Yg ngasih jempol kebawah orang sok tau, ini ilmu ga ada di sekolah. Thanks bro dah bagi ilmunya, minimal kita bisa kasih tau mekanik jika kita mo buka cakram.
Terimakasih bang berbagi ilmu,tidak semua bengkel punya trik ya, contoh nya motor saya terpaksa harus dibawa ke tukang las karena sama bengkelnya baut L nja jadi rusak.memang dari pabrik dikasih semacam lem warna merah 2.sekali lagi trims mas.
Sekedar info tambahan sj dr koment terdahulu, khusus utk baut² dibagian tertentu pd kendaraan, ntah itu mobil atau motor, dari pihak assembling/perakitan selalu menambahkan sejenis glue/lem. Yg fungsinya memperkuat ikatan baut krn pd bagian itu mndapat tekanan/strech lbih besar drpd bagian yg lain, contoh pd bagian disc brake, silinder head, dll. Dan akan mudah terbuka jika dgn hentakan dan putaran tinggi. Cara yg mudah dan murah,yach spt pd tutorial ini,,tdk perlu impac tdk perlu dipanasi bautnya,,yg penting sabar/tdk emosi dlm bekerja.
Aq juga pernah mengalami mas sulit banget bukanya,tpi krg alhamdulillah dh kamu caranya, aq pukul2 dgn palu yg penting gk kena lubangnya buatnya supaya kunci L nya presisi masuknya, trus aqidah berdiriinya ban nya trus aq kagetan pake kaki,
kunci patah biasanya kuncinya yg jelek om klo sekelas tekiro bs jadi ga patah. pengalaman pke kuncil L abal2 malah kuncinya yg dol. datang kebengkel pinjam kuncil L mereka malah bs terbuka. disitu sya baru tw klo kunci L macam2 kualitasnya.
siang tadi saya baru buka baut piring cakram yamaha mx .. memang gila bautnya very n amat sanga kencang .. akhirnya terbuka juga dengan kunci pipa ledeng ... heee
Lbih gampang di bakar dulu om. Pake gas.. Tp jangan lama". Dan Posisi ban harus di gembosin. Bertujuan supaya lem nya meleleh.. Soalnya bawaan pabrik. Rata" baud cakram pake lem.
wa alaikumussalaam...kemungkinan pengapiannya kurang stabil itu..coba ganti busi dulu sambil cek strum nya,apa terlalu kecil atau kebesaran..dan lihat warna kepala businya klau putih berarti terlalu hemat,dan klau hitam berarti terlalu boros,.masalahnya di karburator..
Motor saya pernah jd korban bengkel amatiran sesat mau ganti piringan cakram saat di buka asal aja sampe bautnya patah dan saya minta ganti dia gk mau ganti. Harusnya bengkel propesional. Dalam mengerjakan motor costumer. Stidak nya belajar dulu apa yang harus dilakukan semisal cara bongkar baut cakram yang akan di bongkar. Apalagi baut bawaan pabrik yang baru dibongkar.
Itu bekas obeng ketok yg matanya udah hancur di gerinda ya.. 🤣🤣saya juga pernah bikin itu.. Memang kuat itu bahanya bagus tapi sekarang saya sudah pake yg model kunci shok wipro lbh enak..
Dlu pengalaman di buka baut di trombol pelg jari motor yamaha keras nya minta ampun sya buka sendiri satu baut L dol,, di bawa ke bengkel di buka paksa dol jg akhir nya dia las eh mlh patah di dlm,, mau gk mau harus di bor bikin drat ulang,, Gila cuma buka baut cakram ajh habis duit lbih dri 50rb 😂
klo dah lepas velgnya memang susah, cb saat masih terpasang lebih mudah. posisi kan kunci pembukanya agar bs di injak, terus injak perlahan beberapa kali ntar bs terbuka, pengalaman kemarin mw deco velg ssh sekali bukanya, iseng2 pas velg terpasang dibuka dgn di injak eh ternyata bisa
pake impack broh gampang bener gak pake tenaga,jamin langsung kebuka gak pake patah,sudah sering saya buka kalo ganti dish yg belum pernah dibuka dari baru
Cara buka nya terlalu kasar di getok bgtu ,, aturan mah di semprot wd 40 dikit, trus buka make gagang kunci shock tambah sama pipa bekas as shock dpn biar ada tenaga nya,,
Abdu Al Ghofur ngomong mh gampang Om,, smua ada teh ik nya Gua ngalamin buka baut cakram di trombol mio tanpa di pukul pukul dulu alhasil lubang baut L nya pada bulet tanpa ulir
Itu kslahan nya,krna sdah 1 baut yg d lepas dluan,shrus nya jgn dulu di lepas, ckup di kendor in aja dulu,biar tekanan nya tdak tertumpuk pda baut yg msih blum di kendor in,cra nya pun slah, mesti nya hrus bersebrangan,utk mngendorkan atau pun mengencangkan itu baut.
Baut mobil itu besar besar, ngencangin baut mobil itu harus kuat,. Jadi bukanya juga harus sama wkt bukanya,. Beda dengan motor yg baut nya kecil, ngencangin juga pakai feeling aja, dan wkt bukanya gak perlu kayak baut mobil,. Gw juga pernah bongkar pasang mesin mobil,.
Yg ngasih jempol kebawah orang sok tau, ini ilmu ga ada di sekolah.
Thanks bro dah bagi ilmunya, minimal kita bisa kasih tau mekanik jika kita mo buka cakram.
Bener ini caranya
Bagus tutorialnya khususnya bagi yg tdk ada fasilitas impact wrench nya..
Terimakasih bang berbagi ilmu,tidak semua bengkel punya trik ya, contoh nya motor saya terpaksa harus dibawa ke tukang las karena sama bengkelnya baut L nja jadi rusak.memang dari pabrik dikasih semacam lem warna merah 2.sekali lagi trims mas.
Kalao gua ta gerinda kembangan bautnya lalu gua dorong pakai battel uda deh solusi kalao baut sudah bunder
Matur suwun bang, bikin emosi nih baut 🤦🏻♂ akhirnya berhasil pke kunci L sm palu
mau pake impact juga trgantung ke telitian & ke sabaran yg kerja, coba deh tiger revo yg masih bw an nya . wey mantap poko nya ngerjain nya .
asik ilmu trik nya..... efek getar . ok
Sekedar info tambahan sj dr koment terdahulu, khusus utk baut² dibagian tertentu pd kendaraan, ntah itu mobil atau motor, dari pihak assembling/perakitan selalu menambahkan sejenis glue/lem. Yg fungsinya memperkuat ikatan baut krn pd bagian itu mndapat tekanan/strech lbih besar drpd bagian yg lain, contoh pd bagian disc brake, silinder head, dll. Dan akan mudah terbuka jika dgn hentakan dan putaran tinggi. Cara yg mudah dan murah,yach spt pd tutorial ini,,tdk perlu impac tdk perlu dipanasi bautnya,,yg penting sabar/tdk emosi dlm bekerja.
Mantap bro penjelasannya.. Trimakasih utk penjelasannya,. Karna saya kesulitan memberi penjelasan seperti penjelasanmu.. Sukses sll :)
Ambang Rhie
Sama² mas brow, salam mekanik.
Sip bro..
Pengalamn gw emg kudu sbr, aplgi pas buka susah diliatin org nyinyir auto pngen getok palanya pke martil..
Sangat membantu pak tutorialnya
info yang bermanfaat, Tq
Aq juga pernah mengalami mas sulit banget bukanya,tpi krg alhamdulillah dh kamu caranya, aq pukul2 dgn palu yg penting gk kena lubangnya buatnya supaya kunci L nya presisi masuknya, trus aqidah berdiriinya ban nya trus aq kagetan pake kaki,
Rafa Motor chanel kok sama ya, aku juga tak pancal pakai kaki, sampai kakinya bengkak, hahaha
Halah.....paling malas nih kalau dapet baut yang keras...
semangat mas..!!!
mantab bro tehnisnya
ok sippp bang ilmu nya
Alhamdulilah akhir nya bisa lepas juga
Yg d takut kan kunci patah.dn wktu yg lama.kerjasn lain numpuk.y serahkn k tukng las.bres..sukses sllu mas
kunci patah biasanya kuncinya yg jelek om klo sekelas tekiro bs jadi ga patah. pengalaman pke kuncil L abal2 malah kuncinya yg dol. datang kebengkel pinjam kuncil L mereka malah bs terbuka. disitu sya baru tw klo kunci L macam2 kualitasnya.
Kadang model begitu juga bisa patah om..,, hanya 1 solusinnya,, di las.. 🤣🤣🤣
Ogut buka step ninja malah kunci Lnya yg bunder wkwkwk, patut di coba nih
Manteplah ilmunya,yg punya ilmu lain sharelah jgn malah ngejelekin karya org
Ini nih bengkel profesional
Ohhh siap baang
Pengalamn gw emg kudu sbr, aplgi pas buka susah diliatin org nyinyir auto pngen getok palanya pke martil nyingkah sateh...
siang tadi saya baru buka baut piring cakram yamaha mx .. memang gila bautnya very n amat sanga kencang .. akhirnya terbuka juga dengan kunci pipa ledeng ... heee
Memang jupi mx, klau kena yg keras, itu susah di buka bautnya,. :)
Lbih gampang di bakar dulu om. Pake gas.. Tp jangan lama". Dan Posisi ban harus di gembosin. Bertujuan supaya lem nya meleleh.. Soalnya bawaan pabrik. Rata" baud cakram pake lem.
Untuk Revo Sam gk om L12 juga?
Kalo saya dulu pkek obeng ketok bang..gampang kok
Saya pakai impact gampang banget tanpa gedor gedor
pakai minyak kayu putih cap kampak bos lbh enak
Itu apa ga bikin velg jadi ga center y? Seram amat berkali2 d ketoknya
Lebih enaknya pake gas torch jadi agak memuai.
pake impact wrench bosss..😁😁😁😁
Misi itu pake kunci shock hex ukuran berapa yg mas. Terimakasih
Panasin saja rumah drat Baut pakai api las, akan lebih mudah dan gak rusak itu Baut cakram, cuma cacat bagian velg saja lalu di cat ulang kelar deh
Cara mudah ya di las tambah besi .. Ganti baut.. Murah aja kok 😁😁
no commentlah ama tekniknya...
wajib ada spanar impact juga ya
Cara lebih mudah lagi....panas kan pake gas portable aja...atau pake pembakar tambal ban...insya alloh gampang tanpa d pukul
Wah bos2.. Bisa,rusak to bawah nya,, kurang siip boss,,
Pakai kunci L tebal sama pipa panjang. Luar biasa kerasnya, tapi bisa berhasil.
Dikerjain bengkel baut patah semua mas
@@iswantoqirun1238 😹yg sabar ya mas. Coba pakai pipa panjang mas.. saya baru pertama nyoba, alhamdulillah bisa. Tapi memang keras sangat
Ga pake obeng ketok aja bang? Sekalian tutorial pake obeng ketok
Kalau saya sudah 2x buka tak panasin pkai las karbit bang...
Salam bata merah dah tersusun kokoh untukmu sekarag giliran anda susun bata merahku yg msuh berantakan mksih lurrrr
Haha,. Mantap gan..
sirami cocacola mas bro bautnya
Itu karna di lem dri pabriknya ya?
Semprot jga pakai wD40 pasti tambah mudah tuuu...
sip gan...
Saya buka pakai ratchet sama mata kunci yang bagus bisa kebuka
Kalau pakai baut variasi bakal lepas ga di jalan?
gan bikin vidio untuk penyakit motor bebek dong
sip gan..nanti kalau ada..aku buat..
thanks gan sukses buat chanel nya membantu bgd .. 👍👍
Makanya pake impex bos
Bang ni pke kunci bintang ato yg L.klo tekiroo ukuran brpaa
Kunci L biasa, ukuran L6
Kalo udah dol tempat kunci L nya, yang gampang cuma dengan las.
lbh seneng pakai dril angin
hahaha, di pukul dulu, kalau saya di semprot oli rantai, nglepasnya pas masih terpasang, nyopotnya nyilang
Caranya berhasil
Udah pernah coba di panaskan blum? Kyknya pake heat gun lebih mudah pekerjaan membuka baut sekeras apapun. (Dari newbie)
Kunci L nya ukuran berapa itu bang..?
ini cara klo loe gak punya peralatan lain, kaya obeng getok. ya paling kepala baut agak2 rusak, paling parah bisa ulir dalamnya rusak
Asslmlkm uda ambang rhie
Mw txa nih uda?
Klw jupiter mx lma brebet di putaran tinggi, apa pnyebab x ya uda???
wa alaikumussalaam...kemungkinan pengapiannya kurang stabil itu..coba ganti busi dulu sambil cek strum nya,apa terlalu kecil atau kebesaran..dan lihat warna kepala businya klau putih berarti terlalu hemat,dan klau hitam berarti terlalu boros,.masalahnya di karburator..
CDI MX pakai limiter, jdi nggak bisa di poolin gas'y
Ganti punyae mio lama cdi nya punyaku tarikan tengah sama atas plong
Kalo saya pake gas torch langsung bisa.
Sudah 6 tahun harus ganti cakram...eh beres gak sanggup buka,di bawa ke tukang las di panasin lepas tapi ada 2 baut yg harus di ganti baru
Kalo dengan cara dipanasin gimana bos?
Itu motor apa bg?
Bang klo motor mio mesinya cepet panas itu kenapa
Motor saya pernah jd korban bengkel amatiran sesat mau ganti piringan cakram saat di buka asal aja sampe bautnya patah dan saya minta ganti dia gk mau ganti.
Harusnya bengkel propesional. Dalam mengerjakan motor costumer.
Stidak nya belajar dulu apa yang harus dilakukan semisal cara bongkar baut cakram yang akan di bongkar. Apalagi baut bawaan pabrik yang baru dibongkar.
kalo saya biasanya pake impact wrench ato obeng getok bang,
mad-dog one betul sekali
Itu bekas obeng ketok yg matanya udah hancur di gerinda ya.. 🤣🤣saya juga pernah bikin itu.. Memang kuat itu bahanya bagus tapi sekarang saya sudah pake yg model kunci shok wipro lbh enak..
Iya bro..di gerinda jadi l 12
Pukul bautnya yg keras 3x habis itu pakai impact aja cepet kebuka
Ok lh
kalo buka baut yang patah di dalam gimana yah?
ada yang di bagian velg sama crankcase
Prasetyo D. Raharjo dii LAS listrik bang sambung2 dngan baut l, lagii, tapi2harus hati hatii ngelas dii tambah daging duluu kalau dalem baut yg patah, ituu kalau ilmu saya
Klo patah nya rata sama lubang baut nya solusi nya ya di borr di bkin drat lg
Bila ada pakai TAB balik om,
Sambung baut LG bro, dilas
Punya saya waktu bongkar ga trlalu keras gan cuma butuh satu kali pukulan langsung bisa
Kadang juga ada yg mudah.. Tapi kebanyakan yg susah.. Seperti baut piringan yg timbul,
Dlu pengalaman di buka baut di trombol pelg jari motor yamaha keras nya minta ampun sya buka sendiri satu baut L dol,, di bawa ke bengkel di buka paksa dol jg akhir nya dia las eh mlh patah di dlm,, mau gk mau harus di bor bikin drat ulang,,
Gila cuma buka baut cakram ajh habis duit lbih dri 50rb 😂
@@jajangkurniawan5552 eta mah sarwa jeung urang .
emang sekeras itu ya bro bautnya ..kalo pertama ganti piringan ..
Klau jenis yamaha, apalagi mx, rata rata keras di buka, tapi klau honda atau suzuki, jarang ada yg keras begitu..
pke impack dong, klau ada duitnya bli impack
Hancur dah tuh baut..
klo dah lepas velgnya memang susah, cb saat masih terpasang lebih mudah. posisi kan kunci pembukanya agar bs di injak, terus injak perlahan beberapa kali ntar bs terbuka, pengalaman kemarin mw deco velg ssh sekali bukanya, iseng2 pas velg terpasang dibuka dgn di injak eh ternyata bisa
Patah mas kalo masih ada lem na.....
@@trukfiraliya betul...lemnya itu bikin tambah keras🤔
Saya kmren nmuin hal smcam itu di motorku yg New vixion NVA. Ujung2 nya bawa ke tukang Las. Krn macet smua. Cover knalpotnya pun sama.🤣🤣🤣🤣🤣
Waduh jadi tkut ini.... Jupitet mx saya cakarm depan belakang juga udah tpis... Yg belakang udh tipis bngt... Liat vdiony bukak ckramny kykny susah bngtt... Tkt jdi dol mlh gak bisa dibukak bautnya
AGUNG TRIATMOJO tekniknya di pukul pake pahat mas biar si bautnya mutar, alhasil nanti beli baut baru buat di cakramnya
Panasin aja di tukang las
Drpd pusing
Ajuuurrrr Kabeh.
Pake obeng tumbuk aja beres ko ribet btul.wkwk
Hahhaa..pake air impact broo
Sebenarnya cukup dipukul kepala baudnya saja Ngab 🙄
tapi biar cepat cukup dipanaskan.. biar lemx meleleh... itu lebih mudah...
Mata obeng getok nya beli apa bikin om..???
Beli gan, ukuran shock L 6
Mang ada yg jual ya...???
Ok sy cari via ol,,,makasih om.
klo mau murah pake obeng ketok...
Dikasih lem bang sama pabrikan
Emg suka selek Sebagus apapun koncinua
pake impack broh gampang bener gak pake tenaga,jamin langsung kebuka gak pake patah,sudah sering saya buka kalo ganti dish yg belum pernah dibuka dari baru
NGM.OTOMOTIF Coba om buat videonya.. 😁😁😁
Gak juga bro justru kalah di baut
Punya ku habis rusak semua bautnya,lebih parahnya lagi patah satu bautnya😅
Bang mau tanya? Nama alatnya apa bang, yang di pukul pake palu yang paling atas?
Itu kunci l shock namanya
Mata shock hex bit
Cara buka nya terlalu kasar di getok bgtu ,, aturan mah di semprot wd 40 dikit, trus buka make gagang kunci shock tambah sama pipa bekas as shock dpn biar ada tenaga nya,,
Abdu Al Ghofur ngomong mh gampang Om,, smua ada teh ik nya
Gua ngalamin buka baut cakram di trombol mio tanpa di pukul pukul dulu alhasil lubang baut L nya pada bulet tanpa ulir
Kunci momen maksudnya?
Mata shok nya ukuran berapa bg🙏🙏
L 6
Ketok pakai palu 5 kali baru pakai kunci L langsung lepaa
bang buka baut nya kenapa gak pakai impact gun bang kan kalau pakai impact gun mudah buka baut nya 😃😃
Bener banget... saya biasanya pakai impact gak sampek 5 menit
Khó nhai quá hen
Baru tadi siang di paksa malah patah😅
Panasin pakai brander aja
Itu kslahan nya,krna sdah 1 baut yg d lepas dluan,shrus nya jgn dulu di lepas, ckup di kendor in aja dulu,biar tekanan nya tdak tertumpuk pda baut yg msih blum di kendor in,cra nya pun slah, mesti nya hrus bersebrangan,utk mngendorkan atau pun mengencangkan itu baut.
Klau baut piringan, baut gear belakang, rumusnya gak begitu gan... Yg kmu mksd itu seperti baut kampas kopling, ada tekanan per, atau baut blok, silinder sifatnya ngeper,....
Belajar lagi mengenai rumus baut baru berkomentar...
Bkan mslah ngeper atau gak,cra lepas atau pasang baut roda mobil saja, yg tanpa ada daya per, mesti sperti itu, biar kekencangan merata...
Mnurut sya gak usah pkai rumus baut, pakai logika saja sdah ckup... Memang kalau maut kencang dari pabrik, emang mesti di getar kan,
Baut mobil itu besar besar, ngencangin baut mobil itu harus kuat,. Jadi bukanya juga harus sama wkt bukanya,. Beda dengan motor yg baut nya kecil, ngencangin juga pakai feeling aja, dan wkt bukanya gak perlu kayak baut mobil,. Gw juga pernah bongkar pasang mesin mobil,.
Kok .gak ada penjelasannya bang.
Bang pnya ane kunci L nya g bsa masuk ke bautnya .gegara di ketok trlalu kenceng kali. pdhal tinggal 1 baut lagi .. ada solusi kah ?
Coba ban di berdiriin jg tidur
jangan gtu mukanya bro
Buka gtu az repot x bang..
Cari gmpangnya az kerja.
Rusakan baut ganti baru.
Gak perlu pusing".. Banyak cara.
Ukuran kunci L berapa
L 12..
L6