c'est toujours agréable de voir que vous favorisez la qualité des vidéos à la durée et la quantité, les sujet sont toujours traité de manière pertinente et surtout je découvre grâce a vous de nouveaux aspect de la géopolitique a chaque vidéo, merci donc de produire ce contenu de qualité !
Très bonne vidéo ! Bravo. Pour la fin de la vidéo, les axes Chine-Amérique et Japon-Europe, je comprends ceci comme des axes ferroviaires. Peut-être que je me trompe ? Partant de ce postulat : Un axe Chine-Amérique du Nord par voies ferrées signifie un tunnel sous le détroit de Béring. Le gros avantage du détroit en question, c'est qu'il n'est pas très profond et qu'il se trouve entièrement sur la plaque nord-américaine (la frontière entre la plaque nord-américaine et la plaque eurasiatique se trouvant en pleine Sibérie orientale, loin du détroit), donc un tel tunnel ne devrait poser aucun problème technique. De plus, la Terre étant ronde (à peu de chose près), le chemin le plus court entre Amérique du Nord et Chine est ce détroit. Le plus gros problème de ce tunnel est qu'il sera loin des lieux de production et de consommation d'une part, et qu'il sera loin des actuels réseaux de chemins de fer. Ainsi, cela nécessiterait d'énormes investissements pour relier ce tunnel aux actuels réseaux. Mais sera-t-il vraiment rentable ? Par contre, une route Japon-Europe, cela nécessiterait des tunnels, soit entre Corée du Sud et le sud du Japon, soit une série de tunnels en passant par le nord du Japon et l'île russe de Sakhaline. Là aussi, est-ce vraiment rentable ? Pour moi, la question n'est en rien technique (un même réseau ferré couvrant toute la planète, à l'Océanie près car un peu trop isolée du reste du globe, est tout à fait faisable techniquement) mais plutôt financière (et géopolitique également bien entendu). Si la deuxième partie de la vidéo parle bien de ce que j'en ai compris, alors hâte de voir vos réponses et arguments !
Excellente vidéo de reprise, vous gagnez en professionnalisme. Seul petite tâche d'ombre dans cette vidéo et c'est une remarque qui revenait fréquemment l'année dernière : Pouvez -vous AFFICHER les chiffres que vous donnez sur votre présentation svp? Cela serait une grande amélioration que nous permettrait de mieux les prendre en compte et de les mémoriser.
Supebe j'adore le format, je vais probablement passer premium sur votre site qui est lui aussi très bien fait les articles y sont très bien rédiger (dumoin pour ceux pour j'ai lus ); merci beaucoup pour cet apport journalier qui change des journaux dit "traditionel" Bonne journée a vous et votre équipe
Les recherches sur les wagons autopropulsés vont faire exploser l'utilité du transport ferrovière. Fini les trains long d'un kilomètre avançant a 30km/h et nécessitant 3 ou 4 kilomètre pour s'arreter (L'energie n'étant pas proportionnelle à la masse) Chaque wagon pouvant supporter la charge d'au moins quatres containers de 40pieds et être complètement autonome grâce à une centralisée. Bien sûr ces wagons pourront être assemblés entre eux pour réduire le besoin énergétique nécessaire au mouvement mais de manière limité pour sauvegarder une distance de freinage suffisamment courte. Plusieurs sources d'énergie serait envisagées mais sans vouloir se mettre le doigt dans l'oeil, c'est le nucléaire qui semble le plus envisageable en fournissant via un 3eme rail l'énergie nécessaire à chaque wagon de se déplacer. Un système similaire au métro. Le surplus serait revendu au réseaux nationaux d'électricité. La Russie et la Chine sont les principaux acteurs de cette recherche !
Belle vidéo et très bon sujet pour la rentrée ! La géopolitique des Etats d'Asie centrale est trop souvent négligée ou ignorée. Les anciennes républiques du sud de l'URSS semble avoir de beaux jours devant elle. Par contre, à la lumière du projet chinois, on ne peut souhaiter comme le président Macron que "les routes aillent dans les deux sens", mais la France et l'Europe ont-elles les moyens ou se sont-elles données les moyens de rivaliser avec le concurrent-conquérant chinois ?
Il y a un autre avantage à l'usage des vois ferez c'est l'impacte écologique et avec le changement climatique qui devient un sujet récurrent dans le débat public faisant de plus en plus d'ombre au trafic maritime jugé trop polluants
C'est vrais. Mais tu imagines le nombre de raille qu'il faudrait construire en plus pour rivaliser avec le transport maritime! Un jours je suis sûr, les navires auront un autre moyen de propulsion. Genre électrique. Mais pour l'instant, il est très compliqué de se passer des navires.
Pour le transport de marchandises depuis le Chine ça reste à prouver. Sur l'essentiel du chemin le train serait alimenté par de l'électricité carbonnée.
Le chemin de fer électrique est alimenté par de l’électricité provenant de centrales thermiques ou nucléaires, les 2 seules énergies actuellement capables de répondre à la forte demande.
@@Apinkulex Alors, en ce qui concerne l'avion, le seul avion que je connaisse qui ne "pollue pas" soit disons, c'est l'avion de Solar Impulse qui fonctionne à l'éléctricité produite par des panneaux solaires. Mais c'est pas parce que c'est possible de faire voler un petit avion qu'il est possible de faire voler des avions de ligne de cette manière. C'est clairemenr pas le même calibre et çe demande bien plus d'énergie que peut en les panneaux solaires. C'est la même chose pour les bateaux Tu peux propulser un petit navire avec des energies propres, mais à partir d'une certaine taille et d'un certain tonnage, t'as pas d'autre choix pour avancer que de passer aux energies dociles.
@@Apinkulex Le soleil et le vent ne suffisent pas pour produire suffisamment d’électricité pour répondre à la demande. Sans compter que le processus d'extraction de ressources (finies), de fabrication et d'acheminement de ces panneaux solaires, éoliennes et batteries (qui ont en plus une espérance de vie limitée) en terme de pollution on bat tous les records. Donc problème non-résolue.
quand on parle des relations Russie - Chine, il ne faut jamais oublié la prise de contrôle des territoires de Sibérie au nord de l'Amour (et Vladivostok) par les Russes au 19e siècle... quand on voit les ambition, revendications et justification de l'expensionisme chinois, il serait maladroit de penser qu'ils n'ont pas des ambitions de ce côté-là aussi
Vous avez tout à fait raison : comment croire qu'une Chine en pleine expansion démographique, économique, mue par une volonté "irrédentiste" pourrait ne pas considérer une Sibérie de 25 ou 30 millions d'habitants comme un objectif à conquérir dans tous les sens du terme? Il est probable que la Sibérie se sinise par lente percolation en rendant le fait slave minoritaire.
Libéral,conservatrice et pragmatique... Bon bah je vais plus pouvoir vous citer comme source d'information dans mes débats, on va dire que je suis un capitaliste nationaliste Par contre ferez-vous une vidéo sur l'écologie ou est-ce que ce sujet ne vous intéresse guère ?
Pourquoi ne pas parler du développement durable ? Je pense que les asiatiques ont beaucoup plus compris que nous l’importance d’une société propre. Les japonais étaient pionniers dans le train à grande vitesse. Les chinois sont des génies du train la grande vitesse sur l’ensemble du territoire pour remplacer l’avion (HK-Beijing). Je pense qu’une voie ferrée a beaucoup plus d’avenir qu’une voie maritime.
Excellente vidéo. Sur le développement de l'économie du socialisme Chinois, il faut absolument lire l'excellent ouvrage de Jean-Claude Delaunay : "Trajectoires chinoises de modernisation et de développement" publié chez Delga en 2018. Voici le lien : editionsdelga.fr/portfolio/les-trajectoires-chinoises-de-modernisation/
@@TerraBellum Alors plutôt guerre en terre ou même guerre par la terre si on considère que terra est un ablatif singulier. Parce que comme bellum n’est pas un génitif, ça ne peut pas être terre de guerre.
@@TerraBellum Ah, je me disais bien aussi que le sens paraissait un peu hors sol. Sinon, vous pourriez faire : « Terra Belli » (ça sonne comme « casus belli ») ou éventuellement « Terra Bellarum » si vous le voulez au pluriel avec un -um à la fin, si ça vous excite.
Ça fait plaisir d'avoir une chaîne parlant de realpolitik, et ne portant pas de jugements de valeur, ni de morale d'esclave.
Superbe vidéo comme toujours, terra bellum est une chaîne pragmatique, vivement la deuxième partie
Vraiment hâte de voir la vidéo sur le kazakhstan surtout le focus sur la double influence
c'est toujours agréable de voir que vous favorisez la qualité des vidéos à la durée et la quantité, les sujet sont toujours traité de manière pertinente et surtout je découvre grâce a vous de nouveaux aspect de la géopolitique a chaque vidéo, merci donc de produire ce contenu de qualité !
Très bonne vidéo ! Bravo.
Pour la fin de la vidéo, les axes Chine-Amérique et Japon-Europe, je comprends ceci comme des axes ferroviaires. Peut-être que je me trompe ? Partant de ce postulat :
Un axe Chine-Amérique du Nord par voies ferrées signifie un tunnel sous le détroit de Béring. Le gros avantage du détroit en question, c'est qu'il n'est pas très profond et qu'il se trouve entièrement sur la plaque nord-américaine (la frontière entre la plaque nord-américaine et la plaque eurasiatique se trouvant en pleine Sibérie orientale, loin du détroit), donc un tel tunnel ne devrait poser aucun problème technique. De plus, la Terre étant ronde (à peu de chose près), le chemin le plus court entre Amérique du Nord et Chine est ce détroit.
Le plus gros problème de ce tunnel est qu'il sera loin des lieux de production et de consommation d'une part, et qu'il sera loin des actuels réseaux de chemins de fer. Ainsi, cela nécessiterait d'énormes investissements pour relier ce tunnel aux actuels réseaux. Mais sera-t-il vraiment rentable ?
Par contre, une route Japon-Europe, cela nécessiterait des tunnels, soit entre Corée du Sud et le sud du Japon, soit une série de tunnels en passant par le nord du Japon et l'île russe de Sakhaline. Là aussi, est-ce vraiment rentable ?
Pour moi, la question n'est en rien technique (un même réseau ferré couvrant toute la planète, à l'Océanie près car un peu trop isolée du reste du globe, est tout à fait faisable techniquement) mais plutôt financière (et géopolitique également bien entendu).
Si la deuxième partie de la vidéo parle bien de ce que j'en ai compris, alors hâte de voir vos réponses et arguments !
La Vidéo 👌
Bonne rentrée à vous
Superbe vidéo très intéressante ! Gloire à Kodrania, longue vie à Terra Bellum et Kodran 1er !
Superbe travail avec de magnifiques images !!
Vous nous aviez manqué durant cet été j'espère que vous avez passé de bonne vacance !
Excellent
Bonne rentrée à tous c'est avec plaisir que l'on retrouve Pierre et Quentin !!
Merci à toi !
Excellente vidéo de reprise, vous gagnez en professionnalisme.
Seul petite tâche d'ombre dans cette vidéo et c'est une remarque qui revenait fréquemment l'année dernière :
Pouvez -vous AFFICHER les chiffres que vous donnez sur votre présentation svp?
Cela serait une grande amélioration que nous permettrait de mieux les prendre en compte et de les mémoriser.
O va y penser, le montage est assez éprouvant faut qu'on pense à être encore plus rigoureux
Superbe vidéo comme d abitude
Une vidéo sur l’union eurasiatique
Très intéressant, merci.
Très intéressant merci....
Supebe j'adore le format, je vais probablement passer premium sur votre site qui est lui aussi très bien fait les articles y sont très bien rédiger (dumoin pour ceux pour j'ai lus ); merci beaucoup pour cet apport journalier qui change des journaux dit "traditionel"
Bonne journée a vous et votre équipe
Merci, au plaisir de te voir dans l'onglet abonnement premium du site. 👌🏻
Putain que j’aime cette chaîne
Très bien expliqué. Merci.
Une tasse aux couleurs des États-Unis .... 🤔
Pas très nationaliste tout ça 😅
Va falloir voir ça avec les premiums ahah c'est eux les décideurs du modèle
Les recherches sur les wagons autopropulsés vont faire exploser l'utilité du transport ferrovière. Fini les trains long d'un kilomètre avançant a 30km/h et nécessitant 3 ou 4 kilomètre pour s'arreter (L'energie n'étant pas proportionnelle à la masse) Chaque wagon pouvant supporter la charge d'au moins quatres containers de 40pieds et être complètement autonome grâce à une centralisée. Bien sûr ces wagons pourront être assemblés entre eux pour réduire le besoin énergétique nécessaire au mouvement mais de manière limité pour sauvegarder une distance de freinage suffisamment courte.
Plusieurs sources d'énergie serait envisagées mais sans vouloir se mettre le doigt dans l'oeil, c'est le nucléaire qui semble le plus envisageable en fournissant via un 3eme rail l'énergie nécessaire à chaque wagon de se déplacer. Un système similaire au métro. Le surplus serait revendu au réseaux nationaux d'électricité.
La Russie et la Chine sont les principaux acteurs de cette recherche !
Enfin la nouvelle saison 😍🇫🇷
Yess forza Eurasia !!
Je tiens à dire que la route de la soie n'a aucune carte ...
Pourra la rebaptiser route du plastic 😁
25k abonnés au bout d’un ans. Bravo!!!
Bonne vidéo
Merci
Bonne vidéo on en apprend plus que sur les plateformes mainstream !
Vidéo très intéressante !
L’image du bac dans le monde
Idée de sujet par rapport à la rentrée
Belle vidéo et très bon sujet pour la rentrée ! La géopolitique des Etats d'Asie centrale est trop souvent négligée ou ignorée. Les anciennes républiques du sud de l'URSS semble avoir de beaux jours devant elle.
Par contre, à la lumière du projet chinois, on ne peut souhaiter comme le président Macron que "les routes aillent dans les deux sens", mais la France et l'Europe ont-elles les moyens ou se sont-elles données les moyens de rivaliser avec le concurrent-conquérant chinois ?
Terra Bellum: le retour! Sinon, c'était comment les vaccances?
Il y a un autre avantage à l'usage des vois ferez c'est l'impacte écologique et avec le changement climatique qui devient un sujet récurrent dans le débat public faisant de plus en plus d'ombre au trafic maritime jugé trop polluants
C'est vrais. Mais tu imagines le nombre de raille qu'il faudrait construire en plus pour rivaliser avec le transport maritime! Un jours je suis sûr, les navires auront un autre moyen de propulsion. Genre électrique. Mais pour l'instant, il est très compliqué de se passer des navires.
Pour le transport de marchandises depuis le Chine ça reste à prouver. Sur l'essentiel du chemin le train serait alimenté par de l'électricité carbonnée.
Le chemin de fer électrique est alimenté par de l’électricité provenant de centrales thermiques ou nucléaires, les 2 seules énergies actuellement capables de répondre à la forte demande.
@@Apinkulex Alors, en ce qui concerne l'avion, le seul avion que je connaisse qui ne "pollue pas" soit disons, c'est l'avion de Solar Impulse qui fonctionne à l'éléctricité produite par des panneaux solaires. Mais c'est pas parce que c'est possible de faire voler un petit avion qu'il est possible de faire voler des avions de ligne de cette manière. C'est clairemenr pas le même calibre et çe demande bien plus d'énergie que peut en les panneaux solaires.
C'est la même chose pour les bateaux Tu peux propulser un petit navire avec des energies propres, mais à partir d'une certaine taille et d'un certain tonnage, t'as pas d'autre choix pour avancer que de passer aux energies dociles.
@@Apinkulex Le soleil et le vent ne suffisent pas pour produire suffisamment d’électricité pour répondre à la demande.
Sans compter que le processus d'extraction de ressources (finies), de fabrication et d'acheminement de ces panneaux solaires, éoliennes et batteries (qui ont en plus une espérance de vie limitée) en terme de pollution on bat tous les records.
Donc problème non-résolue.
Vidéo très intéressante ! Juste pour info : Chongqing se prononce plutôt Chongching que Chongking.
C'est quoi la statue a 1:08 svp ?
Elle se nomme « L'Ouvrier et la Kolkhozienne ».
quand on parle des relations Russie - Chine, il ne faut jamais oublié la prise de contrôle des territoires de Sibérie au nord de l'Amour (et Vladivostok) par les Russes au 19e siècle... quand on voit les ambition, revendications et justification de l'expensionisme chinois, il serait maladroit de penser qu'ils n'ont pas des ambitions de ce côté-là aussi
Vous avez tout à fait raison : comment croire qu'une Chine en pleine expansion démographique, économique, mue par une volonté "irrédentiste" pourrait ne pas considérer une Sibérie de 25 ou 30 millions d'habitants comme un objectif à conquérir dans tous les sens du terme?
Il est probable que la Sibérie se sinise par lente percolation en rendant le fait slave minoritaire.
vous ne parleriez pas de la Sibérie mais de votre Europe avec votre crise démographique.la Sibérie est la Russie
C'EST MA VIDEO PR2F2R2 OUAISSSSS
Je suis sur vous allez percer et gagner des dizaine de millier d'abonné.
Libéral,conservatrice et pragmatique... Bon bah je vais plus pouvoir vous citer comme source d'information dans mes débats, on va dire que je suis un capitaliste nationaliste
Par contre ferez-vous une vidéo sur l'écologie ou est-ce que ce sujet ne vous intéresse guère ?
Pourquoi ne pas parler du développement durable ?
Je pense que les asiatiques ont beaucoup plus compris que nous l’importance d’une société propre. Les japonais étaient pionniers dans le train à grande vitesse. Les chinois sont des génies du train la grande vitesse sur l’ensemble du territoire pour remplacer l’avion (HK-Beijing).
Je pense qu’une voie ferrée a beaucoup plus d’avenir qu’une voie maritime.
référencement
Bonne vidéo pour des libéraux..
Excellente vidéo. Sur le développement de l'économie du socialisme Chinois, il faut absolument lire l'excellent ouvrage de Jean-Claude Delaunay : "Trajectoires chinoises de modernisation et de développement" publié chez Delga en 2018. Voici le lien : editionsdelga.fr/portfolio/les-trajectoires-chinoises-de-modernisation/
Ça veut dire quoi « terra bellum » ?
Terre de guerre, guerre en terre, terre en guerre
@@TerraBellum Alors plutôt guerre en terre ou même guerre par la terre si on considère que terra est un ablatif singulier. Parce que comme bellum n’est pas un génitif, ça ne peut pas être terre de guerre.
Exact, nous ne sommes pas experts en latin mais on aime la forme !
@@TerraBellum Ah, je me disais bien aussi que le sens paraissait un peu hors sol. Sinon, vous pourriez faire : « Terra Belli » (ça sonne comme « casus belli ») ou éventuellement « Terra Bellarum » si vous le voulez au pluriel avec un -um à la fin, si ça vous excite.
Boycott de la Chine?
Vive le Monde multipolaire
libéral conservatrice :malade:
Libéral économique comme le tsariste qu'on voir sur ta PP, y a un moment faut arrêter de rêver
Mieux que l’eurafrique
🌏🇷🇺🇨🇳🔥💪🏆
il ne faut pas oublier la polution !
lequeux pascal exactement
Prenez pas la grosse tête les gas... hein ?
La grosse tête ? C'est quoi le rapport ?
@@TerraBellum faut pas mal le prendre...
Gné ?