130пробега?
когда у тебя ВАЗ, столько опыта набираешься! да ну его нах!
Мне нравится.
Цепь на этом пробеге надо уже менять. Также будет сломан гидронатяжитель и успокоитель. И маслосемники сразу меняй, если полезешь туда.
Приветствую, пробег 130000. Цепь осталась родная заводская (боюсь купить новую и нарваться на барахло, которое развалится на 10 км пробега(()Гидронатяжитель давно заменен на механический. Маслосьемные, да поменял и поменял резиновые манжетки к гирикам.
@@SurviveonWheelsво много з городах есть магазины Лада-деталь. Или как то так. Там можно оригинал купить
@@SurviveonWheelsво многих городах есть магазины Лада-деталь. Или как то так. Там можно оригинальную цепь и купить
151тыс.полёт нормальный.
Когда Вы смотрите в параметрах «канала АЦП» у Вас открытие дросселя =0,6… В. Постарайтесь ДПДЗ добиться значения не больше 0,5 В (вращением этого датчика). Вот от этого может быть и не стабильный ХХ.
У меня датчик прикручен в единственном положении, его не получается покрутить, если только отверстия растачивать. И я с сервисом 777 всё-таки порешали проблему. Уже тыщу км намотал, все отлично, никаких сбоев. Машину не узнать. Побежала как молодая)))
Сменили прошивку…
@@SurviveonWheels Мир Вашему дому!
Подскажите пожалуйста, как сменить прошивку, и какую поставить?
Спасибо!
@@user-ke2lh9qz1w
В прошивках не силен. В сервисе 777 давно удалял катализатор и там же меняли прошивку(а зря) и через какоето время начались проблемки, и там же, через несколько лет, сменили на другую.
Даже не думай, гидрики оставляй.
поменяйте генератор или акб. напряжение низкое.
Наверно после зимы акум подсел, он новый, прошлым летом брал. (Надо будет снять с машины, подзарядить) а генератор при работающем двигателе 14,3 примерно выдает, просаживается до 12,8 когда вентиляторы охлаждения двигателя включаются, очень редко. Но генератор надо конечно проверить, пробег уже больше 💯 тык.
Зря перешёл .убрал гидрик отлично только цепь 2ряднаю
У меня проблемма холостых на холодную, надо подгазовывать, при нагреве до 40-50 работает норм
Возможно регулятор хол.х. Может датчик температуры. Оказывается причин может быть полно)))
Тросикт не мажут от слова совсем...Так же как и тросик ручного тормоза...В обоих случаях "сухосмазанные"...
Может и так. Я тросик ручника (когда менял) смазал щедро))) густой смазкой. Второй или третий год, полет нормальный.
Приветствую вас! Не вздумайте уходить от гидрокомпенсаторов. Зачем вам лишние хлопоты? Цепь прошла 116 тысяч и в норме? Это хорошо. У меня пробег 64, а я уже задумывался поменять Цепь и натяжитель. Оказывается вон оно как. 👍
Успокоитель цепи у вас родной или меняли уже? Натяжитель Исай не было мысли поставить?
Приветствую, да вот тоже не хочется отказыватся от гидриков. Цепь родная с завода, на данный момент состояние не известно( не вскрывали не смотрели) но позвякивает иногда. Гидронатяжитель сменил на механический, точно не скажу какой, типа исаи. Меняли в 777.
@@SurviveonWheels вы имеете ввиду меняли в 77 т.км. пробега?
@@SurviveonWheels как он себя ведёт? Есть смысл менять на механический?
)) не, гидронатяжитель менял не сам, а в сервисе «777» работает, но цепь немного шумит, летом наверно сниму клапанную крышку, посмотрю сам что там и как.
@@SurviveonWheels спасибо. Если и видео снимете на эту тему, вообще супер будет.
Добрый день а как ав подключили ели 327? Я не могу это сделать
Тут в двух словах не обьяснить. Я пользовался инструкцией для своей елемки, из интернета)). Разные телефоны с разными елемками на разных авто подклчаются в целом одинаково но есть ньансы.
Смазывать тросик?
Чтобы пыль забивалась
Ну да, смазывать. Трущиеся детали я обычно смазываю. Был бы тросик тефлоновый то тут без вапросов, а так со временем оцинковка облазит, окисляется и становится шершавым.
Проверка магнита ничего не даёт. Не влияет сила его .
Влияет не влияет… но именно тот ( новый) датчик, магнитится заметно хуже заводского, и при его установке начали лезть ошибки…
Поставил обратно старый и все заработало. Новый датчик в мусорку(((
А что за приложение на телефоне
Open Diag. Примерно на 8-ой минуте в верхнем левом углу видно
Здравствуйте, у меня тоже нива 2131. Проблема такая: долго маслаю стартером после небольшого простоя. Что сделано: заменил датчик температуры, три раза, датчик распредвала дважды, и бестолку. Живу в селе сканером нет возможности проверить и можно без тролинга пожалуйста. Заранее благодарен
Приветствую, а на приборке «чек» загорается? Инжекторная?
@@SurviveonWheels Да инжекторная, 10го гв. Чек у меня постоянно горит сказали что это вазовская болезнь. У всех вазов в селе чек горит.
@@user-pl5in9qc6q
Самый верный вариант, все таки купить диагностический сканер. На али не дорого, подключить к смартфону и потом чтото решать. Чек гореть не должен, и никаких болезней нет. На моей Ниве если чек загорается, сразу разбираюсь. Хуже когда не горит, а работает не правильно)))
@@SurviveonWheels у вас какая модель сканера, не подскажете
@@user-pl5in9qc6q
Рекомендую посмотреть какой у Вас на машине Эбу, а потом найти подходящий.
На собственном опыте, пользовался старенькой елмкой, а после перехода на евро 2 (удалял катализатор) и похоже мне поменяли сам эбу на другой и старая елмка перестала работать, пришлось покупать новую. Щас поищу какую купил.
надо ставить импортый карб с автопрогревом и всё
Ну не знаю. Меня инжектор вполне устраивает!!))
@@SurviveonWheels кстати на экспорт шли нивы с моновпрыском, в рф мне такие не попадались, по крайне мере в регионе где я живу
закрепи двигатель на кузове. он вот вот выпадет.
Это штатные опоры не могут сдержать необузданную мощь!!
На панели 97гр показывает а сканер елм 42 что может быть?
Нужно попробовать разные программы для сканера, некоторые могут работать не корректно.
А на ощупь как? 40 или 90?
И холостой ход 1200
Как 90гр с печки горячий воздух дует
Как 90.с печки горячий воздух дует. И холостой ход 1200
@@user-hu1rf5vv2g
Возможно датчик температуры и врет, и обороты завышены, типа прогрев. Может просто контакты почистить, на датчике температуры
Учитесь короче говорить будет проще
Я не понял, в чем была проблема?
На момент сьемки и еще пару тысяч км пробега я был уверен, что проблему удалось решить, ослабив тросик газа, но не так все просто… на сегодня, спустя пол года могу сказать однозначно, проблема была не в тросике, а в кривой или сбившейся прошивки эбу. Опять же в «ниве 777» поменяли прошивку и наконец то она поехала без сбоев и косяков!!! Зиму отьездил, все хорошо…
@@SurviveonWheels мучаюсь с нивой товарища, прогревается и мотор начинает трясти. А у тебя, как нарушились прошивки, сами по себе?
Как будто да, сами по себе и эта эпопея уже у меня пару тройку лет. И все начиналось постепенно по нарастающей. В начале даже переходил на 95 бензин, была детонация или стук клапанов когда газу даешь. Чуть помогло. Но не на долго. Потом начали холостые до 2000 об/мин подниматься. На холодную двигатель странно прогревался, прям рывками, обороты плавали вверх вниз очень часто, так даже педалью не сделать)).
@@SurviveonWheels Спасибо, братское сердце!
@@goooddaaam4654 решили проблему друга? Тоже при прогреве начинает трясти и обороты плавать вниз, на нейтрали бывает глохнет