Рено Символ 1.4: Чиним, а он ОПЯТЬ РАЗВАЛИВАЕТСЯ...
Вставка
- Опубліковано 22 лют 2023
- Видео Мастерской K-POWER.RU
RENAULT SYMBOL 1.4 с восьмиклапанным двигателем k7j700 привезен на ремонт из Подмосковья. Машина 2006 года выпуска. Взяли чисто из спортивного интереса - обращения по 8-ми клапанным моторам Рено крайне редки. Машины тихо растворяются в безвестности, с громадными пробегами. Здесь 3 владельца и "нарисованный" на щитке пробег "за 200". Клиент с трудом находит ремонтные поршни и везет машину к нам. А дальше - начинается французская любовь...
Наш официальный сайт: k-power.ru
Подпишитесь на наш телеграмм-канал:
t.me/k_power_tuning
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются. - Авто та транспорт
Я владелец этого рено. Может Артем закрепит этот коммент. Не ожидал, что ее снимать будут. Хочется ответить на некоторые комментарии. Почему делал ремонт двс при стоимости машины всего 180к? Ответ прост - машина была куплена для работы и никаких признаков капиталки не было первые 50к (за год). Делалась ставка на оцинкованый кузов, который, как вы видели живой, и двс с хорошей репутацией. Потом начались приколы с гудящими подшипниками кпп, потом троение и двоение двс. Сначала искать проблемы с подсосами, форсунками, от увиденного герметика абсолютно везде понял, что прошлый хозяин срал на обслуживание. Что касаемо "почему не продал?" все просто: с исправным двс ее стоимость около 200к, с неисправным сотка если не меньше. Чтобы я купил за сотку плюс сто пятьдесят? Ржавый ланос или первый логан с пробегом лям? Или дэо нексию с естественной вентиляцией в полу ? Свои задачи она выполняет, кузов держится, а кондей...ну тут фиаско, да, хотя при его работе на холостых натяжной ролик бесился жутко. Кстати по поводу натяжного ролика и стуков - дело оказалось не в нём, а в заклинившей обгонной муфте генератора. Так что вопросов к качеству запчастей нет. И да, в машине не просто кондей, а климат контроль, чего на других авто в этой ценовой категории и близко нет. На счёт радиатора - его купил с разборки не я, а прошлый хозяин за несколько недель до продажи, поэтому понятно, что покупать с его стороны новый было б нерентабельно. Новый радиатор купленный мной работает без нареканий, а кондиционерый продаётся отдельно, для которого есть все штатные крепления. Трубок бу валом, разберусь к лету.
Очень удивился про болты подрамника. Как они могли закиснуть если я в июне сломал штатные при замене сцепления и купил новые, затянув от руки обычной трещеткой? О_о
Капот, как тут многие заметили, неоригинальный, китайский, установленный первым владельцем после небольшого дтп в правый бок. Герметика там нет, все стало сразу цвести. Мухобойка тут не причем.
Исчезнувший датчик гура несет простую функцию - добавлять обороты движку при кручении рулем без движения. Но он всегда течет на завальцовке и заливает генератор, а тот быстро умирает. Поэтому датчик был заглушен и удален. Машине хуже не стало.
Артему спасибо за работу, по двс вопросов нет, работает чётко, заводится чётко. Но вот к тому, кто мне машину собирал... вопросов много.
@@user-kj4dn8wn5t , сначала в смете был пункт дозаправки кондея, но после радиатора деньги за мой фреон вернули
@@user-kj4dn8wn5t , лично я считаю, что какие-либо конкретные претензии надо предъявлять в личной переписке с Артемом. Но скажу так, болты не путали, пыльники целые(завтра сам полезу под машину) 🙂. Вопросы к мелочам. Учитывая поток, суету и неадекватных клиентов, сборщик может косякнуть. Люди все же.
@@user-kj4dn8wn5t , тут соглашусь.
Ну странные ремонты у них 150 200. На вазы по 100-150. Из шараш гараж мотаж превратились в контору по сдиранию денег.
я вот никогда не мог понять логику подобных ремонтов, покупать самостоятельно запчасти, гнать автомобиль к черту на кулички и ремонтировать за окуллиард рублей, когда он точно также делается на коленке за 2 дня в любом гараже за 3 копейки, в чём смысл? При этом новый стоит 150к, а контрактный, который отъездит ещё добрую сотню тысяч км 30-50 т.р.
Повезло с клиентом, низкий ему поклон, за то что мозг не выносил.
Видимо заранее обговорили этот момент, т.к. такие машины вообще не берут.
Не правда, берут и ремонтируют восноаном сами владельцы по себе знаю
Да лучшеб он ничего не ремонтировал, ездил бы и ездил еще, бед не знал.
Зато машине не повезло с хозяином , судя по подвески и фильтру он хер кладет и ездит по последнего, этот ДВС ушатать практически не возможно, вангую
150к за ремонт?
Я кондинционерщик и могу сказать что такую трубку можно было за паять спец припоем, либо изготовить новую из медной либо алюминиевой 3/8, они есть в продаже но продаются бухтами по 15 метров. Бухта алюминиевой стоит примерно 1000₽, медной 2500. Такую работу лучше доверить мастеру холодильщику либо тому кто занимается сплитами
Хороший мастер не жалуется на плохой двигатель, сгнившие болты, радиаторы и тд... Взялся делать, делай! Насколько знаю, норм мастера всегда говорят что, что то сломаться может и придётся доплатить за что то гнілое и экстренно замененое! Так и д б.
А работать с конфеткой могут и левые мастера, которые сделают её также - там оставлю ломачье, тут тоже...
Да и брать надо все машины, а не перебирать - гнилая не гнилая, и говорит пора на чермет.. Для этого вы и существуете как элитные ребята, которым можно доверить старушку тачку для её восстановления!
В смысле печально? По кузову? Она в идеале 😄.... Глянули, что у нас в Москве с Маздами да корейцами тех годов
Мазды тех годов уже просто растворились =))
@@user-dh8kw2ux2iновые volvo 2012-2014 все в г@вно ржавые.
Моя кореянка из Москвы, только десять лет, а днище начало прихватывать ржавчиной, прям как цветы после зимы, пятнами и местами. А у этого Рено днище 🔥👍🔥
@@marishka5255 ну это уже довольно свежая кореянка😄 она уже не то что было до этого, первые сиды хуже уазиков
В таком ремонте главное чтобы клиент был адекватный.
ТОЧНО!
@@KPOWERtuning в Москве бывает жарко. Теперь будет потеть. А за полтораста можно было шеснарь живейший купить на разборе со всем навесным. Что у людей в головах творится...
@@user-kv9hx8yq5b Не надо паники.Это же Симбол))Покупаться китайский радиатор их полно.И китайский же конденсор радиатор кондея.
Отлично становяться на родные крепления.Самое сложное приварить фланец трубки с фреоном.Спецу работы на 20 минут.
@@KPOWERtuning Нужно показывать как вкладыши ставятся, поршни, замки, бугеля, как всё размечается.
Будет более интересно.
@@user-kv9hx8yq5b а на калину/гранту - новый двигатель и вообще горя не знать лет 5 вперед.
Ездил на такой машине 2004 года в 2015 году. Хорошие воспоминания о ней. Вот реально была машина на которой было не страшно поехать хоть куда.
Была такая же,но 16 клапан.геммора доставила много
Мне одному показалось что у этой реношки с пробегом 200к+ .Поршня почти не болтаются в отличии от новых корейцев с завода ходуном болтаются.
Собсна непонятно, почему кондиционера больше не будет - в радиусе 100 км даже от нашего Усть-Зажопинска есть не меньше двух мастерских где гнут, обжимают, паяют и варят трубки любых конфигураций, ни по каким разборкам лазить не надо.
Там-же радиатор свой спаренный с кондиционерным был, они его поменяли на одинарный бесконционернвй, короче заморочка там
@@user-rg9qv8ne3w изначально трубка потекла. Поэтому человек и говорит, что можно было трубку не искать, а сделать. То, что потек радиатор, это второй вопрос
@@user-rg9qv8ne3w также не является проблемой: вместо штатного устанавливается любой иной подходящий конденсор, они выпускаются любых типоразмеров без привязки к модели повозки - уже давным-давно кондей даже к Жигулятору причипокать как не фиг делать. )))
@@user-md7ev7pg4o Ваша правда, кто с опытом, тот знает, что и как можно дешево и надежно заколхозить. Или как закроссить (поставив что-то от другой модели сильно сэкономив) к примеру компрессор пневмоподвески от w220 на ауди алроуд, который стоит вдвое дешевле, а требует только перепиновки разъема. Или датчик температуры от ланоса прекрасно заменяет собой аналогичный датчик на Тахо, при этом разница в 9 раз по стоимости. Но это нужно или знать, или гуглить форумы, где уже эти пути подробно расписаны. Трубки кондеров ремонтируют, подушки безопасности перезаправляют.....и много чего еще. На себе колхозил вентилятор печки на рено от ваза....но то требовало переделок, а значит не очень доступно, но разница в стоимости 5 тысяч и 900 руб....
@@user485n64 перезааравить ПБ?????
Это как?
Замотать скотчем и положить обратно в руль?
Я бы сказал после 3-х хозяев и после Москвы Реношка ещё в охуиьельном сохране
Не с Москвы это авто, Замкадышь с области , этот башкир не шарит для него всё Москва.
@@homosacer9563а ты, ариец, кандидатскую защитил по реношкам из московского региона?
Сам занимаюсь ремонтом автокондиционеров. Решаю проблему с трубкой просто. Вытачивается новый штуцер ( конец трубки). Все приваривается и устанавливается на место. Ооочень бюджетный вариант ремонта))
это не их метод. их метод - это купить новую трубку и новый оригинальный радиатор кондея, он же конденсатор, и ждать полгода пока эти запчасти приедут за половину стоимости этого автомобиля, тогда у них всё соберётся воедино.
Сейчас бы с Москвы в Челны привозить СИМБОЛ на ремонт мотора, господи...
Приятно смотреть за вашей работой ! Особенно оставляет положительные впечатления ваша честность - всё рассказали как есть, что где сломалось , ни чего не утаили . Желаю вашей команде успешных ремонтов ! И адекватных , понимающих клиентов ! А неудачный ремонт , это ваш опыт !
Ютубсранаяжопа как я здесь оказался
Самое стремное, когда стараешься, делаешь набитой рукой все как всегда по красоте, а настроение испортит финалочка в виде чего-то нерабочего не по твоей вине 😌
Согласен
@Имя вы может позвонить и Артём думаю даст вам ответ, если вы конечно планируете ремонт, а не просто что-то спросить для себя
@Имя автор занимает определенную нишу и упрекать его за это бессмысленно. Все занимаются тем, что нравится - только и всего
@Имя а он обязан всем отвечать?
@Имя если человек не хочет, то его заставлять что ли 🤷
Рено Клио- символ- легенда конца 90-х… не чета грантам, калинам и прочим солярисам. Уважение ветерану!
Правильно Рено симБол, а не симВол.
Да страшный этот символ и не легенда он, массового распространения не получил. А чем вам гранта не нравится?
Да лучше бы Гранту посвежее взял бы, хотя бы с запчастями не было бы проблем.
Кличка у машины сперматозоид была) Мусор, а не легенда)
@@Sergey-ts5pz с трамвая виднее, на какой модели двигаешься?
Молодцы не промолчали с трубкой(могли вообще промолчать), спасибо за честность, честно справедливо.👍
А вот и годнота подъехала:) спасибо большое за ваши труды. Всем причастным здоровья и хорошего настроения!
Круто. Нет ничего лучше чем в выходной сидя на ра оте посмотреть ваш ролик. Пошёл чайник поставлю. С прошедшим вас праздником мужики. Удачи!
Был у меня Симбол. Ездил 3-4 года и горя не знал. Менял только масло, и один раз щётки генератора. вёз куда угодно и когда угодно. Знал, что не подведёт и не подводил. Внешность конечно на любителя, но я был молод - после 8ки и фольцвагена В3 1989 года - Симбол был для меня супериномаркой. Кондёр, омыватель фар, красота))
эти машины редкость на сто потому что почти все ремонтируется прямо на стоянке перед подъездом
включая вкладыши, кольца, ремни и др.
Капот гниёт, потому что неоригинал или уже бился и восстанавливался. На видео видно отличие от основного цвета кузова.
Под пластиковый "дефлектор" набивается песок, протирает краску до металла, и там образуется водяная баня. Если жалко капот, не ставьте эту штуковину, клейте лучше плёнку
@@vasilykostin8783 точно, увидел "мухоёпку", сразу всё стало ясно, почему цветёт
@@vasilykostin8783 лейте мовиль в клюв капота каждую осень. И никакая мухобойка не страшна. Даже тайвань с мовилем бегает довольно долго
Там герметика нету
@@user485n64 Так зачем создавать проблему, чтобы потом пытаться её решить? Просто не надо ставить "мухобойку"!
Сам владелец аналогичной машины, только 2007 года, при покупке обнаружил трещину в блоке цилиндра, не стал рисковать с гильзовкой, три конторы брались делать, но без гарантии, купил в январе прошлого года двигатель от логана с пробегом 35000 км, отличной компрессией, гарантией, проверкой (при мне вскрывали), двигатель купил за 60, работа по установке 20, итого 80 тр, двигатель с номером и документами, отъездил 25000 уже, нарадоваться не могу! Вопрос от владельца старой машины, а кто в этой ситуации "наивен", ваш клиент, отремонтировавшийся за 150тр или я, получивший отличный живой двигатель в 2 раза дешевле? Странные впечатления от просмотра этого ролика, более чем двоякие. ПС - Симболы берутся чинить в любом сто, такие двигатели стоят и в старых альмерах и логанах и сандерах, там все хоть и хитрожопо скомпановано под капотом, да заменяется легко, запчастей как бу, так и аналогов куча. Стоят не дорого.
Здравствуйте. Нашëл Ваш ютуб канал в доковидном 2019 году. Искал ролики по ремонту 1 ZZ-FE. И сам перебрал ( не как Вы, конечно) мотор. Без расточки цилиндров, да и вобщем без каких то замеров. Из точного инструмента был динамометрический ключ, и щупы для проверки зазоров колец и клапанов 😂. И по вашему видео всë делал. Мотор работает до сих пор ( думал что он столько не отработает, с таким подходом к ремонту), машину продал год назад знакомому. Так что ваши ролики очень полезны, познавательны, для тех кто сам хочет отремонтировать мотор своей машины👍🏻. Спасибо Вам что делитесь полезной информацией.
А вот и свежачок, бодрит, как утренний кофе🌄☕. Спасибо Артёму и его команде за годный контент, приятно послушать грамотного специалиста. Удачи вам, не останавливайтесь на достигнутом
Для Москвы эта реношка сохранилась очень даже хорошо. Мазда всего на 2 года младше цветет куда более заметно. И тоже кондей отрыгнул, а ориг. трубка стоит бешеных денег :(
Мазды сильно гниют, и в деревнях, где вообще соли нет
@@user-tq2jj8de7y смотря как ухаживать, разумеется. Как и у всех япов лкп не лучшего вида.
По кузову еще нормально, а вот по днищу и аркам плоховато.
Хотя у знакомых на югах такая же есть, недалеко от Краснодара. Та чувствует себя замечательно)
@@user-xy4mi1ys7u краснодарский край город Тихорецк. Местных ни одной ржавой Мазды на вид не попадалось)
@@romaskyline2729 ну вот и я о том же. У вас климат помягче и солей нет.
Также как и на ДВ, если машина не битая, она и не гнилая
@@user-xy4mi1ys7u тазы гнилые есть)) да вот несколько лет и у нас какой то гадостью часть дорог посыпать стали... Белая хрень потом высыхает на ЛКП...
У меня была такая проблема с радиатором. Заклеил эпоксидной смолой и катаюсь уже три года☝️😎😉
Им тяжело до это додуматься, я трубку на радиатор клеил холодной сваркой и работало все годами
Смотрю и плачу... В европе цена этой машины тысяч 35 рублей. Такая же ну в очень хорошем состоянии 70 000 руб. А тут, ремонт 150, еще куча поломок, езда туда-сюда.
Ну это понятно,а как в Россию такое ведро завезти..... ? В том то и дело ...,ни как ..
@@user-yz3kc5cn8p Так это не ко мне вопрос!
20 лет вставания с колен)
@@sergeypawlyshyn5353 вот здесь полностью согласен ..
Вот только в Европе этот мусор не нужен некому. И не по причине их богатой и сытой жизни. В Европе свои заморочки, в некоторых странах там владеть старой машиной даже ДОРОЖЕ, чем новой, из-за повышенных налогов. А уж если машина совсем не соответствует евро-нормам, то вообще пипец, как дорого. Поэтому в Европе рынок б.у. машин перенасыщен старым железом, которое никто не берет и от которого пытаются избавиться любыми способами. Поэтому цены на совсем старые машины могут быть такими низкими. Раньше неплохо избавлялись в Россию и другие страны бывшего СНГ, а теперь...
Плохие французские автомобили практически не бывают в видео, сплошь надёжные немцы и японцы на капиталку ездят😆
Корейцы, если быть точнее)
Если что японцев и немцев больше
Ну если без смеха, то их просто мало, относительно корейцев и немцев
Две магические сотки вышло по видео. У людей денег нет, отдают в местные гаражи капиталить, дешевле выходит
@@HawkinsPawn да и сами тоже делают, ничего сложного
Про трубку кондея - на сколько понятно из видео ,там можно было подобрать от любой другой системы кондея фланец с куском трубки и переварить. Просто никто не хотел заморачиваться.
Она делается...но скорее всего аргонщик не стал парится...
Ну это уже не оригинал будет, нельзя так.
Я сам сварщик аргонщик и сталкивается с таким. По сему и написал.
По-хорошему, Артём смог бы решить проблему, да видать забурел.
Артем занимается ремонтом мотров, а не климатов..
Артём,отправляйте сотрудников в Пакистан на стажировку. Скоро эти технологии станут основными в РФ.
Когда я слышу за ремонт авто подобные цены, то сразу возникает мысль "чтоб Вам сантехник или электрик чинил всё дома за 50т.р.", так будет справедливо!
Они так и чинят!😂
Ездил на такой 3 года до 2010 года. Только положительные эмоции! Спасибо каналу и мастерам за труд. Пересмотрел почти все ролики канала. Теория ДВС почти изучена. Спасибо!
Я прохожую авто смотрел почти в идеальном состоянии за 170 т без дтп. Невзял потому что запчастей на них нет. А тут ремонт за 150 т. Люди сошли сума.
Такие трубки кондиционера обычно не варятся , а паяются припоями по алюминию. Со сталью он тоже дружит и в подгнивших местах им можно немного мяса наростить. Иногда даже везёт запоять и радиатор охлаждения по вальцовке трубок, но это больше на удачу , а вот трубки кондея вполне удачно лечатся.
Согласен. Только пайка, а потом бы ещё окрасил эту трубку, для защиты от коррозии.
@@rezak33 лучшая защита алюминия от коррозии это естественная оксидная плёнка или анодирование. Крашеный алюминий может в разы быстрее королировать и склонен к межкристалической корозии , то есть к полному разрушению. Всё потому что под краской может скапливаться влага и реагенты с дорог.
@@user-qu9pu6xe6m если окрас был в несколько этапов, таких проблем быть не может в принципе. Обработка, грунт, окрас.
Либо обработка чем то типа пушечного сала. Отличная защита.
@@user-qu9pu6xe6m на счёт естнственной защиты, то любой сервисмен из Москвы скажет вам, насколько часто сгнивает алюминиевые элементы.
Паял свою - отлично ходит
Этот автомобиль символ будущего России
Старые и надёжные технологии,когда в машине нет ничего лишнего.Катался на таком же,только на автомате,конечно лучше,чем мой ваз 2115,она даже по габаритам чувствуется меньше,по длине точно короче.
В целом неплохая машина,если на 1,6 и механике,так вообще отлично,не привык к автомату,держал внатяг по снежной дороге,пинок с переключением на пониженную,машина 2008-го года.
В ремонте старых авто по другому не бывает ! Вам ещё повезло👍
Ну что , можно идти в режиссеры !! Звук сердца прям был выставлен супер.
У меня Фольксваген Бора 99 года и нифига просто так не ломается, запас прочности на авто тех годов просто колоссальный.
Двигатель после ремонта работает, как новый, молодцы ребята!
Как новый до ремонта.
🔥💪👍😎
У владельца,одни радости.
Да не говорите
Наш уровень жизни плавно приближается к уровню индийских и пакистанских мастеров , когда чинится всё и даже коленвал варят сваркой 🤣
Не факт. Там после ремонта замера никакого. Максимум рулетка) нам до этого далеко
А чем это плохо ???
Кормушка очередная для ГАИ, а по факту хуец бы забить и вставить то что нормально работает 😼
Пороги на 5+. Я бы посмотрел на Весту после 15лет езды по Москве!
Спасибо за то, что пытаетесь разнообразить контент. Канал не может жить только на корейских моторах. Я сам реновод. Последние 9 лет эксплуатирую Лагуну. Долго ждал и был очень рад видосу про дастер. F4R мотор достойный сюжета на вашем канале. У меня 250 тысяч... все работает, масло не ест. Когда придут проблемы привезу их вам. Подписан на вас три года. Жгите, вы лучшие в этом формате. Отдельно хочу сказать про реношные кузова... Машине моей скоро 15 лет, Ульяновск с завода продает хуже.
Спасибо!
Хорошо бы еще посмотреть какой-нибудь БМВшный вэ8
@@user-sw4qe9ch3m какой дурак будет его капиталить ? В наших реалиях собрать м62 выйдет 500+
@@user-sw4qe9ch3m в его цену лучше сдать его с бмв в митол и купить другую тачку
Судя по состоянию автомобиля одометр пошёл на ВТОРОЙ КРУГ!!!!
Ремонт старого "символа" за 150 - это конечно круто))) можно было продать его, добавить те же 150 иди меньше и взять такой же "символ" но посвежее.... Наверно... Это не точно....
Спасибо!)В конце ролика хорошо получилось!Пару неудачных смешных дублей добавят позитива в Ваш контент!)
Там пробега больше полумиллиона - 146%. У меня такой же мотор, 1,6л, с пробегом 220ткм. Масло не жрет от слова совсем и работает, как новый.
Актуальный контент подъехал! Спасибо
Красавцы,дали жизнь рабочей лошадке,надеюсь когда нибудь тоже пригоню своего Гетца к Вам а пока пробег 2,9 магических сотки
У меня был такой автомобиль 2003 года выпуска. Купил его новым и проехал на нем 230 тыс км за десять лет. Мотор на таком пробеге в идеальном состоянии был, масло между заменами не подъедал вообще.
Хорошая машина.
Как раз таки это Renault Symbol. Был такой же, с двигателем 1.4 на 98л.с. динамика хорошая
Да уж, такой бардак с запчастями, просто треш...... за видос лайкос.
Скорее всего капот был в ремонте, они не ржавеют вообще, у меня была такая 2003 года, их специально делали для стран третьего мира,двух стороняя оцинковка, семь слоев краски, лака от души тоже налили, передние крылья пластик. Салон как новый был, устойчив к истиранию. Пробег за 500, масло от замены до замены. Как то так. На Ютубе есть ролик, такой Симба лям двести пошел без капиталки, из под таксиста. Тачка надёжная.
Может ремонтировался, а может установка "дефлектора" подгадила. Под него набивается песок, и ЛКП протирается до металла
Это золото а не машина!!!! Сам на такой уже много лет катаюсь. Автор прав, жопу возить лучшего на сегодня нету. По крайней мере лучше чем 14,15,10
У моего отца такая машина тоже 1,4,это далеко не калина за 15 лет ни одной ржавчинки
Привет из Тулы, отлично, спасибо.
Уважение таким спецам!
Как всегда, всё на высоком уровне! Спасибо большое!
За таким ремонтом можно и из Москвы приехать, потому что знаешь что не обманут и сделают всё хорошо.
Очень приятно смотреть ваши видео, клиент действительно хороший и понимающий. Удачи вам и вашим клиентам.
Клиент привез комплект оригинального ГРМ для к7м с валберез за 2600р
На ремне отсутствовала одно из нарисованных меток да и по коробке видно что паль была.
У нас у поставщиков в закупке только ремень стоил 4к
Товарищ работает в гараже. Перестал заказывать оригинальные запчасти - очень много подделок по очень негуманной цене.
Много подделок комплектов ГРМ Gates.
На Tiguan менял помпу, владелец перфекционист и заказал "оригинал" - об облой можно было порезаться.
Причем как выяснили позже стоила она дешевле, чем качественный аналог.
Это уже не ремонт, а реставрация). Нужно понимать что все там разваливается.
Вам надо расширять список допуслуг - стройте гостиницу для клиентов.
Ага 🤣 чтобы клиенты с утра приходили в мастерскую, от нечего делать и компоссировали мозг?🤣🤣🤣
@@vladimt Я отвечу так - толковый мастер не пасует при наличии клиента, хотя доля правды в ваших словах есть.
Зачем?
Ситуация неприятная, хорошо что люди адекватные: и Артём и клиент.
Здравствуйте! Ваш подписчик, смотрю вас уже давно. Приятно наблюдать за вашей работай, всё профессионально и аккуратно!
Машина очень хорошо выглядит для 2006 года
Как всегда работа мастеров на высоте. Спасибо за новое видео, очень познавательно!
Спасибо за работу,все отлично как всегда
У отца на работе ларгус на Рено моторе ! 500 000 пробега , стаканы лопнули , а мотор бегает )
Озвучка кардиограммы зачётная)
У меня есть митсубан кольт 2004 года, бегает, живой. Купил 4 года назад жене, она так и ездит. Не меняем, в первый год устранили все проблемы, год назад отремонтировал рейку. За год пробеги под 10к, сейчас пробег общий 180 с чем-то, бегает и есть не просит. Кондер пашет, все пашет, ничего не ломается. Огонь а не машина. Покупал за 140 в 2018, сейчас даже за 250 ничего не купить живое, неважно, какого года выпуска. Только если ладу.
Ели честно сказать ...он еще в приличном состоянии...годы берут свое конечно. Но попадаются экземпляры в намного худшем состоянии...
Это одна из двух причин, почему я ее не продал сразу
@@rainmanhott4595 Продать можно всегда ...купить не купите тока...
Это как подарок на 23,спасибо
"..это вам, радиаторы с разбора". нет, это антифриз из Ашана и соль с московских дорог!))))
Это еще хорошо, что авто из 90-х.
А вот когда современные будут приходитъ, в них все эти трубочки и датчики из пластика. Они с возрастом от прикосновения рассыпаются ;)
BMW X6. Китайская пластиковая игрушка.
18:50 - просто для сведения, это не аварийный датчик, это датчик давления, по которому ЭБУ на холодном двигателе подбрасывает обороты на ХХ, если водитель крутит руль на месте и давление в системе слишком сильно поднимается, чтобы просадки на ХХ не было.
Он на всех со временем или от старости ГУР начинает подтекать через разъём прям на генератор когда рулём крутишь. Я на своей поменял на новый, но проблема через некоторое время вернулась, просто капать стала реже, поэтому рукой махнул и оставил как есть.
Душевный ролик. За душу берет аж...
Занимаюсь давно рено-моторами.
Если знать нюансы то ремонт выходит дешевле приоры. +/-
Изначально нужно было выкинуть коленвал от 1.4 и поставить с разборки б/у (даже и под расточку в ремонт) от 1.6 8кл. По хорошему поменять маховик с него же ну и соответственно пойдет под замену сцепление но можно и всё старое оставить,родное.
Покупаешь поршни грм СТК с кольцами на Ларгус 1.6 8кл с проточкой под клапана и устанавливаешь. Всё подходит болт/он разница у поршней 1.4 с 1.6 это компрессионная высота,замена колена решает вопрос. Вкладыши ЗМЗ есть в продаже в ремонтах до 0.75,по цене очень доступно и качество отличное. Комплект клапанов от Автостандарт стоит так же не дорого если кому не повезет с ГРМ. То что автор поставил ГРМ оригинал это ОЧЕНЬ большой риск,грм только аналог. Если ставить стк то там пох.. что стоит в ГРМ ))
Насос есть в оригинале не дорогой по сравнению что озвучил автор но это нюанс о котором он конечно же знать не мог,вот его номер 150102617R . По не оригинальным насосам не было за всё наше время установки проблем,думаю просто наговаривают на них. Датчик ГУР стоит реально копейки и в аналогов миллион,только и без него машины часто ездят годами.
У меня такой двигатель, спасибо за все объяснения.
Где вы находитесь и делайте ДВС?
@@user-qh5nk7bk9z Краснодар
Как владелец Меган 2 2004г могу сказать, что реношные кузова этого поколения самые крепкие среди однокласников. Никакой европеец или, тем более, японец, азиат не сравнится. Если не бит - не сгниёт. У этой реношки капот ржавый лишь потому, что морда бита и этот капот, скорее всего, меняный на дешёвый Китай.
Спасибо за видео!!! Как всегда все чётко и без мути. А насчёт запчастей на рено правда беда полная. Осенью меняли с другом на своих машинах грм двигатель К4м ставили оригинал. В новогодние праздники у друга обрыв ремня я в срочном порядке в скрываю свой ремень весь в трещинах ролики шумят. Я проехал 3т км друг 4т км после замены. Сейчас поставили гейц посмотрим что дальше будет. А друг попал на ремонт головки все 16 клапанов погнула цена ремонта вместе с запчестями 50т.
Так в оригинале и стоит Гейтс. Заказывал 2 комплекта оригинальных, один ГРМ, второй на навесное.
@@user-wv7tq3yv5q да в оригинале тоже стоит гейц но идёт в реношной коробке. А мы заказывали именно гейц и он приходит в своей фирменной коробке
Где брали и когда не подскажите? Я купил в прок сейчас лежит через 6000 буду менять
@@das1723 брали на всем известной интернет площадке, мастер который установливал сказал что оригинал. Как потом оказалось хорошая подделка на орегинал. Второй раз мастер Заказывал сам комплект грм, теперь есть с кого спросить, надеюсь. Первый раз мастер тоже предлогал свои запчасти но нас задушила жаба цена вопроса тогда была 17т за комплект ( ремень 2 ролика и шайба). Токая цена была летом. В январе это го года цена стала 10т. А поделка летом стоила 9т.
Возможно,ремни вам старые впарили.долго на складах валялись,а если ремню больше 5 лет-то это уже не ремень
Еще через годик пойдут обзоры на ВАЗ 2107😀
Вы всё сломали, у меня целая была. Здесь очень подходит эта фраза.
Я так и не понял почему мастеру не понравилось состояние кузова. В очень даже приличном состоянии кузов, плюс учесть сколько этой машине лет и эксплуатация в Москве.
Она ещё столько пройдёт и может тогда преть начнёт
Поддерживаю. Икстрейлы гниют за 3 года. А тут
Где вы мастера то увидели?
@@user-fl6cy6en1b как бы вы назвали этого человека?
Тоже столкнулся с таким авто,неприятно удивила стоимость ремонта. Вроде все просто,но запчасти неоправданно дорогие.
Хорошо что клиент адекватный, понимает что как.
А ему деваться некуда тупо ))) тачила 17 лет возраста , там хошь не хошь пониманием обзаведешься )))
Именно!!! То чувство когда понимаешь что дело было в ролике ГРМ, а разобрали весь автомобиль.👍👍👍 А ролик гремит итд ИТП....
@@user-lm9tq1nu2l не все такие😆
У него вариантов нету.
Либо делать её либо продавать искать другую.
А на новый автомобиль смотреть в автосалоне за выше лям?
@@MichaelKorsspecial- либо купить НОВЫЙ мотор за те же деньги или контракт за 40к, который отъездит ещё столько же.
Артём здравствуй, в начале это видео обратил внимание на пробку расширительного бачка, она самопально изготовлена, и возможна проблема с течью радиатора из за повышенного давления в системе охлаждения, в крышках расширительного бачка установлены клапана сброса давления, и как вариант, что установленный вами новый радиатор долго не отходит, из за того, что нет сброса излишнего давления в связи с самопальной крышкой расширителя.
Там и оригинал весьма чудная пробка.Со временем у пружины возрастает жесткость, и начинается. Менял менял пробки, потом пока не подсмотрел, что лечиться удалением 1,5 витка.Даже стэнд из старого бачка сделал для контроля.
Крышка оригинал с склада рено покупалась
Машина 2006 года, а кузов выглядит хорошо. Французы на металл не поскупились 👍
А капот ржавеет скорее всего от мухобойки. Ну как вариант, в дальнейшем, выкинуть капот и поставить новый, покрасить и забыть на много лет)
Капот китайский, ставился первым владельцем после дтп
@@rainmanhott4595 ну тогда просто его в помойку и поставить новый. Но мухобойка тоже виновата, усугубила коррозию.
@@umbrella479 , если машину не скину через год\два, то поставлю капот оригу бу)
Спасибо за ремонт за най денные подводные камни и как их грамотно обойти главное не хныкать а Вы большие Молодцы Уважуха так держать смотрю все ваши видео
Спасибо за ностальгию! 5 лет на таком моторе ездил на Логане - только термостат поменял.
Как же я понимаю моториста который производил ремонт, а при этом приходилось объясняться что ты не дурак.
Машинка старенькая конечно тяжело когда делаешь а ломаеться другое.Дай бог терпенья вам конечно в первую очередь,что берёте такие старые автомобили..
Хороший и надёжный автомобиль. Кузов оцинкованный. Нужно заливать качественные жижи и прямые руки специалистов обслуживали чтобы :) у меня такой же
Всё идёт по плану!
Был точно такой же симбол,только 2007 г!машинка нравилась и если бы не проблемы по кузову,то не продал бы!
Удачи вам🤝🙂
Спасибо за видео. Есть такая с пробегом 320000 полёт нормальный 2005г. Это наверное лучший аналог вазу.
В нынешних условиях старые запчасти лучше не выбрасывать!
В нынешних условиях иномарку лучше не брать точнее😂🤦♂️
Крепкий авто. Оцинкованный. И моторы хорошие
Артем, не надо оправдываться, реально грамотных специалистов очень мало, если кому-то дорого или что то не нравится, всегда есть альтернатива, ара сервис, велком.
17:15 - странный аргонщик, он не слышал о существовании тугоплавких припоев?)) Но если такого нового нет - я бы на месте хозяина, раз он сам в принципе-то могёт в ремонт - озадачился изготовлением новой. Это поход в магазин для кондиционерщиков, покупка погонного метра-двух-трех-... медных трубок, уплотнителей, потом поход в магазин для пайщиков и покупка тугоплавкого припоя) Припой такой весьма прочный, иногда крепче паяемого материала. Единственное, как обжать концы, не покупая дорогой инструмент)) Тем не менее, такая инвестиция окупится в будущем))