@@luki0515 Myślałem , że to 2.7, a tu lekkie zaskoczenie 3.0 już chyba poprawione . U mnie było 3x bam :) korba , wał i panewka aż w końcu odpuściłem .
Analizując komentarze proponuję ustawić na sam dół , wyrównać poziom do sitka, następnie programem zredukować ciśnienie a na końcu sprawdzić czy jest różnica w wysokości płynu LDS. Ilość płynu poniżej 0,5 l od sitka powoduje nieprawidłową pracę zawieszenia, samochód jest wtedy niestabilny, niepłynie. Ciekawe czy płyn LDS chłonie wodę , czy ktoś sprawdzał lub wymieniał i czy wymiana polepsza pracę układu? Także wymiana w układzie kierowniczym czy wpłynie na lepszą pracę? Przypomnę że jest to ten sam płyn, który pracuje osobno zawieszenie / wspomaganie układu kierowniczego.
po co ludzi w błąd wprowadzasz? bierzesz kompa spuszczasz Cisnienie olej do sitka do dna sita, a twoja metoda jak przyjdzie do spuszczenia ciśnienia to wywali ci ten olej co wlales .
😂😂😂Nić nie wywali .A jeśli nie masz programu diagnostycznego to co. Dlaczego to pokazuję osoba która kupi samochód z tym zawieszeniem i nie ma pojęcia o nim zagladnie do zbiornika zobaczy pusty to doleje .Widzę że się znasz to powiedz co się stanie jeśli oleju będzie powyżej dna sitka jedziesz do wukanizatora który jest na sezon i nie pozna hydro podniesie samochód po wymianie nagle opuszcza i Co???Na pierwszym rzut oka nic .Kolejne pytanie do Ciebie proszę napisz co może ulec uszkodzeniu A najlepiej zrób z tego krótki film. Dziękuję za komentarz Pozdrawiam miłego dnia.
@@luki0515 hmm pojedzie tym dolanym olejem do mechanika który się zna na Cytrynach będzie spuszczał Ciśnienie to ten olej będzie wylatywal na zbiornik przy okazji naleci do silnika bo mają slabe uszczelnienie.. mam 3 Citroeny C5 kilka naprawiałem, przyjechał gostek na wymiane skrzyni to wiadomo kompa podłączyłem Spuszczam Ciśnienie patrzę w zbiornik a tam olej już idzie do góry to zapitalam po szpryce olejowa żeby to wysac i co było pol litra za dużo tak właśnie jak ty dolewasz jest tak że jak ludzie nie mają kompa to niech jada do Elektryka i niech to zrobi a nie dolewać na pale, tak jak byś zalał silnik a pod korek tak że jak uczysz to prawidłowo
W swoim wymieniłem tylny regulator sztywności, łożysko przód wszystko bez kompa w ten sam sposób i nic się nie wyleje jeśli olej sięga dna sitka w najniższym położeniu zawieszenia. Pozdrawiam.
Nie w ten sposób sprawdza się poziom LDS. Samochód powinien być opuszczony a raczej powinno się dekompresować całkowicie układ. Albo programowo (diagbox, lexia) albo odpowietrnikiem. W innym przypadku nie uzyskasz rzeczywistego poziomu.
Sparcialy tylny wężyk od powrotu Lds czesto te wężyki pękają tam niema dużego ciśnienia. Będzie filmik o tym.😀 Jeśli film się podoba kliknij łapkę i zasubskrybuj kanał Pozdrawiam. Dzięki za komentarz.
😭😭Widzisz właśnie płaczę krzyczę 🤣🤣 co mam teraz zrobić. A tak serio weź chłopie i zapoznaj się z moimi filmami o Citroenie C5 może czegoś się nauczysz. Dziękuję bardzo za komentarz I za cenną radę 🤣 Pozdrawiam serdecznie wszystkiego dobrego
Cziizas Nie róbcie tego co ten typ mówi to jest ponad pół litra za dużo. Przy takim stanie jeżeli opuszcza ciężej wysokości szybko w dół to korek Może nie dać rady i ciśnienie powietrza w zbiorniku może rozsadzić jakieś węże albo ten zbiornik a po drugie jeżeli ktoś opuści to komputerem to wtedy pod maską masz niezłą fontannę
Co bardziej wnikliwi pomyślą zastanawią się skąd ja mogę to wiedzieć. Otóż też tak zrobiłem i na szczęście zbiornika mi nie rozsadziło ale miałem ładną fontannę gdy ten strumyk oleju pod sporym ciśnieniem odbijał się od maski i wszystko było opryskane olejem
@@ignaccc1 Cześć zobacz to musiałeś mieć sporo ponad sitko 🤨ua-cam.com/video/-rl2TS0favs/v-deo.htmlsi=j_4LfrEJ2MeGhPcr Jesteś bardzo smieszny rozbawiłes mnie 😁 Jak byś miał do dna sitka to byś nie miał takiej sytuacji dlatego nagrałem drugi film dla takich fachowców jak ty 😉 Pozdrawiam serdecznie
@@luki0515 No i w tym filmiku mówisz gdzie popełniłeś błąd ale tego też nie wiesz :) wspominałeś że masz o półtora centymetra za wysoko ustawione auto więc gdybyś miał prawidłowo ustawiony to przy najniższym ustawieniu jakby ktoś dolał tego oleju tak jak mówisz to po spuszczeniu kompem pewnie byłby pod sam korek. Ale przyznam że u mnie te spuszczanie wyglądało Inaczej nie trwało 3 minuty A chyba pół więc możliwe że ten olej był dodatkowo lekko spieniony.
@@luki0515 A no tak tak czy jak ktoś napełni w pozycji normalnej będzie miał tego płynu jeszcze mniej i po opuszczeniu skąpa będzie troszkę więcej miejsca pod korkiem ale pewnie to nie zmienia tego że tak jak było widać na jednym z filmików który dodał ktoś w komentarzach że po opuszczeniu gość miał ten płyn taki spieniony co znacznie zwiększa objętość co też musiało wystąpić u mnie a dodatkowo jeszcze pomyślałem o tym dlaczego dopuszczanie trwało tak krótko No i to było dlatego że auto już było dużo poniżej tej obniżony wysokości auta
Cześć A jak nie mam diaga ? I nie mam pojęcia o hydro i jadę do wukanizatora który jest na sezon i nie pozna hydro A my widząc pusty zbiornik dolewamy olej powyżej sitka. Wuklanizator nagle opuszcza samochód to co się może stać w układzie hydro. Dzięki za komentarz Pozdrawiam
@@luki0515 Jeśli dolewasz płyn bez diaga i potem np, mechanik go opuści diagiem, to wywali korek i nadmiar płynu w zbiorniku. W poprzednim modelu C5 się tak sprawdzało jak ty robisz.
@@czyste987 bzdury piszesz, a po cholere masz odpowietrznik w zbiorniczku? Uleje się odpływem zbiorniczka , pod warunkiem, że cały układ jest sprawny. Jeśli rozszczelni się w tym momencie jakiś przewód tzn. ,że ten był słaby i też należało go wymienić, lepiej na postoju niż na drodze. Kolejna rzecz, by upuścić ciśnienie całkowicie ,nie jest potrzebna zadna lexia ,czy diag, bo wystarczy samochód podnieść podnośnikiem i zwinąć zawieszenie na pozycje minimum. Zwijasz podnośnik i masz całkowicie upuszczone ciśnienie. Tą rzecz robi się na odkręconym korku. To jeden sposób, a drugi to kalamitka na reduktorze ,też wystarczy ją popuścić, by upuścić całe ciśnienie z układu. Przestań ludzi w błąd wprowadzać i narażać na zbędne koszta i serwis. Piszę to jako pracownik ASO, a nie ktoś komu się wydaje, lub ktoś ,kto edukował się z instrukcją przygotowaną typowo pod koszta serwisowe. Nie nie potrzebna jest lexia, diag, czy serwis!!!
@@luki0515 no chyba nie do końca bo problemy tego typu zaczęły się jak układ wspomagania zaczął głośniej chodzić . Jakby frytki ktoś na głebokim tłuszczu smażył, taki jest dzwięk,
Cześć niestety ale nie mam może w przyszłości taki materiał zmontuje 😉 Dziękuję za komentarz Pozdrawiam serdecznie .Jeśli materiał się podoba kliknij łapkę i zasubskrybuj kanał wtedy nie przegapisz kolejnych materiałów 😋
Tak ale nie każdy ma program diagnostyczny i dlatego można się sugerować sitkiem. Jest możliwość odpowietrznikiem opuścić samochód ale nie polecam. Dzięki za komentarz Pozdrawiam.
Do sitka zalewasz po opuszczeniu w tryb serwisowy. Przy prawidłowym poziomie po opuszczeniu do najniższej pozycji tak jak to zrobiłeś płynu nie powinno być w ogóle widać. Pozdr
Tak ale wiele osób ma samochód z hydro i nie maja pojęcia o tym wiele serwisów samochodowych też nie ma pojęcia A największy problem jest u wukanizatora bo nie każdy pozna hydro dlatego poziom do dna sitka i jeśli zapomniemy u wukanizatora ustawić zawieszenia w najwyższej pozycji to nic nam nie uszkodzi w układzie po opuszczeniu z podnośnika. Pozdrawiam miłego dnia. 😉
Będzie film jaka jest różnica między obniżeniem w najniższe położenie A całkowita dekompresja zobaczymy czy zbiornik wybuchnie WOW😉 Już na dniach będzie gotowy zapraszam do oglądania. Dziękuję za komentarz Pozdrawiam serdecznie.
Film jest nagrany po to żeby ludzie któż nie mają programu diagnostycznego wiedzieli ile powinno być płynu LDS bo niektórzy dolewaja po korek i wtedy może zostać uszkodzony zbiornik na płyn. Te samochody trzeba trzymać pod kołderką to wtedy będzie OK są delikatne. Proszę zobaczyć na forach Ci działo się po ostatnich przymrozkach sporo osób miało problemy z tymi Samochodami. Pozdrawiam raz jeszcze miłego dnia.
Dziękuję za oglądnięcie filmu i za komentarz. Specjalnie dla Ciebie Typie nagram film w którym porównamy poziom płynu przy całkowitej dekompresji. Pozdrawiam.
Teraz zobaczyłem że jesteś prawdziwym specjalistą od Chomików i ty masz pojęcie o Samochodach nagrywasz filmy o chomikach i niech tak zostanie super robota. Jeszcze raz dziękuję za oglądanie filmu.Pozdrawiam serdecznie.
Co ty chłopie za durnoty ludzią wciskasz! Filmik jak nie dolewać płynu! Płyn się sprawdza gdy się spuści ciśnienie komputerem a nie tak jak ty pokazujesz! Gdy by ci teraz jakiś mechanik przez przypadek podniósł auto nie biorąc w tryb serwisowy to ci rozwali zbiornik bo masz za dużo płynu o prawie litr! Porażka
@@luki0515 nie przejmuj się debilami. Nadmiar LDS ,przy sprawnym układzie ma wypłynąć awaryjnie odpowietrznikiem ,przy zbiorniczku. Ogólnie dobrze jest podnieść zawieszenie na maxa ,podstawić żabę, podpomować ją,opuścić zawieszenie na maxa , opuścić lewarek. Wtedy ciśnienie całe schodzi z układu. Żadna lexia nie jest do tego wtedy potrzebna , kolejne to upuszczenie kalamitką na prawym przednim podnośniku pod maską, kolejny zawór jest na reduktorze. Jeśli masz sprawny układ i przelejesz lds, to nadmiar oleju wyleje się odpowietrznikiem przy zbiorniczku( okolo 200 ml.) Jeśli układ masz kiepski, słabe przewody, to przewód puści i nawet lepiej, gdy stanie się to na miejscu, niż w trasie. Jeśli układ jest sprawny, nic nie ma prawa się rozszczelnić!
![Jak działa zawieszenie hydractive? widok od strony podwozia [Citroen C5]](http://i.ytimg.com/vi/WdKOiLsyk2Y/mqdefault.jpg)
Jak słyszę dźwięk tego silnika to łapie się momentalnie za kieszeń i ciarki mnie przechodzą :)
😁Citroën creative technology😎
Piękny dźwięk
@@luki0515 Myślałem , że to 2.7, a tu lekkie zaskoczenie 3.0 już chyba poprawione . U mnie było 3x bam :) korba , wał i panewka aż w końcu odpuściłem .
Analizując komentarze proponuję ustawić na sam dół , wyrównać poziom do sitka, następnie programem zredukować ciśnienie a na końcu sprawdzić czy jest różnica w wysokości płynu LDS.
Ilość płynu poniżej 0,5 l od sitka powoduje nieprawidłową pracę zawieszenia, samochód jest wtedy niestabilny, niepłynie.
Ciekawe czy płyn LDS chłonie wodę , czy ktoś sprawdzał lub wymieniał i czy wymiana polepsza pracę układu?
Także wymiana w układzie kierowniczym czy wpłynie na lepszą pracę? Przypomnę że jest to ten sam płyn, który pracuje osobno zawieszenie / wspomaganie układu kierowniczego.
Cześć olej chonie wodę dlatego trzeba co jakiś czas wymieniać LDS ,Po wymianie odczułem różnice w układzie wspomagania pompa ciszej pracuje.
So did you fill it up until it showed above the plastic filter grill? Sorry I don't understand Polish :)
Yes
po co ludzi w błąd wprowadzasz? bierzesz kompa spuszczasz Cisnienie olej do sitka do dna sita, a twoja metoda jak przyjdzie do spuszczenia ciśnienia to wywali ci ten olej co wlales .
😂😂😂Nić nie wywali .A jeśli nie masz programu diagnostycznego to co. Dlaczego to pokazuję osoba która kupi samochód z tym zawieszeniem i nie ma pojęcia o nim zagladnie do zbiornika zobaczy pusty to doleje .Widzę że się znasz to powiedz co się stanie jeśli oleju będzie powyżej dna sitka jedziesz do wukanizatora który jest na sezon i nie pozna hydro podniesie samochód po wymianie nagle opuszcza i Co???Na pierwszym rzut oka nic .Kolejne pytanie do Ciebie proszę napisz co może ulec uszkodzeniu A najlepiej zrób z tego krótki film.
Dziękuję za komentarz
Pozdrawiam miłego dnia.
@@luki0515 hmm pojedzie tym dolanym olejem do mechanika który się zna na Cytrynach będzie spuszczał Ciśnienie to ten olej będzie wylatywal na zbiornik przy okazji naleci do silnika bo mają slabe uszczelnienie.. mam 3 Citroeny C5 kilka naprawiałem, przyjechał gostek na wymiane skrzyni to wiadomo kompa podłączyłem Spuszczam Ciśnienie patrzę w zbiornik a tam olej już idzie do góry to zapitalam po szpryce olejowa żeby to wysac i co było pol litra za dużo tak właśnie jak ty dolewasz jest tak że jak ludzie nie mają kompa to niech jada do Elektryka i niech to zrobi a nie dolewać na pale, tak jak byś zalał silnik a pod korek tak że jak uczysz to prawidłowo
W swoim wymieniłem tylny regulator sztywności, łożysko przód wszystko bez kompa w ten sam sposób i nic się nie wyleje jeśli olej sięga dna sitka w najniższym położeniu zawieszenia.
Pozdrawiam.
@@luki0515 to teraz spróbuj kompem Cisnienie spuścic😆a ty spuszczasz cisnienie metoda manualna to nie cofnie się do Zbiornika a tam gdzie odkręcisz
@@ukaszuczak4564 Jeszce raz jeśli masz poziom oleju do dna sitka to jak spuscisz ciśnienie kompem to nić ci nie wyleci.
Nie w ten sposób sprawdza się poziom LDS. Samochód powinien być opuszczony a raczej powinno się dekompresować całkowicie układ. Albo programowo (diagbox, lexia) albo odpowietrnikiem. W innym przypadku nie uzyskasz rzeczywistego poziomu.
Cześć Co ty mówisz, nie wiedziałem o tym 😉 Subskrybuj kanał to dowiesz się wiele więcej 😃ua-cam.com/video/-rl2TS0favs/v-deo.htmlsi=F-ZXGPVoUlK_wLPD
Jaki był powód że brakowało tyle płynu?
Sparcialy tylny wężyk od powrotu Lds czesto te wężyki pękają tam niema dużego ciśnienia. Będzie filmik o tym.😀
Jeśli film się podoba kliknij łapkę i zasubskrybuj kanał Pozdrawiam.
Dzięki za komentarz.
Brednie.. a potem wielki krzyk, że hydro się popsuło.. przesłałeś plynu spokojnie o pół litra.
😭😭Widzisz właśnie płaczę krzyczę 🤣🤣 co mam teraz zrobić. A tak serio weź chłopie i zapoznaj się z moimi filmami o Citroenie C5 może czegoś się nauczysz. Dziękuję bardzo za komentarz I za cenną radę 🤣 Pozdrawiam serdecznie wszystkiego dobrego
Cziizas Nie róbcie tego co ten typ mówi to jest ponad pół litra za dużo. Przy takim stanie jeżeli opuszcza ciężej wysokości szybko w dół to korek Może nie dać rady i ciśnienie powietrza w zbiorniku może rozsadzić jakieś węże albo ten zbiornik a po drugie jeżeli ktoś opuści to komputerem to wtedy pod maską masz niezłą fontannę
Co bardziej wnikliwi pomyślą zastanawią się skąd ja mogę to wiedzieć. Otóż też tak zrobiłem i na szczęście zbiornika mi nie rozsadziło ale miałem ładną fontannę gdy ten strumyk oleju pod sporym ciśnieniem odbijał się od maski i wszystko było opryskane olejem
@@ignaccc1 Cześć zobacz to musiałeś mieć sporo ponad sitko 🤨ua-cam.com/video/-rl2TS0favs/v-deo.htmlsi=j_4LfrEJ2MeGhPcr
Jesteś bardzo smieszny rozbawiłes mnie 😁 Jak byś miał do dna sitka to byś nie miał takiej sytuacji dlatego nagrałem drugi film dla takich fachowców jak ty 😉
Pozdrawiam serdecznie
@@luki0515 No i w tym filmiku mówisz gdzie popełniłeś błąd ale tego też nie wiesz :) wspominałeś że masz o półtora centymetra za wysoko ustawione auto więc gdybyś miał prawidłowo ustawiony to przy najniższym ustawieniu jakby ktoś dolał tego oleju tak jak mówisz to po spuszczeniu kompem pewnie byłby pod sam korek. Ale przyznam że u mnie te spuszczanie wyglądało Inaczej nie trwało 3 minuty A chyba pół więc możliwe że ten olej był dodatkowo lekko spieniony.
@@ignaccc1 Pomyśl trochę jak mam za wysko to tego oleju jest więcej bo siłownik jest więcej wypełniony olejem 😁 😉🙂
Pozdrawiam raz jeszcze
@@luki0515 A no tak tak czy jak ktoś napełni w pozycji normalnej będzie miał tego płynu jeszcze mniej i po opuszczeniu skąpa będzie troszkę więcej miejsca pod korkiem ale pewnie to nie zmienia tego że tak jak było widać na jednym z filmików który dodał ktoś w komentarzach że po opuszczeniu gość miał ten płyn taki spieniony co znacznie zwiększa objętość co też musiało wystąpić u mnie a dodatkowo jeszcze pomyślałem o tym dlaczego dopuszczanie trwało tak krótko No i to było dlatego że auto już było dużo poniżej tej obniżony wysokości auta
Należy usunąć diagiem całkowicie ciśnienie w układzie i dopiero ma się ukazać na sitku.
Cześć A jak nie mam diaga ? I nie mam pojęcia o hydro i jadę do wukanizatora który jest na sezon i nie pozna hydro A my widząc pusty zbiornik dolewamy olej powyżej sitka. Wuklanizator nagle opuszcza samochód to co się może stać w układzie hydro.
Dzięki za komentarz Pozdrawiam
@@luki0515 Jeśli dolewasz płyn bez diaga i potem np, mechanik go opuści diagiem, to wywali korek i nadmiar płynu w zbiorniku. W poprzednim modelu C5 się tak sprawdzało jak ty robisz.
@@czyste987 Dla takich jak Ty zrobiłem ten film Proszę ogladnij .
Pozdrawiam Dziękiza komentarz
ua-cam.com/video/-rl2TS0favs/v-deo.html
@@czyste987 bzdury piszesz, a po cholere masz odpowietrznik w zbiorniczku? Uleje się odpływem zbiorniczka , pod warunkiem, że cały układ jest sprawny. Jeśli rozszczelni się w tym momencie jakiś przewód tzn. ,że ten był słaby i też należało go wymienić, lepiej na postoju niż na drodze. Kolejna rzecz, by upuścić ciśnienie całkowicie ,nie jest potrzebna zadna lexia ,czy diag, bo wystarczy samochód podnieść podnośnikiem i zwinąć zawieszenie na pozycje minimum. Zwijasz podnośnik i masz całkowicie upuszczone ciśnienie. Tą rzecz robi się na odkręconym korku. To jeden sposób, a drugi to kalamitka na reduktorze ,też wystarczy ją popuścić, by upuścić całe ciśnienie z układu. Przestań ludzi w błąd wprowadzać i narażać na zbędne koszta i serwis. Piszę to jako pracownik ASO, a nie ktoś komu się wydaje, lub ktoś ,kto edukował się z instrukcją przygotowaną typowo pod koszta serwisowe. Nie nie potrzebna jest lexia, diag, czy serwis!!!
@@sajmonsajmon2563 Po przeczytaniu twojego komentarza stawiam że, pracujesz w ASO ale w Romecie
Oko weszło ok. 200 ml. Czy taki niski stan nie zaszkodził systemowi?
To jest właściwy stan 🙂
Obniżyłem zawieszenie na sam dół i jak odkręciłem korek to mi wylało się dużo płynu. Co to znaczy???
@@zelipapom9155 To znaczy że było za dużo 🙂
@@luki0515 no chyba nie do końca bo problemy tego typu zaczęły się jak układ wspomagania zaczął głośniej chodzić . Jakby frytki ktoś na głebokim tłuszczu smażył, taki jest dzwięk,
@@zelipapom9155 A jaki masz układ wspomagania bo są dwa pneumatyczne i elektryczne
@@luki0515 no to jest zawieszenie hydroactive citroen C5 z 2011 roku
Witam, szukam filmu pokazującego wymianę płynu LDS
Cześć niestety ale nie mam może w przyszłości taki materiał zmontuje 😉
Dziękuję za komentarz Pozdrawiam serdecznie .Jeśli materiał się podoba kliknij łapkę i zasubskrybuj kanał wtedy nie przegapisz kolejnych materiałów 😋
Samochód należy opuścić w tryb serwisowy. Tak się tego nie robi!
Tak ale nie każdy ma program diagnostyczny i dlatego można się sugerować sitkiem. Jest możliwość odpowietrznikiem opuścić samochód ale nie polecam.
Dzięki za komentarz Pozdrawiam.
Do sitka zalewasz po opuszczeniu w tryb serwisowy. Przy prawidłowym poziomie po opuszczeniu do najniższej pozycji tak jak to zrobiłeś płynu nie powinno być w ogóle widać. Pozdr
Tak ale wiele osób ma samochód z hydro i nie maja pojęcia o tym wiele serwisów samochodowych też nie ma pojęcia A największy problem jest u wukanizatora bo nie każdy pozna hydro dlatego poziom do dna sitka i jeśli zapomniemy u wukanizatora ustawić zawieszenia w najwyższej pozycji to nic nam nie uszkodzi w układzie po opuszczeniu z podnośnika.
Pozdrawiam miłego dnia. 😉
@@luki0515 tak napisałeś, że nie mogę zrozumieć. To w końcu jak ma być ustawione zawieszenie u wulkanizatora aby nie uszkodzić?
@@albertzuchowski2103 Podniesione do góry pozycja 3 lub 4
Wprowadzasz widzów w błąd, powinien być ban. Ciekawe jak komuś pęknie zbiornik, czy weźmiesz odpowiedzialność?
Będzie film jaka jest różnica między obniżeniem w najniższe położenie A całkowita dekompresja zobaczymy czy zbiornik wybuchnie WOW😉 Już na dniach będzie gotowy zapraszam do oglądania. Dziękuję za komentarz Pozdrawiam serdecznie.
@@luki0515 warto zobaczyć jak to się poprawnie robi i ile oleju brakuje do sitka w pozycji najniższej ua-cam.com/video/R_9-y91_7MM/v-deo.html
Film jest nagrany po to żeby ludzie któż nie mają programu diagnostycznego wiedzieli ile powinno być płynu LDS bo niektórzy dolewaja po korek i wtedy może zostać uszkodzony zbiornik na płyn. Te samochody trzeba trzymać pod kołderką to wtedy będzie OK są delikatne. Proszę zobaczyć na forach Ci działo się po ostatnich przymrozkach sporo osób miało problemy z tymi Samochodami. Pozdrawiam raz jeszcze miłego dnia.
Co za typ😅 masz ty jakieś pojęcie o citroenie??🤣nie wprowadzaj ludzi w błąd😅
Dziękuję za oglądnięcie filmu i za komentarz. Specjalnie dla Ciebie Typie nagram film w którym porównamy poziom płynu przy całkowitej dekompresji.
Pozdrawiam.
Teraz zobaczyłem że jesteś prawdziwym specjalistą od Chomików i ty masz pojęcie o Samochodach nagrywasz filmy o chomikach i niech tak zostanie super robota. Jeszcze raz dziękuję za oglądanie filmu.Pozdrawiam serdecznie.
@@luki0515 dłubię przy citroenach i mam osobiście citroena wiedz wiem co i jak z citroenem jest 🤣
To może wytłumaczysz krok po kroku jak powinno to być zrobione prawidłowo bez podłączania kompa
Co ty chłopie za durnoty ludzią wciskasz! Filmik jak nie dolewać płynu! Płyn się sprawdza gdy się spuści ciśnienie komputerem a nie tak jak ty pokazujesz! Gdy by ci teraz jakiś mechanik przez przypadek podniósł auto nie biorąc w tryb serwisowy to ci rozwali zbiornik bo masz za dużo płynu o prawie litr! Porażka
Zobacz sobie kolejny film który zrobiłem specjalnie dla takich ludzi jak ty czyli PRZE 😂🤣
Dziękuję za komentarz Pozdrawiam
@@luki0515 nie przejmuj się debilami. Nadmiar LDS ,przy sprawnym układzie ma wypłynąć awaryjnie odpowietrznikiem ,przy zbiorniczku. Ogólnie dobrze jest podnieść zawieszenie na maxa ,podstawić żabę, podpomować ją,opuścić zawieszenie na maxa , opuścić lewarek. Wtedy ciśnienie całe schodzi z układu. Żadna lexia nie jest do tego wtedy potrzebna , kolejne to upuszczenie kalamitką na prawym przednim podnośniku pod maską, kolejny zawór jest na reduktorze. Jeśli masz sprawny układ i przelejesz lds, to nadmiar oleju wyleje się odpowietrznikiem przy zbiorniczku( okolo 200 ml.) Jeśli układ masz kiepski, słabe przewody, to przewód puści i nawet lepiej, gdy stanie się to na miejscu, niż w trasie. Jeśli układ jest sprawny, nic nie ma prawa się rozszczelnić!