11:22 " dingen waar je snel bij wilt zijn,bijvoorbeeld voor het uitzetten van een rijhulpje". Haha heel herkenbaar. Het zit er allemaal op maar moet zo snel mogelijk uit.
Fraaie auto, zoals de meeste Peugeots van de laatste jaren. De designfase van ca. 10-jaar geleden met die muil-achtige grilles zijn ze gelukkig voorbij. In de nieuwe neuzen zie ik wat een vage verwijzing naar de 504-voorkant van veel jaren geleden en het nieuwe Peugeot-embleem is ook een gemoderniseerde versie van een vroeger logo. Goed bezig, die Fransen.
Bij die nieuwe 508 had ik het idee al, en bij deze 308 weer. Voor het eerst in jaren weer echt mooie Peugeots. Wat mij betreft mogen al die hoge lelijke crossovers en suv's wel weg, want mooier dan zoiets gaat het niet worden.
Mooie wagen en zal waarschijnlijk wel redelijke verkoopcijfers gaan halen. Zou hem zelf wel overwegen was het niet dat er in dezelfde concern een in mijn ogen mooiere Ds4 bestaat, betaal daar met plezier wat meer voor.
Vind hem nog net op het randje. Er zijn zoveel saaie, ingetogen auto's in dit segment. Dan is dit wel verfrissend. Die 'vouw' in de zijkant over de portieren is wel heel onzinnig.
Tsja, ik word hier niet zo warm van. Designelementen vind ik heel mooi, maar als geheel is het heel erg rommelig, druk en plomp. Franse luxe is heel veel knopjes en glimmertjes, maar voor mij persoonlijk is dat een andere interieurkleur dan zwart en bijvoorbeeld een houtstripje. En ja, bijna 1700 kilo voor een C-segment wagon gaat natuurlijk nergens over. Wel een erg goede video, Jan en team!
Sinds het THP motor schandaal en de houding van Peugeot om totaal geen concessie te willen doen aan de gedupeerden is Peugeot hier voor altijd exit. Even aan geroken met een grote teleurstelling als velen, maar de agressie die nu in de koplampen zijn gemaakt hadden wij al jaren geleden!
5,5cm langere wielbasis in de SW, maar nog steeds met de knieën tegen de stoel, oei. Betekent dat je in de niet SW als volwassene niet normaal kan zitten?
Die schildjes aan de zijkant had niet gehoeven… Mooie wagen verder. Z’n oudere zus kijkt toe in de achtergrond het begin van de video (de 407 sw). Dat ‘goedkope’ nav systeem ziet er beter uit. Die heeft dat glimmende tweede scherm niet.
Het zal aan mij liggen maar ik vind het nieuwe model een beetje plomp overkomen. Deze GT probeert dat nog een beetje te maskeren. De getoonde versie kost overigens €43k.
Ik mis info over rijgedrag t.a.v. de oude 308. Deze had nogal een zachte achteras wat langzamer reageerde. Is dat verbeterd? Autogefühl gaat daar veel verder op in
@@b.archambault Nou dat heeft die absoluut niet! Heb zelf de 308 SW 5 jaar gereden en nu de laatste BMW 1 al 1 5 jaar, en kan je zeggen dat de auto uit München duidelijk veel beter op de weg ligt
Misschien heb ik het gemist, maar niks over hoe het onderstel in bochten is en hoe de auto stuurt. Vind ik zelf een van de belangrijkste punten in een autoreview.
Daar is helaas iets verloren gegaan in opnames of montage inderdaad, waarvoor excuses. Ik zit er nog achteraan, maar in het kort: besturing is nog steeds licht, maar biedt wel net even meer gevoel dan voorheen. Weggedrag is voorspelbaar en stabiel, niets geks maar dat moet ook niet. In het magazine is het inderdaad wél door de montage gekomen en daar rijden we met de absolute basisversie, de 110 pk sterke 1.2 met wieldoppen en handbak. Dat verhaal is ook als PDF te krijgen!
Persoonlijk ben ik niet van de Franse autos. Maar als autoliefhebber is een plug-in in het C segment als station volgens mij een primeur en dat zie ik graag. Design is in ieder geval wel geslaagd wat mij betreft.
Ze waren er al even, Kia Ceed SW PHEV bestaat al een tijdje, VW/Skoda/Seat hebben allen ook al bijna een jaar een c-segment station PHEV, Renault Megane PHEV bestaat ook al een poosje.
Begint bij ~28k euro voor een 1.2L met 110 pk..., mijn hemel hoe absurd minimaal klinkt het, maar het maximale koppel van 205 is op zich dan een passende onderstreep. Ik vraag me alleen af hoe lang zoiets dan meegaat; ondanks verbeteringen nog altijd wisselende verhalen over die 1.2 Puretech motoren, zo verneem ik. Design voorkant spreekt me minder aan, alsook moet je van dat typische interieur houden. Schouderlijn ligt wat hoog waardoor de wagen ook wat log oogt imho, al is het ontwerp zeker niet verkeerd.
Tegenwoordig zijn de prijzen niet meer te betalen, maar dat is niet alleen bij Peugeot. Over de 1.2 PureTech met 130 PK zijn best wel positieve reacties, het is een fijne vlotte motor die erg zuinig is. Over het interieur, we gaan wel die kant op, als je dit niet mooi vind dan vind je het interieur van BMW en Audi dan ook niet mooi?
Met normaal onderhoud en als je niet elke dag volgas geeft vanaf koud zijn het uitstekend betrouwbare motoren, onze wagens hebben beiden 170k km's, heel goed
Totaal niet tijdloos. Gemaakte agressie in een onsamenhangend en druk design. En een scherm uit 2014. Voor de Accountmanager met een Tommy Hilfiger horloge en de saaiste happy socks.
Benieuwd hoe deze nieuwe 308 rijd met de fijne 1.5 HDI Dieselblok. Vond de vorige generatie ook echt geweldig rijden daarmee. Blijft toch het lekkerste en meest schoonste rijden.
@TwinTurbo Ray Ik heb het over de daklijn, de heuplijn en de afdalende lijn van de motorkap. Vooraanzicht en achterzijde zijn ook vrijwel identiek van beide auto's. Ik heb het dus niet over de stijl van koplampen en achterlichten of scherpe vouwen in bumpers. Het zou me niets verbazen als het dezelfde designer blijkt, die de auto's heeft getekend.
Het was inderdaad niet een hele spannende auto. Toch vond ik hem ook wel weer heel mooi. Mooier als een Focus, een Astra etc etc. Als je hem niet ruim aankleede, voelde hij alsnog luxer aan als de meeste concurrenten. Motorisch vond ik hem niet zo bijzonder maar goed. Je kunt niet altijd een 10 scoren.
@@hanskoekoek8262 Precies, als je een beetje een leuke uitvoering had zoals de GT(line) dan is het echt een vette auto!🤩 Ook al de wat goedkopere uitvoeringen vond ik ook al leuk👌
Hij is bij het woord "agressief" in het woordenboek blijven hangen... Verder is het maar een rommelige auto, zeker in deze uitvoering, met al die losse opvulplaatjes aan de voorkant. En de achterkant is net een oude Opel.
Zo'n 300 kilogram meer gewicht t.o.v. de normale benzine versie is wel fors. Zeker voor een auto van dit formaat. De kosten van een laadpaal thuis komen er nog bij (voor klanten die zoiets nog niet hebben).
Mooie auto, zal waarschijnlijk ook fantastisch comfortabel rijden. Het enige probleem is dat het een franse is want die worden standaard geleverd met problemen. Zal wel weer een dealer/garage auto worden.
@@jpht1964 zeker geen A merk, Peugeot heeft ook verschrikkelijk veel slechte auto’s gemaakt… 1007, 207, 5008 gen 1, enzovoort. Een soort Dacia is dan wel weer heel erg overdreven.
Dan ken je niets van auto's. Zijn nooit 'een soort Dacia' geweest en hebben legendarische modellen uitgebracht zoals de 404, 504 etc. Bovendien (tesamen met Mercedes) een dieselpionier.
Agressief uiterlijk, voor een Peugeot, lol. Daar rijden alleen brave hendrikken in. Verder best een mooie auto, maar mijn vertrouwen in peug/citroen is nul. En dan dat trage infotainment, waarom voelt dat altijd aan als een 80 euro android telefoon?
Wat een schitterende gelijnde voiture. Las vandaag dat er een elektrische versie komt in 2023 die zet ik gelijk op mijn shortlist.
11:22 " dingen waar je snel bij wilt zijn,bijvoorbeeld voor het uitzetten van een rijhulpje". Haha heel herkenbaar. Het zit er allemaal op maar moet zo snel mogelijk uit.
Fraaie auto, zoals de meeste Peugeots van de laatste jaren. De designfase van ca. 10-jaar geleden met die muil-achtige grilles zijn ze gelukkig voorbij. In de nieuwe neuzen zie ik wat een vage verwijzing naar de 504-voorkant van veel jaren geleden en het nieuwe Peugeot-embleem is ook een gemoderniseerde versie van een vroeger logo. Goed bezig, die Fransen.
Ik zie gelukkig geen enkele verwijzing naar m’n 504 hierin. Laat je niet gek maken door de marketing afdeling!
Peugeot 👍
Jan, zeer goed gepresenteerd al dan niet de beste samen met Roy momenteel. En een mooie auto, ik ben nu wel benieuwd naar de nieuwe Astra ST.
Eindelijk eens een interieur zonder pianolak
Bij die nieuwe 508 had ik het idee al, en bij deze 308 weer. Voor het eerst in jaren weer echt mooie Peugeots. Wat mij betreft mogen al die hoge lelijke crossovers en suv's wel weg, want mooier dan zoiets gaat het niet worden.
Goed gebracht door Jan!
Peugeot wordt steeds stuk verbeterd geworden knap gedaan 🤩🤩🤩🤩😚👌🏽👌🏽👌🏽👌🏽
Mooie wagen en zal waarschijnlijk wel redelijke verkoopcijfers gaan halen. Zou hem zelf wel overwegen was het niet dat er in dezelfde concern een in mijn ogen mooiere Ds4 bestaat, betaal daar met plezier wat meer voor.
Je kan uitstekend presenteren.
Dankje.
Thanks
Weet ik
Ik weet niet of ik hem nou zo mooi vind met al die vouwen. Iets meer “clean design” spreekt mij meer aan.
Vind hem nog net op het randje. Er zijn zoveel saaie, ingetogen auto's in dit segment. Dan is dit wel verfrissend. Die 'vouw' in de zijkant over de portieren is wel heel onzinnig.
Tsja, ik word hier niet zo warm van. Designelementen vind ik heel mooi, maar als geheel is het heel erg rommelig, druk en plomp. Franse luxe is heel veel knopjes en glimmertjes, maar voor mij persoonlijk is dat een andere interieurkleur dan zwart en bijvoorbeeld een houtstripje. En ja, bijna 1700 kilo voor een C-segment wagon gaat natuurlijk nergens over.
Wel een erg goede video, Jan en team!
ligt het aan mij maar lijken de Skoda Octavia , de Focus en deze Peugeot niet erg op elkaar van achteren???
Gaan jullie de EV ook reviewen?
Zeker. Ik zit nu in het vliegtuig op weg daarheen 😊.
Mooie auto geworden! Zeker in deze kleurstelling! Fraai!
Prachtige auto !!!, ben erg benieuwd naar de elektrische versie
Sinds het THP motor schandaal en de houding van Peugeot om totaal geen concessie te willen doen aan de gedupeerden is Peugeot hier voor altijd exit. Even aan geroken met een grote teleurstelling als velen, maar de agressie die nu in de koplampen zijn gemaakt hadden wij al jaren geleden!
Welk schandaal? 😅
Huh?😂
5,5cm langere wielbasis in de SW, maar nog steeds met de knieën tegen de stoel, oei. Betekent dat je in de niet SW als volwassene niet normaal kan zitten?
Dat komt omdat de kofferbak ruimer is.
Dit of DS 4?
Die schildjes aan de zijkant had niet gehoeven… Mooie wagen verder.
Z’n oudere zus kijkt toe in de achtergrond het begin van de video (de 407 sw).
Dat ‘goedkope’ nav systeem ziet er beter uit. Die heeft dat glimmende tweede scherm niet.
Het zal aan mij liggen maar ik vind het nieuwe model een beetje plomp overkomen. Deze GT probeert dat nog een beetje te maskeren. De getoonde versie kost overigens €43k.
Ik mis info over rijgedrag t.a.v. de oude 308. Deze had nogal een zachte achteras wat langzamer reageerde. Is dat verbeterd? Autogefühl gaat daar veel verder op in
toch heeft hij de beste wegligging in zijn klasse en doorstond hij de moosetest met de hoogste snelheid!
@@b.archambault Nou dat heeft die absoluut niet! Heb zelf de 308 SW 5 jaar gereden en nu de laatste BMW 1 al 1
5 jaar, en kan je zeggen dat de auto uit München duidelijk veel beter op de weg ligt
Joh, zit ook wel een verschil in he. Ook qua prijs.@@DennisDinges
Prachtige wagen!
Ik kan niet wennen aan die smoel.. Het design van Peugeot zit wat mij betreft echt in een neerwaartse spiraal.
Sorry maar dan moet je heel gauw langs de Pearl…
mooi detail in deze video is de jaloerse 308 (type 1) op de achtergrond tussen minuut 1.00 en 2.20
Misschien heb ik het gemist, maar niks over hoe het onderstel in bochten is en hoe de auto stuurt. Vind ik zelf een van de belangrijkste punten in een autoreview.
We hebben straks nog hun collega's nog of..
in het 'autoweek' magazine! 😊
Daar is helaas iets verloren gegaan in opnames of montage inderdaad, waarvoor excuses. Ik zit er nog achteraan, maar in het kort: besturing is nog steeds licht, maar biedt wel net even meer gevoel dan voorheen. Weggedrag is voorspelbaar en stabiel, niets geks maar dat moet ook niet. In het magazine is het inderdaad wél door de montage gekomen en daar rijden we met de absolute basisversie, de 110 pk sterke 1.2 met wieldoppen en handbak. Dat verhaal is ook als PDF te krijgen!
@@JanLemkes haha ik probeer reclame te maken voor jullie weekblad en ga je alle details vertellen incl. Downloadbare pdf. 😄
@@wensis2006 zo zijn wij😁. Maar die PDF is niet gratis hoor. Evengoed bedankt!
@@JanLemkes haha owww oké sorry, niets gezegd! Bedankt voor je review weer 😊👍
Fraai design op de voorkant na, het lijkt wel een aliexpress grill en bumber.
Vreemd dat het woord "agressief" kennelijk een aanprijzing is.
Que bien le queda ese color 👌
@TwinTurbo Ray Ach man.
Beter dan de nieuwe astra.
Waarom moet elke auto een sportwagen zijn? Ik keek zo uit naar een comfortabele ruime cruiser van peugeot... niet dus
Lelijk is ie misschien niet, maar wat een wirwar aan lijntjes en hoekjes weer. Al die nieuwe Stellantis-wagens zijn zo druk. :-(
Maar er zijn weinig mensen die ze nou echt heel lelijk vinden!
"Fiscaal vriendelijk" is eigenlijk onvriendelijk voor de fiscus (lees belastingbetaler)...😏
Persoonlijk ben ik niet van de Franse autos. Maar als autoliefhebber is een plug-in in het C segment als station volgens mij een primeur en dat zie ik graag.
Design is in ieder geval wel geslaagd wat mij betreft.
Ze waren er al even, Kia Ceed SW PHEV bestaat al een tijdje, VW/Skoda/Seat hebben allen ook al bijna een jaar een c-segment station PHEV, Renault Megane PHEV bestaat ook al een poosje.
Begint bij ~28k euro voor een 1.2L met 110 pk..., mijn hemel hoe absurd minimaal klinkt het, maar het maximale koppel van 205 is op zich dan een passende onderstreep. Ik vraag me alleen af hoe lang zoiets dan meegaat; ondanks verbeteringen nog altijd wisselende verhalen over die 1.2 Puretech motoren, zo verneem ik. Design voorkant spreekt me minder aan, alsook moet je van dat typische interieur houden. Schouderlijn ligt wat hoog waardoor de wagen ook wat log oogt imho, al is het ontwerp zeker niet verkeerd.
Tegenwoordig zijn de prijzen niet meer te betalen, maar dat is niet alleen bij Peugeot. Over de 1.2 PureTech met 130 PK zijn best wel positieve reacties, het is een fijne vlotte motor die erg zuinig is. Over het interieur, we gaan wel die kant op, als je dit niet mooi vind dan vind je het interieur van BMW en Audi dan ook niet mooi?
Met normaal onderhoud en als je niet elke dag volgas geeft vanaf koud zijn het uitstekend betrouwbare motoren, onze wagens hebben beiden 170k km's, heel goed
Ich bin sehr sehr zufrieden mit dem 1.2 Liter Pure Tech Motor mit 130 PS im 5008 , fahre mit ziemlich genau 6,0 Liter und ist dabei ruhig und leise.
120 pk is echt veel te weinig voor zo’n zware wagen . Leuk voor naar de Albert Heijn maar een beetje rijder ergert zich hier na 1 week al aan .
@@thijst5571 120pk is meer dan genoeg.
Na de DS4 de onbetwiste leider in het C hatchback segment. Astra ook een topper. Kortom, het voormalig PSA heerst
Totaal niet tijdloos. Gemaakte agressie in een onsamenhangend en druk design. En een scherm uit 2014. Voor de Accountmanager met een Tommy Hilfiger horloge en de saaiste happy socks.
😂
Alsof jij jezelf beschrijft. Heel beeldend. Welke 308 mag je van je werkgever bestellen? Werkgever is Kanariepietvoer Koewacht BV is het niet?
In elk geval stukken leuker dan een suv. Ben benieuwd naar de volledig elektrische variant.
Prachtige auto.
2:18 is dit een schade auto, wat een slecht spuitwerk zit er op deze auto.
Slecht?
@@janick8911 jij vind dat er goed uit zien?
@@HollandaGuy Opzich, jij niet en waarom niet?
@@janick8911 sinasappelhuid heeft deze lak, het heeft lichte kraters
@@HollandaGuy 😏
Benieuwd hoe deze nieuwe 308 rijd met de fijne 1.5 HDI Dieselblok. Vond de vorige generatie ook echt geweldig rijden daarmee. Blijft toch het lekkerste en meest schoonste rijden.
Mooi design wel
Ik herken voornamelijk de lijnen van een Ford Focus SW. Dit vind ik wel mooier.
@TwinTurbo Ray Ik heb het over de daklijn, de heuplijn en de afdalende lijn van de motorkap. Vooraanzicht en achterzijde zijn ook vrijwel identiek van beide auto's.
Ik heb het dus niet over de stijl van koplampen en achterlichten of scherpe vouwen in bumpers. Het zou me niets verbazen als het dezelfde designer blijkt, die de auto's heeft getekend.
@@IwillBwaitingOok niet. De focus is heel suf.
De vorige was helemaal een saaie wagen. Dit ziet er in geval wat spannender uit.
Het was inderdaad niet een hele spannende auto. Toch vond ik hem ook wel weer heel mooi. Mooier als een Focus, een Astra etc etc. Als je hem niet ruim aankleede, voelde hij alsnog luxer aan als de meeste concurrenten. Motorisch vond ik hem niet zo bijzonder maar goed. Je kunt niet altijd een 10 scoren.
@@hanskoekoek8262 Precies, als je een beetje een leuke uitvoering had zoals de GT(line) dan is het echt een vette auto!🤩 Ook al de wat goedkopere uitvoeringen vond ik ook al leuk👌
Hij is bij het woord "agressief" in het woordenboek blijven hangen...
Verder is het maar een rommelige auto, zeker in deze uitvoering, met al die losse opvulplaatjes aan de voorkant. En de achterkant is net een oude Opel.
Ik vind de achterkant heel erg lijken op de Ceed SW.
@@RDijk-wn3br Klinkt als iets nieuws. Ik herken alleen maar ouwe meuk.
Grappig dat bijna niemand het met je eens is.
@@aquilinorodrigoIk ben graag uniek, dankjewel.
Zo'n 300 kilogram meer gewicht t.o.v. de normale benzine versie is wel fors. Zeker voor een auto van dit formaat. De kosten van een laadpaal thuis komen er nog bij (voor klanten die zoiets nog niet hebben).
Jammer genoeg is het schuifdak alleen leverbaar op de GT versie, vreemde keuze van Peugeot.
Eens!
Kortom, de meeste mensen rijden vanuit de lease niet met de GT versie, maar dit is dan net de auto die je mee neemt….?
Mooie auto, zal waarschijnlijk ook fantastisch comfortabel rijden. Het enige probleem is dat het een franse is want die worden standaard geleverd met problemen. Zal wel weer een dealer/garage auto worden.
Geleverd met problemen, wat een onzin, je kunt ook teveel zeiken!🙄
Mijn schoonbroer is al aan zijn 3e motor toe in zijn 308 SW :-)
Dann macht er irgendwas falsch , meiner ist jetzt bei 70000 km im 5 Jahr
@@thomasheitmann1804 Diesel of Benzin?
@@Tintoycar Benziner
Dan kan je schoonbroer totaal niet rijden.
Peugeot was vroeger een soort Dacia, echt indrukwekkend hoeveel ze vooruit zijn gegaan.
Pardon? Peugeot is altijd een A merk geweest…
@@jpht1964 zeker geen A merk, Peugeot heeft ook verschrikkelijk veel slechte auto’s gemaakt… 1007, 207, 5008 gen 1, enzovoort. Een soort Dacia is dan wel weer heel erg overdreven.
@Repo222 A merk? Is Opel dan ook een A merk? Wat van PSA is een A merk?
Dan ken je niets van auto's. Zijn nooit 'een soort Dacia' geweest en hebben legendarische modellen uitgebracht zoals de 404, 504 etc. Bovendien (tesamen met Mercedes) een dieselpionier.
@@kv8212 Wat maakt volgens u de 207 een slechte auto?
Nog lager. Ik 1.90 mtr en zat in de vorige versie al met een kromme nek.
ik vindt t exterieur niet echt een verbetering.
Geen fraaie auto wat mij betreft. Onsamenhangend druk geheel. Oogt goedkoop (en zal dat ook onderhuids wel zijn, Franse auto's kennende)
Oogt goedkoop😏, u kent Peugeot niet!🤭
Mooie leasebak beetje van Alfa gepikt
😏
Het lijkt net alsof Stelantis de automerken die ze niet in bezit hebben gevraagd hebben om advies te geven voor dit design.
Agressief uiterlijk, voor een Peugeot, lol.
Daar rijden alleen brave hendrikken in.
Verder best een mooie auto, maar mijn vertrouwen in peug/citroen is nul. En dan dat trage infotainment, waarom voelt dat altijd aan als een 80 euro android telefoon?
Alleen maar brave mensen erin, oh oh wat een onzin. Iets beter kijken, zijn genoeg sportieve modellen. Waarom heeft u er geen vertrouwen in?
These rims look bad, too un-agressive/sporty, rims look like last gen civic ones. Otherwise love it.
Mooie auto eerste keer dat ik dat zeg over een Peugeot. Maar ik vertrouw neit op de kwaliteit van Franse auto's.
Lelijk die nieuwe peugeots