처음으로 이 채널에 댓글이라는걸 달아봅니다. 타 리뷰어들과의 간극이 보이는 지점이네요. 항상 가던 와인딩코스에서 차가 저토록 제어가 안되는게 영상을 보면서 온몸으로 느껴지는데.. 댓글에는 그저 까기위해 바쁜사람으로 비춰지게 하는 몇몇 글들이 보이네요. 모트라인 초창기 시절부터 노보스로 분리되는 과정까지 모두 지켜본 시청자 입장에서 윤대표님과 노사장님의 감정의 골이 깊어진일은 차치하고서라도 최소한 영상에서 리뷰하는 모습에서는 두분다 진심이 느껴질만큼 열심히 한다는게 보입니다. 각자의 지향점이나 리뷰 스타일에 차이가 있는것 외에는요. 모트라인 초창기 시절 어느 리뷰어나 미디어에서도 대놓고 국내 1위 자동차 업체를 디스하는 리뷰는 존재하지 않았다는건 모두가 아는 사실일겁니다. 물론 초창기 노사장님의 컨셉이 지금과는 다르게 날티나고 비속어도 많이 쓰면서 마니아층을 늘렸던 시절이 있긴 했었죠. 그치만 그당시 미디어시승회를 통한 리뷰어들의 자동차 리뷰가 노사장님의 등장으로 판이 뒤집어진건 누구도 반박할수 없을겁니다. 시승회를 통한 리뷰는 어쨋든 차를 제공하는 업체의 눈치를 보지 않을수 없습니다. 다음에도 또 다른 자동차를 리뷰해야만 회사에 소속된 기자님들도 생계가 유지될테니까요. 지금에야 유튜브 플랫폼 덕을보며 대부분 개인채널을 개설해서 독립했지만 그 당시만해도 모두들 pd 혹은 기자 신분으로 회사에 소속된 직원들이였습니다. 그 틈바구니에서 일반인들의 눈높이에서 제조사의 눈치를 보지않고 신랄하게 비판하고 까는 노사장님의 모습에 카타르시스를 느끼지 않았던 분들은 없었을거라 생각됩니다. 현재의 대부분의 리뷰어들은 노사장님의 등장과 동시에 이 바닥의 파이가 커짐으로 인한 수혜를 입었음을 부정할수 없을 겁니다. 댓글중에 현대의 연구원들 석박사 운운하며 설계공학이니 소재공학이니 알지도 못하면서 깐다고 하는 댓글들을 볼때마다 참 씁쓸하네요. 노사장님 초창기 모트라인 시절부터 쭉보셨다면 그런얘기 못할텐데.. 노사장님도 일반인입니다. 일반인의 입장에서 자신이 직접타보고 느끼는점을 가감없이 얘기하는 겁니다. 연구원이 아니란 말이죠. 컨텐츠가 발전하고 다양한 루트를 통해 수익을 발생시켜야 하는 현재의 노보스를 그시절의 모트라인과 비교할수는 없겠지만, 온라인의 그림자 속 뒷편에 숨어 차알못 현까 유튜버라고 비난하는 사람들을 보면 그저 안타까울 따름입니다. 노사장님의 개인의 인성이나 인간관계에 대해서 얘기하는게 아닙니다. 개인의 입장에서 모든차를 타볼수 없기에 관심있는 차종의 리뷰는 채널을 가리지 않고 다보고 있습니다. 흔히 말하는 노빠도 아니며 윤대표님의 모트라인 채널도 동시에 잘보고 있습니다. 방안에서 핸드폰으로 인격살인들 하지마시고, 이 리뷰어의 등장으로 이 바닥이 이만큼 활성화되어 많은 채널들이 생겨나고 제조사의 눈속임에 당하지 않고 소중한 재산을 허투루 쓰지 않을 수 있음에 일정부분 감사하시기 바랍니다. 개인의 인성과 인간관계와는 별개로 자동차를 고름에 있어 판단기준을 한단계 올려준 공로는 최소한 잊지맙시다. 저역시 전기차 구매를 고려하는 시청자 입장에서 구매를 고려하던 차량이 조용히 제 리스트에서 지워져야하는 현실이 씁쓸하긴합니다. 하지만 노사장님 같은 리뷰어도 있음에 제 안전과 가족의 안전을 지킬수 있었던거지요. 더불어 소중한 재산까지도요. 말이 길어졌네요.. 귀한 영상 감사드리며, 앞으로도 좋은 영상 부탁드립니다.
EV6 차주로서 공감되는 부분이 거의 없습니다. 차량 인도받고 130키로에서 차선변경해도 저런 반응없습니다 몇번을 해도요. 평상시 운전할때 저런 속도로 저렇게 핸들을 꺽는경우가 몇번이나 될까요? 전기차는 출력이 좋아서 타는 차가 아니라 생각합니다. 특성이 그럴뿐이지 그렇게 만들어진 차가 아니라 생각하구요. 배터리 소진같은경우는 핸드폰 네비키고 유툽키고 이것저것 다키면 베터리빨리 줄어드듯이 똑같은 이치라고 생각합니다. 통풍시트 적당한 에어컨 적당한 속도에 종종 추월할때 가속으로 인해서 거리가 부족하다고 느껴본적없네요.. 물론 아직 3천키로밖에 안탔지만 충분히 만족합니다.
맞습니다ㅎ지금은 조금 지난 리뷰지만 전비 부분은 예측이 틀린 부분이 있네요ㅎㅎ 자꾸 부산 못가신다고 하는데ㅎㅎ 서울부산 테스트 4륜 440키로 주행후 9%(남은주행거리40?)남음. (평균속도 100~110 주행/에어컨20도) 2륜도 결과는 비슷하게 나온거 본적있구요. 둘다 고속도로 전비는 6.2~6.5 나왔구요 시내는 더 나오겠죠.
아이오닉5 4륜구동 오너입니다 20일정도 운행중이며 3천키로 정도 타며 하루 4시간 정도 쉬지 않고 운전합니다 느낀점은 정말 안락하고 승차감 좋으며 피로감 없습니다 전에 타던 차는 쏘렌토 인데 2시간 운전하면 너무 피곤하고 씨끄럽고 다시는 내연기관차 타고 싶지 않네요 영상 잘봣습니다 ^^
전세계 인구가 다 모여도 똑같은 사람 없듯이.. 차량 시승시 본인이 느끼는 장/단점은 다 다를수가 있어요.. 유투브에 보시면,,시승기 영상이 참 다양한데..단순 참고만 하시구요.. 혹시 차량구매 의사가 있는 분들은 반드시 시승신청 하셔서 최소 30분 이상은 타보시는걸 추천 합니다.. 전기차든..내연기관차든.. 남이 타는걸 백번 떠드는 영상 보는거 보다.. 자기가 직접 경험해 보는게 젤 좋다고 생각합니다..
노사장 말이 맞다면. 울나라 전기차 구매하는 사람 없을 꺼예요. 노사장 말 틀린부분이 대부분이네요. 먹고 살기 힘들지만,현기차 털어서... 유럽 선정 1위 차를 넘 터네요. 진정 구독자.유튜브를 위해서라면 현기차 홈페이지나 본사 가서 잘못된 부분 조언이나 해주면 좋을텐데... 자동차 연구원들 가만히 앉아서 놀리는것도 아닌데.최종 테스트까지 승인.승인. 수정하고 고치고 해서 나오는 차를 개인 말한마디에 이렇게 유튜브,구독자님들 마음을 현옥 하는건 잘못되었다고 봅니다. 혹 노사장 말처럼 차가 잘못된 부분이 많다면 유럽의 1위 선정차가 될수 없다는걸 모두가 다 알겠죠. 또한 지금까지 팔린 차가 없었을텐데. 차를 지금까지 구매한 사람들은 모두 바보로 보는건 아닌지, 몇일 타고 어찌 EV6를 다알수 있는지, 묻고 싶네요. 사람도 몇번 보고 판단 할수 없기에 최소 4계절은 타봐야 알수 있는거 아닌가요. 저는 지금까지 전비.의자.편의.성능 아무 불편함 없이 잘타고 있어요. 먹고 살려는건 알지만, 진정 유튜브.구독자를 위해서라면 현기차에 잘못된부분 정식으로 건의 해주길 바랍니다. 그게 정답 아닌가요?
ㅋㅋ 뭐가 정확한지를 모르는 분이시네. 전기차 시대에 아직도 내연기관차때의 생각을 기준으로 평가하는게 정확합니까?ㅋㅋ 지금 나오는 전기차중 테슬라를 제외한 벤츠.비엠.아우디.포르쉐 등등 어떤차가 ev6보다 모터성능좋고 전비좋고 배터리 충전속도 좋고 차량 경량화좋은지 찾아보고 오세요.
전형적인 현까..ㅎㅎ 고속에 차선변경에 롤링이 생기면 그게 차인가? ㅎㅎ 그리고 남들은 부산 다 가는데 본인은 못간다고 하고..ㅎㅎ 멀미나면 회생제동을 줄이면 되는거 아닌가? 테슬라 모델y 회생제동 조절 안된다고 깔때 발 컨트롤하면 된다고 난리더니.. 이건 발 컨트롤 안하나? ㅎㅎㅎ
ev6 롱레인지 2wd 어스모델을 받아서 운용중이라 타신 차량과 동일한 조건입니다만.. 너무 과장되게 말씀하시는 거구요.. 실제로 운전하면서 잠시 200km까지 속도를 올려봤습니다. 150km까지는 스포츠모드에서 허용 가능한 범위로 운전이 가능했습니다. 17분 30초정도에서 150km이상에서 브레이크를 밟으시는 것을 볼 수 있는데.. 2륜 모델로 스포츠성을 원하시기에는 비약이 아닐까 생각이 듭니다. 운전 거동이 좋지 않다는 것은 어느정도 속도를 가지고 말씀하신 것인가요??
도심만 주행하면 500킬로 넘는거에 박수를 쳐줘야 하긴 하나... 이 분처럼 승차감,하체 부분에 있어서 약점도 명확히 제시해주는 게 좋다고 봄....130도아니고 100에서 차선 변경할 때도 저정도면 저차 타고 급하게 운전하다가 전복사고 나면 앞뒤 분리될 수도 있겠다는 생각이 드네요.....엔지니어들이 잘 만들었는데 원가 절감과 주행거리 때문에 포기해야 하는 부분이 많았을듯.....
@@파이어볼-f8v ev6 gt라인 풀옵션으로 샀어요 근데 확실한건 고속에서 안정감있음 제로백이 실제측정은 4.9초라고 그러네요 나가는건 진짜 잘나감니다 gt라인이랑 일반모델이랑 또는 2륜이랑 4륜이랑 차이가 있는거같아요 고속에서 흔들리는건 없었네요 잘달리고요 옵션도 많아서 타는건 만족하고있습니다 집이 주택이라 콘센트에다 꽂아서 쓰는걸로 쓰고있거든요 안탈때 10시간이상 꽂아놓거든요 그러면 대충 30~35프로 차있습니다 만땅충전시 400키로 정도타니까 일상주행은 문제가 없었고요 고속도로타면서 장거리시에는 충전소 한번 들려야하고요 딱히 불편한건 없고 편하고 좋긴한데 요즘 화재이슈때문에 좀 그렇긴하네요 최근에 테슬라에서 다음에 나올 저가형 전기차에는 기존 가벼운 리튬이온 배터리 안쓴다고하네요 저가형모델은 무게는 나가지만 안정성있는 배터리 를쓴다고하더라고요 화재문제때문에요 대신 그배터리는 무겁고 용량이 적대요 그래도 안전한게 좋겠죠 앞으론요
@@rothschild2933이게 왜 솔직한 영상임 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그냥 현기 싫어하는 사람이 감정가지고 억까하는 영상인데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 저게 왜팩트인지도 잘모르겠음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 조금만 찾아보면 아니다라는 내용이 수두룩 대표적으로 전자파 내용 전자파 실 측정시 거의 안나오는걸로 밝혀짐 , 서울에서 부산못간다고 ? 한겨율 눈쌓인상채에서 히터풀로 가면 못갈수있는데 지근 저날씨 환경이면 풀에어컨에다가 150 밟고 가도 전기 남아돔 그냥 억까와 팩트를 구별좀 하십쇼
이러니 현대가 협찬을 안해주지 ㅠㅠ 그래도 할말 다하는 유일한 리뷰인듯... 요즘 국내 자동차 리뷰어들 보면 무슨 지령 받고 영상 올리는지 다같이 일시적으로 아이오닉5 겁나 빨고, 그다음 G80e 겁나 빨고, 그다음 EV6, 이제 GV60ㅋㅋㅋㅋ 어째 하나같이 다 똑같냐
실제로 일반적인 전자파는 위험 하지는 않다고하는데 강한 전자파가 나오는 전기차나 충전소는 어떤 수준일지 연구된게 있나모르겠네요. 전세계적으로 송전탑부근에 사는분들이 유난히 암환자많다는 이야기가 있죠 그래서 송전탑이 높게 있잔아요. 글고 저처럼 전자파를 유난히 잘느끼는 분들이 있어요 티비 켜질때 삐-하는소리 들리거나 .. 저같은경우 통신 병과 여서 레이더 기지에서 군생활했는데 레이더 근처만가면 전자파때문에 몸이 막 축축처지고 울렁거려서 근무중간중간에 공터나 풀밭에가서 명상하고왔었음. 아는사람들은 알건데 통신 장비 많은 곳에가면 특유의 전기장 같은게 있어요 뭔가 자석에 끌려간다는 느낌. 털도 정전기 생긴거마냥 서고 레이더쪽으로 끌려가는 그 더러운 느낌이있음. 그게 사람엄청피곤하게해요 통신 벙커에서 생활하면 거의 좀비마냥 지내야됨. 항상속 매스껍고 머리 아프고 . . 나중에 알게된게 전자파 많은곳에서 암환자가 많이 나온다고. 그걸 나중에알게됨. 주민들은 이 지역에 송전탑이 완공된 1999년 이후 암환자가 많아졌다고 전했다. 80여가구 150여명의 주민 중에서 현재 암 투병 중인 주민이 9명, 지난 10년 동안 암으로 사망한 주민은 30여명이라고 한다. 지난해 폐암 수술을 받은 김금임씨는 “아무래도 송전탑 때문인 것 같다. 예전에는 이 마을 어른들 모두 건강했는데, 갑자기 암환자들이 늘어났다”고 말했다.
전기차 중요한 것은 배터리이죠 현대.기아 전기차는 즁국산 CATL LFP리듐 인산철 배터리 사용하고 있습니다 유튜버 모든 영상을 보면 중국산 배터리 사용한다는 말은 없습니다 왜 현대.기아는 전세계가 인정하는 품질 LG.SK.삼성 배터리 사용 안합니까? 소비자들은 당연하게 국산 배터리 사용하는 것으로 알고 있습니다. 내주의에도 현대.기아전기차는 국산 배터리 사용하는 것으로 알고 있습니다.
1부에 제원 자료 영상이 잘못 표기되어 영상을
다시 업로드 했습니다 시청에 불편을드려서 죄송합니다
너무 불편했습니다 ㅋㅋㅋ
난또 흉기에서 영상 막은줄 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋ스탠다드주행거리생각하고 까는거 디게웃김
차선이탈방지장치 켜놓고 차선변경 잘 안된다고 징징거리는 게 제일 웃기네요. 설정에서 차선이탈방지 끄면 차선 변경 잘됩니다.
전다른건신경별루안쓰는대주행거리가너무맘에들어요만충전하면
600k정도타구요
전비두잘나옵니다7~8
정도나와요롱레인지 후륜인대서민들경제에 큰도움줍니다
처음으로 이 채널에 댓글이라는걸 달아봅니다.
타 리뷰어들과의 간극이 보이는 지점이네요.
항상 가던 와인딩코스에서 차가 저토록 제어가 안되는게 영상을 보면서 온몸으로 느껴지는데.. 댓글에는 그저 까기위해 바쁜사람으로 비춰지게 하는 몇몇 글들이 보이네요. 모트라인 초창기 시절부터 노보스로 분리되는 과정까지 모두 지켜본 시청자 입장에서 윤대표님과 노사장님의 감정의 골이 깊어진일은 차치하고서라도 최소한 영상에서 리뷰하는 모습에서는 두분다 진심이 느껴질만큼 열심히 한다는게 보입니다. 각자의 지향점이나 리뷰 스타일에 차이가 있는것 외에는요. 모트라인 초창기 시절 어느 리뷰어나 미디어에서도 대놓고 국내 1위 자동차 업체를 디스하는 리뷰는 존재하지 않았다는건 모두가 아는 사실일겁니다. 물론 초창기 노사장님의 컨셉이 지금과는 다르게 날티나고 비속어도 많이 쓰면서 마니아층을 늘렸던 시절이 있긴 했었죠. 그치만 그당시 미디어시승회를 통한 리뷰어들의 자동차 리뷰가 노사장님의 등장으로 판이 뒤집어진건 누구도 반박할수 없을겁니다. 시승회를 통한 리뷰는 어쨋든 차를 제공하는 업체의 눈치를 보지 않을수 없습니다. 다음에도 또 다른 자동차를 리뷰해야만 회사에 소속된 기자님들도 생계가 유지될테니까요. 지금에야 유튜브 플랫폼 덕을보며 대부분 개인채널을 개설해서 독립했지만 그 당시만해도 모두들 pd 혹은 기자 신분으로 회사에 소속된 직원들이였습니다. 그 틈바구니에서 일반인들의 눈높이에서 제조사의 눈치를 보지않고 신랄하게 비판하고 까는 노사장님의 모습에 카타르시스를 느끼지 않았던 분들은 없었을거라 생각됩니다. 현재의 대부분의 리뷰어들은 노사장님의 등장과 동시에 이 바닥의 파이가 커짐으로 인한 수혜를 입었음을 부정할수 없을 겁니다. 댓글중에 현대의 연구원들 석박사 운운하며 설계공학이니 소재공학이니 알지도 못하면서 깐다고 하는 댓글들을 볼때마다 참 씁쓸하네요. 노사장님 초창기 모트라인 시절부터 쭉보셨다면 그런얘기 못할텐데.. 노사장님도 일반인입니다. 일반인의 입장에서 자신이 직접타보고 느끼는점을 가감없이 얘기하는 겁니다. 연구원이 아니란 말이죠.
컨텐츠가 발전하고 다양한 루트를 통해 수익을 발생시켜야 하는 현재의 노보스를 그시절의 모트라인과 비교할수는 없겠지만, 온라인의 그림자 속 뒷편에 숨어 차알못 현까 유튜버라고 비난하는 사람들을 보면 그저 안타까울 따름입니다. 노사장님의 개인의 인성이나 인간관계에 대해서 얘기하는게 아닙니다.
개인의 입장에서 모든차를 타볼수 없기에 관심있는 차종의 리뷰는 채널을 가리지 않고 다보고 있습니다.
흔히 말하는 노빠도 아니며 윤대표님의 모트라인 채널도 동시에 잘보고 있습니다.
방안에서 핸드폰으로 인격살인들 하지마시고, 이 리뷰어의 등장으로 이 바닥이 이만큼 활성화되어 많은 채널들이 생겨나고 제조사의 눈속임에 당하지 않고 소중한 재산을 허투루 쓰지 않을 수 있음에 일정부분 감사하시기 바랍니다. 개인의 인성과 인간관계와는 별개로 자동차를 고름에 있어 판단기준을 한단계 올려준 공로는 최소한 잊지맙시다.
저역시 전기차 구매를 고려하는 시청자 입장에서 구매를 고려하던 차량이 조용히 제 리스트에서 지워져야하는 현실이 씁쓸하긴합니다.
하지만 노사장님 같은 리뷰어도 있음에 제 안전과 가족의 안전을 지킬수 있었던거지요.
더불어 소중한 재산까지도요.
말이 길어졌네요..
귀한 영상 감사드리며, 앞으로도 좋은 영상 부탁드립니다.
굿! 🥇👍🏼👏🏼
좋은 글입니다 ..저도 노사장님이 개척해 놓은 길이 대단하고 봅니다
좋은 의견 감사합니다 더 열심히 노력 하겠습니다
EV6살라고 알아봤는데 이 영상보고 지금타는 차 좀 도 타다 바꿔야겠다고 생각이 바뀌었습니다 감사합니다 ㅎㅎㅎ
일개 유투버 병맛 리뷰 보지마시고 최소한 시승이라도 해보시길 믿거유투버 인데 ㅋ
@@skulls7843ev6차는 있으신지?
안타보고 댓글 박는 수준이 참 ㅎㅎ ev6 탈때마다 구매한거 후회 합니다
21:23 팩폭에 듣는 내가 아픔ㅜ...
토요타 : 내구성과 타협이 없다.
볼보 : 안전과 타협하지 않는다.
bmw: 밸런스와 타협하지 않는다.
gm : 차체 강성과 타협하지 않는다.
현기 : 이익율과 타협하지 않는다.
EV6 차주로서 공감되는 부분이 거의 없습니다.
차량 인도받고 130키로에서 차선변경해도 저런 반응없습니다 몇번을 해도요.
평상시 운전할때 저런 속도로 저렇게 핸들을 꺽는경우가 몇번이나 될까요?
전기차는 출력이 좋아서 타는 차가 아니라 생각합니다. 특성이 그럴뿐이지 그렇게 만들어진 차가 아니라 생각하구요. 배터리 소진같은경우는 핸드폰 네비키고 유툽키고 이것저것 다키면 베터리빨리 줄어드듯이 똑같은 이치라고 생각합니다. 통풍시트 적당한 에어컨 적당한 속도에 종종 추월할때 가속으로 인해서 거리가 부족하다고 느껴본적없네요.. 물론 아직 3천키로밖에 안탔지만 충분히 만족합니다.
한동안 지나치다가 이영상보고 다시 구독했네요, 3일후부터 ev6타게됐는데 심장쫄깃해지네요ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ. 요새 시승채널들 너무티나게 휸기빨아주는게 상당히 심각해보이는와중에 솔직한 팩폭방송이 마음에 와닿네요
기업 눈치 안보고 객관적으로 리뷰해 주시는 당신이 진정한 유투브 입니다. 꾸벅! 감사합니다!
다른 유투브들이랑 너무 비교 됩니다....
기업들 눈치를 왜봄? 기업직원임?
와... 저는 중립박고 어느편도 아니고 차 인수받고 오늘이 딱 한달 되는날입니다.
운행은 2150키로 정도 했구요.
자율주행때 보타 하는거 신경쓰이는거 말고는 다 노사장님 말하는거 반대에요 ㅎㅎㅎ
하이테크옵션 HUD 흐리멍텅한거 좀 까주시지..
주행거리는 450km주행하고 나면 80~100키로 주행가능거리 남습니다.
전비는 좀 밟으면 6.5km/kWh 정도 나오고요
평상시는 7.0~7.5km/kWh 정도 나옵니다.
멀미는 전기차 원페달 드라이빙 익숙해지면 운전자도 가족도 괜찮아 집니다.
제가 누가 물어보면 전기차 안좋으니 사지말라고 하는데요, 괜히 많아지면 제 전기차 라이프에 악영향일까 싶어서 그러거든요 ㅎㅎ
그런의미 에서는 감사하게생각하구요.
맞는말도 있고 틀린말도 있는데 한달 운행하고 느끼는것 적어봤습니다.
혹시 담에 다시 리뷰 하실 생각있으시면 댓글 주세요. 2wd 어스 하이테크 20인치 휠이고 선루프 메르디안 빼고 풀옵이니 리뷰하시는덴 불편 없으실겁니다.
맞습니다ㅎ지금은 조금 지난 리뷰지만
전비 부분은 예측이 틀린 부분이 있네요ㅎㅎ
자꾸 부산 못가신다고 하는데ㅎㅎ
서울부산 테스트
4륜 440키로 주행후 9%(남은주행거리40?)남음.
(평균속도 100~110 주행/에어컨20도)
2륜도 결과는 비슷하게 나온거 본적있구요.
둘다 고속도로 전비는 6.2~6.5 나왔구요
시내는 더 나오겠죠.
성실한 리뷰 감사합니다.
아이오닉5 4륜구동 오너입니다 20일정도 운행중이며 3천키로 정도 타며 하루 4시간 정도 쉬지 않고 운전합니다
느낀점은 정말 안락하고 승차감 좋으며 피로감 없습니다
전에 타던 차는 쏘렌토 인데 2시간 운전하면 너무 피곤하고 씨끄럽고 다시는 내연기관차 타고 싶지 않네요
영상 잘봣습니다 ^^
전세계 인구가 다 모여도 똑같은 사람 없듯이..
차량 시승시 본인이 느끼는 장/단점은 다 다를수가 있어요..
유투브에 보시면,,시승기 영상이 참 다양한데..단순 참고만 하시구요..
혹시 차량구매 의사가 있는 분들은 반드시 시승신청 하셔서
최소 30분 이상은 타보시는걸 추천 합니다..
전기차든..내연기관차든..
남이 타는걸 백번 떠드는 영상 보는거 보다..
자기가 직접 경험해 보는게 젤 좋다고 생각합니다..
carwow 에서는 무조건사라하는데 해외모델은 다른건가요? 궁금하네요
영상부 후반부 갈수록 분노 그라데이션!!ㅋㅋ 재밌게 잘 봤어요~
기아의 첫 전용 전기차 EV6가 '2022 유럽 올해의 차'로 선정.
돈을 차에다 써야 하는데 로비에다 처바르니 ㅉㅉㅉ
로비한다고 될일이 아닙니다
노사장 말이 맞다면.
울나라 전기차 구매하는 사람 없을 꺼예요.
노사장 말 틀린부분이 대부분이네요.
먹고 살기 힘들지만,현기차 털어서...
유럽 선정 1위 차를 넘 터네요.
진정 구독자.유튜브를 위해서라면
현기차 홈페이지나 본사 가서
잘못된 부분 조언이나 해주면 좋을텐데...
자동차 연구원들 가만히 앉아서 놀리는것도 아닌데.최종 테스트까지 승인.승인.
수정하고 고치고 해서 나오는 차를
개인 말한마디에 이렇게 유튜브,구독자님들
마음을 현옥 하는건 잘못되었다고 봅니다.
혹 노사장 말처럼 차가 잘못된 부분이 많다면
유럽의 1위 선정차가 될수 없다는걸
모두가 다 알겠죠.
또한 지금까지 팔린 차가 없었을텐데.
차를 지금까지 구매한 사람들은
모두 바보로 보는건 아닌지,
몇일 타고 어찌 EV6를 다알수 있는지,
묻고 싶네요.
사람도 몇번 보고 판단 할수 없기에
최소 4계절은 타봐야 알수 있는거
아닌가요.
저는 지금까지 전비.의자.편의.성능 아무 불편함 없이 잘타고 있어요.
먹고 살려는건 알지만,
진정 유튜브.구독자를 위해서라면
현기차에 잘못된부분 정식으로 건의 해주길
바랍니다.
그게 정답 아닌가요?
리뷰 좋네요
차량리뷰 유튜버는 대부분 업체 입김아래 있다 생각해 대충 참고만 하는 정도인데 처음으로 구독합니다.
풉ㅋ 믿거
현대가 공개한 egmp영상 똑바로 다시 보세요. 세그먼트 종류에 따라 어떻게 다르다고했는지...
그리고 누가 누굴까는거??
연구소 엔지니어들 깔만한 공학적 지식이나있으면서 까시는겨?
엔지니어가 spec 정해지면 만들기는 하겠지만,spec을 정하는 것은 돈과 밀접함.
감사합니다. 덕분에 ev6 취소차 받아서 잘 타고 있습니다.
ㅋㅋㅋ
정확한 리뷰 감사합니다 딴 유투브들은 겉모습만보고 현기차 무지 빠는데
완벽한 리뷰입니다.
정확한 리뷰 짱입니다
역시 있는 그대로 정확하게 리뷰! 소비자를 위한 리뷰를 합시다.
영국 카와우 리뷰도 극찬한차를 노보스가 깐다고 정확하다고 하는 수준
ㅋㅋ 뭐가 정확한지를 모르는 분이시네.
전기차 시대에 아직도 내연기관차때의 생각을 기준으로 평가하는게 정확합니까?ㅋㅋ
지금 나오는 전기차중 테슬라를 제외한
벤츠.비엠.아우디.포르쉐 등등
어떤차가 ev6보다 모터성능좋고
전비좋고 배터리 충전속도 좋고
차량 경량화좋은지 찾아보고 오세요.
@@HMC-p5qev6차는 있으신지?
안타보고 댓글 박는 수준이 참 ㅎㅎ ev6 탈때마다 구매한거 후회 합니다
테슬라를 제외한 지금 나오는 포르쉐,벤츠,비엠,아우디 전기차중
ev6보다 전비 잘 나오고 경량화 더 좋고
모터 성능 더 좋은 차 뭐있어요?
i4
노사장 팩폭금지ㅋㅋㅋ
i4
명확하고 냉철한 리뷰입니다. 제가 원하던 리뷰네요. 하나하나 정확히 객관적으로 짚어주시니 귀에 속속 들어옵니다.
전 솔직히 현기차가 내연기관에서 여러문제 및 해결못하거나 안하는 문제는 내연기관 기술이 약해서 그렇다고 치고 , 전동화가 되면 내연기관차량과
다르니 획기적으로 잘만들줄 알았습니다. 근데 역시나 현기차는 문제가 많은것 같고 전기차도 현기차는 잊어야 겠습니다.
너무 솔직해서 계속 보게되는 노보스인더스트리 .
차량 리뷰 볼때마다 소름이 짝 올라옵니다 배울점이 너무 많아서요 항상 좋은정보 감사합니다
차잇슈 에서도 유다연 씨가 직접 운전하고 구토 하더군요. 무언가 문제가 있는듯 합니다.
유다연씨 보니 생초보운전을 하더만요. 자동차에 자 도 모르는 사람 리뷰는 걸러네세요...
@@kimgj3072 그럼모x라인은..?
@@kimgj3072 모르는 사람 느낄정도면 문제 있는건 아닐까요?
전기차 초보들은 멀미합니다. 액셀 조절해야해요.
전형적인 현까..ㅎㅎ 고속에 차선변경에 롤링이 생기면 그게 차인가? ㅎㅎ 그리고 남들은 부산 다 가는데 본인은 못간다고 하고..ㅎㅎ 멀미나면 회생제동을 줄이면 되는거 아닌가? 테슬라 모델y 회생제동 조절 안된다고 깔때 발 컨트롤하면 된다고 난리더니.. 이건 발 컨트롤 안하나? ㅎㅎㅎ
팩폭금지
ㄹㅇㅋㅋ
네바퀴 미디어 유다연이 시승하면서 멀미 하고 창백해지다가 구토까지 한 이유가 노보스 보니 다 나오네
맞아요 차의 기본은 잘 달리고 잘 서야 합니다~^^
이말씀에 적그적으로 동감합니다~^^
@@modugasarang4988ev6차는 있으신지?
안타보고 댓글 박는 수준이 참 ㅎㅎ ev6 탈때마다 구매한거 후회 합니다
차잇슈의 유다연이 오바이트 했던 이유를 노사장님이 제대로 설명해주네
ev6 롱레인지 2wd 어스모델을 받아서 운용중이라 타신 차량과 동일한 조건입니다만.. 너무 과장되게 말씀하시는 거구요.. 실제로 운전하면서 잠시 200km까지 속도를 올려봤습니다.
150km까지는 스포츠모드에서 허용 가능한 범위로 운전이 가능했습니다.
17분 30초정도에서 150km이상에서 브레이크를 밟으시는 것을 볼 수 있는데..
2륜 모델로 스포츠성을 원하시기에는 비약이 아닐까 생각이 듭니다.
운전 거동이 좋지 않다는 것은 어느정도 속도를 가지고 말씀하신 것인가요??
그런거 없습니다 그냥 깔뿐
그냥 현기 차가 싫은듯;;
렌트해서 공기압 36넣고 타보았습니다. 내외관 디자인 괸춘했으나 와인딩시 뒤가 흘러 스포츠한 주행불가하고 위급 상황시 트랙션 잡아주지 못했으며 급정지시 많이 밀리고 저속에서도 abs 걸리더군요 균형이 별루인거 같습니다. 단순 고속주행도 불안정해서 피곤합니다. 국산 전기차 아직은. . . 530 fx50 두대 타고 있으나 fx 코너링 반도 못따라 오는듯.
노사장님~~~ 솔직한 리뷰에 경의를 표합니다. 일부 유투버들 반성 많이 했으면 합니다.
다시 올라왔네요
국토부는 승인 기준이 최소 . . . .
주행 시험도 통과한것 이라면, . . . . 없어도 되는 조직 아닌가요?
차량의 운동성능은 매우 중요하다. 위험상황에서 급조향시 차선을 넘느냐 마느냐 미끄러지냐 아니냐... 등등 죽고사는 문제가 달려있다..
도심만 주행하면 500킬로 넘는거에 박수를 쳐줘야 하긴 하나... 이 분처럼 승차감,하체 부분에 있어서 약점도 명확히 제시해주는 게 좋다고 봄....130도아니고 100에서 차선 변경할 때도 저정도면 저차 타고 급하게 운전하다가 전복사고 나면 앞뒤 분리될 수도 있겠다는 생각이 드네요.....엔지니어들이 잘 만들었는데 원가 절감과 주행거리 때문에 포기해야 하는 부분이 많았을듯.....
He exactly reviews this car in correct way. I like it.
오늘도 믿고봅니다
항상 감사합니다!
EV6구매자 입니다 실제로 110정도에서 평시처럼 차선변경 해봤는데 분리느낌은 없는 것 같아요 급하게 꺽으면 원심력에의해 분리느낌 있을거라 생각됩니다 그리고 소리에 멀미하는 분이 계신다고 하는데 자세히 들어보니 처음에 전기음이 들리고 운전중에는 별로 들리지 않았어요
소신있고 자신감있게 대기업을 향해 일침을 가하는 노사장님의 모습 멋집니다.
영상 잘 봤습니다.
대기업이 뭐 벼슬이라고 무서워함?
와.. ev6 진지하게 털어버리시네여 ;;
다 ev6좋다고 하던데 ...
노사장 최고네
아주 재밌네요. 영국 카와우 리뷰어는 이차를 극찬했는데 노보스는 깐다. 대단한 뭔가가 있으신분이겠죠?
이래야 조회수 빨아먹고 근근히 살아가죠
이분도 먹고 살아야죠...
@@rargoprid 뭘보라는거요
@@rargoprid 혹시 쉐보레 르노 아님 일본차 타십니까? 무지성 현까들이 많이 타는 차들인데 (^_^)
@@Fascinate_Yev6차는 있으신지?
안타보고 댓글 박는 수준이 참 ㅎㅎ ev6 탈때마다 구매한거 후회 합니다
20:56 여기서 부터 뼈를 가루로 만드심. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아니 어찌 운전하면 전비 5.2이상이 안나와요?
내연기관차보다 빨리 다녀도 전비 7이상 고속도로도 6.5이상 나오는데 ㄷㄷ
운전을 개떡같이하니까 ㅋㅋㅋㅋㅋ 공도에서 칼치기 하면서 리뷰라는 사람인데
@@ckddhks000130맞아
에휴..아직 현기는 멀었다는 생각이 강하게 드는 영상이네요.잘 보고 갑니다.감사해요~^^
아주 동영상 맞는말만 다 맞고 전문적인 시승기네요 덕분에 EV6 GT 취소차 잘받아서 잘타고있네요 이런영상 자주 올려주세요 감사합니다!!
잘 타고 계신가용
차도안보고 사전계약하는게 제일 이해안감..
2부를 기대합니다~~~ㅋㅋㅋ
차잇슈 에서 유다연 은 ev6 몰다가 멀미해서 진짜로 토하던데요
?? 전 서울-부산은 말할것도 없고 90%충전에 500km은 찍던데..... 노보스님이 운전을 못하시는거같아요. 운전경력이 길다고, 차팔이라고 운전을 잘하는건 아니니깐요. 운전도 재능입니다 :)
지난주 ev6 gt라인샀는데
그냥 k8이나 혼다 하이브리드 살껄~
젠장
6800만원짜리가 허접하니
사구나서 후회가 됩니다
다른 유튜버들보다 더 자세히 설명해주시니 많은 도움이 되네요.
댓글쓰신분들 택시뒷자리 타보고판단하세요
용산ㅡ강동 이동하면서
뒷자리멀미 안했습니다ㅋ
사람마다 다를듯요
택시기사분도 엄청 만족하시더라구요
직접타보시는게좋을듯합니다
혼란스럽네요 오토기어에서 어제 15일 라이브로 중계하면서 ev6 4wd 으로 서울~부산가고
44km 남아서 모델Y랑 전비차가 없는로 나오던데
그채널이 왜 그런 테스트하고 뭘 말하고 싶은 것인지 모르나 전비를 그렇게 측정하는 공인연비 보다 많이 간다고 말하고 싶은 모양입니다.
공인 정비가 더 믿을 만 하지 않을까요?
..........정속주행했을거에요.. 고속도로에서 정속주행으로 서울-부산 갈 자신있으시면 됩니다. 시간은 30-40분 더 걸리겠네요;; 전기차는 고속내면 밧데리 녹아요...(겁나 효율 낮아진다는 의미) 130-140 밟으면 300km 가려나;;; 에어컨 틀면 240-280 예상합니다.
@@sseekervc1902 ㅋㅋㅋ기 뇌피셜쓰지마시고 실제주행해보게 얘기하세요 말도안되는 소리하지마세요
서울에 고향 부산갈때.
엄마 왈 : 와이리 안 오노?
자식 왈 : 차 충전중이라 시간걸려.엄마
엄마 왈: 폰도 아니고 무슨 충전이고!!
자식 왈 : 엄마 한 저녁돼야 도착할것 같애.
엄마 왈 : 담부터 그런차 사지마라.
뽀자야 그래서 안갈라고 ㅋㅋㅋㅋ
@@내차는수동 저도요 ㅋㅋ 전 볼보폴스타사겠습니다 ㅋㅋ
@동구리 억까들은 그런가봄 ㅋㅋㅋ 맨날 뭐만하면 충전소 가야된다고 징징댐
@@뽀자-y6i 폴스타는 주행거리가...이뻐서 딜레마인 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋ
노사장
혼자 EV6 탄다고 생각하나요
어떻게 타면 저런 연비가 나오죠
이걸 믿고 찬양짓하는 사람들 웃기네ㅋㅋㅋㅋ 사이비종교에 빠지거나 사기 당하지 마세요들~ㅎ
EV6 실구매자 4륜으로 서울 부산 한번에 가고도
잔여% 남았는데 어떡해 생각하시는지??
이해력 딸리냐 누가 서울 부산을 90 100으로만 다니냐 인생이 그리 한가하냐
@@양기모티 전형적인 듣고싶은것만 듣고 믿고 싶은것만 믿는 스타일이신가보네요 피곤한 스타일...
@@skulls7843 알았으니까 자기소개좀 그만써 지루하다 그러니 그모양이지
간만에 왔더니.....아니 그래서 다른 리뷰에선 4륜으로 서울부산 가고도 거리가 남냐고요 ㅋㅋㅋ
ev6 gt 는 리뷰 안해주시나요??항상 노사장님 리뷰 믿고 보고 있습니다
지난주 목요일날 주문했는데 화요일날 나온다는거 취소시켰습니다 6천이 넘는차가 아이들 픽업하기위해서 구매하려는데 가족들 위해서 취소했습니다
노사장이 현기 깔때마다 더러운 댓글들이 유독 많은 이유는 뭘까ㄷ
노사장이 다른건 몰라도 차리뷰에서 만큼은 진심이 느껴져서 인정하고 본다
감사합니다 더 열심히 잘 하겠습니다. ^^
@@김일성현 그래서 차 사셨나요?
@@파이어볼-f8v ev6 gt라인 풀옵션으로 샀어요
근데 확실한건 고속에서 안정감있음
제로백이 실제측정은 4.9초라고 그러네요
나가는건 진짜 잘나감니다
gt라인이랑 일반모델이랑 또는 2륜이랑 4륜이랑 차이가 있는거같아요 고속에서 흔들리는건 없었네요 잘달리고요 옵션도 많아서
타는건 만족하고있습니다 집이 주택이라
콘센트에다 꽂아서 쓰는걸로 쓰고있거든요
안탈때 10시간이상 꽂아놓거든요
그러면 대충 30~35프로 차있습니다
만땅충전시 400키로 정도타니까 일상주행은 문제가 없었고요 고속도로타면서 장거리시에는 충전소 한번 들려야하고요
딱히 불편한건 없고 편하고 좋긴한데
요즘 화재이슈때문에 좀 그렇긴하네요
최근에 테슬라에서 다음에 나올 저가형 전기차에는 기존 가벼운 리튬이온 배터리 안쓴다고하네요 저가형모델은 무게는 나가지만 안정성있는 배터리 를쓴다고하더라고요
화재문제때문에요 대신 그배터리는 무겁고
용량이 적대요 그래도 안전한게 좋겠죠 앞으론요
@@김일성현 성실한 답변 감사합니다!! 고속에서 흔들림 있는거는 2륜,4륜 상관 있나보네요 2륜이 더 흔들린다는 얘기인가요? 궁금해서 ..
@@파이어볼-f8v 최고속도는 190이고요 락걸어놨어요
막 서킷타듯이 코너를 막 휘저은건아닌데
고속으로 달리기엔 문제 없었어요
그리고 2륜으로 타신분들이 흘들린다는
분들이 많네요 리뷰보면요
EV6 유럽 올해의차 선정
노사장님은 항상 바른말... 건강 챙기세요..
EV6 gt라인 상시 4륜 구동
2022년 12월 기준 7개월 가까이 몰았습니다.
제가 현기차 정말 싫어합니다만..지금 말씀하시는 모든 부분에 대해서 전혀 이해를 못하겠습니다.
그냥 다른 사람들이 전기차 못사게끔 만들어 주셔서 정말 감사할 따름입니다.
구불구불 산길 타보세요. 맥퍼슨 서스 물렁해지는 3,4만 정도되면 느끼실겁니다
18:23 EV6의 상태 하이라이트
암만봐도 일부러 흔드는거같은데;; 핸들안보여주잖아요
진짜 개오바하네ㅋㅋ
@@한재홍-w1s ㅂㅅ들은그런거몰라요
0:09 ㅋㅋㅋ진짜 놀란거다 노사장 훌륭한 리뷰
이게 그 유명한 개뿔도 모르고 회생제동 깐 영상인가요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
네 이영상 진짜 궁금합니다 진짜 리뷰맞는건가요?
아뇨 시승기 브이로그 입니다
이사람은 전정기관에 문제가 있는듯 타는 차마다 멀리 난다고 하네
저거보고 오늘 직접 테스트해봤습니다
운전을 어째하시면 전비가 저모양이고
차선변경이 저모양인가요
노사장 이해가 않되네요..
기부많이하시고 어려운분 많이 도와드리시는 노사장님 따봉!!!!
시종일관 까는 얘기만있는거 보니 이건 그냥 까려고만 리뷰한거네 장단점을 알려줘야지...어후 너무 좋다고만 하는것도 안좋은데 이것도 완전 쒯이다
거짓말 해가면서 객관적으로 좋다고만 하는 영상보단 주관적이라고 솔직하게 밝히고 사실대로 까는게 더 좋음
@@rothschild2933이게 왜 솔직한 영상임 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그냥 현기 싫어하는 사람이 감정가지고 억까하는 영상인데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 저게 왜팩트인지도 잘모르겠음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 조금만 찾아보면 아니다라는 내용이 수두룩 대표적으로 전자파 내용 전자파 실 측정시 거의 안나오는걸로 밝혀짐 , 서울에서 부산못간다고 ? 한겨율 눈쌓인상채에서 히터풀로 가면 못갈수있는데 지근 저날씨 환경이면 풀에어컨에다가 150 밟고 가도 전기 남아돔 그냥 억까와 팩트를 구별좀 하십쇼
쓰레기 독점기업 흉기차는 믿고 거르자!! 차는 안전하고 좋은 차를 타야 한다. 서민들은 빚을 내서라도 벤츠, bmw, 볼보 중에 맘에 드는걸로 타세요!🙋
이 장도 깟으면 페리모댈을 빨리 평가를 해주셔야 하지 않나요??
노사장형 근데 요줌에 급브레이크 의미 있음?? 칼치기 할때 느낌 의미 있음??
형 아직 10년전 세상 사는거 같다
요줌 트렌드는 그런게 아니야 요줌은 형처럼 운전 하는 사람도 극히 일부고 그렇게 운전 하는 순간 블백 영상 경찰서에 신고해
차리뷰 방식을 조금 바꿔햐 할듯
일상주행은 그럴일 없지만 회피기동이 되냐 차가 자세 잃고 뒤집어지냐 이문제때문에 짚어는 봐야함
@@user-zu7ug4dd3q150km 속도로 후륜이면서 급차선변경시 깔끔하게 차선 유지 되는 5천만원 차가 있나요?
노사장 명언.
차는 잘 달리고 잘서야한다.
꼭 시승해보고 구매하시길 저도 멀미 잘 안하는데 어지럽더라고요
노사장님 4wd도 해주세요~
2wd랑 비교영상좀 부탁드립니다.
이러니 현대가 협찬을 안해주지 ㅠㅠ 그래도 할말 다하는 유일한 리뷰인듯... 요즘 국내 자동차 리뷰어들 보면 무슨 지령 받고 영상 올리는지 다같이 일시적으로 아이오닉5 겁나 빨고, 그다음 G80e 겁나 빨고, 그다음 EV6, 이제 GV60ㅋㅋㅋㅋ 어째 하나같이 다 똑같냐
저만 그렇게 느끼는게 아니였군요 일제시대 때도 일본군 보다 앞잡이 새키들이 더 악날하고 씨발 스러웠다고 하더라구요
영국최대 카리뷰어도 돈주고 매수했나보네요?
@@v3ronica743 그사람이 공차로 리뷰 해줄까요? ㅋㅋㅋ
@@la22ta 아 매번 돈받아놓고 동급차량 섭외해서 비교할때 그렇게 현대한테 미지근했나보네요? N시리즈 빼곤 그냥 싸고 타기좋은차 정도로만 평했는데 ㅋㅋ
실제로 일반적인 전자파는 위험 하지는 않다고하는데 강한 전자파가 나오는 전기차나
충전소는 어떤 수준일지 연구된게 있나모르겠네요.
전세계적으로 송전탑부근에 사는분들이 유난히 암환자많다는 이야기가 있죠
그래서 송전탑이 높게 있잔아요.
글고 저처럼 전자파를 유난히 잘느끼는 분들이 있어요
티비 켜질때 삐-하는소리 들리거나 ..
저같은경우 통신 병과 여서 레이더 기지에서 군생활했는데
레이더 근처만가면 전자파때문에 몸이 막 축축처지고 울렁거려서 근무중간중간에
공터나 풀밭에가서 명상하고왔었음.
아는사람들은 알건데 통신 장비 많은 곳에가면 특유의 전기장 같은게 있어요 뭔가 자석에 끌려간다는 느낌.
털도 정전기 생긴거마냥 서고 레이더쪽으로 끌려가는 그 더러운 느낌이있음.
그게 사람엄청피곤하게해요
통신 벙커에서 생활하면 거의 좀비마냥 지내야됨. 항상속 매스껍고 머리 아프고
.
.
나중에 알게된게 전자파 많은곳에서 암환자가 많이 나온다고.
그걸 나중에알게됨.
주민들은 이 지역에 송전탑이 완공된 1999년 이후 암환자가 많아졌다고 전했다. 80여가구 150여명의 주민 중에서 현재 암 투병 중인 주민이 9명, 지난 10년 동안 암으로 사망한 주민은 30여명이라고 한다. 지난해 폐암 수술을 받은 김금임씨는 “아무래도 송전탑 때문인 것 같다. 예전에는 이 마을 어른들 모두 건강했는데, 갑자기 암환자들이 늘어났다”고 말했다.
이런 채널도 있군요!! 모카같은 채널 영상 보다가 노보스인더스트리 보니까 사이다네요 완전!! 구독하고 갑니다.
역시 노사장님 리뷰가 쵝오.
차잇슈 채널에서 유다연씨 고속도로 운전중에 겨우 휴게소가서 토함... 윙 소리가 크고 회생제동때문에 그렇다하는데... 뭐때문일까요
일단 그 PD라는분이 차에 대해 사전조사를 안한거 같더군요 E-ASD도 설정할쥴도 모르고 회생재동도 설정할주 모르고
고속주행하면 흔들림이 심한가보조. 운전자가 멀미하고 토하는 경우는 난 처음보내요.
얼마나주행성능이노답이면..
세컨카 알아보는중 기아 내방전 이영상 보고 쳐다도 안봄
노사장 영상은 믿고 봅니다
크루즈 기능 고속주행시 차체가 심하게 흔들립니다 2~3시간 운전하니 멀미나는듯 어지러워요
우리는 이런 솔직한 리뷰를 그동안 원했었다.
믿고 보는 노보스~~~
도대체 어느정도가 돼야 차 취급을 받는건지, 좀 정상적으로 리뷰해야할듯
EV6 인수하고 두달 3천정도 탓습니다
전기차는 탄력주행하면 안됩니다
저도 처음엔 운전하다가 차에서 내리면 이상햇는데 이제는 가솔린차 줘도 안타요ㅋ
리뷰하신분도 한달정도 타보고 다시 리뷰 부탁드립니다
지역에서 타실분들만 전기차사세요 최고입니다 내연차보단 다 좋습니다
다만 충전이 귀찮습니다 전 장거리안가서
사서 대만족하면서 타고 있습니다
전기차 맛들이면 내연차 못탑니다ㅋ
말이 필요없는 리뷰 !!!짱
이런 평가인데 유럽 올해의 차네???!!
생명이 소중하면 사면 않되는 차네요 껍데기만 이쁜거네요
안
속이 후련 사이다 리뷰..ㅎㅎ
전기차 중요한 것은 배터리이죠
현대.기아 전기차는
즁국산 CATL LFP리듐 인산철 배터리 사용하고 있습니다 유튜버 모든 영상을 보면 중국산 배터리 사용한다는 말은 없습니다
왜 현대.기아는 전세계가 인정하는 품질
LG.SK.삼성 배터리 사용 안합니까?
소비자들은 당연하게 국산 배터리 사용하는 것으로 알고 있습니다. 내주의에도 현대.기아전기차는 국산 배터리 사용하는 것으로 알고 있습니다.
개소리 ev6 아이오닉 다 국산인데 ㅋㅋㅋㅋ
카와우의 맷 형은 ev6 극찬하던데 서로가 보는 관점이 다른가요??
여긴 미션이 있다가 없다가 하는 채널이라 ㅋㅋ
시간없는분들 핵심 : 19:15
감사합니다. 이런 영상 좀 많이 만들어주세요. ev6 좀 빨리 받게요.
누가 핸들 조작을 그렇게 합니까?
그렇게 운전하면 다 휘청거리지 ㅎㅎ
안좋은차를 왜 자쿠 리뷰합니까?
조회수가 나오거든요
@@위브엠타 조회수때문에 그런거죠? ㅡㅡ
아무리 돈이 좋아도 저건 아니지 않아요?
저런걸 믿는분들이 억울한거죠
믿는분들에대한 배신이고
@@앞집아저씨 그렇죠 suv 형태의 차를 저렇게 운전하면 안 흔들릴 차가 얼마나 있겠어요.
선 원따봉 후 시청 ~~~~~
다시보기 ~~~~
ㅋㅋㅋㅋㅋ