Kiderítettük, melyik hibrid Suzuki fogyaszt a legkevesebbet - Alapjárat
Вставка
- Опубліковано 4 лют 2025
- Kiderítettük melyik Suzuki hibrid fogyaszt a legkevesebbet! Vajon a Suzuki Vitarával, Suzuki Swace-szel vagy a Suzuki Across-szal tudsz a legtöbbet spórolni?
🌍 Weboldal: www.alapjarat.hu
💸 Itt tudsz minket támogatni: / alapjarat
👥 Facebook: / alapjarat
📸 Instagram: / alapjarat
alapjarat.hu/a...
#Alapjárat #Suzuki #promóció #SuzukiVitara #SuzukiAcross #SuzukiSwace #Suzukihibrid#autóbemutató #autóteszt #újautóteszt #teszt #autóshírek #promóció
Ilyen témájú videót már nagyon régen vártam.
Adom !
Örülünk, hogy tetszett!
Tök jó kis videó volt, én valamiért a plugin-t vártam első helyre. Nagyon frankók lettek a vágó"képek", szuperek a drónos őszi felvételek! Köszi srácok! 👌🏻
Srácok! Nagyon durva videót készítettetek. A vágóképek nagyon komolyak, stb… Gratula! 🥰
Köszönjük! :)
Tehát nyert a Toyota
3 Suzukiból gyakorlatilag 2 Toyota átcimkézve😃🙄 Suzukinak.
Köszönjük ezt a csodás tesztett!! Királyak vagytok!!
Örülünk, hogy tetszett! :)
Köszi a tartalmas videót !
Köszönjük! :)
A lényeg, a Swift Sport lemaradt. Valamint a távba bele ittett volna egy Gerecse szakasz.
Emelkedő, lejtő. Ott még nagyobb lehetett volna a különbség, illetve a technológiából való előny, +súly is bejátszott volna..
Amúgy nagyon tetszett a tartalom!
Ez nem teljesen fair. A Plugin hibridet árammal is fel kell tölteni a kör végén, és annak az árát is hozzá kell adni a kilométer költséghez.
Nem akartok csinálni egy ilyen tesztet város-elővárosban is? Ott érdekesebb lenne. :)
jaja megnézném aki bevállal egy bp-i dugót 100 km-en keresztül.....
Érdekes adatok, legfőképp a Vitara 5.6 litere a kevéske kilométerre és egy főre kb. csomagok nélkül.
10.000km alatt az összkerekes S-cross-ból kerek 7 literes átlagot sikerült kihozni, teljesen vegyes használat mellett és többnyire 3 (4) fő + csomagok terheléssel.
Volt már úgy azért, hogy megpakolva, tankolás-tankolás között volt 5.8, de azért ha sportban tolja az ember, akkor 8 (elég vagány azért olyankor sokkal fickósabb mint a régi kettes CR-V, ami papíron azért erősebb. Pedig kommersz lakossági tankként az elég jó volt).
Nyert a Corolla 👍
Vágóképek és a videó nagyon jó minőségű. A színelés viszont borzasztó. Pár másodperc után majdnem kinyomtam a videót pedig érdekel a téma és a tartalma jó is de nagyon zavarta az embert a szín.
Egész jó volt de 130 km elég kevés. Olyan 400 kelett volna. Akkor mindegy hogy milyen hibrides lehetne hasonlítani. Ilyen rövid úton nagy a hibalehetoseg is a meresbe.
Nálam a Vitara 8,7-et fogyasztott, aztán odafigyeltem rá, így lement 8,1-re. A 8,7 50.000 km-re vonatkozik, mondjuk tud is menni...
Nagyon jó volt, tanulhatna tőletek a totalcar meg a speedzone.
Örülünk, hogy tetszett a videó.
Ez elekromos töltést nem számotátok bele. Úgy lenne korrekt teljesen. Amúgy köszi a tesztet!🙂
Ez teljesen jogos bár a vétel ár/üzemeltetés/fogyasztás szempotokat együtt nézve nem sokat változtatna az arányokon. Nyilván napellemmel a háztetőn lehet jól kihasználni egy plugint, ha csak a fizetős oszlopokról vagy hálózatról van lehetőség felvillanyozni, közel sem biztos, hogy ez a jó választás. :D
Köszönjük!
@@AdamKozmaHu Egyetértünk. 🙂
2 Toyota 1 Suzuki ellen?
A Suzuki Across-nak miért nincs zöld rendszáma??
Túl drága az alacsonyabb fogyasztáshoz képest igazából nem éri meg az árát.
1 Suzuki és 2 Toyota...
Tehát nyert a Toyota. Amiről eddig is tudtuk kiváló autó. Csak az nem világos ki vene Toyotát Suzuki címkével.
Akkor egy sima 1.2-es Swift a maga 4.2L-es fogyasztásával borzalmas lenne mindenféle elektro motor nélkül???
Végül is EU norma.... :D
Az én 1,6-os Vitarám meg Szlovén benzinnel 5.3L volt, míg Magyar benzinnel 6L alá már nem megy, mióta megjött ez az új, környezetkímélő jó kis E10! Nyúlna meg a nyaka, aki ezt kitalálta.
Nekem 2.0l / 150 LE.-ös 2007evi Mazda 6-om van en is tudok vele 5,5l ert produkalni 6 seb.!
Füstöl bűdös és hangos, és piszkosul szennyező.
Te jó ég. 😱
Ennyi sületlenséget a Hybrid Toyota működéséről még nem hallottam....
Szia! Fejtsd ki kérlek!
gondolom az fogyaszt a legkevesebbet, amelyiknek legkisebb az önsúlya +/- a vezető lába... ez így nem összehasonlítható.....
Ez így nagyon halovány. Ennél a 130km-es körnél még a katalógusban a WLTP is egy megbízhatóbb szám.
Amin itt valójában eldőlne a három autó különbsége az egy 100-150 ezer km-re vetített TCO számítás, na azzal együtt mondjuk még akár informatív is lehetett volna a videó.
A Hibrid Swift tutira mindet verné :-D 4:10 nem csak azért, mert nem korrekt, hanem így valósabb a mérés, mert azért a mindennapokban az ember nem görcsöl sokat vezetés közben.
Igen alapvetően ez lenne az életszerűbb, de ezt az üzenetet nem azoknak szántam, akik képesek a közlekedést mint közösségi tevékenységet végezni, hanem akik elfelejtik használni a tükröt, ablakokat, szemüket. :D
egy egyszerű Celerio, akár a korábbi, akár a most bemutatott új verzió a sima 1.0 benzinmotorjával hozná a Swace fogyasztását.
@@kerenyiandor biztos, hogy életszerű összhasonlítani a két autót?
@@AdamKozmaHu nem, de ezzel az erővel tesztben szereplő 3 autó sem egy liga, mivel sem felépítésben sem motorra nem egy kategória.
@@kerenyiandor ha így érzed hát legyen így
19M egy Suzukiért? És még csodálkoznak az emberek egy lakás árán.
Vicc az egész.
Nem suzuki , Toyota álruhában.
@@ferencgaborszor9198 Akkor is. Ennyi pénzért sohasem vennék ilyen autót.
Még ha Tolyotából van akkor se.
@@ATEE77 Jaguar e space 3 hengeres motorral van 28000!Az jobb!
@@ferencgaborszor9198 Dehogy is. Rettenetesek ezek a számok.
Kíváncsi lennék a 19M lakásra...
Próbáljátok meg úgy, hogy mindenik csődör le van merülve, oszt indultok egyhünnét, meg persze kiköll jelölni egy célt, vagy 400km- re. Dehogymár érinteni is kéne vagy egynehány pontot is, vagy ötöt. Osztán lenne bizodalmom a képességekbe.!
Ebből csak az jön le hogy semmit sem konyit a dologhoz.
Őn töltő Hybridet nem lehet le meríteni Pl 🤫
@@MicheleLagorio Nincsene benne benya meg volt az meg mi a tök..... !