Химия химии рознь. Я, например, видел, как работает действительно мощная штука - средство для промывки двигателя Профи. Её немцы выпускают, отмывает любой нагар, при этом не воняет, как наши составы и не портит резину и пластик, как хвалёный димексид. А сравнить дешёвые составы российского производства и сделать вывод, что они не работают, это и я могу. Сравнивайте топовую немецкую, английскую и американскую химию. Немцы кстати Ликви Моли.
@@Роман-л1ж7ъда ничего с движком, детали отмытые, никак не влияет на металл, мешать только с маслом от 15в40 минералкой и убирать краску со всех имеющихся внутри двигателя деталей. Делается все только после эндоскопии, нужно понимать в каком состоянии хон и есть ли задиры. Димексид только для залаченых и сильно закоксованных двигателей.
Привет с 10.10.2022 года. У меня был масложор, прям конкретный с весны дополнительно залил до этого момента ещё 12 литров, в две недели литр. Разбирать движок и менять кольца не вариант дорого, поэтому заливал масло Джиэнерджи 10*40 брал Газпроме. Короче запарил этот масложор и решил на свой риск сделать Раскасовку. Так вот расскажу как сделал. Купил лавр 202 и лавр экспресс, промывку лавр. На рынке в Казахстане в Астане не было других. Смотрел на срок годности, взял свежие 2022 года. Короче всё просмотрел в Ютубе. Заехал с горячим движком в гараж с ямой, у меня Ниссан Тиида 2009 года пробег 229000 миль. Снял Акум, коллектор, катушки, свечи. Слил старое масло но не снимал фильтр, масло через тряпку отфильтровал и залил в 5 литров баклашки, а болт оставил открытым. Потом залил лавр 202 по 45 мл в каждый поршень и ещё залил пенный лавр экспресс, закрыл тряпкой дырки. И главное нужно крутить снизу каленвал что бы поршня двигались каждый час у меня из 12 часов я раз 5-6 раз двигал. Ещё шприцом всасывал эту бяку и под напором заливал и так каждые час вышло 5-6 раз. Через три часа я заметил что жидкость в третьем цилиндре упал, он вышел снизу через полон в корыто. В 23:00 пошел спать, утром после 8:00 пошел покрутил каленвал, потом шприцом хотел высосать, однако во всех поршнях небыло жидкости все стекло в карыто. У меня небыло компрессора и я продувал зажиганием, поставил аккум, снял фишку от бензонасоса и фарсунок и стал крутить раз 3 по 5 секунд на тряпку болетела бяка, думал что все ушло. Потом всё собрал и залил старое масло с баклашки там было где 2 литра, пытался завести но не получалось три раза заливал свечи, три раза пришлось разбирать и собирать на четвертый завелась еле еле, думал пиздец не заведется. Потом прогрел 10 минут, заглушил и залил лавр для очистки двигателя и вновь прогрел 5 минут, слил масло открутил старый фильтр, снял полон вся бяка стекла, поставил новый фильтр и залил масло уже другое API GF-5 это маркировка, название не помню не дорогое. Завёл и только потом я выехал, все остальное время машина должна стоять, газовать теперь можно но неболее 2,5 оборотов. В итоге машина стала более резвой, масложор исчез. Лавр 202 и лавр экспресс побывали в клапанах 14 часов и через маслосъёмные кольца стекли в корыто. Работайте в резиновых перчатках, я почувствовал когда мне попало на руку, промыл водой. Самое сложное завести машину, так как небыло оборудования нормально продуть или высосать какие то остатки которые не брал цприц. Теперь планирую следующую замену масла провести только пенную с промывкой системы лавров, это уже займёт два часа. Всем зеленного светофора, пусть наши железные кони служат нам долго!
У меня старая добрая Камри sxv 20 2000 гв, дрыг 5S-FE, расход масла есть, от 300 до 500 мл на 7000 км, раз в год делаю для профилактики раскоксовку ML 202, просто профилактика. Знакомы спрашивают зачем, а затем же, зачем я каждые 3 года меня антифриз, тормозную жидкость, каждые 40000 км жижу в АКПП, каждые 7000 км масло в двигателе. Потому что, когда мне надо ехать, я просто сажусь в авто и еду, я знаю что доеду, задумал проехать 2000 км, просто сел и поехал, никаких подготовок и проверок. Потому что я ценю свой авто, я берегу ее, слежу за ней и стараюсь хорошо обслуживать
Как-то нарвался на подделку масла шел и в своём хонда цивик 2001 года за 5 тысяч засрал до черноты всю постель распредвалов, смотрел через масляную горловины, что бы это все отмыть, использовал моторное масло с заменой каждые 1500км 5 раз, Карл, масло сливалось чернющее, смех смехом отмывал Газпром синтетика 5w30, отмывало очень хорошо, а самое главное что постепенно не как агрессивный димексид. Да, отчиста растянулась на год, езжу мало, но нигде ничего не климануло! От резких отслоений!
Раз разговор за шёл про промывки. Тогда предлагаю снять видео про автохимию. Какая реально помогает, какую вообще не стоит применять. Промывка форсунок, кто то добавляет победители трения. Хорошо послушать твоё Артём мнение на это все! Удачи и Успехов в развитии канала. Привет от соседей 54😊💪🏼
Не знаю у меня ауди а4 1998г двс 1.6 пробег 360т масло не жрёт от замены до замены, меняю каждые 7т км масло заливаю манол 5×40 синтетику ,компрессия 13,5 во всех цилидрах, лейте хорошее масло и меняйте вовремя ,и будет вам счастье 👍👍😎😎
Была у меня проблемка. КИА Соренто 13года ездил как дилер говорил по 15т до замены масла. Доездился.... На 200км 400гр масла брала. Все говорили капиталка. Парни в Белом сервисе предложили попробовать раскоксовку - без гарантий. И знаете помогло. Повезло, сказали. Теперь езжу по 7т и через две замены масла делаю раскоксовку - прошол год, Полёт нормальный - 700гр на 7т.км.
По отзывам Лавр Экспресс очень удачная. Даже с первого раза бывает эффект. А вот предыдущие Лавры хлам бесполезный. Дедовский керосин + масло и то лучше. Но с 1го применения эффект не всегда, за 1 раз грязь только размягчается, далее нужно чинить неисправности, мыть радиаторы, давать нагрузку и повторять раскоксовку. Если кто 10 лет засирал мотор, а потом хочет за раз раскоксовать - у тех ничего не выйдет.
Все верно, использовал Лавр Экспресс на cdab, считаю что эта штука работает. Расход масла был литр на 1к км, раскоксовал первый раз, проехал 500 км, потом второй раз, снова проехал уже 1к км, за полторы тысячи км расход масла 100 гр. Сейчас масло поменяю и сделаю третий раз, финальный, а потом буду делать процедуру раз в 20к км для профилактики. Для закрепления всей данной процедуры можно еще маслосьемные колпачки поменять, но пока смысла не вижу. Пробег 90к км.
Такой вопрос возник после применения раскоксовке на камри 40 2007 года. Расход масла был около 1литра на 5000км. После процедуры на первых 2000 км. Расхода масла не было а к 5000 км составил 0.5 литра. От старости масло может увеличиваться расход его?
@@ProjectX55 первые 2000 км. Ездил агресивно что бы проверить сьест или нет. А после стала брать масло. Хочу сменить масло на новус титан посмотрел у тебя на канале про это масло. Может проблема в масле.?
Респект Омску! Артем, все очень грамотно разложили! Полностью согласен с фразой *Раскаксовки не пригодятся тому, кто меняет масла не по регламенту* Как отче наш раз в 7500 км 5W40 Motul двига 1.8 TSI Stage1 124 тысячи, мотор внутри блестит чистотой. Жор масла 100 грам до замены, причина банальна, мембрама маслоотделителя или грамотнее сказать, картерных газов. Как всегда большущий лайк за очень информативное, а главное очень грамотное видео!
Ездите алени на масле по 15-20 тыщ (у меня ж супер синт/Лонг лайф/шмотюль/шмардаль), Лейте 92й а лучше 80й (та разницы ж нету), не меняйте свечи тыщ по 50 км (у меня ж иридий-изумрудий), ф.воздушный зачем его менять, грейте движки на холостых по 30-40 минут и т.д. эй алени!!! И едете потом на капиталку!!!!
А вот насчёт свечей ты не прав. У меня на мицу стоят платиново-иридиевые свечи NGK IZFR6B. По регламенту - замена 90000 км. Когда покупал авто-стояли ещё явно не меняные свечи при пробеге более 100т.км. Оригинальный зазор 0,6мм был выработан до 0,8мм. Но свечи работали без проблем. Уменьшил зазор и ещё катал, до покупки нового комплекта свечей. Сейчас лежат старые в запасе, с выставленным зазором 0,6 и не сказать, что они по износу электродов сильно отличаются от новых свечей, хотя прошли 122т.км до замены. В таком же моторе для японского рынка стоят обычные свечи с заменой в 20т.км, но и стоят они в 4-5 раз дешевле. Вот на них уже точно долго не поездишь-они быстро выгорают, а если "проср@ть" зазор, то вылетают катушки зажигания. Поэтому - только платиново-иридиевые!
посыл правильный- на запущеном моторе смысла применять нет. пробовал ЛАВР МЛ-203, не помогло только капиталка. а в качестве профилактики-самое то. недавно после обкатки двигателя перед заменой масла использовал ЛАВР ЭКСПРЕСС. столько грязи при продувке цилиндров повылетало. теперь думаю при каждой замене использовать. отличное видео ! удачи !
Профилактика - это моторное масло с эстерами и своевременной заменой. Для камеры сгорания - препараты типа бг208, аимван и т.д. Раскосовки и тест...а смысл ? Уже куча видео по этому есть и чем будет показательно твое ? Да, камеру сгорания почистят все. Но камера сгорания - это вообще не проблема. Проблема - кольца. Гораздо интереснее препараты типа синтекс, которые работают с топливом в камере сгорания. Вот этот тест был бы интересен. По идее этот препарат должен устранять возможность появления кокса в камере. Речь про изначально чистый мотор.
@@ProjectX55 да ничего там особо не засралось. Обычное состояние камеры сгорания для прямого впрыска. Если бы засрались, почувствовал бы. Почистить можно, но это деньги на ветер. У меня тси и пробег 125ткм на лукойле и гпн, состояние примерно тоже самое. Отродясь никакой химии не было в камере сгорания. Недавно только откатал две банки бг208 и профилактическую раскоксовку сделал бг109. Главное гзокс, валеру и т.п. не лей. Извиняюсь, что на ты, но вроде ровесники +/-. ИМХО.
Раскосовки едва ли расшевелят уже залегшие маслосъёмные кольца и тем более пробьют забитые отверстия в поршне. Не нужно забывать про вклад маслослёмных колпачков в расход масла, их состояние вряд ли лечится, может какой минералкой или присадкой для набухания резины сальников, и то сомнительная польза пить Боржоми, когда уже почки отпали.
Держал два поршня от 1zz после их замены (раскоксовывал не один раз, ничего не помогло, они настолько залегли, что выковыривать не получилось), один отмачивал во всякой шняги, второй бросил на даче. Химия не помогла, второй поршень лежал на земле, через год от осадков колечки зашевелились.
Не придется ничего раскоксовывать, если масло менять 5-7 тысяч км - это если город и пробки. По трассе до 10 тысяч норм. Пусть масло будет недорогое, пусть даже контрафакт, когда под именитым брендом разливают Лукойл, ТНК и т.д. Все норм работает при вменяемых пробегах. Налет на клапанах у непосредственного впрыска - это к маслу отношения не имеет.
Время такое) все куда то торопятся. Неужели у многих и с сексом такие проблемы)) заливать лавр на горячую и оставлять на два-три дня. Тогда эффект бубет 100% . За час ничего там не произойдет. На мой взгляд лучшее средство для расскоксовки это винс для промывки инжектора. Заливают до полной камеры и оставляют на сутки👍
Двигать QR 20. Пробег 200 т. Км. Произвёл раскоксовку пенным средством пр-ва Япония. (цена примерно 2,5 руб) Нагар сняло на 4.но расход масла не уменьшился и компрессия в 2х цилидрах упала на 2 ед. Любая раскоксовка это риск. Будьте осторожны.
Уточнение, усугубляется ситуация больше от того что в авто школах уже не учат мат части автомобиля, а в лучшем случае просто рулешка, чаще всего просто пдд! Вот это бич, глупых водятлов на на дорогах как грязи. И от таких диванный механиков берутся тупые мифы которые передаются друг от друга.
Что вы время тратите ? Эти раскоксовки жрут алюминий , резинки, тефлон, пластик , краску поддона ! Андрей Тоскин всё давно уже протестил ! Снять поддон и подогретым ДИМЕКСИД- ом ! Производителей такой химии судить и закрывать нужно !
В 2013 году купил Лавр 202 с фольгой на пузырьке и надписью "Не использовать подделки без защитной фольги на бутылочке" Мотор просто ожил и вонючий туман стоял несколько минут. Возьмите современный лавр. Даже 203 на нём нет надписи "Не применять подделки"Ну вы понимаете почему?
Много слов и не более, советую посмотреть Андрея из Якутска если ты читаешь коментарии, в чем сомневаюсь. И ещё, что ты знаешь про Советскими времена, что бы говорить об этом. Не думаю, что ты ответишь и зря подписался на твой канал.
Нужна раскоксовка. Мотор 1,3 приходится постоянно крутить мотор чтобы хоть как-то ехало. Залил Манол, масло угорает, менее термостабильное чем шел хеликс ультра(с ним ездил все норм) кольца на одном горшке залегли 12-12-8-12. Залил раскоксовку в горшки, провернул пару раз коленвал, еще раз залил, ночь машина постояла. Кольца отошли 12все. С современными тенденциями делать облегченную поршневую и уменьшать жировой пояс поршня - масло более термонагруженно, соответственно большк шансов что будет угорать и залягут кольца.
15 минут и никакой толковой информации. Есть такая тема, что например пригнали Б/У авто, с компрессией все более-менее. Но похоже что колечки закоксовало. Разбирать мотор пока нет желания, так как он тянет что паровоз. А какое обслуживание было, никто честно не скажет
конечно ему не выгодно эти жидкости ,кольца поменять 25 тысячь стоит,он и будет говорить что что химия не поможет,я два раза раскоксовывал все помогает год полтора без дыма ездишь без проблем
Одна вода, извините конечно но куча ненужной инфы люди которые зашли сюда хотели сразу и наглядно видеть, а не лекцию состава смеси химический состав имя лаборантов.
На калине 8 клоп применял gzox, какой расход был хз, но дымила хорошо, после дали просраться и дымить перестала, как с расходом стало неизвестно. На акценте пробовали gzox + bg109, помогло, но расход был не большой и скорей всего из-за того, что друг на протяжении многих лет мотор крутил не больше 2-3 тыс.об. Пробега было в районе 75 тыс. реального.
Просто предположу, что товарные препараты на столько лайтовые, что заметных изменений в камере сгорания от них ждать не имеет смысла. Применять имеет смысл для профилактики пока еще исправного мотора. Но я не понимаю как ты собираешься раскоксовками впускные клапана чистить. Там не кокс, кстати, а довольно мягкие отложения, смесь масла, сажи и мелкой пыли. Есть специальная технология удаления этих отложений без разборки мотора с помощью специального оборудования
Ты имеешь ввиду чистить дробью из дроблёной скорлупы грецкого ореха? Тут несколько другая тусовка, я тебе скажу. Целевая аудитория ищет способ как как снять симптомы купив в магазине химию за 500 рублей и сколхозить что ни будь в гараже или прям на улице у подъезда.
@@ProjectX55 Я тебе говорю, специальная технология есть и оборудование для того чтобы чистить впуск без разбора просто со съемом впускного коллектора. Набери в youtube "чистка впускных клапанов. Вот, на примере дизеля ua-cam.com/video/Vy7j1agf5l4/v-deo.html
Снимается коллектор. Через специальную насадку подается дробленая скорлупа, как пескоструй, и через специальную насадку откачивается пылесосом. Чистит добела. Если вдруг гранулу остаются на клапане, то сгорают при первом пуске.
Артем, было бы интересно на примере твоего авто увидеть действие хваленого очистителя систем непосредственного впрыска Liqui moly 7554 с его добавкой в бензин и последующего эндоскопа. А потом уже, если не поможет пену. Как вариант.
272-й мотор МВ. Пробег 180 тык был. Масложор 2 литра на 7,5 тык. Гзокс 10 часов. 2 бутылька. Первые 3 часа покачивание колена каждые полчаса, с ввёрнутыми свечами, добавление гзокса. Утром стартером выплюнул остатки дерьма из цилиндров. В масло БГ-109. Два раза по 15 минут с паузой в полчаса. Промывочное масло 10 мин. свежее Петронас, новый фильтр и расход пол-литра на интервал (7,5 тык). При капиталке YD-25 гзоксом смыли весь нагар с впускного коллектора, клапанов, ГБЦ.
Скажу по опыту. Данная процедура и химия BG-109 (110), GZox, Carbon X K1+K2 помогла сократить расход с 700грм/1000км до 1-1.3л/4000км при отжогах. Почему расход остался?Так как износ ДВС, и сружка из-за того что двигатель был очень сильно загажен (хоть и ДВС контрак). Не доводите свой ДВС до плачевного данная химия продлит срок службы и чистоту его!!! При такой засраности двс как мой там уж дело каждого что делать, но если есть лишние деньги ДИМЕКСИД думаю он бы отмыл его быстрее. По наблюдениям, расход не увеличивается, тяга есть...но летом при нагреве двс пропадает. Зимой такого замечено не было, летаю как угарелый. Так же первые 1000км после замены масла с промывкой BG-109 (110) жора нет...после начинается. Не доводите еще раз повторюсь до такого как на видео ua-cam.com/video/WffwSL5yrls/v-deo.html&feature=emb_logo и кстати данный двс отмыли и все отлично видео тут ua-cam.com/video/3XIg8MXI3f4/v-deo.html
@@stasyuga138 Если это бензиновый двигатель тут форсунки топлива капают и пропускает бензин когда они закрытие и являются перезалив топлива и летом ,когда жара, двигатель вяло работает, а зимой когда холодно двигатель работает очень шустро как если бы у его 30-40 лошадей больше.
11:27 что то не слышал чтоб он краску подрывал! Тесты будете делать? Интересно посмотреть, только по нормальному с нагреванием,т.к. все препараты надо на горячую вводить!
Атта, скажем так все зависит от состояния, Приус жрал литр на тыщу, раз 6 помойму при замене масла гзокс и бг, щас ест грамм 300-400 от замены до замены каждые 7000 км.пс Красску с поддона счищал.
На китайце солано, пробег 165к,после раскоксовки лавр мл 203 упал расход масла. Раньше доливал литр примерно на 5к. Сейчас пробег 5к после раскоксовки, долив не требуется.
Двигатель 4G93 GDI пробег 280000 заливал в цилиндры Mitsubishi Shumma оставлял на 12 часов. Камера сгорания очистилась, а масло как жрал двигатель 500 г. на 1000 км так и жрет.
Я Gzox оставлял на 12:00, далее сливал, заливал синтетическое масло 5W 30 вливал в него биджи 109, и час гонял как в Якутии мужчины рекомендовали, это масло было очень чёрное, далее промывка, далее хорошее масло 5W 30
Артём, вы в своих рассуждениях про раскоксовку сделали правильный вывод о том, что мыть двигатель изнутри должны компоненты в составе моторного масла. А потом всё равно решили мыть тем что показали в видео. Понятно, что эти средства ничего не дадут. Это я знаю точно, так как пытались многократно бороться с масложором на Hyundai Accent у моего друга. Помогла толко переборка двигателя... Но почему-то вы не делаете правильных поисков средств на основе своего опыта и выводов? А между тем мир уже давно знает как можно это сделать и это не Димексид. Российские триботехнологии давно ушли за рамки обыденного представления о присадках и внутренней чистоте двигателя. История берёт начало с 50-х годов прошлого века. Я сейчас говорю о моющих свойствах медного мыла. Промывка компании Cupper для двигателя мною была успешно протестирована на моей машине и машинах моих друзей. Работает, как вы правильно догадались, она изнутри вместе с маслом. Результат более чем впечатляющий. На моей Honda Civic 5D с двигателем R18 применил сначала присадку CUPPER промывочную, затем начал использовать их масло Cupper NSLine 0W-30. Масло стало уходить не более 1 литра от замены до замены - это около 10000 км пробега по Москве и МО между заменами. Расход вернулся почти к значению как на новом автомобиле. И расход бензина тоже стал меньше на 500 мл на 100 км в смешанном режиме. Результатом вполне удовлетворён. Сейчас на машине пробег 210 т.км и при этом я ни разу ничего в двигателе не менял, кроме свечей и ремня навесного оборудования... Цепь привода ГРМ стоит ещё с завода и пока менять её не планирую...
Народ подскажите что будет если раскоксовку перед заменой масла заливать в само масло около полу литра покрутить минут 15 потом залить в поршневую на час два, после всего этого всё слить промыть двигатель залить новое масло Что произойдёт если кто-то так делал подскажите можно так делать? Заранее спасибо
димиксид лил в 14ку) пробегу после капиталки было в районе 70-100 тыс., масло менялось 8-10т. км, масло ело только при больших оборотах(давал машине просраться). купил 2 канистры промывки. в первую добавил 3 бутылки димиксида, залил промывку со сменой на новый масляный фильтр, отработала в гараже в районе часа, снова замена фильтра новая промывка. в конце фильтр и норм масло, машина отходила еще 30к км, если пистонов не вставлять то масло не доливал вообще, ничего не бежало и тд. в итоге на 130т км начало жрать масло, разобрали движку (виновником были умершие колпачки). замена колец вкладышей и других расходников( блок не точили- износ минимальный). машина отходила еще 100ку и была сдана в утиль как сгнившая)
Применял Шума, с 450мл жор снизился до 320мл на1т/км в планах удалить краску с поддона и опробовать раскоксовку в масло( может кто что порекомендует, пишите) НR 16 DE пробег 180т
У меня сосед на мерсе меняет масло раз 15-20 тысяч и пробег у него уже 600 тысяч с копейкой и ещё на хорошем ходу!!! А я меняю каждые 5000 тысяч и тоже мотор ходит , теперь думаю как так ? Мож я просто зря деньги трачу !
Если у него мотор с большим объемом картера (у старых Мерседесов это частая история) и низкой форсировкой - то масло срабатывается медленно. Коммерческие фургоны с дефорсированными 2.5л дизелями и картерами на 12 литров спокойно ходят по 30кКм на спецмаслах и 20кКм на "гражданских" высокозольниках.
На 126 моторе жрала масло литр на 2 тысячи. Заливал лавр экспресс. Только ждал часа 4, а как по инструкции Поршня отмылы, масло не жрет. Фотки с эндоскопа могу скинуть всего процесса.
Занудно. Много текста. Реально можно было вложиться в 2 раза меньший хронометраж.
15 минут же надо о чем то бухтеть
Это мягко сказано, воды пиздец как много
Полностью согласен ,
Если ещё реклама выходить во время пездежа то вообще жпа
сними видос ты, а мы посмотрим..
Химия химии рознь. Я, например, видел, как работает действительно мощная штука - средство для промывки двигателя Профи. Её немцы выпускают, отмывает любой нагар, при этом не воняет, как наши составы и не портит резину и пластик, как хвалёный димексид. А сравнить дешёвые составы российского производства и сделать вывод, что они не работают, это и я могу. Сравнивайте топовую немецкую, английскую и американскую химию. Немцы кстати Ликви Моли.
А что делать если Веста 1.8 новая жрёт 300г на 1000км и сейчас когда пробег уже 45000км тоже 300г на 1000км!!!
RUSLAN ERMAKOV жесть! верни это Гавно диллеру
Очень интересна эндоскопия старой Тойоты. После димексида! Парни лайк кто поддержит.
Honda Man да там будет чисто, сам чистил димексидом горячим свечи, налёт растворяется как в воде
И мне интересно узнать что с движком после демиксида, у меня тоже ЕД
Honda Man Сделаем!
@@Роман-л1ж7ъда ничего с движком, детали отмытые, никак не влияет на металл, мешать только с маслом от 15в40 минералкой и убирать краску со всех имеющихся внутри двигателя деталей. Делается все только после эндоскопии, нужно понимать в каком состоянии хон и есть ли задиры. Димексид только для залаченых и сильно закоксованных двигателей.
@@igorgrigoriev5564 а на резиновые детали не влияет демиксид? (сальники и Т. Д.)
Привет с 10.10.2022 года. У меня был масложор, прям конкретный с весны дополнительно залил до этого момента ещё 12 литров, в две недели литр. Разбирать движок и менять кольца не вариант дорого, поэтому заливал масло Джиэнерджи 10*40 брал Газпроме. Короче запарил этот масложор и решил на свой риск сделать Раскасовку. Так вот расскажу как сделал. Купил лавр 202 и лавр экспресс, промывку лавр. На рынке в Казахстане в Астане не было других. Смотрел на срок годности, взял свежие 2022 года. Короче всё просмотрел в Ютубе. Заехал с горячим движком в гараж с ямой, у меня Ниссан Тиида 2009 года пробег 229000 миль. Снял Акум, коллектор, катушки, свечи. Слил старое масло но не снимал фильтр, масло через тряпку отфильтровал и залил в 5 литров баклашки, а болт оставил открытым. Потом залил лавр 202 по 45 мл в каждый поршень и ещё залил пенный лавр экспресс, закрыл тряпкой дырки. И главное нужно крутить снизу каленвал что бы поршня двигались каждый час у меня из 12 часов я раз 5-6 раз двигал. Ещё шприцом всасывал эту бяку и под напором заливал и так каждые час вышло 5-6 раз. Через три часа я заметил что жидкость в третьем цилиндре упал, он вышел снизу через полон в корыто. В 23:00 пошел спать, утром после 8:00 пошел покрутил каленвал, потом шприцом хотел высосать, однако во всех поршнях небыло жидкости все стекло в карыто. У меня небыло компрессора и я продувал зажиганием, поставил аккум, снял фишку от бензонасоса и фарсунок и стал крутить раз 3 по 5 секунд на тряпку болетела бяка, думал что все ушло. Потом всё собрал и залил старое масло с баклашки там было где 2 литра, пытался завести но не получалось три раза заливал свечи, три раза пришлось разбирать и собирать на четвертый завелась еле еле, думал пиздец не заведется. Потом прогрел 10 минут, заглушил и залил лавр для очистки двигателя и вновь прогрел 5 минут, слил масло открутил старый фильтр, снял полон вся бяка стекла, поставил новый фильтр и залил масло уже другое API GF-5 это маркировка, название не помню не дорогое. Завёл и только потом я выехал, все остальное время машина должна стоять, газовать теперь можно но неболее 2,5 оборотов. В итоге машина стала более резвой, масложор исчез. Лавр 202 и лавр экспресс побывали в клапанах 14 часов и через маслосъёмные кольца стекли в корыто. Работайте в резиновых перчатках, я почувствовал когда мне попало на руку, промыл водой. Самое сложное завести машину, так как небыло оборудования нормально продуть или высосать какие то остатки которые не брал цприц. Теперь планирую следующую замену масла провести только пенную с промывкой системы лавров, это уже займёт два часа. Всем зеленного светофора, пусть наши железные кони служат нам долго!
Здравствуйте!
а где покупали в Астане лавр ?
Это бот пишет,
Это рекламщик ты везде так пишеш
Ожидал рассказ о раскоксовки двигателя, а получил промывку ушей водой
У меня старая добрая Камри sxv 20 2000 гв, дрыг 5S-FE, расход масла есть, от 300 до 500 мл на 7000 км, раз в год делаю для профилактики раскоксовку ML 202, просто профилактика. Знакомы спрашивают зачем, а затем же, зачем я каждые 3 года меня антифриз, тормозную жидкость, каждые 40000 км жижу в АКПП, каждые 7000 км масло в двигателе. Потому что, когда мне надо ехать, я просто сажусь в авто и еду, я знаю что доеду, задумал проехать 2000 км, просто сел и поехал, никаких подготовок и проверок. Потому что я ценю свой авто, я берегу ее, слежу за ней и стараюсь хорошо обслуживать
Какое занудство просто ужас, как кота за яйца, не смог смотреть выключил!!!
Как-то нарвался на подделку масла шел и в своём хонда цивик 2001 года за 5 тысяч засрал до черноты всю постель распредвалов, смотрел через масляную горловины, что бы это все отмыть, использовал моторное масло с заменой каждые 1500км 5 раз, Карл, масло сливалось чернющее, смех смехом отмывал Газпром синтетика 5w30, отмывало очень хорошо, а самое главное что постепенно не как агрессивный димексид. Да, отчиста растянулась на год, езжу мало, но нигде ничего не климануло! От резких отслоений!
где shumma? что за говно вы используете на раскоксовке?
Тоже сразу такой вопрос возник)
Там же, где и ваши манеры
Внимательно смотрите и слушайте, поможет найти.
Как раз таки шума не самая лучшая тот же валера, шляпа
Шума была показана с гзоксом просто стала она стоить конь и в наличии ее не было. Фото в видео вставлено
Ключевое слово,благодаря Оффициальным Дилерам!
Ахахах, масла и топливо стало чище. 🤣🤣🤣 чтоб найти оригинальное масло надо на завод производителя пойти и купить остальное все подделывается
Смотрел на скорости 1.5.
Тогда не так нудно)))
Ооо точно!!!
Раз разговор за шёл про промывки. Тогда предлагаю снять видео про автохимию. Какая реально помогает, какую вообще не стоит применять. Промывка форсунок, кто то добавляет победители трения. Хорошо послушать твоё Артём мнение на это все! Удачи и Успехов в развитии канала. Привет от соседей 54😊💪🏼
Можно)
Не знаю у меня ауди а4 1998г двс 1.6 пробег 360т масло не жрёт от замены до замены, меняю каждые 7т км масло заливаю манол 5×40 синтетику ,компрессия 13,5 во всех цилидрах, лейте хорошее масло и меняйте вовремя ,и будет вам счастье 👍👍😎😎
Котик в кадре! Лайк!
АААААаааа!!! Черный котик перешел кадр!!! Жди удачи!
Зачем столько пи...еть всякой никому ненужной хрени?????
Была у меня проблемка. КИА Соренто 13года ездил как дилер говорил по 15т до замены масла. Доездился.... На 200км 400гр масла брала. Все говорили капиталка. Парни в Белом сервисе предложили попробовать раскоксовку - без гарантий. И знаете помогло. Повезло, сказали. Теперь езжу по 7т и через две замены масла делаю раскоксовку - прошол год, Полёт нормальный - 700гр на 7т.км.
Чем делали?
@@aesthetic5578 я не вникал. Забирают машину на ночь. Знаю что выкручивают свечи и чем-то брызгают. На следующий день замена масла....
@@ВадимТкачев-н3б понял спасибо)
По отзывам Лавр Экспресс очень удачная. Даже с первого раза бывает эффект. А вот предыдущие Лавры хлам бесполезный. Дедовский керосин + масло и то лучше. Но с 1го применения эффект не всегда, за 1 раз грязь только размягчается, далее нужно чинить неисправности, мыть радиаторы, давать нагрузку и повторять раскоксовку. Если кто 10 лет засирал мотор, а потом хочет за раз раскоксовать - у тех ничего не выйдет.
Все верно, использовал Лавр Экспресс на cdab, считаю что эта штука работает. Расход масла был литр на 1к км, раскоксовал первый раз, проехал 500 км, потом второй раз, снова проехал уже 1к км, за полторы тысячи км расход масла 100 гр. Сейчас масло поменяю и сделаю третий раз, финальный, а потом буду делать процедуру раз в 20к км для профилактики. Для закрепления всей данной процедуры можно еще маслосьемные колпачки поменять, но пока смысла не вижу. Пробег 90к км.
@@antonukhov3247 какой пробег у машины?
Мне димексид очень помог. До него машину не мог продать 2 месяца. А после димексида позвонили и купили... помоему через 2 дня! Реккомендую!))
топ коммент! 😂😂
Что делать то нужно, скажи! Просто, помазать машину димексидом?
А у меня после димексида печка заработала и лампочки перегоревшие в заднем фонаре сами восстановились. А ещё дети стали лучше учиться.
@@ВиталийШиковец-ю8ъ компрессы
Виталий Шиковец Помолиться
применял ВАЛЕРУ на своей приоре, для профилактики. Понравилось, поршня после него блестели
На солнце?
@@RobMelbu если вынуть с двигателя то да
или блЕстели
Bg109+gzox помогло
Иван Кормильцев от чего? От спида?
@@Iliagalinskii от таких одаренных тоже помогает
@@Iliagalinskii дур@ ‼
Краску эта смесь с поддона подрывает?
@@kuleb7470 при такой регулярности, дополнительные риски были ничему, снять краску 20 минут делов
15 минут смотрел, ждал когда к делу перейдёт... В итоге один пустой базар.
Вот. ua-cam.com/video/Y6vWSOiuFos/v-deo.html
Очень жду выпуск по применению очистительных средств на моторе Мазда 6. 👍👍👍
Помог димексид+corbon x на 1ZR
Такой вопрос возник после применения раскоксовке на камри 40 2007 года. Расход масла был около 1литра на 5000км. После процедуры на первых 2000 км. Расхода масла не было а к 5000 км составил 0.5 литра. От старости масло может увеличиваться расход его?
Да может. Или колечки опять залегли) После раскокал Оки нужно дать мотору оборотов
@@ProjectX55 первые 2000 км. Ездил агресивно что бы проверить сьест или нет. А после стала брать масло. Хочу сменить масло на новус титан посмотрел у тебя на канале про это масло. Может проблема в масле.?
@@ИванС-м1м Поздно пить Боржоми, когда почки уже отвалились.
Алексей Липов У нас народ верит в чудодейственную таблетку
Респект Омску!
Артем, все очень грамотно разложили! Полностью согласен с фразой *Раскаксовки не пригодятся тому, кто меняет масла не по регламенту* Как отче наш раз в 7500 км 5W40 Motul двига 1.8 TSI Stage1 124 тысячи, мотор внутри блестит чистотой. Жор масла 100 грам до замены, причина банальна, мембрама маслоотделителя или грамотнее сказать, картерных газов.
Как всегда большущий лайк за очень информативное, а главное очень грамотное видео!
Ещё не вечер масложор будет увеличиваться со временем! Вагу надо высококачественные масла с высоким щелочным числом и малой зольностью !
Ездите алени на масле по 15-20 тыщ (у меня ж супер синт/Лонг лайф/шмотюль/шмардаль), Лейте 92й а лучше 80й (та разницы ж нету), не меняйте свечи тыщ по 50 км (у меня ж иридий-изумрудий), ф.воздушный зачем его менять, грейте движки на холостых по 30-40 минут и т.д. эй алени!!! И едете потом на капиталку!!!!
А вот насчёт свечей ты не прав. У меня на мицу стоят платиново-иридиевые свечи NGK IZFR6B. По регламенту - замена 90000 км. Когда покупал авто-стояли ещё явно не меняные свечи при пробеге более 100т.км. Оригинальный зазор 0,6мм был выработан до 0,8мм. Но свечи работали без проблем. Уменьшил зазор и ещё катал, до покупки нового комплекта свечей. Сейчас лежат старые в запасе, с выставленным зазором 0,6 и не сказать, что они по износу электродов сильно отличаются от новых свечей, хотя прошли 122т.км до замены. В таком же моторе для японского рынка стоят обычные свечи с заменой в 20т.км, но и стоят они в 4-5 раз дешевле. Вот на них уже точно долго не поездишь-они быстро выгорают, а если "проср@ть" зазор, то вылетают катушки зажигания. Поэтому - только платиново-иридиевые!
Офигеть как много воды, чуть не уснул. А по сути ничего не сказал
Сон полезен для здоровья
посыл правильный- на запущеном моторе смысла применять нет. пробовал ЛАВР МЛ-203, не помогло только капиталка. а в качестве профилактики-самое то. недавно после обкатки двигателя перед заменой масла использовал ЛАВР ЭКСПРЕСС. столько грязи при продувке цилиндров повылетало. теперь думаю при каждой замене использовать. отличное видео ! удачи !
Имеет смысл воспользовался раскоксовкой в любом случае и при необходимости повторить через 10тыщ
Gzox+ bg-109- расход масла упал пять раз. Mitsu Carisma 1.6
а в цифрах какой был?
Поддерживаю 🤙👍
Упал и отжался
Профилактика - это моторное масло с эстерами и своевременной заменой. Для камеры сгорания - препараты типа бг208, аимван и т.д.
Раскосовки и тест...а смысл ? Уже куча видео по этому есть и чем будет показательно твое ? Да, камеру сгорания почистят все. Но камера сгорания - это вообще не проблема. Проблема - кольца.
Гораздо интереснее препараты типа синтекс, которые работают с топливом в камере сгорания. Вот этот тест был бы интересен. По идее этот препарат должен устранять возможность появления кокса в камере. Речь про изначально чистый мотор.
У меня форсунки на прямом впрыске засрались к 20000 пробега. Я свою тачку чистить буду.
@@ProjectX55 да ничего там особо не засралось. Обычное состояние камеры сгорания для прямого впрыска. Если бы засрались, почувствовал бы. Почистить можно, но это деньги на ветер. У меня тси и пробег 125ткм на лукойле и гпн, состояние примерно тоже самое. Отродясь никакой химии не было в камере сгорания. Недавно только откатал две банки бг208 и профилактическую раскоксовку сделал бг109.
Главное гзокс, валеру и т.п. не лей.
Извиняюсь, что на ты, но вроде ровесники +/-.
ИМХО.
Раскосовки едва ли расшевелят уже залегшие маслосъёмные кольца и тем более пробьют забитые отверстия в поршне. Не нужно забывать про вклад маслослёмных колпачков в расход масла, их состояние вряд ли лечится, может какой минералкой или присадкой для набухания резины сальников, и то сомнительная польза пить Боржоми, когда уже почки отпали.
Держал два поршня от 1zz после их замены (раскоксовывал не один раз, ничего не помогло, они настолько залегли, что выковыривать не получилось), один отмачивал во всякой шняги, второй бросил на даче. Химия не помогла, второй поршень лежал на земле, через год от осадков колечки зашевелились.
Тоже метод, оставить половую на год под небом
Не придется ничего раскоксовывать, если масло менять 5-7 тысяч км - это если город и пробки. По трассе до 10 тысяч норм. Пусть масло будет недорогое, пусть даже контрафакт, когда под именитым брендом разливают Лукойл, ТНК и т.д. Все норм работает при вменяемых пробегах.
Налет на клапанах у непосредственного впрыска - это к маслу отношения не имеет.
А ещё забыл сказать , важно чтобы температура двигателя была 40-50градусов !!! Когда будешь в цилиндры заливать шуму! Это очень важно!
Время такое) все куда то торопятся. Неужели у многих и с сексом такие проблемы)) заливать лавр на горячую и оставлять на два-три дня. Тогда эффект бубет 100% . За час ничего там не произойдет. На мой взгляд лучшее средство для расскоксовки это винс для промывки инжектора. Заливают до полной камеры и оставляют на сутки👍
Двигать QR 20. Пробег 200 т. Км. Произвёл раскоксовку пенным средством пр-ва Япония. (цена примерно 2,5 руб) Нагар сняло на 4.но расход масла не уменьшился и компрессия в 2х цилидрах упала на 2 ед. Любая раскоксовка это риск. Будьте осторожны.
Уточнение, усугубляется ситуация больше от того что в авто школах уже не учат мат части автомобиля, а в лучшем случае просто рулешка, чаще всего просто пдд! Вот это бич, глупых водятлов на на дорогах как грязи. И от таких диванный механиков берутся тупые мифы которые передаются друг от друга.
Что вы время тратите ? Эти раскоксовки жрут алюминий , резинки, тефлон, пластик , краску поддона ! Андрей Тоскин всё давно уже протестил ! Снять поддон и подогретым ДИМЕКСИД- ом ! Производителей такой химии судить и закрывать нужно !
В 2013 году купил Лавр 202 с фольгой на пузырьке и надписью "Не использовать подделки без защитной фольги на бутылочке" Мотор просто ожил и вонючий туман стоял несколько минут. Возьмите современный лавр. Даже 203 на нём нет надписи "Не применять подделки"Ну вы понимаете почему?
Много слов и не более, советую посмотреть Андрея из Якутска если ты читаешь коментарии, в чем сомневаюсь. И ещё, что ты знаешь про Советскими времена, что бы говорить об этом. Не думаю, что ты ответишь и зря подписался на твой канал.
бензин стал лучше???? оху*л
Нужна раскоксовка. Мотор 1,3 приходится постоянно крутить мотор чтобы хоть как-то ехало. Залил Манол, масло угорает, менее термостабильное чем шел хеликс ультра(с ним ездил все норм) кольца на одном горшке залегли 12-12-8-12. Залил раскоксовку в горшки, провернул пару раз коленвал, еще раз залил, ночь машина постояла. Кольца отошли 12все. С современными тенденциями делать облегченную поршневую и уменьшать жировой пояс поршня - масло более термонагруженно, соответственно большк шансов что будет угорать и залягут кольца.
Раньше углерод в бензине был короткой цепочкой,щас длинной,,,,попробуй сожги,и во всем так.....Ничего нового нет......
15 минут и никакой толковой информации. Есть такая тема, что например пригнали Б/У авто, с компрессией все более-менее. Но похоже что колечки закоксовало. Разбирать мотор пока нет желания, так как он тянет что паровоз. А какое обслуживание было, никто честно не скажет
конечно ему не выгодно эти жидкости ,кольца поменять 25 тысячь стоит,он и будет говорить что что химия не поможет,я два раза раскоксовывал все помогает год полтора без дыма ездишь без проблем
Какая упитанная кошка...
Кот)
ну ты кучирявый замохал зачем такое выпускать не промывки не эфекта
Зачем комент писать когда в 3 словах 7 ошибок
@@ProjectX55 3класса оброзования и мы не в школе а такое можно и вк написать что будите дигустировать
Одна вода, извините конечно но куча ненужной инфы люди которые зашли сюда хотели сразу и наглядно видеть, а не лекцию состава смеси химический состав имя лаборантов.
Демиксид штука очень хорошая, но опасная, жрёт всё...
Игорь Павлович даже колбасу
@@Iliagalinskii Пластик и тефлон тоже 🤣
Тоже на днях хотел пенную раскоксовку брать для своего джедая)
Поговорил обо всем и не о чем.
Зато я почему то должен подписаться и нажать на колокольчик.
Если смотришь Тоскина почему примеры не дашь?
Шума дорогая стала капец ...
Honda Man спасибо Андрею с севера
Тоскину
Да и результаты неоднозначные
Литр на тысячу? У меня четыре на тысячу. движок заводится, но газы херачат и в сапун и из под крышки клапанов и из щупа. Короче встала моя ласточка
Есть чудо зелье GREENOL REANIMATOR Compressor, те которые у тебя на обзоре полная ШЛЯПА!!!
Да знаток при совдепии незнали о залегании колец бензин 76 был как сейчас 92 а какой был 93 вобще молчю
Много разговоров
На калине 8 клоп применял gzox, какой расход был хз, но дымила хорошо, после дали просраться и дымить перестала, как с расходом стало неизвестно. На акценте пробовали gzox + bg109, помогло, но расход был не большой и скорей всего из-за того, что друг на протяжении многих лет мотор крутил не больше 2-3 тыс.об. Пробега было в районе 75 тыс. реального.
Просто предположу, что товарные препараты на столько лайтовые, что заметных изменений в камере сгорания от них ждать не имеет смысла. Применять имеет смысл для профилактики пока еще исправного мотора. Но я не понимаю как ты собираешься раскоксовками впускные клапана чистить. Там не кокс, кстати, а довольно мягкие отложения, смесь масла, сажи и мелкой пыли. Есть специальная технология удаления этих отложений без разборки мотора с помощью специального оборудования
Ты имеешь ввиду чистить дробью из дроблёной скорлупы грецкого ореха? Тут несколько другая тусовка, я тебе скажу. Целевая аудитория ищет способ как как снять симптомы купив в магазине химию за 500 рублей и сколхозить что ни будь в гараже или прям на улице у подъезда.
Впускные наверное возможно отмыть только с разбором но нах надо)
@@ProjectX55 Я тебе говорю, специальная технология есть и оборудование для того чтобы чистить впуск без разбора просто со съемом впускного коллектора. Набери в youtube "чистка впускных клапанов. Вот, на примере дизеля ua-cam.com/video/Vy7j1agf5l4/v-deo.html
Снимается коллектор. Через специальную насадку подается дробленая скорлупа, как пескоструй, и через специальную насадку откачивается пылесосом. Чистит добела. Если вдруг гранулу остаются на клапане, то сгорают при первом пуске.
О боги.. вам одиноко и поговорить больше не с кем или вы употребляете кокаин и появляется нестерпимое желание говорить?
ждал когда начнет раскоксовку, а тут одна болтология! 15 минут жизни потратил(((
Гринол + BG
Валеру лил и снимал поддон, краску тронул а кокс нет, ещё минус свечи через пару дней
Артем, было бы интересно на примере твоего авто увидеть действие хваленого очистителя систем непосредственного впрыска Liqui moly 7554 с его добавкой в бензин и последующего эндоскопа. А потом уже, если не поможет пену. Как вариант.
Ликви моли работает хорошо проверено !
Каталики прекращайте снимать ради пары бутылок пива, и не будет у вас проблем.
Не первый раз уже проблема со звуком. В какой то момент становится сильно тише, потом нормализуется, обратите на это внимание)
Меняйте кольца и масленный колпачки и др. Детали которые выроботаны Железы не вечные.
они могут быть не выработаные но быть забитыми коксом и не работать .
272-й мотор МВ. Пробег 180 тык был. Масложор 2 литра на 7,5 тык. Гзокс 10 часов. 2 бутылька. Первые 3 часа покачивание колена каждые полчаса, с ввёрнутыми свечами, добавление гзокса. Утром стартером выплюнул остатки дерьма из цилиндров. В масло БГ-109. Два раза по 15 минут с паузой в полчаса. Промывочное масло 10 мин. свежее Петронас, новый фильтр и расход пол-литра на интервал (7,5 тык). При капиталке YD-25 гзоксом смыли весь нагар с впускного коллектора, клапанов, ГБЦ.
Так нудно и долго разжевывать информацию что не смог досмотреть
Скажу по опыту. Данная процедура и химия BG-109 (110), GZox, Carbon X K1+K2 помогла сократить расход с 700грм/1000км до 1-1.3л/4000км при отжогах. Почему расход остался?Так как износ ДВС, и сружка из-за того что двигатель был очень сильно загажен (хоть и ДВС контрак). Не доводите свой ДВС до плачевного данная химия продлит срок службы и чистоту его!!! При такой засраности двс как мой там уж дело каждого что делать, но если есть лишние деньги ДИМЕКСИД думаю он бы отмыл его быстрее.
По наблюдениям, расход не увеличивается, тяга есть...но летом при нагреве двс пропадает. Зимой такого замечено не было, летаю как угарелый. Так же первые 1000км после замены масла с промывкой BG-109 (110) жора нет...после начинается.
Не доводите еще раз повторюсь до такого как на видео ua-cam.com/video/WffwSL5yrls/v-deo.html&feature=emb_logo и кстати данный двс отмыли и все отлично видео тут ua-cam.com/video/3XIg8MXI3f4/v-deo.html
@@stasyuga138 Если это бензиновый двигатель тут форсунки топлива капают и пропускает бензин когда они закрытие и являются перезалив топлива и летом ,когда жара, двигатель вяло работает, а зимой когда холодно двигатель работает очень шустро как если бы у его 30-40 лошадей больше.
Наконец-то я услышал, золотые слова, только через масло, возможно очистить маслосьемные кольца!!!
херня полная. ничего масло не чистит .
@@brandbmw6642 да не маслом можно чистить ,а присадка добавленная в масло, которая проникает через все маслоканалы.
11:27 что то не слышал чтоб он краску подрывал! Тесты будете делать? Интересно посмотреть, только по нормальному с нагреванием,т.к. все препараты надо на горячую вводить!
Можно попробовать вопрос как
Да все правильно,профилактика, хорошо,а масложор победить этим порфюмом невозможно
Атта, скажем так все зависит от состояния, Приус жрал литр на тыщу, раз 6 помойму при замене масла гзокс и бг, щас ест грамм 300-400 от замены до замены каждые 7000 км.пс Красску с поддона счищал.
Gzox + bg 109 значительно уменьшит масложор
Можно , если не запущено и мотор не уставший! Проверено временем !
Лавром помог очень хорошо
Личный опыт использования лавр 203 раскокс+ 5 минутка. Эффект по снижению расхода масла есть! Скажу больше, машина поехала лучше. Пробег сеата 185000.
На китайце солано, пробег 165к,после раскоксовки лавр мл 203 упал расход масла. Раньше доливал литр примерно на 5к. Сейчас пробег 5к после раскоксовки, долив не требуется.
За тобой уже выехали производители раскоксовок 😅
Двигатель 4G93 GDI пробег 280000 заливал в цилиндры Mitsubishi Shumma оставлял на 12 часов. Камера сгорания очистилась, а масло как жрал двигатель 500 г. на 1000 км так и жрет.
Я Gzox оставлял на 12:00, далее сливал, заливал синтетическое масло 5W 30 вливал в него биджи 109, и час гонял как в Якутии мужчины рекомендовали, это масло было очень чёрное, далее промывка, далее хорошее масло 5W 30
Замени сальники клапанов
За один раз кольца не отпустит. Уменьшай пробеги на масле. Раскоксовывай и промывай хотя бы каждые 5000 км. Тогда и будет результат.
У лавра тоже есть пенный очиститель.
Как всегда всё по делу!👍
промывал димексидом ej251, на картере слезла краска и давление масла на хх не было, пришлось капиталить.
Видео неочем, только свои мысли, никаких проверок в нем нет
Одно пи...больство , зачем я эту х..ню слушаю
15 минут говорил, а толку, показал бы результат.
Артём, вы в своих рассуждениях про раскоксовку сделали правильный вывод о том, что мыть двигатель изнутри должны компоненты в составе моторного масла. А потом всё равно решили мыть тем что показали в видео. Понятно, что эти средства ничего не дадут. Это я знаю точно, так как пытались многократно бороться с масложором на Hyundai Accent у моего друга. Помогла толко переборка двигателя... Но почему-то вы не делаете правильных поисков средств на основе своего опыта и выводов? А между тем мир уже давно знает как можно это сделать и это не Димексид. Российские триботехнологии давно ушли за рамки обыденного представления о присадках и внутренней чистоте двигателя. История берёт начало с 50-х годов прошлого века. Я сейчас говорю о моющих свойствах медного мыла. Промывка компании Cupper для двигателя мною была успешно протестирована на моей машине и машинах моих друзей. Работает, как вы правильно догадались, она изнутри вместе с маслом. Результат более чем впечатляющий. На моей Honda Civic 5D с двигателем R18 применил сначала присадку CUPPER промывочную, затем начал использовать их масло Cupper NSLine 0W-30. Масло стало уходить не более 1 литра от замены до замены - это около 10000 км пробега по Москве и МО между заменами. Расход вернулся почти к значению как на новом автомобиле. И расход бензина тоже стал меньше на 500 мл на 100 км в смешанном режиме. Результатом вполне удовлетворён. Сейчас на машине пробег 210 т.км и при этом я ни разу ничего в двигателе не менял, кроме свечей и ремня навесного оборудования... Цепь привода ГРМ стоит ещё с завода и пока менять её не планирую...
Масло Роснефть пробег 560ткм все чисто как с завода мотор 409 возит грузы
@@МаксимИваницкий-х1ъ 👍 отличный результат!
Класс!!! Молодец!!! Давно пора!!
Вот реально, как же ты долго и нудно рассказываешь
Народ подскажите что будет если раскоксовку перед заменой масла заливать в само масло около полу литра покрутить минут 15 потом залить в поршневую на час два, после всего этого всё слить промыть двигатель залить новое масло Что произойдёт если кто-то так делал подскажите можно так делать? Заранее спасибо
димиксид лил в 14ку) пробегу после капиталки было в районе 70-100 тыс., масло менялось 8-10т. км, масло ело только при больших оборотах(давал машине просраться). купил 2 канистры промывки. в первую добавил 3 бутылки димиксида, залил промывку со сменой на новый масляный фильтр, отработала в гараже в районе часа, снова замена фильтра новая промывка. в конце фильтр и норм масло, машина отходила еще 30к км, если пистонов не вставлять то масло не доливал вообще, ничего не бежало и тд. в итоге на 130т км начало жрать масло, разобрали движку (виновником были умершие колпачки). замена колец вкладышей и других расходников( блок не точили- износ минимальный). машина отходила еще 100ку и была сдана в утиль как сгнившая)
Жаль... Жаль что не показали саму раскоксовку. Но идея о том, что она скорее всего не поможет или навредит - хорошая.
Применял Шума, с 450мл жор снизился до 320мл на1т/км в планах удалить краску с поддона и опробовать раскоксовку в масло( может кто что порекомендует, пишите) НR 16 DE пробег 180т
Не смог досмотреть до конца, нудно до отвращения.
Правильно, воздушный фильтр надо менять чаще, каждую тысячу примерно, и раскаксовка точно не понадобится
Простите одна болтовня, без доказательств
А как на счёт влияния раскоксовки на катализатор. Если почаще применять для профилактики двигателя. Приведет ли к выходу из строя катализатора?
Это разбавленный димексид. Температура кристаллизации специально повышена
А пластик не разъедает потому что нано присадка есть
У меня сосед на мерсе меняет масло раз 15-20 тысяч и пробег у него уже 600 тысяч с копейкой и ещё на хорошем ходу!!! А я меняю каждые 5000 тысяч и тоже мотор ходит , теперь думаю как так ? Мож я просто зря деньги трачу !
Если у него мотор с большим объемом картера (у старых Мерседесов это частая история) и низкой форсировкой - то масло срабатывается медленно. Коммерческие фургоны с дефорсированными 2.5л дизелями и картерами на 12 литров спокойно ходят по 30кКм на спецмаслах и 20кКм на "гражданских" высокозольниках.
Фархад Бахтыбаев Не верь ему))) Никогда в жизни больше 150 мотор не пройдет с такими интервалами замены
@@Dr.Rihi1980 спасибо , за ответ !
@@FeralEngineerу него мерс 200
Сказал что 2литра !
На 126 моторе жрала масло литр на 2 тысячи. Заливал лавр экспресс. Только ждал часа 4, а как по инструкции
Поршня отмылы, масло не жрет. Фотки с эндоскопа могу скинуть всего процесса.
Рулит только Димексид)) на днях отмыл свой 2jz на Крауне) щас мотор как новый) валит явно веселее) понаблюдаю за расходом масла,был 1л на 4ткм