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なんという俺得動画。ずっとセパハンにしたいと悩んでいたんです。セパハンの似合う条件を初めて知りました。勉強になります。よくトライしましたね。クラブマンハンドルマットブラックあるのかなー？頑張ってやってみようかな。中途半端+中途半端+中途半端＝ちょうどいいという感覚が面白いですねｗチャンネル登録しました！
チャンネル登録ありがとうございます！😆クラブマンハンドルのマットブラックは概要欄にリンクを貼っています！おすすめです！
その後セパハンでのライディングはいかがですか？慣れましたかー？^_^
@髭男爵 お返事遅れまくってすみません🙇ポジションは慣れました👍これが当たり前になったので、100km超を走らなければ疲労感等も意識することはなくなりました😆
色々勉強になります！ケーブル類の取り回しはノーマルのままで大丈夫でしたか？
ケーブルも変更は必要ありませんでした🤗
バイクもいいですけど、着ている革ジャンも良いもの着てますねー！
コメントありがとうございます！アディクトクローズの革ジャンです😄
めちゃめちゃかっこいいですね！スワローかコンドルの逆付けをしようかと思っているのですがやはり疲れますかね？
ありがとうございます！疲れます（笑）僕の肌感覚ですが、疲労感1.3～1.5倍くらいです😂200km走った時点で、アップハンドルの300km走行時と同じような消耗してます😇
連絡ありがとうございます！！そうなんですね！参考になりました！私の身長180なので余計疲れると思うんですが自分でハンドル変えてみます！
@@みな-p9j 車種を選ぶときにスペック表のシート高を確認する必要がなさそうで羨ましいです🤣（偏見）垂れさがったハンドルのMUTTを見かけたら声を掛けさせてもらいますね！😆
詳しく分かりやすく有難う御座います^_^質問失礼致します。m(._.)mクラブマンハンドル購入したいと思いますが⁉︎ドルの値段になってましたが⁉︎代引きとかあるのでしょうか？
こんにちは！渋いカフェですねー自分もセパハンと同時にmotogadgetのバーエンドウィンカーにしたいと考えておりますが、気になるのは「右折待ちの時に直進側の車の人に右ウィンカーは見えるのか？」ということです結構角度的に厳しそうですが教えていただけますと幸いです
コメントありがとうございます😆ご指摘の通り、対向直進車から見えにくいケースはあると思います。ハンドルを右に目一杯切っている状態で右折待ちをする、グローブがウインカーに被ってしまっている。等があげられると思います。そもそもハンドルの先っぽにウインカーが付いているバイク自体稀なので、「ヘッドライト周りが光っていない＝ウインカーは点灯していない」と判断され、明るい日中では見落とされるケースも考えられます。バーエンドウインカーの客観的な視認性を検証をしたことがないので、正直なんとも言えません。僕は周囲に見えるよう、意識的にハンドルの角度を調整していることもあります。ちょっと気を遣う部分が増えてしまうのは確かです😓参考になれば嬉しいです😄👍
大変ご丁寧に返信いただけて嬉しいです😆やはりそうですかストレートハンドルならまだ良いんでしょうけどねーその代わり斜め後ろどころか真横からも見えそうなのでトータルで考えるとプラマイ0ってところでしょうかｗ大変参考になりました詳しく教えて下さり誠に有難うございました！
私自身もMUTTに乗っていてお聞きしたいんですけど、バックステップにする事って可能ですか？ハンドルを低くしたいんですが、足が窮屈になりそうで…
僕も複数のバイクショップに訊いてみましたが、構造上の問題でかなり難しいようです。頻繁にフレームをぶった切って加工するようなカスタムをしているショップなら、引き受けてもらえる可能性は高いと思いますが、相当なコストが掛かると思われます。海外のカスタムビルダーが作るカフェレーサーやブラッドスタイルのバイクは、ステップがそのままのことも良くあります。カスタム界隈のトレンドから考えると、低いハンドルにノーマルステップはおかしいということはないと思いますが、運動性能等はそこまで考慮されていないと思います。参考になるかわかりませんが、僕は身長174cmで脚が窮屈ということはないです。状況に応じてつま先をステップに乗せるなどしていますが、特に問題は感じません。お役に立てれば嬉しいです。
んーMUTTのデザインの良さが正直消えてると思うのは俺だけかな、、
なんという俺得動画。
ずっとセパハンにしたいと悩んでいたんです。セパハンの似合う条件を初めて知りました。勉強になります。
よくトライしましたね。クラブマンハンドルマットブラックあるのかなー？頑張ってやってみようかな。
中途半端+中途半端+中途半端＝ちょうどいいという感覚が面白いですねｗチャンネル登録しました！
チャンネル登録ありがとうございます！😆
クラブマンハンドルのマットブラックは概要欄にリンクを貼っています！
おすすめです！
その後セパハンでのライディングはいかがですか？
慣れましたかー？^_^
@髭男爵 お返事遅れまくってすみません🙇
ポジションは慣れました👍
これが当たり前になったので、100km超を走らなければ疲労感等も意識することはなくなりました😆
色々勉強になります！
ケーブル類の取り回しはノーマルのままで大丈夫でしたか？
ケーブルも変更は必要ありませんでした🤗
バイクもいいですけど、着ている革ジャンも良いもの着てますねー！
コメントありがとうございます！
アディクトクローズの革ジャンです😄
めちゃめちゃかっこいいですね！
スワローかコンドルの逆付けをしようかと思っているのですがやはり疲れますかね？
ありがとうございます！
疲れます（笑）
僕の肌感覚ですが、疲労感1.3～1.5倍くらいです😂200km走った時点で、アップハンドルの300km走行時と同じような消耗してます😇
連絡ありがとうございます！！
そうなんですね！参考になりました！
私の身長180なので余計疲れると思うんですが自分でハンドル変えてみます！
@@みな-p9j 車種を選ぶときにスペック表のシート高を確認する必要がなさそうで羨ましいです🤣（偏見）
垂れさがったハンドルのMUTTを見かけたら声を掛けさせてもらいますね！😆
詳しく分かりやすく有難う御座います^_^
質問失礼致します。m(._.)m
クラブマンハンドル購入したいと思いますが⁉︎
ドルの値段になってましたが⁉︎代引きとかあるのでしょうか？
こんにちは！渋いカフェですねー
自分もセパハンと同時にmotogadgetのバーエンドウィンカーにしたいと考えておりますが、気になるのは「右折待ちの時に直進側の車の人に右ウィンカーは見えるのか？」ということです
結構角度的に厳しそうですが教えていただけますと幸いです
コメントありがとうございます😆
ご指摘の通り、対向直進車から見えにくいケースはあると思います。
ハンドルを右に目一杯切っている状態で右折待ちをする、グローブがウインカーに被ってしまっている。等があげられると思います。
そもそもハンドルの先っぽにウインカーが付いているバイク自体稀なので、「ヘッドライト周りが光っていない＝ウインカーは点灯していない」と判断され、明るい日中では見落とされるケースも考えられます。
バーエンドウインカーの客観的な視認性を検証をしたことがないので、正直なんとも言えません。
僕は周囲に見えるよう、意識的にハンドルの角度を調整していることもあります。ちょっと気を遣う部分が増えてしまうのは確かです😓
参考になれば嬉しいです😄👍
大変ご丁寧に返信いただけて嬉しいです😆
やはりそうですかストレートハンドルならまだ良いんでしょうけどねー
その代わり斜め後ろどころか真横からも見えそうなのでトータルで考えるとプラマイ0ってところでしょうかｗ
大変参考になりました
詳しく教えて下さり誠に有難うございました！
私自身もMUTTに乗っていて
お聞きしたいんですけど、
バックステップにする事って可能ですか？
ハンドルを低くしたいんですが、
足が窮屈になりそうで…
僕も複数のバイクショップに訊いてみましたが、構造上の問題でかなり難しいようです。
頻繁にフレームをぶった切って加工するようなカスタムをしているショップなら、引き受けてもらえる可能性は高いと思いますが、相当なコストが掛かると思われます。
海外のカスタムビルダーが作るカフェレーサーやブラッドスタイルのバイクは、ステップがそのままのことも良くあります。カスタム界隈のトレンドから考えると、低いハンドルにノーマルステップはおかしいということはないと思いますが、運動性能等はそこまで考慮されていないと思います。
参考になるかわかりませんが、僕は身長174cmで脚が窮屈ということはないです。状況に応じてつま先をステップに乗せるなどしていますが、特に問題は感じません。
お役に立てれば嬉しいです。
んーMUTTのデザインの良さが正直消えてると思うのは俺だけかな、、