Sizing engine Skyactive Mazda Valera vs Shuma against of problems direct injection.
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Will cope whether foamy sizing engine Valera and Shumma from problems direct injection motor Skyactive Mazda 6 from mileage Total 20 000 kilometers. Nozzles on the engine from direct injection So just not to get for cleansing. therefore let's try foamy sizing soften soot at the same time and will spend small comparison legendary MMC Shumma and domestic Valera.
Our Group in contact:
club116...
My Instagram:
/ _tema_55
My a machine and the blog on the Drive2:
https: //www.drive2.ru/users/tema55s / # ...
My channel on the UA-cam:
/ projectx55
ripping
foamy raskoksovka
deoxidation
sizing shumma
Автору уважение за столь интересный и самоотверженный тест. Мне кажется, механики забыли откачать раствор после Раскоксовки.
Раскоксовку лучше всего проводить не среднем положении поршней, а самом верхнем по парно. Так меньше расходуется средства и более эффективно отмывается вверх камеры сгорания, клапана и форсунки.
Да и ещё. Чтобы меньше уходило пены . Надо поднимать по 2 целиндра. И их пенить. Потом ещё 2. Нам же надо клапана почистить. Ну верхнюю поверхность.
После раскоксовки, надо:1) откачать все гавно, 2) промыть и откачать раза три карбклинером, 3) продуть воздухом, 4) продуть стартером, отключив подачу топлива и не будет засрана подкапотка и валить густой дым
А после быстро быстро продать лоху машину... 😂😂😂
Карбклинер сам раскоксует все без валеры!
Инструкция по осушению цилиндра,кое что забыли добавить,конечно же маслица плеснуть бо задерет там не слабо.
@@АлексП-х3и После Очистилеля 100% нужно хотя бы ВД сбрызнуть, там есть масло и хорошо смажет.
Валера есть с плохими шлангами, как у других фирм. А так ВАЛЕРА не плохая штука, пользовался, понравилось. Только просушить цилиндры надо было лучше. Газы при пуске пошли во впускной коллектор и прорвали прокладки))
Шумой мы в начале 2000х паджеры 3 с 3.5 gdi пытались чистить , каналы клапанноколекторноголовочные. В итоге только сухую сажу превращает в кисель из нефти. А форсунки ей не моют, обычная промывка лавром каждые 30т км для профилактики.
А так на самом деле пробки виновны
Кто валит по трассе нет проблем
Очень интересно! Продолжай исследования СкайАктива
Эх, Артем, ну столько же видео снято на тему раскоксовки. К шуме отлично подходит трубка от капельницы и тогда баллона спокойно хватает на 4 цилиндра. И да на тряпку надо было что-нибудь тяжёлое положить. А машину надо было запускать на улице. И да насчёт шумы, вообще для нее есть специальное отдельное устройство куда присоединяется баллон и уже это спец устройство вставляется в цилиндр.
Спасибо за тест, надеюсь с мотором все в порядке
Для быстрого попадания в свечные колодцы трубочку можно примотать изолентой к велосипедной спице или чему не будь подобному
Если она длинная
Ну я удивлен, думал будет чище форсунки, но тут нужно по любому итог показать, после активной езды на авто
Вагую итог - движку на капиталку. 😂😂😂
Возвражаю ваша честь!)
Давай свой тест! Что то у всех по разному результаты. Тёмыч, расскажи своё видение! Ребята, лайк, кто за?
Ты ещё тойоту хотел раскоксовать, сделаешь?
И про подделки ждём!
Валера настало твое время)
Следующий выпуск.. Замена уплотнительных колец свечных колодцев.
Замена забитого катализатора 😁
Шума использовалась ОД Mitsubishi только со снятием впускного колектора для читски клапанов и самого колектора каждые 30-60тис. км на моторах Mitsubishi GDI с 1995 года начиная с Галанта 1.8GDI. А форсунки и камера сгорания чистились только добавлением оригинальной присадки MZ100721EX в топливо при каждой замене масла (рекомендации каждые 5тис. км),что проблему упадка сил и конского расхода нерешало вообще в следсвии чего отказались от этой технологии вообще , а продвинутые пользователи ездили на присадке всегда, каждую заправку))) Это пройдено еще в прошлем веке)))
Артём, накидываю идею для нового ролика. Температура двигателя. В идеале увидеть зависимость типа двигателя, сезона эксплуатации, наличия турбины, режима эксплуатации (в гору груженым, с прицепом с конденсатор и на обгон), пробега авто, типа масла от температуры двигателя. Когда и у каких моторов должен включаться вентилятор на первую, когда на вторую скорость. Благодарю
Видел экземпляры SkyActive с пробегами 150+, кроме замены масла ничего не делалось, ездит нормально
172+ полет нормальный
180+ только замена масла, никаких раскоксовок и чисток форсунок. Бензин 100
Познавательные испытания. Маленькие замечания: 1. Обращение "парни" современное, но какое-то отчужденное, голивудчина, лучше - "ребята", больше тепла и расположения к себе; 2. Ни надо пенять на "Валеру", когда крутишь двигатель и не поддерживаешь тряпку. В двигателе всё таки есть такт сжатия. А так получился наглядный урок. С уважением.
В защиту шумы скажу, что ее сделали 20 лет назад. Я ей клапана мыл, все отмылось идеально. На тряпку кладу большую трещетку и тряпка не улетает
@@fuhvcs всё верно, и по технологии используется со специнструментом.
Шума мощная штука.
покупаешь балон very lube выбрасываешь раскоксовку оставляешь шланг там он с наконечником (распылитель в разные стороны) далее GZOX +BG109 с бг можно пожестить покрутить пихло
И к чему такие сложности? Лучшее купить набор ГЕНЕРАЛЬНАЯ УБОРКА двигателя , с раскоксойлом
Молодец, прокомментировал красиво..., есть идея в свечной колодец установить обрезки трубок, увеличить глубину колодца, больше войдёт пены, больше объём получится 😊
На днях буду пробовать лавр пенный и жидкий! Вам удачи, незабывайте тряпку прижимать и компресором продувать
Шума одна из лучших раскоксовок🔝👍
хреновые из вас раскоксовщики.
кокс не убрали, хотя использовали крутую химию - шума.
лкп и подкапотку испортили :)) веселые вы ребята
Это да)
Газмясовцы, что с них взять...
Говорит когда пена от раскреповка начала выходить грязная))) А кто свечные колодцы чистил? Видео для чайников которые очень далеки от техники)))
@@ВячеславКравченко-з6ы тебе же сказали, ребята готовят автомобиль к процессу.
Добрый день. Спасибо за обзор. Эндоскоп жалко, сочувствую. Катализатора думаю на долго не хватит от таких экспериментов. Что спецы говорят , есть информация.
Да нихера небудет каталику страшного он не такое гавно пережовывает
Лавр "Complex", потом BG109(20 минут при 1200 оборотов,потом 10 минут на холостых),сливаем масло, меняем фильтр + промывка Spectrol (например), сливаем и заливаем новое+новый фильтр.
Шуму нужно на дольше и двигатель прогретый, свечи закрутить, паравую баню создать. Пробовал G'ZOX + BG-109. Работает хорошо, но нужно ВРЕМЯ! В три этапа, на 12 часов. Пробовал Лавр комплекс, тоже не плохо пена стоит долго. Тоже Где то на час делал. Но больше всего понравился Лавр Экспресс. За 30 минут на прогретый горячий двигатель, с закруткой свечей. Нагар масло свечи снялся одним движением тряпочкой, после продувки цилиндры чистые, цена 500+
С макрофлексом бы не перепутать
Вроде обещал откатать 2 бака топлива с моющими присадками...расходимся
Тоже на Amsoil SS 5w30 перешел.
4тыс полет отличный! Наблюдаю дальше.
Давай 2ю часть, интерессно что там в "сердце" творится сейчас
Мазззздаааа техналоджи....заправляй святой водой
8:17 - не пихай химию в нос - спалишь там все, нюх потеряешь. Правильно - помахать ладошкой в направлении носа через объект, и только потом, если запах неразличим - ближе к носу. Береги здоровье.
Спасибо!
Это ещё на химии в школе проходили. Махни воздух к себе лодошкой, а то действительно можно нюхнуть. Ковид покажется цветочками. Удачи, парни!
Круто слов нет😁😁😁👍👍👍
Привет из Риги. У нас такие волшебные методы не используются. Я даже в продаже таких снадобий не видел..... Все таки масло и бензин у нас разные....
@@user-77746. вот только не надо! У нас с этим очень даже! Поскольку лизинг доступен, много машин на гарантии. Там и коробки через 60 т и тосолы и тормозуха.)
Был такой сравнительный тест немецких, привезенных из Германии, и изготовленных в России. Думали, что немецкие лучше. Подробности здесь ua-cam.com/video/S_ZCkeRCISs/v-deo.html
А ещё раскаксовка gzox но и другие наверное хорошо растворяют ржавчину, особенно хорошо откручивает закисшие болты. Проверено, работает лучше чем любые другие проникающие смазки🔴
Старая песня, о главном ... Вывод, водителям Mazda Skyactive ящик Валеры и Гномов чистельщиков в подарок к покупке !
Но у тебя как будто вечный двигатель.
@@andreydruzchinin9313 на сегодня 384 000 без раскоксовок)))
На 230 000 была замена мск и турбины.
Водителям авто с непосредственным впрыском.
У тебя не прямой впрыск?
@@andreydruzchinin9313 кому вопрос? Если мне, то конечно нет.
Артём, очень смело) молодец. Надеюсь результат будет положительным. Я один раз в жизни делал раскоксовку - димексидом)) Результат был отличным))
Надеюсь))
230 тыс пробег
Шума + Валера = работа без шума и пыли ))
А как же чистка (раскоксовка) впускных каналов и впускных клапанов? Я начинал с этого, там не менее интересно! Тоже использовал Валеру - за исключением того, что один из двух баллонов оказался бракованным, все хорошо, как работает понравилось. Но следующим попробую Лавр.
Ждём продолжения
Шума чистит лучше и это факт. Валера это хорошо, трубки, клапаны все дела.Сравнение должно быть объективным, если это сравнение а не пиар. Кто кому отстегнул понятно на 2 й минуте просмотра😊
писал тебе в комментах под прошлым видео,повторюсь:
сделай видео про чистку камеры сгорания и форсунок методом крейзимакса,выкатай пару баков бенза с добавлением димексида с ацетоном по его пропорциям.
фото до,фото после.
понимаю,что впуск клапана не затронет (будем потом думать как их очистить без разбора головы))
само собой перед заменой масла.
товарищу на камри 40 с 2азфе камеру сгорания за 1000 км по трассе вылизало начисто и расход масла упал с 1л/1000 км до 200гр/1000 км (переживали,что начнёт подрывать краску с поддона и квкг,но обошлось,даже намёка не было)
теперь планирует полностью мыть дрыгатель изнутри по всей технологии))
ЗЫ я не адепт димексида,но почему бы не попробовать как вариант,соблюдая проверенную технологию
Я откачивал обратно всю химию шприцом. Затем разбавлял чистым спиртом и снова откачал. Часть шлама сразу откачалось. Благодаря этому дымила значительно меньше. Правда я пользовался жидкой раскоксовкой но думаю тут тоже самое..
Очень правильный подход. Можно вместо спирта использовать аэрозольный очиститель тормозов, но это дороже
Ждём ещё тесты про раскоксовки
Пока гуглил инфу по поводу раскоксовки маздовских двс, наткнулся на Ваше видео. Дело в том, что Шуммой пользовался задолго до появления всяких Валер) и никаких проблем касательно ее использования не возникало. Сам додумался удлиннить трубку(при первом же использовании), причем хватало 1баллона на 8 цилиндров(по лайту, т е полноценно 2 заполнения каждого цилиндра), или на 4 цилиндра но основательно(по 4-5 заполнений). После использования и продувки компрессором как то сами додумались, что тряпку накрывающую клапанную крышку во время финишной продувки стартером, нужно держать, либо прижимать чем либо. На драйве в свое время даже посты по поводу раскоксовки запиливал. Грязи вылетало очень много.
В скором времени предстоит раскоксовка семейной сх5 2л(масло начала жрать ведрами), попробую лавр пенный сверху, а снизу чудо жижу отечественного пр-ва(название забыл, с Москвы едет). Очень надеюсь, что это немного поможет...
Цилиндры то отмыть не проблема на самом деле. А вот масложор это колечки. И их нужно отмывать со стороны маслинной системы. То есть в Масло что то добавлять.
@@ProjectX55 само собой. Этот состав заказан и он для окрашенных частей безопасен. Больше переживаю, как бы пенная раскоксовка не подняла краску с картера(отзывы о том же лавре сильно отличаются).
17:36 сам ты валера! Подумали в ВМП Авто😁
Промывку еще бы сделать luiqe moly подключается к тнвд и падает давление на форсунки результат дополнит вообще супер
Спасибо!!! Сам буду теперь делать своему впрыску на субару форестер раскоксовку. Просьба найти рабочий актан корректор, который 95 чудом превращал хотя-бы в 96-97 с объёмом бака 50-60 литров.
Если вас интересует дитанационная стойкость - ищите профессиональную химию у поставщиков АЗС, но калорий больше не станет увы.... Рекомендую канал ПартБокс там есть несколько видео на тему октанкорректоров.
@@0verforce Спасибо
@@user-77746. Спасибо
@@0verforce ни одного видео не нашёл про актан корректоры
_Fulgurator_ извиняюсь, спутал с присадками для смазки дизеля
Валера тоже на амиаке！！！Чистит хорошо
По идеи раскоксовка для колец...форсы странно ей чистить. Для них другие препараты есть...
Спецыальные присадки идут и их продают! Для прямого впрыска! У товарища была Ети шкода! Ему её лили и давал дилер! Но можно купить если нет дилера! Если на это забить! То даст кокс💪
Хороший контент, спасибо Артёму. Но сколько же возни с этими современными двигателями?) На старых японцах можно 300 тысяч ездить и только Масло менять! С другой стороны, есть повод снять контент для ютуба. Лайк за труды.
На какое менять? Вопрос! Одни подделки!
Это не новые движки. Это новые средства диагностики нам жить мешают. Поверь в девяностых когда мы по по молодости гробили этих япономатиков и раскидывали их тоже самое было в тех движках. Так что такое происходит и происходило даже и в то время.
Gdi японские тоже засирались
Так старые двигатели были с длинным поршнем и коротким ходом и не имели столько лошадок, а новые увы имеют короткие поршни которые испытывают большую нагрузку на перекос ну и длинный ход что увеличивает требования к маслу и к тому же больше лошадок при меньшем весе и потому современные двигатели редко ходят без вмешательства больше 200тыщ при том что старые калина или ланос легко берут 250тыщ без вскрытия, а ещё современные движки ох как не просто ремонтиррвать и это проблема именно глобальная так как производителям авто насрать уже на критику их двигателей ибо переходят на електрокары и им даже выгодно что бы ваше авто долго не жило! У меня дружбан купил бэху Х5 в целофане за 75000евро так на 90000км ему меняли движок(3.0D) по гарантии, а на фирме рейнж ровер(4,7лV8) куплен за 110000у.е ушёл третий цилиндр на 240тыщ, на форд мондео 2017г/80тыщ ушёл хвалёный 1,0л турбо трёшка... а долбаные ланосы, гольфы 3, приоры и т.д. ездят по 250тыщ до шлифовки ГБЦ и притирки клапанов стоимостью в общем 200у.е и потом ещё столько же и при том на дешманском масле и хоть бы хны:))
Парни,не реклама валеры,но))))Не знаю что на тесте за шума,у нас лучше раскокса нет.Да,авто должно быть полностью остывшее.Всё равно лайк за работу.Жидкость надо откачивать.
Экстрим - чумовое масло, ПАО + Эстеры! 👍
А про маздовскую присадку в топливо можно поподробнее??? Пользуешься ли, если нет - то будешь ли пользоваться, стоит ли лить в авто с распределённым впрыском, какие побочные эффекты могут возникнуть (ну там всякий шлам типа в баке разъест и фильтр забьёт и т.д.)??? А вообще, у меня ребята знакомые промывку инжектора винс заливали в цилиндры и лавр. Тоже какашек много с цилиндров повылетало. Винс пожёсче, но быстро в поддон стекает. Лаврушка помягче, но в цилиндрах держится дольше. Об эффективности не скажу, поскольку машины у ребят были старые и ушатанные, это были попытки избежать капиталки.
В распределённый смысла особого нет лить, а в прямой есть. Если присадка для тнвд и форсунок, то она ничего старого в баке не разъест, так как работает только при повышенной температуре, которое создаётся в тнвд и форсунках (говорю по опыту дизелей), а вот обычная промывка в топливо может старую грязь разъесть и забить топливный насос, читал про такие случаи.
Знающие люди на Ютуб сообществе говорят, что пена лавр лучше работает, чем Валера!
2:10 тоже не согласен! У супруги ваг 1,4 тsi (122 л.с.) с пробегом в 178 тыщ на сегодня. Проблелем "0". Лкп слабенькое (в разы крепче чем на тазах) и дсг на 150 т.км мехатрон по гарантии поменяли. А с двиглом абсолютно все в идеале😉
@Alex Sm зайди на официальный сайт, че брехать та... Нам dsg-7 на пробеге 132 (сцепление) и 148 тыщ (мехатроник)
Может надо по чуть чуть масла в цилиндр перед пуском?
двиглу 14 лет - World Engine 1.8L, пробег 240т, залил пенную, потом промыл 50на50 масло+салярка
расход упал :) ровнее лошади теперь распределены по оборотам
после 2х промывок, влил сверху поллитра масла с открытой сливной пробкой
потом влил масло Роснефть М8 :)
Такое ощущение, что сервис в деревне:
Про то, что тряпку держать нужно - не знали,
Про то , что задымит - не знали)
Тряпку я должен был держать) это я рукожоп. Да почему не знали про дым. Знали. Это режиссёрская работа)
@@ProjectX55 😀😀😀, что то тогда ребята из сервиса слишком переиграли, когда кричали "глуши" 😀
Глуши кричали потому что весь бокс задымили. Вонищааа была) Ещё кричали чтобы я выгонял своё ведро на улицу и там дымил)
А фотки ката до и после есть ?
А кат нужен вообще?
Не досмотрел ещё до конца, но реклама валеры прямым текстом. Не объективно. Не удивлюсь что Валера выиграет у шумы)))
а ты не боишься что грязь попадет под клапан ????
Она размягчилась в кашу. И должна вылететь после того как погонять авто на оборотах. Но эндоскоп сломался
ничего страшного не будет, принцип раскоксовки размягчить отложения на столько, что бы они без проблем вылетали и не царапали поверхности) по факту это уже не нагар, а просто черная жидкость даже без мелкодисперсных частиц.
Когда будет видео про установку счетчика моточасов?
А керосин можно залить для раскоксовки?
Не поможет
залить можно, толку не будет))) это не грязь, которую им обычно отмывают)
пасаны лавр пенный лучше всех опробовано
Раздватирчетырепять твои - занимают секунды полторы)
13:46 R.I.P глаза 😭😭😣😣 одевайте защитные очки!!
А что не показал состояние КС после жогова? Где конкретный результат?
До конца смотреть нужно. Эндоскоп сломали.
Какая резина в цпг 🤔?
Почему забыл про ЛАВРентия?
Да в любом случае результат будет положительный➕ результат только если говоришь что на оборотах двигатель сам чистится то откуда ей копится, ведь лезет прям не фен-шуй и замена масла полагаю уже после поездки что б как раз остатки смыло и айда на слив
Артём, да фиг с этим скайэктивом, чем закончилась история с ксенумом?
В августе последний суд
Project X
О, 👌
А по поводу видео - все правильно здесь ребята говорили, что периодическая добавка очищающей присадки лучше устраняет отложения на прямовпрысковых форсунках - а то что делали вы - это врядли уже поможет. Найди хорошую присадку в топливо и будет тебе счастье. Я для дизельного Санта Фе регулярно использую Stanadyne, недавно вытаскивал ЕГР, чтобы почистить - так он как новый.
ну увеличивая кпд двигателя уменьшается ресурс)))) экономия материала ради технологий приводит к сокращению срока службы, как и все в мире. очень жду следующее твое видео. парень чистит такое дерьмо кокосовой стружкой в видео bmwest(впускной коллектор ну думаю и камера сгорания очистить можно)
Серы и золы в этом Amsoil много, лучше Mobil1 ESP 5W-30 попробуйте
Посмотрите на канале Андрей токсин. Он там сравнивает пенные раскоксовки шума и кзокс
Тоскин,»Гзокс»
пока таких вот горе -блогеров не посмотриш,ездиешь и не паришься!Засираете мозг себе и людям с неустойчивой психикой.
Андрей Сисимыч И масло через 15000 менять. И только 0-20!
Куда это все вылетит ...в каталик? Там сгорит?
2 раз 2 год делаю карбоном: www.drive2.ru/l/564399935454185002/
Эндоскопом посмотрели с такой поворотной головкой, все огонь!
Про Валеру не скажу, не пользовался, а в целом вмпавто гауно.
Так же и лавр. Яркая, но дешёвая упаковка третьесортных продуктов.
Ну Вы и рукожопы 😂, лайк за труды.
Я старался)))
Капельницу из демексида во выпуск коллектор, поможет
Страшно)
Один вопрос: Зачем свет для замены масла?
Рембо Рембрант подъемник электрический
@@ProjectX55 А что ямы в боксе нет что ли???
Яма занята была другим авто. Его чинили
Слово раскоксовка ... сразу на ум приходит пабло эскобар
АмсОил и фирменное масло Мазда это фуфло уровня Лукойла авангард и у меня много знакомых вот так попались, но после шлифовки и т.д. и сменив масло на дешманский тотал 5W30 Dexos 2/505 или мобил 3000 5W30 движки ездят идеально! Ооочень много гнали тачек с литвы и польши и проверяли в оригинальном сервисе и все форды особенно с литровым турбо и по ходу 1,5 дизелем, мазды 1,8 и 2,0 без скрученого пробега на 100-150тыщ уже просто жмуры и приходилось капиталить но потом уже заливали не то оригинальное масло которое в сервисной книжке, а лили провереное дешманское масло и тачки ездят по пару лет на такси и никто ещё не жаловался... - это я к тому что производители рекомендуют не качественное масло, а то что им выгодно плюс меняют не раз в 7-8тыщ а раз в 13-15тыщ и плюс люди ведутся на рекламу и т.д. вот и задиры и т.д. Не всегда имя и цена решает, а иногда надо использовать проверенные лично товары, а вообще у фольца есть замечательный допуск 504-507 и масла с этим допуском показывают высший уровень на износ и это масло легко выбрать если не хочешь много читать рекламной лжи и гадать и подходит на 99% тачек:))
Артём не пробовал заливать 0w20?
а меня одного беспокоит что будет с катализатором когда из выхлопной такой дым валит?
04:44 это Индонезиец чистил с разбором впускного коллектора с Мазды СХ5..
Типо не рекламировал ВалеруВалеру))
Так то шуму)
Ппц) Всё затевалось из-за форсунок, а результат не посмотреть))))
Я не виновать что камеру разъело(
автор, для шуммы есть специальная фирменная насадка, которая полностью вставляется в цилиндр и там распыляет во ВСЕХ направлениях. И распылять её нужно гораздо меньше, нежели ты это делал. Этого баллончика хватит на две машины. И очищает она отлично. И после использования всю срань нужно удалить шприцом. Если взялся тестировать, изучил бы полностью вопрос.
Никогда насадки не видел. Ладно пусть есть. А как я должен был форсунку почистить которая вверху, брызгая по чуть чуть?
@@ProjectX55 номер насадки mb991835. да, редкий и неоправданно дорогой инструмент. но его можно взять за основу для понимания правильного процесса распыления, и далее без проблем сделать более бюджетную приспособу, которая будет брызгать как вниз (на стенки цилиндра и поршень), так и вверх (на форсунку и клапана). все это проделано не раз на моторах gdi и результат был заметен. я не берусь обсуждать новые аналоги шуммы, так как тогда их не было, но шумма свои деньги отработала полностью. и кстати gdi форсунки также чистили ей, прогоняя через форсунку. но этот только со снятием.
А зачем? 230 тыс пробег. Зачем?
Надо сначало откачать жидкость шприцом..а уж потом крутить стартером..чтобы у вас так не засрало все под капотом
Не допускайте больших отложений на таких двигателях, раз в 10 тыс. км нужно заливать BG-208, проверено 👍
AIM-ONE Fuel system cleaner 325ml, ни сколько не уступает... ))) (Vortec LM7 312 т.+)
Жесть, на 20 тысячах...
Ну цепь на 50 тоже как то сомнительно менять) Современный автопром
Project X ну тоже верно)
@@ProjectX55 как на 50000км на 100000км менять да это ещё с запасом
Перчатки, фартук и нарукавники, а то и очки маст хэв
Да, обзаведусь одеждой для таких дел
А как поживает катализатор после раскоксовки?
Отлично
*_ахахха я удалил ошибку и не прочитал , даже уже на ладах есть журнал ошибок где можно посмотреть что было_*
На ладе это необходимо, чтобы все ошибки не забыть)
@@ProjectX55 *_в принципе как и на любой современной машине_*
Может быть проф сканером и можно глянуть было. Я же через елм смотрел. Лень было
@@ProjectX55 *_тоже через елм можно смотреть журнал ошибок_*
Это уже показатель того что материалы и технологии не лучше стали, достигли экологических показателей, маркетингу нужно быстро и много продавать. С каждым годом ремонтопригодных автомобилей и ресурсных двигателей становится меньше.
Короче говоря, хочешь нормально отмыть, разбери и отмой....а за масло Куппер напомню, развод на деньги эти промывки експресс....
Боже какие индейцы))
Друзья, нужно было брать с двигателем Z6 и проблем бы не было
Шуму в цилиндры лили по 10-15 секунд, а в инструкции пишут, что больше чем 5 секунд лить туда смысла нет, а потом Вы говорите, что Шумы не хватило. Свечи обязательно надо закручивать и желательно это надо делать сразу после заливки, иначе пары улетучиваются и эффект хуже. Если насадка неудобна, так удлините её и всё, результат будет лучше чем у Валеры, однозначно. Выбирать Валеру только лишь потому, что у неё длиннее шланчик, явно не по делу, создалось впечатление, что это реклама Валеры. То что двигатель не накрыли, это ваш косяк, инструкции читать надо. Валера лучше для форсунок, потому что пена держится и реагирует на форсунки, касаясь её. Шума же больше для колец на поршне.
Пользовался шумой, хорошо очистила и жор масла прошёл
@@gl2005z что делали именно , как мыли?