Je confirme quand tu dis qu'elle fait partie des plus fiables du monde, la mienne de 1990 a 123 000 bornes, je faisais 100kms au minimum tous les jours avec pendant 2 ans et j'avoue que j'étais pas très pointilleux niveau entretient, mais encore aujourd'hui elle se porte comme un charme et malgré que j'ai mon A2 et une 600 Bandit, je la reprends toujours de temps en temps pour balader tellement son moteur est agréable et sa partie cycle amusante. C'est vraiment une machine hors du commun et attachante.
C'est une 125 cm3 qui a été développée pour parcourir 100.000 km.. Et vous en avez dépassé l'espérance.. La roule toujours et simple pour toute intervention... Béquille centrale et hop.. Avec le kit outils d'origine vous démontez tout... Ça démarre tout le temps et starter à mi course et un peu de richesse à la vis de ralentis jusqu'à moteur chaud... Et remise en cool à nouveau et ça tourne tranquillement... Certes ça vibre... Mais... 107..110kmh.. Bon... Ça me va...
je confirme !! j'ai acheté la mienne en 2005 , chez un gogo chez Yam a 150 euros , elle avait deja le tour du compteur , je l'ai gardé 4 ans pour aller bosser, ensuite je l'ai donné a ma belle soeur pour se faire la main , elle passait son permis gros cube , par la suite c'est les parents qui l'ont eue pour la mettre sur le camping car ; a ce jour, les parents ne voyagent plus trop, mais le papy s'en sert pour aller faire les courses et aller jouer au boules . je sait pas combien de bornes elle a , peut etre 160 000 , elle tourne comme un horloge !!
ma première moto en 2000 à 16 ans, elle m'a emmené au lycée mais aussi en vacances (dont un Le Mans - Alsace) , elle a subit mes chutes de débutants ... une bonne entrée en matière.
Salut, ce ralenti provient du fait que la pipe de carbu est dédoublée (un seul carbu pour deux cylindres comme les Harley) et que la veine gazeuse se partage entre les deux cylindres. Du coup, au ralenti, il y a des perturbations.
Propriétaire d'une des dernières, de 2000, j'en suis toujours amoureux après 22 ans et 64000 kms. Tu as tout dit, les plus, les moins. À part l' entretien classique, vidange, chaîne, réglages soupapes, j'ai eu que très peu de soucis. Un câble de compteur cassé, et là récemment une vis de réglage de tension de chaîne qui a foiré... sinon Ras...encore plus d'essais de vieilles jap, auto ou moto stp c'est top!
Merci Lunaris , Très bon essai .Cette bécane est géniale , j'ai fait 162000 km avec la mienne " même très chargée pour des road trip " c'est une merveille
Je te confirme c'est très fiable et increvable. Je viens d'en remettre une en route après 17 ans rester dans une grange . J'ai juste changer les segments,tout les joints moteur et remis le carburateur a neuf avec des pièces d'origine , bah elle a démarré au quart de tour et ronronne comme un chat. C'est vraiment une super bécane. En même temps Honda est bien connu pour celà.
On regrette l'époque ou les motos "basiques" (les roadster de l'époque quoi) avait une déclinaison "custom" c'est à dire un guidon "cornes de vache" et une selle à étage... cette 125 en est un exemple type... simple, robuste, confortable, j'en ai un bon souvenir... il y avait effectivement la SR de chez Yam, mais elle avait un bruit de merde (un son métallique aigu)
La mienne est de 1991 est dans un état encore impeccable mon père l avais acheté avec 1000 km a l époque il me la cédé il y a 6 an vue que lui ne l avais jamais beaucoup rouler 500 km au total contre 3500 pour ma part c'est toujours un plaisir pour mois d entendre ronronner son cylindres et de la rouler pour faire un petit tour malgré que j'ai a côté un roadster de moyenne cylindres je continuerai a la conserve a luis faire briller les chrome et a la conserve bien au chaud une moto facile avec un moteur robuste et increvable et détail qui ne ce fait plus aujourd'hui un vrai carnet d entretient qui ce situe quand on est installée sur la moto du côté gauche le cache en plastique sous la selle a sur le côté intérieur du cache un compartiment ou se trouve ce carnet ou tout l entretien est détaillé jeux de soupapes ect ect ..le seul point négatif c'est quand on habite dans une région ou il y a beaucoup de monté c'est vite agacent pour les longues balade dans les montagnes mais pour des petits tour ou en ville elle est parfaite
Je possède une Honda Cm 125 de 1999 transformée en bratstyle. 15 000km au compteur c’est une merveille ! Elle roule presque tout les jours 25km environ depuis maintenant 3 mois (date de mon achat). En ville le bas régime et super et le mi régime également. Sur une départementale, il faut bien pousser la 4 pour stabiliser ensuite avec la 5. Franchement, j’ai l’impression d’avoir une petite harley par son look et la sonorité. Avec la Honda Cm on ne passe pas inaperçu surtout avec une belle préparation café racer ou autre ! La conso est tes correct. Je valide à 100% !
Bonjour, Comme d'habitude bravo Lunaris. Mon père avait cette moto, une très bonne machine. Ton essai reflète très bien la réalité de la Cm 125, merci pour ton travail. Stéphane
Une des première moto que j'ai le souvenir d'avoir vu, car mon père la garait dans le garage du sous sol. Exactement la même. Merci à ceux qui les gardent tel quel. Et merci pour cette essaie 😉
Très agréablement surpris 😮 un ami m'avait prêté le temps d'une réparation sur mon auto, cette petite 125 que j'ai fini par gardé 😊 idéal pour la ville et moyens Axes routiers 👍 😉
oui c'est super triste !!! les nouvelles generations ne savant pas conduire, ils n'ont meme pas fait de velo, et roulent avec des merdes a 2 ou 3 roues aseptisées avec frein av/AR sur une seule poignée 😁😁c'est ridicule, ils ne savent ni conduire et en plus se prennent pour des ghostriders ! quelle epoque pourrie !!! non avant on avait de la bonne comme la CM
C'est trop la classe!!!! je l'ai achetée, il y a 3 ans, c'est ma 1ère moto et je pense la garder trèèèèèès longtemps, elle est à mon image; belle, confortable et fiable!!! lol ça faisait plus de 20 ans que je rêvais de moto!!!! Elle est facile pour une débutante comme moi. (: (: (: Merci pour cette vidéo
Salut Lunaris et merci pour cette vidéo qui me rappelle ma CM achetée neuve en beige et ce en 1992,je l'ai gardé deux années. Avant celle ci je possédais un 125 SR Yamaha mais la Honda était bien plus valorisante mais bien moins nerveuse que le mono. J'avais équipé la CM d'un pare brise et d'un top case qui me rendait bien service. La moto était très confortable mais lourde et lente à prendre de la vitesse. Il y avait de la place pour deux sur cette selle. Je n'ai jamais eu de problème de quelque nature que ce soit durant ces deux années. Moto très fiable. J'ai fêté mes 63 ans cette année, alors que des bons souvenirs. ✌ de Nice..
Je possède ce modèle annee 90, je l utilise tout les jours, très confortable et agréable à conduire , un des points négatifs c est surtout sont freinages , sur sol mouillé il faut faire très attention car les distance sont extrêmement rallongé, sinon c est increvable et ça ne coûte rien en entretient, ont peu dire que l on garde un attachement sur ces modèles qui datent d un autre temp
J'en ai fait des kms avec la mienne étant jeune avant de passer le permis gros cube . Une mécanique simple , fiable et robuste qui consomme du vent et ne m'a jamais lâché. Au quotidien été comme hiver seul reproche : les chromes vieillissent mal ... Âutre reproche, l'essence gèle dans le carbu l'hiver quand il fait trop froid.
C'est vrai que les chromes ne sont pas d'une qualité extraordinaire, ils se piquent assez facilement surtout sur le porte-paquet !! Mais bon après plus de trente ans c'est je pense, toujours mieux que les chromes Chinois ? (le proprio)
Pas grand chose sur cette machine sur le Net et un grand bravo à toi, Lunaris, d'avoir proposé cet essai ! Merci aussi à son propriétaire de te l'avoir confiée ! Je viens d'en acheter une de 1994 que j'ai ramenée de Paris vers Saint Jean du Gard en faisant une grande boucle (Auxerre, Poitiers, Bordeaux, Toulouse...) 1554 km de bonheur et de bonne volonté ! 19500 km au compteur, je dirai vu son âge plutôt 119500 km ! Une bonne révision et roule ! Cette petite machine est très attachante !
J'ai cette merveille, et c'est ma première moto. Que du bonheur, comme quoi on peut avoir du plaisir et des sensation en 125 cc. Il faut quand même faire attention, c'est une machine qui à 30 ans donc pas d'ABS, pas de frein coupler, pas d'électronique et à mon grand regret pas de quiker, pas d'injecteur mais un carburateur à faire nettoyer une fois par ans et surtout beaucoup d'amour à lui donner. V
Quand ce moteur monté sur les Honda 125 twin (double carbus )dont la commercialisation a débutée en 1977 , beaucoup disaient à l'epoque que ces moteurs ne tiendraient pas au vu des rpm relativement importants...c'etait une erreur car ces moteurs étaient hyper fiables Je posséde une CM 125 de 1988 , 21500 kms d'origine et parfois vroum vroum ..... ✌
Merci Lunaris pour ce test de cette Honda CM125 de 1989! Un très beau custom Youngtimer! Une moto simple où l'on a que les bases ce qui la rend de fait d'une fiabilité à toute épreuve! Effectivement une belle petite sonorité jusqu'à mi-régime! Excellente soirée Lunaris!
Merci pour ce test + que complet ! Propriétaire d'un 125 cm custom de 98, je confirme tout ce que tu as dit dans cet essai ☺️ et j'ai pour projet de changer mon guidon, pour un guidonplus droit, même si, je l'accorde elle n'aura pas le même charme 😏 Étant un petit gabarit, elle est parfaite pour moi ! Et elle a un joli ronronnement, qui a étonné mes collègues motards 😅
J'adore ce genre de vieilles petite bécane à l'ancienne, c'est l'essence même de la moto en toute simplicité et en plus elle est craquante, très jolie..... J'ai possédé une CB125 TD Superdream (15cv) sans jamais avoir peu la conduire (à restaurer, mais châssis pourri.... La météo anglaise....). Ce serait génial que quelqu'un puisse encore en avoir une et te la faire tester....
Ma première moto en 1991! La meme en gris avec du bordeau sur le réservoir. Je l'ai remplacé en 2003 par une 125 Shadow qui est toujours dans lin garage. J'adorais cette bécane au moteur ultra fiable qui a d'ailleurs été ensuite foutu dans sa remplaçante le 125 Rebel. Moteur qu'on retrouvait d'ailleurs déjà dans des modèles précédents il me semble. Tellement fiable que les coursiers dans Paris ne s'y étaient pas trompé en choisissant le CM125 ou le GN125 de chez Suzuki qui était sa principale concurrente avec la SR de Yamaha (hormis les célébrissimes Vespa issus tout droit d'un autre univers intergalactic et que je rêverais de conduire avec les vitesses à la poignée gauche). Quel dommage que les becanes actuelles ne soient plus pensées comme celles d'antan ! Le CM 125 est très représentatif de cette époque (d'ailleurs elle existait en version 500cc).
Mon père en avait une quand j'étais petit, c'était mon premier contact avec le monde de la moto et j'adore ce style. Du coup j'ai pris une SR 125 de 98 quand j'ai passé ma formation. Dommage que tu sois trop loin pour que je te l'amène... Depuis, je suis resté dans le style "classique" avec une Astor 125 et maintenant une Royal Enfield Classic 500.
Un am a moi en avait une en 1988. J'étais bien jaloux car j'avais une h100. Cette twin était une vraie moto pas un jouet comme la mienne. A contre cœur il m'a laissé l'essayer et c'est la où je me rendis compte qu'on effect il s'agissait d'un agneau qui s'habillait comme une brebis. Ma deux temps bcp meilleur couple, accélération, plus de fun. Merci pour cette revue. Abonné.
Pour le coup, elle à l'air très très propre. Même les autocollants sur le réservoir : c'est rare. l'accélération est assez correct. Et les tambours... j'adore
Si tu ne peux pas faire le 0 à 100 avec une 125 sur ta route habituelle, pourquoi ne pas mesurer le 0 à 70 ? Ce qui donnerait une idée du temps nécessaire pour s’insérer dans un trafic.
La mienne est de 1982 je l’ai achetée en 2009.je l’adore. Je n’ai pas voulu passer mon permis moto ayant passé le mien en 1979 et oui..j’au toujours eu une 125 celle ci est ma préférée, j’habite également la région Rouennaise à bientôt jo
Sympathique essai, d'une machine qu'on croisait assez facilement vers la fin des années 80 (j'ai partagé un garage avec le propriétaire d'une CM, si ma mémoire est bonne). "A 'l'époque, ceux qui roulaient beaucoup..." Oui, parce que l'espèce de "ceux qui roulaient beaucoup" était encore bien présente alors, voire majoritaire. Autre temps, autres mœurs.
Super test comme d'habitude ! Ce serait génial qu'un de tes abonnés puisse te prêter une honda rebel 125, qui est la descendante de cette cm puisque son bicylindres est une évolution de celui ci, ça ferait un super test et ça ferait le lien avec la Shadow 125 que tu as déjà testée, on aurait trois générations de customs 125 honda en test !
C'est plutôt une dégradation :) La CM fait 13ch, la rebel 11ch à peine... Pourtant le moteur est le même que les CB125twin de 17ch, mais étouffé par un seul carbu et par le calage vilo à 360°.
j'en ai eu une de 91 dans le même coloris et pour une bouchée de pain ! après l'avoir révisé et nettoyer comme il se doit elle m'a remercier en me baladant partout sans soucis et a même permis à faire faire les premiers tours en bécane à mes enfants ! ma Suzuki 800 vn à l'époque devait m'en vouloir de la délaisser de temps en temps 🤣 merci à toi de me faire rappeler ces bons souvenirs à son guidon ! gros ✌ à toi 😉
En voyant cette vidéo, j'ai craqué pour le même modèle de 1996 identique mais en vert et avec une grosse visière, entièrement d'origine, avec un top case. Je ne dis pas qu'elle est comme celle que tu as essayée, en état concours, mais on s'en rapproche. Et pour 1200€ !!! Il m'a fallu me décider très vite car beaucoup de monde s'y intéressait ! J'ai réglé les suspensions AR en remontant les ressorts au plus comprimé pour un peu moins de mollesse. Ce n'est clairement pas un modèle avec les standards actuels mais qui ne démérite pas. Elle est montée en Metzeller AV et AR. Un petit réglage du freinage qui s'impose car ça freine très moyen et ça couine un peu. Et en effet, ça vibre beaucoup et j'ai vite des fournis dans la main droite. Ralenti trop haut à chaud, que je reverrai Machine cool pour faire mes petites balades pyrénéennes en plus de ma CBF 1000 de 2006 pour les plus longues balades....
Quel bonheur cette vidéo ! Vraiment un grand bravo, ce n'est pas si souvent qu'on a le plaisir de voir une vidéo de présentation d'une telle qualité. Bonne continuation.
Elle est trop belle, les pots mégaphones sont superbes, un copain en avait une je bavais devant. Sinon une faute de gout moi je mettrais des rétroviseurs rond direct.
rooo punaise... c'était la 2eme moto que j'ai eu.... un super confort dans mon souvenir, même pour y dormir :p, mais une garde au sol un peu limite dans les ronds point, il m'était arriver de poncer un peu les échappements.. V
elle etait juste geniale cette becane , indestructible comme mentionné precedement , facile a conduire, un minimum d'entretien , et ca tournait des années sans broncher, maintenant les jeunes generations veulent du scoot avec de l' electronique, inconduisible pour moi, mais un CM, je prend !
Bonjour, Je l'ai eu en version 2 carbus 16.5 CV à 11500 tr/mn, elle avait un tachymetre. c'était une bonne routière, mais la conso, c'était 4.5 litres. Merci pour cette vidéo.
Je viens de m'en acheter une, payée 600€ très bonne affaire j'en suis super satisfait je kiffe.. merci beaucoup pour la vidéo qui m'a motivé mon choix pour celle ci 😊
Si on était pas si loin je t' aurais amené ma suzuki GN 125 de 90 qui tourne toujours très bien pour les petites ballades. Je l' ai en plus de la machine présentée dans cet essai et franchement pour tout les jours pour aller au boulot çà suffit amplement et au niveau assurance flotte c' est 45 euros par an, en plus d' une routière pour promener madame, que demander de plus.
Super test d'une bécane très attachante. Quelle gueule comparé à une CBF 125 actuelle... Entre les deux, y'a pas photo, j'opterais pour la vieille mémère !
Ha oui, ma première meule à 16 ans en short et sans casque en pleine campagne, que du bonheur ! C'est la coupable de mon amour pour la moto depuis 26 ans. J'en' veux une lol V
✌️✨🎄✨ Salut....AHHHH PAREIL... Excellent !!! Merci pour ton commentaire.... j'hésitais à avouer que j'étais tout sourire en doublant les potes en Mobylette comme une Balle...😇🤫🤫😅
C'est une bonne 125 ,j'ai le même modèle année 1997 qui à 43300 km à ce jour,conso 4l au 100km, tout est d'origine sauf pièces d'usure ( kit chaine, pneus) je confirme ça vibre à 110 km, c'est une Honda ce qui signifie qualité bien pour la balade j'y ai ajouté un saute vent.Pas de rouille à ce jour nickel chrome.
J'en avais une de 1995. Avec ma grande taille j'avais les jambes trop pliées. Le passage de vitesses en ville était fastidieux. J'aimais bien son bicylindre et ses 2 sorties d'échappement. Je l'ai vendue pour passer à un scooter 125 qui est plus pratique.
J'ai la même en bleu... Je confirme la parti fiable... Sur 1000klm j'ai rouler sur un cylindre et demi, trop pauvre, soupape réglé avec les pieds, le gicleur de ralenti qui c'est barré... Et elle roule toujour ! Aujourd'hui tout est réparer et réglé, mais elle a tenu 1000 bornes comme ça... Incroyable !!! Hyper confort, souple. Je la préfère a mon 500 pour la promenade et voyage
La Honda 125 cm. Que de bon souvenirs. Première 125. Première restauration. Moteur increvable mais mouuuuuu. Je l'ai revendu et je me suis acheté une 125 exceptionnelle : la MZ RT 125.
J'en ai une dans mon garage mais plus vraiment grand chose à voir avec l'origine je l'ai monté en scramber / tracker. C'est des super machines en vrai ca consomme rien du tout et c'est super fiable, je la sort très peu parce que j'ai plus gros, mais c'est vraiment chouette à rouler
Ce que j'aime, c'est que c'est un vrai deux places confortable. Il n'y a quasiment plus de motos de cette cyclindrée comme ça et je trouve ça très dommage.
Vous parlez de la 125 GN Suzuki Je rêverais de voir aussi un jour le 400 GN en test. Un gros mono fabriqué par Suzuki au début des années 80 peut-être même un peu avant. Ça a été la première moto de mon frère en 1982 lorsqu’il a eu le permis moto à 18 ans )permis A2 de 80 à 400) il me semble !
jette un oeil sur la savage, cruiser 650 mono de suzuki, meme genre que la 400 mais plus puissant, et qu'on trouve autour de 2000/2500 . une super base pour un faire un custom .
Tout à fait d’accord pour les ailettes de refroidissement (à air donc) Refroidissement liquide : faute de goût sur une moto type custom, chopper, café racer.. tout ce qui veut être beau avec des chromes
j'ai un 500cb de 99 pour faire des balades ou des petits trajets, une deauville 700 pour préserver mon dos sur les longs trajets, mais pour aller au taf et faire de la ville, je prends le cm125 (transformée en café racer pour ma femme, mais elle s'en est achetée une autre et j'ai gardé la sienne). Franchement elle est trop cette brêle pour la ville et les petites balades.
J'ai offert cette moto pour les 30ans de ma copine elle est ravie, pour se balader en campagne a 80 c'est suffisant. Perso : j'ai raccourci de 5cm l'échappement pour supprimer une bride et elle fait un bruit très agréable.
✨🎄✨✌️ Salut, Excellent La Fameuse Custom 125!!! J'ai La Même dans le garage de mon père... Toute ma jeunesse, je pouvais doubler les potes en Mobylette comme une Balle !!! Et c'est Increvable... Littéralement parlant, même la Roue avant crevée ; J'ai pu rentrer en terminant les 20 derniers Kilomètres en roulant Doucement..... mais Sûrement !!! Veridi'K!! ✌️✨
Ma première moto, en 2003. J ai appris à passer les vitesses dessus. Seul mémol tout de même, mais de taille, ce sont les freins à tambours, j ai bien failli m aplatir le nez plusieurs fois..... Récemment encore, mais la j ai 2 disques et l abs.
Quand j'étais môme comme dirait Mac Gyver (millésime 1977) , donc les 80s la plupart des "grands" donc jeune dans la 20aine qui roulaient en moto avaient ce genre de moto soit celle la soit des Yamaha 125 bleu et jaune ca faisait fureur ! !! je ne suis pas motard bien que mes oncle coté maman le sont , mais si un jour je m'achète une moto ca sera soit une DAX soit une 125 "passe partout" comme celle ci ^^
Sympa et l'état est exceptionnel .14000 kms , elle a dû rester stockée longtemps dans un garage. J'ai encore plus vieux : une Honda 125 MTX de 1981 ..freins à tambours .😆
Merci pour cette belle vidéo et tes remarques très justes sur cette moto. Juste une petite précision le pneu avant est en 18 pouces en 3.25 soit du 90 environ.
Ma première moto elle avait 80mkm a l'achat,puis une CB 125t même moteur mais 17ch, et toujours 3.5l/100. Puis une vrai moto une Aprilia 125 red rose. 27 ch et beaucoup plus de couple mais le double de consommation...que de souvenirs.
@@ptk1375 oui c'est vrai .a mon premier départ façon GP j'ai fait une roue arrière sans le vouloir sur pas mal de mètre. Mais ce qui m'a marqué c'est de pouvoir rester en 6 en montagne là où ma CB devait être en 4 voir 3 pour pouvoir accélérer.
je possède cette moto depuis cet été. je fais essentiellement de la balade sur les petites routes de mon département et elle me convient à merveille. La roue avant est en 18" mais la mienne est de 1986. évidement elle n'est pas faite pour l'arsouille et l'autoroute mais elle est très confortable, économe et plaisante à conduire. Si vous voulez la voir en action, voici ma chaine UA-cam : ua-cam.com/channels/tq4vsL_1hioIKx39w9b_2Q.html (pardon Lunaris pour la pub déguisée). il est évident qu'elle peut paraître sous motorisée et je conçois qu'on puisse s'ennuyer à son guidon, mais même si je compte prendre une plus grosse cylindrée, je la garderai pour le fun. l'assurance ne me coûte que 112€ par an (oui je suis un papy avec 30 ans de permis et plus de 50% de bonus, (on peut certainement trouver encore moins cher en assurance collection)
Je l’ai eu celle la il y a longtemps, c’est confortable en ville, maniable a souhait, sa conso est faible, par contre lors d’une sortie après 2h de route c’est transpi assuré et fatigue du corp du au vibration. Ma conclusion : pour faire de la livraison en ville c’est super avec un top case, pour des ballades elle est fatiguante. Pour débuter elle est parfaite
Personnellement je fais avec cette moto des parcours d'une traite de 500 kilomètres en 9 heures et je ne me plains pas de son confort et pourtant je n'ai plus 20 ans.
Et d un entretien facile : embrayage, segments de frein, huile de tube amortisseurs avant... Les pièces pas chères si l on sait où... Et 3 litres aux 100..
Je confirme quand tu dis qu'elle fait partie des plus fiables du monde, la mienne de 1990 a 123 000 bornes, je faisais 100kms au minimum tous les jours avec pendant 2 ans et j'avoue que j'étais pas très pointilleux niveau entretient, mais encore aujourd'hui elle se porte comme un charme et malgré que j'ai mon A2 et une 600 Bandit, je la reprends toujours de temps en temps pour balader tellement son moteur est agréable et sa partie cycle amusante. C'est vraiment une machine hors du commun et attachante.
Ouah, respect !
C'est une 125 cm3 qui a été développée pour parcourir 100.000 km.. Et vous en avez dépassé l'espérance.. La roule toujours et simple pour toute intervention... Béquille centrale et hop.. Avec le kit outils d'origine vous démontez tout... Ça démarre tout le temps et starter à mi course et un peu de richesse à la vis de ralentis jusqu'à moteur chaud... Et remise en cool à nouveau et ça tourne tranquillement... Certes ça vibre... Mais... 107..110kmh.. Bon... Ça me va...
je confirme !! j'ai acheté la mienne en 2005 , chez un gogo chez Yam a 150 euros , elle avait deja le tour du compteur , je l'ai gardé 4 ans pour aller bosser, ensuite je l'ai donné a ma belle soeur pour se faire la main , elle passait son permis gros cube , par la suite c'est les parents qui l'ont eue pour la mettre sur le camping car ; a ce jour, les parents ne voyagent plus trop, mais le papy s'en sert pour aller faire les courses et aller jouer au boules . je sait pas combien de bornes elle a , peut etre 160 000 , elle tourne comme un horloge !!
ma première moto en 2000 à 16 ans, elle m'a emmené au lycée mais aussi en vacances (dont un Le Mans - Alsace) , elle a subit mes chutes de débutants ... une bonne entrée en matière.
J'ai eu, jadis au siècle dernier, exactement la même ! 😎
INCREVABLE !!! ❤👊💪🇯🇵
Salut DSPEE tu nous manques, que devient tu.??
✨✌️✨🎄 Pareil... Salut... Excellent quand Tu as 14/15 ans... C'est le Top !!! Et On se Fait Vraiment PLAISIR !!!
@@lightman54000 14/15 ans? Je ne me souvient pas qu'il ai été autorisé à quelque époque que ce soit de conduire une 125 avant 16 ans.
@@bepro50 Salut, Exact... c'était à mon père...mais habitant à la campagne, et à l'écart nous roulions sur des routes forestières...
ha oui je confirme !!!
Salut, ce ralenti provient du fait que la pipe de carbu est dédoublée (un seul carbu pour deux cylindres comme les Harley) et que la veine gazeuse se partage entre les deux cylindres. Du coup, au ralenti, il y a des perturbations.
faux,juste le ralenti un peu bas et une richesse peut etre pas réglée comme elle devrait.le keihin vieillissait mal sur ces hondas :)
Ça et surtout le calage du vilo, et de l'allumage, qui doit être particulier.
Propriétaire d'une des dernières, de 2000, j'en suis toujours amoureux après 22 ans et 64000 kms. Tu as tout dit, les plus, les moins. À part l' entretien classique, vidange, chaîne, réglages soupapes, j'ai eu que très peu de soucis. Un câble de compteur cassé, et là récemment une vis de réglage de tension de chaîne qui a foiré... sinon Ras...encore plus d'essais de vieilles jap, auto ou moto stp c'est top!
Merci Lunaris , Très bon essai .Cette bécane est géniale , j'ai fait 162000 km avec la mienne " même très chargée pour des road trip " c'est une merveille
Je te confirme c'est très fiable et increvable. Je viens d'en remettre une en route après 17 ans rester dans une grange . J'ai juste changer les segments,tout les joints moteur et remis le carburateur a neuf avec des pièces d'origine , bah elle a démarré au quart de tour et ronronne comme un chat. C'est vraiment une super bécane. En même temps Honda est bien connu pour celà.
Une roule toujours increvable ! La qualité japonaise ! Merci pour ce test plein de nostalgie...
😍😍😍l'état de cette moto est top. La moto des coursiers. On la rencontre partout dans le monde. Incassable comme toute les Honda.
On regrette l'époque ou les motos "basiques" (les roadster de l'époque quoi) avait une déclinaison "custom" c'est à dire un guidon "cornes de vache" et une selle à étage... cette 125 en est un exemple type... simple, robuste, confortable, j'en ai un bon souvenir... il y avait effectivement la SR de chez Yam, mais elle avait un bruit de merde (un son métallique aigu)
@@massafelipe9199 c'est le type de guidon d'à peu près tous les custom.... 🤣
C'est pas très sympa de parler de ma SR 125 ça 😜
@@stef528 désolé... J'aimais beaucoup sa gueule... Mais tu ne lui trouves pas un bruit bizarre ?
@@leparisienmontcuquois9183 si, en réalité je m'y fait toujours pas !
J'aime bien aussi…
les customs à l'ancienne y'a que ça de vrai !!
La mienne est de 1991 est dans un état encore impeccable mon père l avais acheté avec 1000 km a l époque il me la cédé il y a 6 an vue que lui ne l avais jamais beaucoup rouler 500 km au total contre 3500 pour ma part c'est toujours un plaisir pour mois d entendre ronronner son cylindres et de la rouler pour faire un petit tour malgré que j'ai a côté un roadster de moyenne cylindres je continuerai a la conserve a luis faire briller les chrome et a la conserve bien au chaud une moto facile avec un moteur robuste et increvable et détail qui ne ce fait plus aujourd'hui un vrai carnet d entretient qui ce situe quand on est installée sur la moto du côté gauche le cache en plastique sous la selle a sur le côté intérieur du cache un compartiment ou se trouve ce carnet ou tout l entretien est détaillé jeux de soupapes ect ect ..le seul point négatif c'est quand on habite dans une région ou il y a beaucoup de monté c'est vite agacent pour les longues balade dans les montagnes mais pour des petits tour ou en ville elle est parfaite
...faite rouler... sinon, cela voudrait dire qu'il ne lui a pas beaucoup fait faire de tonneaux 😅
Je possède une Honda Cm 125 de 1999 transformée en bratstyle. 15 000km au compteur c’est une merveille ! Elle roule presque tout les jours 25km environ depuis maintenant 3 mois (date de mon achat). En ville le bas régime et super et le mi régime également. Sur une départementale, il faut bien pousser la 4 pour stabiliser ensuite avec la 5. Franchement, j’ai l’impression d’avoir une petite harley par son look et la sonorité. Avec la Honda Cm on ne passe pas inaperçu surtout avec une belle préparation café racer ou autre ! La conso est tes correct. Je valide à 100% !
Elle respire les années 80-90 On en voyait pas mal . Merci pour ce retour en arrière !
J'adore le concept de "on test tout" ! de bon souvenir sur ce genre de machine. Mon père avait la GN125 .... première moto que j'ai conduite !
Ma première moto. Marron claire avec valises latérales et top case assortis, j'avais une vraie petite Harley
Bonjour,
Comme d'habitude bravo Lunaris.
Mon père avait cette moto, une très bonne machine.
Ton essai reflète très bien la réalité de la Cm 125, merci pour ton travail.
Stéphane
Ils devraient renommer la route vers Ashland la "Rue Lunaris" ^^
Une des première moto que j'ai le souvenir d'avoir vu, car mon père la garait dans le garage du sous sol. Exactement la même. Merci à ceux qui les gardent tel quel.
Et merci pour cette essaie 😉
Très agréablement surpris 😮 un ami m'avait prêté le temps d'une réparation sur mon auto, cette petite 125 que j'ai fini par gardé 😊 idéal pour la ville et moyens Axes routiers 👍 😉
Magnifique, c'est vraiment dommage que ces modèles ne soient plus produits dans nos pays 😥
oui c'est super triste !!! les nouvelles generations ne savant pas conduire, ils n'ont meme pas fait de velo, et roulent avec des merdes a 2 ou 3 roues aseptisées avec frein av/AR sur une seule poignée 😁😁c'est ridicule, ils ne savent ni conduire et en plus se prennent pour des ghostriders ! quelle epoque pourrie !!! non avant on avait de la bonne comme la CM
J’adore ce genre de test merci ! Que de souvenirs toutes ces youngtimer !
Merci pour ce collector, l accel du générique quand tu dis «allez c est parti» : une claque !
Merci pour le test et merci à l'abonné : ce n'est pas le 125 que j'avais à l'époque mais ça aurait pu l'être !
Excellent machine. Depuis longtemps je songe à me débarrasser de mon custom chinois, et me tourner sur ce modèle...
C'est trop la classe!!!! je l'ai achetée, il y a 3 ans, c'est ma 1ère moto et je pense la garder trèèèèèès longtemps, elle est à mon image; belle, confortable et fiable!!! lol ça faisait plus de 20 ans que je rêvais de moto!!!! Elle est facile pour une débutante comme moi. (: (: (: Merci pour cette vidéo
Heureux de voir encore des passionnés avec de la nostalgie ! On reconnais le feu arriere d un 125 cb twin avec le catadiope ! 😉✌
Essai sympa,ça rappelle des souvenirs.
Ps: tester les klaxons en même temps ça pourrai être cool,genre juste avant le 0/100km/h. V
Salut Lunaris et merci pour cette vidéo qui me rappelle ma CM achetée neuve en beige et ce en 1992,je l'ai gardé deux années.
Avant celle ci je possédais un 125 SR Yamaha mais la Honda était bien plus valorisante mais bien moins nerveuse que le mono.
J'avais équipé la CM d'un pare brise et d'un top case qui me rendait bien service.
La moto était très confortable mais lourde et lente à prendre de la vitesse. Il y avait de la place pour deux sur cette selle. Je n'ai jamais eu de problème de quelque nature que ce soit durant ces deux années. Moto très fiable.
J'ai fêté mes 63 ans cette année, alors que des bons souvenirs.
✌ de Nice..
Je possède ce modèle annee 90, je l utilise tout les jours, très confortable et agréable à conduire , un des points négatifs c est surtout sont freinages , sur sol mouillé il faut faire très attention car les distance sont extrêmement rallongé, sinon c est increvable et ça ne coûte rien en entretient, ont peu dire que l on garde un attachement sur ces modèles qui datent d un autre temp
Il faut mettre du savons / savons noir dans les rainures des tambours
J'en ai fait des kms avec la mienne étant jeune avant de passer le permis gros cube . Une mécanique simple , fiable et robuste qui consomme du vent et ne m'a jamais lâché. Au quotidien été comme hiver seul reproche : les chromes vieillissent mal ...
Âutre reproche, l'essence gèle dans le carbu l'hiver quand il fait trop froid.
C'est vrai que les chromes ne sont pas d'une qualité extraordinaire, ils se piquent assez facilement surtout sur le porte-paquet !! Mais bon après plus de trente ans c'est je pense, toujours mieux que les chromes Chinois ? (le proprio)
Pas grand chose sur cette machine sur le Net et un grand bravo à toi, Lunaris, d'avoir proposé cet essai ! Merci aussi à son propriétaire de te l'avoir confiée ! Je viens d'en acheter une de 1994 que j'ai ramenée de Paris vers Saint Jean du Gard en faisant une grande boucle (Auxerre, Poitiers, Bordeaux, Toulouse...) 1554 km de bonheur et de bonne volonté ! 19500 km au compteur, je dirai vu son âge plutôt 119500 km ! Une bonne révision et roule ! Cette petite machine est très attachante !
tu peux encore y aller !! la mienne avait + de 160 000 elle tourne toujours comme une horloge :)
J'ai cette merveille, et c'est ma première moto. Que du bonheur, comme quoi on peut avoir du plaisir et des sensation en 125 cc. Il faut quand même faire attention, c'est une machine qui à 30 ans donc pas d'ABS, pas de frein coupler, pas d'électronique et à mon grand regret pas de quiker, pas d'injecteur mais un carburateur à faire nettoyer une fois par ans et surtout beaucoup d'amour à lui donner. V
Très propre pour 30 ans, sympathique petite moto.
Quand ce moteur monté sur les Honda 125 twin (double carbus )dont la commercialisation a débutée en 1977 , beaucoup disaient à l'epoque que ces moteurs ne tiendraient pas au vu des rpm relativement importants...c'etait une erreur car ces moteurs étaient hyper fiables
Je posséde une CM 125 de 1988 , 21500 kms d'origine et parfois vroum vroum ..... ✌
Merci pour ce test !
Ça fait plaisir de revoir de telles petites motos...vous imaginez bien, j'ai plus de 50 ans 😄
Merci Lunaris pour ce test de cette Honda CM125 de 1989! Un très beau custom Youngtimer! Une moto simple où l'on a que les bases ce qui la rend de fait d'une fiabilité à toute épreuve! Effectivement une belle petite sonorité jusqu'à mi-régime!
Excellente soirée Lunaris!
Merci pour votre test ! J'ai cette moto avec le "pare brise " que l'on peut trouver "disgracieux " mais vraiment agreable !
Merci pour ce test + que complet !
Propriétaire d'un 125 cm custom de 98, je confirme tout ce que tu as dit dans cet essai ☺️ et j'ai pour projet de changer mon guidon, pour un guidonplus droit, même si, je l'accorde elle n'aura pas le même charme 😏
Étant un petit gabarit, elle est parfaite pour moi ! Et elle a un joli ronronnement, qui a étonné mes collègues motards 😅
Ahh les tests de 125 ! Je kiffe tant ✌️👍🍻😎
J'adore ce genre de vieilles petite bécane à l'ancienne, c'est l'essence même de la moto en toute simplicité et en plus elle est craquante, très jolie..... J'ai possédé une CB125 TD Superdream (15cv) sans jamais avoir peu la conduire (à restaurer, mais châssis pourri.... La météo anglaise....). Ce serait génial que quelqu'un puisse encore en avoir une et te la faire tester....
Ma première moto en 1991! La meme en gris avec du bordeau sur le réservoir. Je l'ai remplacé en 2003 par une 125 Shadow qui est toujours dans lin garage.
J'adorais cette bécane au moteur ultra fiable qui a d'ailleurs été ensuite foutu dans sa remplaçante le 125 Rebel. Moteur qu'on retrouvait d'ailleurs déjà dans des modèles précédents il me semble.
Tellement fiable que les coursiers dans Paris ne s'y étaient pas trompé en choisissant le CM125 ou le GN125 de chez Suzuki qui était sa principale concurrente avec la SR de Yamaha (hormis les célébrissimes Vespa issus tout droit d'un autre univers intergalactic et que je rêverais de conduire avec les vitesses à la poignée gauche).
Quel dommage que les becanes actuelles ne soient plus pensées comme celles d'antan ! Le CM 125 est très représentatif de cette époque (d'ailleurs elle existait en version 500cc).
Trop bien toute d'origine, elle est nickelle, la chance.
Mon père en avait une quand j'étais petit, c'était mon premier contact avec le monde de la moto et j'adore ce style. Du coup j'ai pris une SR 125 de 98 quand j'ai passé ma formation. Dommage que tu sois trop loin pour que je te l'amène... Depuis, je suis resté dans le style "classique" avec une Astor 125 et maintenant une Royal Enfield Classic 500.
Un am a moi en avait une en 1988. J'étais bien jaloux car j'avais une h100. Cette twin était une vraie moto pas un jouet comme la mienne. A contre cœur il m'a laissé l'essayer et c'est la où je me rendis compte qu'on effect il s'agissait d'un agneau qui s'habillait comme une brebis.
Ma deux temps bcp meilleur couple, accélération, plus de fun.
Merci pour cette revue. Abonné.
Pour le coup, elle à l'air très très propre. Même les autocollants sur le réservoir : c'est rare. l'accélération est assez correct. Et les tambours... j'adore
Des souvenirs,c est la dessus que j ai appris à passer les vitesses pendant mon permis moto
Si tu ne peux pas faire le 0 à 100 avec une 125 sur ta route habituelle, pourquoi ne pas mesurer le 0 à 70 ? Ce qui donnerait une idée du temps nécessaire pour s’insérer dans un trafic.
Tu peux t'inséré très vite dans le trafic, il suffit qu'il grille la priorité !
c'est rare qu'une 125cm dépasse 105 malheureusement
@@leonlallement5501 Celle-ci prend 115 😁
La mienne est de 1982 je l’ai achetée en 2009.je l’adore. Je n’ai pas voulu passer mon permis moto ayant passé le mien en 1979 et oui..j’au toujours eu une 125 celle ci est ma préférée, j’habite également la région Rouennaise à bientôt jo
Sympathique essai, d'une machine qu'on croisait assez facilement vers la fin des années 80 (j'ai partagé un garage avec le propriétaire d'une CM, si ma mémoire est bonne).
"A 'l'époque, ceux qui roulaient beaucoup..."
Oui, parce que l'espèce de "ceux qui roulaient beaucoup" était encore bien présente alors, voire majoritaire. Autre temps, autres mœurs.
Super test comme d'habitude ! Ce serait génial qu'un de tes abonnés puisse te prêter une honda rebel 125, qui est la descendante de cette cm puisque son bicylindres est une évolution de celui ci, ça ferait un super test et ça ferait le lien avec la Shadow 125 que tu as déjà testée, on aurait trois générations de customs 125 honda en test !
C'est plutôt une dégradation :) La CM fait 13ch, la rebel 11ch à peine... Pourtant le moteur est le même que les CB125twin de 17ch, mais étouffé par un seul carbu et par le calage vilo à 360°.
j'en ai eu une de 91 dans le même coloris et pour une bouchée de pain ! après l'avoir révisé et nettoyer comme il se doit elle m'a remercier en me baladant partout sans soucis et a même permis à faire faire les premiers tours en bécane à mes enfants ! ma Suzuki 800 vn à l'époque devait m'en vouloir de la délaisser de temps en temps 🤣
merci à toi de me faire rappeler ces bons souvenirs à son guidon !
gros ✌ à toi 😉
En voyant cette vidéo, j'ai craqué pour le même modèle de 1996 identique mais en vert et avec une grosse visière, entièrement d'origine, avec un top case. Je ne dis pas qu'elle est comme celle que tu as essayée, en état concours, mais on s'en rapproche. Et pour 1200€ !!! Il m'a fallu me décider très vite car beaucoup de monde s'y intéressait ! J'ai réglé les suspensions AR en remontant les ressorts au plus comprimé pour un peu moins de mollesse. Ce n'est clairement pas un modèle avec les standards actuels mais qui ne démérite pas. Elle est montée en Metzeller AV et AR. Un petit réglage du freinage qui s'impose car ça freine très moyen et ça couine un peu. Et en effet, ça vibre beaucoup et j'ai vite des fournis dans la main droite. Ralenti trop haut à chaud, que je reverrai
Machine cool pour faire mes petites balades pyrénéennes en plus de ma CBF 1000 de 2006 pour les plus longues balades....
Quel bonheur cette vidéo ! Vraiment un grand bravo, ce n'est pas si souvent qu'on a le plaisir de voir une vidéo de présentation d'une telle qualité. Bonne continuation.
L ' ancienne becane ideale pour se promener sans se ruiner et se gaire plaisir . . Merci Lunaris de la gaire revivre .
Elle est trop belle, les pots mégaphones sont superbes, un copain en avait une je bavais devant. Sinon une faute de gout moi je mettrais des rétroviseurs rond direct.
Ce sont les rétroviseurs d'origine, mais c'est vrai que des ronds seraient plus en adéquation avec la forme de cette moto.
Très sympa de re-découvrir ce best seller de chez Honda
rooo punaise... c'était la 2eme moto que j'ai eu....
un super confort dans mon souvenir, même pour y dormir :p, mais une garde au sol un peu limite dans les ronds point, il m'était arriver de poncer un peu les échappements..
V
elle etait juste geniale cette becane , indestructible comme mentionné precedement , facile a conduire, un minimum d'entretien , et ca tournait des années sans broncher, maintenant les jeunes generations veulent du scoot avec de l' electronique, inconduisible pour moi, mais un CM, je prend !
Bonjour, Je l'ai eu en version 2 carbus 16.5 CV à 11500 tr/mn, elle avait un tachymetre. c'était une bonne routière, mais la conso, c'était 4.5 litres. Merci pour cette vidéo.
Je viens de m'en acheter une, payée 600€ très bonne affaire j'en suis super satisfait je kiffe.. merci beaucoup pour la vidéo qui m'a motivé mon choix pour celle ci 😊
Si on était pas si loin je t' aurais amené ma suzuki GN 125 de 90 qui tourne toujours très bien pour les petites ballades. Je l' ai en plus de la machine présentée dans cet essai et franchement pour tout les jours pour aller au boulot çà suffit amplement et au niveau assurance flotte c' est 45 euros par an, en plus d' une routière pour promener madame, que demander de plus.
Elle est magnifique pour 30 ans
Super test d'une bécane très attachante. Quelle gueule comparé à une CBF 125 actuelle... Entre les deux, y'a pas photo, j'opterais pour la vieille mémère !
Ha oui, ma première meule à 16 ans en short et sans casque en pleine campagne, que du bonheur ! C'est la coupable de mon amour pour la moto depuis 26 ans. J'en' veux une lol
V
✌️✨🎄✨ Salut....AHHHH PAREIL... Excellent !!! Merci pour ton commentaire.... j'hésitais à avouer que j'étais tout sourire en doublant les potes en Mobylette comme une Balle...😇🤫🤫😅
C'est une bonne 125 ,j'ai le même modèle année 1997 qui à 43300 km à ce jour,conso 4l au 100km, tout est d'origine sauf pièces d'usure ( kit chaine, pneus) je confirme ça vibre à 110 km, c'est une Honda ce qui signifie qualité bien pour la balade j'y ai ajouté un saute vent.Pas de rouille à ce jour nickel chrome.
J'adore cette moto en vrai moteur increvable , c'est une petit 125 qui marche bien et en vrai comme son nom l'indique customisable à l'infini
J'en avais une de 1995. Avec ma grande taille j'avais les jambes trop pliées. Le passage de vitesses en ville était fastidieux. J'aimais bien son bicylindre et ses 2 sorties d'échappement. Je l'ai vendue pour passer à un scooter 125 qui est plus pratique.
J'ai la même en bleu... Je confirme la parti fiable... Sur 1000klm j'ai rouler sur un cylindre et demi, trop pauvre, soupape réglé avec les pieds, le gicleur de ralenti qui c'est barré... Et elle roule toujour ! Aujourd'hui tout est réparer et réglé, mais elle a tenu 1000 bornes comme ça... Incroyable !!! Hyper confort, souple. Je la préfère a mon 500 pour la promenade et voyage
Et je suis tellement tomber amoureux de cette bécane que je pars en acheter une deuxième tout à l'heure
La Honda 125 cm. Que de bon souvenirs.
Première 125. Première restauration.
Moteur increvable mais mouuuuuu.
Je l'ai revendu et je me suis acheté une 125 exceptionnelle : la MZ RT 125.
un vrai velo ce 125. petite moto tres sympathique a cruiser
merci pour ce test cela a été ma première moto en 1997 ;-)
Bonjour et merci lunaris pour cette rétro-ballade bien agréable, sympathique petite machine, c'est vrai😉👌
Superbe vidéo si tu as l occasion d en essayer d autre comme celle ci alors pourquoi pas....
J'en ai une dans mon garage mais plus vraiment grand chose à voir avec l'origine je l'ai monté en scramber / tracker. C'est des super machines en vrai ca consomme rien du tout et c'est super fiable, je la sort très peu parce que j'ai plus gros, mais c'est vraiment chouette à rouler
Ce que j'aime, c'est que c'est un vrai deux places confortable. Il n'y a quasiment plus de motos de cette cyclindrée comme ça et je trouve ça très dommage.
Vous parlez de la 125 GN Suzuki Je rêverais de voir aussi un jour le 400 GN en test. Un gros mono fabriqué par Suzuki au début des années 80 peut-être même un peu avant. Ça a été la première moto de mon frère en 1982 lorsqu’il a eu le permis moto à 18 ans )permis A2 de 80 à 400) il me semble !
jette un oeil sur la savage, cruiser 650 mono de suzuki, meme genre que la 400 mais plus puissant, et qu'on trouve autour de 2000/2500 . une super base pour un faire un custom .
Tout à fait d’accord pour les ailettes de refroidissement (à air donc)
Refroidissement liquide : faute de goût sur une moto type custom, chopper, café racer.. tout ce qui veut être beau avec des chromes
j'ai un 500cb de 99 pour faire des balades ou des petits trajets, une deauville 700 pour préserver mon dos sur les longs trajets, mais pour aller au taf et faire de la ville, je prends le cm125 (transformée en café racer pour ma femme, mais elle s'en est achetée une autre et j'ai gardé la sienne). Franchement elle est trop cette brêle pour la ville et les petites balades.
J'ai passé mon permis 125 en 87 avec la même, c'était cool :D
J'ai offert cette moto pour les 30ans de ma copine elle est ravie, pour se balader en campagne a 80 c'est suffisant.
Perso : j'ai raccourci de 5cm l'échappement pour supprimer une bride et elle fait un bruit très agréable.
Bonjour j’ai perso une vanvan, ce qui est remarquable sur ces vieilles 125 c’est le confort.
Yes, pas besoin de passer chez un sellier pour une selle confort, elles sont confort sorties d’usines 🙏🏻
✨🎄✨✌️ Salut, Excellent La Fameuse Custom 125!!! J'ai La Même dans le garage de mon père... Toute ma jeunesse, je pouvais doubler les potes en Mobylette comme une Balle !!!
Et c'est Increvable... Littéralement parlant, même la Roue avant crevée ;
J'ai pu rentrer en terminant les 20 derniers Kilomètres en roulant Doucement..... mais Sûrement !!!
Veridi'K!! ✌️✨
Ma première moto, en 2003.
J ai appris à passer les vitesses dessus.
Seul mémol tout de même, mais de taille, ce sont les freins à tambours, j ai bien failli m aplatir le nez plusieurs fois..... Récemment encore, mais la j ai 2 disques et l abs.
Quand j'étais môme comme dirait Mac Gyver (millésime 1977) , donc les 80s la plupart des "grands" donc jeune dans la 20aine qui roulaient en moto avaient ce genre de moto soit celle la soit des Yamaha 125 bleu et jaune ca faisait fureur ! !! je ne suis pas motard bien que mes oncle coté maman le sont , mais si un jour je m'achète une moto ca sera soit une DAX soit une 125 "passe partout" comme celle ci ^^
Bonjour , je confirme, j'ai un modèle de 1988 et c'est une horloge . jamais un pépin. Entretien très facile. Bref une référence.
Sympa et l'état est exceptionnel .14000 kms , elle a dû rester stockée longtemps dans un garage.
J'ai encore plus vieux : une Honda 125 MTX de 1981 ..freins à tambours .😆
28 ans dans un garage et 3 ans dehors sous un abri (d'où les points de rouille)
Bravo pour le test.De bonnes petites motos ces anciennes 125.
Mais à voir si on va pas nous pondre
D'un pays pas loin, ayant rouler avec 'Vous', et aussi en ayant eu contact avec un CM, je suis content de la placement de tes pneus dans les virages 😂
EXTRA !!! Merci pour cette nouvelle vidéo.
ça vaut 1000 fois, les chinoises actuel
Merci pour cette belle vidéo et tes remarques très justes sur cette moto. Juste une petite précision le pneu avant est en 18 pouces en 3.25 soit du 90 environ.
Ma première moto très sympa increvable mais pas un foudre de guerre je pense en racheter une et rouge en plus merci pour l essai
Ma première moto elle avait 80mkm a l'achat,puis une CB 125t même moteur mais 17ch, et toujours 3.5l/100. Puis une vrai moto une Aprilia 125 red rose. 27 ch et beaucoup plus de couple mais le double de consommation...que de souvenirs.
la red rose......une gueule et surtout une patate!!!!!! c'était la meilleure 125.
@@ptk1375 oui c'est vrai .a mon premier départ façon GP j'ai fait une roue arrière sans le vouloir sur pas mal de mètre. Mais ce qui m'a marqué c'est de pouvoir rester en 6 en montagne là où ma CB devait être en 4 voir 3 pour pouvoir accélérer.
sympa cet essai,et tres jolie pour son age,et un bi-cylindre c geant là c du en ligne,moi j ai en V mais le couple en 125 j adore
J'ai la même aussi c'est vraiment une bonne 125
Salut ! très bonne vidéo ! super le test de cette moto sans oublier tes explications ! Merci
je possède cette moto depuis cet été. je fais essentiellement de la balade sur les petites routes de mon département et elle me convient à merveille. La roue avant est en 18" mais la mienne est de 1986.
évidement elle n'est pas faite pour l'arsouille et l'autoroute mais elle est très confortable, économe et plaisante à conduire.
Si vous voulez la voir en action, voici ma chaine UA-cam : ua-cam.com/channels/tq4vsL_1hioIKx39w9b_2Q.html (pardon Lunaris pour la pub déguisée). il est évident qu'elle peut paraître sous motorisée et je conçois qu'on puisse s'ennuyer à son guidon, mais même si je compte prendre une plus grosse cylindrée, je la garderai pour le fun. l'assurance ne me coûte que 112€ par an (oui je suis un papy avec 30 ans de permis et plus de 50% de bonus, (on peut certainement trouver encore moins cher en assurance collection)
Je l’ai eu celle la il y a longtemps, c’est confortable en ville, maniable a souhait, sa conso est faible, par contre lors d’une sortie après 2h de route c’est transpi assuré et fatigue du corp du au vibration.
Ma conclusion : pour faire de la livraison en ville c’est super avec un top case, pour des ballades elle est fatiguante.
Pour débuter elle est parfaite
Personnellement je fais avec cette moto des parcours d'une traite de 500 kilomètres en 9 heures et je ne me plains pas de son confort et pourtant je n'ai plus 20 ans.
@@pdsn1961 vous faite combien de kilomètres avec le plein?
le réservoir fait combien de litres ?
@@M1nch Environ 350 kilomètres avec un plein avant d'arrivée en réserve, le réservoir contient 12,5 litres dont 1,5 litre de réserve.
Et d un entretien facile : embrayage, segments de frein, huile de tube amortisseurs avant... Les pièces pas chères si l on sait où... Et 3 litres aux 100..