Royal Enfield Guerrilla 450 im ersten Test: ohne Schnickschnack mit Retro-Charme
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- Опубліковано 7 вер 2024
- Die Royal Enfield Guerrilla 450 revolutioniert die traditionsreiche Einzylinder-Geschichte der Inder. Mit ihrem modernen, quirligen und charakterstarken Design bereichert sie die wachsende Klasse schicker, kleiner Einzylinder-Bikes. Der Preis ist heiß: Selbst in maximaler Ausbaustufe kostet sie nur 5.540 Euro und bleibt damit unter der Triumph Speed 400, ihrem aktuell wohl härtesten Konkurrenten.
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Ich würde behaupten, die Straßen in Indien sind nicht schlechter als unsere in Deutschland 😮
Hi, so ein paar "Ähh's" finde ich voll OK. Ich find's cool, wenn nicht immer alles so glatt gebügelt ist. ;-)
Ansonsten ein richtig cooles Mopped! Ich selber fahre seit einem knappen Jahr eine Super Meteor 650. Mir gefällt die Philosophie von RE und die Bikes gefallen mir auch. Als Zweit-Bike könnte ich es mir auch gut vorstellen.
Ich glaube die Straßen in Deutschland sind mittlerweile schlechter als in Indien.
Informatives Video , danke dafür. Royal Enfield ist schon lange in meinem Portfolio, ich mag diese Motorräder . Entspannt , entschleunigt und einfach genießen ! 🧐
Ein richtig schönes Mopped.👍
Preise in 🇩🇪..von 5290 bis 5540 Euro.. 👍👍
Haste gut gemacht. Danke. 👍
Straßen in Indien 🇮🇳 ..da passen die RE ja auch zunehmend präventiv für 🇩🇪 Straßenzustände..🤔😱🤣
Ich bin immer mehr überzeugt mit dieses Motorrad zu kaufen, und was für Sprachfehler, soll Mal einer Besser machen.
Geht es nur mir so oder ist der Moderator maximal gelangweilt und hat eigentlich keinen Bock über das Moped zu sprechen. Er strahlt Sehr wenig Kompetenz aus. Es wirkt als ob man sagen muss- wie ich darf keine ducati V4 vorstellen jetzt bin ich bockig ….
Kann deinen Eindruck nicht nachvollziehen, ich finde die Vorstellung wohltuend sachlich und kompetent.
Kann ich nicht zustimmen. sachlich und sehr detailliert. Sollte man nicht mit langweilig verwechseln. Ein wenig mehr Emotion wäre sichtlich gut
Wieso? Er macht es doch gut!Ein bisschen wortreich vielleicht, aber nicht langweilig. Besser als manche, die auf witzig machen. Überflüssig finde ich allerdings, dass man etwas „factproven“ sollte 🙁
"Weiss ich jetzt nicht...", "Soweit ich mich erinnere...", "Ich glaube...". Das sind die immer wiederkehrenden Floskeln im diesem Langweilervideo.
Kann man sich nicht besser vorbereiten?
Wow, einer der alles besser kann, solche Typen kenn ich, die sind Perfekt, Fehler machen nur die anderen.
Ich glaube, du bist der erste und einzige im Netz, der den Namen "richtig Spanisch" ausspricht.
Nachdem ich die Speed 400 gefahren bin und vom Motor irritiert war, will ich mir die Guerilla 450 gerne ansehen.
Warum warst du irritiert?
Schnuckeliges Bike, wenn sie auch noch einen Parallel-Twin hätte, wäre sie interessant für mich. So habe ich eben die Honda CL500 Scrambler 😀👍🏻
Die RE Modelle hatten mit ihren extremen Retro Design bis jetzt eigentlich keine Mitbewerber und dementsprechend auch viel Erfolg. Die Guerrilla ist für mich optisch ein 08/15 Naked Bike mit leichten Scrambler Anleihen und davon gibt es auch einige Konkurrenzmodelle. Preislich halt noch deutlich billiger als zb. die ebenfalls günstige Triumph und nur minimal schwerer. In Indien wird sich die sicher gut verkaufen, im Westen bin ich mir da nicht so sicher. Muss man halt zuerst in Natura sehen.
Im Vergleich zur Triumph gefällt mir die RE deutlich besser. Gut, dass man sich aus optischen Gründen für eine konventionelle Telegabel entschieden hat. Dass die RE schon fast als Scramler durchgeht, finde ich klasse.
Niedrige Sitzhöhe plus lange Federwege, ist schon fast ein Alleinstellungsmerkmal.
Einzig die Farben sind RE-typisch leider mal wieder gewöhnungsbedürftig. Warum die es nicht schaffen, einfach nur schwarz oder silber, ist mir unbegreiflich.
Insgesamt aber good job RE 👍🏻
Sie wird es in "Smoke Silver" geben.
@@windkante6210 ja aber das Silber ist matt, oder?
@@dertechniker8867 Glaube ja, weiß es aber nicht. Wie das eben mit den Farben so ist, man holt nie jeden ab.
Farben sind gut. Biene Maja u weiß blau sind cool.
Rentner Silber 😵💫Farbe ist auch dabei 🫣🙈
Also ich muss mal ein paar Worte zum Moderator verlieren.
Wenn ich von Royal Enfield nach Spanien zur Vorstellung der neuen Guerrilla mit Vollpension eingeladen werde kann ich doch wohl erwarten das der Moderator kompetent auch ein Vergleich zur Hauptkonkurrentin der Triumph 400 geben kann! Wer soll das denn ernst nehmen wenn es dem Moderator nach so einer Einladung zur Vorstellung der Gurilla 450 nicht einmal möglich war vorher zu Hause eine kurze Probefahrt mit der Hauptkonkurentin zu machen! - das ist doch wohl das mindeste was man erwarten kann um sich ein Urteil zu bilden!??
Genau so wie das nichtwissen welche Sitzbank an dem Vorführer montiert war! Alles in allem finde ich daher den Moderator maximal schlecht vorbereitet - schade!
Lächerliche peinliche unberechtigte unsinnige Forderung ❗️😵💫🙈🫣
Vergleiche erfolgen immer später!
🤔🧐 🗣️Ein Vergleichstest findet bekannterweise bei einer Neuvorstellung nicht statt❗️ 😵💫🙈🙊🫣🤔
@@jotteronR1200GS
Offensichtlich hast Du meine Aussage nicht verstanden!?
Ich erwarte einfach das der Moderator die Hauptkonkurrentin der RE kennt und sich VORHER und zu Hause wenigsten kurz mal auf die Triumph setzt und eine Probefahrt macht!
Von einem Vergleichstest habe ich mit keinem Wort gesprochen!
Besoffen,weiß es aber nicht ❓️🤪
Neben meiner NC 750 und meinem SH 300i Roller fahre ich seit 2 Jahren mit Leidenschaft eine RE Meteor 350 und dachte, es könnte nix mehr kommen, was Letztgenannter gefährlich werden könnte.
Und nun schmeißt RE eine 450er auf den Markt, die u.U. sogar beide Motorräder ersetzen könnte: Genug Leistung auch für Überholmanöver und ausreichende V- Max für die Autobahn ( einziger Schwachpunkt der Meteor), trotzdem eben Einzylinder mit gutem Druck in der Mitte und eben wie die NC keine Drehorgel.
Die werde ich, im Gegensatz zur viel zu nervösen und kurz übersetzten 400er Triumph unbedingt Probefahren müssen.
Davon bringt mich auch diese gelangweilte und sehr oberflächliche Präsentation nicht ab :)
Also ich würde sagen, bei den Öffis würde der gut ankommen. Hier eher nicht.
Es zeigt sich wieder einmal, dass ich definitiv nicht zur Zielgruppe von Royal Enfield gehöre. Das Basisdesign gefällt mir nicht, obwohl die gelb(gold?)-schwarze Lackierung ist tatsächlich wirklich schick.Ansonsten brauch ich für mich doch schon etwas mehr von allem, da ich über 1,90m groß bin und im dreistelligen KG-Bereich unterwegs bin.
Natürlich eine Einstellungssache, doch man hat mir schon bei Bikes, die wesentlich größer waren als die Guerilla, vorgeworfen, dass sie unter mir aussähen wie Pocketbikes und das hängt eben nach!
Mit deiner Größe und dem Gewicht fallen aber auch fast alle anderen Naked Bikes optisch durch den Rost. Hast aber die perfekte Statur für ein ordentliches Adventure Bike.
@@jaegermeister1968 So sieht es aus! Deswegen bin ich auch ein großer Fan von Yamaha Super Teneré, der (jetzt alten) BMW GS Adventure, Moto Guzzi V85TT/Stelvio und der Honda Africa Twin Adventure Sports. Letzterer fehlt leider der Kardan.
Kann man die AI generierten Einträge wegnehmen, es wird lästig …