Oradea | Coridor mobilitate urbană Piața Cetății - Emanuil Gojdu , stadiu lucrări 28.11.23
Вставка
- Опубліковано 27 сер 2024
- mai multe detalii in linkurile de mai jos
Pasaj Piața Cetății
Constructor: Freyrom
oradea.ro/stir...
Pasaje Piața Emanuil Gojdu
Constructor: asocierea Freyrom si Erbasu
oradea.ro/stir...
Parcare Emanuil Gojdu
Constructor: Erbasu
www.oradea.ro/...
Un like și share ajută tot timpul
Dacă dorești să contibui la realizarea acestor filmări
sau să afli informații inedite din spatele lor si nu numai
Alatură-te! 👉 / @marrinul
Ma puteți găsi și pe:
Patreon: www.patreon.co...
/ marin.marian.m
📨 marinn.marian@yahoo.com
Bună treabă Marian. Mulțumesc!
Curat mobilitate urbana!
Daca vii dinspre Cluj si vrei spre Centru, o iei obligatoriu la stanga prin canal, iesi apoi la dreapta pe dupa parc, inca odata la dreapta pe Mihai Viteazul si apoi la stanga la Fat Frumos pe Independentei. Daca vrei din Cantemir spre Centru, o iei la stanga pe Sucevei (nu pot sa-i zic Evreilor deportati nicicum) dupa care din nou pe Mihai Viteazul si la stanga la Fat Frumos. Daca vii de pe Iuliu Maniu si vrei spre podul Dacia, faci la stanga pe acelasi Mihai Viteazul si apoi la Fat frumos faci dreapta. Acu' eu zic ca o sa fie foarte vesel la intersectia Mihai Viteazul cu Prahovei (si Parcul 1 Decembrie, unde se va circula in ambele sensuri, aducand suplimentar traficul care vine dinspre Cluj) si mai ales apoi la Fat Frumos...
Ca sa nu mai vorbim ca toata "mobilitatea" asta urbana este destinata strict automobilelor. Biciclete ioc, pieton mai vorbim... Pt. ca nu exista nici o pista de biciclete pe toate arterele si directiile principale de deplasare, iar pietonii, daca vor spre CEC/Cetate/Biserica/Trezorerie/Piata Mare, vor avea acces sa traverseze zona doar pe platoul dintre Casa de Cultura si Catedrala sau direct prin traficul de la intersectia bd.Cantemir cu Sucevei. In rest numai santuri. Daca tot labirintul ala auto ar fi fost si acoperit complet, cu acces liber deasupra pt. pietoni si biciclisti in oricare directie si-ar fi dorit, santurle alea s-ar fi putut numi pasaje. Asa raman doar santuri...
Si daca vii din Decebal(Iuliu Maniu-Mosoiu), sau Centru spre pod Dacia tot pe Mihai Viteazu(parc 1 Decembrie) , 3 directii mari ajung pe Mihai Viteazu, noul blocaj va fi acolo. De oriunde vii tot pe Mihai Viteazu o sa ajunga toata lumea. 3 axe Nufaru, Clujului, Centru se vor uni , intersecta pe Mihai Viteazu. Bravo, buna gandire la cine a proiectat .
LUCREZI PE POST DE GPS?
@@vasile3311 Asta supusesem si eu, daca citesti toata postarea. Doar ca pt. Mosoiu am folosit vechea denumire a strazii, anume Prahovei.
@@circiri2693 Atata ai inteles tu? Cum ai facut? Te-a durut?
@@TedMustiScuze. Nu am citit totul, nu am dat click sa citesc tot. Abia acum am vazut, scuze m-am grabit. Altfel nu mai scriam si eu din nou
Primarul și președintele CJ pot începe să stea non-stop pe șantier (ca înainte de 11septembrie) să fie asfaltat tot să se poată da drumul la circulație de 15 decembrie cum se lăuda. După 11 septembrie o lună s-a tras de timp, abia era activitate pe șantierul mare. Pasajul acela de la Piața Cetate deja se putea finaliza de un an, dar nuuuu, că atunci devenea pasaj muzeu.
Multumim !
Multumim Mariane. Ioai mult a fost, si din pacate inca a ramas mult. Avand in vedere ca vine si frigu...nu ii vad sa termine ceva anul asta cu mobilitatea de pana acum.
Anul asta!? Poate spun poate peste 8..9 luni de zile august septembrie
Trebuia
Sa acopere maxim
Sau se scoate masini din centrul, problemul ar fi rezolvat fara a risipa milioane de Euro in lucrarile care vor arata foarte urat si care vor pastra zgomotul, poluare,.... fix in centrul... Oradea are o centura foarte buna pentru trafic de transit, are transport in comun foarte bun, nu stiu de ce nu au facut cum este in Europa de vest unde progresiv se scoate masinile din centrul in marele orase...
Eu unul nu vad un proiect asa bine gandit...La ploi torentiale vor fi probleme,tocmai ca-s descoperite!!Sper sa ma insel
Investiția și mai ales disconfortul creat nu justifica nici pe departe ceea ce s-a făcut.
Dar noi orădenii știm ca trebuie sa se lucreze, sa se spargă, toarne beton și factura de către firmele de casa.
Ca între blocuri e jeg și trotuare sparte nu se vede din drona 😢.
Appropo, mulțumim de filmare, profi ca întotdeauna 😊
Dacă nu vă place ,veniți la Arad !!! Nu se nici sparge nimic pentru pasaje în plin oraș, nici pentru ceva util,nici pentru nimic! Doar cârpeli pentru firmele de casă gen Tehnodomus,SylConTrans!
"Investiția și mai ales disconfortul creat nu justifica nici pe departe ceea ce s-a făcut."
Nu sunt de acord deloc.
Macar firmele care fac astfel de lucrari in Oradea chiar muncesc prietenas. Mai iesi prin tara sa vezi ce inseamna turnat beton și facturat către firmele de casa si cat dureaza.
@@UltraFighter18 asta e din capitolul : "a furat, dar a și făcut ceva"
@@Linu.10 Vorbești doar proștii.
❤❤❤❤❤
Nu sunt impotriva dezvoltarii dar... Locuiesc pe calea Averescu si ce vad din acest proiect. Inaintea ecestui proiect erau doua treceri pietonale, prima de la primul bloc de pe Clujului-Averescu si al doilea de la catedrala, iar in urma acestei lucrari a ramas numai cel din fata catedralei. Cum poti denumi un proiect de mobiliatate urbana daca reduci numarul trecerilor pietonale si prelungesti distantele dintre acestea? Batranii, mamele cu copil in corucior, ori persoanele cu dizabilitati care vin dinspre calea Averescu numai au trecerea de pieton de la primul bloc de pe Averescu spre Gojdu si pot face un ocol mare spre singura cale pietonala ramasa din fata Catedralei. Pana cand aceste proiecte publice nu vor fi scoase la concurs numai de pierdut are acest oras frumos. Sper ca in viitor aceste greseli si neajunsuri va corecta primaria.
Poate sa-mi explice vreun oradean care e utilitatea primului pasaj, cu ce ii ajuta ca trec printr-un pasaj si urca la loc atat timp cat linia de tramvai trece tot pe deasupra? Daca ar fi pus si linia de tramvai pe sub sa zicem ca ar fi creat o platforma pietonala, ar fi putut cetatenii sa traverseze liber, alminteri pare gratuit.
Care minut?
@@sntns De la inceput pana la min. 2:30. Am stat si m-am uitat incercand sa-mi dau seama care este utilitatea pasajului atat pentru pietoni ( mobilitate urbana) - acestia pot traversa peste linia de tramvai si doar pe portiunea acoperita de pasaj. Avea sens daca faceau un pasaj mai adanc, inclusiv pentru tramvai si acopereau toata zona (s-ar fi putut lauda ca au metrou !), ar fi ramas la suprafata un spatiu cu adevarat pietonal si nu atatea guri de aspiraj. Pentru cat se cheltuieste si ceea ce se obtine e o disproportie, cu ce le va folosi cetatenilor daca zona e brazdata de santuri betonate si nu vor putea traversa dintr -o parte in alta?
@@asybarisDeasupra la pasaj o sa fie strada care era si inainte 2 sensuri giratorii
@@asybarisTramvai nu deranjează pietonii așa de mult. In plus o stație de tramvai subteran nu va fi niciodată atât de confortabil, ca ar mirosi de urina după 2-3 luni.
Super filmare! Poate se potrivea acum de sarbatori un brad urias! zic si eu!
Filmare de nota 10. In rest zona arata destul de urat pentru mine, as fi preferat o solutia fara masini in centru cum se face in Europa de vest, in loc de a face tuneluri, pasaje si lucrarile de zeci de milioane de Euro, mai bine se scoateti masinile din centru, mai ales ca Oradea are o centura foarte buna si cu drum de legatura pana Autrostrada A3 care va fi deschis in viitorul apropriat...
Ala care sta prin centru si are masină ce face? O donează ?
@@RaduLuncan Merge prin strazile care ocolesc zona... si daca drumul devine prea lunga omul se va gandi de doua ori sa-si ia masina daca tramvaiul, bicicleta,... sunt mai rapide...
Cand vad aceasta lucrare, ma gandesc imediat la Paris si la niste tuneluri care au fost construite in anii 70-80 si apoi inchise recent pentru ca nu au ajutat la reducerea traficului si au chiar provocat accidente. In ultimii 30 de ani, utilizarea masinilor s-a redus la jumatate la Paris. (Din cauza ca sunt mai putin benzi pentru trafic auto, locuri de parcare sunt mult mai scumpe si greu de gasit,....). De ce nu nu ar fi posibil in Oradea?
romanul e fudul nu merge cu bicicleta
@@RaduLuncan Romanul, ca oricare alta nationalitate, poate fi invatat, educat ...
Invățat la ce ? Prin anii 80 un primar dintr-o localitate mai mică a spus un mare adevăr : - beția din Rusia și hoția din România nu vor dispăre niciodată !@@cristibcristib5436
Mobilitate urbana, adica masini :))
Ăștia puteam fi noi, dar am votat 8 ani cu Robu și alți 4 cu Friț😢😂
Credeam ca pasajele vor fi acoperite intr-o proportie mult mai mare. Asa arata hidos.
Nu numai ca arata hidos, dar si limiteaza accesul pietonilor si biciclistilor, care vor putea traversa zona numai pe platoul din dreptul Catedralei. E adevarat ca si inainte aveai de ocolit, dar te-ai fi asteptat ca scopul acestui proiect sa fie exact acela exprimat in nume: "mobilitate urbana".
@@TedMusti Aici mobilitate este doar înainte ca rușii, iar termenul de dezvoltare se referă doar la firmele de casă. Că proiectul face deranj minim 2 ani, apoi că are o utilitate parțială și în rest doar încurcă pe străzile învecinate, nu se vede pe randări.
@@zsizsi78 Corect! Din pacate... De la o vreme am inceput sa ma gandesc foarte serios cum am putea noi, oradenii, sa ne luam orasul inapoi.
Multumesc pentru filmare...la mobilitate stam foarte bine...suntem pe primul loc in UE🤣🤣...6 milioane de oameni, cetateni ai Romaniei alungati din Tara...incepand cu 1990 de clasa politica tradatoare si incompetenta!!!...referitor la Zona...arata horror...ma asteptam ca Ilie Bolojan... mare Primar de Oradea si acum Presedinte CJ...sa fi asigurat finalizarea regenerarii urbane a Zonei prezentate in filmare...cateva Blocuri au nevoie urgent de...regenerare: termic si coloristic...n-a fost sa fie...in schimb a fost harnic la eliminarea Statuii lui Mihai Viteazul din Piata ca sa faca loc...statuii unui asupritor al Romanilor...dar si denumirii unei strazi ca '"strada evreilor deportati" fara a preciza/inscrie pe o placuta ca deportarea...a fost facuta de autoritatile statului maghiar...NU de ROMANIA...lasand oamenii sa inteleaga ca...romanii sunt vinovati...asa ca...administratia locala este...antiromaneasca!!!...Succes!!!
Nu te-a alungat nimeni din ţară, papagal de 2 lei. Aţi descoperit toţi auriştii internetul!
ce mult este de domolat si construit in zona.
Care este data de finalizare a lucrarilor , cand o sa fie dat in folosință ? Felicitari pentru filmare !
care este data finalizarii?promisiunea a fost 15.12.2023
@@bihor264431
Inaugurarea celor 5 pasaje subterane din Piața Gojdu (Centrul Civic) Oradea va avea loc duminică 31 decembrie la ora 9,00
@@bihor2644 Mai nou s-a decalat până pe 20 decembrie deschiderea traficului. Dar mai au mult de făcut, de exemplu drumul între cele două pasaje la intersecția cu Griviței e în aer încă. Accesul de la colțul parcului nici nu e betonat încă. Să ne bucurăm dacă la 31 decembrie se va putea circula. În acest weekend au lucrat și în 30 noiembrie și sâmbătă 2 decembrie.
Fruncea😮😮😮😮
Metrou în marile orașe!
Avanseaza
Iașiule, ia lecții!
Chirica! Se aude??
Iașul are pasaj subteran circulabil din 2014😅..Fiecare oraș se dezvolta in felul sau
În nici 6 luni e gata
La min 1 foarte urate sunt blocurile! Cum a-ți renovat cladirile istorice nu puteti să renovati ci acele blocuri vopsite de impuscatul? Sau clădirile istorice au fost renovate de unguri si voi numai va laudati@!!!!😮😮😮😮😮