Salve galera,, tiver que fazer a substituição do valante do motor e na hora fiquei com bastante duvida. Espero que ajude. INSTA - cst.bruno Facebook - Bruno Costa
Tenho um corsa 1.3 diesel cdti e também troquei o kit de embreagem que era bi massa de fabrica por um rígido exatamente pela diferença de preço que aqui na Inglaterra é 4 vezes mais barato, e para mim ficou ótimo, só que tem que ser trocado o kit completo por que o kit da bi massa é diferente do rígido.
Boa tarde bruno .perfeito o teu vidio eu fis a mesma coisa subistitui o bimassa por o rigido e ficou ese barulhinho da maquina de costura que tu falou .fica sentindo mais as vibrações do motor mas ficou otimo
Boa noite eu troquei o volante biomassa pó rígido ficou bom mais eu sentir que o curso da minha embreagem ficou baixo ou seja saindo muito baixa a embreagem e coloquei tudo novo volante prator disco e o atuador tudo novo
Comprei a minha 2001 há 5 anos. Precisei trocar a embreagem e volante há dois anos, optei pelo bimassa. Caro, mas original. Uma dizem que rigido fica bom, mas outros dizem que não.
Boa noite amigo eu vi teu vídeo falando de volante de motor eu tenho uma frontier ano 2006 o volante de motor dela e o mesmo da s 10 a minha frontier 2.8 4+4
Eu mesmo abrir o volante bimassa essa porcaria tinha dado problema Soldei o próprio bimassa e virou rígido O torneiro deu uma limpeza Ficou top demais Não precisei trocar parafuso nada Fica top demais Motor mwm e um monstro esse da s10 E dou cacete ficou excelente
@@coisasdodiaadia809 não balancei mas se fosse refazer iria balancear. Quando carregado senti vibração em baixas, não sei se era o cardã, mas era ruim.
@@brunocostactba nos dias atuais de hj o que tu pode me falar. É seguro colocar o rígido tendo em vista que eu vi um camarada dizendo que quebrou o virabrequim
@@coisasdodiaadia809 não acho que quebra o virabrequim, segundo nosso amigo vem nas troller e se fosse que prejudicasse o meu mecânico iria falar tbm. Tudo vai do preço na época era 2x mais caro o BI massa, se a diferença continuar só iria balancear e boa.
Bom dia, muito bom o vídeo, tenho uma frontier 2003 fiz o motor completo, e aproveitei e troquei o quite embreagem, tirei o bimassa e coloquei o rígido, ficou muito bom, mas com 60 dias de uso quebrou o virabrequim, será que alguma coisa aver com a troca do volante??
Salve Nelson, é difícil dizer se a troca do volante iria causar a quebra do virabrequim, ainda mais por você ter feito o motor. Pode ser que o virabrequim já tivesse algum problema e como você fez tudo foi só um gatilho.
Agora seu caso . Foi a polia damper. Olha pode até ter quebrado pelo o monomassa, mas como o troller usa e a mwm fábrica ele com monomassa. Difícil dar uma opinião.
@@valdemirjrjunior5954 volante usado no troller . Ele e original mwm, está difícil de achar . Mwm não fornece de fábrica mais. Ele e bem mais maneiro que o BI massa ,
Pequei o bimassa transformei no volante rígido soldei ele o torneiro deu uma limpeza e pronto problema resolvido Já tem um ano Ficou top demais Acabou essa ladainha desse biporcaria
Salve Adão, tudo bem ? Quando coloquei na minha foi original da MWM não sei dizer outras marcas, mas por ser rígido não vejo o que pode mudar, deve ser bom . Espero ter ajudado abraço
Olá... no meu caso está com mta vibração no carro todo... isso com ela na lenta... será q pode ser o volante... bomba e bicos não é... tem boa lenta... o carro tá com força... não falha...
eu já ouvi falar em recondicionar e ouvi também que não fico muito bom. dependendo do preço da peça e M.O. nem vale a pena arriscar. Espero ter ajudado, não esqueça de se inscrever
Preciso trocar essa peça da minha caminhonete a minha é uma 2004 diesel O que que você me indica para comprar eu nem sei qual é a peça que tem nela se é a bimotor ou se é a rígida
O que pode acontecer se ela estragar de vez algum tipo de acidente ou ela só vai quebrar e parar se você puder me responder a minha tá com esse problema e eu não tô tendo como trocar agora se você puder me responder se tem algum perigo de acidente agradeceria muito
Minha opinião continua a mesma do vídeo que eu fiz, pelo valor e as diferenças eu colocaria o rígido. Não acredito que vai quebrar virabrequim ou que acha algum risco, isso só pode acontecer se já for um motor cansado ou que tenha já algo pra dar errado. Sim troquei o kit, embreagem e volante, todos na LEAO DIESEL, peças originais mwm. Como é um assunto que sempre me perguntam, vou fazer um vídeo com um mecânico de confiança pra responder isso pra vocês. Abraço
Olá Fernando, não vou saber lhe explicar ao certo com quantos km ele vai precisar ser trocado, acredito que ambos dure mais que o conjunto embreagem, então na troca já confere a folga do bi massa e se precisar faz a substituição, conforme foi meu caso. O volante rígido é certo que tem uma vida útil maior. Abraço
@@brunocostactba Valeu Bruno! Estou de olho na Xterra 2004 de um amigo de confiança, que cuida bem da Xterra, está com ela há uns 10 anos. Recentemente trocou a embreagem, (240 mil km) e disse que o bimassa original estava em ordem. As vezes fico com receio de entrar no mundo diesel... são tanto cuidados... estou focando nessa Xterra porque tem procedencia, ele é segundo dono e nunca foi usada em trilha, só passeios ecologicos. Mas... dá medo.
@@fernandopc315 Fernando, Xterra é um bom carro, é o mesmo motor 2.8 da s10 MWM, fácil manutenção, durabilidade, com ótimo custo benefício pois encontra peça fácil e além do consumo bom das diesel. Quando entrei no mundo Diesel fiquei com receio devido a manutenção ser um pouco mais cara, mas vale muito a pena pois se tiver um carro com ótima procedência, fizer as manutenções preventivas, vale mais a pena do que carro comum. Vendi a minha s10 e na negociação peguei um carro, conforme tem vídeo no canal, mas assim que der, sem pensar duas vezes irei voltar para o diesel.
Olá amigo, acho que a minha acabou de dar esse problema (Frontier 2004) 🤦♂️🤦♂️🤦♂️! Tentei por diversas vezes tentar dar partida no carro e nada, depois de muito sacrifício, o carro pegou, peguei a estrada de volta pra casa, 80km depois ao parar o carro em casa, percebi um barulho terrível vinde baixo, agora a dúvida é: Problema no volante do motor batendo, quando pisa na embreagem, o barulho para? Pq no meu caso, para. Obrigado.
Boa noite Marciel, pode ser diversos fatores des do momento que não pegou. Eu normalmente vou testando o que consigo e vou por eliminação. Você já tentou verificar a parte elétrica, comutador, arranque, rele de partida e etc ? Por não ter dado nem a partida (girando) eu iria nesse caminho, se já, sentiu diferença em desempenho em subidas, arranques em subidas, embreagem patinando, pedal da embreagem quase no final ? Qual o Km, quando foi a ultima manutenção? Se aperta o pé para o barulho e soltando volta, pode ser rolamento da embreagem, acionador hidráulico, vibração comum do volante do motor, volante desbalanceado....Teria que levar no mecânico para ele tirar a caixa e analisar. O meu eu vi que a embreagem estava bem gasta porque o pedal estava no final do curso, embreagem patinando e a caixa já estava fora.
@@brunocostactba, Olá amigo, obrigado por responder! Fui por etapas! O motor tá girando super bem, fiz motor de partida não está nem com 6 meses, embreagem tbm é nova, não devo ter rodado nem 20mil km com ela ainda, na troca do kit de embreagem (MWM), perguntei pro mecânico sobre esse tal volante, na época ele disse que estava bom, mas realmente de uns tempos pra cá, percebi um barulho vindo da caixa de marcha quando estava numa certa velocidade, levei de volta volta no mecânico e ele disse pra esperar por algo mais 'sério' pra descer a caixa, já que a mão de obra era salgada, agora começou um barulho ainda mais forte, barulho esse que é característico do volante bi massa quando começa a dar folga. E quanto ao carro não pegar, eu comprei umas mangueiras novas de retorno dos bicos e as que vem do tanque pro filtro e do filtro pra bomba, trocar pra ver se não é um possível furo que esteja dando entrada de ar.
Pelo que você está falando deve ser o volante mesmo. Eu ficaria com receio de esperar muito por poder ficar na mão ou estragar algo e gastar mais. Eu sou muito chorão com o mecânico que faz as coisas pra mim, converse com o seu mecânico, como você já fez serviço lá vai que ele melhora o preço e já resolve isso. Grande abraço .
Não precisa, como eu tive que fazer outras manutenções eu tive que tirar o motor e já aproveitei. No caso daria apenas para tirar a caixa do lugar que já tem aceso .
Olá Roberto, quando fui fazer a troca meu mecânico só avisou que iria ter mais vibrações e de fato tem. Quebrar o virabrequim só acontece se caso já tiver alguma coisa. Agradeço a visita não esqueça de se inscrever no canal. Abraço
Olha , o troller sai com o rígido, se não me engano tem um marruá tbm , não me lembro. Bom motores HSD giram mais , tem mais rotações mais altas do que os LSD low speed diesel. Então o que faz quebrar a árvore de manivela (virabrequim ) e a polia damper, mas nunca ouvi dizer de 4cc quebrar pro lado do volante . Relatos maiores sao dos 6.07t 6 cilindros com quebras mas por polia damper. Ou falta de polia damper
opa, tranquilo? Cara fiz a troca pelo rigido e pedal de embreagem ta com uma zona de pressão muito pequena, aconteceu isso com você? No meu caso parece ter uns 5cm pra acoplar e soltar a embreagem, ta muito estranho
Salve Lucas tudo bem ? Não aconteceu porque troquei a embreagem com atuador junto para aproveitar a mão de obra. Pelo que falo acho que é um sintoma de embreagem não volante, veja o atuador como tá, se foi sangrado... abraço
@@brunocostactba então, antes de trocar estava normal o pedal porém o bimassa realmente estava fazendo barulho, pedi pro mecanico olhar o disco e atuador pra ver se estava gasto e disse estar normal e como dizem que não era necessari adaptar nada só mudei o volante. A marca do atuador e plato que vc comprou é a original mesmo (LUK)?
@@DeathGrandMaster Quando comprei, comprei tudo original na Leão Diesel da MWM, não sei se a embreagem e o atuador era LUK, mas ficou com curso bom e macio. Antes quando tirei pela primeira vez que deu problema com a embreagem antiga estava bem curtinho embaixo, quase não tinha curso. O que tive que trocar por ter mudado o volante é os parafusos por um maior.
@@brunocostactba esse é o problema ue tenho agora, o curso esta muito pequeno mas antes estava normal. Só falta ter que trocar o atuador agora, situação merda.
@@DeathGrandMaster bem complicado mesmo, mas as vezes pode ser algo simples l, nem sofra pro antecipação...o negócio e tirar e ver como está tudo. Quando conseguir mexer manda msg pra falar o que era, forte abraço
Precisou Maico, mas eu troquei só quando eu tirei o motor pela segunda vez . A primeira, eu tirei o motor porque estava com folga na roda fônica e o "porcanico" falou que minha embreagem estava boa e o volante bi-massa estava ruim. Quando deu problema no serviço que o porcanico fez e tive que tirar o motor de novo,.constatamos que a embreagem estava ruim, aí eu troquei tudo.
Não. Se a vibração aumenta isso e certeza, problema seria peso de ambos. Mas lembrando q o monomassa saiu nos troller mwm 2.8 mecânicos . Sobre quebrar a árvore de manivela , faço o comparativo do 6cc q usa o monomassa . Problema do virabrequim quebrar nesses carro e a polia damper
que aumenta a vibração esse é de fato, até comentei com meu mecânico depois de fazer o balanceamento do volante junto com o cardã, mas sairia muito caro e acabei vendendo. Sobre a quebra, não sei lhe responder. Não esqueça de se inscrever, abraço
@@brunocostactba boa noite minha dúvida Troquei o biomassa pelo rígido com marcha engatada não tem barulho somente em ponto morto e marcha lenta quando tira o pé da embreagem ele faz ruído está certo ?
@@joaofranciscocuminesi3534 olá João, isso mesmo, você sente o ruído quando está em ponto morto ou marcha lenta, fica igual uma maquininha de costura....espero ter ajudado. Não esqueça de ser inscrever para ajudar o canal. Abraço
Sou mecânico . As bronzinas sofrem mais com o torque do motor . Mas dura muito tempo ainda , e a caixa de velocidades Tambem leva porrada. Se andares nas calmas dura , agora se for para andar sempre a puxar ..... Mais compensa bimassa
Grande vídeo, somos parecidos em partes ,adoro veículos principalmente a diesel ,comprei uma dessas e estou ageitando ela pouco a pouco.
Obrigado ! É muito boa a sensação de mão na massa e poder repassar pra galera. Abraço
Muito bom explicou muito bem
obrigado
Tenho um corsa 1.3 diesel cdti e também troquei o kit de embreagem que era bi massa de fabrica por um rígido exatamente pela diferença de preço que aqui na Inglaterra é 4 vezes mais barato, e para mim ficou ótimo, só que tem que ser trocado o kit completo por que o kit da bi massa é diferente do rígido.
verdade
Boa tarde bruno .perfeito o teu vidio eu fis a mesma coisa subistitui o bimassa por o rigido e ficou ese barulhinho da maquina de costura que tu falou .fica sentindo mais as vibrações do motor mas ficou otimo
Perfeito, fico contente em saber issom
Gostei da dica 👏🏼
Que bom que gostou
Valeu amigo. Muito propício pra mim seus esclarecimentos
Obrigado, fico contente em ter ajudado
So faltou nao falar ao ligar ela para ficar so o som do motor por um tempo do resto video top bem explicado
Obrigado pela dica, não esqueça de se inscrever no canal. Abraço
Boa noite eu troquei o volante biomassa pó rígido ficou bom mais eu sentir que o curso da minha embreagem ficou baixo ou seja saindo muito baixa a embreagem e coloquei tudo novo volante prator disco e o atuador tudo novo
é o atuador, mas como é hidraulico nao tem muito ajuste
Comprei a minha 2001 há 5 anos. Precisei trocar a embreagem e volante há dois anos, optei pelo bimassa. Caro, mas original. Uma dizem que rigido fica bom, mas outros dizem que não.
O importante que deu certo, Não esqueça de se inscrever, abraço
Boa noite amigo eu vi teu vídeo falando de volante de motor eu tenho uma frontier ano 2006 o volante de motor dela e o mesmo da s 10 a minha frontier 2.8 4+4
Teria que ver as especificações do volante certinho, parafuso, encaixe e etc.
Boa noite amigo que precisa para por o rígido e a mesma altura e a mesma embreagem ? O atuador alcança no plator. Desde já obrigado excelente video
Salve Tiago, na minha a única coisa que fiz foi comprar um jogo de parafuso de fixação maior para fixação do rígido. o resto é tudo igual
Então vc tem WhatsApp ? Para eu tirar algumas dúvidas ? Mas obrigado a minha quebrou é muito caro kkkkk
Eu mesmo abrir o volante bimassa essa porcaria tinha dado problema
Soldei o próprio bimassa e virou rígido
O torneiro deu uma limpeza
Ficou top demais
Não precisei trocar parafuso nada
Fica top demais
Motor mwm e um monstro esse da s10
E dou cacete ficou excelente
Fico contente que deu certo. Obrigado pela participação não deixe de se inscrever
Precisou balancear?
Vc balanceou?
@@coisasdodiaadia809 não balancei mas se fosse refazer iria balancear. Quando carregado senti vibração em baixas, não sei se era o cardã, mas era ruim.
@@brunocostactba nos dias atuais de hj o que tu pode me falar.
É seguro colocar o rígido tendo em vista que eu vi um camarada dizendo que quebrou o virabrequim
@@coisasdodiaadia809 não acho que quebra o virabrequim, segundo nosso amigo vem nas troller e se fosse que prejudicasse o meu mecânico iria falar tbm. Tudo vai do preço na época era 2x mais caro o BI massa, se a diferença continuar só iria balancear e boa.
Bom dia, muito bom o vídeo, tenho uma frontier 2003 fiz o motor completo, e aproveitei e troquei o quite embreagem, tirei o bimassa e coloquei o rígido, ficou muito bom, mas com 60 dias de uso quebrou o virabrequim, será que alguma coisa aver com a troca do volante??
Salve Nelson, é difícil dizer se a troca do volante iria causar a quebra do virabrequim, ainda mais por você ter feito o motor. Pode ser que o virabrequim já tivesse algum problema e como você fez tudo foi só um gatilho.
Mwm recomendo e usa o monomassa no troller.
Agora seu caso . Foi a polia damper. Olha pode até ter quebrado pelo o monomassa, mas como o troller usa e a mwm fábrica ele com monomassa. Difícil dar uma opinião.
@@dwro1000 como e esse monomassa?
@@valdemirjrjunior5954 volante usado no troller . Ele e original mwm, está difícil de achar . Mwm não fornece de fábrica mais. Ele e bem mais maneiro que o BI massa ,
Gostei da dica, vou fazer o mesmo
show
Pequei o bimassa transformei no volante rígido soldei ele o torneiro deu uma limpeza e pronto problema resolvido
Já tem um ano
Ficou top demais
Acabou essa ladainha desse biporcaria
Boa opção, simples e eficaz. Obrigado por participar, não deixe de se inscrever, abraço
Grande video, continua assim!
Obrigado !
Obrigado pela orientação Uma pergunta apenas , a marca Dalville acho que é assim o nome. É boa para o volante rígido?
Salve Adão, tudo bem ? Quando coloquei na minha foi original da MWM não sei dizer outras marcas, mas por ser rígido não vejo o que pode mudar, deve ser bom . Espero ter ajudado abraço
Muito bem explicado 👍
Obrigado, não esqueça de se inscrever
Outra coisa também é a durabilidade.
Concordo !
pra min ta normal ficou muito bom obrigado
Maravilha ! Não esquece de se inscrever, abraço.
Bruno vc teve que trocar a engrenagem do motor de arranque ?
não
Ola boa noite gostaria de saber se o volante bi massa na re reduzida 4x4 subindo uma rampa em macha lentamente ele dá tranco .
Se Mander uma aceleração constante não...
Olá... no meu caso está com mta vibração no carro todo... isso com ela na lenta... será q pode ser o volante... bomba e bicos não é... tem boa lenta... o carro tá com força... não falha...
Certeza que é o volante
Eu tenho uma s10 ano 2013 180 cavalo tenho troca o kite também será q da pra recondesiona kit de enbreagem
eu já ouvi falar em recondicionar e ouvi também que não fico muito bom. dependendo do preço da peça e M.O. nem vale a pena arriscar. Espero ter ajudado, não esqueça de se inscrever
Tô querendo substituir ficava só em dúvida se dava certo
Da sim. Abraço
A embreagem do volante rígido é o mesmo do volante bimassa.?
Sim é o mesmo.
Preciso trocar essa peça da minha caminhonete a minha é uma 2004 diesel O que que você me indica para comprar eu nem sei qual é a peça que tem nela se é a bimotor ou se é a rígida
Se esta com problema, quando for tirar você ja vai ver qual esta, eu acredito que pelo ano é o rígido, mas é melhor conferir com seu mecânico. abraço
Muito sério mesmo
Verdade
O que pode acontecer se ela estragar de vez algum tipo de acidente ou ela só vai quebrar e parar se você puder me responder a minha tá com esse problema e eu não tô tendo como trocar agora se você puder me responder se tem algum perigo de acidente agradeceria muito
Dependendo no máximo você pode ficar na mão, parado na rua, mas é bom conferir como esta realmente com um mecânico. abraço
Quando você pisa na embreagem somem o barulho
Sim, como o volante é rígido ele transmite mais vibração, consecutivamente faz mais barulho.
Coloquei na minha rígido fica bom mas trasfere muito barulho do motor
Sim concordo, a minha ficou assim também. Valeu por participar não deixe de se inscrever!
Amigo Quando pisa na embreagem para o barulho?
Sim
Bem espricado gostei 👍
Que bom que gostou
Bruno acho que ja se passaram 2 anos nos conte sua experiência após esse tempo
Outra coisa vc também trocou o kit
Minha opinião continua a mesma do vídeo que eu fiz, pelo valor e as diferenças eu colocaria o rígido. Não acredito que vai quebrar virabrequim ou que acha algum risco, isso só pode acontecer se já for um motor cansado ou que tenha já algo pra dar errado.
Sim troquei o kit, embreagem e volante, todos na LEAO DIESEL, peças originais mwm. Como é um assunto que sempre me perguntam, vou fazer um vídeo com um mecânico de confiança pra responder isso pra vocês. Abraço
Top tinha está dúvida agora será que dura mais o rígido
Pois olha, acredito que sim por não dar manutenção. O bi-massa tem as molas dentro.
Muito bom Bruno! Super bem explicado! Você sabe com quantos km o volante bimassa precisa ser trocado? E o rígido?
Olá Fernando, não vou saber lhe explicar ao certo com quantos km ele vai precisar ser trocado, acredito que ambos dure mais que o conjunto embreagem, então na troca já confere a folga do bi massa e se precisar faz a substituição, conforme foi meu caso. O volante rígido é certo que tem uma vida útil maior. Abraço
@@brunocostactba Valeu Bruno! Estou de olho na Xterra 2004 de um amigo de confiança, que cuida bem da Xterra, está com ela há uns 10 anos. Recentemente trocou a embreagem, (240 mil km) e disse que o bimassa original estava em ordem. As vezes fico com receio de entrar no mundo diesel... são tanto cuidados... estou focando nessa Xterra porque tem procedencia, ele é segundo dono e nunca foi usada em trilha, só passeios ecologicos. Mas... dá medo.
@@fernandopc315 Fernando, Xterra é um bom carro, é o mesmo motor 2.8 da s10 MWM, fácil manutenção, durabilidade, com ótimo custo benefício pois encontra peça fácil e além do consumo bom das diesel. Quando entrei no mundo Diesel fiquei com receio devido a manutenção ser um pouco mais cara, mas vale muito a pena pois se tiver um carro com ótima procedência, fizer as manutenções preventivas, vale mais a pena do que carro comum. Vendi a minha s10 e na negociação peguei um carro, conforme tem vídeo no canal, mas assim que der, sem pensar duas vezes irei voltar para o diesel.
Fiz a retifica do meu bimassa durou 8 ans ,só agora voltou a fazer barulho,estou na dúvida se coloco rígido ou bimassa .
O bimassa tá quase 3 mil
se durou todo esse tempo, vale a pena o bimassa. Se for 3 mil em 8 anos sai quase mais ou menos 31 reais por mês....vale a pena até.
Opa, assisti teu vídeo, quero saber se na ranger ano 00 motor Maxion 2.5 diesel será que pode substituir o BI massa pelo rígido será que dá certo
Pultz ai não vou saber dizer
Qual torque é aplicado nos parafusos do volante da s10?
Não fui eu que fiz o serviço de substituição, por isso não vou saber dizer.
Você tem o conto da loja onde comprou o volante rígido, grato isac.
Leão Diesel
(41) 3217-6300 - Carlos
A minha S10 é 2004 eu posso colocar esse disco aí nela?
Teria que tirar dúvida com seu mecânico, não sei se as mais antigas já não vinha com o rigido.
Queria trocar o meu disco bi massa que ainda está bom pelo nono massa que vc acha?
se está bom deixa quieto !
Olá amigo, acho que a minha acabou de dar esse problema (Frontier 2004) 🤦♂️🤦♂️🤦♂️! Tentei por diversas vezes tentar dar partida no carro e nada, depois de muito sacrifício, o carro pegou, peguei a estrada de volta pra casa, 80km depois ao parar o carro em casa, percebi um barulho terrível vinde baixo, agora a dúvida é: Problema no volante do motor batendo, quando pisa na embreagem, o barulho para? Pq no meu caso, para.
Obrigado.
Boa noite Marciel, pode ser diversos fatores des do momento que não pegou. Eu normalmente vou testando o que consigo e vou por eliminação. Você já tentou verificar a parte elétrica, comutador, arranque, rele de partida e etc ? Por não ter dado nem a partida (girando) eu iria nesse caminho, se já, sentiu diferença em desempenho em subidas, arranques em subidas, embreagem patinando, pedal da embreagem quase no final ? Qual o Km, quando foi a ultima manutenção?
Se aperta o pé para o barulho e soltando volta, pode ser rolamento da embreagem, acionador hidráulico, vibração comum do volante do motor, volante desbalanceado....Teria que levar no mecânico para ele tirar a caixa e analisar. O meu eu vi que a embreagem estava bem gasta porque o pedal estava no final do curso, embreagem patinando e a caixa já estava fora.
@@brunocostactba, Olá amigo, obrigado por responder!
Fui por etapas! O motor tá girando super bem, fiz motor de partida não está nem com 6 meses, embreagem tbm é nova, não devo ter rodado nem 20mil km com ela ainda, na troca do kit de embreagem (MWM), perguntei pro mecânico sobre esse tal volante, na época ele disse que estava bom, mas realmente de uns tempos pra cá, percebi um barulho vindo da caixa de marcha quando estava numa certa velocidade, levei de volta volta no mecânico e ele disse pra esperar por algo mais 'sério' pra descer a caixa, já que a mão de obra era salgada, agora começou um barulho ainda mais forte, barulho esse que é característico do volante bi massa quando começa a dar folga. E quanto ao carro não pegar, eu comprei umas mangueiras novas de retorno dos bicos e as que vem do tanque pro filtro e do filtro pra bomba, trocar pra ver se não é um possível furo que esteja dando entrada de ar.
Pelo que você está falando deve ser o volante mesmo. Eu ficaria com receio de esperar muito por poder ficar na mão ou estragar algo e gastar mais. Eu sou muito chorão com o mecânico que faz as coisas pra mim, converse com o seu mecânico, como você já fez serviço lá vai que ele melhora o preço e já resolve isso. Grande abraço .
A minha ficou com o barulho, mas quando pisa na embreagem ele some
Normal, como ela apoia com o acionador ela para.
Tem que tirar o motor pra trocar o volante ?
Não precisa, como eu tive que fazer outras manutenções eu tive que tirar o motor e já aproveitei. No caso daria apenas para tirar a caixa do lugar que já tem aceso .
sim tem q tirar o motor
Se trocar o bimassa pelo rígido não corre o risco de quebrar o virabrequim?
Olá Roberto, quando fui fazer a troca meu mecânico só avisou que iria ter mais vibrações e de fato tem. Quebrar o virabrequim só acontece se caso já tiver alguma coisa. Agradeço a visita não esqueça de se inscrever no canal. Abraço
Olha , o troller sai com o rígido, se não me engano tem um marruá tbm , não me lembro. Bom motores HSD giram mais , tem mais rotações mais altas do que os LSD low speed diesel. Então o que faz quebrar a árvore de manivela (virabrequim ) e a polia damper, mas nunca ouvi dizer de 4cc quebrar pro lado do volante . Relatos maiores sao dos 6.07t 6 cilindros com quebras mas por polia damper. Ou falta de polia damper
@@dwro1000 muito boa explicação, agradeço a participação aqui no canal Diogo. Não esqueço de se inscrever pra ajudar o canal, abraço !
Bruno, boa tarde. Preciso muito dessa peça, pode me passar o contato de quem vc comprou ?
Leão Diesel
(41) 3217-6300 - Carlos
O barulho do rigido fica muito alto ou nao.o povo fala q etraga o cambio e verdade ou n
tem muito achismo por ai
opa, tranquilo? Cara fiz a troca pelo rigido e pedal de embreagem ta com uma zona de pressão muito pequena, aconteceu isso com você? No meu caso parece ter uns 5cm pra acoplar e soltar a embreagem, ta muito estranho
Salve Lucas tudo bem ? Não aconteceu porque troquei a embreagem com atuador junto para aproveitar a mão de obra. Pelo que falo acho que é um sintoma de embreagem não volante, veja o atuador como tá, se foi sangrado... abraço
@@brunocostactba então, antes de trocar estava normal o pedal porém o bimassa realmente estava fazendo barulho, pedi pro mecanico olhar o disco e atuador pra ver se estava gasto e disse estar normal e como dizem que não era necessari adaptar nada só mudei o volante. A marca do atuador e plato que vc comprou é a original mesmo (LUK)?
@@DeathGrandMaster Quando comprei, comprei tudo original na Leão Diesel da MWM, não sei se a embreagem e o atuador era LUK, mas ficou com curso bom e macio. Antes quando tirei pela primeira vez que deu problema com a embreagem antiga estava bem curtinho embaixo, quase não tinha curso. O que tive que trocar por ter mudado o volante é os parafusos por um maior.
@@brunocostactba esse é o problema ue tenho agora, o curso esta muito pequeno mas antes estava normal. Só falta ter que trocar o atuador agora, situação merda.
@@DeathGrandMaster bem complicado mesmo, mas as vezes pode ser algo simples l, nem sofra pro antecipação...o negócio e tirar e ver como está tudo. Quando conseguir mexer manda msg pra falar o que era, forte abraço
Precisando de óculos viu meu amigo hehehe!!!!
poh deixar ! problema resolvido, não esqueça de se inscrever abraço
@@brunocostactba inscrito pra ver se vc vai aparecer com os óculos kakaka
Amigo queria saber se a sua caminhonete perdeu velocidade com esse volante rígido?
não, só em baixas vibrava bastante
Que ano é sua S10?
Era 2006
Fui ver já era tarde comprei o bi massa e foi uma fortuna
faz parte
Não foi necessário trocar o kit de embreagem?
Precisou Maico, mas eu troquei só quando eu tirei o motor pela segunda vez . A primeira, eu tirei o motor porque estava com folga na roda fônica e o "porcanico" falou que minha embreagem estava boa e o volante bi-massa estava ruim. Quando deu problema no serviço que o porcanico fez e tive que tirar o motor de novo,.constatamos que a embreagem estava ruim, aí eu troquei tudo.
É verdade que quando troca o bimassa pelo rígido a caminhonete vibra como se o cardam tivesse desalinhado? E o medo que o Mecanico me pôs.
Não. Se a vibração aumenta isso e certeza, problema seria peso de ambos. Mas lembrando q o monomassa saiu nos troller mwm 2.8 mecânicos . Sobre quebrar a árvore de manivela , faço o comparativo do 6cc q usa o monomassa . Problema do virabrequim quebrar nesses carro e a polia damper
que aumenta a vibração esse é de fato, até comentei com meu mecânico depois de fazer o balanceamento do volante junto com o cardã, mas sairia muito caro e acabei vendendo. Sobre a quebra, não sei lhe responder. Não esqueça de se inscrever, abraço
@@brunocostactba boa noite minha dúvida
Troquei o biomassa pelo rígido com marcha engatada não tem barulho somente em ponto morto e marcha lenta quando tira o pé da embreagem ele faz ruído está certo ?
@@joaofranciscocuminesi3534 olá João, isso mesmo, você sente o ruído quando está em ponto morto ou marcha lenta, fica igual uma maquininha de costura....espero ter ajudado. Não esqueça de ser inscrever para ajudar o canal. Abraço
O câmbio está neutro mas o barulho some quando pisa na embreagem e quando solta ele volta a ruir correto ?
Prepara bronzinas 😂
vc ja teve esse problema ou nao?
Sou mecânico .
As bronzinas sofrem mais com o torque do motor .
Mas dura muito tempo ainda , e a caixa de velocidades Tambem leva porrada.
Se andares nas calmas dura , agora se for para andar sempre a puxar .....
Mais compensa bimassa
Obrigado pela opinião. Não esqueça de se inscrever, abraço
E os riscos
respondido...
So travar o bi massa, fica um normal
É....mais ou menos isso