Дядя Ваня а помнишь в тест драйв американской машине ты оговорился и тебе пишут Иван погодь там же видно что спидометр стрелочный а не ленточный а ты овичаешь Ули ты к словам цыпляешься оговорился чуток.
Что бы кто не говорил, но Москвич, это на своё время неплохой был автомобиль. Что 2140, что 412. Каждый хорош по-своему. У меня был 412 , пригнанный с Германии. Экспортный 1971 года. Прекрасная машинка. 12 лет на ней откатался. Очень неприхотливый автомобиль. Рабочая лошадка. И в ремонте нет проблем. Хотя многие говорили, что Москвич -- это машина которую можно купить, но нельзя продать))) Давно нет того Москвича, а осталась только ностальгия)))
Окантовка пластиковой решетки не хромированная,а сделана из нержавеющей стали.Молдинги на порогах тоже из нержавейки.Окантовки вокруг ветрового и заднего стекол из полированного алюминия.Бутылка тормозной жидкости БСК не к месту.У 2140 были дисковые тормоза,в систему заливали тж "Нева".На самых первых 2140,2137 клыки бамперов не резиновые,а хромированные с пластиковой накладкой.Запаска в багажнике не валялась,а крепилась на кронштейне в наклонном положении.В бензобаке даже под нее была выштамповка.Про задние дефлекторы-бред! Ничего там не обдувалось.Это вытяжная вентиляция и наружные решетки располагались в зоне максимального разряжения.Подголовники оригинальные!Просто цвет другой.Передние тормоза дисковые,с жесткой скобой и не с двумя,а с ЧЕТЫРЬМЯ поршнями,сделанные по лицензии фирмы "Гирлинг".ГТЦ и ВУТ той же фирмы.Иван,Вы не первый обзор делаете про ,"Москвичи",почему столько неточностей?
@валерий емченко Чтобы сделать достоверный обзор про конкретный автомобиль,тот же "Москвич",достаточно обратиться к первоисточникам: инструкции по эксплуатации,а также книгам по ремонту,изданным под редакцией создателей автомобилей того периода.Их найти нетрудно.Но для блогеров не стоит такой задачи.Их задача наштамповать побольше роликов и заработать денег от рекламщиков и Ютюба.Того же Зенкевича мне последнее время стало смотреть неинтересно
@валерий емченко Вот именно зарабатывают! У меня парень знакомый Игорь Рязанцев ведет канал Комбат Крю.Это теперь его основная работа на Ютюбе.Канал уже достаточно раскручен.Есть интересные вещи-можете посмотреть.Про тот же Москвич-410 по бездорожью,болоту.Ребята на канале стали уже более менее зарабатывать.Больше подписчиков,просмотров,лайков,комментариев (плохих ли хороших,неважно)-больше денег от Ютюба.+реклама.Тот же Зенкевич их бомбит предложениями о сотрудничестве.Понятно,что не за спасибо.
@@vadimelchik3104 ну ошибается человек,оговаривается,допускает неточности: а кто без греха? 3ато находит и показывает нам интересные экземпляры! Чтобы помнили!!! А насчет монетизации с ютуба - так там 1 цент с просмотра,и это максимум( а иногда и вообще понты-если рекламных вставок нет,и просмотров мало )
130й отцу в корму прилетел и что? Да ни чего, задние крылья помялись, капот открылся и потому остался почти цел, горловину бака потом вытягивали ломом, на этом с баком все.
Моя первая машина!!! Купил 14 января 1995 года. "Москвич - АЗЛК"- 2140, цвета "слоновая кость", 1988 года выпуска. И мы друг други эксплуатировали до 5 октября 1999 ... Дважды капиталил движок, каждый год перебирал подвеску, не смог устранить запах бензина (были какие-то микротрещины в баке)... На скорости 90 км/ч "Москвич" начинал "гулять" по дороге. Было ощущение, что он - живой. разумный, упрямый, но добрый. 🙂 Особенно зимой: если утром с ним не поздороваешься - не заведешь, пока не поменяешь свечи. Несколько раз он откровенно пытался меня убить (и загорался "самопальный" утеплитель подкапотного пространства, и в тридцатиградусный мороз заклинивало моторчик печки, и много раз ломался в пути да так, что возвращаться приходилось "на честном слове и одном крыле", но каждый раз "менял гнев на милость": достаточно было с ним поговорить, а потом либо неисправное начинало работать. или же вдруг приходила неожиданная и верная мысль, как эту неисправность устранить... ... А еще, в то время мой дом стоял на горе и к нему шла весьма неудобная дорога. Опять-таки зимой не всегда можно было спокойно по этой дороге вверх проехать. Один пожилой и опытный шофёр подсказал, как можно на "Москарике" "включать блокировку ведущих колес": при пробуксовке коротко и резко дёргать ручник. Несмотря на то, что многие узнав про такой способ заявляли, что это - "фигня!" - на моем "Москвичке" это вполне успешно получалось... Короче, вспоминаю эту машину с доброй ностальгией, но повторить снова подвиг москвичевладения - не хочу!
У нас в семье был именно такой . 78 года выпуска . Синий. Салон красный . И именно ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ ДВЕРЬ не закрывалась ! Как сейчас помню , 7 600 - 7 800 рублей . Потому что омыватели и дворники фар . Но их забыли поставить ..... . Ну так что ? Брать будете ? Или ещё лет 5 в очереди ? И это была реальность ! И первые метры за рулём именно на нём . И первый подзатыльник от отца . Научил . Спасибо ему .
Он уже давно посылает зрителя на йух, такими вот рассказами. Аббревиатуру АЗЛК не растолковать, смех. Да и не знать как организована вентиляция салона, ещё чёрти знает когда придуманная, и до сих пор применяемая на всех автомобилях, стыдоба.
Был у нас в семье такой "Москвич" . 17 лет ездили на нем в любую погоду. Самый крупный ремонт замена сцепления. Ну и расходники, но это нормально. Наездили 170000км. В машине зимой было тепло. А задние дефлекторы работали на вытяжку. И никогда на них не ставили Жигулёвские печки.
Kiosi1964 господи, ещё остались долго_бы, которые думают, что это обман😅 пожелать таким что ли того же, что и сам испытал, а именно боль в почках с высоченной температурой, а после почти месяц не чувствовать вкус и запах, даже не знаю😇
У меня отец в 1977 году купил гранатовый 2138, с движком 1.3. На Жигули была очередь, а вот Москвича взяли свободно (ну это насколько я по разговорам помню, сам-то в то время был совсем пацаном). Красные кресла (как подголовник из видео), белый перфорированный потолок ))). Кстати, клыки были с хромированными накладками спереди, это я помню точно. А вот тут в видео, такое ощущение, что от модели SL бампер с клыками. И, что бы кто ни говорил, Москвич, особенно в профиль, очень элегантно смотрится. Что-то есть такое тёплое ламповое, душевное.
Хорошая и красивая машина. У отца такой был. Я маленький с самого утра выходил, забирался в этот прекрасный красного цвета салон и весь день просто сидел там, кайфовал и слушал штатный радиоприемник. Очень эстетичный салон там, до сих пор ничего приятнее не видел
Запаска сбоку вставлялась в небольшую нишу и притягивалась барашком. При этом весь инструмент и дежурные запчасти помещались в ней и под ней, благодаря чему полезный объём багажника оставался приличным. Был у меня такой '79года с красно-черным салоном. И '77 года был с тканевым салоном.
Мне 60. Прелесть москвича, это молодость. Тогда все машины раз в год ремонтировали. Если ты раз в год, не менял: шаровые, рулевые наконечники, салентблоки, тормозные колодки, втулки рессор в москвиче, втулки реактивных тяг в жигулях. То ты не ездил, а пыль сдувал с коня. Машина была конём, другом. За ней ухаживали, любили, душу вкладывали. И они довозили бедолаг на проволчках, верёвочках. Довозили хозяина домой. Они обижались когда в них разговаривали про их продажу, обижались если жена не хотела купить нужную запчасть. Просто переставали заводится. Спускали шины. Ломали ключи в замках. В них была душа, душа хозяина. А сейчас что, гарантийная тележка, бездушное сиденье с колёсами и смартфоном посреди торпедо.
Клыки в нем были всё-таки хромированные. Владею таким авто 1977г.в. также из все тех же первых выпусков, ещё со стояночными огнями. Ценный экземпляр. Восстанавливал 2 года, получилось красиво и с душой. Сделал в цвете "калифорнийский мак". Проживает мой Москвич в Одессе).
Я помню как музыку ставили в эту машину, на задней полке убирались решетки системы вентиляции и в эти отверстия ставились динамики. Музыка была слышна даже на улицы через боковые решетки) А кнопка сигнала у него часто из строя выходила и помнится однажды в качестве времянки повесили кнопку от дверного звонка)
А учиться на нём легче чем на классике, собенно трогаться с места и эргонамичность посадки и расположение педалей. Я со своим ростом не испытывал неудобства
У меня был такой, но не такой, переходная, корпус 2140,но ручки 412,внутри тоже 412,торпеда, задний диван всё 412,хорошая машина, но шестёрка победила,поменял, да нахлынули воспоминания, 1975 год выпуска,Спасибо за ностальгию.
Господину Зенкевичу , необходимо знать некоторые азы конструкции и аэродинамики автомобилей и тогда он не будет дурачить тех людей , которые его смотрят . Все дело в том , что решёточки на задних крыльях Москвича , являются деталями вытяжной вентиляции и воздух из них выходит , а не входит , поэтому из дефлекторов на задней полке он ,,дуть" не может ! Эта конструкция является продолжением приточной вентиляции расположенной в передней части . Работает это очень просто , воздух попадает в салон через передний лючок при помощи вентилятора или ,,самотеком" при движении автомобиля , на старых моделях , он как бы упирался и уплотнял воздух в салоне повышая его давление , теперь же он проходит через весь салон вентилируя или отапливая его , так как есть выходные отверстия сзади , при движении и срыве потока воздуха с крыльев , образуется зона разряжения , которая при быстром движении помогает вентиляции ,,высасывая" воздух из салона . Многие владельцы Москвичей подтвердят , что при движении на скорости , моторчик отопителя можно было выключать . Тоже самое происходило на автомобилях Ваз . У меня на 2101 , все время замерзало заднее стекло , а с появлением вытяжных решёточек на Ваз 21011 и последующих моделях стало на много лучше ! Все возражения принимаю только от одного человека , владельца канала ,,москвич на москвичах" !!😄
Иван, приветствую! Модернизация кнопки клаксона на космиче дело вынужденное не от неудобства или жесткости основной кнопки. Дело в том, что там был очень мозголюбливый скользящий контакт из лапки на подвижном руле и кольца по которому скользила лапка на колонке. На какого Хуана так было сделано не ясно, но лапка постоянно отваливалась. А когда не отваливалась, то протирала кольцо до дыр. Все это делало голову. Соответственно владельцы выводили клаксоны на кнопки вне подвижной части рулевого механизьму. Чаще всего от дверного звонка))) ЗЫ. Лихачева))) ахаха) как тут в комментах бомбит) Красавчик, дядь Вань)
Яа-яа, москвитч 2140! Яа-яа! Зеер гуд, Иван! Вот умеете Вы зацепить за душу. У моей крестной из Гвардейска (Калининградская область) был белый 2140. Почти такой же. Только более поздних годов выпуска. Сколько мы на нем поколесили, когда я приезжал к крестной в гости! Спасибо Вам за приятные воспоминания!
На многих американских машинах тоже горловина бака была сзади по центру. Что-бы подъезжать к заправке любым боком. И никто не скажет что американские классические машины- барахло.
@@ЮрийКрым-к9ц Просто в то далекое время не задумывались о безопасности. Когда моему Москвичку взад въехала Газелька, бак не расхудился, но до этого было недалеко. А если бы разошелся по шву - беда.
В 1998 году на свои первые деньги я купил самый ранний "Москвич"-2140, декабря 1975 года. Отличия от экземпляра в видео: двери вместе со всем навесным от модели 412, торпедо и передние сидения тоже от 412 модели, бампера в круг тоже были старого образца, проводка. Прослужил он мне до 2003 года, отличный был автомобиль!
Обожаю Москвичи и ИЖи, особенно тепло вспоминаю ИЖ комби,у отца было два таких. Прекрасная машина. В мороз как-то ночевали в гостях - двигатель не запустился. Всю ночь с другом играли в сегу, это было в 2002 году. Аж прослезился, блин, спасибо за выпуск)
По началу , в 75м на 2140 ставили 3 глушителя , 3й стоял после основного , под задним бампером . Внешне напоминал перевернутый ребрами по вертикали резонатор , и внутреннее зеркало заднего вида было от 2103 , и была еще модификация с мотором 408м , по моему 2138 , если не ошибаюсь .
Все верно.Часть машин была с такими глушителями.Очень тихий был выхлоп.Только не в 1975,в 1976 серийно.Потом от них отказались,и стали ставить,как на М-412.Внутреннее зеркало от ВАЗа и другие противосолнечные щитки стали ставить на более поздние 2140.
Запаска там не должна валяться. Там в днище багажника небольшое углубление, и запаска стоит примерно под углом 45 градусов, и под неё всякий хлам влазил: сумка с ключами,трос. До сих пор помню гос.номер батькиного Москвича 21406, перламутрового цвета, 1979 г.в., Б 07 17 ЛГ.
Дядя Ваня, наоборот, чем больше наваливаешь, тем сильнее вытягивает воздух из салона. Это вытяжка. И ещё поправка. 10.35, Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА, потом АЗЛК), но не завод им. Лихачёва.
Удивительно, но сороковой, да и остальные москвичи и сегодня выглядит стильно. В отличие от большинства кредитопомоек устаревающих через несколько лет.
в моём детстве это была супертехника когда отец с матерью купили такой Москвич это бы мы на всей улице у нас был один автомобиль сколько счастья и радости он принёс путешествие наслаждение я научился на нём ездить нам как за рулём отец меня научил
Иван Сергеич как всегда ролили про семейство 2140 смотрю на одном дыхании для меня эта машина родная унас в семье 2140 82 года от дедушки остался самая надёжная машина даже не представляю другую на его месте в общем машина вечная
Дядя Ваня спасибо вам за такие прекрасные авто,даже иногда жалею что родился в 92 а не в 62,хотелось бы жить в ту эпоху,когда машина была не просто куском железа.
Не переживай, скоро наступят эти времена: тотальный дефицит, старье, хлам, отсутствие свободы высказывания личного мнения и прочие прелести совка. Так что как говорится , сможешь укунуться в эпоху сполна
Дядя Ваня аж Душу согрел своим обзором. У нас был "Москвич" 2140 Д (дефорсированный) 68 л.с. под 76-й бензин. Служил 17 лет. Потом продали. Работал как часики и ни разу не подвел за 17 лет. Отец очень следил и выглядел "Москвичок" как новенький. Купил он его 24 апреля 1986 года у какого-то офицера, которого отправляли в Афганистан. Модель была экспортная цвета "Кипарис". Позже пришлось перекрасить в белый, так-как такую краску не нашли. Буквы на решетке радиатора уже были АЗЛК. Наружных зеркал не было. Салонное зеркало уже было побольше. Габаритных огней на задних стойках крыши не было. Бамперы были целиком хромированные и "кулаки" на них тоже металлические хромированные, только с резиновой вставкой. Салон был уже черного цвета и подголовники были "решетчатые" из вспененной резины. Спереди была решетка защиты картера. "Запаска" уже устанавливалась нижним краем колеса в выштамповку в бензобаке и крепилась барашковой гайкой под углом к полу багажника. Вместо таблички 1500 под правым задним стоп-сигналом, был фонарь заднего хода. Черной каймы вокруг стоп-сигналов не помню, возможно отец потом закрасил, когда машину перекрашивали в белый цвет. Комбинация приборов была с белыми стрелками, но отцу не нравилась и почти сразу он поменял их на комбинацию с красными стрелками. Никаких "украшательств" на машине за 17 лет так и не появилось. Отец всегда считал, что машина должна быть такой, как с завода и по этой причине сразу же заменил красивый деревянно-лакированный с резьбой рычаг КПП от предыдущего владельца на стандартный. Двери всегда закрывались четко и никаких проблем с замками я не помню. Помню, что их звук мне всегда нравился больше чем у "Жигулей". Салон теплый. Ход мягкий. Педали нажимались мягко и реактивное усилие на руле было информативно. Ремонтопригодность действительно потрясающая! Капиталку двигателя делали в гараже. Гильзы цилиндров перепрессовывали сами. В 90-х приходилось лить в двигатель тракторное масло и ничего, жив был "курилка". Мне "Москвич" нравился. Потом была "Нива" ВАЗ 2121, но это уже совсем другая история... P.S. Дядя Ваня, пожалуйста, поменьше сарказма при обозревании "Советской" техники. Понятно, что современные "тренды" диктуют, обсерать все советское, но следует помнить, что время тогда было другое и требования тоже. Машины были вполне неплохи и у многих связаны с ними хорошие воспоминания и при надлежащем уходе они верно служили. Ведь машины сходящие с конвейера отвечали всем ГОСТам того времени и заводских испытаний, а последующую "рукожопость" их владельцев никто не отменял. И мой пример с нашим семейным "Москвичом" это доказывает. До сих пор скучаю по этой машине.
Запаска лежит не правильно - она должна быть закреплена болтом, и нижним краем упираться в выемку на бензобаке, в резиновом ковре багажника еще есть вырез
Как всегда, замечательный рассказ!!! Вспомнилась юность. У меня ярко красный ИЖ - М412 был. Первая машина, золотое время, первая любовь... Правда, безответная. Но, так ли это важно теперь, здесь и сейчас. А вот вспомнить, зато есть что! Спасибо большое!!!
Мне в своё время и чудными путями достался 2140 именно 76 года выпуска . На нём и тормоза барабанные передние и задние, и на бамперах нет резиновых бивней ,служил верой и правдой ,а теперь отдельными узлами пойдёт на постройку мини трактора.Продолжит жизнь в другом качестве.
5:22 Воздух через эти дефлекторы должен не попадать в салон для обдува заднего стекла, а наоборот, выходить из салона. За решеткой бокового дефлектора даже обратный клапан стоит, чтоб воздух извне не попадал в салон.
Да КОСМИЧЕСКИЕ были автомобили. Дед мой на 403 40 лет отъездил, на дачах кто на 412,кто на сороковом картоху возил, как на тракторе. Жалко и завод и марку. Спасибо Дяде Ване за такие обзоры и ностальгию.
Москвич 2140 купил с рук в 1984 году (1980 г. выпуск ) и проездил 22 года до 2006 года. Ремонт делал сам, однажды проехал более 10 км без масла, оно все вытекло через пробоину картера-доехал до гаража, с остановками, без капли масла. Поменял поддон, залил новое масло и как ни в чем не бывало ездил еще несколько лет! Когда наступил большой масложор и упала компрессия -160 т.км - двигатель капиталил сам у себя в гараже, зимой в 2003 году, все получилось классно! Двигатель неубиваемый, ВАЗ такого бы не выдержал, что выпало на долю этого двигателя, Уфимского завода. В 2006 Москвича продал( пробег 180 т,км) и купил ВАЗ 2110 из салона в Москве на ВДНХ.
У отца был такой, только синий, боже какой атмосферный автомобиль. Как там все было приятно на ощупь.. тусклый жёлтый свет в салоне) мм красотень, ностальгия)
Учился и сдавал на права в 1991 на 2140 списанной из такси и Иж 412. Лютые и неубиваемые аппараты! Единственный, полученный новым, тазик 2105 не прожил и года, точнее - механики задолбались его ремонтировать. А Москвичи терпели, если и ломались - то провинившийся курсант под чутким руководством механиков самостоятельно за пару часов реанимировал аппарат. Водить было приятно, чувствуешь, что ведёшь Автомобиль, а не коробку от обуви. Кстати, салонное зеркало позже стало другим, очень удобным.
Зенкевич спасибо вам за предоставленную удовольствие глядит вашим видеоролики!!! Вы делаете всё ето в свой неповторимый стиль!!! Привет вам из Болгарии!!!
Да, москвич не плох. У меня всего две доработки. Коробка от фиата и электронное зажигание. И машина меня удивляет, -25 заводится в отличчии от соседжских жигулей.:)))
@@СерёгаМазаненко Этого в принципе достаточно. У меня тоже коробка фиат и электронное зажигание, плюс карбюратор Солекс с расточенными диффузорами, трапеция на волго-пальцах, генератор и ВУТ от 2141, тормоза как на хорошей иномарке с ним, и конечно же ГБО, это же Украина
У первого москвича даже телевизор другой таи снизу справа ниже сигнала есть отверстие под нулевик)) а вообще москвич до 84 года самый класс в нем была "немецкая сталь " позже стали из стали маде ин запорожсталь делать и они гнили больше ну про то что шильдики с крыльев и из задней части 1500 убрали говорить нечего))) и "погоны" вроде как с 1978 года убрали тоже
Дядь Вань, про радиус разворота не сказал, он очень мал и за это 40й очень любили в городе, а за подвеску (впереди длинные рычаги) в деревне. И мотор мощнее чем в 2106!
@@solomon7997 ахаха, ну ты больной на голову)) у москвича на прямой передаче максималка 142, а у шохи на прямой 154) наверное благодаря узаму из пластилина))
1Запомни Ваня на москвичах 4 поршневые суппорты 2 слишком много ошибок 3 эту машину на Авито видел и данное транспортное средство не имеет уникальности больше других тк москвич это и есть авто уникальное
а у меня такой есть, только приборка и батоны дверей уже черные, но сидения и карты такие же. Еще дядя Ваня забыл сказать про фишку ранней машины "накинуть ремень безопасности", с поздними инерционными ремнями надо только пристегиваться
Бамперы от 412-го не ставили.Бамперы были свои и клыки были под этот бампер.У меня Москвич-2137(выпущен в мае 1976 года ) с хромированными клыками.Наружные зеркала и вовсе с завода не устанавливались и в комплекте их не было.Владельцы их покупали и ставили сами.
Мне салон 40-го больше жиги нравился. Моторяга - моща! Но перегревался, если сел в грязь. Косяк там с кулисой - вечный. Но сиденья круче и мягче жигулёвских. И подвывание моста, как на Икарусе, убаюкивает.
@@weber6090 на восьмёрках и девятках тоже были щётки, кто то помню писал что расход энергии аккумулятора большой и жидкости, поэтому убрали в обновлённых версиях
Отличный 40-вый, с долгого хранения в сыром гараже. Пробег не особо большой, как и вмешательства в тех.часть владельцем, видно сразу по примеру шланга и ленточного хомута с сапуна. Только внешне не похож он на 76г. как минимум средине 77-мого (клыки резиновые, молдинги на порогах), ну и все атрибуты москвичеводов - фальшдиски, хром-молдинги на стойки водостоков и зеркало универсальное. Ничем не примечательный автомобиль 76-77г.в. в белом цвете "Онега" или "Арктика", но когда только-только видишь салон ты очень удивляешься этому "коричневому фаршу", которого даже не есть фото в интернете, не говоря о живых автомобилях, да ещё и в отличном состоянии. В сочетании с бежевым низом, отлично! По тормозам - в суппортах стоит 4 цилиндра 2 по 2 пары - маленьких, которые связаны с задними и большими, которые работают отдельным контуром, собрано по лицензии английской фирмы "Гирлинг", так же на 2140, начиная с 76-года уже стали ставить аварийную световую сигнализацию и свет включался подрулевыми переключателями, не говоря об отличной эргономике и дизайне!
Надо заметить, что дефлекторы на заднем стекле не нагнетали туда воздух, а, наоборот, отсасывали его - наружные решётки ставились в местах низкого давления. Вместе с притоком из печки получалась неплохая продувка салона. У моего экземпляра 80-го года, правда, было заднее стекло с обогревом, ему и без тех дефлекторов было нормально.
У отца такой был, 1980 г.в. Зеленого цвета с красно-черным салоном, красота. Продали в начале 90х. До сих пор помню запах Космича. Спасибо Дядя Ваня, ностальгия...
😂😂😂 Лихачева))) парни. ОговАрился. Кидайте камни, я привык
С кем не бывает))
Да ладно, скоро некому будет замечать))))
Дядя Ваня а помнишь в тест драйв американской машине ты оговорился и тебе пишут Иван погодь там же видно что спидометр стрелочный а не ленточный а ты овичаешь Ули ты к словам цыпляешься оговорился чуток.
Видать , о нем также душа страдает
Дядь Вань сними Магирус если получится
Задние дефлекторы работают на выпуск,там лепестковый клапан.
@@КириллКочетов-г7й но работали они только тогда, когда был открыт заборник перед лобовым стеклом
@@dahabdip любая печка работает эффективнее, когда открыт забор воздуха из вне.
Он обычный влогер. Вдаваться и вникать в технические особенности, не его стезя.
Тоже поржал на счет обдува заднего стекла
@@ФедорКузьменко-я7ш Иван привык позорится
Что бы кто не говорил, но Москвич, это на своё время неплохой был автомобиль. Что 2140, что 412. Каждый хорош по-своему. У меня был 412 , пригнанный с Германии. Экспортный 1971 года. Прекрасная машинка. 12 лет на ней откатался. Очень неприхотливый автомобиль. Рабочая лошадка. И в ремонте нет проблем. Хотя многие говорили, что Москвич -- это машина которую можно купить, но нельзя продать)))
Давно нет того Москвича, а осталась только ностальгия)))
Вспоминается замена вкладышей рулевого управления .😠
@Максим Балаев АЗЛК сам себя разводили от конструкторов до рабочего
Окантовка пластиковой решетки не хромированная,а сделана из нержавеющей стали.Молдинги на порогах тоже из нержавейки.Окантовки вокруг ветрового и заднего стекол из полированного алюминия.Бутылка тормозной жидкости БСК не к месту.У 2140 были дисковые тормоза,в систему заливали тж "Нева".На самых первых 2140,2137 клыки бамперов не резиновые,а хромированные с пластиковой накладкой.Запаска в багажнике не валялась,а крепилась на кронштейне в наклонном положении.В бензобаке даже под нее была выштамповка.Про задние дефлекторы-бред! Ничего там не обдувалось.Это вытяжная вентиляция и наружные решетки располагались в зоне максимального разряжения.Подголовники оригинальные!Просто цвет другой.Передние тормоза дисковые,с жесткой скобой и не с двумя,а с ЧЕТЫРЬМЯ поршнями,сделанные по лицензии фирмы "Гирлинг".ГТЦ и ВУТ той же фирмы.Иван,Вы не первый обзор делаете про ,"Москвичи",почему столько неточностей?
@валерий емченко Чтобы сделать достоверный обзор про конкретный автомобиль,тот же "Москвич",достаточно обратиться к первоисточникам: инструкции по эксплуатации,а также книгам по ремонту,изданным под редакцией создателей автомобилей того периода.Их найти нетрудно.Но для блогеров не стоит такой задачи.Их задача наштамповать побольше роликов и заработать денег от рекламщиков и Ютюба.Того же Зенкевича мне последнее время стало смотреть неинтересно
@валерий емченко Вот именно зарабатывают! У меня парень знакомый Игорь Рязанцев ведет канал Комбат Крю.Это теперь его основная работа на Ютюбе.Канал уже достаточно раскручен.Есть интересные вещи-можете посмотреть.Про тот же Москвич-410 по бездорожью,болоту.Ребята на канале стали уже более менее зарабатывать.Больше подписчиков,просмотров,лайков,комментариев (плохих ли хороших,неважно)-больше денег от Ютюба.+реклама.Тот же Зенкевич их бомбит предложениями о сотрудничестве.Понятно,что не за спасибо.
@@vadimelchik3104 ну ошибается человек,оговаривается,допускает неточности: а кто без греха? 3ато находит и показывает нам интересные экземпляры! Чтобы помнили!!!
А насчет монетизации с ютуба - так там 1 цент с просмотра,и это максимум( а иногда и вообще понты-если рекламных вставок нет,и просмотров мало )
@валерий емченко Вы бы стали смотреть обзорщика который путает айос и андроид, интел и амд, радеон и джи форс???
Если КАМАЗ в зад причалит, уже похир с какой стороны бак.😁
КАМАЗ и в бок жигулям может приехать
А даже если и приедет, то что? Типо, если КамАЗ в задницу жигулям если прилетит, то у последнего бак не лопнет?
Иван как всегда. Абы что спи...донуть.
@@avtoexportsu Не надо наезжать на Ивана Сергеевича!
@@Sasha_41 что б не было наездов на И. Сергеича - помогайте ему нормально готовиться к съемкам, что б меньше было оговорок и отсебятины
130й отцу в корму прилетел и что? Да ни чего, задние крылья помялись, капот открылся и потому остался почти цел, горловину бака потом вытягивали ломом, на этом с баком все.
Пока все рекламируют китайские Джили, дядя Ваня снимает нормальные автомобили)
Ну и что? Я с 1990 до 2000 проездил на 2140, сейчас вполне спокойно езжу на Джили. Другое время, другие машины.
Которые в будущем станут незаменимыми шахидо-мобилями.
Джили кста поднялся неплохо так по качеству. Ну тобишь уже не сгниёт за два года.
@@pavelschaefer3236 У меня 2011 года. Гнили и ржавчины нет совсем, полный фарш, запчасти- за копейки. Сборка НЕ российская.
Твой дядя Ваня профан и в машинах очень слабо ,,шарит" !
Моя первая машина!!! Купил 14 января 1995 года. "Москвич - АЗЛК"- 2140, цвета "слоновая кость", 1988 года выпуска. И мы друг други эксплуатировали до 5 октября 1999 ...
Дважды капиталил движок, каждый год перебирал подвеску, не смог устранить запах бензина (были какие-то микротрещины в баке)...
На скорости 90 км/ч "Москвич" начинал "гулять" по дороге.
Было ощущение, что он - живой. разумный, упрямый, но добрый. 🙂
Особенно зимой: если утром с ним не поздороваешься - не заведешь, пока не поменяешь свечи.
Несколько раз он откровенно пытался меня убить (и загорался "самопальный" утеплитель подкапотного пространства, и в тридцатиградусный мороз заклинивало моторчик печки, и много раз ломался в пути да так, что возвращаться приходилось "на честном слове и одном крыле", но каждый раз "менял гнев на милость": достаточно было с ним поговорить, а потом либо неисправное начинало работать. или же вдруг приходила неожиданная и верная мысль, как эту неисправность устранить...
... А еще, в то время мой дом стоял на горе и к нему шла весьма неудобная дорога. Опять-таки зимой не всегда можно было спокойно по этой дороге вверх проехать. Один пожилой и опытный шофёр подсказал, как можно на "Москарике" "включать блокировку ведущих колес": при пробуксовке коротко и резко дёргать ручник. Несмотря на то, что многие узнав про такой способ заявляли, что это - "фигня!" - на моем "Москвичке" это вполне успешно получалось...
Короче, вспоминаю эту машину с доброй ностальгией, но повторить снова подвиг москвичевладения - не хочу!
Лол . Решетки на крыльях- на оборот вытяжка ....
Ваня оговорился, не Московский завод им Лихачёва, а им Ленинского Комсомола 😂
Дядя Ваня филигранно вставляет категорическую оговорку в свой текст, чтобы побудить нас написать комментарий!))))
@@sergey_vladimirovich6231 возможно
Это позже Москвичи стали выпускаться на Автомобильном Заводе имени Ленинского Комсомола, возможно, в начале они выпускались на ЗиЛе.
@@Sasha_41 сначала они выпускались на московском заводе малолитражных автомобилей МЗМА
@@стаспаньков Дядя Ваня, наверно, и имел ввиду Московский Завод Малолитражных Автомобилей (МЗМА), когда сказал Московский Завод имени Лихачёва.
У нас в семье был именно такой . 78 года выпуска . Синий. Салон красный . И именно ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ ДВЕРЬ не закрывалась ! Как сейчас помню , 7 600 - 7 800 рублей . Потому что омыватели и дворники фар . Но их забыли поставить ..... . Ну так что ? Брать будете ? Или ещё лет 5 в очереди ? И это была реальность ! И первые метры за рулём именно на нём . И первый подзатыльник от отца . Научил . Спасибо ему .
Иван научился незаметно посылать людей на ЙУХ😂😂😂 летите говорит😂😂
Он уже давно посылает зрителя на йух, такими вот рассказами. Аббревиатуру АЗЛК не растолковать, смех. Да и не знать как организована вентиляция салона, ещё чёрти знает когда придуманная, и до сих пор применяемая на всех автомобилях, стыдоба.
Был у нас в семье такой "Москвич" . 17 лет ездили на нем в любую погоду. Самый крупный ремонт замена сцепления. Ну и расходники, но это нормально. Наездили 170000км. В машине зимой было тепло. А задние дефлекторы работали на вытяжку. И никогда на них не ставили Жигулёвские печки.
все правильно написали
Про "самый непредсказуемый узел" - точно!!!
Что то есть в этом автомобиле харизматичного. Красивый автомобиль, и заливная горловина где надо :) /Спасибо Дядя Ваня.
Отлично сохранился, не хватает старых советских номеров только.
Здорова! Не ожидал тебя тут увидеть.
Дядя Ваня тоже отлично сохранился👍
Да где же сохранился? Весь в точках ржавых сзади ржавые потёки из под молдинга и т.д. только что ровный!?! Не мятый, только и всего.
@@АлександрАса ну если учесть что уже многих его собратьев просто нет, то сохранился он даже очень хорошо
На лючке бензобака нет замка хромированного. Который одновременно и габажник открывал.
Запах салона Иж Комби отца остался навсегда в моём сердце. Даже при Короновирусе вы его почувствуете)
Это точно)))
Короновирус здёшь и провокация от загнивающей капитализьмы, надо же людям глаза отвести от агонизирующей бандитской геноцидной экономики
У меня тоже иж комби там маслом подгоревшим пахнет
А ещё мне 14лет
Kiosi1964 господи, ещё остались долго_бы, которые думают, что это обман😅 пожелать таким что ли того же, что и сам испытал, а именно боль в почках с высоченной температурой, а после почти месяц не чувствовать вкус и запах, даже не знаю😇
Интересно, через 30 лет кто то будет так восторженно вспоминать Приору?
Ахах
-нет.
Отъездил на "Приоре" одиннадцать лет, остались только приятные впечатления.
Бородатые ребята с гор, уже спускаются за тобой)))
@@GennadyLeonov1969 не 30 и даже не 20, всего-то 11.
Будет конечно
А москвич отличная машина, лучше жиги. Вообще был бы идеальным запор, если бы ходил по 500 тыс и имел нормальную печку
У меня отец в 1977 году купил гранатовый 2138, с движком 1.3. На Жигули была очередь, а вот Москвича взяли свободно (ну это насколько я по разговорам помню, сам-то в то время был совсем пацаном). Красные кресла (как подголовник из видео), белый перфорированный потолок ))). Кстати, клыки были с хромированными накладками спереди, это я помню точно. А вот тут в видео, такое ощущение, что от модели SL бампер с клыками. И, что бы кто ни говорил, Москвич, особенно в профиль, очень элегантно смотрится. Что-то есть такое тёплое ламповое, душевное.
Хорошая и красивая машина. У отца такой был. Я маленький с самого утра выходил, забирался в этот прекрасный красного цвета салон и весь день просто сидел там, кайфовал и слушал штатный радиоприемник. Очень эстетичный салон там, до сих пор ничего приятнее не видел
Constantin Shangareyev
у знакомого был 412-й красный, потом его он сменил на древний форд ескорт
Домашний...и посадка водилы не ОРЛОМ!
Иван Сергеевич, спасибо за кусочек истории советских авто. Удачной охоты!
что за охота про которую он говорит под конец всегда?
Приведи 40 москвича самые теплые и добрые воспоминания он и до сих пор мне нравится один из самых любимых моих москвичей))Иван спасибо вам за обзор!
Запаска сбоку вставлялась в небольшую нишу и притягивалась барашком. При этом весь инструмент и дежурные запчасти помещались в ней и под ней, благодаря чему полезный объём багажника оставался приличным. Был у меня такой '79года с красно-черным салоном. И '77 года был с тканевым салоном.
хочу сказать, что доработка вместо создания - не плохой ход, если подойти к делу с умом. считаю, что 2140 - самый лучший из всех Космичей👍
Мне 60. Прелесть москвича, это молодость. Тогда все машины раз в год ремонтировали. Если ты раз в год, не менял: шаровые, рулевые наконечники, салентблоки, тормозные колодки, втулки рессор в москвиче, втулки реактивных тяг в жигулях. То ты не ездил, а пыль сдувал с коня. Машина была конём, другом. За ней ухаживали, любили, душу вкладывали. И они довозили бедолаг на проволчках, верёвочках. Довозили хозяина домой. Они обижались когда в них разговаривали про их продажу, обижались если жена не хотела купить нужную запчасть. Просто переставали заводится. Спускали шины. Ломали ключи в замках. В них была душа, душа хозяина. А сейчас что, гарантийная тележка, бездушное сиденье с колёсами и смартфоном посреди торпедо.
Москвич, хоть АЗЛКа, хоть ИЖ, хороший автомобиль 👍Жалко что такие сейчас не выпускают, я бы купил себе, но в универсале или комби👍👍👍
Клыки в нем были всё-таки хромированные. Владею таким авто 1977г.в. также из все тех же первых выпусков, ещё со стояночными огнями. Ценный экземпляр. Восстанавливал 2 года, получилось красиво и с душой. Сделал в цвете "калифорнийский мак". Проживает мой Москвич в Одессе).
🖐 Спасибо!! Это первый мой автомобиль, 1985г выпуска машина была 🔥 И все верно за рулём было очень удобно.
Я помню как музыку ставили в эту машину, на задней полке убирались решетки системы вентиляции и в эти отверстия ставились динамики. Музыка была слышна даже на улицы через боковые решетки) А кнопка сигнала у него часто из строя выходила и помнится однажды в качестве времянки повесили кнопку от дверного звонка)
Позитивчик с утреца!Спасибо Ваня!Москвич- машинка детства! Учился на таком ездить.
А учиться на нём легче чем на классике, собенно трогаться с места и эргонамичность посадки и расположение педалей. Я со своим ростом не испытывал неудобства
У меня был такой, но не такой, переходная, корпус 2140,но ручки 412,внутри тоже 412,торпеда, задний диван всё 412,хорошая машина, но шестёрка победила,поменял, да нахлынули воспоминания, 1975 год выпуска,Спасибо за ностальгию.
Огромный плюс, для большеногих, в Москвиче, был в районе ног водителя, отсутствие колёсной арки.
Господину Зенкевичу , необходимо знать некоторые азы конструкции и аэродинамики автомобилей и тогда он не будет дурачить тех людей , которые его смотрят . Все дело в том , что решёточки на задних крыльях Москвича , являются деталями вытяжной вентиляции и воздух из них выходит , а не входит , поэтому из дефлекторов на задней полке он ,,дуть" не может ! Эта конструкция является продолжением приточной вентиляции расположенной в передней части . Работает это очень просто , воздух попадает в салон через передний лючок при помощи вентилятора или ,,самотеком" при движении автомобиля , на старых моделях , он как бы упирался и уплотнял воздух в салоне повышая его давление , теперь же он проходит через весь салон вентилируя или отапливая его , так как есть выходные отверстия сзади , при движении и срыве потока воздуха с крыльев , образуется зона разряжения , которая при быстром движении помогает вентиляции ,,высасывая" воздух из салона . Многие владельцы Москвичей подтвердят , что при движении на скорости , моторчик отопителя можно было выключать . Тоже самое происходило на автомобилях Ваз . У меня на 2101 , все время замерзало заднее стекло , а с появлением вытяжных решёточек на Ваз 21011 и последующих моделях стало на много лучше ! Все возражения принимаю только от одного человека , владельца канала ,,москвич на москвичах" !!😄
Иван, приветствую! Модернизация кнопки клаксона на космиче дело вынужденное не от неудобства или жесткости основной кнопки. Дело в том, что там был очень мозголюбливый скользящий контакт из лапки на подвижном руле и кольца по которому скользила лапка на колонке. На какого Хуана так было сделано не ясно, но лапка постоянно отваливалась. А когда не отваливалась, то протирала кольцо до дыр. Все это делало голову. Соответственно владельцы выводили клаксоны на кнопки вне подвижной части рулевого механизьму. Чаще всего от дверного звонка)))
ЗЫ. Лихачева))) ахаха) как тут в комментах бомбит) Красавчик, дядь Вань)
Когда поставил на свой 412 руль от 40sl с маленькой трапецеидальной кнопкой сигнала, все наладилось. От конструкции кнопки тоже много зависит.
@@evgeniyshamshin9641 у меня 40 sl "флора" был. Там ровно такая же идиотская конструкция.
@@ИльяРахманов Не такая. Кнопка меньше, нажимается легче, пальцем. Руль sl похож на пятерочный, только поменьше.
@@evgeniyshamshin9641 я не про кнопку. Про контактную группу
Космич когда синих и гоцбых
тонов а остальное фикция
Яа-яа, москвитч 2140! Яа-яа! Зеер гуд, Иван! Вот умеете Вы зацепить за душу. У моей крестной из Гвардейска (Калининградская область) был белый 2140. Почти такой же. Только более поздних годов выпуска. Сколько мы на нем поколесили, когда я приезжал к крестной в гости! Спасибо Вам за приятные воспоминания!
У многих машин бак сзади ,а горловина может быть в любом месте. А воздух движется совсем не так во системе вентиляции, стыдно не знать...
На многих американских машинах тоже горловина бака была сзади по центру. Что-бы подъезжать к заправке любым боком. И никто не скажет что американские классические машины- барахло.
@@ЮрийКрым-к9ц Просто в то далекое время не задумывались о безопасности. Когда моему Москвичку взад въехала Газелька, бак не расхудился, но до этого было недалеко. А если бы разошелся по шву - беда.
Мне 48 а я до сих пор помню запах дядькиного москвича 2140, правда универсала. Это запах детства
Поржал над задними решетками, дядь Вань не срамился бы. И суппорта там 4-х поршневые
Всё точно
В 1998 году на свои первые деньги я купил самый ранний "Москвич"-2140, декабря 1975 года. Отличия от экземпляра в видео: двери вместе со всем навесным от модели 412, торпедо и передние сидения тоже от 412 модели, бампера в круг тоже были старого образца, проводка. Прослужил он мне до 2003 года, отличный был автомобиль!
Это была переходная модель от 412-го к 2140.Очень редкий!Их было очень мало.
Скорее это был один из самых поздних 412-ых
@@VovaBarmaleykin нет, табличка под капотом гласила, что это был именно 2140
@@valentindorofeev3349 а передок тоже был от 2140? Я не то чтоб поспорить а интересна просто тема
@@VovaBarmaleykin всё верно: передок, задняя часть - как у обычного 2140.
Обожаю Москвичи и ИЖи, особенно тепло вспоминаю ИЖ комби,у отца было два таких. Прекрасная машина. В мороз как-то ночевали в гостях - двигатель не запустился. Всю ночь с другом играли в сегу, это было в 2002 году. Аж прослезился, блин, спасибо за выпуск)
По началу , в 75м на 2140 ставили 3 глушителя , 3й стоял после основного , под задним бампером . Внешне напоминал перевернутый ребрами по вертикали резонатор , и внутреннее зеркало заднего вида было от 2103 , и была еще модификация с мотором 408м , по моему 2138 , если не ошибаюсь .
Все верно.Часть машин была с такими глушителями.Очень тихий был выхлоп.Только не в 1975,в 1976 серийно.Потом от них отказались,и стали ставить,как на М-412.Внутреннее зеркало от ВАЗа и другие противосолнечные щитки стали ставить на более поздние 2140.
@@vadimelchik3104 так тож не глушитель был а декоративная накладка , если не ошибаюсь
@@VovaBarmaleykin Ошибки нет.По каталогу запчастей 1979 года.Деталь 412-1201210 (глушитель выхлопа дополнительный ll ступени в сборе) .Он стоял позади заднего моста,где прямая труба основного глушителя.А ,так наз."резонатор"-это глушитель выхлопа дополнительный l ступени в сборе.Деталь 412-1201110.Наконечник глушителя в сборе ( декоративный) шел под номером 412-1203075 для седанов.На универсалы ставилась труба выхлопная глушителя дополнительная (427-1203202).Так наз."поросячий хвостик".Но на том 2137, который отец покупал стояла полукруглая короткая декоративная хромированная труба,с отогнутым вниз концом.
Ролик от дяди Вани с утра!) Залог дальнйшего хоршего дня!)) Спасибо за обзор!)
Спасибо,Иван.Такой был у родителей,я на нем учился ездить.Выпуск 1977г.По молодости и дури разгонял его больше 150.
Да, сейчас Москвич будет актуальный.
Ещё как...
Запаска там не должна валяться. Там в днище багажника небольшое углубление, и запаска стоит примерно под углом 45 градусов, и под неё всякий хлам влазил: сумка с ключами,трос. До сих пор помню гос.номер батькиного Москвича 21406, перламутрового цвета, 1979 г.в., Б 07 17 ЛГ.
Дядя Ваня, наоборот, чем больше наваливаешь, тем сильнее вытягивает воздух из салона. Это вытяжка.
И ещё поправка. 10.35, Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА, потом АЗЛК), но не завод им. Лихачёва.
Имени Лихачёва это же вроде как ЗИЛ. А тут Ленинского Комсомола
@@ВасилийВасильков-ю5й Умничка. Возьми с полки пирожок.
@@stanislavzaremba3445 хо хо хо
простой и красивый , харизма, таких больше не делают ,не то что кредитные планшетомобили
Удивительно, но сороковой, да и остальные москвичи и сегодня выглядит стильно. В отличие от большинства кредитопомоек устаревающих через несколько лет.
в моём детстве это была супертехника когда отец с матерью купили такой Москвич это бы мы на всей улице у нас был один автомобиль сколько счастья и радости он принёс путешествие наслаждение я научился на нём ездить нам как за рулём отец меня научил
Иван Сергеич как всегда ролили про семейство 2140 смотрю на одном дыхании для меня эта машина родная унас в семье 2140 82 года от дедушки остался самая надёжная машина даже не представляю другую на его месте в общем машина вечная
У меня тоже сороковой 82-го года с салона, дед на нём всю жизнь проездил
У меня тоже такой,76 года,но тормоза и с переди,и с сзади барабанные. Пробег 54000, от дедушки достался, состояние нового. Донецк.
Был такой точно в роли 1 машины. 78 года выпуска, цвет кипарис. Ни разу не подводил даже на больших расстояниях. Сиденья только с иномарки поставил.
Дядя Ваня спасибо вам за такие прекрасные авто,даже иногда жалею что родился в 92 а не в 62,хотелось бы жить в ту эпоху,когда машина была не просто куском железа.
Не переживай, скоро наступят эти времена: тотальный дефицит, старье, хлам, отсутствие свободы высказывания личного мнения и прочие прелести совка. Так что как говорится , сможешь укунуться в эпоху сполна
Недавно катали своего 2140, 1979 года выпуска, на 90 лет АЗЛК. Уже столько лет, а весь полностью в заводе, даже колёса.
10:30 На Московском заводе имени Лихачёва?! На ЗиЛе что ли?
Извините, дядь Вань) Спасибо за обзор)
9 лет отъездил на 2140 SL и был уверен что азлка на значке расшифровуется как автомобильный завод имени ленинского комсомола но ни как не лихачева
@@АлексейСмолин-б2з ua-cam.com/video/blHxxCL-bEY/v-deo.html
Чё докопались до старика?ну оговорился,с кем не бывает
Дядя Ваня аж Душу согрел своим обзором. У нас был "Москвич" 2140 Д (дефорсированный) 68 л.с. под 76-й бензин. Служил 17 лет. Потом продали. Работал как часики и ни разу не подвел за 17 лет. Отец очень следил и выглядел "Москвичок" как новенький. Купил он его 24 апреля 1986 года у какого-то офицера, которого отправляли в Афганистан. Модель была экспортная цвета "Кипарис". Позже пришлось перекрасить в белый, так-как такую краску не нашли. Буквы на решетке радиатора уже были АЗЛК. Наружных зеркал не было. Салонное зеркало уже было побольше. Габаритных огней на задних стойках крыши не было. Бамперы были целиком хромированные и "кулаки" на них тоже металлические хромированные, только с резиновой вставкой. Салон был уже черного цвета и подголовники были "решетчатые" из вспененной резины. Спереди была решетка защиты картера. "Запаска" уже устанавливалась нижним краем колеса в выштамповку в бензобаке и крепилась барашковой гайкой под углом к полу багажника. Вместо таблички 1500 под правым задним стоп-сигналом, был фонарь заднего хода. Черной каймы вокруг стоп-сигналов не помню, возможно отец потом закрасил, когда машину перекрашивали в белый цвет. Комбинация приборов была с белыми стрелками, но отцу не нравилась и почти сразу он поменял их на комбинацию с красными стрелками. Никаких "украшательств" на машине за 17 лет так и не появилось. Отец всегда считал, что машина должна быть такой, как с завода и по этой причине сразу же заменил красивый деревянно-лакированный с резьбой рычаг КПП от предыдущего владельца на стандартный. Двери всегда закрывались четко и никаких проблем с замками я не помню. Помню, что их звук мне всегда нравился больше чем у "Жигулей". Салон теплый. Ход мягкий. Педали нажимались мягко и реактивное усилие на руле было информативно. Ремонтопригодность действительно потрясающая! Капиталку двигателя делали в гараже. Гильзы цилиндров перепрессовывали сами. В 90-х приходилось лить в двигатель тракторное масло и ничего, жив был "курилка". Мне "Москвич" нравился. Потом была "Нива" ВАЗ 2121, но это уже совсем другая история...
P.S. Дядя Ваня, пожалуйста, поменьше сарказма при обозревании "Советской" техники. Понятно, что современные "тренды" диктуют, обсерать все советское, но следует помнить, что время тогда было другое и требования тоже. Машины были вполне неплохи и у многих связаны с ними хорошие воспоминания и при надлежащем уходе они верно служили. Ведь машины сходящие с конвейера отвечали всем ГОСТам того времени и заводских испытаний, а последующую "рукожопость" их владельцев никто не отменял. И мой пример с нашим семейным "Москвичом" это доказывает. До сих пор скучаю по этой машине.
Дядя Ваня,это очень душевный автомобиль! Спасибо огромное👍👍👍
Боже мой! У мой дедушка был такой белый сороковой Москвич, 1977 г. в. Спасибо за класный обзор, Иван, привет из Болгарии!
Мне особенно запомнилась диванная мягкость хода москвича.
Да , по сравнению с " зубилом " 08 , просто класс !
Запаска лежит не правильно - она должна быть закреплена болтом, и нижним краем упираться в выемку на бензобаке, в резиновом ковре багажника еще есть вырез
Дяде Ване просто надо "какнуть" на "Советское"... Тренд такой... Иначе "лайков" меньше соберет...
Так рассказываете, что хочется купить его в 2020)))
Сейчас уже, наверное, трудно урвать такой. Цибульский (москвич на москвичах) и прочие коллекционеры почти всё раскупили 😁
Завтра поеду забирать такой
@@Nik............... как предмет ретро, или как машину?
Как всегда, замечательный рассказ!!!
Вспомнилась юность. У меня ярко красный ИЖ - М412 был. Первая машина, золотое время, первая любовь... Правда, безответная. Но, так ли это важно теперь, здесь и сейчас. А вот вспомнить, зато есть что!
Спасибо большое!!!
Первое авто 40й был) ух танк, и запах в салоне помню) научил азам автомеханика 😁
Мне в своё время и чудными путями достался 2140 именно 76 года выпуска . На нём и тормоза барабанные передние и задние, и на бамперах нет резиновых бивней ,служил верой и правдой ,а теперь отдельными узлами пойдёт на постройку мини трактора.Продолжит жизнь в другом качестве.
Хм..21-406 модель..сельский вариант
5:22 Воздух через эти дефлекторы должен не попадать в салон для обдува заднего стекла, а наоборот, выходить из салона. За решеткой бокового дефлектора даже обратный клапан стоит, чтоб воздух извне не попадал в салон.
Именно такой покупал весной в мае 1976года,цветом"Арктика".
Давно ждал видео про сороковой, являюсь большим поклонником этой модели и кстати скоро стану законным владельцем 2140 80-го года
Я хочу продати, документи є
Да КОСМИЧЕСКИЕ были автомобили. Дед мой на 403 40 лет отъездил, на дачах кто на 412,кто на сороковом картоху возил, как на тракторе. Жалко и завод и марку. Спасибо Дяде Ване за такие обзоры и ностальгию.
Спасибо, дядя Ваня) хороший космич) я доволен своим ИЖ412ИЭ 1982 года))
Москвич 2140 купил с рук в 1984 году (1980 г. выпуск ) и проездил 22 года до 2006 года. Ремонт делал сам, однажды проехал более 10 км без масла, оно все вытекло через пробоину картера-доехал до гаража, с остановками, без капли масла. Поменял поддон, залил новое масло и как ни в чем не бывало ездил еще несколько лет! Когда наступил большой масложор и упала компрессия -160 т.км - двигатель капиталил сам у себя в гараже, зимой в 2003 году, все получилось классно! Двигатель неубиваемый, ВАЗ такого бы не выдержал, что выпало на долю этого двигателя, Уфимского завода. В 2006 Москвича продал( пробег 180 т,км) и купил ВАЗ 2110 из салона в Москве на ВДНХ.
Отличный выпуск, дядя Ваня! Может, уже пора совместный выпуск с Томом Хэнсоном? У него и Москвич есть, раллийный!)
🤣 😂 Они не совсем совместимы так сказать.
@@pavelschaefer3236 От того еще интереснее) А потом, с Гусем же была интеграция, почему бы с Хэнсоном не сделать
У отца был такой, только синий, боже какой атмосферный автомобиль. Как там все было приятно на ощупь.. тусклый жёлтый свет в салоне) мм красотень, ностальгия)
Завод имени Ленинского комсомола, дядя Ваня!
Автомобиль Заранее Лишённый Качества. АЗЛК
Учился и сдавал на права в 1991 на 2140 списанной из такси и Иж 412. Лютые и неубиваемые аппараты! Единственный, полученный новым, тазик 2105 не прожил и года, точнее - механики задолбались его ремонтировать. А Москвичи терпели, если и ломались - то провинившийся курсант под чутким руководством механиков самостоятельно за пару часов реанимировал аппарат. Водить было приятно, чувствуешь, что ведёшь Автомобиль, а не коробку от обуви.
Кстати, салонное зеркало позже стало другим, очень удобным.
Спасибо большое дядя Ваня за вашу работу!!!👍👍👍💪
Зенкевич спасибо вам за предоставленную удовольствие глядит вашим видеоролики!!! Вы делаете всё ето в свой неповторимый стиль!!! Привет вам из Болгарии!!!
Езжу на 2140 sl по Киеву каждый день, с кое какими переделками вполне неплохо
Да, москвич не плох. У меня всего две доработки. Коробка от фиата и электронное зажигание. И машина меня удивляет, -25 заводится в отличчии от соседжских жигулей.:)))
@@СерёгаМазаненко Этого в принципе достаточно. У меня тоже коробка фиат и электронное зажигание, плюс карбюратор Солекс с расточенными диффузорами, трапеция на волго-пальцах, генератор и ВУТ от 2141, тормоза как на хорошей иномарке с ним, и конечно же ГБО, это же Украина
@@shtemporitet а,Да.Трапеция на волгопальцах и у меня,забыл за неё.
@@СерёгаМазаненко ещё неплохо работает редукторный стартер Волга/Газель, хорошо крутит
@@shtemporitet а он подходит к нашему движку?
Спасибо, дядя Ваня! Очень душевно! У меня 412-й был, 1972г.в. )
Дядя Ваня привет , спасибо большое за обзор москвича 2140 ,я такой москвич называю белая ночь
Верно.В 1976 году красили в цвет "Белая ночь".
У меня тоже был цвета"Белая ночь" 1980гв
Спасибо, Иван Сергеевич!!! Эх, "Сороковой"... Столько с ним связано... Спасибо !!!
Были тачки и было счастье море постоянно в яме чинить. И ризина одна была полысела поехал наварил и считай новая
РИзина? 🤣
У первого москвича даже телевизор другой таи снизу справа ниже сигнала есть отверстие под нулевик)) а вообще москвич до 84 года самый класс в нем была "немецкая сталь " позже стали из стали маде ин запорожсталь делать и они гнили больше ну про то что шильдики с крыльев и из задней части 1500 убрали говорить нечего))) и "погоны" вроде как с 1978 года убрали тоже
Дядь Вань, про радиус разворота не сказал, он очень мал и за это 40й очень любили в городе, а за подвеску (впереди длинные рычаги) в деревне. И мотор мощнее чем в 2106!
В каком месте он мощнее, дурик?))
@@PNP-z6s правильно он говорит , мощнее , кпп с полонеза ставиться и солекс , и жигули в жопе
@@ОлександрЗарічний-ы3ъ цифры, дурик, цифры.
@@PNP-z6s слышь поцык? По паспорту хотя бы в москвиче 75 кобыл, и едет он бодрее. Если не ездил иди прыщи дави.
@@solomon7997 ахаха, ну ты больной на голову)) у москвича на прямой передаче максималка 142, а у шохи на прямой 154) наверное благодаря узаму из пластилина))
На 9 - ке ездил : поймать нужную передачу нужно было всем телом прочувствовать также
Интересно возможно ли найти очень редкую машину Лада силуэт??? Они выпустили несколько машин и их можно найти
Пора бы
Спереди в каждом суппорте было два больших и два маленьких поршня. Эти же тормоза с проставкой ставились на ранних газ 3102.
1Запомни Ваня на москвичах 4 поршневые суппорты
2 слишком много ошибок
3 эту машину на Авито видел и данное транспортное средство не имеет уникальности больше других тк москвич это и есть авто уникальное
а у меня такой есть, только приборка и батоны дверей уже черные, но сидения и карты такие же. Еще дядя Ваня забыл сказать про фишку ранней машины "накинуть ремень безопасности", с поздними инерционными ремнями надо только пристегиваться
На первых 2140 бампера были такие как на 412 с металлическими клыками и зеркало не такое
Бамперы от 412-го не ставили.Бамперы были свои и клыки были под этот бампер.У меня Москвич-2137(выпущен в мае 1976 года ) с хромированными клыками.Наружные зеркала и вовсе с завода не устанавливались и в комплекте их не было.Владельцы их покупали и ставили сами.
@@vadimelchik3104
Вот мой ранний 2140
ua-cam.com/video/zHaSF-QqekA/v-deo.html
@@vadimelchik3104 извиняюсь а покрышки какие у вас были 6,40-13(160-330)М-100 или 6,95-13(175-330) М-154
@@VovaBarmaleykin М-154.6,95-13.Диагональные.С завода.Потом такие же докупал,пока они в продаже были.Позже на радиальные Я-370 перешел.
@@vadimelchik3104 зеркало было для 2140, но считалось дополнительной опцией. Редкость.
Именно такой был куплен весной 1976 года,цвет"Арктика".Служил 20-ть лет,пробег почти 200тыс.Км. потом был продан.
Все еще спят. А тут видос от Дяди Вани
5:24 Ерунду сказал какую-то. Через эти дефлекторы салон вентилируется, воздух циркулирует.
На моём было вместо 1500 таблички , дополнительнный фонарь заднего хода. Кустаршина ))))
Мне салон 40-го больше жиги нравился. Моторяга - моща! Но перегревался, если сел в грязь. Косяк там с кулисой - вечный. Но сиденья круче и мягче жигулёвских. И подвывание моста, как на Икарусе, убаюкивает.
У меня был такой, продал не так давно, вот только на фарах были очистители, а тут нет почему то нет.
Они редко ставились
@@weber6090 на восьмёрках и девятках тоже были щётки, кто то помню писал что расход энергии аккумулятора большой и жидкости, поэтому убрали в обновлённых версиях
@@vladislavketraru7083 и на классике ваза были
Очистители фар были на экспортных моделях .
@@weber6090 ну на вольво 740 тоже их видел)
Отличный 40-вый, с долгого хранения в сыром гараже. Пробег не особо большой, как и вмешательства в тех.часть владельцем, видно сразу по примеру шланга и ленточного хомута с сапуна. Только внешне не похож он на 76г. как минимум средине 77-мого (клыки резиновые, молдинги на порогах), ну и все атрибуты москвичеводов - фальшдиски, хром-молдинги на стойки водостоков и зеркало универсальное.
Ничем не примечательный автомобиль 76-77г.в. в белом цвете "Онега" или "Арктика", но когда только-только видишь салон ты очень удивляешься этому "коричневому фаршу", которого даже не есть фото в интернете, не говоря о живых автомобилях, да ещё и в отличном состоянии. В сочетании с бежевым низом, отлично!
По тормозам - в суппортах стоит 4 цилиндра 2 по 2 пары - маленьких, которые связаны с задними и большими, которые работают отдельным контуром, собрано по лицензии английской фирмы "Гирлинг", так же на 2140, начиная с 76-года уже стали ставить аварийную световую сигнализацию и свет включался подрулевыми переключателями, не говоря об отличной эргономике и дизайне!
А какой запах в них был...... не передать ничем! И тазики в этом плане просто кусок, кхм..... 😊
Да как
ДА КАК ТЫ СМЕЕШЬ?!
И в жигулях старых, и в волгах есть свой запах
Надо заметить, что дефлекторы на заднем стекле не нагнетали туда воздух, а, наоборот, отсасывали его - наружные решётки ставились в местах низкого давления. Вместе с притоком из печки получалась неплохая продувка салона. У моего экземпляра 80-го года, правда, было заднее стекло с обогревом, ему и без тех дефлекторов было нормально.
Дядя Ваня когда уже снимешь обещанный тест драйв Хаммер H 1 с кузовом. Парни ставим лайк чтоб увидел.
Нахрен он нужен. Пусть они сами на нем ездят.
У отца такой был, 1980 г.в. Зеленого цвета с красно-черным салоном, красота. Продали в начале 90х. До сих пор помню запах Космича. Спасибо Дядя Ваня, ностальгия...
Да и когда обзор теплохода Ракета уже 2 месяца обещаешь.
Нет Ракет в Москве... Последние две в прошлом году утопили и порешали потом.
@@vmusicru в Питере их хватает
Кто же этот Москвич в таком состоянии сохранил ? Уважуха ! Еще бы обзор про 2140 SL - мечту Крымских комбайнеров.