E o adevarata placere sa discuti cu oameni pasionati despre intretinerea auto. De multe ori inteleg mai bine domeniul decat multi oameni care practica meseria, multumim mult Alex! Succes cu proiectele viitoare!
Pe viitor, poți folosi o pensula mai stufoasă, pentru a putea "întinde" dressingul si in locurile mai greu accesibile. Diferența este notabilă. Cât despre produse, într-adevăr foarte bună alegere, dpmdv sunt in top 3 cele mai bune produse, si eu le folosesc foarte des. Baftă!
Te referi la acea perie circulara care se foloseste si la jante,nu? Stiu, doar ca nu o am in "dotare" inca 🙂 Usor usor imi voi face trusa necesara. Mersi si numai bine! 😉✌️
@@DespreMasinicuAlex pensula clasică de detailing, rotundă în vârf. Sau pentru vopsit, pentru aplicat de dressing nu îți trebuie neapărat de detailing. Ideea este sa fie stufoasă și rotunde periile.
@@DespreMasinicuAlex exact, dar sunt unele variante cu "păr" mai lung. Sunt suficient de lungi ca dresingul sa intre in fiecare colțișor, astfel făcând diferența între un dressing "aruncat" pe motor si un dressing lucrat in fiecare zona, vizibilă ochiului. Să nu mă înțelegi greșit, ce încerc eu sa îți explic, este ridicarea nivelului standard, la unul profesional. Chiar daca nu te ocupi, sau nu câștigi din asta, va fi plăcut și ochiului tău, și satisfacția va fi mai mare ☺️
Salut, codul motor este cumva cbab? Am achiziționat recent un passat B6 și îmi e teama că ar avea acel ax de la pompa de ulei de tip imbus, ai avut probleme cu ea?
@@DespreMasinicuAlex Mulțumesc de răspuns, mie mi a spus un mecanic că ar avea mecanism cu lanț și nu ar avea acea problema dar nu am încredere în el și la următorul schimb de ulei o să i schimb și acel ax.
Si Pro X de la Carreforur sau Dedeman e bun , mie mi-a tinut negrul negru in jur de 2 saptamani :D Ce cablu gros ai tras la amplificator :O ... in locurile greu accesibile, in spatele motorului, furtunele de vaccum sau cel de la carcasa de aer poti folosi o pensula de vopsit curata ... :D A iesit boboc !!! Ajuta mult furtunele din cauciuc sa nu imbatraneasca prematur astfel de solutii !!!
Nu ai pus siguranta in compartimentul motor pe cablul pentru alimentare audio ! Folosesti cablu gros 0AWG (cica scump si de calitate) , dar il cuplezi printr-un papuc la borna stoc a masinii ! Practic ai gatuit transferul de curent la 4 AWG din start. Intereseaza-te ce borne se folosesc pentru alimentarea statiilor audio ! Nu se recomanda folosirea acelor substante puternic degresante decat in anumite situatii. Puteia sa cureti cu laveta umeda cu apa si sapun , apoi cu una uscata si apoi sa faci detailingul cu silicon, efectul era acelasi. Din momentul asta , in max 6 luni o sa vezi cum se oxideaza orice componenta de aluminiu sau metal care a fost expusa solutiei. Ai dat cu solutie degresanta , ai frecat mizeria , ai dat cu apa , dar toate UNDE s-au dus ? Pe partea inferioara a motorului/caroseriei , pe scut , pe cutie , pe tablele , plasticele , protectiile , suruburile si clemele greu accesibile de sus, dar utile de sub masina. Toate masinile cu motorul curatat din UE sau de la samsarii din RO au aceleasi probleme cu acele substante. De la ce ai facut tu pana la "Super Clean engine" si "Detailing Geek" e cale lunga ... nu mai exagera cu declaratiile. La orice masina careia ii cureti plasticele de deasupra si le dai cu silicon la fel arata.
Te salut si multumesc pentru feedback🙂 Cablul acela are siguranta in portbagaj iar la baterie am una pregatita dar nu am apucat sa o montez. Cat despre partea curatarea motorului m-am documentat destul de bine inainte. Solutiile fotosite au Ph neutru si acel degresant a fost folosit la o dilutie mai mare. Este si un altul mai puternic dar nu a fost nevoie aici. Sa stii ca de atunci m-am uitat de cateva ori pe sub motor sa vad cum arata si nu a fost nimic afectat. Detailing geek este de la denuminrea produselor Detaillin geek. Solutia de tratare a plasricelor nu este ca siliconul ci mai mult pentru protectie si reimprospatarea plasticelor. Daca plasticul este lucios il face lucios si daca este mat il lasa mat. Nu am exagerat cu nimic in declaratii ci doar am descris cum stau lucrurile🙂
E o adevarata placere sa discuti cu oameni pasionati despre intretinerea auto. De multe ori inteleg mai bine domeniul decat multi oameni care practica meseria, multumim mult Alex! Succes cu proiectele viitoare!
Placerea a fost de partea mea😉 Multumesc si eu pt toate sfaturile🙏✌️
Profi video ul ca toate de altfel. 👍
Mersi mult! Numai bine✌️
Super👌🏼zilele astea o sa urmez același proces 👍🏼
Mersi si spor! ✌️
Pe viitor, poți folosi o pensula mai stufoasă, pentru a putea "întinde" dressingul si in locurile mai greu accesibile. Diferența este notabilă. Cât despre produse, într-adevăr foarte bună alegere, dpmdv sunt in top 3 cele mai bune produse, si eu le folosesc foarte des. Baftă!
Te referi la acea perie circulara care se foloseste si la jante,nu? Stiu, doar ca nu o am in "dotare" inca 🙂 Usor usor imi voi face trusa necesara. Mersi si numai bine! 😉✌️
@@DespreMasinicuAlex pensula clasică de detailing, rotundă în vârf. Sau pentru vopsit, pentru aplicat de dressing nu îți trebuie neapărat de detailing. Ideea este sa fie stufoasă și rotunde periile.
@@danielbogdanbonta9501 cu alea am facut, poate ai trecut peste partea aceea. Sunt de mare efect intr-adevar
@@DespreMasinicuAlex exact, dar sunt unele variante cu "păr" mai lung. Sunt suficient de lungi ca dresingul sa intre in fiecare colțișor, astfel făcând diferența între un dressing "aruncat" pe motor si un dressing lucrat in fiecare zona, vizibilă ochiului. Să nu mă înțelegi greșit, ce încerc eu sa îți explic, este ridicarea nivelului standard, la unul profesional. Chiar daca nu te ocupi, sau nu câștigi din asta, va fi plăcut și ochiului tău, și satisfacția va fi mai mare ☺️
@@danielbogdanbonta9501 stiu stiu ce zici. Nu e cu suparare si inteleg ceea ce spui. Orice sfat productiv e bine venit 😉✌️
Foarte, foarte frumos a ieșit! Felicitări, Alex! 👋👋💪
Mersi mult! 🙏✌️
Super... Ce bine arată 🤩
Arata arata😉 💪
Good job 🙃
Salut ! Solutia pentru plastice poate fi folosita si pentru interior sau e strict pentru compartimentul motor ?
Salut! Da da, este si pt interior. Urmeaza sa fac si inauntru cat de curand 🙂✌️
Am avzut ca ai montat capac/suport pentru baterie, se potriveste de la alte coduri de motoare ?
Da, cred ca e universal. Pe langa capac mai sunt si 2 bucati, capetii, fata spate pt a forma cutia pe care se aseaza capacul
Salut, codul motor este cumva cbab? Am achiziționat recent un passat B6 și îmi e teama că ar avea acel ax de la pompa de ulei de tip imbus, ai avut probleme cu ea?
Te salut! Cbbb este codul de motor. Eu am schimbat acel ax cand i-am facut distributia, dar preventiv. Foarte foarye putin era uzat
@@DespreMasinicuAlex Mulțumesc de răspuns, mie mi a spus un mecanic că ar avea mecanism cu lanț și nu ar avea acea problema dar nu am încredere în el și la următorul schimb de ulei o să i schimb și acel ax.
Si eu vreau 😁
Arata ca nou.👍Si eu vreau😀
Mersi! ✌️
Un video cu curatare tapiterie pe cand? ar fi ceva sa avem si video cu asemenea lucru!
Urmeaza si unul de genul 😉✌️
2.0tdi???
Da, cod motor CBBB
Si Pro X de la Carreforur sau Dedeman e bun , mie mi-a tinut negrul negru in jur de 2 saptamani :D Ce cablu gros ai tras la amplificator :O ... in locurile greu accesibile, in spatele motorului, furtunele de vaccum sau cel de la carcasa de aer poti folosi o pensula de vopsit curata ... :D A iesit boboc !!! Ajuta mult furtunele din cauciuc sa nu imbatraneasca prematur astfel de solutii !!!
Mersi mult! Numai bine! ✌️
Salut.Dar nu are nimic ca dai cu apa
Salut! Nu are nimic, m-am consultat cu mecanicul inainte si cu cei de la detailing. E ok😉✌️
Nu ai pus siguranta in compartimentul motor pe cablul pentru alimentare audio ! Folosesti cablu gros 0AWG (cica scump si de calitate) , dar il cuplezi printr-un papuc la borna stoc a masinii ! Practic ai gatuit transferul de curent la 4 AWG din start. Intereseaza-te ce borne se folosesc pentru alimentarea statiilor audio ! Nu se recomanda folosirea acelor substante puternic degresante decat in anumite situatii. Puteia sa cureti cu laveta umeda cu apa si sapun , apoi cu una uscata si apoi sa faci detailingul cu silicon, efectul era acelasi. Din momentul asta , in max 6 luni o sa vezi cum se oxideaza orice componenta de aluminiu sau metal care a fost expusa solutiei.
Ai dat cu solutie degresanta , ai frecat mizeria , ai dat cu apa , dar toate UNDE s-au dus ? Pe partea inferioara a motorului/caroseriei , pe scut , pe cutie , pe tablele , plasticele , protectiile , suruburile si clemele greu accesibile de sus, dar utile de sub masina. Toate masinile cu motorul curatat din UE sau de la samsarii din RO au aceleasi probleme cu acele substante.
De la ce ai facut tu pana la "Super Clean engine" si "Detailing Geek" e cale lunga ... nu mai exagera cu declaratiile. La orice masina careia ii cureti plasticele de deasupra si le dai cu silicon la fel arata.
Te salut si multumesc pentru feedback🙂 Cablul acela are siguranta in portbagaj iar la baterie am una pregatita dar nu am apucat sa o montez.
Cat despre partea curatarea motorului m-am documentat destul de bine inainte. Solutiile fotosite au Ph neutru si acel degresant a fost folosit la o dilutie mai mare. Este si un altul mai puternic dar nu a fost nevoie aici. Sa stii ca de atunci m-am uitat de cateva ori pe sub motor sa vad cum arata si nu a fost nimic afectat. Detailing geek este de la denuminrea produselor Detaillin geek. Solutia de tratare a plasricelor nu este ca siliconul ci mai mult pentru protectie si reimprospatarea plasticelor. Daca plasticul este lucios il face lucios si daca este mat il lasa mat. Nu am exagerat cu nimic in declaratii ci doar am descris cum stau lucrurile🙂
Prrrrea negru