У іоніка в елекро варіанті ніколи не було такої рещітки спереду, ось звідки і всі скрипи і тд, вдарена машина. А ви казали что всі в оригінальній красці, супер огляд 😅
Чесно, хтів би вже пересісти на щось інакше, але не виходить... Я насправді до брендів зовсім не маю привязки. З моєю роботою їзджу практично на всіх марках
@@CarDetection я розумію вибір надійного провіреного часом авто. Але з європейськими авто ця прив'язаність до класичних форм( Гольф1-8) намагання "виїхати" на стереотипі про надійність- може зіграти злий жарт. Вже по продажах китайці і корейці наздоганяють, а електромобілі починають випускати навіть виробники планшетів;))
@@bogdanroland8376автомобілі навіть русня випускає і продає їх багато, кількість проданого ніякого відношення до якості не має. Більшість покупців звичайні юзери і від автомобілів та їхньої керованості далекі. Вибирають, як мультиварку по кольору, кількості опцій, ціні. Ті, кому дизайн з історією, керованість, ергономіка, посадка і емоції від авто не на останньому місці, купують конкретні марки та моделі, що найбільше їм підходять. Тому так і привʼязуються до Вага, бмв, та інших брендів, що довгий час вивчали і збирали свою аудиторію.
Дякую, було дуже цікаво і пізнавально. Поза бортом залишилося питання термомеджменту батарей. У Ніссана і е-Гольфа воно відсутнє, тому 2-3 швидких зарядки поспіль, особливо влітку, під час далекої подорожі, і маємо перегрів батареї і як наслідок, прискорену деградацію батареї. В результаті маємо машини виключно для міста, а отже, усі оті усі адаптивні круїзи, утримання в полосі стають неактуальні
Не буде перегріву при зарядці 40 квт. год макс, а на початку та в кінці циклу взагалі обмеження менше 20, плюс 12% резервної ємності, що рятує деградацію. Це про е-гольф
@@ТельныйВиталий та кому Ви пояснюєте? я після ствердження що 3підряд зарядки на чадемо літом перегріють батарею просто широко посміхнувся-тут же зразу видно диванного електро-експерта який щоправда електрички немає і певно і не матиме і взагалі не експерт а так-глянув два тест драйва,прочитав три статті і краєм вуха почув як хтось комусь щось сказав😂
@@ТельныйВиталий40 кіловат особливо пімля того як тільки розрядилась по трасі домтатьньо щоб температура піднялась а чим вище температура тим швидше деградація відбуважться
@@СергейПочтарев-к1д е-гольф обмежує потужність зарядки. Коли батарея перегріта, по трасі в 30+ спеки, він не приймає більше 20 квт.год. Все прораховано. Їх вже повно з пробігами 200+ тис.км, почитайте про залишок ємності у власників.
@ТельныйВиталий Ну тесли є які 800к на одному аккумуляторі пройшли так що 200к це ще не показник з 2012 року вже повині були б бути з таким же пробігом якщо з батареєю все добре
Реально розумію що у кожного будуть свої сентименти, але я отримав яскраву можливіть порівняти в один день ходові електорокари. І це було ваав 🤩 Юра, дякую тобі за цей день і за таке цікаве для мене дослідження. Влог вийшов кльовий 💪🏻
Про порти зарядок даних авто ні слова,хоча це одне з найважливіших тем для тих хто вибирає авто з запасом ходу більше 200км. І єдиним авто в сім'ї Дизайн,він для кожного індивідуальний. Зойку відкинули відразу ,хоча сама беградуюча батарея в Ліфа,бо немає підігріву та охолодження. Про електромобі розказали майже нічого. Набирайтесь досвіду теми електричок і тестуйте нові авто,чекаєм.
Сподобався огляд, різні водії, різмі думки, але дійсно не хватило мені параметрів кліренс автомобілів, об'єм багажнику. Було би чудово ще розказати про їх болячки, а також про особливості(як в іоніку акум з великим вмістом кобальта).
Дивний тест. 4 машини, одну відкинули відразу. Навіщо було її взагалі в тест брати. Тест динаміки розгону для міського електромобіля, навіщо? Знов не зрозуміло. Потрібна динаміка і керованість, треба було і3 в тест взяти. Про підігрів-охолодження батареї жодного слова. Швидкість зарядки, живучість батареї, типи і розповсюдження портів для швидкої зарядки по Україні також. Це тест автомобілів внутрішнього згоряння, а не електромобілів. Діз.
Чудовий, корисний огляд! Окрім обʼєктивізуючої сексистської кринжатіни наприкінці. Дружина - машина… Захочу, поміняю… Автору треба розкласти в терапії своє особисте життя ) В іншому, крутяк! Дякую.
У вас як завжди хороший контент. Надіюсь ви продовжете його робити))) Доречі, в мене на каналі вийшло нове відео про історію електрокарів. Вам це точно треба подивитись. Цікаво почути вашу думку і критику
Німець є німець. Хоча я думав що ви з вага(так як промовилися з початку відео тільки їх і водите) пересядите на хюндай. Хоча з іншої сторони, у вас є досвід з чим порівнювати, тому не вибрали іншого виробника)) п.с. очікую коли егольфи зможуть змінювати батареї з 24/36 на 60/85+😊
@@vashre9478 це спірне твердження. Я так само можу казати що гольфів 32 не існує, так як з останнього випуску 2020 рік їх батарея вже деградували. Тому я і називав заводські цифри. А стосовно "він надто неефективний" в мене майже нема з чим порівнювати, у товариша ліф 2012р вже 4 роки, батарейку замінив на 40кв і жалкує що не продав. Дизайн МЕНІ не подобається, їде він не погано, але якось він мене не вразив. Наведу вам свій приклад: в машинах я 0, мав форд транзіт, ескорт, ібіцу, нексію; у товаришів їздив за рульом Мпажеро, таурег - бобіки/возики, мазда сх50, норм, але сів за гольфа - це зовсім інше, він просто приваблює їздити. Потім свій вибір зробила і дружина(доречі гольфа брав їй), вона теж проїздила за кермом, і вибрала також гольфа. Також перевагою стала безпека, бо дітей до школи возить не хотілось на якомусь дешевому ланосі. Іонік не розглядав, так як не подобається його база. Зойку думали взять 40, але вони гіморойні(стосовно неї висновок зроблений з аналітики тг/ютуб каналів власними силами). Були б гроші, брав би теслу, а так гольф- це імба.
Дуже дякую. Вибрав ліф. Він великий, велика батарея, низька ціна, найкрасивіший. Купив. Не думав, що здоровенний плюс якісний лед.. З мінусів - джойстік негарний, нема очєчніка, немає обмеження по зарядці у відсотках, немає рідної мови. Інші автівки з малими батарейками.
@@VasilisSV1 Мультимедіа, всетати в гольфа сучасніша. І ще є один нюанс в іоніка, про який я не сказав, це слабі підшипники в редукторі. Машина вже третій раз на Бош сервісі, другий раз по гарантії міняють...
Цікавий формат, подачі, за цє лайк. Але як и богато хто казав, Іоник на видео не оригінал єлектро - це факт, що з ним робили незрозуміло. Цікаво, як би плривняти с ціми автивками єлектро Кону, 39 у цей рик стала дуже доступной и прівабливалой
@@stepanak6455 Цього не може бути. 22кв. - 9.000-9.500$ 40кв. - 11.000 до 12.600$ 50кв. - 15-17$ Станом на грудень 23 року. Мабуть, ви щось не правильно зрозуміли
Гарний огляд, лише слово-паразит автора "направду" було б добре розбавити для таких пипадків словом "насправді", яке часто вживали пан фотограф та його покірна дружина і в багатьох випадках так більш приємніше слухати з таким вживанням.
Автору, нахуй нам обзор машин как на ДВС!!! Ты попутал!!!! Электрички это другое!!!! Батарея,деградация,обслуживание,зарядки,сколько теряет в год сох. Однозначно диз.лайк
Як же бісить ваша вимова Ееее - гольф..., в той час вірно і-голф, чи ви не знаєте як читаться латинська літера "Е"?! А в Хюндаї скрипить не кузов, а салон... але у вас я бачу все трошки не як у людей... тому хай буде...
Все фігня, в вашому бюджеті до 20к., ці авто і поряд не лежали з Кіа Niro по всім параметрам... але якщо бюджет нижче 17-18к., то там вже і починаються ці брички...
У іоніка в елекро варіанті ніколи не було такої рещітки спереду, ось звідки і всі скрипи і тд, вдарена машина. А ви казали что всі в оригінальній красці, супер огляд 😅
Вона без удару, можливо хіба в бампер притиснута була. Або зтось поміняв, бо так гарніше)
Хто б сумнівався що власник WAG пересяде на інший бренд😂. Реально не розумію консерваторів🤦♂️
Чесно, хтів би вже пересісти на щось інакше, але не виходить... Я насправді до брендів зовсім не маю привязки. З моєю роботою їзджу практично на всіх марках
@@CarDetection я розумію вибір надійного провіреного часом авто. Але з європейськими авто ця прив'язаність до класичних форм( Гольф1-8) намагання "виїхати" на стереотипі про надійність- може зіграти злий жарт. Вже по продажах китайці і корейці наздоганяють, а електромобілі починають випускати навіть виробники планшетів;))
@@bogdanroland8376автомобілі навіть русня випускає і продає їх багато, кількість проданого ніякого відношення до якості не має. Більшість покупців звичайні юзери і від автомобілів та їхньої керованості далекі. Вибирають, як мультиварку по кольору, кількості опцій, ціні. Ті, кому дизайн з історією, керованість, ергономіка, посадка і емоції від авто не на останньому місці, купують конкретні марки та моделі, що найбільше їм підходять. Тому так і привʼязуються до Вага, бмв, та інших брендів, що довгий час вивчали і збирали свою аудиторію.
😅
Ваготочери, такі ваготочери))
Класно замутив огляд-змагання. Досить оригінально, цікаво і з гуморком. Автору респект!
Дякую
Беру Ліф, в нього замість запаски газовий балон поставлю 😅
😮😅
Дякую, було дуже цікаво і пізнавально. Поза бортом залишилося питання термомеджменту батарей. У Ніссана і е-Гольфа воно відсутнє, тому 2-3 швидких зарядки поспіль, особливо влітку, під час далекої подорожі, і маємо перегрів батареї і як наслідок, прискорену деградацію батареї. В результаті маємо машини виключно для міста, а отже, усі оті усі адаптивні круїзи, утримання в полосі стають неактуальні
Не буде перегріву при зарядці 40 квт. год макс, а на початку та в кінці циклу взагалі обмеження менше 20, плюс 12% резервної ємності, що рятує деградацію. Це про е-гольф
@@ТельныйВиталий та кому Ви пояснюєте?
я після ствердження що 3підряд зарядки на чадемо літом перегріють батарею просто широко посміхнувся-тут же зразу видно диванного електро-експерта який щоправда електрички немає і певно і не матиме і взагалі не експерт а так-глянув два тест драйва,прочитав три статті і краєм вуха почув як хтось комусь щось сказав😂
@@ТельныйВиталий40 кіловат особливо пімля того як тільки розрядилась по трасі домтатьньо щоб температура піднялась а чим вище температура тим швидше деградація відбуважться
@@СергейПочтарев-к1д е-гольф обмежує потужність зарядки. Коли батарея перегріта, по трасі в 30+ спеки, він не приймає більше 20 квт.год. Все прораховано. Їх вже повно з пробігами 200+ тис.км, почитайте про залишок ємності у власників.
@ТельныйВиталий Ну тесли є які 800к на одному аккумуляторі пройшли так що 200к це ще не показник з 2012 року вже повині були б бути з таким же пробігом якщо з батареєю все добре
Реально розумію що у кожного будуть свої сентименти, але я отримав яскраву можливіть порівняти в один день ходові електорокари. І це було ваав 🤩 Юра, дякую тобі за цей день і за таке цікаве для мене дослідження. Влог вийшов кльовий 💪🏻
Дякую, друзі, за допомогу! Далі буде)
Дело не в том что ты поравнял ,а дело в том что йоник у меня не скрипит,а у тебя скрипит
Про порти зарядок даних авто ні слова,хоча це одне з найважливіших тем для тих хто вибирає авто з запасом ходу більше 200км. І єдиним авто в сім'ї Дизайн,він для кожного індивідуальний.
Зойку відкинули відразу ,хоча сама беградуюча батарея в Ліфа,бо немає підігріву та охолодження. Про електромобі розказали майже нічого. Набирайтесь досвіду теми електричок і тестуйте нові авто,чекаєм.
Дякую за відгук та поради. Постараємося зробити огляди окремо на кожну з них і це все детальніше розповімо!
Дякую за контент! Чекаю наступних відео)
Дякую, постараємося регулярніше видавати)
Сподобався огляд, різні водії, різмі думки, але дійсно не хватило мені параметрів кліренс автомобілів, об'єм багажнику. Було би чудово ще розказати про їх болячки, а також про особливості(як в іоніку акум з великим вмістом кобальта).
Дякуємо! Про все детально розповімо в моно тестах на еожну з них)
Тільки Ioniq звісно. По енергоефективності він найкращий
В Іоніка найшвидша зарядка. Якщо їхати на дальняк де є швидкі зарядки він приїде першим)
Калькулятор наприкінці відео чомусь показав іншу думку
Дивний тест. 4 машини, одну відкинули відразу. Навіщо було її взагалі в тест брати. Тест динаміки розгону для міського електромобіля, навіщо? Знов не зрозуміло. Потрібна динаміка і керованість, треба було і3 в тест взяти. Про підігрів-охолодження батареї жодного слова. Швидкість зарядки, живучість батареї, типи і розповсюдження портів для швидкої зарядки по Україні також. Це тест автомобілів внутрішнього згоряння, а не електромобілів. Діз.
Іонік простий, результативний, фольц запузатий, - не хочу, а ліф- міська електричка. Все дуже просто.
Дякуємо👍
Для мене Іонів топ!
Особливо з такою решіткою!
В рази кращий за гольф, тим паче за ліф. Іонік це рута хороша іноваційна машина .
Лайк контенту української.
Але у Іоніка на відео морда від гібрида. Вона доречі мені більше подобається ніж стандартна.
Іонік - топ!
Дякую) Так, з тою решіткою він гарніший)
Мабуть біта
Розставили крапки над і, було цікаво та корисно подивитись. Дякую
Дякуємо!
Круте відео! Дякую!
Дуже сподобався цей фільм, та саме з вибором, саме із ціх трьох (це так доречі і вточку. Поки ще на роздумі
Дякуємо, за комента!
Класна зйомка! 👍
Дякую, стараємося)
Ще раз пересвідчився, що я зробив вірний вибір, купивши Golf. І дійсно своїм комфортом він мене здивував навіть на 17 дисках.
Дякую
Решотка в ионике указует на дтп. Оригинал гладкий.
Вона без дтп. Є 2 варванти, або була притиснута в бампер і поміняли на такий, або чисто візуально та глуха решітка першому власнику не подобалася
Чудовий, корисний огляд! Окрім обʼєктивізуючої сексистської кринжатіни наприкінці. Дружина - машина… Захочу, поміняю… Автору треба розкласти в терапії своє особисте життя ) В іншому, крутяк! Дякую.
дякую!
Не вистачає представника сша в лиці bolt а з нинішним ринком і model 3 моджна взяти
ионик 1 место, лиф2, гольф внешне самый безэмоциональный
Дякую за ваш рейтигн!
У вас як завжди хороший контент. Надіюсь ви продовжете його робити)))
Доречі, в мене на каналі вийшло нове відео про історію електрокарів. Вам це точно треба подивитись. Цікаво почути вашу думку і критику
Дякую. Обов'язково подивлюся і відпишу!
Доброго дня. А скільки в Ліфа доступних кіловат?
Орінтовно 38
@@CarDetection дякую
@@CarDetection орієнтовно 35
@@КірілМельничук-с5пчерез рік буде як у 24ки😅
Німець є німець. Хоча я думав що ви з вага(так як промовилися з початку відео тільки їх і водите) пересядите на хюндай. Хоча з іншої сторони, у вас є досвід з чим порівнювати, тому не вибрали іншого виробника)) п.с. очікую коли егольфи зможуть змінювати батареї з 24/36 на 60/85+😊
Golf напевно взяв би тільки шанувальник VW. Він надто неефективний
Гольфи не мають батарей на 36, там 32. 36 - це брутто
@@vashre9478 це спірне твердження. Я так само можу казати що гольфів 32 не існує, так як з останнього випуску 2020 рік їх батарея вже деградували. Тому я і називав заводські цифри.
А стосовно "він надто неефективний" в мене майже нема з чим порівнювати, у товариша ліф 2012р вже 4 роки, батарейку замінив на 40кв і жалкує що не продав. Дизайн МЕНІ не подобається, їде він не погано, але якось він мене не вразив. Наведу вам свій приклад: в машинах я 0, мав форд транзіт, ескорт, ібіцу, нексію; у товаришів їздив за рульом Мпажеро, таурег - бобіки/возики, мазда сх50, норм, але сів за гольфа - це зовсім інше, він просто приваблює їздити. Потім свій вибір зробила і дружина(доречі гольфа брав їй), вона теж проїздила за кермом, і вибрала також гольфа. Також перевагою стала безпека, бо дітей до школи возить не хотілось на якомусь дешевому ланосі. Іонік не розглядав, так як не подобається його база. Зойку думали взять 40, але вони гіморойні(стосовно неї висновок зроблений з аналітики тг/ютуб каналів власними силами). Були б гроші, брав би теслу, а так гольф- це імба.
ага, за ті гроші і без термоменджменту батареї - смисл переплати за німця?
Дуже дякую. Вибрав ліф. Він великий, велика батарея, низька ціна, найкрасивіший. Купив. Не думав, що здоровенний плюс якісний лед.. З мінусів - джойстік негарний, нема очєчніка, немає обмеження по зарядці у відсотках, немає рідної мови. Інші автівки з малими батарейками.
Рідна мова йде у рестайлі зі збільшеним екраном, а обмеження по % заряджання є на всіх. Налаштовується в кліматичних/чардж таймерах
В гольфа є тепловий насос?
Так, є
@@CarDetection А зараз маєте гольфа 19-20 року на продаж пробіг до 50000 з тепловим насосом?
@@ВиталийАбросимов-б1г Тільки під замовлення
Класний огляд машин від 15000$ до 20000$ на електриці))) Вам лайк
Дякуємо!
1 місце- іонік
2 місце- зоя
3 місце-гольф
4місце-ліф
Дякуємо за ваш рейтинг!
Львівський Джеймс Мей
А як тоді Зої випускають😮
Розповідь непогана, але на слові "япошки" я припинив перегляд
Я також обираю Е-гольф.
"Авто без нюансів" а в Іоніку решітка не та )))
Ставлю лайк. Та правильно говорити - "на заході України", а не - "у західній Україні". 😉
Дякую за лайк та зауваження)
Інформативно про найбільш ходові у нас електромобілі. Хто ще не знає котру вибрати, дуже корисно. А ще дуже гарно знято та коментовано.
І виграє кона😂
😅
Ну я наприклад обираю leaf. Динаміка і розмір мають значення!
Дякуємо за ваш вибір!)
До чого, що акумулятор 28, якщо він проїде більше від Golf, який має 32
На практиці гольф на 15-20% більше проїздить. Конкретно цей гольф і цей іонік
@@CarDetection а скорость зарядки? надо поехать скажем на 300км тогда и увидим кто лучше справится. еще и тепловой насос на ионике?
@@VasilisSV1 Так, з цим згідний. Швидкість зарядки на Іоніку суттєвий аргумент.
Гольф, теж має тепловий насос.
@@CarDetection аэродинамика тоже лучше в ионике, мультимедиа куча настроек и данных по поездкам, какие были расходы, багажник?
@@VasilisSV1 Мультимедіа, всетати в гольфа сучасніша. І ще є один нюанс в іоніка, про який я не сказав, це слабі підшипники в редукторі. Машина вже третій раз на Бош сервісі, другий раз по гарантії міняють...
Ця гучна музика тут недоцільна і зіпсувала все враження про відео, бо мало інформації устно , лиш півгодини ОРЕ ця гидка мелодія
Грлоснувата.
Але класна.
Грлоснувата.
Але класна.
Дуже класно робите по інформативності.
Лайк.
Тільки не треба російського шовінізму( "япошки").
Звук шин чути, бо такі шини
Цікавий формат, подачі, за цє лайк. Але як и богато хто казав, Іоник на видео не оригінал єлектро - це факт, що з ним робили незрозуміло. Цікаво, як би плривняти с ціми автивками єлектро Кону, 39 у цей рик стала дуже доступной и прівабливалой
Ясно, що Аонік і Гольф.
Ліф і Зої - аутсайдери. Хоч і бестселлери.
Чому на ваші авто найвищі ціни в Україні?
З чого такий висновок? Заходьте на наш телеграм. Тут актуальні ціни: t.me/CarDetection_Electro
Відео знімалося на початку вересня Зараз ціни дещо опустилися
Дзвонив Вам за рено зоя, сказали, 2015 рік з Норвегії 22 кіловати=11000$
@@stepanak6455 Цього не може бути.
22кв. - 9.000-9.500$
40кв. - 11.000 до 12.600$
50кв. - 15-17$
Станом на грудень 23 року.
Мабуть, ви щось не правильно зрозуміли
Гарний огляд, лише слово-паразит автора "направду" було б добре розбавити для таких пипадків словом "насправді", яке часто вживали пан фотограф та його покірна дружина і в багатьох випадках так більш приємніше слухати з таким вживанням.
Цікавий формат. Подивився одним махом із задоволенням. Малувато технічних нюансів але в загальному круто
Дякую!
ЗАГАЛОМ.
Дядя возьми корч гольф или лиф еще не так скрепеть будет ,и еще почему у йоника решетка от гибрида ,была в морду битая
Нічого важкого.
Навчиться цінувати простоту і практичність.
В 2013 ZOE взяла 5 зірок NCAP.
А в 2021- вже 0 зірок NCAP ((
"Вітаю на каналі сервісдігностикивиїздоноїкардетекшнукраїна..."
Друзі, хтось бачив електричку з фаркопом!?
👍
Единственное и правильное решение- это Гольф!
дуже дратує музика, гучніша за контент і дуже різка, постійно крутишь гучність
Дякуємо за зауваження. Врахуємо
Дивний вибір сімейного авто😂😂😂😂😂
😅
Не можу обрати Зойка чи Ліф !
Ну і треба зауважити, що golf програє по надійності
Не смеши
@@rusiksnig1757 гольф це погана батарея, це ненадійний чаржер, і гниючий кущов
Нісан ліф
Дякуємо за ваш вибір!
@@CarDetection я щойно дивився думав вибір зробите на ліф😂
Невгадав !!!
@@user-5472 :)
Тут ioniq - гібрид, а не електро.
Брехня 😂 Кращій варіант це Іонік. Я його пригнав з Норвегії та з сім'єю їздив до Хорватії це неперевершене авто розхід 11 кВт
Тут як з жінкою, тільки якщо полюбляєшь повніших!
Дуже непрофесійний огляд
100%.
Тому й класний.
Обгони через суцільні лінії 😮
Буває, під час зйомок. Але тільки при добрій видимості і на не основних дорогах.
Айонік дорогий:(
Вже подешевшав. Можемо до 15 привезти
@@CarDetection , ++
@@CarDetectionВітаю! До 15т. це з якою батареєю?
@@pavloshyshlevskyi7070 Зараз ціни зовсім інакші)
Яка саме автівка вас цікавить?
Надто часта реклама, тому не підписуюсь
є аддончики до хрома що ріжуть рекламу, я жодної реклами не бачу з ПК.
@@kazhankazhanovych6895 з ПК так, згідний
Автору, нахуй нам обзор машин как на ДВС!!! Ты попутал!!!! Электрички это другое!!!! Батарея,деградация,обслуживание,зарядки,сколько теряет в год сох. Однозначно диз.лайк
Як же бісить ваша вимова Ееее - гольф..., в той час вірно і-голф, чи ви не знаєте як читаться латинська літера "Е"?!
А в Хюндаї скрипить не кузов, а салон... але у вас я бачу все трошки не як у людей... тому хай буде...
Все фігня, в вашому бюджеті до 20к., ці авто і поряд не лежали з Кіа Niro по всім параметрам... але якщо бюджет нижче 17-18к., то там вже і починаються ці брички...