Laut ist Out - Wie zeitgemäß ist Motorradlärm? Wann ist laut ZU Laut?
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- Опубліковано 6 лип 2024
- Steff und Stef waren wieder mal “on Tour” und stellten bei einem Drehtermin zu einem anderen Thema fest, dass es dort eine immense Lärmbelastung durch teilweise sehr hoch drehende Motoren, aber auch durch (vermutlich) illegale Auspuffanlagen gab. Grund genug für die beiden, den Ort eine Woche später erneut aufzusuchen, diesmal jedoch “bewaffnet” mit einem Schalldruckpegelmessgerät!
“Laut ist out” oder auch “Silent Rider” sind teilweise schon langjährige Initiativen, die aktuell und in der Vergangenheit versucht haben, die Lautstärke von Motorrädern zu thematisieren. Es geht dabei nicht nur um zu laute Motorräder im "Normalbetrieb", also Maschinen, die mit einem unerlaubten Auspuff unterwegs sind und damit nicht nur Anwohner nerven. Auch vollkommen originale Motorräder mit europäischer Homologation stehen im Fokus, denn mit den sogenannten Klappenkonstruktionen, aber auch der Art und Weise, wie die Fahrer ihren Untersatz bewegen, werden Geräuschwerte realisiert, die für viele Menschen unerträglich scheinen.
Im Rahmen der neuen Euro 5 + Norm diskutiert, werden jetzt vor allem die Hersteller mit ins Boot genommen. Deren Klappenauspuffanlagen erfüllen nach alter Gesetzgebung die Geräuschvorschriften, werden aber dennoch als viel zu laut empfunden!
Dieses “Umgehen” der Regeln war nur möglich durch einen sehr eng gesteckten Testzyklus, den die Hersteller geschickt nutzten.
Das ist jetzt mit der neuen Euro 5+ nicht mehr möglich! Es werden übrigens im Rahmen der Euro 5+ keine neuen Grenzwerte gesteckt, es wird vielmehr deren Einhaltung über alle Drehzahlbereiche angestrebt.
Interessantes Detail am Rande: Bei der Formulierung der neuen Euro 5 + waren die Hersteller sehr stark mit eingebunden. Daraus kann man schließen, dass auch die Hersteller erkannt haben, dass es “so laut” nicht mehr weitergehen kann. Bevor aber der Gesetzgeber Geräuschwerte beschließt, die in den Augen der Hersteller viel zu restriktiv wären, legt man selber mit Hand an!
Leider war wetterbedingt die Motorradfrequenz an diesem Vormittag deutlich geringer als vor Wochenfrist. Deshalb demonstrieren Steff und Stef anhand der beliebten BMW R 1200 GS und unserer Studio-MT09 die sehr unterschiedlichen Geräuschkulissen. Die BMW ist im Übrigen in Bezug auf die Abgasanlage serienmäßig, während bei der MT09 eine zugelassenen Akrapovic- Anlage montiert ist.
Gibt es ein Anliegen unserer heutigen Folge? Wir sagen ja! Die gesetzlichen Vorgaben sorgen zwar für ein manchmal als einengend empfundenes Gefühl der Regulierung, aber Rücksichtnahme und die Tatsache, dass immer mehr Menschen die Straßen bevölkern, müssen zum Umdenken anregen. Zum Glück haben DAS die meisten Motorradfahrer verstanden und verhalten sich entsprechend sozial.
Und falls euch das heutige Thema und die Folge gefallen hat: Ein Like und ein Abo werden immer gerne gesehen!!
Viel Spaß beim Schauen!
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Also ein bisschen Klang darf schon sein, nervig finde ich nur die A.... die Nachts noch volles Rohr aufdrehen und man fällt vor Schreck aus dem Bett.
Hey @bufordt.justice1332,
das habe ich hier schon anderweitig geschrieben und auch viele Zuschauer haben es ähnlich formuliert: Krach und "Klang" sind zwei unterschiedliche Paar Schuhe. Man darf natürlich nicht zum Haarspalter werden, aber in der Nacht vor Schreck aus dem Bett zu fallen, hat nichts mehr mit Klang zu tun!
Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Es ist nich die Lautstärke an sich. Es kommt in den meisten Fällen darauf an wie der Fahrer fährt.
Ich persönlich bin mit dem Motorrad immer sehr defensive in Ortschaften unterwegs gewesen und habe an Ortsschildern kein Knallgas gegeben.
Hey @olafi.5889,
dann wünsche ich deinem Kommentar viele Leser, denn das gleiche Mopped kann vollkommen geräuscharm von A nach B, aber die selbe Strecke auch mir Krach und Krawall bewegt werden. Es hängt, wie Stef richtig formuliert hat, vor allem an der vernünftigen Gashand!! Und das bedeutet nicht unbedingt einen Verlust an Fahrspaß, wie ich finde!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Meine 21er MT07 hat noch immer den Ori Pott. Viele sagen mir, mach doch nen anderen Pott drauf, das klingt doch viel geiler.
Das mag sein, aber ich habe schon ein, zwei neuere Motorräder mit Zubehör Pott probe gefahren.
Und mich haben die Zubehör Töpfe nach einer Weile doch schon genervt.
Mein Intercom musste ich lauter stellen, als eigentlich Notwendig, und das geht natürlich aufs Gehör.
Teilweise hatte ich dann das berühmte klingeln in den Ohren.
Ob dann vom Pott oder aufgrund der "notwendigen" Lautstärke vom Intercom oder von beidem, ist mir egal.
Das ist mir das "mehr" an Sound vom Pott, nicht wert.
Abgesehen davon kann ich die 1000€ plus für ne komplett Anlage, anderweitig besser verwenden.
Hey @ronnysnow388,
wenn ich dir jetzt ganz ehrlich antworte, dann muss ich schreiben:
Als ich selbst noch MT07 verkauft habe, war meine erste Reation, als ich die Yam das erste Mal hörte (gesehen schon etwas eher ;-)), "Boh ey, die hört sich aber geil an!!" und prognostizierte, dass sich Auspuffhersteller an dieser Maschine die Zähne ausbeißen werden. Ok., mittlerweile gibt es ja einiges auf dem Markt und es fahren ja auch viele MT07 mit Zubehöranlagen durch die Weltgeschichte. Aber es gibt jede Menge andere Modelle, die wesentlich häufiger auf eine Zubehörtüte umgerüstet werden!
Also: Du hast alles richtig gemacht ;-))
Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Fahre selbst ein lautes Moped, alles legal, aber auch mit Zubehörauspuffanlage.
Es kommt aber viel mehr auf die Fahrweise an, als auf irgendwelche niedergeschriebenen Werte die zuletzt scharf verurteilt werden.
Fahre ich innerorts niedertourig und gebe nicht am Ortsschild vollgas, so nehme ich Rücksicht und auch die Anwohner haben eine möglichst entspannte Zeit.
Wichtig ist aber auch, dass das ein geben und nehmen ist: Denn dort wo ich weiß dass keiner in der Nähe wohnt, da möchte ich dann auch mal den Sound genießen. Dafür müssen dann eventuelle Spaziergänger oder andere ebenso Verständnis haben.
Das Stichwort ist für mich hier gegenseitiges Verständnis und Rücksichtnahme!
Hey @themotorwolves,
das nenn ich doch mal einen ausgewogenen Kommentar!! Merci dafür!! Wären in der Vergangenheit mehr Menschen (Motorrad UND PKW!!) in Richtung Rücksichtnahme und Verständnis unterwegs gewesen, würde es die verstärkte Debatte zu diesem Thema wahrscheinlich (oder zumindest nicht so hitzig!!) gar nicht geben!
Auch ich gestehe, einen schönen, durchaus auch etwas lauteren Auspuffsound (Stef würde formulieren: präsent!!) zu mögen. In der Stadt bei weniger als moderaten Drehzahlen freue ich mich allerdings, wenn ich gar nicht erst auffalle!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich verstehe jeden Anwohner, der sich gegen diesen Lärm zur Wehr setzt. Vor allem im Gebirge reicht ein einzelnes Motorrad, und das ganze Tal ist akustisch verseucht.
Ich selbst habe auf einen Akrapovic gewechselt, weil der leiser ist als die Originalanlage und freue mich bei jeder Fahrt darüber. Mit einem anderen Auspuff das Geräusch zu reduzieren, ist aber selten möglich. Ich weiß, dass es viele Fahrer gibt, die es auch lieber leiser hätten, aber keine Angebot dafür finden. Warum bieten weder die Motorrad- noch die Auspuffhersteller auch solche Möglichkeiten an? Ich bin sicher, es gäbe einen guten Markt dafür.
Hey @dw8931,
wir hätten bei unserem MT 09-Umbau vor 4 Jahren alle möglichen Auspuffanlagen montieren können, haben uns aber ebenfalls für die Akra entschieden. Einer der Gründe war die Optik, klar!! Aber unser Chef und auch wir hier im Team wollten keine Brülltüte!! Dass diese Entscheidung jetzt im Nachgang so gut passt, hatten wir damals natürlich nicht im Fokus.
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
großes Kino, wunderbares Thema aber wieder ohne Pott Kaffee...... gerne mehr
Bravo ❤
Gilt übrigens auch für PKWs 😊
Hey @mschannel9921,
merci für dein Feedback!! Und klar, da sind eigentlich ALLE Verkehrsteilnehmer betroffen, die (vermeidbaren) Lärm machen. In absoluten Zahlen der PKW-Nutzer wohl noch häufiger als der Moppedfahrer, da bin ich sehr bei dir!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich hab an meiner Streettriple (Euro 5) eine Auspuffanlage verbaut weil man vom Auspuff selbst einfach gar nichts hört. Ich weiß aber auch, dass das Ding jetzt (gefühlt) lauter ist und fahre in bewohnten Gegenden/Ortschaften einfach wirklich untertourig, dann hört man nur noch ein angenehmes "brummen". Es macht halt einen Unterschied ob man im 1. Gang mit 8000 Touren oder im 5. Gang mit 3000 Touren fährt. Solange es Idioten gibt die das nicht Checken oder den ganzen Tag einen gewissen Streckenabschnitt ballern wird unser Ruf als Motorradfahrer einfach nicht besser und es müssen auf Dauer einfach alle drunter leiden.
Hey @andreashofmeister1590,
es gab schon einige Kommentare hier mit dem Tenor, dass Klang durchaus erwünscht ist, man aber bitteschön angepasst fahren sollte!! Da bin ich also sehr bei dir.
Das meinte auch der liebe Stef, als er die "Gashand" ansprach! Ich gestehe ebenfalls, dass sich ein gut anzuhörender Motor einfach gut "anfühlt", weiß aber auch, wann und wo ich den Sound genießen kann: Auf keinen Fall in der Stadt!! Und untertourig zu fahren bedeutet ja nicht, dass man nicht vom Fleck kommt!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Moin, vor zwei Jahren habe ich meine Harley Fat Bob verkauft mit Dr. Jekill & Mr. Hyde Klappenanlage. Ich habe auf jeden Fall die Klappen geschlossen wenn ich durch Ortschaften gefahren bin ( wir wohnen in der Nähe von Freiburg im Breisgau). Aber das Thema hat sich mittlerweile wieder erledigt weil ich was kleines wendiges haben wollte für den Schwarzwald. Auch war die Harley zu schwer und zu zu teuer im Unterhalt. Seit Sommer letzten Jahres fahre ich die Honda Hornet 750 2023 Modell und bin zufrieden. Was nicht original ist sind bisher Kupplungs-/Bremshebel und der Kennzeichenhalter.
Die Hornet hat original schon einen echt guten Sound, da hat Honda wirklich Sounddesign betrieben. Und den Klang kann man in jedem Drehzahlbereich genießen, weil es nie überlaut wird. Ich hab mir wegen der Optik trotzdem nen Austausch ESD, den SC Project aus dem original Honda Zubehör rangeschraubt. Der ist tatsächlich nur im unteren Drehzahlbereich voller und etwas tiefer im Klang, sonst ist er keinen Deut lauter als das Original, so mag ich das.
Hey @marcoroeder6391,
das nenn ich doch mal einen Umstieg!!
Guter Sound muss nicht teuer sein.....ähh, wollte schreiben, guter Sound muss nicht laut sein!! Die Hornet ist nur ein Beispiel!!
Wie ich anderweitig schon schrieb, wurde Stef´s Beispiel aktuell von der Redaktion MOTORRAD ebenfalls sehr negativ erwähnt!! Die Ducati Streetfighter V4 sei bei ca. 30 km/h sooo laut, dass sich Tester nach Feierabend auf dem Weg in ihr Wohnviertel schämten!!
Viel Spaß mit der Hornet und immer oben bleiben!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Naja "laut" fanden die Anwohner auch schon 2005 nicht so lustig, also war es nie "In", außer für die Rider, lol. Hier meine Story wie ich an meinen Ultra lauten Auspuff kam: Hatte mir meine GIxXxer importiert und es war ein kleiner Racing Auspuff montiert, er war kernig und angenehm laut. Der TÜV erlaubte mir diesen aber nicht, da kein Dezibel-Eater, kein E-Prüfzeichen und keine ABE. Also installierte ich einen legalen Carbon-Auspuff mit Dezibel-Eater und E-Prüfzeichen. Und plötzlich war der Auspuff so laut, dass er durch die Gebäude zurück hallte, dass ich selbst unter meinem eigenen Helm dachte, "woah der ist ja 4x lauter trotz Dezibel-Eater". Ich kann mit stolz behaupten, ich habe das Midnight Club 3 DUB Edition ROAR an meiner Maschine und das auch noch legal 😁
meine tuono v4 euro4 is scho echt laut😅
Auto und Motorrad Poser sind momentan ein grosses Übel !
Hey @dw8931,
ich persönlich glaube, dass es mit einem serienmäßigen Motorrad mit der passenden Drehzahl NIE ein Geräuschproblem geben wird! Ausnahmen bestätigen die Regel, aber auch mit der von Stef beschriebenen Ducati kann man "zivil" fahren.
Würden sich die "Ausnahmen" an diese Drehzahlempfehlung halten - vor allem in der Stadt - , gäbe es die z.Zt. diskutierte Geräuschdebatte gar nicht.
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Das laute Fahrverhalten betrifft aber nicht nur Motorradfahrer. Das gibt es auch im Bereich der Automobilwelt. Wohne an ner Hauptstrasse am Hang. Warum da so viele den Berg runter aufziehen, obwohl man da einfach rollen lassen kann, ist mir etwas unbegreiflich. Komischerweise Bergauf gibts da deutlich weniger Ausreisser.
Hey @johannesstahl3370,
wie ich anderweitig schon schrieb: ALLE sind von der Lärmdiskussion betroffen. In absoluten Zahlen die PKW-Nutzer wohl noch wesentlich häufiger, da bin ich bei dir! Und dein "unbegreiflich" kann ich tagtäglich nachempfinden. Auf den "Fahrspaß" möchten einige einfach nicht verzichten. Deren Egotrips werden demnächst aber alle ausbaden müssen, indem die Immissionen immer weiter eingeschränkt werden. Ich bin mal auf die kommende Euro 6 für Motorräder gespannt!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Für mich war Lautstärke von Anfang an ein Thema. Liegt vielleicht daran, dass ich erst vor 3,5 J. den Schein gemacht habe mit 53J.. Ich bin also nicht in den 80ern mit kreischenden Zweitaktern und lautstarken Motorrädern groß geworden. Mich hat die Lautstärke meines ersten Motorrads innerorts schon gestört, hab zwar versucht in möglichst hohem Gang zu fahren, um leiser zu sein, aber dann fuhr sich die Streety halt wirklich nicht gut. Und es ist ja nicht nur die Lautstärke innerorts, je nach Landschaft, in der man unterwegs ist, bekommen Anwohner in 5km Entfernung noch die Ohren weggebrüllt, v.a. von Motorrädern, die so ausgelegt sind, dass sie erst in hohen Drehzahlen Emotionen vermitteln und aus den Puschen kommen. Allen voran nenn ich da mal die ganze Ducati Palette, die Streetfighter vorne weg, die gehn mir als Mopedfahrerin sowas von auf den Senkel, werden im Schwarzwald so gut wie ausschließlich im 2. Gang bewegt, damit der Fahrer nicht vor Langeweile einschläft vermutlich, weil untenrum kommt da ja kaum was, aber die hört man selbst mit Helm auf dem Kopf noch in 5km Entfernung. Ich stehe auch auf einen guten Sound, aber der muss nicht überlaut sein. Selbst bei meinem Zwergi, eine Z400 mit 45 PS hab ich den zuerst verbauten Shark Endtopf wieder abgebaut, weil die Kleine nunmal im Berg gedreht werden muss wie ab, damit man flott unterwegs sein kann. Das war mir echt zu laut und ich begann schon mit dem Moped rumzuschleichen, weil ich niemanden belästigen wollte. Jetzt hab ich nen hässlichen Akrapovich dran, der nur unwesentlich lauter ist als das Original, gerade in hohen Drehzahlen ist er leise und ich kann meine Kleine wieder entspannt in den Begrenzer scheuchen, jetzt hat sie auch wieder die vom Hersteller angegebene Leistung, der Shark hatte ihr eindeutig Leistung geklaut. Mir jedenfalls ist diese Lautstärke über alles Mentalität völlig fremd. Von mir aus könnte auch deutlich mehr kontrolliert und stillgelegt werden, damit nicht noch mehr Strecken mit absurdesten Tempolimits versehen werden oder komplett für Motorräder gesperrt werden. Unter der nach mir die Sintflut Mentalität einiger weniger leiden alle Motorradfahrer. Ach ja, ich würde es auch begrüßen, wenn Fahrzeuge (ich sage bewusst nicht nur Motorräder) mit mehr als 98 dB überhaupt nicht mehr zulassungsfähig wären und der Klappenauspuff gehört generell verboten.
Hey @a.fischer7992,
das nenne ich doch noch mal einen engagierten Kommentar!! Merci dafür!!
Das Beispiel der Ducati hat Stef ja bewußt gewählt und auch in der aktuellen MOTORRAD wird über eben diese Streetfighter V4 in Bezug auf die Lautstärke sehr negativ berichtet. Testfahrern sei es auf dem Weg nach Hause peinlich gewesen, in ihr Wohngebiet einzufahren, weil die Maschne überpropotional laut sei.......und das bei 30 km/h!!!
Selbst Menschen, die mit den alten 50er und 80er Zweitaktern sozialisiert wurden, sind jetzt "im hohen Alter" die meisten Moppeds einfach zu laut, da schließe ich mich bewußt mit ein!!
Deine vorgeschlagenen 98 dB wären durchaus eine Möglichkeit! Ich bin fast sicher, dass bei Bekanntwerden der Euro 6 für Motorräder wieder alle Welt Zeter und Mordio schreit, weil man doch ein Motorrad hören müsse und Sound einfach dazugehöre. Da schreibe ich: Sound und Klang sind zwingend nicht das Gleiche und ein gut klingendes Motorrad muss nicht laut sein!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
👍
Mir ist meine R NineT Pure 2017 eigentlich auch zu laut, obwohl im Originalzustand.
Falls jemand einem Tipp hat bitte, gerne her damit.
Bin noch nie wegen dem "GEILEN " Sound Motorrad gefahren... Mir ist das Fahrgefühl und das Gefühl von Freiheit viel wichtiger... Deswegen auch gerne mit guter Mucke ;-) Dem entsprechend habe ich auch wenig Verständnis für Leute die absichtlich ihre Karren lauter machen... Bringt keinem etwas außer Ärger! Alles im allen gebe ich euch total recht! Rücksichtname ist das Schlagwort! LG
Hey @19Leviathan73,
da freue ich mich sehr über dein Feedback!! War ja ein sehr polarisierendes Thema, wie auch die vielen Kommentare zeigen!!
Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
achja die panoramastraße zwischen schmidt und vossenack 😃
Hey @kowalski2334,
hat da jemand Heimweh ;-)) ?
Könnte ich verstehen, wenn man aus der Gegend kommt!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV ja gehört zu meiner Hausstrecke, ich weiß also was da manchmal los ist 😄
Ja, ein sehr kontroverses Thema. Verringern der Emission heißt eben nicht gleich verringern der Immission. Vielleicht lernt die EU das auch noch irgendwann. 😅 Meine AT hat ja auch ne Klappe und ist über die gefahrenen Kilometer auch mit der Zeit etwas lauter geworden. Manchmal mir sogar schon zu laut. Dennoch liebe ich diesen „schlorzigen“ Motor. Aber sobald ich in Ortschaften oder Schluchten komme, dann versuche ich möglichst leise unterwegs zu sein. Gerade als Reisender gebietet es sich Fremden gegenüber Respekt zu sollen. Gern dürfen zukünftige Motorräder wieder etwas leiser werden. Schließlich will ich noch lange Spaß an meinem Hobby haben!
Schöne Grüße, Jens!
Hey @meinekleineweltreise,
hey Jens, ich hatte ehrlicherweise mit VIEL mehr Gegenwind gerechnet, freue mich aber über die überwiegende Mehrheit, die sich Richtung Klang outet und nicht Krawall. Auch die oft zitierte Rücksichtnahme wird überproportional erwähnt. Dass die Drehzahl mindesten 50% der Immissionen ausmacht, haben wohl die meisten verstanden.
Aber in der Tat: zukünftig mit Verbrennern zu fahren, muss auch erarbeitet werden, wie ich finde.
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich hatte letztes wochenende eine mt 09 2023 gemietet und ich fand die war schon laut genug mit original auspuff ein bischen dumpfer dürfte es sein aber lauter ist nicht nötig
Hey @ToeffBrudi,
wie Stef und ich finden, bedeutet Klang nicht Lautstärke und Krach!! Unsere MT 09 als 18er-Modell incl. Akra ist nur wenig lauter als die damalige Originalanlage, hört sich aber deutlich anders an!!
Aber auch diese Maschine kann ich bei rücksichtloser Fahrweise in der Stadt oder an Ausflugspunkten so drehzahlintensiv fahren, dass einem die Ohren sausen!!
Interessant ist aber dein Vorschlag, einmal aus größerer Entfernung zu testen, was noch an "Restschalldruck" in größerer Entfernung ankommt!! Subjektiv und objektiv! Darf ich mich auf dich berufen?
Bleib also weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Vielen Dank für euren Beitrag. An dieser Stelle sei mir gestattet auf einen interessanten Vergleich von Adam Riemann hinzuweisen, in welchem er die Motorengeräusche einer Africa Twin Bj. 95, einer Yamaha Tenere 700 Bj. 2017 und einer nagelneuen BMW 900 GS verglichen hat. Bei diesem Test ging es ihm wahrscheinlich nicht primär um den Krach, welcher aus dem Endrohr des Auspuffs kommt, sondern um die mechanischen Geräusche im Motor. Nun habe ich von Verbrennungs-Motoren und deren Entwicklung so viel Ahnung wie Noraly Shoenmaker, weshalb ich eine Zontes T310 fahre. Kurz gesagt, die alte Africa Twin war die Leiseste (A. Riemann sagte, der Motor läuft so leise wie eine Nähmaschine.) und die neue BMW die lauteste in dem Test. Übelste metallische und damit auch laute Geräusche gibt meine T310 auch während des Fahrbetriebs ab, egal wie gefühlvoll ich mit der Gashand umgehe, der Motor klingt immer beschissen und laut noch dazu. Hinzu kommt das Konstantfahrruckeln, die ruckartige Gasanahme und das ich nicht in einem hohen Gang mit niedriger Geschwindigkeit ohne Probleme fahren kann. Mir hilft nur das Wissen zu nutzen, was ich mir beim fahren mit meiner MZ angeeignet habe, nämlich die Kupplung zu ziehen oder kurze Gasstösse zu geben und dann die Fuhre im Schiebebetrieb rollen zu lassen. Wie schon gesagt, ich bin ein absoluter Laie auf dem Gebiet. Es gibt aber Menschen, die der Meinung sind, dass diese (Probleme?) in Zusammenhang mit den Abgasnormen stünden, so auch Herr Riemann.
Hey @janoschekheldderberge3446,
da freue ich mich sehr über diesen sehr engagierten Kommentar!
Der Vergleich solch sehr unterschiedlicher Modelle hinkt in jedem Fall, wie ich finde. Ein kleinvolumiges und damit meist hoch drehendes Motorrad mit einem deutlich hubraumstärkeren zu vergleichen ist,-....sagen wir mal....schwierig! V-Motor, Boxer, Reihe, Ein-, Zwei- , Drei- oder Vierzylinder, wasser oder fahrtwindgekühlt, alles Parameter für große oder kleinere Immissionen.
Insgesamt lehne ich mich wohl nicht zu sehr aus dem Fenster, wenn ich schreibe, dass aktuelle Motorräder duch geringere Einbautoleranzen und modernere Materialien eher leiser laufen als ältere Modelle. Gleichzeitig muss ich allerdings relativieren, dass durch die besseren Materialien auch deutlich höhere Motorleistungen erzielt werden, sodass das Mehr an Power auch wieder mehr Geräusch produziert.
Konstantfahrruckeln und ruckartige Gasannahme sind in der Tat oft Abstimmungsprobleme, die durch die immer enger gesteckteren Vorgaben des Gesetzgebers provoziert werden, in der Regel aber von der Herstellern sehr gut gehandelt werden....auch auf Grund der vielen diditalen Möglichkeiten. Dass man solche "Probleme" aber auch durch sensibleres Fahrverhalten" in den (Gas)-Griff bekommen kann, ist genau so Realität wie das Unvermögen vieler Neueinsteiger, solch ein Motorrad flüssig zu bewegen. Unter dem Strich ist aber auch Ingenieurskunst und Materialgüte ein Kriterium für leisen und vibrationsfreien Motorlauf.
Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Intressant währe wenn ihr mal 500m weiter weg messt weil keiner dens stört stellt sich direkt an die leitplanke also das mal einer von euch die ganze strecke hoch fährt und der andere misst bei eurem sitzplatz
Hey @ToeffBrudi,
wie Stef und ich finden, bedeutet Klang nicht Lautstärke und Krach!! Unsere MT 09 als 18er-Modell incl. Akra ist nur wenig lauter als die damalige Originalanlage, hört sich aber deutlich anders an!!
Aber auch diese Maschine kann ich bei rücksichtloser Fahrweise in der Stadt oder an Ausflugspunkten so drehzahlintensiv fahren, dass einem die Ohren sausen!!
Interessant ist aber dein Vorschlag, einmal aus größerer Entfernung zu testen, was noch an "Restschalldruck" in größerer Entfernung ankommt!! Subjektiv und objektiv! Darf ich mich auf dich berufen?
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@@FCMotoTV Klar @Steff darfst du dich auf mich berufen ja bei mir ist es aktuell so das ich 35kw fahren muss/darf somit macht es eh kein sinn ein Motorrad hoch zu drehen ich schalte eigentlich immer vor 6000 Umdrehungen da entsteht noch kein Ohrensausen mal schauen wie es dann offen aussieht in 2 Jahren aber auch da werde ich nicht mit 10000 umdrehungen durch den ort ballern
Ich finde es schade das immer nur auf die Mopedfahrer geschimft wir es gibt genauso Autos die sehr laut sind mit ihren Klappenauspuffen!!!!!!Die stören genauso!!!!!
Hey @michaelschumacher6211,
in anderen Zusammenhängen haben wir auf diese Zusammenhänge schon öfter hingewiesen. Zumal prozentual der Anteil an lärmenden PKW deutlich höher ausfällt!! Aber es ist, wie es ist! Die Lobby der Motorradfahrer bzw. deren Industrie ist nun mal verschwindend gering im Vergleich zum PKW-Sektor!! Und: das Motorrad eignet sich viel besser als "Opfer", denn einen PKW fährt ja fast jeder.
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Es gibt 3 Sorten Menschen. Die die Rücksicht nehmen, Die die sich keine Gedanken machen, und Denen den das alles scheiß egal ist.
Hey @Namaste164,
da bin ich sehr bei dir!! Hoffentlich nimmt der Teil, den du als letzten genannt hast, zukünftig weiter ab,......nicht nur in Bezug auf Auspuffgeräusche!!
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Ich fahre Honda. 86 DB Standgeräusch. Mehr will ich nicht. Ab 60-70 KM/h hab ich nur Windgeräusche im Helm. Das ist auch gut so.
Hey @tomschmidt9514,
ich gestehe, dass ich noch vor 15 Jahren gerne mit Krawalltüten unterwegs war. Da hat sich meine Einstellung mittlerweile geändert. Ob es am Alter, der Vernunft, der Angst vor zukünftigen Einschränkungen oder schlicht und einfach der Einsicht und Rücksichtnahme geschuldet ist, spielt letztlich keine Rolle mehr. Dass die meisten Motorradfahrer verstanden haben, dass laut keine Altenative mehr sein kann, freut also nicht nur uns hier im Team!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Mit Rücksicht geht alles 🤔
Hey @schorschkluni5067,
das sehe ich genau so!! Viele Lärmbelästigungen würden trotz einer lauten Abgasanlage gar nicht auffallen, wenn der Fahrer mit normaler Drehzahl unterwegs wäre!! Wenn ich vor fast 20 Jahren mit einer FZ1 incl. einer sehr lauten Shark-Tüte unterwegs war (Asche über mein Haupt, würde ich heute nicht mehr machen!!), dannn reichten in der Stadt von locker 2000-2500 upm und niemand regte sich auf!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Da finde ich das Konzept der neuen MT 09 das sie den Sound zum Fahrer bringt und nicht in die Umwelt. Durch die "Gitter" auf dem Tank bei der Airbox.
Hey @ex0r1,
wie Stef in seinem Fazit andeutete: Wenn die Soundingenieure dem Fahrer das Klangerlebnis ermöglichen, gleichzeitig die Immissionen für die Umwelt reduzieren, wäre eigentlich der Konflikt gelöst!!
ABER: Es wird immer die "Individualisten" geben, die um jeden Preis auffallen möchten, ....und das nicht nur im Motorradsektor!!
Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV ja das sehe ich ja auch so. Was ich meinte ist so wie es Yamaha macht mit der Airbox holt schon viele ab die dann keinen lauten Auspuff mehr für sich benötigen. Alle kriegt man natürlich nie aber einen großen Teil schon.
Motorräder werden gefühlt immer lauter. Meine Ducati mit Klappe brüllt auch mit Serienpott mehr als kräftig. Eine Streetfighter V4 ist im Serienzustand nur noch laut. Kein Wunder das uns alle hassen.
Das erlebe ich anders. Bin fast 60, hab mit XT 500 angefangen, viel Harley, inzwischen ne moderne Twin. In meinem Bekanntenkreis sind viele Leute, die Alteisen bewegen. Da sind XT, mehrere BMW R und zwei alte Harleys dabei. Da ist meine mit Abstand die Leiseste. Auch, wenn man mal ne Rotte Oldtimer sieht, die Dinger haben ne ziemliche Lautstärke.
Was aber auffällig ist - die Leute sind nicht genervt. Die gucken interessiert, was da denn für Dinger kommen. Allerdings gehen die Oldifans auch pfleglich mit den Karren um und fahren nicht dauernd an der Leistungsgrenze, obwohl man bei Vielen ja nichtmal von Leistung sprechen kann.
Gefühlt - ja, das trifft es dann aber. Ich hab bei mir ne Anlage von Zard dran, die ist fast 10kg leichter. Sie ist laut Papieren und auch real nach Messung im Standgeräusch 2db(A) leiser. Der Sound ist aber prägnanter. Mir gefällt er sehr gut, es hört sich aber merkbar lauter an.
Hey @martink.9442,
da hat der gute Stef ja das richtige Beispiel erwähnt ;-)) !
Wobei ich denke, dass bei vielen, vor allem sehr sportlichen Modellen, im Rahmen der gesetzlichen Vorgaben das Maximum ausgereizt wird. Das wird zukünftig mit der Euro 5+ und dann leider mit der kommenden Euro 6 wohl nicht mehr möglich sein!!
Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Bin selber Mopedfahrer BMW S1000R
erste Frage bei einem Zubehörauspuff: Kann man den db-Killer entfernen? Da gehts doch schon los. Wenn man dann noch sieht dass der db-Killer in der Jackentasche dabei ist falls man in eine Kontrolle kommt.... Zuerst sollte es verboten werden dass die db-Killer so einfach entfernt werden können (braucht mir jetzt wirklich keiner mit Rennstreckenbetrieb kommen) und dann sollte es noch viel stärkere Strafen geben wenn man ohne db-Killer fährt. Natürlich wäre es viel angenehmer wenn wir alle einfach viel vernünftiger und rücksichtsvoller unterwegs wären, aber ganz ehrlich, da glaub ich doch eher wieder an den Weihnachtsmann.
Hey @SebastianSchweiger007,
den DB-Eater oder -Killer zu entfernen, ist zwar heute aufwändiger als früher, aber nach wie vor ziemlich schnell erledigt - zumindest bei den meisten Zubehöranlagen. Früher gab es eine Popniete, die den Einsatz hielt, heute ist es ein Schweißpunkt oder eine kurze Schweißnaht.
Die von dir erwähnte Rücksicht gibt es leider nicht, zumindest nicht in einigen unbelehrbaren Köpfen der Krawallbrüder! Der Strafenkatalog scheint nicht abzuschrecken, also reagiert der Gesetzgeber und läßt die Vernünftigen über die gleiche Klinge springen wie den Rücksichtslosen. Schade eigentlich, denn es handelt sich um eine verschwindend geringe Minderheit, die aber maximale Aufmerksamkeit erregt!!
Ich bin gespannt auf die Euro 6 und den damit verbundenen Auflagen, mir schwant Böses!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Wir Biker sind wie Motten wenn ein Licht angeht. Unser Licht Sonne dann kommen wir alle raus aus den Buden.
Bin voll bei Euch! Laut muss nicht sein! Asgaard64
Hey @user-jy5mi3vo4e,
ich freue mich über die vielen Kommentare zum Thema. Entgegen meiner Erwartung sind die meisten Schreiber (Zuschauer) für ein ziviles Geräusch (nicht nur) beim Motorrad.
Merci also für dein Feedback!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Verstehe nicht, warum so viele Motorradfahrer guten Sound über die Lautstärke definieren. Ich mag den Sound von einigen Motorrädern, aber dafür müssen mir nicht die Ohren bluten. Und die Trickserei der Hersteller geht mir etwas auf den Sack. Mir ging mein letztes Motorrad gelegentlich in den Bergen selber auf den Nerven, obwohl ich den Sound an sich sehr mochte. Und am schlimmsten sind die Kandidaten, die den Killer rausnehmen und dann selber mit Gehörschutz fahren. 🤦🏻♂️
Hey @m.scherf79,
darf ich deinen Vergleich mit dem Gehörschutz beim nächsten Anlass zitieren? Klang und Krawall ist halt nicht das Gleiche, aber für einige Wenige scheinbar doch!!
Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV na klar
Hatte Probefahrten mit eine Z900 und einer 24 MT09 mit Akraanlage.
Hat mir einfach viel viel zu sehr im Helm gedröhnt. Warum muss das so?
Werde keine an meine 8S bauen, ja ich weiß ist nur ein 2 Zylinder aber dennoch reicht mir die Stockanlage.
Hey @matthiascevlar987,
zum Glück ist das Klangerlebnis für viele Menschen sehr individuell, sonst sähe (hörte) sich die Welt ja sehr trist an, oder?
Ich bin mir aber sicher, dass die Wahl zur Suzuki nicht nur aufgrund des Sounds stattfand ;-)) ! Die wäre im Übrigen noch eine Alternative für unserem Fuhrpark, allerdings dann als GSX-8R!!
Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich finde es schade dass der Auspuff vom Hersteller, meist schon so leise ist, dass man als Fahrer kaum noch eine Rückmeldung bekommt. In Zahlen gesagt würde ich sagen alles unter 80 DB Sowie alles über 90 DB Ist Blödsinn.
Hey @Meresger1,
bei vielen Modellen ist es wohl so, wie du schreibst. Aber leider gibt es auch genug Maschinen (Stef sprach ja u.a. die Ducati V4 Streetfighter an), die schon im Stand jenseits von gut und böse sind! Deine genannten 80-90 dB wären wahrscheinlich ein guter Mittelweg, aber wie immer in solchen Fällen: Dem einen ist das zu laut, dem anderen zu leise.
Das Problem wäre schon alleine dann kaum noch vorhanden, wenn sich viele Motorradfahrer (und klar, natürlich auch PKW-Treiber) vernünftig verhalten würden. In der Stadt von Ampel zu Ampel (500 m) die maximale Beschleunigung incl. der dazu gehörenden Drehzahl.......das läßt einen schon am Intellekt des Fahrers zweifeln!!
Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich habe nie verstanden und werde nie verstehen, warum zum Motorradfahren Lärm dazugehören soll. Was da einem manchmal auf den Passhöhen entgegenkommt ist unglaublich! Und dann noch vor der Terrasse kräftig am Gashahn drehen. Einfach nur infantil.
Hey @achtmalachtundsieben,
ich ertappe mich ja oft dabei, den einen oder anderen Mißstand diplomatisch anzusprechen!! Aber beim Thema Lärm bin ich kompromisslos!! Du schreibst "infantil", ich ergänze assozial!! Dennoch möchte ich schreiben, dass Klang und Lärm meist nicht das gleiche sind. Unsere MT09 mit der Akra-Anlage ist - wenn überhaupt - nur minimal lauter als die Serie, kommt allerdings soundmäßig (Klang!) wesentlich attraktiver rüber.
Bei den meisten Krawallbrüdern (manchmal auch Schwestern) zweifel ich aber auch an der geistigen Frische, erst recht, wenn überlaute "Gasbefehle" vor der Eisdiele oder an der Ampel stattfinden, meist bei querenden, vermeintlich passenden "Beischläfern" ;-)). Dein Terrassenbeispiel passt allerdings genauso gut!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Je lauter desto sicherer 😂
Könnte man nicht einfach diese Zwitscherdinger auch lauter machen?
Ich liebe guten Sound! Der muß aber nicht zwangsläufig laut sein. Mein persönliches Haßobjekt sind laute Karren mit schlechtem Sound. Dazu zählen für mich die meisten Klappen. Wenn die öffnen hört sich es einfach schrecklich an. Und hier insbesondere die Dinger eines US-Herstellers, die ich mal wegen ihrem Sound geliebt habe.
Ich behaupte mal stumpf, daß es auch daran liegt, daß ein Moped kaum noch ein Verkehrsmittel ist. Wenn man sich mal bei gutem Wetter - für die jüngeren hier, da erscheint ne gelbe Scheibe am Himmel und das grau wird zu blau - an ne richtig gute Strecke stellt. Es ist nur ein Bruchteil der Fahrer, die saubere Linien mit adäquater Technik fahren. Und die sind meistens leiser unterwegs, als die, die bei 14000rpm durch die Kurve torkeln und froh sind, wenn die Kurve vorbei ist.
Ich empfinde unser Land als überreguliert. Mit der bitteren Folge, daß sich der moralische Kompass der Menschen nach juristisch Durchsetzbarem richtet. Daher bin ich gegen dauernde Verschärfungen, es wird Zeit mal wieder Verantwortung zu übernehmen. Ein guter Anfang wäre nicht mehr bei Bildung zu sparen.
Und ich möchte nicht gleichgeschaltet in ner Menge mitschwimmen. Ich will es auch mal harken lassen, aber halt nicht als Dauerzustand. Gegenseitiges Verständnis plus Verantwortung sehe ich als Lösung.
Aber zeigt mal jemanden, der vor der Eisdiele - für die jüngeren, daß wurde früher im Sommer künstlich erzeugt - zeigt mal jemandem den Vogel, wenn er vor der Eisdiele wie blöde am Gas spielt. Ne fremde Faust im Helm, oder wegen Beleidigung vor Gericht ist die Folge.
Hey @mirfaelltnixeinverdammich,
da ist dir ja wieder mal verdammt viel eingefallen ;-)) !Merci schon mal für deinen erneut engagierten Kommentar!
Wie du richtig schreibst: Sound und Krach ist nicht das Gleiche!! Aber ich darf hier jetzt nicht politisch werden, nur soviel: Bei immer mehr Menschen auf Gottes schöner Welt wird Rücksichtnahme immer wichtiger. Solange das von vielen nicht verstanden wird, gibt es in Bezug auf z.B. Lärmentwicklung auch keine Entspannung. Ich persönlich finde, dass Rücksichtnahme nicht mit dem Verlust der Individualität verbunden ist, wie es ja viele für sich reklamieren. Der Spruch "freie Fahrt für freie Bürger" ist jedoch nur noch selten durchsetzbar, oder?
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Hi Steff, Jein. Durchsetzbar sollte durch Selbstverständlich ersetzt sein und das ist leider nicht so. Ich wünsche mir, daß mehr daran gearbeitet wird Verantwortung zu übernehmen.
Die Gretchenfrage ist wohl, ob Menschen überhaupt noch Verantwortung übernehmen, wenn es nicht notwendig, weil reguliert ist. Wer Entscheidungen trifft, übernimmt automatisch Verantwortung. Ich glaube das ist es, was Menschen möchten und es ist auch das, was sie fürchten.
Motorradlärm ist ein oxymoron ☝ Was reitet Euch, diesen unsäglichen Begriff zu übernehmen/verwenden?
Hoi Stef&Steff
Komm ja gerade mit meiner GSA von den BMW Motorrad Tagen aus Garmisch.
Ich selbst hab die Akrapovic an meiner ab Werk verbaut, reicht mir alle mal, und mir gings eher ums Design, das sie schöner blubbert wie die Original ist eine Zugabe. Jetz aber zu den BMW Tagen:
Na wer war wohl dort? Genau
Jekyll and Hyde, das Teil ist mit offenen Klappen an ner GS sowas von Asi laut da lang man sich an den Kopf. Und jetz mal Ernsrhaft was soll so ne Anlage bewirken ausser Krach, finde es einfach 💩 und finde auch das Leute die mit so nem Teil rumfahren 💩, egal ob in Ortschaften oder außerhalb, diese haben ihre Sozialkompetenz verloren, nichts gegen einen schönen Sound...Aber ne Jekyll an Hyde ist nur für Krawall gebaut und für nichts anderes.
Und wenn man schon mit Krawall rumfährt, dann auch die Eier haben und mit ner Richtigen illegalen fahren und auch das Risiko haben, erwischt zu werden und die Konsequenzen tragen.
Aber nicht mit so nem Pussy Teil wo man mit nem Schalter an und aus macht. Wir haben hier im Schwarzwald schon genug Ärger mit den Anwohnern, muss nicht noch mehr Öl ins Feuer gschüttet werden.
Gruß
aus Karlsruhe Didi
Hey @dietmarweis9208,
hey Didi, dann bist du heute der Erste, dem ich eine Antwort zum Kommentar schicke!! Ich bin soooo stolz ;-)) !!
Ich gestehe, dass ich ebenfalls gerne (genau wie Stef!!) den Klang eines Motorradauspuffs (meistens) genieße. Aber wie du ja auch schreibst: Öl ins Feuer der Motorradgegner muss ich nicht noch zusätzlich schütten!! Ich (wir) hatten auch lange überlegt, ob ich mich zu diesem Statement zum assozielen Verhalten einiger Weniger hinreißen lassen soll.
Aber mittlerweile ist der Channel ja nicht nur ein Ableger vom Web-Shop, sondern Stef und ich bringen ja auch oft eine ziemlich private Note (Meinung) zum Ausdruck. Und sinnloser Krach, der nichts mit Sound zu tun hat, ist immer assozial!!
Dir wie immer einen sehr netten, fast lautlosen Gruß aus Aachen...
...vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Laut nervt.
Es nervt andere es nervt mich. Meine Africa Twin Bj19 ist mir auch zu laut mit original Auspuff
Honda Cbx 1000 V6 (1981) Die is laut😂Motorräder ab bj 2010 können kein Laut mehr ! 2019 Africa Twin laut 🤣Neeeee
@@schorschkluni5067
Mag sein. Ich war letzte Woche die Tour grand alpes und in kleinsten Dörfern in den Grenzdörfern in Italien in totaler Stille. Da möchte ich nicht der sein der darum poltert. Auch hier Richtung Holzminden.... Ich möchte nicht der 100ste am Tag sein der nervt. Und dann wundern weshalb es verbote gibt. Ganz davon ab finde ich die noch schlimmer. Wenn mein Motorrad mit 96db vor Jahren zugelassen wurde war es StVO konform. Nur weil irgendwer da was ändert verliere ich für den Teil meine Zulassung. Stell dir vor man wohnt dort. Man wird eigentlich enteignet
Sehr nervender Videoschnitt!