Прицеп "титан 2" Недостатки и их устранение" (избавляюсь от ржавчины)
Вставка
- Опубліковано 29 кві 2017
- Начал доведение до ума своего прицепа. Естественно первым делом надо избавится от ржавчины. Сколько её было можно увидеть в первом видео: • Прицеп "титан 2" Недос...
Спасибо за ролик, тоже купил прицеп "Титан", с завода в разобранном виде, Ваши советы возьму на вооружение.
Вам спасибо! Рад что видео оказалось Вам полезным.
Зря ты этот хлам купил
Хорошо сделано,ещё можно было бы добавить задние упоры и запаску с креплением.
сергей т , спасибо. По поводу упоров думал, но пока не вижу в них необходимости. Будут нужны- сделаю. Крепление под запаску да, сейчас понимаю что надо было сделать, теперь рассматриваю вариант съемной конструкции на дышло. Варить или сверлить уже не буду.
Юрий, а Вы крепление рессор к балке тоже переделывали? Я заметил на первом видео-обзоре рессоры расположены над балкой, а затем они проходят под ней. Каким образом Вы их перенесли?
Верно заметили. Многие внимание не обратили, а я до поры-времени замалчивал. В общем, переделывать ни чего не нужно, балка просто переворачивается и крепится теми же пластинами и стремянками. Я изначально сделал так что бы опустить прицеп. (в других видео есть про это) Некоторое время поездил и пришлось отказаться от этой идеи (что потянуло новые переделки по креплению крыльев). В заниженном прицепе очень много плюсов: ниже плоскость погрузки, ниже центр тяжести, ниже аэродинамическое сопротивление (многие не учитывают), да и просто вид красивее. Всё перечёркивает длина прицепа и низкий свес сзади. Если ездить только по асфальту с нормативными "полицейскими", то норма. Но если "полицаи" как у нас или приходится съезжать на грунтовку, то всякий раз есть риск зацепить задней пластиной за асфальт или землю. Если предусмотреть какое то "плавающее" крепление крыльев, то можно переставлять балку под конкретные задачи, времени на это уходит не более 20- 30 мин. Я на "дальняк" езжу не так часто, смирился с высоким положением.
У вас видно времени свободного много!Производитель прицепов делал бы так же как вы!
Было бы круто!👍😁
Спасибо! К сожалению времени то как раз крайне не хватает. Поэтому до сих пор не решён вопрос с тентом....
В любом случае производитель не может на всех угодить, но делать, могли бы конечно получше.
Лайк , Всё классно сделано )))
вспомнил Капролон намного дольше прослужит. на Волгу приставки м/у листами рессор делал
ещё по поводу рессор - не думали на "серьги" заменить то место где второпласт. высота правда измениться. сегодня оплатил такую площадку 2,5 метра без бортов вот и думаю о предстоящих переделках. мне увеличение высоты не страшно Нива высокая, но по эксплуатационным характеристикам мне кажется получше будет. как считаете?
Сергей Зырянов , замена на серьги требует и замены самих рессор. городить что то с этими? нет, пожалуй не выход. буду ездить с тем что есть. тем более загрузка его по полной программе предполагается не частая.
это правильно, что без бортов взяли. я от боковых отказался. сейчас делаю каркас из профиля 20х20. передний и задний оставлю.
Ну вот так получилось, что и передний с задним переделывать пришлось...
Юрий, думаю Вы зря обрезали стремянки так коротко, надо было оставить резьбу для контргайки так как узел этот очень ответственный.
А так, вы молодец. Меня скоро тоже ждут сия приключения.
Не зря. Не нужны там контргайки. Гроверных шайб более чем достаточно. Посмотрите на машинах, ни на одной контргайек нет. Резьба там с мелким шагом. Так что нет повода для переживаний.
Ещё один минус, если поставить ось над рессорами, амортизаторы становятся почти горизонтально относительно оси и толку от них ни какого они так вообще не работают. Самое нормальное ложение амортизаторов когда они стоят вдоль оси как делали раньше, а не перпендикулярно как сейчас, буду себе переделывать.
Да, согласен, крепление амортизаторов не продумано. По сути их поставили "куда кривая вывела" и если уж переделывать "посадку" балки, то и с амортизаторами надо что то думать. В идеале, ух вообще нужно менять на более короткие. По сути если они стоят под слишком большим наклоном, то нет разницы паралельно или перпендикулярно оси. Но в том виде как сейчас они со своей задачей справляются.
Молодец плюм пять
илюха , спасибо.
купил такойже чувствую предстоит тож самое! самое первое что бросилось в глаза !-амортизаторы стоят бестолкова!! их нужно переставить поперек прицепа чтобы они гасили боковые раскачивания прицепа так будет лучше ! попомучто рессоры слишком шосткие и диагональную тягу я бы тоже поставил проунины для рессор ооочень слабые !швы сверху нужно проварить полуавтоматом
Ага Иваныч , варить там действительно нужно ещё много и не только места крепления. В принципе я простым инвертором варил. Но если есть полуавтомат, то им само собой лучше. Амортизаторы переставлять, лично я смысла не вижу. Я с этим прицепом успел поездить и на ходу он меня устраивает. Поперечная тяга в данном случае, думаю, только ухудшит ситуацию. Вообще если грузить до предела, то лучше вообще не этот прицеп.
Ты про прицеп видос снимал или про щётку?
Одно другому не мешает. Тем более не одна серия получилась. Там и про щетку и про фонари... ну и про прицеп есть немного.
интересно, сколько лет прицеп отработает без переделки? есть смысл так заморачиватьчся?
Не знаю... Смотря что считать отработает... Внешний вид очень быстро пришёл бы в полную негодность, фонари тоже на долго не хватило бы, а дальше как эксплуатировать.... Но был велик риск, что при значительной загрузке он развалился бы, уж очень слабо был проварен местами.
Здравствуйте, не могли бы вы написать размеры прицепа, планирую построить такой же.
Платформа внутри имеет размеры 2м на 1.25м. Если Вас интересуют более подробные размеры для постройки, то это выходит за рамки комментариев к видео. Свяжитесь со мной по электронике YuraScopin@yandex.ru и помогу Вам любой информацией с возможностью обмена файлами.
Здраствуй не потскажете сколько длино ося
Сейчас с ходу не отвечу. Эта информация должна быть на сайте производителя "прицеп центр" .
Но завтра сделаю замеры и отредактирую комментарий
Александр Симаков вам не стоило говорить, что вы работаете в этой фирме! Недавно купил 3 метровый прицеп титан, половины болтов не было , передайте привет упаковщику N2 (он что пьяный насыпает болты в пакеты?). Отверстия под болты не совпадают ни на бортах ни на дышле. Крыло при установке в ваши отверстия с одной стороны упирается в колесо с другой стороны между колесом и крылом расстояние 12 см.! Упора для дышла не было. Размеры прицепа не соответствуют, ширина 155 см. вместо 150см., длина 310 см. вместо 300 см. вы, что по верёвке замеры производите? Сварка только по бокам профиля, сверху и снизу не провалили. Лучше бы прислали ПТС и шильду всё равно всё переделывать надо.
Прошёл год после вашего комментария. Имел неосторожность приобрести данный прицеп 3.5 метра. Ничего не изменилось. Крепежа не хватает, отверстия не совпадают, по поводу крыльев - тоже самое, борта из фольги, единственное оцинковывать начали. Лучше бы доплатил и взял готовый нормальный прицеп.
Совершенно верно,вместо шпилек китайские болты и не отверстия ,а дыры.Взял прицеп титан и месяц его переделывал и пересверливал.А стремянки?Это что за говно?
@@user-ii3rx1gg4s я тоже купил только 3 метра) сначала пол прикрутил на мебельные болты т.к саморезы все отвалились, а теперь ржавеет весь. Тент провисает от дождя и снега неужели нельзя на потолок ещё поперечен добавить. Рама сварена основательно, а вот всё остальное конечно надо доделать. Прицеп 2021 года. Сейчас конечно такой прицеп не купил бы.
И вот у меня вопрос: сколько обошёлся прицеп в итоге? Неужели нельзя быдо взять сразу нормальный прицеп? Если же отличные модели; и это точно не МЗСА...
Не раз отвечал на этот вопрос... В итоге прицеп обошёлся ( и это не конечная сумма) примерно в 45-47 тыс.руб. Да можно было найти основу получше, но переделывать что то под свои нужды и хотелки всё равно пришлось бы.
Взял бы я этот прицеп за основу сейчас?- нет.
заглушки Вы зря поставили,распылите во внутрь рамы отработку-далее налипнет пыль и будет все гуд. Под колпачковой гайкой все заржавеет в разы быстрее и через год будет уже не открутить-проверенно опытом. удачи!!
рама по всему периметру промовилина так что думаю это даже лучше отработки. Колпачковые гайки тоже не на сухую закручены, так что думаю и там всё будет в норме.
Катастрофически не хватает времени заниматься прицепом, но думаю на днях сделаю черновую сборку и покажу результат.
Какая толшина стенки профеля рамы
С таким подходом ,думаю надо покупать у производителя только птс и самостоятельно делать прицеп. Либо купить сразу нормальный прицеп, ибо цена прицепа и всех материалов плюс работа составляет цену нормального прицепа.
Если бы всё это начиналось сейчас, то почти так бы и сделал. Купил бы набор прицепа с ПТС и делал бы всё с нуля. Просто изначально, пока не ввязался, я не знал на сколько всё плохо. И на такой объём переделок я вообще не рассчитывал. В следующих роликах видно, что переделка увеличивается как снежный ком. Купить сразу хороший прицеп? Да, можно, но он бы точно не устраивал меня на все 100 и всё равно бы ввязался в переделку, хотя конечно не такую глобальную.
PS: со крипом, из за категорической нехватки времени, переделка ещё продолжается, но результатом на сегодняшний день я доволен.
Звонил на фирму сказали, что раньше ось была над рессорами, сейчас стали под рессорами ставить. Так что кому как удобней, так и будет правильно.
У меня под рисорой
Начал тянуть стремянки ось где приварен пяточок под цент болт ресоры гнеться
Труба 60*60 на раме и дышле?
Из опыта. Крепление дышла к раме слабое и не продумано. Обратите внимание!
Да, Вы правы. По хорошему, надо было заменить пластины полностью, но я прицеп не перегружаю, и ограничился провариванием штатных креплений.
Рессоры большие груза не выдерживают' ломает ухо коренного.
@@slavikkbob4281 , я думаю что крепление вырывает именно потому, что сами рессоры могут выдержать очень много. Излишняя жёсткость тоже плохо. Плюс ползунковая система сзади. Крепления так же проварил, ползунки сделал с подкладками. Думаю для 500-550 кг этого достаточно, а больше я не нагружаю (жалко и прицеп и машину)
500 кг для него не вес. :-)
Выноси задние фонари со штатного места по бокам(как передние габариты) потому-что когда везешь негабарит с открытым задним бортом,то он закрывает всю оптику.А по поводу опоры на дышле(на которой прицеп стоит на земле) то ее можно вообще выкинуть и купить прикручивающуюся опору с колесом(с ней удобно передвигать тяжело загруженный прицеп с места на место,не придется спину рвать).Всех благ.
Александр Евгеньевич , если посмотрите следующие видео, то увидите как я решил вопрос с фонарями (сделал дублирующие на крыльях) . про опору с колесом думал, но пока не до неё. сделал на штатный упор резинку снизу.
СПАСИБО! и вам удачи!
Надо болгарка регулирования малооборота дольше щётки не вылетает и безопасно
Да, у меня болгарка с регулировкой оборотов. Правильно заметили, забыл упомянуть. На максимальных оборотах вообще работать невозможно. На совсем малых и болгарке тяжело и щётке. На оборотах близких к максимуму работа идёт весело, но щетина летит. Возможно щётка низкого качества попалась.
текстолит как мне кажется не долго проживет. лучше уж из фторопласта (лучше него забыл как называется молочного цвета похож на фторопласт тока на износ прочнее из него еще набойки на туфли делают). Ну и болты эти китайские на рессорах лучше (сугубо мое мнение) заменить например на ВАЗовские например от нивовских амортизаторов.
Сергей Зырянов , спасибо за комментарий. Да, по поводу фторопласта и ему подобных материалов тоже думал, но найти что то подходящее не удалось. у меня пластины тоже не совсем текстолит, а какая то его производная. на истирание весьма устойчива. по ходу эксплуатации посмотрю, если что заменю. Но думаю этого мне на долго хватит. По поводу болтов тоже была мысль и скорее всего рессорные всё таки заменю и те что сцепное держат.
Юрий С лддхэ
В качестве фрикционов у нас использовался капролактан вместо фторопласта и то же молочного цвета.
там ничего держаться не будет, стоит один раз перегрузить
Текстолит норм, антифрикционный материал, из него даже подшипники скольжения делают
Он работает как самосвал.?
илюха , нет, как самосвал он не работает. Чисто теоретически, можно выкрутить 2 передних болта, крепления дышла и самосвалом сгрузить, но есть риск погнуть пластины крепления и назад уже так просто не дышло не встанет. Если нужен режим самосвала, то опять же это требует переделки.
Я для себя делать не стал.
Я заказал такой же титан буду переделывать.потом отпишусь.все видео очень полезные.спасибо
Есть хорошие щенки фирмы. Зубр.
Я димер подключаются чтобы обороты понижать
У меня болгарка с регулятором оборотов. Пробовал и простую через димер подключать. Да работать можно, но заметно сильно проседают обороты под нагрузкой. Не очень удобно. Всё таки штатная электроника с поддержанием оборотов лучше.
Ну и да, работать большой щёткой на максимальных оборотах просто невозможно.
Спасибо! К сожалению ещё не сделано. Ну вернее сделано не всё. :-)
ехал с прицепом с такойже подвеской был перегруз . так вот рессоры вылезли до изгиба как бы на пяточки он встал.в целом подвеска выдержала нормально 1000кг 740000км . так что думаю что подкладки подрессоры до первого перегруза
Алексей Забелин, сейчас с уверенностью могу сказать, что подкладки ведут себя прекрасно и хватит их на долго. Перегруз я не допускаю в принципе. 500 кг это предел. Да и по паспорту мой логан может тянуть 550 кг (для прицепа без тормозов). Берегу и машину и прицеп. Для тонных перевозок есть совсем другие средства. А я если что, лучше 2 рейса сделаю.
мужик у тебя неправильно стоят стремянки.я сам работаю в прицеп центре знаю что говорю.!
По этому поводу был отдельный разговор... Они стоят не то что бы неправильно, такая установка допускается и в данном случае это было сделано намеренно. Хотелось занизить прицеп и это имело ряд положительных моментов. Но эксплуатация выявила один серьёзный недостаток и пришлось вернуть всё как было. А недостаток заключается в том что при такой длине прицепа, при проезде нестандартных "лежачих полицейских" и при некоторых маневрах на грунтовке, задняя пластина с номером рискует превратиться в скребок. Если бы ездил только по асфальту, с нормальными "лежачими" оставил бы так.
А Вы первую часть смотрели? Хотелось бы, что бы как представитель "прицеп-центр" прокомментировали....
Слишком много болтовни
Ну а куда без неё?... Ну и сюжет к динамике не располагает.
Слишком мелочный ты парень, нудный наверное и в жизни
Вы психоаналитик? Хотите об этом поговорить?
И в чём мелочность , по Вашему?
Ну ты даешь, мужик тебе все растолковал, показал, опытом поделился, а ты "мелочный его называешь", кто же ты сам тогда?
Не покупайте это говно