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前回 第一弾の動画内の回路図（配線図）内に 配線の数値の表示、ナレーションが間違っていたのでこちらで訂正いたしますインバーターからサブバッテリーまでの配線の太さ 誤 [ ✕ 24sq ] 正 [〇 32sq]となります大変失礼いたしました今回の動画内は正しくなっております
質問したく いつも楽しく拝見させていただいております。 私もほぼ同じ接続方法でサブバッテリーシステム構築致しました．その中で悩んでいる事がありますので 数点質問させて下さい 恐らく動画を観る限り 走行充電の配線はメインバッテリーからプラスマイナスをシステムに引いていると思われますが ナビゲーションをエンジンを切れた状態で使用しているかと思われますが どの様に引いていますか？通常 5極リレーでエンジンを掛けた状態 エンジンを切った状態にて使用すると思います ただ 現在の引き方の場合では サブバッテリーからのマイナス メインからのマイナスと 2系統が存在しますが どの様にしているかご教示いただけますでしょうか？
視聴頂きコメントありがとうございます♪ナビゲーションを利用する為の5極リレーを利用して無いんです。エンジンを切ってる際にナビは使用することが無いことと、ナビが古いのでスマホ利用が多いですので詳しく無くアドバイス出来ることがなくごめんなさい🙏リレーについては外部電源をリレーを使用してサブバッテリーとの切り替えで使用してる程度です。
返信ありがとうございました。実際 試してみようと テスターをサブバッテリー +に ボディーのマイナスにて確認したところ マイナス反応ありましたので ボディーアースで取れそうですねよくよく見ると メインバッテリマイナス端子でも接触がありますし 走行充電器でも接触がある事から ボディーへのマイナスの流れも発生しているという事ですねアースの問題 解決しました。
お疲れ様です。今回動画を見て同じように作りました。全てL iT imeで揃えて助かりました。ありがとうございました。1つ聞きたいのですが、走行充電サブバッテリー充電なのですが、セレクトの部分に4カ所あるのですが、どこに合わせたほうが良いのですか？
@アスコット-ne9eさんコメントいただきありがとうございます参考にしていただけてすごく嬉しいですこの動画を作ってよかったです😊ご質問の箇所は走行充電器のBATTERT TYPEのとこであってますか？そこであれば我が家はリチウムバッテリーなので一番右のLIを選択しました設置画像など機会あれば拝見できたらいいなぁと思ってます今後もよろしくお願いします
@ ありがとうございます。大変参考になりました。あまり、こういうの知識がないので車もハイエースなので、車中泊できるように走行充電をつけようと動画を見て同じく作りました。ほんとありがとうございました。
@@naturalcampinglabo1368 やっと出来上がったとこなので、今週末には試運転してみたいと思います。またわからないことがあれば教えてください。
夏場の車内も大丈夫でしょうか？
コメントありがとうございます♪駐車場は陽当たりの良い場所で高温になっているようですが問題無く使用出来てますクーラーを使用した際は物足りなくなる容量ですが、今のところクーラー無しなので便利過ぎる感じです😊あと 19:17 あたりにあるように熱を放出できるように換気扇つけてるのも多少よいのかもしれませんね
お疲れ様です。私は現在ハイエースのサブバッテリーを鉛バッテリーを使ってます。今回、Li Timeさんの230Aを購入して交換の作業をしてます。モニターの設定が取説ではうまく行きません。また、モニターの液晶が明るくなったり暗くなったりしました。でも、次の日はその現象が有りません。メーカーに確認をしょうと思ってましたが、同じ状態でしたが原因が分かりましたか？充電されない時に全部配線を外すのは、今後その様な現象が有りましたら参考にさせて貰います。登録をしましたので、これからも宜しくお願い致します。😃✌
コメントありがとうございますシャントモニタの設定ですが私たちは 11:47 からの方法で繋がりましたそしてモニタ画面が不安定時の対策は私たちも行なって無く、棚上げになっております😅一度問合せしたら、供給が不安定の時の現象と言われ確かにソーラーパネルからの供給量が少ない時点滅しますが、走行中安定してるよね？の時にも点滅していたりという具合です他の方の動画でも皆さん起動時が不安定の様です一度調べなければならないと思ってますそれと私たちの場合は、走行充電器を使用してのサブバッテリーの回復が異常に良すぎて不安な状況です1晩使用して20%台になってもエンジンをかけ数分走行するだけでいきな100%復帰する時があって残量表示に不信感があります課題や解決策もまとまったら別動画にまとめたいなと思っておりますこんな内容で参考になったか心配ですが引き続き、よろしくお願いします
@@naturalcampinglabo1368さん、お返事ありがとうございます。モニターの点滅はメーカーには聞いてませんが、充電の時に点滅の様ですね。私は走行充電器をまだLiTimeさんに変えてませんが、今のところは、順調に20Aで充電されます。ポタ電の充電器が12月に揃う予定なので、この時に交換する予定です。40Aで充電されるみたいなんで楽しみです。スマホで運転席で充電の情報とか確認出来ると良いのですが、LiTimeさんは出来ないので、現在はモニターを運転席に持っていったり、後部で使ってますが、モニターは後部に固定して、運転席ではカメラで写して管理を使用と計画中です。うまく、行ったら投稿予定です。😀また、色々と情報交換を宜しくお願い致します。
@@やすじいの修理さんコメントありがとうございます12月に作業なんですね確かにモニタ情報をスマホで見られるといいですよねそうしたら走行しながら詳細が見れるし動画がアップされるのをお待ちしてますこちらこそ今後もよろしくお願いします
12月には雪が降ってくるのですが、外での仕事になります。また、宜しくお願い致します。😃✌
サブバッテリーを付けようと思っていますがアマゾンとRITAIMUでは凄く金額の差が有りどちらで購入すればいいか迷っています皆はどうしてるのでしょうか？メリット、デメリットが解れば教えて頂きたいのですが宜しくお願いします。
コメント頂きありがとうございます😊私たちは、ど素人なので装着トラブルや装着後のトラブルで問い合わせ対応が出来るメーカーを探しました。DIYで行う場合人気実績が有るRenogyさんで一括購入するか？安売りで宣伝も多く、私たちが問い合わせた時の対応の良かったLitimeを悩みました😫最終的に価格面で妻に納得させ易いLitimeさんを選択しました。何度も設置問い合わせしても対応していただけて助かりました電気面では不安も多いことと思うのでサポートが出来るメーカーで一式購入するのも良いと思ってます🙆取り付けて車中泊には最高のパフォーマンスを出してくれてます。是非頑張って装着して結果を報告ください。楽しみに待ってます😊
ありがとうございます大変参考になりました 頑張ります。
配線で一カ所教えて貰いたいのですが走行充電器のACCワイヤー端子は何処へつなげば良いですか？宜しくお願いします。
コメントいただきありがとうございますACCワイヤーですがイグニッションやオルタネーターに接続するようですただ少し調べたところスマート充電器などバッテリーの電圧が低い車輛の時必要だったためうちはどこにもつないでない状態です
ありがとうございます 助かりました。
@@やまねこ-q6eさん追加の返信遅くなりました出先で手元に取説がなかったのですが帰宅後確認したところ「標準的なオルタネーター/従来型のオルタネーターは接続不要 エンジンの運転状態に合わせて充電電圧 を調整する電圧が可変なスマートオルタネーター はACCワイヤーが接続必要」と書かれてましたこともお伝えいたします😊
ここまでの費用はどれぐらいでしょうか。そのうち、真似しようかと思っています。頑張れ
ご視聴とコメントありがとうございます持っていた工具なども多少ありますが今回かかった費用はリタイムのセールなども利用しながらですが約17万くらいです主な購入商品は第一弾、第二弾の概要欄に記載しております(金額は書いてないですが)大変でしたけどお金と労力かけただけ快適に過ごせてますのでおすすめしますぜひ、頑張ってください😊
前回 第一弾の動画内の回路図（配線図）内に 配線の数値の表示、ナレーションが間違っていたのでこちらで訂正いたします
インバーターからサブバッテリーまでの配線の太さ 誤 [ ✕ 24sq ] 正 [〇 32sq]となります
大変失礼いたしました
今回の動画内は正しくなっております
質問したく いつも楽しく拝見させていただいております。 私もほぼ同じ接続方法でサブバッテリーシステム構築致しました．その中で悩んでいる事がありますので 数点質問させて下さい 恐らく動画を観る限り 走行充電の配線はメインバッテリーからプラスマイナスをシステムに引いていると思われますが ナビゲーションをエンジンを切れた状態で使用しているかと思われますが どの様に引いていますか？通常 5極リレーでエンジンを掛けた状態 エンジンを切った状態にて使用すると思います ただ 現在の引き方の場合では サブバッテリーからのマイナス メインからのマイナスと 2系統が存在しますが どの様にしているかご教示いただけますでしょうか？
視聴頂きコメントありがとうございます♪ナビゲーションを利用する為の5極リレーを利用して無いんです。エンジンを切ってる際にナビは使用することが無いことと、ナビが古いのでスマホ利用が多いですので詳しく無くアドバイス出来ることがなくごめんなさい🙏
リレーについては外部電源をリレーを使用してサブバッテリーとの切り替えで使用してる程度です。
返信ありがとうございました。
実際 試してみようと テスターを
サブバッテリー +に ボディーのマイナスにて確認したところ マイナス反応ありましたので ボディーアースで取れそうですね
よくよく見ると メインバッテリマイナス端子でも接触がありますし 走行充電器でも接触がある事から ボディーへのマイナスの流れも発生しているという事ですね
アースの問題 解決しました。
お疲れ様です。
今回動画を見て同じように作りました。全てL iT imeで揃えて助かりました。ありがとうございました。
1つ聞きたいのですが、走行充電サブバッテリー充電なのですが、セレクトの部分に4カ所あるのですが、どこに合わせたほうが良いのですか？
@アスコット-ne9eさん
コメントいただきありがとうございます
参考にしていただけてすごく嬉しいです
この動画を作ってよかったです😊
ご質問の箇所は走行充電器のBATTERT TYPEのとこであってますか？
そこであれば我が家はリチウムバッテリーなので一番右のLIを選択しました
設置画像など機会あれば拝見できたらいいなぁと思ってます
今後もよろしくお願いします
@
ありがとうございます。大変参考になりました。
あまり、こういうの知識がないので車もハイエースなので、車中泊できるように走行充電をつけようと動画を見て同じく作りました。ほんとありがとうございました。
@@naturalcampinglabo1368
やっと出来上がったとこなので、今週末には試運転してみたいと思います。またわからないことがあれば教えてください。
夏場の車内も大丈夫でしょうか？
コメントありがとうございます♪
駐車場は陽当たりの良い場所で高温になっているようですが問題無く使用出来てます
クーラーを使用した際は物足りなくなる容量ですが、今のところクーラー無しなので便利過ぎる感じです😊
あと 19:17 あたりにあるように熱を放出できるように換気扇つけてるのも多少よいのかもしれませんね
お疲れ様です。
私は現在ハイエースのサブバッテリーを鉛バッテリーを使ってます。
今回、Li Timeさんの230Aを購入して交換の作業をしてます。
モニターの設定が取説ではうまく行きません。
また、モニターの液晶が明るくなったり暗くなったりしました。
でも、次の日はその現象が有りません。
メーカーに確認をしょうと思ってましたが、同じ状態でしたが原因が分かりましたか？
充電されない時に全部配線を外すのは、今後その様な現象が有りましたら参考にさせて貰います。
登録をしましたので、これからも宜しくお願い致します。😃✌
コメントありがとうございます
シャントモニタの設定ですが私たちは 11:47 からの方法で繋がりました
そしてモニタ画面が不安定時の対策は私たちも行なって無く、棚上げになっております😅
一度問合せしたら、供給が不安定の時の現象と言われ確かにソーラーパネルからの供給量が少ない時点滅しますが、走行中安定してるよね？の時にも点滅していたりという具合です
他の方の動画でも皆さん起動時が不安定の様です
一度調べなければならないと思ってます
それと私たちの場合は、走行充電器を使用してのサブバッテリーの回復が異常に良すぎて不安な状況です
1晩使用して20%台になってもエンジンをかけ数分走行するだけでいきな100%復帰する時があって残量表示に不信感があります
課題や解決策もまとまったら別動画にまとめたいなと思っております
こんな内容で参考になったか心配ですが
引き続き、よろしくお願いします
@@naturalcampinglabo1368さん、お返事ありがとうございます。
モニターの点滅はメーカーには聞いてませんが、充電の時に点滅の様ですね。
私は走行充電器をまだLiTimeさんに変えてませんが、今のところは、順調に20Aで充電されます。
ポタ電の充電器が12月に揃う予定なので、この時に交換する予定です。
40Aで充電されるみたいなんで楽しみです。
スマホで運転席で充電の情報とか確認出来ると良いのですが、LiTimeさんは出来ないので、現在はモニターを運転席に持っていったり、後部で使ってますが、モニターは後部に固定して、運転席ではカメラで写して管理を使用と計画中です。
うまく、行ったら投稿予定です。😀
また、色々と情報交換を宜しくお願い致します。
@@やすじいの修理さん
コメントありがとうございます
12月に作業なんですね
確かにモニタ情報をスマホで見られるといいですよね
そうしたら走行しながら詳細が見れるし
動画がアップされるのをお待ちしてます
こちらこそ今後もよろしくお願いします
12月には雪が降ってくるのですが、外での仕事になります。
また、宜しくお願い致します。😃✌
サブバッテリーを付けようと思っていますが
アマゾンとRITAIMUでは凄く金額の差が有りどちらで購入すればいいか迷っています
皆はどうしてるのでしょうか？
メリット、デメリットが解れば教えて頂きたいのですが
宜しくお願いします。
コメント頂きありがとうございます😊
私たちは、ど素人なので装着トラブルや装着後のトラブルで問い合わせ対応が出来るメーカーを探しました。DIYで行う場合人気実績が有るRenogyさんで一括購入するか？
安売りで宣伝も多く、私たちが問い合わせた時の対応の良かったLitimeを悩みました😫
最終的に価格面で妻に納得させ易いLitimeさんを選択しました。
何度も設置問い合わせしても対応していただけて助かりました
電気面では不安も多いことと思うのでサポートが出来るメーカーで一式購入するのも良いと思ってます🙆
取り付けて車中泊には最高のパフォーマンスを出してくれてます。是非頑張って装着して結果を報告ください。
楽しみに待ってます😊
ありがとうございます
大変参考になりました 頑張ります。
配線で一カ所教えて貰いたいのですが
走行充電器のACCワイヤー端子は何処へつなげば良いですか？
宜しくお願いします。
コメントいただきありがとうございます
ACCワイヤーですがイグニッションやオルタネーターに接続するようです
ただ少し調べたところスマート充電器などバッテリーの電圧が低い車輛の時必要だったためうちはどこにもつないでない状態です
ありがとうございます 助かりました。
@@やまねこ-q6eさん
追加の返信遅くなりました
出先で手元に取説がなかったのですが帰宅後確認したところ
「標準的なオルタネーター/従来型のオルタネーターは接続不要
エンジンの運転状態に合わせて充電電圧 を調整する電圧が可変なスマートオルタネーター はACCワイヤーが接続必要」
と書かれてましたこともお伝えいたします😊
ここまでの費用はどれぐらいでしょうか。そのうち、真似しようかと思っています。頑張れ
ご視聴とコメントありがとうございます
持っていた工具なども多少ありますが
今回かかった費用は
リタイムのセールなども利用しながらですが約17万くらいです
主な購入商品は第一弾、第二弾の概要欄に記載しております(金額は書いてないですが)
大変でしたけどお金と労力かけただけ快適に過ごせてますのでおすすめします
ぜひ、頑張ってください😊